Ntc 1304 Llantas Neumáticas. Definiciones, Clasificaciones, Designación y Rotulado 20030924

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA

NTC 1304 2003-09-24

LLANTAS NEUMÁTICAS. DEFINICIONES, CLASIFICACIÓN, DESIGNACIÓN Y ROTULADO

E:

PNEUMATIC TIRES. DEFINITIONS, DESIGNATION AND LABELING

CLASSIFICATION,

CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES:

llanta; llanta neumática; vocabulario.

I.C.S.: 83.160.01; 01.040.83 Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado Apartado 14237 Bogotá, Bogotá, D.C. Tel. 6078888 6078888 Fax 2221435 2221435

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Cuarta actualización Editada 2003-10-09

PRÓLOGO

ICONTEC, es el organismo nacional El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, de normalización, según el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte soporte y desarrollo al productor productor y protección al consumidor. consumidor. Colabora con el sector sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 1304 (Cuarta actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo del 2003-09-24. 2003-09-24. Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que participaron en el estudio de esta norma a través del Comité Técnico 89 Industria de llantas. COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ -MAZDAFENALCO BOGOTÁ GOOD YEAR DE COLOMBIA S.A. INDUSTRIA COLOMBIANA DE LLANTAS -ICOLLANTASPIRELLI DE COLOMBIA S.A. SOFASA S.A. Además de las anteriores, en consulta pública el proyecto se puso a consideración consideración de las siguientes empresas: ACOLFA ASOCIACIÓN NACIONAL DE INDUSTRIALES -ANDI AUTECO BRIDGESTON & FIRESTON COMPANY DIDACOL DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. FORD DE COLOMBIA S.A. GENERAL MOTORS COLMOTORES S.A.

HYUNDAI DE COLOMBIA S.A. KIA MOTORS MERCEDES BENZ DE COLOMBIA S.A. MINISTERIO DE DESARROLLO ECONÓMICO MINISTERIO DE TRANSPORTES MOTORISA SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO

ICONTEC ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN


NTC 1304 (Cuarta actualización)

LLANTAS NEUMÁTICAS. DEFINICIONES, CLASIFICACIÓN, DESIGNACIÓN Y ROTULADO

1.

OBJETO

Esta norma establece definiciones, clasificación, designación y rotulado de las llantas neumáticas para los usos especificados en la Tabla 2. 2.

DEFINICIONES, CLASIFICACIÓN Y DESIGNACIÓN

2.1

DEFINICIONES

2.1.1 Generalidades 2.1.1.1 área de contacto de la llanta área de la superficie plana contenida dentro del perímetro virtual de la huella de la llanta. Se expresa como m2. 2.1.1.2 circunferencia de rodamiento distancia del centro de la llanta (eje) que se mueve en una revolución de la llanta, bajo condiciones especificas. 2.1.1.3 llanta convencional es aquélla en la cual las cuerdas de las lonas van dispuestas en dirección diagonal al eje longitudinal de la banda de rodamiento. 2.1.1.4 llanta crecida llanta que ha sido sometida a expansión debido al uso en servicio. 2.1.1.5 llanta de repuesto de uso temporal llanta diferente a aquellas destinadas a ser empleadas en un vehículo bajo condiciones normales de manejo, y que esta destinada únicamente a ser usada temporalmente, bajo condiciones limitadas de manejo. 1



2.1.1.6 llanta de repuesto de uso temporal tipo “T” llanta de uso temporal, designada para uso a presiones de inflado mayores que aquellas establecidas para las llantas normales y reforzadas. 2.1.1.7 llanta especial llanta para uso especial, por ejemplo, llanta para uso mixto (dentro y fuera de la carretera) y a una velocidad restringida. 2.1.1.8 llanta neumática parte de la rueda de un vehículo, construida de tal forma que mediante el uso de un neumático (cámara) o sin él, contiene aire a presión. Sus partes principales son: banda de rodamiento, costado, carcasa y pestaña (véase la Figura 1). 2.1.1.9 llanta normal llanta de uso normal 2.1.1.10 llanta nueva llanta que no ha sido empleada ni ha sido sometida a operaciones de re-encauche. NOTA el reencauche se refiere al proceso de re-acondicionamiento de llantas usadas, en el cual se extiende la vida útil del la llanta mediante el reemplazo del rodante de caucho o del rodante y el lado exterior del caucho.

