Impacto Vial Tottus Informe Final01

1

1

INDICE ESTUDIO DE IMPACTO VIAL CENTRO COMERCIAL TOTTUS

1.0 ASPECTOS GENERALES 1.1 INTRODUCCIÓN

3

1.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO

3

1.3 UBICACIÒN Y ÁREA DEL ESTUDIO 2.0 METODOLOGIA DE TRABAJO

4

3.0 ESTUDIO DE TRANSITO

5

3.1 SENTIDOS DE CIRCULACIÓN VIAL

5

3.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE AFOROS

5

3.3 FORMATOS DE ENCUESTAS Y AFOROS VEHICULARES

5

3.4 CRONOGRAMA DE CONTEOS



3.5 DETERMINACIÓN DETERMINACIÓN DE LOS FLUJOS CR!TICOS. HORA PUNTA MA"ANA # TARDE Y FLUJOGRAMAS



3.$ NIVEL DE SERVICIO VEHICULAR 3.$.1 ANALISIS Y ESTIMACION DE GENERACION DE VIAJES 3.$.2 PROYECCCIÓN DE VOLUMEN DE TRANSITO FUTURO MEDIANTE EL METODO INCREMENTAL LINEAL% MEDIANTE LA TASA DE CRECIMIENTO INTERANUAL 3.$.3 ANALISIS DE COLAS 3.$.4 CHE&UEO DE VARIABLES DE ESTACIONAMIENTO 4.0 DIAGNOSTICO URBANO DEL AREA DE INFLUENCIA

10

4.1 'ONIFICACIÓN Y USO DEL SUELO 4.2 INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCT URA VIAL URBANA 5.0 PROYECTO CENTRO COMERCIAL

25

5.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO 5.2 ESTACIONAMIENTOS

25

5.2 CALCULO DE ESTACIONAMIENTO

25

2

2

6.0 IMPACTO VIAL DEL PROYECTO

26

$.1 TRÁFICO ACTUAL DEL PROYECTO

2$

$.2 TRAFICO GENERADO POR EL PROYECTO

2(

$.3 ANÁLISIS DE LA OPERATIVIDAD DEL TRANSPORTE P)BLICO EN LA 'ONA Y COMO SE ALTERARIA POR LO GENERAL

7.0 DESARROLLO DE LA PROPUESTA

30

.1 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS .2 ANÁLISIS DEL NIVEL DE SERVICIO .3 SE"ALI'ACIÓN .4 SERVICIO DE TA*IS 8.0 PROPUESTA DE INGENIERIA (.1 PROPUESTA DE SOLUCION (.2 CONSIDERACIONES GENERALES DE DISE"O Y ASPECTOS TECNICOS (.2.1 EL FLUJO ACTUAL% VEH!CULO DE DISE"O Y FUTURO (.2.2 SE"ALI'ACION (.2.3 DISE"O DE DRENAJE DE LA 'ONA .0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

38

10.0 ANE!OS 1+.1AFOROS DEL ESTUDIO DE TRANSITO ,CONTEO VEHICULAR EN HORA PUNTA1+.2 DATOS DE CAMPO 1+.2.1 RESUMEN DE LOS CONTEOS VEHICULARES 1+.2.2 PLANILLAS DE CÁLCULO DE TRÁFICO 1+.2.3 PLANILLAS DE CÁLCULO DE TRÁFICO 1+.2.4 PLANILLAS DE CÁLCULO CURVAS VERTICALES Y HORI'ONTALES

