CONFIGURACIÓN INTERNA DE ALMACENES Una ve Una vezz se ha se sellec ecci cion onad ado o el ta tama maño ño óp óptitimo mo de dell al alma macé cén n , es estte pu pued ede e configurarse (en términos de dimensiones) internamente de diversas formas. Sin embargo, existen una serie de lineamientos en cuanto a dimensionamiento interno ue es necesario abordar.
!"# !" #U$! %&" #&' %& "! *%&+! "a altura como valor reuisito en el dimensionamiento de almacenes es almacenes es asumi asumida da como una altura -til del techo. Sin embargo la determinación de la altura de la bodega de almacenamiento se encuentra condicionada por los siguientes factores
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'ostos de construcción.
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'ostos de mane/o de materiales.
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%iseño del techo ('urvo, #riangular #riangular...) ...)
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Sistema de almacenamiento (!utoportable)
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'aracter0sticas de apilamiento de la carga, de las unidades log0sticas, de la posibilidad de apilamiento en columnas o en unidades de tarima de carga. 'onsideraciones legales 1 de seguridad.
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2ro1ecciones futuras de almacenamiento.
"!$+ 3S !4' (*%&+!S $&'#!4+U"!$&S) 'omo en todo caso en el ue los costos tienen influencia sobre la determinación de las dimensiones de un almacén, el ob/etivo es encontrar un balance óptimo entre los mismos5 en este caso dichos costos ue deben euilibrarse son los costos de movimiento 1 costos de construccin. Un detalle técnico no menos importante para tener en cuenta es la longitud m0nima reuerida para implementar las puertas necesarias para las labores de carga 1 descarga.
$ichard, " 6rancis &n 789: el profesor del %epartment of ;ndustrial and S1stems &ngineering , Universit1 of 6lorida, Ric!ard L" Francis, en un art0culo Sobre algunos problemas de diseño 1 distribución en planta de almacenes rectangulares abordó el diseño 1 la configuración de forma teórica, encontrando algunas formulas producto del balance de los costos de mane/o de unidades 1 los costos de per0metro de la bodega. *asado en la siguiente figura de un almacén con amplitud W , longitud L1 con posibles ubicaciones de d
... encontró las siguientes relaciones
'4 U4! 2U&$#! %& &4#$!%! = S!";%! "'!";>!%! &4 ? A "a amplitud (!ncho) óptima @ se define como
A = la longitud ("argo) óptima " se define como
'on un 'osto #otal $elevante (#' x) de
%onde5
C B "a suma del costo total por pie para desplazar un art0culo de un tipo dado
hacia adentro o hacia afuera del almacén, multiplicado por el n-mero esperado de art0culos de un tipo dado hacia adentro o hacia afuera, (CDpie). k B 'osto anual de per0metro por pie, (CDpie). S B Erea de piso reuerida en el almacén (piesF).
'4 U4! 2U&$#! %& &4#$!%! = S!";%! "'!";>!%! &4 = "a amplitud (!ncho) óptima @ A 1 la longitud ("argo) óptima " A se definen como
&s decir ue el almacén toma una forma cuadrada en vez de rectangular. = el 'osto #otal $elevante (#'1) se c
&G&$';'; $&SU&"#, "4+;#U% 3S !H2";#U%
'46;+U$!';I4 %&" &S2!'; (&S#!4#&$J!S = '$$&%$&S) Una vez se ha determinado el tamaño óptimo del almacén 1 se ha debatido acerca del posicionamiento de las d
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&l productos se recibe a través de una puerta en un lado del edificio 1 se despacha por otra puerta en el lado opuesto. Una unidad reuiere de cuatro movimientos entre una puerta 1 su lugar de almacenamiento. "as puertas est
Se presentan a continuación las configuraciones ue se analizar
Clic# $ara am$liar
Notacin%
W B !ncho de una estanter0a de doble K faz (pies) L B "ongitud de cada espacio de almacenamiento (por e/emplo el ancho de
un pallet) (pies) m B 4-mero de espacios de almacenamiento a lo largo de una estanter0a. n B 4-mero de estanter0as de doble K faz5 dos estanter0as sencillas euivalen a una doble. K B 'apacidad total de la bodega en espacios de almacenamiento. a B !ncho de un corredor (pies), asumiendo ue todos tienen el mismo ancho. u B "ongitud (largo) de la bodega (pies). v B !mplitud (!ncho) de la bodega (pies). d B %emanda anual de la bodega en unidades de almacenamiento (por e/emplo, en pallets). Se asume ue un 0tem de almacenamiento ocupa una unidad de espacio de almacenamiento (0temsDaño). Ch B 'osto de mane/o de materiales, de mover un 0tem una unidad de longitud (CDpie). Cs B 'osto anual por unidad de
2!$! "! 2$;H&$! '46;+U$!';I4 (I2#;HS) Es$acios de Almacenamiento
Estanter&as Do'le ( )a*
Lar+o de la ,ode+a
Anc!o de la ,ode+a
2!$! "! S&+U4%! '46;+U$!';I4 (I2#;HS) Es$acios de Almacenamiento
Estanter&as Do'le ( )a*
Lar+o de la ,ode+a
Anc!o de la ,ode+a
2ara saber cual de las dos configuraciones seleccionar se puede aplicar la siguiente regla
&G&H2" $&SU&"#, '46;+U$!';I4 %& &S2!';
%;S&L %& 2U&$#!S %& '!$+! = %&S'!$+!
!l momento de diseñar las puertas de cargue 1 descargue es importante considerar los siguientes factores
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#ipo de transporte a utilizar
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'erramiento o no del
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2rofundidad de la plataforma (m0nimo 7M pies si se van a utilizar estibadoras de tenedor para maniobras seguras) 4aturaleza del
Sin embargo, m
%onde, N B 4-mero de puertas necesarias. D B 6lu/o promedio diario (unidades D d0a). H B #iempo promedio reuerido para cargar D descargar un camión (hr D camión). C B 'apacidad de cada camión (unid D camión). S B #iempo diario disponible para cargar D descargar camiones (hr D d0a).
&s necesario conocer ue esta fórmula es tan solo una una aproximación,dado ue se ignora la variabilidad de los camiones, del flu/o diario, del tiempo de cargue D descargue. Una herramienta mu1 eficaz para alcanzar resultados m