2.1.1.11 llanta para lodo y nieve llanta de estructura y patrón rodante que por su diseño asegura un mejor desempeño de la llanta en condiciones de lodo y nieve fresca o derretida, en comparación con una llanta normal. 2.1.1.12 llanta radial es aquélla en la cual las cuerdas de las lonas van dispuestas aproximadamente en ángulo recto con el eje longitudinal de la banda de rodamiento. 2.1.1.13 llanta reforzada o extra carga descripción de un tipo de llanta para pasajeros para cargas y presiones de inflado mayores que aquellas establecidas para las llantas normales. 2.1.1.14 llanta sin neumático es la diseñada y fabricada para usarla sin neumático, de manera que cuando se monta en el aro o "rin" y se equipa con una válvula adecuada, se asegura la retención de la presión del aire al igual que la llanta con neumático (cámara). 2.1.1.15 perímetro virtual de la huella de la llanta curva poligonal que circunscribe el área más pequeña que contiene todos los puntos de contacto entre la llanta y el suelo.

2



2.1.2 Definiciones relacionadas con la descripción del servicio 2.1.2.1 capacidad de carga término que con una letra (A, B, C, entre otras) en la identificación de una llanta, se usa para relacionar un tamaño dado de llanta con su presión y carga límites, de acuerdo con las tablas de cargas y presiones respectivas, cuando se utiliza en un tipo específico de servicio. 2.1.2.2 capacidad de lonas (ply rating) carga máxima recomendada para un tipo específico de servicio. Corresponde al índice de la resistencia de la llanta y no representa necesariamente el número de cuerdas en la llanta. La equivalencia entre capacidad de carga y la de las lonas Se presenta en la Tabla 1. Tabla 1. Equivalencias entre los términos de carga y capacidad de lonas Capacidad de carga A B C D E F

Capacidad de lonas

Capacidad de carga

Capacidad de lonas

2 3 6 8 10 12

G H J L M N

14 16 18 20 22 24

2.1.2.3 carga máxima máximo peso que puede soportar cada llanta y se determina distribuyendo a cada eje el peso del vehículo a carga plena y dividiendo por el número de llantas que lleva cada eje. 2.1.2.4 grado de desgaste “treadwear” es un indicador de desempeño de las llantas del automóvil en función del desgaste, la tracción y la temperatura. Corresponde a una calificación basada en el porcentaje de desgaste, probada bajo condiciones controladas en prueba especificada. NOTA por ejemplo un tread wear de 150 indica que durará una y media vez que una llanta con grado 100, este indicador se marca en el costado de la llanta.

2.1.2.5 grado de temperatura “temperature” indicación de la habilidad de la llanta para disipar el calor cuando es probada bajo condiciones controladas en laboratorio. NOTA

por ejemplo una llanta calificada con "A" tiene alta habilidad de disipar el calor, "B" medio y "C" Bajo.

2.1.2.6 grado de tracción “traction” representa la habilidad de una llanta para detenerse en terreno húmedo, medido bajo condiciones controladas y especificadas para pruebas sobre asfalto y concreto. NOTA

por ejemplo una llanta calificada con "A" tiene excelente frenado en terreno húmedo, "B" medio y "C" Bajo.

3



2.1.2.7 índice de carga código numérico asociado a la carga máxima que puede soportar una llanta a la velocidad indicada por su símbolo de velocidad, bajo condiciones de servicio específicas de hasta 210 km/h. Para velocidades mayores a 210 km/h, la carga real sobre la llanta debe reducirse de acuerdo con los criterios dados en el anexo A. 2.1.2.8 símbolo de velocidad código alfabético o alfanumérico que representa la máxima velocidad a la que se puede utilizar una llanta con una carga determinada por un índice con este mismo nombre de carga (véase la Tabla 4 para los diferentes símbolos de velocidad). 2.1.2.9 presión especificada presión a la cual debe inflarse la llanta cuando está sometida a la carga normal establecida para cada tipo de llanta. Se mide a presión atmosférica y a temperatura ambiente. Todo aumento por variación de la carga normal requiere un ajuste de presión, de acuerdo con las tolerancias establecidas para cada tipo de llanta. 2.1.10 resistencia al rodamiento “rolling resístanse” es la resistencia que presenta una llanta al rodamiento, medido en condiciones controladas sobre asfalto y concreto y es medido por la cantidad de combustible que consume un vehículo en condiciones controladas de prueba. NOTA

una llanta será más eficiente, si permite consumir menos combustible por kilómetro.