2

2

6.0 IMPACTO VIAL DEL PROYECTO

26

$.1 TRÁFICO ACTUAL DEL PROYECTO

2$

$.2 TRAFICO GENERADO POR EL PROYECTO

2(

$.3 ANÁLISIS DE LA OPERATIVIDAD DEL TRANSPORTE P)BLICO EN LA 'ONA Y COMO SE ALTERARIA POR LO GENERAL

7.0 DESARROLLO DE LA PROPUESTA

30

.1 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS .2 ANÁLISIS DEL NIVEL DE SERVICIO .3 SE"ALI'ACIÓN .4 SERVICIO DE TA*IS 8.0 PROPUESTA DE INGENIERIA (.1 PROPUESTA DE SOLUCION (.2 CONSIDERACIONES GENERALES DE DISE"O Y ASPECTOS TECNICOS (.2.1 EL FLUJO ACTUAL% VEH!CULO DE DISE"O Y FUTURO (.2.2 SE"ALI'ACION (.2.3 DISE"O DE DRENAJE DE LA 'ONA .0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

38

10.0 ANE!OS 1+.1AFOROS DEL ESTUDIO DE TRANSITO ,CONTEO VEHICULAR EN HORA PUNTA1+.2 DATOS DE CAMPO 1+.2.1 RESUMEN DE LOS CONTEOS VEHICULARES 1+.2.2 PLANILLAS DE CÁLCULO DE TRÁFICO 1+.2.3 PLANILLAS DE CÁLCULO DE TRÁFICO 1+.2.4 PLANILLAS DE CÁLCULO CURVAS VERTICALES Y HORI'ONTALES

3

3

ESTUDIO DE IMPACTO VIAL CENTRO COMERCIAL TOTTUS 1.1 INTRODUCCION" L/ L/ 0/ 0/ / / 0 678 678  97: 97: /; /; ;080 ;080/7 /7< </ / 67<7 67<7 6<6 6<6; ;0< 0< 0 07 7// 0 =78>; <0/608 7 :/ 678/ ?0 97; 7 6<8< :7/ ;097/ 0@878;0/ ?0 /0 977; 7 8;/<< 0; 0/7 <07% 0: R0=:70; 787: 0=0 ?0 /0 7=7 0// 0// 0 I678 V7: 67<7 7< :7/ 6<0878;0/ 0: 87/ 67<7 ; 60<87< 7 :/ <7;/0;0/  8;8<0/.

1.2 OBJETIVOS" T 0/ 0 I678 V7: 00 0 8;0;0< 8 ; : /=0;0 •

S0 00 0 <07:K7< ; 7;:// 87;79  87:79 0 :7 K;7 0; 0/ 67<7 60< 00<;7< ,6<008<- :/ ;8<00;/ 0; 0: 9:0; 0 <@8 67<7 7< :7/ 07/ 6<090;97/ 67<7 7/0=<7< ; <;/

•

@:  /; ;8;90;0;0/. H780< ;7 8:7/@878>; 097 0: 6 0 908:/ ?0 97; 7 67/7<  6< :7 97% 67<7 7< 7< :7/ 07/ 07/ 0: 87/ / @0<7 @0<7 ;080/7< ;080/7< 67<7 67<7

•

097< 6/:0/ :0/7/ 0 67<0 0 :/ /7</ @<080;0/ 0 :7 97. P7<7 86:< 8; 0// 09/ /0 <07:K7<7; 2 0//% 0: 6<0< 0 0::/ 0/ :7 /78>; 787: 0 :7 K;7 ,0/ 08< /; 0: 6<08-  0: /0=; 0 0::/ /0< :7 6<088>; 0: 0/ 8; 0: 6<08 7 8;8: 67<7 0/ 7<0/ :7/ /:8;0/  <080;78;0/ 67<7 0: 6<08.

1.3 UBICACI#N Y AREA DE ESTUDIO" E: 6<08 0/ 87 0; 0: /< 0 S7; S07/; 7 :7 7:<7 0: 4 67<70< 7780;0 7 :7 A9. A9. L7 C:<7% 0/0 8;7<7 8; ; <07 0 45++ 2  0/0 0/0 0;< 0;< 90
4

4

2. METODOLOGIA DE TRABAJO" L/ 0// 0 I678 V7: 0; 0: P0< ; 0/; ;<7/ ; <0=:70;7/% /; 07<= :7 060<0;87 0 0// 6<09/ ;/ 7 60< 0/7<<::7<  ;7 0 0:= :=7 7 0/ 0/7 7 67<7 67<7 :7 8<<08 8<<087 7 0; 0;@8 @878 78>; >; 0: 87/ 87/ 787 787::  6<087 0 :7/ 97/ ?0 /0 90<; 7@0877/ 0; ;0/< 87/ 67<8:7< 6< 

