ESCUELA DE INGENIERÍA MECANICA
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN EVALUATIVO DE ASIGNATURA DE CORROSIÓN
CORROSÓN POR FRICCIÓN
AUTORES: HECTOT TIXE ALEXADRA MAYANZA TUTOR:
RIOBAMBA 2015
R!"#$ Los motores a diesel es una de los más utilizados desde su creación que fue en el año 1893, por el ingeniero alemán Rudolf Diesel. omo toda máquina creada por el !om"re tiene imperfectos, que se e#idencia el deterioro de los engranes. $ara lo cual se tu#o que !acer un estudio de las principales causas como el mecanismo, el material el diseño. Llegan a descu"rir, que un o de la principal causa del deterioro es por la dureza del material, para lo cual se procedió a estudiar un m%todo de tratamiento super&cial para endurecer al engrane. 'l m%todo que se estudio es la cementación que un tratamiento termoqu(mico austen(tico en la que se aporta car"ono a la super&cie de una pieza de acero ) con lo cual se !a disminuido la corrosión por fricción.
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INTRODUCCIÓN................................................................................................* 1)
E!&"('% (* !&+(% +,&"+*..............................................................................8 1)1G$-+*'(+(!........................................................................................9 1)2............................................................................. H'!&%-'+ ( *%! $.-+$! 9
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INTRODUCCIÓN En la actualidad el uso de las maquinas se ha extendido en todas las cosas que hacemos, como por ejemplo el uso de lavar la ropa, el secado de misma, en el los juguetes de los niños, en el autobús que usamos de transporte o en los aviones, en los generadores de electricidad ya sea hidráulica, térmica, eólica entre otros. Es tanto la dependencia que nos olvidamos de cómo están constituidos por dentro, o cuales son los elementos que hacen posibles el uncionamiento de aquellos objetos con vida artiicial. ! entonces si la curiosidad están grande y si ponemos anali"ar llegaremos a la conclusión de que todas las maquinas que se mencionó tienes algo en común, y eso es que tienen engranes que hacen posible de dar vida a cosas inertes mediante mecanismos muy bien calculados. #ue son los engranajes $%os engranajes son mecanismos destinados a transmitir potencia y movimiento entre los dierentes elementos de una máquina. &n engranaje está ormado por un conjunto de dos ruedas dentadas cuyos dientes encajan entre s', de tal manera que al girar una de ellas arrastra a la otra( )*+. e lo dicho anteriormente eso ser'a lo teóricamente. -hora bien al hablar de engranes también tenemos que saber que este elemento de transmisión es un invento siglos a.c. &n mecanismo de -nticitera, que se trataba de una calculadora astronómica data de */ y de *// a.c. otro ejemplo es del 0carro que apunta hacia el 1ur0 2*3/43/ d. 5.6, un ingenioso mecanismo que manten'a el bra"o de una igura humana apuntando siempre hacia el 1ur gracias al uso de engranajes dierenciales epicicloidales. En la vida diaria el allo de una maquina se puede dar por varios motivos y uno de ello es en los engranajes. Esto es debido a la corrosión por ricción, y esto se debe a por estar en contacto los dientes, y las posibles vibraciones de la máquina. %as misma que ocasiona perdidas a la ábrica, en el mantenimiento o en mucho de los caso a rempla"o del elemento. 7ero para prevenir se lo puede hacer mediante lubricación, pero en nuestro caso sera en endureciendo la supericie.
P-%*#+ -+*: %as aver'as que existen debido a la corrosión por ricción en los engranajes en el motor a diesel
P-%*#+ ,'$&6',%: 1e reali"ara un tratamiento supericial de cementación para mejorar la dure"a supericial y as' combatir la corrosión por ricción.
O7&'8% .$-+*: Estudio para disminuir la corrosión en los engranes
O7&'8% !9,6',%!: • •
8étodos de abricación de los engranes 8ateriales y aleaciones de acero en los engranes
• •
%os mecanismos que propicia esta corrosión 9ratamiento supericial que previene este tipo de corrosión por ricción
C+#9%! ( +,,'$ M%&%- ('!*; • •
Estudiar las causas que propicia la corrosión y el daño que ocasiona. El estudio materiales más utili"ados en la abricación de los eng ranajes.
H'9&!'! :eali"ar un estudio detallada de la corrosión por contacto, conocer las causas y recomendar los materiales más adecuados para elaborar la misma.
