Universidad Nacional de Ingeniería Instituto de estudios superiores Facultad de tecnología de la construcción
Trabajo de topografía II.
Practica 1. Levantamiento De Perfil Longitudinal y
Secciones Transversales.
Integrantes:
1. Armando José Villarreal Guzmán Carnet: 2012-44160
2. José Andrés Vanegas Trujillo Carnet: 2012-44166
Grupo de teoría: 2M2-C
Grupo de práctica:
Profesor de teoría: ING.JULIO CABALLERO
Profesor de la práctica: ING. MANUEL HERNANDEZ
Fecha de realización: 27/08/2013
Fecha de entrega: 10/09/2013
DATOS GENERALES:
INTRODUCCION:
2.1) OBJETIVOS………………………………………………………………………………………….....
2.3) ANTECEDENTES HISTORICOS (SI LOS HAY)………………………………………………
2.3) IMPORTANCIA DE LA PRÁCTICA………………………………………………………………
2.4) ASPECTOS GENERALES……………………………………………………………………………
DERARROLLO DE CAMPO:
3.1) COMPOSICION DE LA CUADRILLLA……………………………………………….…………
3.2) EQUIPO EMPLEADO EN EL TRABAJO…………………………………………………..…..
3.3) EXPLICACION PASO A PASO DEL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO…………
3.4) RESUMEN DE LOS DATOS LEVANTADOS……………………………………………….….
CALCULOS:
4.1) METODOS Y FORMULAS A UTILIZARSE……………………………………………….…..
4.2) CALCULOS MATEMATICOS………………………………………………………………………
4.3) RESULTADOS………………………………………………………………………………….……….
CONCLUCION:
5.1) INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS……………………………………………..….
5.2) RECOMENDACIONES………………………………………………………………………………
ANEXO:
6.1) GRAFICOS……………………………………………………………………………………………..
6.2) INDICE………………………………………………………………………………………………..…
INTRODUCCION
Este Perfil se utiliza para fines de localización. Diseño y construcción, es necesaria determinar las elevaciones a lo largo de las rutas propuestas de carreteras, canales, Vías férreas, líneas de conducción de agua y proyectos similares. El proceso de determinación de una serie de elevaciones siguiendo una línea predeterminada nivelación de perfil.
A la operación de nivelar puntos situados a corta distancia entre sí, a lo largo de una alineación, determinada, se llama nivelación de un perfil. En esta nivelación es recomendable establecer una serie de Bancos de nivel (BM) que puede ser de mucha utilidad posteriormente, por ejemplo, cuando se establecen las pendientes para la utilidad posteriormente, por ejemplo, cuando se establecen las pendientes para la construcción.
Perfiles Longitudinales: La finalidad de la nivelación de perfil es proporcionar la información necesaria para dibujar una gráfica de la elevación del terreno a largo de una línea o ruta propuesta. Un perfil es la intersección grafica de un plano vertical, siguiendo la ruta en cuestión, con la superficie terrestre; el perfil es absolutamente necesario para e3l trazo de pendientes de carreteras, canales, vías férreas, drenajes, etc.
Para tubería o canales las estaciones son cada 10mts. Las estaciones vienen separadas en Kms y mts de las siguientes forma:
000+ 100.000
Km mts, cm y mm
Dibujo de perfil longitudinal: Este se realiza a partir de los datos de campo de altimetría y planimetría. Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un nivel conveniente elegido, se toman aquellas en papel milimétrico, el dibujo se inicia en la parte izquierda del papel.
El perfil del terreno: Se representa en unos ejes cartesiano: en el eje X, las distancias reducidas, que son desarrollos desde el origen u en el eje Y, las cotas.
Rasante: Se usa para denotar la elevación de la superficie determinada de un proyecto. En topografía, se usa el término pendiente para indicar la proporción en que sube o baja una línea.
Sección transversal: Las secciones transversales son líneas de niveles o perfiles cortos que se realizan de forma perpendicular al eje del proyecto, proporcionan la información necesaria para la estimación de los volúmenes de movimientos de tierras. Existen dos tipos generales de secciones transversales para proyectos de vías terrestres como carreteras y para bancos de materiales.
Dibujo de secciones transversales: El dibujo se empieza en la parte izquierda inferior del papel de abajo hacia arriba, en el orden de los estacionamientos una sobre la otra. Se representa el terreno natural, la rasante o plantilla del diseño de pavimento y los ejes de elevaciones, su distancia correspondiente.
Curvas Verticales: Las curvas que se usan en plano verticales para proporcional un cambio suave entre líneas de rasantes de carreteras y vías férreas se denomina curvas verticales y son parabólicas en vez de circulares.
