BAB II PEMBAHASAN 2.1. Sejarah Teluk Lamong
Gambar 1, Foto udara Pelabuhan Teluk Teluk Lamong Sumber: soloraya.files.wordpress.om soloraya.files.wordpress.om
Di tahun 2010, Pelindo III membangun terminal ini untuk meningkatkan daya saing pelabuhan. Pembangunan proyek ini merupakan salah satu pembangunan infrastruktur yang termasuk dalam program Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia atau yang biasa disingkat MPEI dikarenakan Pelabu Pelabuhan han !an"u !an"ung ng Perak saat ini sudah sudah o!er apaity apaity.. #ehingga #ehingga dibutuhkan dibutuhkan tempat lain sebagai perluasan untuk mengantisipasi hal tersebut. $ebih "auh lagi, !ermin rminal al !eluk luk $am $among ong ini ini diha dihara rapk pkan an mamp mampu u men" men"ad adii pint pintu u gerb gerban ang g perekonomian ka%asan Indonesia timur dan men"adi alternatif tempat labuh bagi pengguna "asa dan bisnis logistik. Pembangunan terminal ini memang direncanakan dengan kedalaman yang cukup sehingga kapal&kapal besar mampu datang untuk melakukan akti'itas bongkar muat. !erminal !erminal ini dikhususkan untuk muatan curah kering dan petikemas.
Gambar ", Posisi Terminal Teluk Teluk Lamong Sumber: http:##www.skysraperity http:##www.skysraperity.om#showthre .om#showthread.php$t%1&1'()) ad.php$t%1&1'())
Menurut perencanaannya, !erminal !eluk $among akan mele%ati beberapa fase pembangunan( 1. Fase I
)erlangsung antara tahun 2010 * 201+. Pada fase ini dilakukan penempatan dan
pembangunan
infrastruktur
utama
seperti
dermaga
domes domestik tik-in -inter ternasi nasiona onal, l, lapang lapangan an penump penumpuka ukan, n, dan lahan lahan interch interchang ange. e. #elain itu, dilakukan pula pengadaan alat bongkar muat seperti ship to shore #!#, ship unloader, dan automated stacking crane /#. 2. Fase II
ase ini berlan berlangsu gsung ng pada pada 201+ 201+ * 201. 201. Pemban Pembangun gunan an memasu memasuki ki proses proses penambahan "umlah peralatan bongkar muat, perluasan lahan penumpukan, pembangunan area dermaga curah kering beserta lapangan penumpukan dan pembangunan area power area power plant . 3. Fase III
ase ase III III dila dilaks ksan anak akan an tahu tahun n 201 201 * 202 202.. Pada Pada fase fase ini, ini, dila dilaku kuka kan n penambahan pembangunan area distribusi dan konsolidasi depo petikemas
menggunakan monorail. #elain itu ada penambahan fasilitas pelabuhan seperti ontainer rane, #hip 3nloader, /utomated #tacking rane, dll. 4. Fase I
ase I4 direncanakan akan dilaksanakan pada tahun 202 * 200. Pada tahap ini direncanakan untuk perluasan lokasi dermaga serta lapangan penumpukan dan penambahan perlatan fasilitas pelabuhan. 2.2. Fas!l!"as #an Perala"an
#aat ini !erminal !eluk $among merupakan terminal yang pertama dan satu * satunya di Indonesia yang menerapkan teknologi ramah akan lingkungan dan menerapkan high teh tehnology dan automati system yang mendukung untuk mempercepat proses bongkar muat di terminal 2.2.1. Fas!l!"as 1. Truk Ber$ahan Bakar %as
Gambar *, Truk bahan bakar +G Sumber: http:##www.skysraperity.om#showthread.php$t%1&1'())
!erminal !eluk $among beker"asama dengan pertamina untuk men"amin ketersediaan bahan bakar gas 56 dengan kualitas terbaik yang terbukti
mengurangi polusi gas karbon yang dihasilkan kendaraan bermotor sehingga truk pengangkut yang tidak berbahan bakar gas berhenti di area transit dan truk terminal yang berbahan bakar gas akan melayani dan mengirim petikemas ke lapangan. 2. Perala"an Menggunakan Bahan Bakar L!s"r!k & %as
Pada dasarnya semua alat dan fasilitas bertu"uan sama, yaitu mengurangi polusi. Dengan konsep green tehnology peralatan dengan menggunakan listrik dan gas E378 I4 mampu menghindari polusi dan sangat meminimalisirnya dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar fosil. 8leh karena itu, Pelindo III membutuhkan in'estasi sebesar 7p+,9 triliun. 3. Pem$angk!" L!s"r!k
:arena peralatan !erminal !eluk $among mayoritas menggunakan listrik, maka diperlukan P$!M6 Pembangkit $istrik !enaga Mesin 6as dengan tenaga a%al 19 M; untuk mencukupi kebutuhan listrik. 4. Lam'u LE( ) Light Emitting Diode*
:arena terminal ini menggunakan konsep ramah lingkungan, maka lampu * lampu $ED ini dipakai untuk langkah penghematan energi. $ampu&lampu $ED ini digunakan sebagai penerangan di area terminal. 5. Solar cell
3ntuk lampu di terminal, sumber penerangan menggunakan solar cell. #olar cell "uga mengurangi emisi bahan bakar. +. Exhaust Gas Air Conditioner
E
#istem pencatatan kedatangan container secara otomatis melalui camera !4 yang terintegrasi dengan /plikasi pada saat proses Pre In 6ate untuk mendeteksi ( • •
Plat 5omor !ruck . 5omor Petikemas.
• •
isik Petikemas. )erat petikemas timbangan.