2.1.3 Definiciones relacionadas con los principales componentes de la llanta 2.1.3.1 aro parte de la llanta que la asegura firmemente al rin, de manera que no presente deslizamiento en condiciones normales de uso (véase la Figura 1). Está formada por alambres de acero recubiertos y unidos por compuestos de caucho. 2.1.3.2 banda de rodamiento parte de la llanta que está en contacto con el suelo (véase la Figura 1). 2.1.3.3 barra protectora saliente lateral sobre el costado de la llanta, que tiene como fin protegerla de golpes u otros daños (véase la Figura 1). 2.1.3.4 carcasa parte interna de la llanta formada por lonas de cuerdas de material apropiado, recubiertas y unidas con compuestos de caucho (véase la Figura 1). La carcasa puede estar reforzada en su parte superior con cinturones. 2.1.3.5 cinturones (absorbentes) lonas angostas diseñadas para aumentar la resistencia al impacto y proporcionar estabilidad en la llanta (véase la Figura 1). 4



2.1.3.6 costados paredes laterales de composición similar a la de la banda de rodamiento (véase la Figura 1), que protegen la carcasa contra cortes y otros daños, humedad y agentes atmosféricos. 2.1.3.7 cuerda filamentos (hilos) textiles o no textiles usados en varios componentes de la carcasa, las lonas los cinturones, las bandas de la llanta, o los cinturones de la llanta, entre otros. 2.1.3.8 forros capa de caucho en el interior de la carcasa empleada especialmente en llantas sin neumático para minimizar la pérdida de aire. 2.1.3.9 grabado espacio entre las costillas adyacentes o los bloques en el patrón rodante (véase la Figura 1). 2.1.3.10 hombro borde lateral de la banda de rodamiento, cuya forma puede ser en arco o en ángulo. 2.1.3.11 indicadores de desgaste proyecciones dentro del grabado designadas para dar una indicación visual del grado de desgaste de la llanta. 2.1.3.12 lona capa de caucho que recubre las cuerdas paralelas. 2.1.3.13 neumático (cámara) anillo tubular fabricado de compuestos de caucho, que puede formar parte del conjunto llanta-rin y está provisto de una válvula para la inyección de aire a presión. 2.1.3.14 protectores bandas de compuestos de caucho de diseño, que se aproximan al perfil de la pestaña del rin sin arrugarse o plegarse, y de ancho suficiente para proteger el neumático contra la abrasión de éste. Su uso está limitado al tipo de llanta que lo requiera.

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NTC 1304 (Cuarta actualización) Banda de rodamiento Diseño o grabado

Cinturón

Barra protectora Carcaza

Costado Altura de sección

Aro Ancho sección transversal Ancho sección total

Figura 1. Partes principales de la llanta

2.1.4 Definiciones relacionadas con las dimensiones de la llanta 2.1.4.1 ancho de sección transversal distancia máxima entre las superficies externas de los costados de la llanta. No incluye barras, ribetes ni adornos que sobresalgan del perfil normal del costado (véase la Figura 1). 2.1.4.2 ancho de sección total distancia máxima entre las superficies externas de los costados de la llanta, incluyendo barras, ribetes y adornos que sobresalen del perfil normal del costado (véase la Figura 1). 2.1.4.3 altura de la sección de la llanta distancia entre la superficie externa de la banda de rodamiento, y el diámetro nominal del rin de la llanta (véase la Figura 1). NOTA

Se calcula mediante la siguiente ecuación:

AS =

DE - DA 2

6



en donde AS

=

altura de la llanta

DE

=

diámetro exterior de la llanta

DA

=

diámetro nominal del rin

2.1.4.4 aspecto nominal de la llanta (serie de la llanta) cociente entre la altura y el ancho de sección transversal de la llanta, expresado en %. NOTA La altura, el ancho de sección transversal, el ancho de sección total y el aspecto nominal de la llanta, se miden siempre en una llanta montada en el rin y a la presión especificados, sin que esté montada en el vehículo. La medición se hace 24 h después de montada la llanta