OBJETIVO GENERAL
Adquirir habilidades aplicando la nivelación, obteniendo los datos de campo para la representación de la superficie del terreno por medio del perfil longitudinal y sus respectivas secciones transversales.
OBJETIVO ESPESIFICO
Alcanzar a conocer la forma del terreno y sus depresiones y elevaciones, por medio de la elaboración de los perfiles ( Perfiles longitudinales y transversales )
Llevar a cabo un plano de planta- perfil y un plano de secciones transversales para calcular los cortes o terraplenes de cada uno de los perfiles transversales.
ANTECEDENTES HISTORICOS
El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales ha ido avanzando tanto como en la ingeniería civil como en la topografía para los fines de localización, diseño y construcción para la realización carreteras, canales, vías férreas, líneas de conducción de agua y proyectos similares a estos.
Dentro de este tema se encuentra otros tipos y diferentes de realizar de acuerdo al medio o proyecto que se encuentre este también es utilizado en la tubería o canales más comúnmente.
DESARROLLO DE CAMPO:
a). COMPOSICION DE LA CUADRILLA EN LA PRACTICA DE CAMPO REALIZADO.
Composición de la cuadrilla
Observador
Anotador
Cadeneros
Estaderos
b). EQUIPO EMPLEADO EN EL TRABAJO DE CAMPO REALIZADO.
Teodolito 1
Trípode 1
Clavos
Estacas 25
Plomadas 3
Estadía 1
Cinta métrica 1
Martillo 1
Mazo 1
c). EXPLICACION PASO A PASO DEL TRABAJO DE CAMPO RELIZADO:
Se Escoge un camino o se establece según el terreno una línea de camino
Se materializa con una estaca la estación 0+00, se planta el teodolito en esta ubicación y se amarra el ángulo horizontal a 0°0´00'' visando al norte magnético con ayuda de la brújula se visa la dirección del camino, obteniendo asi el azimut de partida.
Teniendo la dirección de la línea central del camino establecemos un PI ( Puntos De Intersección ) de la curva se procede a realizar estacionamiento a cada 5 mts ( proceso metodológico )
Se establece una tangente para la curva horizontal simple, del cual se calcula el radio el desarrollo de la curva.
Se establece las secciones transversales a 3.00 mts derecha e izquierda dependiendo el ancho disponible y el tipo de terreno. Se gira 90°, aplicando vuelta de campana para alinear la estaca.
Se planta el teodolito en el PI se amarra al estación 0+00, se le da vuelta de campana y se define o se asigna un Δ, para girar el teodolito y establecer el segundo alinamiento horizontal.
Se alinea al cadenero delantero en la nueva dirección con la medición de la tangente.
Se puede completar el múltiplo del estacionamiento o bien se continúa con estacionamiento de 5 mts, según el caso.
Se divide el grupo en dos, una cuadrilla de medición, para establecer las secciones, haciendo escuadras con la cinta.
Se asigna un BM, y se procede a realizar las lecturas de los estacionamiento con sus respectivas secciones:
GENERALIDADES
TEODOLITO
El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico universal que sirve para medir ángulos verticales y, sobre todo, horizontales, ámbito en el cual tiene una precisión elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir distancias y desniveles.
Es portátil y manual; está hecho para fines topográficos e ingenieros, sobre todo en las triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante la taquimetría, puede medir distancias.
Un equipo más moderno y sofisticado es el teodolito electrónico, más conocido como estación total. Básicamente, el teodolito actual es un telescopio montado sobre un trípode y con dos círculos graduados, uno vertical y otro horizontal, con los que se miden los ángulos con ayuda de lentes.
ESTADIA
Una estadía o mira estadimétrica, también llamado estadal en Latinoamérica, es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles, es decir, diferencias de altura. Con una mira, también se pueden medir distancias con métodos trigonométricos, o mediante un telémetro estadimétrico integrado dentro de un nivel topográfico, un teodolito, o bien un taquímetro
Hay diferentes modelos de mira:
Las más comunes son de aluminio, telescópicas, de 4 o 5 metros; son generalmente rígidas.
De madera vieja, pintada; que son más flexibles
Para obtener medidas más precisas, hay miras en fibra de vidrio con piezas desmontables para minimizar las diferencias debido a Juegos inevitables al sostenerlas;
Para una mayor precisión, hay miras de Invar, para ser utilizadas con los niveles de precisión con micrómetro placa paralela: son de una sola pieza, disponible en diferentes longitudes, por ejemplo, 3 metros para usos corrientes, o de un metro para mediciones bajo tierra.
TRIPODE
El trípode es un aparato de tres partes que permite estabilizar un objeto. Se usa para evitar el movimiento propio del objeto. La palabra se deriva detripous, palabra griega que significa tres pies. El trípode tiene tres patas y su parte superior es circular o triangular.
