PRAKTIKUM SUSPENSI BELAKANG RIGID DENGAN PEGAS DAUN
MATA KULIAH : KEMUDI, REM, DAN SUSPENSI
PRAKTIKAN: ARDI RDI APRIL RILIANT ANTO
NIM NIM. 12504 250424 241 1007 007
SUSWAN
NIM. 12504241005
NINDA KURNIADI
NIM. 12504241006
UNIVERSITA UNIVERS ITAS S NEGERI YOGYAKARTA YOGYAKARTA YOGYAKARTA 201
PRAKTIKUM KRS SUSPENSI BELAKANG RIGID DENGAN PEGAS DAUN
A. T!"!#$% K&'()*)$+ : 1. Dapat membongkar dan memasang suspensi belakang rigid jenis pegas
daun dengan prosedur yang benar. 2. Dapat menganalisa kondisi benda kerja yang digunakan untuk praktikum. B. A-#* #$ B#/#$ : 1. Unit suspensi rigid dengan pegas daun pada kendaraan. 2. Alat-alat ukur yang diperlukan 3. Tool box 4. Dongkrak 5. anjal!"alok kayu #. rease!emuk
. K)+)-#'#*#$ K)"# : 1. "erdoa sebelum dan sesuda$ melakukan praktikum. 2. %engenakan wearpack ketika sedang melaksanakan praktikum. 3. %enggunakan alat sesuai dengan &ungsinya. 4. %enanyakan kepada dosen praktikum apabila mengalami kesulitan
ketika praktek. 5. "ekerja dengan $ati-$ati dan teliti. #. "er$ati-$ati saat melepas pegas. D. D#+# T)& : 'uspensi adala$ kumpulan komponen tertentu yang ber&ungsi
meredam kejutan( getaran yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata yang dapat meningkatkan kenyamanan berkendara dan pengendalian kendaraan. 'istem suspensi kendaraan terletak di antara bodi )kerangka* dengan roda.
'istem suspensi terletak diantara bodi kendaraan dan roda-roda( dan diran+ang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan se$ingga menamba$ kenyamanan.
,omponen suspensi terdiri dari pegas( s$o+k absorber( ball joint( stabilier bar( strut bar( suspension arm( bumper.
KOMPONEN UTAMA SISTEM SUSPENSI 1. PEGAS egas terbuat dari baja dan ber&ungsi untuk menyerap kejutan dari
permukaan jalan dan getaran roda-roda agar tidak ke bodi. /enis pegas sendiri dibagi menjadi 0 a. egas oil
turun* pegas saat menerima kejutan dari permukaan jalan.
ara ,erja 0 Di dalam s$o+k absorber teles+opi+ terdapat +airan k$usus yang disebut minyak s$o+k absorber. ## K)"#$# adala$ sebagai berikut 0 a. 'aat ,ompresi ,atup terbuka( minyak dapat mengalir dengan muda$ se$ingga tidak terjadi peredaman.
b. 'aat kspansi ,atup tertutup( minyak mengalir melalui ori&i+e )lubang ke+il* se$ingga terjadi peredaman.
S)#$3#$ T() S/& A+&) +)$ )##$ :
a. enggolongan %enurut ## K)"# : 1* '$o+k absorber kerja tunggal )single a+tion* &ek meredamnya $anya terjadi saat ekspansi. 'ebaliknya saat kompresi tidak terjadi peredaman.
2* '$o+k absorber kerja ganda )double a+tion*. 'aat ekspansi dan kompresi selalu terjadi peredaman.
b. enggolongan %enurut K&$+*!+ 1* '$o+k absorber tipe '&$& *!). Dalam s$o+k absorber terdapat satu silinder tanpa reseroir.
2* '$o+k absorber tipe *$ *!). Dalam s$o+k absorber terdapat pressure
dan
outer
+$amber
+$amber dan reseroir +$amber.
