Gestión de la Logistica del Mantenimiento Capitulo II Gestión de Almacenes de Repuestos
Gerencia de Sistemas de Mantenimiento Sección 1 Sistema de Almacenamiento Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento El almacenaje de repuestos es una necesidad de todas las empresas, independientemente de si son industriales, mineras, comerciales, o incluso de servicios.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento El concepto de almacén ha ido variando a lo largo de los años, ampliando su ámbito de responsabilidad dentro de la función logística.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Actualmente la gestión de almacenes se define como: “El proceso de la función logística que trata la recepción, almacenamiento y movimiento dentro de un mismo almacén”
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Es importante distinguir entre la Gestión de la Cantidad (Mantenimiento) y la Gestión de Almacenes (Logística y Mantenimiento). ¿QUÉ ¿CUÁNTO ¿A CUANTO ¿CUANDO ¿DÓNDE ¿CÓMO
DEBE SER ALMACENADO ?
Gestión de la Cantidad Gestión de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Necesidad de almacenaje Todas las empresas, independientemente de su negocio, cuentan con un cierto nivel de repuestos almacenados. Para ello el almacenaje depende del tipo de proceso y el grado de confiabilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Tipos de existencias Las empresas almacenan distintos tipos de productos y materiales, dependiendo del sector donde desarrollan su actividad. Aunque los criterios para clasificar estas existencias es variado, tenemos los siguientes:
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Tipos de existencias a) Según la actividad de la empresa En empresas comerciales encontramos stock de: • Mercaderías. • Artículos complementarios. • Artículos obsoletos , defectuoso y deteriorados. En empresas industriales los productos en stock son: • Materia primas y otros aprovisionamientos. • Productos semi-terminados. • Productos terminados. • Repuestos. • Suministros industriales.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Tipos de existencias b) Según su vida útil: la vida útil es el periodo de tiempo en que el producto es apto para ser consumido. Y la existencia las podemos clasificar en tres grupos: Artículos perecederos. Artículos no perecederos. Artículos con fecha de caducidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Tipos de existencias c) Según sus características de almacenaje: existen productos que por sus cualidades, requieren características especiales de almacenaje. Principalmente de dos tipos: Artículos que requieren temperaturas determinadas. Mercancías peligrosas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Existen dos tipos de almacenes: Almacenes centrales Almacenes de zonas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacenes centrales: son aquellos comunes a toda la planta. Pueden haber uno o varios.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén central: El almacén central debe tener, pues, tan solo el repuesto común a varias plantas, el voluminoso, el pesado, y el que requiera de determinadas medidas para su conservación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén central: Este almacén sí debe tener personal dedicado a su gestión de manera exclusiva (almaceneros, jefes de almacén, etc). Debe tener un sistema ágil para la entrada y salida de materiales, de manera que los tiempos muertos para la obtención de repuestos no se dispare.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén central: El almacén central debe poseer un terminal informático con lector de código de barras y, al retirar un repuesto, este material de be imputarse a una orden de trabajo
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos
Almacén central: Ventajas-Desventajas: La ventaja del Almacén Central es que se tiene un control más estricto sobre la entrada y salida de materiales. Pero en plantas más grandes, las grandes distancias generan multitud de tiempos improductivos si todo material de repuesto debemos buscarlo en un almacén centralizado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacenes de zonas: son pequeños almacenes, cercanos a los equipos, de los que puede haber igualmente uno o varios por cada una de las zonas que componen la planta
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén de zona: Se tiene el repuesto específico para un solo equipo, debe estar organizado por equipos, y no por tipo de repuesto. En cada estantería debemos encontrar el repuesto de una sola máquina.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén de zona: Cada almacén de zona deberá estar equipado con un ordenador, conectado a la red del servidor principal. Cada almacén de zona debe tener un único responsable, cuya misión es velar por el estricto control de entrada y salida de materiales.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Almacén de zona: Ventajas-desventajas; Los pequeños almacenes cercanos a las máquinas hace que perdamos control sobre el repuesto.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Sistema de Almacenamiento Almacenes de repuestos Un solo Almacén Central de Repuestos: En la actualidad muchas empresas Lean están enfocadas a un solo Almacén logrando disminución de capital de trabajo.
Gestión de la Logistica del Mantenimiento Sesión 2 Gestión de los Almacenes Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Almacén Es un espacio debidamente dimensionando, para una ubicación y manipulación eficiente de materiales y mercancías, de tal manera que se consiga una máxima utilización del volumen disponible con unos costos operacionales mínimos. Correcto diseño de almacenes. Tratamiento eficiente y eficaz de los procesos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Almacén Espacio planificado para la ubicación y manipulación eficientes de materiales y mercancías. Maximizar la utilización del espacio en el almacén. Minimizar operaciones de manipulación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Almacén La excelencia de la administración de los almacenes, nos asegura la excelencia en el mantenimiento. Para ello tiene que cumplirse con la disponibilidad, rapidez y fiabilidad de los repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Almacén 1. 2. 3.
Disponibilidad de repuestos para su entrega inmediatamente a los técnicos de mantenimiento. Rapidez de entrega de los repuestos. Fiabilidad en la fecha prometida al planeador de mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Costos de Almacén 1. Costo de Almacén 2. Costo de Espacio Ocupado 3. Costos de Equipos
48% 42% 10%
Gestión de la Logística de Mantenimiento Funciones del Almacén 1. Asegurarse de la disponibilidad de los equipos de manutención requeridos e instalaciones apropiadas, en condiciones de perfecta utilización. (limpieza, funcionamiento, revisiones técnicas, carga de baterías, etc.)
Gestión de la Logística de Mantenimiento Funciones del Almacén 2. Garantizar la presencia del personal necesario así como su formación y experiencia requerida para atender día a día a los flujos de entrada y salida de repuestos de acuerdo con la programación de trabajos establecidos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Funciones del Almacén 3. Mantenimiento en todo caso de las condiciones de seguridad, salubridad e higiene en el trabajo, de acuerdo con la legislación existente. 4. Mantener un sistema adecuado de información sobre las actividades realizadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Funciones del Almacén 5. Garantizar la vigilancia y conservación adecuada de los inventarios que están bajo su responsabilidad, proporcionando los controles requeridos para una correcta custodia de los mismos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Responsabilidad del Almacén 1. Disponibilidad Operativa de Recursos. 2. Mantenimiento Condiciones Seguridad e Higiene. 3. Sistema Adecuado Información 4. Vigilancia y conservación de Inventarios.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Actividades del Almacén 1. Rapidez, exactitud y eficiencia de los procesos de entrada de repuestos en el almacén, ya que de ello depende su disponibilidad inmediata y en consecuencia afecta directamente al mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Actividades del Almacén 2. Recogida y despacho de los repuestos en los términos de calidad y rapidez establecidos. Digamos que la función de almacenaje termina en el momento en que los repuestos son entregados al taller.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Actividades del Almacén 3.