2.1.4.5 diámetro exterior de la llanta corresponde a dos veces la altura de la sección de la llanta, más el diámetro nominal del rin (véase la Figura 2). La medición se debe hacer 24 h después de montada la llanta en el rin especificado, e inflada a la presión especificada. 2.1.4.6 diámetro nominal del rin corresponde al diámetro del rin en el cual se montará la llanta (véase la Figura 2). El diámetro nominal aparece como parte de la designación de la llanta. 2.1.4.7 factor de tamaño suma del ancho de sección transversal y el diámetro exterior de la llanta, montada en el rin y a la presión especificada. 2.2

CLASIFICACIÓN

Las llantas neumáticas se clasifican de acuerdo con su servicio, según lo establecido en la Tabla 2. NOTA 1 La clasificación dada en la Tabla 2 no pretende limitar otros posibles usos de las llantas. El ensamblador o usuario puede decidir emplear las llantas en aplicaciones diferentes, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante, tales como el índice de carga, el índice de velocidad, las dimensiones y el rin. Para mayor información, pueden consultarse los criterios de selección, contenidos en los catálogos listados en el numeral 4.2 de esta norma.

7



Tabla 2. Clasificación por tipos Tipo 1

2 3 4 5

Servicio Bicicletas Motobicicletas Motocicletas Motonetas Moped Vehículos de pasajeros Camionetas, camperos y vehículos comerciales tales como camiones ligeros (menores a 5 ton de Peso Bruto Vehicular) Camiones, autobuses, trailer , tractomulas y otros vehículos de servicio múltiple en carretera Vehículos pesados fuera de carretera

Descripción Véase la NTC 3989 para descripción

Véase la NTC 3989 para descripción Véase la NTC 3989 para descripción Véase la NTC 3989 para descripción Llantas utilizadas en minería, maderas y movimientos de tierra. Llantas para motoniveladoras máxima 40 Km/h)

6

(velocidad

Llantas para grúas móviles (velocidad máxima 10 km/h) Llantas para equipo liviano

Vehículos industriales de baja velocidad

Llantas para montacargas y elevadores 7 8

Llantas para tractores industriales Vehículos de plataformas y remolques que soportan Llantas para remolques y vehículos industriales su propio peso de baja velocidad Vehículos para uso agrícolas de jardín y similares. Véase la NTC 3989

Diámetro nominal del rin (D.A.)

Diámetro exterior (D.E.)

Ancho de la llanta

Figura 2. Parámetros principales de la llanta

8

NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 2.3


DESIGNACIÓN

La designación, identifica las características de una llanta de acuerdo con: -

el ancho de sección nominal.

-

la relación de aspecto nominal, cuando sea aplicable, y

-

un número convencional “d” (el símbolo”d”) que denota el diámetro del rin nominal, el cual se expresa por códigos de tamaño (números menores a 100) o en mm (números superiores a 1 000) pero no ambos

Las llantas se pueden designar mediante uno de los siguientes sistemas: a)

Sistema inglés.

b)

Sistema milimétrico.

c)

Sistema alfanumérico.

d)

Sistema métrico europeo.

e)

Sistema P métrico americano.

2.3.1 Sistema inglés Designación con dos números separados con o sin guión, o el signo de multiplicación (X). El primer número de dos, tres o cuatro dígitos indica el ancho nominal de la sección transversal, medido en pulgadas, y el segundo número, de dos dígitos el diámetro nominal del rin en pulgadas, por ejemplo: 10-15, 6.50-13, 11.00-20. Si se incluye la letra R en la designación, significa que la llanta es radial. Un ejemplo de esta designación se presenta en la Figura 3. DESIGNACIÓN DE LA LLANTA 6,50

-

R

13 Código del diámetro del Rin en pulgadas Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D – Diagonal

Ancho nominal de la sección transversal (pulgadas)

Figura 3. Ejemplo de la designación sistema ingles

9



2.3.2 Sistema milimétrico Designación similar a la anterior, pero tomando las medidas en milímetros. Un ejemplo se presenta en la Figura 4. DESIGNACIÓN DE LA LLANTA

X

165

R

330 Código del diámetro del Rin (mm) Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D – Diagonal

Ancho nominal de la sección transversal (mm)

Figura 4. Ejemplo de la designación sistema milimétrico

2.3.3 Sistema alfanumérico Designación con una letra y dos números separados por un guión. La letra representa el ancho de sección, de acuerdo con lo indicado en las normas de producto respectivas. El primer número indica la relación entre la altura de la sección transversal y el ancho de la misma, es decir, el aspecto de la llanta; y el segundo, el diámetro nominal del rin en pulgadas. Si en esta designación aparece la letra R, significa que la llanta es radial; por ejemplo véase la Figura 5.