:7 760<<7 0 ; ;09 C0;< C0<87:. L7/ 0767/ ?0 06:07/ @0<; :7/ /=0;0/ •

S0 K ; <08;80; 9/7: 0 :7 K;7% ;0 /0 90<@8 :7

•

/78>; 787: 0 :7 /7. S0 00<;> 0: <07 0 ;@:0;87 0: 6<08%  /0 0;@8> :7/ 97/ ?0 <0/:7<7; 7@0877/ ,7; 6/97 8 ;0=7970;0 0 7

•

:7 760<<7 0: C0;< C0<87:-. S0 K ; 7;:// 0 :7 8<8:78>; 97: 787:% :7 /07:K78>; 97:

•

0/0;0 0; :7 K;7% :7 K;@878>; 0 :7 /7. E: <77 0 876 8;//> 0; 0: 8;0 908:7< 0 :7/ 97/ ?0 /0 90<7; 7@0877/ <0870;0 6< 0/0 6<08  /0 <07:K> <7;0 +3

• • •

7/. S0 K :7/ 6<088;0/ 0 :/ @:/ S0 <07:K> ; 7;:// 0 :/ <0/:7/ 0;8;<7/  6<087/. Y @;7:K7/ 8; :7/ 8;8:/;0/  <080;78;0/ 0 0/0 0/ 0 I678 V7:.

 3.0 ESTUDIO DE TRANSITO 3.1 SENTIDOS DE CIRCULACI#N VIAL

5

5

L/ /0;/ 0 8<8:78>; 7 7< 0; 80;7 0; 0: 6<0/0;0 0/ /0<; • • •

D0 S<0/0 7 N<0/0%  N<0/0 7 S<0/0 67<7 :7 A90;7 0 :7 C:<7. D0 N<0 7 S<%  S< 7 N<0 0 :7 A90;7 T7/ T<67 D0 N<0 7 S<%  S< 7 N<0 67<7 :7 C7::0 ::8

3.2 IDENTIFICACI#N DE LOS TIPOS DE AFOROS P7<7 0: 6<0/0;0 0/ 97: /0 7 7 0; 80;7 90
E$%&'()* 2" A+,*(-& -, & C/%/& '* $,*%(- N,$%,S/,$%,

6

6

4 5

3.3 FORMATOS DE ENCUESTAS Y AFOROS VEICULARES L/ @<7/ 0 876 :K7/ 67<7 0: 7@< 908:7< 97; 0/0 :7/ +++ <7/ 7/7 :7/ +(++ <7/% 0 11++ 7 12++%  0 1(++ 7 1++ 9/ 0; ;0<97:/ 0 15 ;/ 8;;/.

7

7

E: /=0;0 @<7 /0 :K7 67<7 67/7< :/ 7/ 7/ 0: 87< 7;0<<% 0: 87: 77 7 780< :/ 6<0/ 0 9:0; 908:7< 6< <7% 8; 0: ?0 /0 0:7<7< :/ =<@8/ 67<7 0;8;<7< :7/ <7/ 6;7 0 877 /0;.

3.4 CRONOGRAMA DE CONTEOS C; :7 @;7:7 0 0@;< 0: 6 0 @: 908:7< 0: 7@< 7 7 0; 80;7 0: 6 0 908: 8<8:7;0% ?0 6< /0< :7 K;7 08:/970;0 <0/0;87:% 6<0; 0: 7 67<8:7<.  A 0@08/ 0 0;0< ;7 0/<7 70877% /0 8;/0<7 0@087< 0: 7@< 908:7< <7;0 ; 7 8<8 0 :7 /07;7% 67<7 7/ 8;06:7< 0: 86<70; 908:7< 0 :7 K;7. L/ 60</ 0: 7;:// 7; 0; 80;7 ?0 0: 6<08 0/ 0 / 80<87:% 6< : 7;% 0: ;09 ;8<00; 0 <7;/ 6<8 0: / /0 0;8;<7<7 0; :7/ <7/ 0 :7 77;7 7 :7 0;<77 0: <77% 7: 7:0/ 0 970 ,<77% 86<7/% 0;<00;0;% 08.-

