1. A partir los contenidos y conceptos desarrollados frente al módulo de Didácticas del aprendizaje, seleccione un nivel de escolaridad, área y un tema de su preferencia. Y elabore la planea…Descripción completa
bombas lineales mecanicasDescripción completa
actividad tres redes y transmision
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actividad resueltaDescripción completa
Descripción: actividad desarrollado sobre los motores de combustión interna, en la primera semana del curso bombas lineales electrónicas
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Descripción: TALLLER 2
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES Capítulo Cuatro: Reparación y comproación !el "i"tema !e inyección APRENDIZ: #$%#%&'% Nomre": JAIME ANDRES PASS(S MARTINEZ Email: an!re")pa""o"*+otmail,com an!re")pa""o"*+otmail,com
Opción elegida para desarrollar la actividad1:
(pción -no: 1 ./ilioteca0
(pción Do": .Coti2ación0
INSTR-CCI(NES: De"cripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad: (pción -no: In3e"ti4ación en /ilioteca SENA Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o !sica y realice una investigación sobre
los distintos dise"os de las Bo#bas lineales $ec%nicas& 'o#o respuesta a la actividad, entregue una tabla tabla en la cual (aga un paralelo entre ellos& Producto a entregar : )or#ato
Actividad*aprendiza+e*Se#ana*res*B-$&doc. Actividad*aprendiza+e*Se#ana*res*B-$&doc. diligenciado& /ecuerde en todo #o#ento indicar las uentes de las cuales to#ó la inor#ación& “
DESARR(55( DE 5A ACTIVIDAD:
Existen dos tipos de bombas de inyección mecánica para motores diésel que son: • Bomba lineal • Bomba rotativa (distribuidor) BOMBA IN INYECTORA RO ROTATIVA
BOMBA IN INYECTORA LI LINEAL
COCE!"O
COCE!"O
#a necesidad de una inyección e de deno nom mina ina pr prin inci cipa palm lmen ente te muc$o más %exible y exacta llevo a bomba de inyección lineal debido di&erentes cambios' varios a que los impulsadores se 1
0er gu!a did%ctica
elementos de raduación y reulación adicionales* #as bombas de inyección rotativas se emplean en motores diésel* +ebido a su rápida entrea de combustible' su construcción más compacta* !osee un solo elemento de bombeo para todos los cilindros' entrea el combustible en un orden correlativo' o sea en el orden de inyección* e lubrica con el mismo combustible y es más compacta y menos ruidosa*
encuentran en l,nea y se caracteri-a porque el n.mero de impulsores debe ser iual al n.mero de cilindros' las levas están des&asadas se.n la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro*
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El &uncionamiento consiste en una bomba de aletas que aspira el combustible del depósito y lo introduce en el interior de la cámara de bomba* El embolo reali-a tantas carreras como cilindros del motor a de abastecer #a bomba rotativa convencional dispone de una corredera de reulación que determina la carrera .til y dosi4ca el caudal de inyección* El comien-o de suministro está reulado a través de un anillo de rodillos* El caudal de inyección es dosi4cado por una electroválvula' las se5ales que ordenan el control y la reulación son procesadas por EC0 (unidad de control de bomba y unidad de control de motor)* +1E7O +E 1C8O192C1O
u principal &unción es elevar la presión del combustible para que se a6uste al ritmo de traba6o de los inyectores' dosi4cando la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y reulando tanto las velocidades máximas como las m,nimas en el motor*
+1E7O +E 1C8O192C1O
El dise5o' el concepto y la apariencia son totalmente di&erentes de las conocidas bombas en l,nea' pues contienen la bomba de inyección' la bomba de alimentación y el reulador en una sola unidad compacta dentro de la misma carcasa' por esta ra-ón se utili-a sólo un pistón para los diversos cilindros del motor* 2 través de un sólo ori4cio' se $ace el control de la inyección en cada cilindro* Con el movimiento rotativo del pistón' el ori4cio coincide con la l,nea de alta presión conectada a un inyector espec,4co* Ese movimiento coordina la secuencia de inyección* +i&erente de la bomba en l,nea' las bombas rotativas son lubricadas por el propio combustible* Esta es una de las ra-ones por lo que se aconse6a a cambiar los 4ltros en el periodo adecuado' ya que as, se aranti-a mayor durabilidad de los componentes internos de la bomba* #as bombas rotativas son robustas y permiten muc$as reparaciones' pero su vida .til dependerá de las reparaciones que su&rió y de la calidad de los componentes utili-ados en la reparación* #as bombas reparadas correctamente tendrán mayor durabilidad' enerando una me6or relación costobene4cio* Bosc$ produce las bombas rotativas para las
#a bomba diésel está sincroni-ada con el movimiento del motor mediante un acople %exible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados en l,nea que se encaran de alimentar a los inyectores con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros* #os émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas' que se despla-a con un ánulo de iro exactamente iual al ánulo de cada pistón del motor $aciendo que la inyección suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores* Este tipo de bombas son las más utili-adas y se conocen como bombas de inyección diésel lineales' dónde cada inyector está conectado con un cilindro*
principales ensambladoras de ve$,culos y suministra los repuestos oriinales para su reparación*
;E"2<2 se adaptaban me6or al mayor n.mero de revoluciones de los motores de los automóviles y ten,an con respecto a las bombas en l,nea las siuientes venta6as:
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3enor peso y volumen* #os caudales inyectados en cada cilindro son iuales*
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#a velocidad de rotación máxima es elevada* #a inversión del iro del motor es imposible* 3enor precio*
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3e6or rendimiento que las bombas de despla-amiento rotativo positivo con respecto a precisión' velocidad y desaste* #a presión de inyección oscila entre => y ?@> atmós&era* #a bomba en l,nea está constituida por tantos elementos de bombeo' colocados en l,nea' como cilindros tena el motor* Cuenta reulador de velocidad que puede ser centr,&uo' neumático o $idráulicoA un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la bomba*