DESIGNACIÓN DE LA LLANTA A

R

70

-

13 Código del diámetro del Rin en pulgadas

Aspecto nominal de la llanta Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D – Diagonal Ancho nominal de la sección transversal Figura 5. Ejemplo de la designación alfanumérica

10



2.3.4 Sistema métrico europeo Designación en la cual el primer número indica el ancho de la sección transversal en milímetros, seguido de una barra inclinada o guión, y un número que indica el aspecto de la llanta, seguido o no por el símbolo de velocidad, y por la letra R si la llanta es radial; termina con un número que indica en pulgadas el diámetro nominal del rin. La designación puede incluir el índice de carga y el símbolo de velocidad. Como ejemplo véase la Figura 6.

DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO (OPCIONAL)

DESIGNACIÓN DE LA LLANTA 175

/

70

R

13

81

S

Símbolo de velocidad Índice de carga Código del diámetro del Rin en pulgadas Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D - Diagonal Aspecto nominal de la llanta Ancho nominal de la sección transversal (mm)

Figura 6. Ejemplo de la designación sistema métrico europeo

2.3.5 Sistema P métrico americano Designación que se inicia con un código de una o más letras, y que significa el uso específico que se le debe dar a la llanta, por ejemplo P: pasajeros LT: camiones livianos y camionetas, seguido de un número que indica el ancho de la sección transversal en milímetros, una barra inclinada o guión; y posteriormente, un número que indica el aspecto de la llanta, seguido o no por el símbolo de velocidad y una letra que significa el tipo de construcción, por ejemplo: R, radial; B, cinturada; D: diagonal o convencional; y termina con un número que indica el diámetro nominal del rin en pulgadas. La designación P métrica americana puede incluir el índice de carga, el símbolo de velocidad y la identificación de la carga. Un ejemplo de esta designación se presenta en la Figura 7.

11


DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO (OPCIONAL)

DESIGNACIÓN DE LA LLANTA

P

205

/

75

R


15

84

IDENTIFICACIÓN DE LA CARGA (OPCIONAL) Extra carga (XL) Carga liviana (LL)

H

La ausencia de la identificación de “*extra carga”, “XL*”, “carga liviana” o “LL” se refiere a la llanta de carga estándar. *Identificación alternativa. “REFORZADA” Símbolo de velocidad Índice de carga Código del diámetro del Rin en pulgadas Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D - Diagonal Aspecto nominal de la llanta Ancho nominal de la sección transversal (mm) “P” Idéntica una llanta destinada principalmente para servicio en carros de pasajeros “T” Idéntica una llanta destinada para una posición “uso temporal” como repuesto únicamente

Figura 7. Ejemplo de la designación P – métrica

2.3.6 Llantas de alta flotación Designación especial donde el primer número indica el diámetro de la llanta expresada en pulgadas, seguido del signo de multiplicación (x), un número que indica el ancho en pulgadas de la sección transversal, la letra R si la llanta es radial y un número que indica el diámetro nominal del rin en pulgadas. A continuación, las letras LT que indican el uso específico que se le debe dar a la llanta, por ejemplo: 27 X8.50R-14 LT, 32X11.50 R15 LT (véase la Figura 8).

12



DESIGNACIÓN DE LA LLANTA 27

X

8,50

R

-

14

LT Camión liviano Código del diámetro nominal del Rin en pulgadas

Código de construcción : R – radial, B - Cinturada, D - Diagonal Ancho nominal de la sección transversal (mm) Código del diámetro de la llanta en pulgadas Figura 8. Ejemplo de la designación llantas de alta flotación