3.5 DETERMINACI#N DE LOS FLUJOS CRTICOS. ESTACIÓN 1: Avenida de la Cultura con sentido Suroeste-Noreste

8

8

AUTOS

O*(/$

566

MICROBUS

CAMIONES

TRAYLERS

MOTOBIC

21(

22(

+

2((

21( 3157

TOTAL 900

850

800

750

700

650

600 06:00 - 06:15

06:30 - 06:45

07:00 - 07:15

07:30 - 07:45

ESTACIÓN 2: Avenida de la Cultura con sentido Noreste-Suroeste

AUTOS

MICROBUSE

MICROBU

CAMIONE

TRAYLER

S

S

S

S

205

1(

TOTAL

24$

2885

12

12

MOTOBIC 154

9

9

900

850

800

750

700

650

600 06:00 - 06:15

06:30 - 06:45

07:00 - 07:15

07:30 - 07:45

10

10

DESCRIPCION ACTUAL D&%$ G,*,&,$ T&"4% PARADERO DE SAN SEBASTIAN D,&%&,*%" CUSCO P+(*'(& " CUSCO D($%(%$ " SAN SEBASTIAN

CLASIFICACION VIAL DESCRIPCION DE LA VIA       

LONGITUD DE LA VIA C70=<7 V0:87 <08<K B0 PENDIENTE MQ*IMA PENDIENTE MNIMA

     

V7 U<7;7 $+   <. 2.++ 2 +.5

C&$(9('&'()* -, &$ C&,%,&$ $,:;* $/ F/*'()*

C&$(9('&'()* -, A'/,- & & D,&*-& U; 0 :/ 6<;867:0/ 7/608/ ?0 7 00;0< /0 0; :7 8:7/@878>; 8;87  60<797 0/ 0: <@8 0/ 6< 0:: ?0 /0 76> 8 8<0< 0 8:7/@878>; 0: 9:0; 0 %<9(' 9/%/ ?0 /6<7< :7 87<<00<7 0; 0: 7 <K;0

TABLA 104.01 CLASIFICACI#N DE LA RED VIAL PERUANA Y SU RELACION CON LA VELOCIDAD DEL DISE=O

11

11

AUTOPIST AUTOPIST CARRETER CLASIFICACI#N TRAFICO VEDIA @1 CARACTERSTICA S OROGRAFA TIPO VELOCIDAD DE

A 1RA

A 2DA

A 1RA

CLASE

CLASE

CLASE

 6000 AP @2

SEGUND TERCER A CLASE A CLASE

60004001 4000  2001 2000400 AP @MC

DC

DC

 400 DC

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 41 2 3 4

DISE=O" 3+ PH 4+ PH 5+ PH $+ PH + PH (+ PH + PH 1++ PH 11+ PH 12+ PH 13+ PH 14+ PH 15+ PH EN ESTUDIO SE ENMARCA EN ESTA CLASIFICACI#N AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE> EN VISTA DE ?UE EL TRAFICO VEICULAR ?UE ESTARA ENTRE 4001 Y 6000 TENIENDO UNA CARRETERA MULTI CARRIL O DUAS @TRES CALADBAS Y UNA BERMA> ADOPTANDO UN VELOCIDAD DE DISE=O DE 60M.