yang
membatasi
orking
+. enggolongan %enurut M)!' K)"# 1* '$o+k absorber tipe $idraulis. Di dalamnya terdapat minyak s$o+k absorber sebagai media kerja. 2* '$o+k absorber tipe gas
. BALL 8OINT ungsi ball joint pada sistem suspensi mobil atau pada kaki-kaki
kendaraan adala$ sebagai sumbu roda ketika roda belok ke kiri dan ke kanan. 'elain itu ball joint pada mobil juga ber&ungsi untuk memegang knu+kle roda( ball joint pada mobil terdapat pada arm atau sering disebut sebagai kaki udang pada mobil baik berada pada arm atas atau arm baa$ tergantung dari sistem suspensi yang digunakan. Tanda atau +iri-+iri dan gejala kerusakan ball joint mobil adala$ terdengar bunyi gludug yang keras saat roda meleati jalan kasar( karena bisa jadi besi ketemu besi pada ball joint jika te&lon atau plastik yang terdapat pada ball joint suda rusak para$. Tanda lain adala$ roda depan akan ko+ak dan untuk meli$at ball joint rusak adala$ dengan mendongkrak roda kemudian menggoyangkan roda pada posisi atas baa$ agak kesamping se$ingga terbentuk seperti &ormasi $uru& 6. 7ni pun tergantung dari seberapa para$ tingkat kerusakan ball joint roda tersebut.
E. L#$3#/ K)"# :
1. P)'&$3##$ : a. %empersiapkan alat-alat yang dibutu$kan dalam pembongkaran. b. %engangkat mobil dengan dongkrak. +. %elepas baut penen+ang roda. d. %elepas roda e. %elepas kaliper rem. &. %elepas pipa rem. g. %elepas ball joint tie-rod dari lengan nekel.
$. %elepaskan s$o+k absorber.
i. %elepaskan 'pring j. %elakukan pemeriksaan 2. ## K)"# : , etika '$o+k Absorber ditekan karena gaya osilasi pegas suspensi( maka gerakan yang terjadi adala$ s$o+k absorber mengalami pemendekan ukuran. ada saat inila$ piston bergerak turun kebaa$. %inyak )oli* s$o+k absorber yang berada dibaa$ piston akan naik ke ruang diatas piston melalui lubang yang ada pada piston. 'ementara lubang ke+il ) ori&a+e * pada piston tertutup karena katup menutup ori&a+e tersebut. enutupan katup ini disebabkan karena peletakan katup yang berupa membran ) plat tipis * dipasangkan dibaa$ piston( se$ingga ketika minyak ) oli * s$o+k absorber berusa$a naik ke atas maka katup membran ini akan terdorong ole$ minyak ) oli * s$o+k absorber dan akibatnya menutup saluran ori&a+e. /adi minyak ) oli * s$o+k absorber akan menuju ke atas menuju lubang yang besar pada piston. 'ementara minyak ) oli *
tidak bisa keluar melaui saluran ori&a+e di piston. ada saat ini s$o+k absorber tidak melakukan peredaman ter$adap gaya osilasi pegas suspensi( karena minyak )oli * dapat naik diatas piston dengan sangat muda$. . P)$3#'-#$ D#*# : 'eal ball joint sobek •
Dari praktikum yang tela$ dilakukan( tela$ diperole$ beberapa masala$
yang
terjadi
pada
komponen-komponen
suspensi
depan
independent dengan pegas +oil. ermasala$an-permasala$an tersebut meliputi0 'eal pada ball joint yang robek disebabkan ole$ seringnya dibongkar pasang dan sala$ di dalam prosedur pemasangan se$ingga lama kelamaan seal nya akan rusak dan tidak bisa dipakai. 'elain itu bantalan pada ball joint juga pe+a$ $al ini terjadi karena sala$ pemasangan pada bantalan dan bantalan $arus diganti. %asala$ yang kedua adala$ pegas bengkok yang disebabkan ole$ sala$ pemasangan pada saat praktikum se$ingga apabila pegas diberi beban sementara pemasangannya miring lama kelamaan akan membuat pegas menjadi bengkok. ada komponen s$o+k absorber masi$ ber&ungsi dengan baik( s$o+k absorber masi$ bisa meredam getaran )smoot$* tidak terjadi kebo+oran pada s$o+k absorber.
5. P)#*#$ : a. %emasang spring b. %emasang s$o+k absorber +. %emasang ball joint. d. %emasang pipa rem. e. %emasang kaliper rem &. %emasang roda. g. %engen+angkan baut roda. $. %enurunkan mobil. i. %embersi$kkan tempat praktek dan membereskan peralatan yang tela$
digunakan. 9. K)+'(!-#$ "erdasarkan $asil praktikum yang tela$ dilakukan( ditemukan
beberapa permasala$an yang terjadi dan $arus dilakukannya penggantian komponen pada sistem suspensi jika kendaraan ingin berjalan lan+ar dan nyaman saat digunakan.