4.
Revisión periódica del espacio y volumen de almacenaje disponible (capacidad), promoviendo reorganizaciones físicas en el almacén para una mejor utilización del mismo. Valoración y mantenimiento de estándar de ejecución de los diferentes procesos operativos.
Gestión de la Logistica del Mantenimiento Sesión 3 Análisis previos de Repuestos Almacenados Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características 2. Medios de Contención 3. Ventajas e inconvenientes paletización. 4. Embalajes y empaquetaduras 5. Características de la demanda.
de
la
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.1. Volumen y peso. Este dato va a ser de suma utilidad para el pre calculo de carga de camiones, resistencia de estantería, técnicas de manipulación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.2. Unidad de Empaquetado. Por ejemplo caja de 12 unidades o paquetes de 5 Kilos, necesario para el calculo de capacidad y requerimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.3. Fragilidad y resistencia al apilar. Se incluye aspectos como frágil o muy frágil, no apilar de mas de tres paquetes, ubicar en vertical, o cualquier limitación debido a su resistencia o fragilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.4. Identificación del Repuesto. Se trata de definir si son repuestos identificables a simple vista, o requiere de alguna nomenclatura para identificar exactamente el repuesto de que se trata…
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.4. .. En definitiva se pretende saber si son artículos en los cuales los operarios lo reconocen a la distancia. La no identificación física induce a emplear técnicas especiales de codificación y control para evitar errores en la selección de los mismos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.5. Peligrosidad. Productos inflamables, explosivos, etc. Este dato tiene gran importancia a efectos de protección contra fuegos, localización física, regulaciones de seguridad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.6. Conservación. Condiciones ambientales requeridas, tales como refrigeración, cámara isotérmica, etc., de especial interés para los repuestos que necesitan de cuidado de la humedad, el polvo como son los dispositivos electrónicos y eléctricos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.7. Seguridad. Condiciones de seguridad ante robos o manipulación negligente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1.Características Físicas 1.8. Caducidad u obsolescencia. O sea, aquellos que presentan un alto riesgo de obsolescencia técnica muy habitual en electrónica de consumo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.9. Unidad de Manipulación. Es la forma con que los repuestos son manipulados tanto en los procesos de entrada como los de salida. Paquete de 100 unidades, pallet de 20 cajas, etc. Este dato tiene especial importancia para decidir los equipos de transporte a emplear.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.10.Sistema de Identificación o localización del repuesto. Estos identificadores pueden venir de origen, por ejemplo un código de barras con nomenclatura técnica-comercial o similar.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.11. Unidad Mínima de Venta. Normalmente impuesta por el fabricante cómo por ejemplo, caja de 10 unidades o piezas sueltas o set de piezas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.11. Necesidad de Acondicionamiento del Producto. Esto se da en el caso de productos que hay que trasvasar, colocar en pallets, reagrupar formando sets.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.12. Medios de contención utilizados en el almacén. Tales pallets, cajas, recipientes de plásticos, etc. Este aspecto es muy importante, ya que de su estandarización depende en gran medida el costo, la eficacia y la productividad dentro del almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.13. Ubicación agrupada. Posibilidad de agrupar los repuestos a efectos de almacenaje por “similitud” o familias de repuestos, ya que esto mejora la localización y el control interno de almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 1. Características Operativas 1.14. Seguimiento del Sistema FIFO o indiferente. First in First out. Lo primero que entra es lo primero que sale. Esto evita la obsolescencia
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 2. Medios de Contención Unos años atrás los repuestos se manipulaban básicamente a mano, cada vez se están estandarización los embalajes. Gradualmente el concepto de unidad de carga fue apareciendo con objeto de conseguir un sistema de carga y manipulación mas eficiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 2. Medios de Contención La concepción de pallet representa el medio de contención utilizado más ampliamente en la industria; su fabricación universalmente es de madera, aunque se han desarrollado modelos metálicos o en plástico para aplicaciones muy especificas, aunque su costo es muy elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 3. Ventajas de la Paletización 3.1. Mayor eficiencia y menos costo de manipulación en todo el proceso. 3.2. Los tiempos de carga y descarga disminuyen drásticamente. 3.3. Reducción de riesgos en la manipulación. 3.4. Racionalización de espacios. 3.5. Mejor control de mercancía.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 4. Sistemas de Embalajes y Empaquetado Los Sistemas de embalaje y empaquetado que decide el fabricante para sus productos, también tienen una incidencia en los costos logísticos de mantenimiento, en el sentido de que pueden permitir automatismos en la manipulación de los mismos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 4. Sistemas de Embalajes y Empaquetado Medidas de envases primarios. Envases por caja. Cajas por pallet.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 5. Característica de su Demanda 5.1. Artículos de Alta o Baja Rotación. 5.2. Artículos de demanda continua o demanda puntual.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Análisis previos de Repuestos Almacenados 5. Característica de su Demanda ROTACION = VENTA ANUAL / STOCK PROMEDIO COBERTURA=FACTOR TIEMPO /INDICE DE ROTACIÓN
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sesión 4 Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje Revisaremos las diferentes tecnologías empleadas habitualmente en los almacenes para el movimiento físico y almacenaje de los repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 1. Sistema de Transporte Interno Cuando hablamos de transporte interno nos referimos fundamentalmente al movimiento físico de repuestos y equipos dentro de las áreas de carga, descarga y talleres, zona de preparación de sets.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 1. Sistema de Transporte Interno Horizontal 1.1. Transpaletas Transpaletas manuales dirigidas a pie con un mando timón. Transpaletas eléctricas dirigidas a pie con mando de timón para evitar esfuerzo del operario.
Transpaletas manuales
Transpaletas eléctricas
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 1. Sistema de Transporte Interno Horizontal Transpaletas autopropulsadas en las cuales puede montar el operario. 1.2. Caminos de rodillos, bien sea movidos por tracción manual, gravedad o motorizados. 1.3. Cintas o cadenas de transportadoras, movida por tracción mecánica.
Transpaletas autopropulsadas
Caminos de Rodillos Cadena Transportadora
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 1. Sistema de Transporte Interno Horizontal 1.4. Carretillas auto dirigidas necesidad de conductor).
(sin
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 2. Sistema de Transporte Interno Vertical 2.1. Elevadoras convencionales. 2.2. Elevadoras retractiles. 2.3. Máquinas trilaterales. 2.4. Transelevadores (sistemas robotizado) 2.5. Puente Grúa. 2.6. Polipastos.
Elevadoras Convencionales.
Elevadoras Retractiles. Elevadoras Trilaterales.
Transelevadores.
Puente Grúa Polipastos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje Almacenaje en bloque. Es un apilamiento uno encima de otro. Desventajas: 1. Posibilidad de deterioro de repuestos. 2. Dificultad de rotación FIFO. 3. Dificultad en el recuento y control. 4. El almacenaje es ineficiente, si se apila bajo.