EMPRESAS DE TRANSPORTE EMPRESAS DE TRANSPORTE URBANO ?UE ACEN USO DE LA INFRAESTRUCTURA

 E6<0/7 0 T<7;/6<0/ S70:0  E6<0/7 0 T<7;/6<0/ M<7<   E6<0/7 0 T<7;/6<0/ D<7;  E6<0/7 0 T<7;/6<0/ 6::7  E6<0/7 0 T<7;/6<0/ S7; J0<;  E6<0/7 0 T<7;/6<0/L0; 0 J7

12

12

 E6<0/7 0 T<7;/6<0/ E6<0/ S7;7=  E6<0/7 0 T<7;/6<0/R76/  E6<0/7 0 T<7;/6<0/ B77;  E6<0/7 0 T<7;/6<0/S7::77/7  E6<0/7 0 T<7;/6<0//7::7  7/7 # <60/7  E6<0/7 0 T<7;/6<0/ :0>; 0 /7; 0<;  E6<0/7 0 T<7;/6<0/87/7  E6<0/7 0 T<7;/6<0//<.0: 87:  E6<0/7 0 T<7;/6<0/67877<  E6<0/7 0 T<7;/6<0/

EMPRESAS DE TRANSPORTE INTER PROVINCIAL URBANO ?UE ACEN USO DE LA INFRAESTRUCTURA



EMPRESA DE TRANSPORTES URCOS# CUSCO



E*PRESO INTERNACIONAL ORME"O S.A.



CIVA S.A.C.



E*PRESO CRU' DEL SUR S.A.



EMPRESA DE TRANSPORTES E*PRESO MOLINA UNION E.I.R.L.



EMPRESA DE TRANSPORTES FLORES HNOS. SRL



TRANSPORTES RAMOS E.I.R.L.



E*PRESO ORIENTAL S.C.R.L.



EMPRESA DE TRANSPORTES Y TURISMO E*PRESS INTERNAC SUR ORIENTE



EMPRESA DE TRANSPORTES POWERE.I.R.L.



EMPRESA DE TRANSPORTESPALOMINO S.C.VR.L.



EMPRESA DE TRANSPORTES MOBIL TOURSE.I.R.L.



EMPRESA DE TRANSPORTES IGUA'U S.C.R.L.



EMPRESA DE TRANSPORTES GALLITO DE LAS ROCAS



EMPRESA DE TRANSPORTESE.I.R.L.

13

13

SITUACION ACTUAL DE LA ONA DE ESTUDIO SE=ALIACI#N MATERIAL

A80<

TIPOS

M7<87/ 6;77/ I;@<797/ P<090;97/

ESTADO

R0=:7<7/ L/ 8<80</ 607;7:0/ /0 0;80;<7; 0/6;77/% 7/ 8

OBSERVACIONES

:7/ /07:0/ <0=:7<7/. E/7/ /07:0/ ;@<797/ %<0=:7<7/  6<090;97/ /0

UBICACIONES

0;80;<7; 7 :/ :0/ 0 ;<797 0/0;0. 1.E; :7 A9. L7 8:<7 6<0/ 0;8;<7< /07:0/ <0=:7<7/ % ;@<797/  6<090;97/. 2. E; A9. T7/ <67 0;8;<7<0/ ;7 /07: 6<090;97  <0=:7<7. 3. E; EL J<;::8/< 

SE"AL REGLAMENTARIA.#.# 0;0; 6< 0 ;87< 7 :/ /7</ :7/ :78;0/  <0/<88;0/ ?0 =0<;7; 0: / 0 :7 97 8:< <% :0<7/  7<8 :7;8

OBSERVACION

14

14

E/7 /07: / 86:0 8; :/ 67<0</ 0 8:<0/  0;/;0/% 70/ 86:0 8; :7/ /7;87/ ;7/ 0 878>; 7; /0 00 0;8;7< :7 @ 7:7 0 87  7: 0/7 0; :7 ?0 /0 0;80;<7. A07/ /0 00 0;8;7< :7 @7:7 0 9/:7 0 :7 /07: 7 87/7 0 /7< 6<>7 7 ; 80<8 6<9/;7: 0 87:7;7/

SE=ALES INFORMATIVAS..#0;0; 8 @; 0: 0 =7< 7: 8;8< 0 ; 908: 7 <79/ 0 ;7 00<;77 <7% <=;: 7: :=7< 0 / 0/;. 8:< 90<0 8; :0<7/% @:087/  7<8 :7;8