•
•
Gambar ), Proses Pengambilan -ata dan onitoring
Sumber: Presentasi Sosialisasi PT Teluk Lamong, Pelindo ///
2.1.2. Perala"an 1. Automated Stac!ing Crane •
0utomated Staking +rane /# adalah alat otomatis pemindah crane
alat ini menggunakan rail untuk mempermudah
alur pemindahannya. Di
!erminal !eluk $among tersedia 10 unit dengan spesifikasi sebagai berikut(
• • • • •
Produkti'itas-speed 2 kali daripada 7!6 1 orang operator dapat mengoperasikan + * alat secara bersamaan Menggunakan tenaga listrik #;$ +0 ton under spreader :ecepatan gantry ( 2=0 m - menit
•
•
•
Gambar ', 0S+
Sumber: ebsite resmi PT Terminal Teluk Lamong, http:##www.teluklamong.o.id
". Ship #o Shore Crane
•
Merupakan alat bongkar muat yang dipergunakan untuk memindahkan
cargo dari kapal ke dermaga. Di !erminal !eluk $among, alat ini tersedia 9 unit, untuk domestik unit dan internasional 2 unit dengan spesifikasi( Memiliki boom sepan"ang 0&+0 m utk kapal&kapal "enis panama<. 8utreach 1+ ro% #;$ ( +0 ton domestik #;$ ( 0 ton internasional - t%in lift $ifting >eight ( +0 m 1 tier Ma< $o%est 7each from rail le'el ( 19 m tier !otal from lo%er hole to on deck ( 22 tier 7ail 6auge ( 21 m Menggunakan sumber daya listrik •
•
Gambar 2, STS +rane
•
Sumber: ebsite resmi PT Terminal Teluk Lamong, http:##www.teluklamong.o.id
3. Straddle Carrier •
#traddle arrier digunakan untuk memindahkan peti kemas dari satu truk
ke truk lain atau dari truk ke lapangan penumpukan. !erminal !eluk $among menempatkan straddle carrier di transfer area sebelum gate in - gate out terminal, fungsinya untuk memindahkan petikemas dari truk luar ke truk milik !erminal !eluk $among atau sebaliknya. !erdapat 9 unit straddle carrier yang digunakan dengan spesifikasi sebagai berikut ( • • • •
•
Mesin standart Euro + :ecepatan 29 * 0 :m-"am #afe ;orking $oad #;$ 90 !on :emampuan stack 2 tier
•
•
Gambar (, Straddle +rane saat proses pengambilan ontainer Sumber: http:##www.skysraperity.om#showthread.php$t%1&1'())
4. Com$ined #ruc! #erminal
•
•
•
•
Gambar &, +TT
Sumber: http:##www.skysraperity.om#showthread.php$t%1&1'())
!! ini mampu mengangkut container 20 feet sebanyak 2 buah atau +0
feet container 1 buah. )isa dioperasikan dengan manusia atau secara otomatis menggunakan sistem komputer dengan mengikuti
garis
di
perlintasannya. #aat ini !! di !eluk $among tersedia 90 unit dengan spesifikasi( ? ? ? ?
:ecepatan maksimal 9 km-"am :apasitas ( 0 ton Mesin standart Euro + Dilengkapi dengan Po%er Pack mesin gantung - mesin penggerak
portable ? Dilengkapi dengan ;ire 6uided 5a'igation #ystem sehingga dapat bergerak secara otomatis tanpa pengemudi •
2.2. S!s"em Pengo'eras!an
•
•
•
•
Gambar 3, 4omputer pengendali 0S+
Sumber: http:##www.skysraperity.om#showthread.php$t%1&1'())
#istem pengoperasian bongkar muat barang di"alankan menggunakan sistem kendali computer. Dari computer ini dapat diatur posisi penataan container seperti model ro%, tier ataupun model lainnya semua sudah terprogram dengan baik. #elain itu "uga mengendalikan !!. Diatas crane dipasang kamera untuk mengetahui container yang mana yang akan di pindahkan sesuai kode. 8perator di terminal teluk lamong terdiri dari +
grup
yang
masing&masing
memiliki
shift
bergantian
untuk
mengoperasikan pemindahan container. •
2.3. Alur Pela-anan
•
!erminal ini saat ini telah menerapkan sistem online untuk efisiensi %aktu, kertas dan biaya. Prosedur yang diterapkan di !erminal !eluk $among menggunakan sistem online yang terintegrasi EDI Electronic Data Interface. 6ambar diba%ah merupakan proses administrasi.
•
•
Gambar 15, Proses 0dministrasi
•
Sumber: Presentasi Sosialisasi PT Teluk Lamong, Pelindo ///
•
•
•
Gambar 11, 6-/ -ata Format
Sumber: Presentasi Sosialisasi PT Teluk Lamong, Pelindo ///
2.4. Alur Pem$a-aran
•
•
Gambar 1", 6-/ -ata Format
Sumber: Presentasi Sosialisasi PT Teluk Lamong, Pelindo ///
2.. Alur Pener!maan
•
•
•
•
•
Gambar 1*, 0lur pelayanan
Sumber: Presentasi Sosialisasi PT Teluk Lamong, Pelindo ///
(AFTA/ P0STAA •
Pelindo III. 201+. Presentasi Sosialisasi Terminal Teluk Lamong , #urabaya( Pelindo III
•
Prakoso, Dimas Eko. 201. Laporan 4er7a Praktek Terminal Teluk Lamong , #urabaya( Institut !eknologi #epuluh 5opember
•
http(--industri.bisnis.com-read-20190922-@A-+9@+-terminal&teluk& lamong&pelabuhan&tercanggih&indonesia&yang&ada&di&surabaya
•
•
%%%.teluklamong.co.id