Almacenamiento En Bloque
Almacenamiento En Pallets
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.1. Estantería Fija: Consideraciones: 1. Su instalación requiere un lay out especifico y técnicamente diseñado. 2. Determinar los elementos de maniobras en función de la altura y anchura de los pasillos. 3. Calidad de los pavimentos.
Estantería Fija
Pallets Por alveolo
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.2. Los Sistemas drive-in y drive-throught Estos sistemas de estanterías están especialmente diseñados para conseguir un seguimiento estricto en la rotación del producto, siendo LIFO y FIFO. La forma de los ingresos y salidas son con montacargas.
Sistema Drive In Drive Throught
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.3. Estanterías Dinámicas Las estanterías dinámicas o por rodillos son una alternativa al sistema drive through en las cuales las paletas se sitúan automáticamente en la cola de la línea por gravedad (deslizándose por los rodillos) para permitir una extracción fácil de las mismas. Se usa FIFO.
Sistema Dinámicos
Sistema Dinámicos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.3. Estanterías Dinámicas Desventajas. a) Requiere paletas especiales. b) Costo elevado de la instalación, efectuado por expertos. c) Dispone de menos huecos para picking.
Sistema Dinámicos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.3. Estanterías Dinámicas Desventajas. a) Requiere paletas especiales. b) Costo elevado de la instalación, efectuado por expertos. c) Dispone de menos huecos para picking.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 3. Sistema Convencionales de Almacenaje 3.4. Sistemas Compactos. En los sistemas compactos se incluyen las llamadas “estanterías móviles” que se mueven a través de rieles en el suelo, bien sea de forma manual o motorizada, consiguiéndose una buena utilización del volumen, ya que se eliminan pasillos.
Sistemas Compactos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 4. Almacenes Robotizados Los almacenes robotizados, llamados también tipo silo, son instalaciones de alta compactación, con objeto de conseguir la máxima utilización del “cubicaje” disponible o autorizado según las ordenanzas vigentes de construcción.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 4. Almacenes Robotizados Ventajas: 1. Ahorro de espacio. 2. Ahorro de tiempo. 3. Gestión automática de almacenes. 4. Fiabilidad y versatilidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 4. Almacenes Robotizados Definiciones: 1. Los pallets deben ser estándares. 2. Sistemas de Organización e Identificación, que requieren un excelente estudio técnico. 3. Costo de Inversión elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje 4. Almacenes Robotizados Definiciones: 4. Costo de Mantenimiento alto para evitar paradas. 5. Necesidad de una simulación y prueba final.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Técnicas de Mantenimiento y Almacenaje Gama Productos Pequeña SI Restricciones de Espacios SI FIFO Importante
SI
FIFO Importante SI
NO NO
SI Flujo Lento NO Se requiere automatización o almacenaje de alta densidad NO Pasillos Estrechos Trilaterales
NO NO
Producto Stockable NO Flujo Lento
Estanterías de Pasillos Anchos
SI
SI SI
Almacén En Bloque Drive In Drive Through
Estanterías de Doble Profundidad
Estanterías Móviles Pasillos Estrechos Transelevadores
Almacenamiento de Productos
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sesión 5 Estructura y Capacidad de Almacenaje Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas Poder evaluar la cantidad de repuestos máxima que se puede albergar en un almacén y su grado de ocupación.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas 1.Áreas Funcionales: 1.1.Área de Almacenaje. 1.2.Área de Manipulación de Repuestos. 1.3.Área de carga y descarga de vehículos. 1.4.Área de servicios internos. 1.5.Área de servicios externos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas 1.1. Área de Almacén. Los metros cuadrados y cúbicos ocupados dependen: Anchura de Pasillos. Dimensiones de los medios de contención. Niveles de ubicación. (Alturas) Número de pallets a ubicar por alvéolo. Dimensiones de las estanterías diseñadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas 2. Área de Manipulación. Esta área representa el espacio reservado para la clasificación y preparación de pedidos. Para armar sets de repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas 1. 2. Área de Carga y Descarga. Esta área esta ligada para la recepción y expedición de los repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 1.Áreas Funcionales y Operativas 1.3. Área de Servicio. Oficinas, archivo, baños, etc.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Es la capacidad de almacenamiento esta dado por el número máximo de “unidades de contención”, que un almacén puede albergar dentro de las instalaciones establecidas en el mismo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Las diferentes tecnologías de almacenamiento empleadas, nos llevarían a una mayor o menor compactación de los productos y en consecuencia a una mayor o menor capacidad.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Las áreas dependen de: 1.Área destinada al almacenamiento de repuestos. 2. Anchura de pasillos y corredores utilizados. 3. Niveles de apilamiento empleados. 4. Dimensiones de los pallets utilizados. 5. Cantidad de paletas almacenadas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Estanterías paletizadas de 1x1.2 m con 4 niveles de altura. Tecnología empleada: Elevadoras convencionales con pasillos de 3.5 Cantidad Lineales
Alvéolos en base 6
20
Niveles de Ubicación
Pallets por Alvéolo 4
Capacidad Disponible 2
960
M2 ocupados 800
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Siendo: 1. Lineales: Cantidad de lineales tanto simples como dobles. 2. Alvéolos en base: Cantidad de huecos o estantes (alvéolos) que tiene la línea a nivel del suelo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén
Siendo: 3. Niveles de ubicación: Alturas de almacenaje. 4. Pallets por alvéolo: Número de pallets que se pueden ubicar por alvéolo. 5. Capacidad 1 x 2 x 3 x 4
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Estanterías paletizadas de 1x1.2 m con 4 niveles de altura. Tecnología empleada: Elevadoras convencionales con pasillos de 3.5 Cantidad Lineales
Alvéolos en base 6
20
Niveles de Ubicación
Pallets por Alvéolo 4
Capacidad Disponible 2
960
M2 ocupados 800
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén A. Capacidad Nominal: Se refiere al número de pallets o Tm. que se puede albergar dentro de un almacén con unas características tecnológicas definitivas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén A. Capacidad Nominal Concepto
M2
Pallets
M2/ pallet
Área de repuestos paletizados
800
960
0.83
Área de repuestos no paletizados
635
480
1.32
Área de almacenaje en bloque
260
120
2.17
1695
1560
1.09
Total
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén B. Capacidad Utilizada Es el promedio de utilización de pallets o TM que han sido objeto de almacenamiento durante el año. Índice de Ocupación=(Cap. Utilizada/Cap. Nominal) X 100
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Capacidad del Almacen 5 4 3 2 1 0 0
1
2
3
Stock Promedio
4
5
6
Capacidad Nominal
7
8
Stock
9
Gestión de la Logística de Mantenimiento Estructura y Capacidad del Almacén 2.El Concepto de Capacidad de Almacén Capacidad del Almacen 5 4 3 2 1 0 0
1
2
3
Stock Promedio
4
5
6
Capacidad Nominal
7 Stock
8
9
Gestión de la Logistica del Mantenimiento Sesión 5 Procesos Operativos Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos Debemos entender los tramites de las diferentes operaciones que se realizan dentro de un almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 1.Transacción de Almacén Repuestos Es toda orden documentada y autorizada en virtud de la cual se produce un cambio en el nivel de inventario físico de cualquier de los puntos de stock de repuestos (el stock aumenta o disminuye).