15

15

PROIBICIONES

16

16

LINEA DE PARO Y DE PASO PEATONAL

OBSERVACION L7/ 7<87/ 6;77/ 0; 0: 6790; 86:0; 8; :7/ 0;/;0/  878>; /60/7/ 6< ;<797% 60< 0; / =<7; 7<7 /0 0;80;<7; 0/6;77/ 0/ 87/ 6/:0 90<:7/ 7 ?0 0/7/ /0 0;80;<7; 0; 6/ 0/7.

SEMAFOROS

17

17

OBSERVACION E/0 6 0 /6/8; 0 /0@</ 00 0 0;0< ;7 7:<7 ;7 /60/7 6< ;<7 :7 87: / 86:0% :7 878>; 0 :/ 6/0/ 8 <0/608 7 :7 87:K77.

18

18

P0/ /0<97< ?0 86:0% /0 90 7; /0 76<9087 67<7 /7<:7 8 /07:0/ ;@<797/ : 87: ; 0/7 ;<7.

OBRAS DE ARTE RAMPAS E; :7 K;7 0 0/ /0 0;8;<7<; <767/ 0; L7/ 780<7/ 67<7 7/ :7/ 0 :7 87:K77  0; :7 K;7 07 0;8;<7/ 67// 7 ;90: ?0 86:0; :7 /7 @;8>;% 0/7/ /0 0;80;<7; 0; ; 0/7 78067:0% 60< :7 0@<78>; 0 :7 87:K77 87/;7 ;87 0; 0: 607;.

 AREAS VERDES T7; 0;8;<7/ <07/ 90<0/  0; 877/ 0; @<7 0 : 0 C70::% 67// 7 ;90: 67<7 60
19

19

SUMIDEROS E; :7 K;7 0 0/ /0 6 /0<97<8; ; /0< 0 +  +.(5% 7/ 0/; 0; 0;7/ 8;8;0/% 86:0; / <0/60897 @;8>;.

DESCRIPCI#N DEL PROYECTO E: 6<08 86<0;0 0: 678 97: / 908:7< 0 :7 A9. 0 :7 8:<7 7:<7 0: 4 0 S7; /07/7;% 8; :7 0088>; 0 :7/ /=0;0/ 78970/ 6<;867:0/ •

S0 6<6;0 :7 8;/<88>; 0 ;7 ROTONDA 7; ::777

•

GLORIETA. E:;7< :7/ K;7/ 0 0/78;70; ,67<70</ ;@<7:0/-% 67<7 0<7< 

•

:7 @:0K 0: <;/. S07:K78>; 0: <;/ 7087 0; :7 A9. 0 :7 8:<7 7:<7 0: 8;<: 0 S7; /07/7;% :K7; /07:0/ 90<87:0/  7<87/ 0; 0: 6790;.

CRITERIOS DE DISE=O E: 0600;0 8;8 0/ 0:7<7% 0;0; 0; 80;7 DG2013

H

INTERSECCIONES

CAPITULO

V"

DISE=O

GEOMTRICO

DE

20

20

C; :7 @;7:7 0 0;0< 0: /0 / 8;90;0;0% /0 6<0/0;7; :/ /=0;0/ 8<0</ 0 /0% 0/787; ?0 /0 00 67< 6< :7 /:8>; / /0;8::7  86<0;/:0 67<7 :/ /7</. •

P((&'()*

-,

$

+((,*%$. L/

90;/

/

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C*$($%,*'(& '* $ +;,*,$ -, %<*$(%. L7 0< /:8>; 67<7 ;7 ;0; 97: 0/ :7 / 8;//0;0 0;<0 0: 77 0 :7 7:0<;797 6<60/7  :7 7=; 0 :/ 9:0;0/ 0 <;/ ?0 8<8:7<; 6< 877 ; 0 :/ 0:00;/ 0: 86:0 97:.

