ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS
Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección.
APRENDIZ: 499904 Nombres: Anthony Rafael Acosta Solano.
[email protected].. Email:
[email protected] Opción elegida para desarrollar la actividad:
Opción Uno: (Biblioteca) X
Opción
Dos: (caso) INSTRUCCIONES: Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia evidencia la realización de la actividad: Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA. Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta a los siguientes interrogantes: -Qué es una bomba de inyección. Es una bomba que posee cierto número de elementos de bombeo montados en línea dentro del cuerpo de la bomba. Se utiliza un elemento de bombeo para cada cilindro del motor. Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser i gual al número de cilindros, las levas están desfasadas según la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro. -Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas. Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea (fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de autocombustión autocombustión.. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4 cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas. rotativas.
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-En que tipos de motores funcionan estas bombas: Aplicaciones de las bombas de inyección en línea: Las Bombas de inyección Lineales se utilizan frecuentemente en motores de alta relación de compresión y las rotativas r otativas en motores con relaciones medianas de compresión. Ambas bombas ofrecen caudal pero deben ser robustas para soportar la presión del sistema de inyección. -Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas. F uncionamiento de la bomba lineal: Es la encargada de dosificar dosificar la cantidad de combustible que se va a inyectar, inyectar, es accionada mediante un eje por el sistema de distribución del motor; en el sistema de bomba en línea o rotativa, al interior de ella se produce el incremento de presión para efectuar la inyección, sobre ella se ejerce la acción de aceleración o desaceleración del motor. La presión en este tipo de bomba está dada por la válvula anti-retorno y por la fuerza del muelle ubicado en el inyector. -Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen: El regulador o gobernador sirve para mantener automáticamente el régimen de velocidad o revoluciones de un motor Diesel de manera independiente de la carga o el esfuerzo al cual está sometido según sea el caso o trabajo en vacío (ralentí). Para controlar la velocidad del motor es movida una varilla de control en la bomba de inyección la cual acciona un mecanismo que varía la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión; el regulador está ubicado en un extremo de la bomba de inyección. Los reguladores se pueden clasificar según el equipo o el tipo de trabajo al que se encuentra trabajando: Según el tipo de trabajo: Máxima y mínima (alta y ralentí). Régimen completo utilizado en maquinaria agraria y construcción (según variación). Escalonados (trabaja en todas las situaciones; es el más completo).
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Según el equipo: Centrífugos: Indicado para motores de vehículos grandes. Un regulador centrífugo aprovecha la fuerza centrífuga para su funcionamiento. Su mecanismo se basa en un eje accionado por el motor y provisto de pesos a los que se coloca una palanca Neumático: El gobernador neumático aprovecha el vacío del múltiple de admisión para accionar un diafragma conectado con la varilla de control de la bomba de inyección en línea. Hidráulicos: Se emplea aceite a presión para mover un pistón de un servomotor u otros componentes hidráulicos para accionar la varilla de control de combustible y variar la cantidad entregada a los inyectores, existen otros gobernadores hidráulicos se utilizan contrapesos para detectar la velocidad del motor y conectarlos a una válvula hidráulica para accionar el gobernador. -Quien inventó estas bombas. Este tipo de bomba fue ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la más utilizada por no decir la única que funciona sobre todo en vehículos pesados.