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 2.Flujo de Entrada de Repuestos 1. 2. 3.
Recepción de repuestos: aceptación de envío y descarga de los repuestos. Control de recepción: revisión de código, especificaciones técnicas, peso y unidades. Control de Calidad: revisión si necesita alguna prueba especial.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 2.Flujo de Entrada de Repuestos 4.
5.
Reacondicionamiento físico del equipo u repuesto. Lo que puede suponer, despaletización, paletización, etiquetaje, codificación, etc. Ubicación física en las áreas de almacén correspondiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 2.Flujo de Entrada de Repuestos 6. Comunicación de la entrada a la administración o proceso de datos, para la actualización de los registros de stocks afectados y números de ubicación disponibles. * Todas estas actividades deben estar descritas en un procedimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 3.Flujo de Salida de Repuestos 1. Picking de Repuestos: representa todo el proceso inherente a la localización física del repuesto, selección de la cantidad requerida según el pedido de salida, hasta el traslado al área de preparación de pedidos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 3.Flujo de Salida de Repuestos 2. Preparación: se tiene que ubicar el repuesto, en caso que sea un set, se arma el set. También podría ser que los repuestos, se encuentren empaquetados, por lo que se tiene que acondicionarlos para su expedición.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 3.Flujo de Salida de Repuestos 3. Expedición. Se procesa el descargo para su entrega, se distribuye si el almacén esta a cargo de esta función.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Uno de los principios básicos del control interno de almacenes de repuestos se basa en garantizar la exactitud entre las existencias físicas de productos almacenados y los registros correspondientes de los mismos en el sistema informático o administrativo correspondiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos El jefe de almacén conceptualmente es el custodio de los repuestos y en consecuencia debe cumplir con: 1. El principio de la documentación. Según el cual no puede salir ningún repuesto del almacén sin estar debidamente documentado y autorizado por alguien independiente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos 2. Necesidad de auditar los inventarios: en el sentido de comprobar que las existencias físicas en el almacén coinciden con el contenido de los registros administrativos. Las diferencias son inevitables.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos 3. Recuento completo de todos los artículos realizados habitualmente una o dos veces al año, normalmente coincide con un feriado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Criticas: 1. Necesidad de parar la actividad. Al hacerlo una vez año 2. Las diferencias son varias. 3. Las personas que toman el inventario no son especialistas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos 4. Recuento cíclico. Este procedimiento supone un recuento diario selectivo de un determinado grupo de repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Criterios de selección para el inventario cíclico. El riesgo del error. El costo del error. La actividad del repuesto.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Ventajas del el inventario cíclico. Permite realizar el recuento sin necesidad de parar. Posibilidad de analizar las diferencias. Permite revisar la calidad del proceso.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Beneficios del inventario cíclico. Prevención sistemática de errores. Alto grado de seguridad en los registros. Disminución del nivel de stock y obsolescencia. Toma por expertos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Procesos Operativos 4.Control de Inventarios de Repuestos Costo de un Error 1. Inventarios excesivos en algunos repuestos. 2. Escasez de repuestos con paradas. 3. Incremento de horas extras. 4. Estancamiento de repuestos con riesgo de obsolescencia. 5. Inexactitud de los estados financieros.
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sesión 5 Ubicaciones del Almacén Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Enseñar donde y como ubicar los repuestos dentro de las áreas del almacén, de tal manera que consigamos la máxima rapidez y eficiencia en los procesos de recogida de productos, a la vez que conseguimos la mejor utilización de la capacidad disponible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 1.Ubicación Física Costo de Almacén El costo incurrido en cada una de las actividades logísticas de una empresa comparado con el valor añadido desde el punto de vista del cliente son prácticamente opacas.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 1.Ubicación Física Costo de Almacén Sin embargo, todo esfuerzo realizado en conseguir una mejora en los métodos de trabajo para disminuir los costos beneficia al cliente, para ello la ubicación es importante.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 1.Ubicación Física El Objetivo básico de una organización eficiente del almacén se basa fundamentalmente: 1. Maximizar la utilización del espacio disponible en términos de metros cúbicos. 2. Minimizar las operaciones de manipulación y transporte interno.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Ubicación Física Para lograr el objetivo debemos considerar tres aspectos: 1. Método de zonificación y codificación de áreas de almacén. 2. Sistemas de ubicación y localización de los productos. 3. El llamado principio de “popularidad”
Gestión de la Logística de Mantenimiento 1.Ubicación Física Principio de Popularidad. Se basa en la idea de colocar en el lugar más asequible y próximo los artículos de mayor actividad, ya que normalmente una pequeña gama de repuestos representa la mayor parte del volumen de manipulación del almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Por Tipo de Almacenaje: - Zonas de pallets en estanterías. - Zonas de pallets en bloque. - Zonas no pallets en cajas. - Zonas no pallets en contendores o jaulas, etc.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Por Naturaleza de los productos: - Zonas refrigeradas. - Zonas en cámaras frigoríficas. - Zonas con deshumecedor. - Zonas de artículos peligrosos. - Zonas de artículos de vigilancia especial.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Por la división industrial o familia de repuestos: En el caso de repuestos una opción puede ser de acuerdo a su función como lo vimos en la Gestión de Repuestos. Por razones complementarias: cuando habitualmente se piden juntos, como son los Kits.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Sistema de Codificaciones de Ubicaciones Numeración por Estantería 11
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Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Sistema de Codificaciones de Ubicaciones Numeración por Pasillo 11
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Gestión de la Logística de Mantenimiento 2.Zonificación y Codificación de Áreas. Sistema de Codificaciones de Ubicaciones Distrito Calle Número Piso
Zona Pasillo Profundidad Altura
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Los repuestos se pueden posicionar o ubicar en el almacén de dos formas diferentes: - Sistemas de posición fija. - Sistemas de posición aleatoria.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Fija Cada repuesto ocupa siempre una posición fija permanente dentro del almacén, por lo cual existe una relación biunívoca entre hueco disponible y repuesto almacenado, de tal manera que cuando no hay stock, el hueco queda vacío pero reservado para el repuesto asignado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Fija Ventajas: 1. Si el almacén no esta suficientemente informatizado y trabaja básicamente con sistemas manuales, este procedimiento facilita la identificación y localización de los repuestos, ya que los operarios tienden a identificarse con el lugar.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Fija Ventajas: 2. Permite asignar al repuesto un número de ubicación fijo en el almacén, lo cual facilita al operario su identificación y su control.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Fija Desventajas: 1. Necesidad de más espacio disponible en el almacén, pudiendo ser muy ineficiente cuando hay un alto nivel de stock-out. 2. Dificultad de mantenimiento del sistema y falta de flexibilidad dentro del almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Fija Desventajas: 3. Este sistema tiende a encarecer el costo de almacenamiento de repuestos debido a que ocupa más espacio cautivo en el almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Aleatoria Cada repuesto ocupa siempre una posición aleatoria, llamado también almacenado caótico, como su nombre lo dice, los repuestos se ubican en cualquier hueco que este vacío dentro del almacén, pudiendo cambiar la posición del mismo en función del espacio disponible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Aleatoria Ventajas: 1. Reducción del espacio almacenamiento necesario entre 20% y 25%. 2. Con un sistema automatizado consigue un alto rendimiento almacén.