2.3.7 Designaciones adicionales 2.3.7.1 Las letras empleadas como prefijos, pueden ser incluidas, cuando sea necesario, como parte de la designación de la llanta para diferenciar entre llantas designadas por condiciones de servicio (las cuales pueden requerir diferentes cargas y presiones de inflado) y llantas que pueden ser empleadas con diferentes clases de rines: 2.3.7.1.1 “AT” identifica un llanta prevista para servicio en vehículos todo-terreno. 2.3.7.1.2 “DH” identifica una llanta prevista para agricultura o servicio de carga, la cual debe ser montada sobre un rin de centro de caída DH 2.3.7.1.3 “LT” identifica una llanta prevista, principalmente, para servicio en camiones livianos. 2.3.7.1.4 “P” identifica una llanta prevista, principalmente, para servicio en vehículos de pasajeros. 2.3.7.1.5 “T” identifica una llanta prevista para una posición “uso temporal” como una llanta de repuesto. 2.3.7.1.6 “VA” identifica una llanta prevista para agricultura y servicio de carga la cual debe ser montada sobre un rin multipiezas “VA”. 2.3.7.1.7 “ST” identifica una llanta especial para trailers y servicio en carretera. 2.3.7.2 Las letras empleadas como sufijos, pueden ser incluidas, cuando sea necesario, como parte de la designación de la llanta para diferenciar entre llantas para condiciones de servicio (las cuales pueden requerir diferentes cargas y presiones de inflado) y llantas que pueden ser empleadas con diferentes clases de rines; por ejemplo 7,50-15 LT y 7,50-15NHS. Camiones - Buses 2.3.7.2.1 “LT” identifica una llanta para camiones livianos para camiones, buses, trailers y vehículos multipropósito para pasajeros. 13



2.3.7.2.2 “TR” Llantas para servicio en camiones, buses y otros vehículos, con rines que han sido especificados por su diámetro nominal más 0,156 pulgadas o más 0,250 pulgadas. Este sufijo esta previsto para diferenciar una cantidad de llantas para vehículos de pasajeros, camiones livianos, otros vehículos ó servicios, los cuales empleen designaciones similares. 2.3.7.2.3 “ML” Llantas de carga empleadas en servicio intermitente en carretera. 2.3.7.2.4 “MH” Llantas para casas móviles. 2.3.7.2.4 “HC” identifica llantas para camiones de trabajo pesados designados para uso sobre rines ahusados “HC” de 15° empleados en camiones, buses y otros vehículos. Este sufijo esta previsto para diferenciar una cantidad de llantas para camiones livianos y otros vehículos ó servicios, los cuales empleen designaciones similares. Ejemplo: 8R17,5LT, 8R17,5 HC. 2.3.7.2.5 “ST” Llantas especiales para trailers en servicio en carretera. Fuera de carretera 2.3.7.2.6 “NHS” No deben ser empleadas para servicio en carretera 2.3.7.2.7 “TG” Llantas para tractor – No deben ser empleadas para servicio en carretera 2.3.7.2.8 “K” Llantas para aplanadoras para uso en rines con centro de caída o semicaída a 5° que tiene asiento para el aro con un diámetro nominal menos 0,032. Agricultura 2.3.7.2.9 “NHS” No deben ser empleadas para servicio en carretera. 2.3.7.2.10 “SL” Servicio limitado para uso agrícola. Industrial 2.3.7.2.11 “NHS” No deben ser empleadas para servicio en carretera 2.3.7.2.12 “SS” Diferencia llantas para vehículos fuera de carretera como cargadores mini y skidsteer de otra llantas empleadas en designaciones de tamaño similares como 7,00 – 15NHS, pero que pueden ser empleadas sobre rines con diferentes configuraciones de asiento de aro. Ciclos 2.3.7.2.13 “M/C” identifica llantas y rines para motocicletas. 2.3.7.3 Adicionalmente las siguientes letras pueden ser empleadas en la designación: 2.3.7.3.1 “T”: la letra “T” inmediatamente en frente del ancho de sección, indica llantas de repuestos temporales tipo “T” 2.3.7.3.2 “IN” las letras “IN” inmediatamente en frente del ancho de sección, para identificar las llantas industriales. 2.3.7.3.3 “DP” las letras “DP” significan propósito dual 2.3.7.3.4 “IMP” ó IMPLEMENTO las letras “IMP” definen llantas para implementos. También puede emplearse la designación “código I”. 14



