Descripción: desarrollo de la unidad 4 bombas lineales mecanicas sena
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Descripción: actividad desarrollado sobre los motores de combustión interna, en la primera semana del curso bombas lineales electrónicas
actividad tres redes y transmision
actividad bombas rotativasDescripción completa
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Descripción: SENA
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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES Capítulo Cuatro: Reparación y comproación !el "i"tema !e inyección APRENDIZ: Nomre": #$on Jairo Ville%a" m Email: Opción elegida para desarrollar la actvidad 1:
&pci &pción ón 'n 'no: o: ()i ()ili liot otec eca* a*
+
&pci &pción ón Do": Do": (Co, (Co,-a -aci ción ón**
INSTR'CCI&NES: De"cripción: Para la realización de la actvidad el partcipane dispone de dos opciones, enre las cuales debe opar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actvidad: &pción 'no: In.e",%ación en )ilioteca SENA
distnos dise"os de Instrucciones: Acceda a la Biblioeca SEA virual o !sica y realice una investgación sobre los distnos las Bo#bas lineales $ec%nicas& 'o#o respuesa a la actvidad, e nregue una abla en la cual (aga un paralelo enre ellos& Actvidad*aprendiza+e*Se#ana*res*B-$&doc. res*B-$&doc. diligenciado& /ecuerde en odo Producto a entregar : )or#ao “Actvidad*aprendiza+e*Se#ana* #o#eno indicar las 0uenes de las cuales o#ó la in0or#ación& DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
Existen dos tipos de bombas de inyeccioón mecaónica para motores dieósel que son: • Bomba lineal • Bomba rotativa (distribuidor) BOMBA INYECTORA ROTATIVA
BOMBA INYECTORA LINEAL
CONCEPTO
CONCEPTO
La necesidad de una inyeccio inyeccioóó n mucho maó maó s lexible y exacta lle!o a di"erentes cambios# !arios elementos de $raduacio $raduacioó n y re$ulacioó re$ulacioó n adicionales% Las bombas de inyeccioón rotati!as se emplean en motores dieó dieó sel% sel% &ebido a su raó raó pida entre$a de combustible# su construccioó construccioó n maó maó s
'e denomina principalmente bomba de inyeccio inyeccioó n lineal debido a que los impulsadores se encuentran en l(ónea nea y se caracteri)a porque el nuómero de impulsores debe ser i$ual al nuó nuó mero de cilindros# las le!as estaó estaó n des"asadas se$uó se$uó n la distribucioó distribucioó n de
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er gu2a did%ctca
compacta% Posee un solo elemento de bombeo para todos los cilindros# entre$a el combustible en un orden correlati!o# o sea en el orden de inyeccioón% 'e lubrica con el mismo combustible y es maós compacta y menos ruidosa%
la inyeccioón de combustible para cada cilindro%
*+NC,ON-.,ENTO
*+NC,ON-.,ENTO
El "uncionamiento consiste en una bomba 'u principal "uncioó n es ele!ar la de aletas que aspira el combustible del presioó n del combustible para que se depoó sito y lo introduce en el interior de la a2uste al ritmo de traba2o de los caómara de bomba% El embolo reali)a inyectores# dosiicando la cantidad tantas carreras como cilindros del motor a de combustible que se inyecta a los de abastecer La bomba rotati!a cilindros y re$ulando tanto las con!encional dispone de una corredera de !elocidades maóximas como las re$ulacioón que determina la carrera uótil y m(ónimas en el motor% dosiica el caudal de inyeccioó n% El comien)o de suministro estaó re$ulado a tra!eó s de un anillo de rodillos% El caudal de inyeccioón es dosiicado por una electro!aó l!ula# las sen/ ales que ordenan el control y la re$ulacioó n son procesadas por EC+ 0unidad de control de bomba y unidad de control de motor1% &,'EN3 O &E ',NC4ON,5-C,ON &,'EN3 O &E ',NC4ON,5-C,ON La bomba dieó sel estaó sincroni)ada con el mo!imiento del motor mediante un acople lexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados en l(ónea que se encar$an de alimentar a los inyectores con un caudal !ariable que circula a tra!eós de un eómbolo por cada uno de los cilindros%
El disen/ o# el concepto y la apariencia son totalmente di"erentes de las conocidas bombas en l(ónea# pues contienen la bomba de inyeccioón# la bomba de alimentacioón y el re$ulador en una sola unidad compacta dentro de la misma carcasa# por esta ra)oó n se utili)a soó lo un pistoó n para los di!ersos cilindros del motor% - tra!eós de un soó lo oriicio# se hace el control de la Los eó mbolos de los cilindros se inyeccioón en cada cilindro% Con el accionan por la presioó n del mo!imiento rotati!o del pistoón# el oriicio combustible y a tra!eós del aórbol de coincide con la l(ónea de alta presioó n le!as# que se despla)a con un aó n$ulo conectada a un inyector espec(ó ico% de $iro exactamente i$ual al aó n$ulo Ese mo!imiento coordina la secuencia de de cada pistoó n del motor haciendo
inyeccioón% &i"erente de la bomba en l(ó nea# las bombas rotati!as son lubricadas por el que la inyeccioó n suceda en el mismo momento tanto en los pistones como propio combustible% Esta es una de las en los inyectores% Este tipo de ra)ones por lo que se aconse2a a cambiar bombas son las maó s utili)adas y se los iltros en el periodo adecuado# ya que as(ó se $aranti)a mayor durabilidad de los conocen como bombas de inyeccioón dieósel lineales# doónde cada inyector componentes internos de la bomba% Las estaó conectado con un cilindro% bombas rotati!as son robustas y permiten muchas reparaciones# pero su !ida uó til dependeraó de las reparaciones que su"rioó y de la calidad de los componentes utili)ados en la reparacioó n% Las bombas reparadas correctamente tendraón mayor durabilidad# $enerando una me2or relacioó n costo6beneicio% Bosch produce las bombas rotati!as para las principales ensambladoras de !eh(óculos y suministra los repuestos ori$inales para su reparacioón%
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se adaptaban me2or al mayor nuó mero de re!oluciones de los motores de los automoó!iles y ten(óan con respecto a las bombas en l(ónea las si$uientes !enta2as: .enor peso y !olumen% Los caudales inyectados en cada cilindro son i$uales%
La !elocidad de rotacioó n maóxima es ele!ada%
La in!ersioón del $iro del motor es imposible%
.enor precio%
.e2or rendimiento que las bombas de despla)amiento rotati!o positi!o con respecto a precisioón# !elocidad y des$aste% La presioón de inyeccioón oscila entre 9 y ;< atmoós"era% La bomba en l(ónea estaó constituida por tantos elementos de bombeo# colocados en l(ónea# como cilindros ten$a el motor% Cuenta re$ulador de !elocidad que puede ser centr(ó"u$o# neumaó tico o hidraóulico= un !ariador de a!ance automaótico de inyeccioón acoplado al sistema de arrastre de la bomba%