de un se del
Gestión de la Logística de Mantenimiento 3.Sistema de ubicación de repuestos Sistema de Posición Aleatoria Ventajas: 3. Mayor flexibilidad y facilidad de mantenimiento. 4. Muy recomendable en sistemas automatizados y no recomendable en sistemas manuales.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Entendemos por actividad o popularidad de los repuestos a la frecuencia con que el repuesto se mueve en el almacén con independencia de su importancia desde el punto de vista económico o comercial.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos El llamado “principio de la popularidad” se basa en el hecho de que la manipulación física de productos en el almacén es directamente proporcional a la actividad de los repuestos que contiene.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Los pasos seguidos para efectuar el referido análisis son: 1. Calcular la actividad de cada uno de los artículos multiplicando el volumen anual de salidas (demanda anual) por la cantidad de veces que se pide el producto al cabo del año (frecuencia del picking).
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos 2. Ordenar los productos de mayor a menor actividad (volumen promedio). 3. Calcular el porcentaje que presenta cada articulo sobre el total (% ponderado) 4. Acumular porcentajes hasta 100%.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Siguiendo este análisis, los productos o referencias podríamos clasificarlos en tres grupos: 1. Artículos con un índice de actividad alto, que denominamos artículos A. Obsérvese en el grafico que tan solo un 20% de los artículos prácticamente representan el 90% de los movimientos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos 2. Artículos de actividad media, que cubren el otro 20%, mientras que solo representan un 5% de la actividad, son B. 3. Artículos de lenta o poca actividad, que suelen representar en torno a un 60% de los productos almacenados y que sin embargo solo contribuyen a un 5% del movimiento, son A.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Ejemplo: Tenemos un almacén de 20 repuestos, donde se tiene el consumo anual, cantidad de pedidos por año y stock promedio. Lo que queremos es hacer el plano para disminuir los flujos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Artículos A 12301 12302 12303 12304 12305 12306 12307 12308 12309 12310 12311 12312 12313 12314 12315 12316 12317 12318 12319 12320
Consumo Anual Cantidad Pedidos Año B C 3870 120 3560 130 1620 800 2054 514 116 20 1268 54 1500 1300 300 12 1140 80 170 45 1100 23 600 10 500 60 160 50 120 45 670 10 130 5 3600 45 1200 4 100 60
Stock Promedio D 630 530 320 85 50 430 125 150 340 65 425 200 45 12 21 213 85 1250 300 30
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Se realiza una ponderación entre el consumo anual y la cantidad de consumo por año. Ponderación=Consumo Anual*Cantidad de Consumo por Año
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Artículos A 12301 12302 12303 12304 12305 12306 12307 12308 12309 12310 12311 12312 12313 12314 12315 12316 12317 12318 12319 12320
Consumo Anual Cantidad Pedidos Año B C 3870 120 3560 130 1620 800 2054 514 116 20 1268 54 1500 1300 300 12 1140 80 170 45 1100 23 600 10 500 60 160 50 120 45 670 10 130 5 3600 45 1200 4 100 60
Stock Promedio D 630 530 320 85 50 430 125 150 340 65 425 200 45 12 21 213 85 1250 300 30
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Se realiza una ponderación entre el consumo anual y la cantidad de consumo por año. Ponderación=Consumo Anual*Cantidad de Consumo por Año
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Artículos A 12301 12302 12303 12304 12305 12306 12307 12308 12309 12310 12311 12312 12313 12314 12315 12316 12317 12318 12319 12320
Consumo Anual Cantidad Pedidos Año B C 3870 120 3560 130 1620 800 2054 514 116 20 1268 54 1500 1300 300 12 1140 80 170 45 1100 23 600 10 500 60 160 50 120 45 670 10 130 5 3600 45 1200 4 100 60
Stock Promedio D 630 530 320 85 50 430 125 150 340 65 425 200 45 12 21 213 85 1250 300 30
Ponderación B*C 464,400 462,800 1,296,000 1,055,756 2,320 68,472 1,950,000 3,600 91,200 7,650 25,300 6,000 30,000 8,000 5,400 6,700 650 162,000 4,800 6,000
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Se acumula la ponderación en la columna F
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Artículos A
12307 12303 12304 12301 12302 12318 12309 12306 12313 12311 12314 12310 12316 12312 12320 12315 12319 12308 12305 12317
Consumo Anual B
1500 1620 2054 3870 3560 3600 1140 1268 500 1100 160 170 670 600 100 120 1200 300 116 130
Cantidad Pedidos Año C
1300 800 514 120 130 45 80 54 60 23 50 45 10 10 60 45 4 12 20 5
Stock Promedio D
125 320 85 630 530 1250 340 430 45 425 12 65 213 200 30 21 300 150 50 85
Ponderación E = B*C
1,950,000 1,296,000 1,055,756 464,400 462,800 162,000 91,200 68,472 30,000 25,300 8,000 7,650 6,700 6,000 6,000 5,400 4,800 3,600 2,320 650
Acumulado F = Acum ( E )
1,950,000 3,246,000 4,301,756 4,766,156 5,228,956 5,390,956 5,482,156 5,550,628 5,580,628 5,605,928 5,613,928 5,621,578 5,628,278 5,634,278 5,640,278 5,645,678 5,650,478 5,654,078 5,656,398 5,657,048
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Se saca el porcentaje en la columna G con respeto al acumulado en la columna F
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Artículos A
12307 12303 12304 12301 12302 12318 12309 12306 12313 12311 12314 12310 12316 12312 12320 12315 12319 12308 12305 12317
Consumo Anual B
1500 1620 2054 3870 3560 3600 1140 1268 500 1100 160 170 670 600 100 120 1200 300 116 130
Cantidad Pedidos Año C
1300 800 514 120 130 45 80 54 60 23 50 45 10 10 60 45 4 12 20 5
Stock Promedio D
125 320 85 630 530 1250 340 430 45 425 12 65 213 200 30 21 300 150 50 85
Ponderación E = B*C
1,950,000 1,296,000 1,055,756 464,400 462,800 162,000 91,200 68,472 30,000 25,300 8,000 7,650 6,700 6,000 6,000 5,400 4,800 3,600 2,320 650
Acumulado F = Acum ( E )
1,950,000 3,246,000 4,301,756 4,766,156 5,228,956 5,390,956 5,482,156 5,550,628 5,580,628 5,605,928 5,613,928 5,621,578 5,628,278 5,634,278 5,640,278 5,645,678 5,650,478 5,654,078 5,656,398 5,657,048
% de Actividad
34.47% 57.38% 76.04% 84.25% 92.43% 95.30% 96.91% 98.12% 98.65% 99.10% 99.24% 99.37% 99.49% 99.60% 99.70% 99.80% 99.88% 99.95% 99.99% 100.00%
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Conclusión: Loa artículos 123007, 123003 y 123004 Deben estar cerca a la zona de entrega
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos La lógica que acabamos de describir, para introducir un Sistema Atraer en el almacenamiento de modo que respondiera fielmente a la demanda real del cliente, fue comprendida por los ejecutivos norteamericanos de Toyota a finales de los 80.