•

S,*'(, K '&(-&-. L7/ ;0; ; 00 /0<  080/970;0 86:877 ; :=7< 7 :/ 908:/ 7 90;/ :0//  <08<</ 07/7 :7<=/.

•

S,&&'()* -, $ +((,*%$. A 67<< 0 :/ <0/:7/ 0 ;=0;0<7 0 <;/% /0=; :/ @:/ 0 /0 00<;7/ 67<7 877 87/% 600 /0< ;080/7< 7< 7:=;/ 90;/ 8; 97/ 0 /0; ;8% 86:0;:7 8; 87<<:0/ 0 780:0<78>;  0/780:0<78>; / @0<7 ;080/7<.

•

V($(((-&-. L7 90:87 0 :/ 908:/ ?0 78800; 7 :7 ;0; 00 :7; 0 :7 9/:7% ;8:/ ::0=7; 7 :7 00;8>; 7:. E;<0 0: 6; 0; ?0 ; 8;8<  607 90< 7 < 908: 8; 6<0@0<0;87 0 67/  0: 6; 0 8;@:8 00 0/<% 8 ;% :7 /7;87 0 67<77.

•

P,,*-('/&(-&- -, &$ %&K,'%(&$.L7/ ;0
21

21

•

P,+($()*. E; =0;0<7:% :7/ ;0
T($ -, +,'/$ /, /%((&* & (*%,$,''()*. L/ 908:/ /0 7=<67; 0; 97<7/ 870=<7/ 0; @;8>; 0 // 87<780</87/% 6< /0<  ; 6; 0 /7:7 0 :7 87 0: C/8 <7;/7; /;/ 6/ 0 908:/ 0;<0 0::/ 0;0/. A/% 87;0/% 8/% >;/% /% 08 1.2.1 ANLISIS DE TRAYECTORIAS Y UBICACI#N DE LOS PUNTOS DE CONFLICTO V07/ :7/ ;0<788;0/ 6/:0/ 0;<0 :7/ <708<7/ 0 908:/  607;0/ 0; ;7 ;0;  / <06<0/0;78>; />:87.

22

22

F=<7 1 U878>; 0 :/ 6;/ 0 8;@:8.

SUBIDA

BAJADA

NX DE CONFLICTOS

15

15

VEHICULARES NX DE CONFLICTOS PEATONALES

#####################

################################### #

TOTAL

# 3+

23

23

F=<7 2 U878>; 0 :/ 6;/ 0 8;@:8 6< 6.

. D(+,:,*'(&.# U;7 <708<7 8; /0 /067<7 0; /  <0/ 67<7 7< /;7/ <088;0/ . C*+,:,*'(&.# D/  / <708<7/ /0 ;0; 67<7 @<7<  ;7 8; . C/',.# / <708<7/ 867; 06<7:0;0 0: / :=7<  F=<7 3 U878>; 0 :/ 6;/ 0 8;@:8 6< 6.

9. D(+,:,*'(&.# U;7 <708<7 8; /0 /067<7 0; /  <0/ 67<7 7< /;7/ <088;0/ 9. C*+,:,*'(&.# D/  / <708<7/ /0 ;0; 67<7 @<7<  ;7 8; 9. C/',.# / <708<7/ 867; 06<7:0;0 0: / :=7< 

