Bombas Rotativas Actividad Semana 4

Jhon Jairo Alexander García Pabón Actividad 4: Armando y comprobación de la bomba rotativa 

Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer el armado de una bomba rotativa mecánica. Cada pieza de la bomba debe ser instalada según los procedimientos recomendados por el fabricante dejando tolerancias y ajustando los tornillos con los torques indicados Se coloca el eje de accionamiento y la caja de contrapesos, se pone el tornillo de fijación luego se utiliza una llave dinamométrica. Se le instalan las levas y el cabezal hidráulico colocando el anillo sincronizador y se ponen los tornillos al cabezal hidráulico Coloca el avance automático de inyección, se aprietan los tapones del avance automático. Se coloca el tornillo esférico en las levas, se pone el tornillo y la tuerca de fijación utilizando la llave dinamométrica Se ponen las conexiones de salida y la tapa del extremo, se coloca la válvula reguladora de presión, se aprieta el rotor de las paletas. Se coloca el anillo excéntrico, las paletas y el sello, y se ponen los tornillos de fijación Se coloca la tapa del regulador y se instala la válvula y el mecanismo de accionamiento, se ponen los tornillos de fijación e instala la palanca de aceleración, se mira el movimiento del regulador, pone las tuercas de fijación y se retira la bomba del soporte

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Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer la revisión de los inyectores y el reemplazo de la bujía incandescente Se debe verificar que el sistema se encuentre libre de grasa para no contaminar las vías de combustible y creen problemas en el proceso de combustión, realizar el afloje de los racores y si hay presencia de amarres o abrazaderas se deben retirar Luego se realiza el desacople de las conexiones del retorno del inyector, teniendo presente recoger cada arandela si es del tipo orientable, si el inyector está sujeto con más de una tuerca o tornillo se deben retirar gradualmente para no dañar el inyector luego retire las tuercas o tornillos. Si el inyector está muy ajustado se debe utilizar un extractor adecuado. La tapa se consigue por medio de una arandela de cobre que cierra la parte superior del inyector, también se asienta sobre una arandela ondulada o cóncava en la parte inferior del alojamiento para el inyector. Algunos inyectores vienen con un casquillo aislante que sustituye a la arandela ondulada o cóncava.

Se taponan todos los extremos de las tuberías de combustible desconectadas para que no entre la suciedad ya que esto puede provocar graves averías en las superficies internas de la bomba. Hay que limpiar los alojamientos de estos inyectores antes de volverlos a montar. Si queda suciedad en el alojamiento puede causar fugas de compresión