CINTA METRICA
Una cinta métrica o un flexómetro es un instrumento de medida que consiste en una cinta flexible graduada y se puede enrollar, haciendo que el transporte sea más fácil. También se pueden medir líneas y superficies curvas.
TABLA DE DATOS LEVANTADOS
Est.
LE
AI
LI
LF
H
Cota
Dist.
BM-1
0.662
100.662
100
9.22
PC-1
1.046
99.855
1.853
-1.191
98.809
8.21
0+000
1.813
-0.767
98.042
3I
1.569
-0.523
98.286
3D
1.912
-0.866
97.943
0+005
1.921
-0.875
97.943
3I
1.688
-0.642
98.167
3D
2.145
-1.099
97.710
0+010
1.998
-0.952
97.857
3I
1.768
-0.722
98.087
3D
1.989
-0.943
97.866
PC-2
1.481
99.885
1.451
-0.405
98.404
0+014.65
1.915
-0.434
97.970
3I
1.701
-0.220
98.184
3D
1.968
-0.487
97.917
0+020
1.736
-0.255
98.140
3I
1.670
-0.189
98.215
3D
1.822
-0.341
98.063
0+025
1.476
-0.005
98.409
3I
1.347
-0.134
98.538
3D
1.680
0.199
98.205
0+029.318
1.248
0.233
98.637
3I
1.051
-0.430
98.834
3D
1.249
0.232
98.636
Pc-3
2.610
101.500
0.995
0.486
98.890
4.422
BM-2
1.300
0.181
100.200
6.35
AIBM=100+0.662=100.662
cotapc-1=100.662-1.853=98.809
AIpc-1=98.809+1.046=99.855
cotapc-2=99.855-1.451=98.404
AIpc-2=98.404+1.481=99.885
cotapc-3=99.885-0.995=98.890
AIpc-3=98.890+2.610=101.500
Cota del terreno natural 0+000
cota0+000=99.855-1.813=98.042
cota3I=99.855-1.813=98.042
cota3D=99.855-1.569=98.286
Cota del terreno natural 0+005
cota0+005=99.855-1.921=97.934
cota3I=99.855-1.688=98.167
cota3D=99.855-2.145=97.710
Cota del terreno natural 0+010
cota0+010=99.855-1.998=97.857
cota3I=99.855-1.768=98.087
cota3D=99.855-1.989=97.866
Cota del terreno natural en 0+014.65
cota0+014.65=99.885-1.915=97.970
cota3I=99.885-1.701=98.184
cota3D=99.885-1.968=97.917
Cota del terreno natural en 0+020
cota0+020=99.885-1.736=98.149
cota3I=99.885-1.670=98.215
cota3D=99.885-1.822=98.063
Cota del terreno natural en 0+025
cota0+025=99.885-1.476=98.409
cota3I=99.885-1.347=98.538
cota3D=99.885-1.680=98.205
Cota del terreno natural en 0+029.318
cota0+029.318=99.885-1.248=98.637
cota3I=99.885-1.051=98.834
cota3D=99.885-1.249=98.636
Calculo de las pendientes
p1=97.857-98.04210=-0.019
p2=97.970-97.8574.65=0.024
p3=98.149-97.9705.35=0.033
p4=98.409-98.1495=0.052
p5=98.637-98.4094.318=0.053
Calculo del desnivel parcial
Hp1=-0.019*5=-0.095
Hp2=0.024*4.65=0.112
Hp3=0.033*5.35=0.177
Hp4=0.052*5=0.260
Hp5=0.053*4.42=0.234
Calculo de elevación de la rasante
R0+000=98.042
R0+005=98.042+0.095=98.137
R0+010=98.137+0.095=98.232
R0+014.65=98.232-0.112=98.120
R0+020=98.120-0.177=97.943
R0+025=97.943-0.260=97.683
R0+029.318=97.683-0.234=97.449
Corte o Relleno
0+000=no se realiza corte, ni relleno por ser la primer cota
0+005=97.934-98.137=-0.203
0+010=97.857-98.232=-0.375
0+014.65=97.970-98.120=-0.150
0+020=98.149-97.943=0.206
0+025=98.409-97.683=0.726
0+029.318=98.637-97.449=1.188
CONCLUSION
En esta Práctica se realizó cada uno de los procedimientos a seguir en el terreno asignado, aprendimos cada uno de los paso del levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales, ya adquiriendo cada uno de los detalle de los levantamiento y los cálculos de esta práctica realizada.
ANEXO
TEODOLITO
TRIPODE
ESTADIA
CINTA METRICA