1) E!&"('% (* !&+(% +,&"+* %os motores es una parte de un sistema capa" de transormar de un tipo energ'a a energ'a mecánica. &n motor a diesel es un motor térmico de combustión interna alternativa, debido a la alta temperatura por la alta compresión. 1on los elementos encargados de conducir los accesorios y mantienen la rotación del cig;eñal, árbol de levas, eje de leva de la bomba de inyección ejes compensadores en la relación correcta de desmultiplicación. El engranaje del cig;eñal es el engranaje motri" para todos los demás que componen el tren de distribución, por lo que deben de estar sincroni"ados entre s', de orma que coincidan las marcas que llevan cada uno de ellos. El estudio de los engranes, es un punto importante para la ormación del ingeniero mecánico, porque los engranes son elemento sumamente importante en los motores y sin ellos no habr'a transmisión de potencia. <7ero que es la corrosión por ricción= >7roducto de la carga aplicada en la supericie del diente se generan grietas que se extienden por debajo de ésta hasta provocar el desprendimiento de pequeñas part'culas de material.> (Web1, 2015). Otros dicen >ebido a la ricción sobre las supericie de los dientes, esta área se despasivisa, una de las cuales se vuelve anódica, mientras la otra se vuelve catódica, conduciendo esta "ona a una corrosión galvánica locali"ada. %a corrosión penetra la masa del metal, con iones de diusión limitados. Este mecanismo de corrosión por ricción es probablemente la misma que la corrosión por grietas, hendiduras corrosión> 2?eb3, 3/*6. Esto es un de los principales allos de los engranes en la actualidad, los actores qu e intervienen este allo es el diseño, mala selección del material, una mecani"ado, entre otros.
F'."-+ 1) F"$& http://mecanicadiesellive.blogspot.com/p/textos.html;
1)1 G$-+*'(+(! %os engranes elementos importantes el uncionamiento de cualquier máquina. En los motores a diesel, es el encargado del armoniosa transmisión de potencia, para un buen uncionamiento. En método de abricación de lo reali"a por el torneado y el resado, y también con tornos cnc. %os materiales usados son los más diversos desde la madera hasta aleaciones de acero de alta calidad. El uso del material es de acuerdo a sus aplicaciones que se va a reali"ar. 7ero una buen selecciona miento de los materiales la clave para un uncionamiento adecuado. %os allos del engranes en este caso es de la corrosión por ricción, debido del contacto de los dientes, que al inal con lleva un deterioro del elemento.
1)2 H'!&%-'+ ( *%! $.-+$! 7ara conocer más de este elemento conoceremos la historia del mismo, para luego tomar la decisión correcta, en lo que respecta a la solución del problema.
1)2)1 E* $.-+$! $ *+ +$&'./(+( esde épocas muy remotas se han utili"ado cuerdas y elementos abricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. @adie sabe a ciencia cierta donde ni cuando se inventaron los engranajes. %a literatura de la antigua 5hina, Arecia, 9urqu'a y amasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.
F'."-+ 2) M%*( ,<'$% 9+-+ +-',+- $.-+$+7! ( -%$, !'.*%! II +) C) + III () C);) F"$& <&&9:=="9*%+()>'?'#('+)%-.=>'?'9('+=,%##%$!=2=2@=M%*(%--%$.+-H+$($+!&)79.;)
-ristóteles en el siglo BC a.c menciono en sus escritos que en muchas aplicaciones se usaban ruedas dentadas. El origen clásico de los tornillos sin in se atribuye a -rqu'medes 23D43*3 a.c6. Entre un de las varias aplicaciones de la antig;edad se en la iguraF
F'."-+ 3) T-+$!#'!'$ +$&'."+) F"$& <&&9:=="9*%+()>'?'#('+)%-.=>'?'9('+=,%##%$!=2=2@=M%*(%--%$.+-H+$($+!&)79.;)
1)2)2 E* $.-+$ $ *+ +,&"+*'(+( !a en la era moderna el uso de la madera o el cobre en la abricación se ha ido dejando un lado, pues, la demanda de engranes con grandes propiedades es a un mayor que esas he pocas donde se utili"aba para ines de molienda. %os sistemas 5@5 también ueron la base para los procesos posteriores, como el diseño asistido por computadora 25-6 y la abricación asistida por computadora 25-86. -unque conceptualmente similar al sistema de tarjetas peroradas mecani"ado creada en *G3, los sistemas 5- H 5-8 orecen a los abricantes de hoy en d'a con una mayor lexibilidad en sus operaciones. En la igura I una resadora 5@5.
F'."-+ @) F-!+(%-+ CNC 9+-+ *+ +-',+,'$ ( $.-+$! ,%$ -!+ #+(-) F"$& <&&9:==>>>)('-,&'$("!&-)!=9-%(=#+.#+!,<'$$+-'?=9-%(",&15@@@2@1)<&#*;)
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