Gestión de la Logística de Mantenimiento 4.Análisis de la Actividad de los Repuestos Ponerla del todo en práctica, sin embargo, ha llevado años, incluso en una organización sumamente Lean como Toyota, y los pasos finales necesarios se acaban de emprender ahora.
PDC de Toyota antes aplicar el pensamiento lean
Recipientes
Ruta típica de recogida para 12 líneas Despacho
Envíos
PDC Parts Distribution Center
Recepción
Recipientes Activos
PDC de Toyota después de la reducción de tamaño
Recipientes de Reserva
Recambios con poco movimiento
Recambios con movimiento medio
Recambios con gran movimiento
Recambios pequeños
Recambios Medianos
Oficinas PDC Parts Distribution Center
Recambios Grandes
Envíos
Ruta típica de colocación y recogida para 12 líneas
Recepción
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sección 5 Rotación del Stock Gestión de Almacenes de Repuestos
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Rotación de Stocks Se entiende por rotación de stock el número de veces que un artículo pasa por el proceso de salir del almacén y ser usado en un periodo de tiempo, recuperando así la inversión realizada al adquirirlo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Rotación de Stocks
Las ventajas de tener una alta rotación son: • Se pueden mantener unos precios más bajos si interesan por motivos comerciales. • Una menor inversión en stock, ya que las existencias pasan menos tiempo en el almacén y, por tanto, hay menos dinero inmovilizado en existencias.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Rotación de Stocks • Al reducirse el stock medio, los costes de almacenamiento disminuyen. • Es más difícil que los repuestos se queden obsoletos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Rotación de Stocks ¿Cómo se puede aumentar la rotación? En vista de las ventajas de la rotación de stock, una empresa puede decidir que le interesa aumentarla. Para lograrlo, puede tomar alguna de las siguientes medidas:
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Rotación de Stocks • Adaptarse mejor a las necesidades de los clientes y comprar solamente lo que vayan a demandar a unos determinados precios. • Conseguir que los proveedores cumplan los plazos de entrega y que cada vez sean más rápidos y fiables.
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sección 5 Inventario
Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Los inventarios cada día se convierten en una excelente fuente de financiamiento y el control de estos esta en base a los indicadores. Los inventarios bajos nos permiten generar mas flujo de caja.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios El inventario de repuestos le da seguridad a la empresa de acuerdo al grado de desarrollo del departamento de mantenimiento, debido a que se tiene los repuestos previstos para cualquier avería por lo que se elimina tiempos perdidos por la compra de ellos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios Para evitar los inconvenientes derivados de la realización de inventarios generales, si se dispone de un sistema informático en el que se registre el stock y las entradas y salida de materiales, debe organizarse un sistema de inventario por zonas.}
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios Esto permitirá que con una periodicidad muy corta el personal del almacén realice un inventario parcial de una de esas zonas . Al final del año, debería haberse completado el inventario total.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios El objetivo de final de cualquier modelo de inventarios es el de dar repuesta a las preguntas: ¿Qué cantidad de artículos deben pedirse? ¿Cuándo deben pedirse?
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios La cantidad de pedido: Representa la cantidad que debe ordenarse cada vez que se haga un pedido y puede variar con el tiempo, dependiendo de la situación que se considere.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventarios Cuando realizar el pedido: Depende del tipo de sistema de inventario, Si el sistema requiere revisión periódica o si es del tipo de revisión continua.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Costos de inventarios: Un stock insuficiente provocaría la realización de más pedidos y con ello el aumento de costos fijos. Pudiendo excederse en flete. Un stock superior al necesario disminuye la realización de pedidos y de costos fijos, pero aumenta costo de inmovilizado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Cuidados en los inventarios: Para evitar los inconvenientes de inventarios generales, debe organizarse un sistema de inventarios por zonas. Es conveniente realizar un muestreo aleatorio a fin de comprobar las cantidades que registran sea el mismo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Cuidados en los inventarios: Debe tenerse especial cuidado de los periodos de gran actividad de mantenimiento como lo son lo paradas de planta, etc. ya que las urgencias y el alto número de movimientos hacen que se produzcan movimientos incontrolados.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Inventario y Adquisición Después del mantenimiento preventivo, los materiales de mantenimiento son la segunda función más importante en la administración de mantenimiento. Estos desempeñan un papel importante en términos de su aporte a la eficiencia y efectividad del mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Inventario y Adquisición Por lo tanto, es necesario examinar los indicadores de desempeño que asegurarán una administración adecuada de las funciones de inventario y adquisición para el mantenimiento
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Problemas de Inventario y Adquisición Los problemas comunes que impiden la optimización a bajo costo de las prácticas de inventario y adquisición se muestran en el siguiente diagrama.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario Problemas de Inventario y Adquisición Falta de respaldo de la administración
Condiciones y ubicaciones defectuosas
Falta de registro de transacciones
Organización de Mantenimiento Reactivo Bajos indicadores de inventario y adquisición
Deficiente servicio al cliente
Falta de rastreo para transacciones de tarjeta de crédito
Disciplina deficiente de inventario / adquisición
Ubicaciones de almacenamiento no controladas
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC Para decidir sobre el grado de control que se presta a los diversos tipos de productos, muchas empresas suelen recurrir al método ABC, que deriva de la famosa ley de Pareto.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC Este método consiste en dividir las existencias totales en tres grupos: Grupo A. Está formado por un número reducido de artículos (un 5-20%), pero que representa un gran porcentaje en cuanto al valor total del stock (un 60-80%).
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC Grupo B. Suponen un número mayor de artículos (un 20-40%) y representan un 30-40% del valor total. Grupo C. Representa el mayor número de artículos almacenados (sobre un 50-60%), pero sólo representan un 5-20% del valor total del stock.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario
El sistema ABC El método ABC permite diferenciar los productos que necesitan una mayor atención en términos de tiempo y control. Los del grupo A necesitan un control máximo, y por tanto requieren un sistema de revisión continua, además de la elaboración de inventarios periódicos para buscar posibles diferencias.