Tabla 3. Índices de carga (IC) y sus equivalentes

IC

kg

IC

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

45 46,2 47,5 48,7 50 51,5 53 54,5 56 58

40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

60 61,5 63 65 67 69 71 73 75 77,5

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

kg

IC

kg

IC

kg

IC

140 145 150 155 160 165 170 175 180 185

80 81 82 83 84 85 86 87 88 89

450 462 475 487 500 515 530 545 560 580

120 121 122 123 124 125 126 127 128 129

1 400 1 450 1 500 1 550 1 600 1 650 1 700 1 750 1 800 1 850

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59

190 195 200 206 212 218 224 230 236 243

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99

600 615 630 650 670 690 710 730 750 775

130 131 132 133 134 135 136 137 138 139

80 82,5 85 87,5 90 92,5 95 97 100 103

60 61 62 63 64 65 66 67 68 69

250 257 265 272 280 290 300 307 315 325

100 800 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975 108 1 000 109 1 030

106 109 112 115 118 121 125 128 132 136

70 71 72 73 74 75 76 77 78 79

335 345 355 365 375 387 400 412 425 437

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119

1 060 1 090 1 120 1 150 1 180 1 215 1 250 1 285 1 320 1 360

kg

IC

kg

IC

kg

160 161 162 163 164 165 166 167 168 169

4 500 4 625 4 750 4 875 5 000 5 150 5 300 5 450 5 600 5 800

200 201 202 203 204 205 206 207 208 209

14 000 14 500 15 000 15 500 16 000 16 500 17 000 17 500 18 000 18 500

240 241 242 243 244 245 246 247 248 249

45 000 46 250 47 500 48 750 50 000 51 500 53 000 54 500 56 000 58 000

1 900 1 950 2 000 2 060 2 120 2 180 2 240 2 300 2 360 2 430

170 171 172 173 174 175 176 177 178 179

6 000 6 150 6 300 6 500 6 700 6 900 7 100 7 300 7 500 7 750

210 211 212 213 214 215 216 217 218 219

19 000 19 500 20 000 20 600 21 200 21 800 22 400 23 000 23 600 24 300

250 251 252 253 254 255 256 257 258 259

60 000 61 500 63 000 65 000 67 000 69 000 71 000 73 000 75 000 77 500

140 141 142 143 144 145 146 147 148 149

2 500 2 575 2 650 2 725 2 800 2 900 3 000 3 075 3 150 3 250

180 181 182 183 184 185 186 187 188 189

8 000 8 250 8 500 8 750 9 000 9 250 9 500 9 750 10 000 10 300

220 221 222 223 224 225 226 227 228 229

25 000 25 750 26 500 27 250 28 000 29 000 30 000 30 750 31 500 32 500

260 261 262 263 264 265 266 267 268 269

80 000 82 500 85 000 87 500 90 000 92 500 95 000 97 500 100 000 103 000

150 151 152 153 154 155 156 157 158 159

3 350 3 450 3 550 3 650 3 750 3 875 4 000 4 125 4 250 4 375

190 191 192 193 194 195 196 197 198 199

10 600 10 900 11 200 11 500 11 800 12 150 12 500 12 850 13 200 13 600

230 231 232 233 234 235 236 237 238 239

33 500 34 500 35 500 36 500 37 500 38 750 40 000 41 250 42 500 43 750

270 271 272 273 274 275 276 277 278 279

106 000 109 000 112 000 115 000 118 000 121 000 125 000 128 000 132 500 136 000

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Tabla 4. Símbolos de velocidad y su equivalente Símbolos de velocidad Equivalencias en (Km/h) Categoría de velocidad A1 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Superior a 300 *ZR *

Para llantas que tienen una velocidad máxima superior a los 240 km/h, una “ZR” puede aparecer en la designación del tamaño. Igualmente, para llantas que tiene una velocidad máxima superior a 300 km/h una “ZR” puede aparecer en la designación del tamaño. Se debe consultar al fabricante de la llanta sobre las velocidades máximas cuando no aparece una descripción del servicio.

Ejemplo: Designación de la llanta P275/40R17 93W P275/40R17 93Y P275/40Z17 P275/40Z17 93W P275/40Z17 93Y

3.

Velocidad máxima

270 km/h 300 km/h Superior a 240 km/h; consultar fabricante de la llanta 270 km/h 300 km/h

ROTULADO

Cada llanta debe llevar grabadas en forma clara, visible y permanente, las siguientes indicaciones como mínimo, en uno o en los dos costados.