Los del grupo B y C la atención disminuye, y C se convierte en el grupo al que menos importancia hay que darle. Es posible que para el grupo B el sistema de revisión sea continuo o periódico.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC
Para usar el método ABC, se debe seguir, en orden los siguientes pasos: a) Colocar los productos de mayor a menor valor. b) Calcular el porcentaje que ocupa cada artículo sobre el total de artículos y sobre el total de la inversión. c) Obtener los porcentajes acumulados de los artículos y de la inversión.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC d) Establecer los grupos A, B y C. e) Representarlo gráficamente, poniendo los porcentajes acumulados de artículos en el eje de abscisas (X) y el porcentaje acumulado de inversión sobre el eje de coordenadas (Y).
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Inventario El sistema ABC
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sección 5 Valoración y Gestión Financiera
Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Normas Contables Las normas contables de registro y valoración, establece que los repuestos comprendidos en los almacenes se valoran por su costo, ya sea por su precio de adquisición o por el costo de reparación cuando el repuesto regresa al almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Normas Contables Los repuestos deben valorarse: 1. Precio de Adquisición 2. Costo de Reparación. 3. Valor de Mercado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Precio de Adquisición Comprende el precio en factura del proveedor más los gastos adicionales, hasta que el repuesto este en el almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Transporte: Porte y fletes que cobra el transportista u operador de transporte, además de otros gastos adicionales, tales como carga y descarga, comisiones, etc. En este caso también habrá que deducir el impuesto de las facturas si este deducible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Seguros: Los envíos suelen asegurarse contra los contratiempos que pueden sufrir en el transporte, en especial si el valor de los repuestos es elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Envases y embalajes: Tales como los pallets, cajas, etc., siempre que no sean reutilizables. Si son reutilizables pueden generar un descuento cuando se devuelven al proveedor.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Aranceles y otros tributos: Cuando los repuestos proceden de un país que no tiene tratado de libre comercio es muy probable que esté sujeto a aranceles. Estos aranceles son impuestos que gravan las importaciones.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Precio de Adquisición Comprende el precio en factura del proveedor más los gastos adicionales, hasta que el repuesto este en el almacén.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Transporte: Porte y fletes que cobra el transportista u operador de transporte, además de otros gastos adicionales, tales como carga y descarga, comisiones, etc. En este caso también habrá que deducir el impuesto de las facturas si este deducible.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Seguros: Los envíos suelen asegurarse contra los contratiempos que pueden sufrir en el transporte, en especial si el valor de los repuestos es elevado.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Envases y embalajes: Tales como los pallets, cajas, etc., siempre que no sean reutilizables. Si son reutilizables pueden generar un descuento cuando se devuelven al proveedor.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Gastos Adicionales Aranceles y otros tributos: Cuando los repuestos proceden de un país que no tiene tratado de libre comercio es muy probable que esté sujeto a aranceles. Estos aranceles son impuestos que gravan las importaciones.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Costo de Reparación Es cuando un repuesto que salió del almacén y estuvo en uso, pero que luego se malogro y salió a reparación por un tercero o fue reparado en la empresa. Este regresa al almacén al costo de la reparación. Debido a que no puede regresar al costo que tiene un repuesto nuevo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Valoración y Gestión Financiera Valor de Mercado Es cuando los repuestos bajan de valor o suben de valor, para ello se tiene que hacer un ajuste contable, que puede ser una ganancia o perdida extraordinaria.
Gestión de la Logística del Mantenimiento Sección 5 Indicadores de Inventarios
Administración de Almacenes
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición Un stock inactivo no muestra movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta. Este indicador se utiliza para encontrar repuestos que ya no se necesitan. Puede que estos repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 1.Un stock inactivo no muestra movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta. Eliminar estos artículos reduce el valor del inventario y el subsiguiente costo de almacenamiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 1.Un stock inactivo no muestra movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta. Esta medida representa el número de artículos de línea que están inactivos, dividido por el total de artículos de línea cargados al inventario. Artículos de línea en stock inactivo Total de artículos de línea en stock
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 1.Un stock inactivo no muestra movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta. Esta medida también puede calcularse al dividir el valor en dólares de los artículos de stock inactivo por el total estimado del inventarios en dólares.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición Un stock inactivo no muestra
movimientos el año anterior. repuestos se hayan comprado para algún equipo que ya no esta en la planta. Fortalezas. Este indicador es útil para destacar las oportunidades de reducir la estimación general del inventario. Es importante para labores de monitoreo en compañías donde el equipo y proceso se tornan obsoletos rápidamente.
Debilidades Este indicador no hace diferencia entre un repuesto desechable y uno que se tiene a la mano debido a los aspectos de plazo de entrega y la entrega misma.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores 2.Rotación anual de almacenamiento. Este indicador es un parámetro ampliamente aceptado en los almacenes de mantenimiento. La medida muestra la cantidad total en dólares anuales de uso de inventario dividido por el valor total del inventario en dólares. Cantidad total anual en dólares por concepto de uso de bodegas Estimación total de inventario
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición - Indicadores 2.Rotación anual de almacenamiento. Fortalezas. Este parámetro industrial estándar muestra si una compañía tiene demasiado inventario (en dólares) El indicador puede utilizarse para comparar diferentes organizaciones, ya que los objetivos de inventario de las mismas son similares.
Debilidades. La mayor debilidad de este indicador es que las compañías que tienen demasiados equipos importados tienden a presentar cifras más reducidas. Este indicador debe utilizarse cuidadosamente
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 3.Repuestos controlados Este parámetro revela los repuestos no controlados dentro de una compañía. El objetivo es tener todos los repuestos en lugares controlados para asegurar así las políticas de inventario rentables.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 3.Repuestos controlados El indicador representa el valor en dólares de todos los artículos de almacenamiento controlados dividido por el valor en dólares de todos los repuestos. Total de los repuestos de mantenimiento en almacenamiento controlado Total del inventario disponible (controlado + no controlado)
El indicador tiende a ser más bajo cuando la organización del mantenimiento es reactiva
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 3.Repuestos controlados Fortalezas. Este indicador representa exactamente el nivel de control financiero que tienen los departamentos de inventario y adquisición sobre los repuestos de mantenimiento.
Debilidades. La mayor debilidad de este indicador es su calculo difícil. En la mayoría de empresas es difícil (si no imposible) el calcular el valor de todos los lugares de almacenamiento abierto y los lugares de almacenamiento personal.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 4.Nivel de servicio de los almacenes Este indicador muestra el tiempo en que el departamento de almacén fue capaz de cubrir la solicitud de las piezas de repuestos de mantenimiento. Este indicador se esta convirtiendo en un estándar de benchmarking para comparar el desempeño de los almacenes.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores
Inventario y Adquisición 4.Nivel de servicio de los almacenes Este indicador representa el número total de órdenes para cubrir las demandas dividido por el número total de órdenes solicitadas. Total de número de órdenes para cubrir las demandas Total de número de órdenes solicitadas
El resultado es expresado como un porcentaje. Valores superiores a 97% indica que el almacén esta llevando demasiadas piezas de repuesto.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 4.Nivel de servicio de los almacenes Fortalezas. Este indicador es una medida aceptada para el desempeño de los almacenes y permite una comparación entre los almacenes de una compañía. Tiene una ventaja de ser aceptado internacionalmente.
Debilidades. La mayor debilidad de este indicador es la oportunidad de cometer un error en la sincronización de un stock de salida. Si la empresa cuenta con un stock de salida en el tiempo planeado y todavía tiene un 95 a 97% del nivel de servicio, es probable que el inventario sea demasiado grande.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 5.Salida de stock Las salidas de stock son la inversa del nivel de servicio. El indicador de salida de stock representa el número de veces de una orden que no podría ser cubierta.
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Inventario y Adquisición - Indicadores 5.Salida de stock
La fórmula mide el número total de órdenes no satisfechas en la demanda dividido por el número total de órdenes solicitadas. Número total de órdenes no satisfechas en la demanda Número total de órdenes solicitadas
El resultado se representa como porcentaje. El objetivo es del 3% al 5% de la salida del stock. Si el número es demasiado grande, se experimentará retrasos en el trabajo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 5.Salida de stocks
Fortalezas. Este indicador es una medida aceptada para el desempeño de los almacenes y permite una comparación de las fallas de las funciones entre los almacenes de una compañía. Tiene una ventaja de ser aceptado internacionalmente. El indicador tiene pocas oportunidades de error en el cálculo, proporcionando datos precisos de las existencias.
Debilidades. La mayor debilidad de este indicador es la oportunidad de cometer un error en la sincronización de un stock de salida. Si la empresa cuenta con un stock de salida en el tiempo planeado y todavía tiene un 3 a 5% del nivel del stock de salida, es probable que el inventario sea demasiado grande.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 6.Órdenes urgentes de compra Este indicador ilustra la cantidad de órdenes reactivas que se originan para satisfacer los pedidos de los clientes.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 6.Órdenes urgentes de compra Si la organización de mantenimiento es por lo general más proactiva y el porcentaje de órdenes urgentes de compra es elevada, entonces el departamento de inventario y adquisición está tratando de mantener un número muy reducido de repuestos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores
Inventario y Adquisición 6.Órdenes urgentes de compra Para esta medición, el número total de órdenes urgentes de compra se divide por el número total de órdenes de compra. Número total de órdenes urgentes de compra Número total de órdenes de compra
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 6.Órdenes urgentes de compra Fortalezas. Este indicador es útil cuando se examina el costo del procesamiento de órdenes de compra. El objetivo es mantener el porcentaje tan bajo como sea posible
Debilidades. Los porcentajes elevados indican funciones reactivas de compra. Este resultado produce aumento en los costos por la urgencia del pedido así como un mayor tiempo de inactividad. La debilidad de este indicador es que demasiados factores externos causan una influencia considerable sobre él.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición - Indicadores 7.Porcentaje de órdenes de compra de un solo artículo El costo de procesamiento de una orden de compra varia desde menos de US$50 para compañías pequeñas hasta más de US$250 para organizaciones más grandes.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 7.Porcentaje de órdenes de compra de un solo artículo Si la orden de compra tiene un solo artículo, entonces el costo es adicional al precio de ese artículo. Este indicador se centra en el porcentaje de órdenes de compra de un solo artículo
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 7.Porcentaje de órdenes de compra de un solo artículo Número total de órdenes de compra de un solo artículo Número total de órdenes de compra
Los mayores porcentajes sugieren más gastos por la función de compra, mientras que los porcentajes menores sugieren una función de compra más proactiva.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición - Indicadores
7. Porcentaje de órdenes de compra de un solo artículo Fortalezas. Este indicador destaca la oportunidad para reducir los costos del procesamiento agrupando artículos y reduciendo el número total de órdenes de compra procesadas. Es útil para determinar si la función de compra es reactiva o proactiva.
Debilidades. Al tratar de satisfacer las demandas reactivas de los clientes, la función de compra puede evaluarse injustamente. Este indicador no puede utilizarse de manera aislada para la función de compra y almacenamiento debido al posible impacto causado por los factores externos.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición - Indicadores 8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera de repuestos. Este indicador resalta el impacto que la función de compra y almacenamiento tiene sobre la realización de las actividades de mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera de repuestos. Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera de repuestos Número total de órdenes de trabajo de mantenimiento
Este indicador se calcula con base en el número de órdenes de trabajo.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 8.Órdenes de trabajo de mantenimiento en espera de repuestos.
Fortalezas. Este indicador muestra el trabajo de mantenimiento retardado debido a otras partes de la organización diferentes al departamento de mantenimiento. No es común pero si es útil cuando la ejecución del trabajo constituye un problema.
Debilidades. Este indicador puede utilizarse para buscar culpables si no se utiliza cuidadosamente.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 9.Costos de material cargados a una tarjeta de crédito Este indicador se utiliza en el rastreo del uso de tarjetas de crédito para pequeñas compras efectuadas en las compañías. Este indicador ayuda a asegurar que no haya abusos con la política de utilización de las tarjetas de crédito.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 9.Costos de material cargados a una tarjeta de crédito Costos del material de mantenimiento cargados a tarjeta de crédito Costos totales de materiales de mantenimiento
El indicador se deriva al totalizar los costos de todos los artículos cargados a una tarjeta de crédito y dividiendo ese total por el total de los costos de materiales de mantenimiento.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 9.Costos de material cargados a una tarjeta de crédito Fortalezas. Este indicador ayuda a controlar el uso de las tarjetas de crédito. Si el indicador se rastrea detalladamente, se puede utilizar para descubrir abusos o tendencias negativas en el uso de las tarjetas.
Debilidades. Este indicador no tiene mayores debilidades. El uso de tarjetas de crédito es una práctica que necesita cuidadoso control.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 10.Costos internos para procesar una orden de compra Este indicador no se calcula en realidad por una fórmula, sino más bien rastreando los costos internos que se relacionan con el proceso de una orden de compra, incluyendo los niveles de aprobación y el tiempo de proceso.
Gestión de la Logística de Mantenimiento Administración de Repuestos Indicadores Inventario y Adquisición 10.Costos internos para procesar una orden de compra Fortalezas. Este indicador ayuda a asegurar que la política de aprobación y el procedimiento de procesos sean rentables. Todas las organizaciones deben rastrearlo.
Debilidades. Este indicador no presenta grandes debilidades. La única vez que no es efectivo es cuando una organización no está rastreando sus costos internos de procesamiento.