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3.1

Marca comercial o nombre del fabricante.

3.2

Leyenda "Industria Colombiana" o similar, o indicación del país de origen.

3.3

La designación, como se establece en el numeral 2.3.

3.4 Capacidad de carga (véase Tabla 1), capacidad de lonas (véase Tabla 1) o Índice de carga (véase Tabla 3). 3.5

Carga máxima, con las unidades correspondientes con su designación.

3.6 Presión máxima, "Max pressure" o "Max press", para el tipo de servicio, con las unidades del Sistema Internacional y entre paréntesis las unidades correspondientes a su designación. 3.7 El nombre del material de la carcasa y de los cinturones, en idioma español o en idioma inglés, según se aplique. 3.8 Identificación clara de si la llanta es para uso sin neumático o su equivalente en idioma inglés ("Tubeless"). Si la identificación no existe, la llanta será para uso con neumático. 3.9

Identificación del lote.

3.10 Símbolo de velocidad según lo indicado en la Tabla 4, cuando la marcación definida por el fabricante así lo establezca o cuando el cliente lo solicite. 3.11

La inscripción M+S, M.S o M&S en el caso de llantas para nieve y lodo.

3.12 En el caso de llantas reencauchadas, se recomienda se rotule el símbolo “U”, o la palabra reencauchada, moldeada a cada lado de la cara exterior. 3.13

La palabra “reforzada” o “extra carga” si la llanta es reforzada.

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NTC 1304 (Cuarta actualización) ANEXO A (Normativo)

AJUSTE DE CARGA DE VEHÍCULO (PARA VELOCIDAD) PARA LLANTAS CLASIFICADAS COMO V, W, Y Y ZR Para aplicaciones superiores a 210 km/h tanto el vehículo en carga normal como en carga máxima, deben ser multiplicados por el factor descrito a continuación. La carga normal del vehículo resultante no debe exceder el 88 % de la carga máxima de la llanta; así mismo la carga máxima resultante del vehículo no debe exceder la carga máxima de la llanta. Adicionalmente, la carga máxima resultante del vehículo, según se determine, no debe exceder la carga de la llanta correspondiente a la presión de inflado especificada por el fabricante del vehículo. A.1

PARA LLANTAS CON DESCRIPCIÓN DE SERVICIO “V” 1,100

1,067 Factor de carga del 1,033 vehículo 1,000 210

220

230

Para velocidades intermedias, se permite la interpolación lineal. 240

Máxima velocidad del vehículo (km/h)

A.2

PARA LLANTAS CON DESCRIPCIÓN DE SERVICIO “W” 1,176


250

260



A.3

PARA LLANTAS CON DESCRIPCIÓN DE SERVICIO “Y” 1,176


280

290


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NORMA TÉCNICA COLOMBIANA A.4


PARA LLANTAS CON DESCRIPCIÓN DE SERVICIO “ZR”

Para llantas con designación de tamaño ZR y sin descripción de servicio a una velocidad por encima de los 240 km/h, se debe consultar la fabricante de la llanta por su selección.

19


NTC 1304 (Cuarta actualización) ANEXO B (Informativo) BIBLIOGRAFÍA

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION. ISO/DIS 4223-1 Definitions of Some Terms Used in the Tyre Industry. Part 1. Pneumatic Tyres. Geneva, 1998, 11 p (ISO/DIS 4223-1:1998) ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE NEUMÁTICOS Y AROS. Manual de normas técnicas. Sao Paulo, ALAPA 1999 THE TIRE AND RIM ASSOCIATION. INC. 1970/1990/2002 Year Book Akron, Ohio, TR&A 1970/1990/2002. THE EUROPEAN TIRE AND RIM TECHNICAL ORGANIZATION, 1970/1990 Year Book, Brussels, ETRTO 1970/1990. THE JAPAN AUTOMOBILE TIRE MANUFACTURERS ASSOCIATION, INC. YEAR BOOK, Tokyo, JATMA, 1999. CÓDIGO FEDERAL DE REGULACIONES (CFR) TÍTULO 49 TRANSPORTATION USA, 2001.

20

Ntc 1304 Llantas Neumáticas. Definiciones, Clasificaciones, Designación y Rotulado 20030924

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