24

24

5.1 DESCRIPCION DEL PROYECTO

E: 6<08 8;06:7 0: 0/7<<:: 0 ; 80;< 80<87: 8; / ;90:0/ 0; ; <07 45++ 0</ 87<7/ 7 08. E: 0<<0; 7: 0/ 0 0 +++ 0</ 87<7/ 0 :/ 87:0/ /0 0;< ; 7 8; ; 60<0<87 8 0;7 7;8:7 > ;7 K;7 0 0/67<80;  0;<00;0; @7:7<% 860/ 6< ; 67 0 87/% 0=/% 0;<0 </  ; :097< 0 0;7/% 7;8/% 0;<0 </ /0<98/ 80<87:0/ 0;<0/ ?0% 0; / 8;;% 8;<7; 7 /7/@780< :7/ ;080/70/ 0 :/ /7</ 6<7</  /08;7</. P< < :7% /0 0/60<7 ?0 0/0 80;< 80<87: /0 8;90<7 0; ; 00 ;7K7< 0 :7 K;7% 7<70; 8:0;0/ 0 7: 60< 7?/9 0 :7/ K;7/ 0 L7<767 7: 0/0  S7;7 M>;87 7: 0/0. S 878>; 0/<7=87 0; 6:0; /< 0 S7; S07/7;  0; :7 6<;867: 790;7 0 :7 87 0: C/8 60<< 0: 7<  0< 7880/ 7 ?0;0/ <0/0;  <777; 0; :7 K;7% 7/ 8 7 ?0;0/ /0 0/6:7K7; 7 : :7<= 0 :7 790;7 0 :7 8:<7.  A8;7:0;0 0: 80;< 80<87: /0 0;80;<7 0; ;7 K;7 8; 6<0;7;00;0 777 6< 6:78>; 0;< 7 87<0;7 7/  8; 60< 7?/9 : 87: 8797<7 7:  0: 6<08 5.2 ESTACIONAMIENTOS

L7 K;7 0 0/78;70;/ /0 87<7 0; :7 0<80<7 6:7;7  6/00< ; 7880/ /0=<0=7 7 :/ /7</ 607;7:0/% 0/0 0/78;70; 6/00< ; <07 0 4+++ 0</ 87<7/ 8; ; 7: 0 35+ 06:7K70;/ /6;:0/ 67<7 :/ 8:0;0/% /0 787 ?0 0: 77/080; 0: 80;< 80<87: /0 <07:K7<7 0; <7/ 0 :7 ;80 6< : ?0 :7 6:77 0 0/78;70; /0< 08:/97 67<7 :/ /7</ 0: 80;< 80<87:.

6 IMPACTO VIAL DEL PROYECTO 61.TRAFICO ACTUAL DE PROYECTO S0 00<; :7 876787 0 7/ :7/ 97/ <0:78;77/ 8; 0: @< 6<08% 0;0; 0; 80;7 :7 876787 07:% 877 ;7 0 :7/ 97/% 0/ 08<  :7 A9. D0 :7 C:<7 ,81 0 2(++-% :7 A9. EVITAMIENTO ,81 0 15++-  :7 CALLE

TOMAS ,81 0 1O++-. P7<7 7: 0@08 0: 87:8: /0 7/ 0; :7 @<:7 0 8767877 0/7<<::77 6<  T<7;/6<7;R0/07<8 B<<7U670 1 ,H=7C7678 M7;7: 1 . D7

25

25

?0 :7/ 97/ 0/77/ ; 0;0; :7/ /7/ 87<780</87/ @/87/% /0 7; /7 @78<0/ 0 7/0 ; :;07:0/ 8<<0/6;0;0/ 7 877 ;7 0 0::7/ 0 780< 8; :/ 67<0</ 7/ <06<0/0;79/ 00<;7/ 6< 0: 7;7:/7 0;<0 0::/ 0: 7;87 0 97% 67; 6< 60;0;0. L7 876787 /0 00<; 07;0 :7 @<:7

CC1QNQ9Q9+Q9 D*-," C

C76787 0; 908:/ 6< <7

C1

F78:70/ 0 876787 7 8;8;0/ 07:0/

N

N0< 0 87<<:0/ 0; ;7 <088>;

F

F78< 0 7/0 6< 7;8 0 97

F9 F78< 0 7/0 6< 908:/ 60/7/ F6

F78< 0 7/0 6< 0/78;70;/

L/ <0/:7/ 0;/ @0<; :/ /=0;0/ •

•

•

•

•

•

 A9. D0 :7 C:<7 0; /0; 0/0 0/0% /7 C76787  2(++3+.(+.$51+52 96  A9. D0 :7 C:<7 0; /0; 0/0# 0/0% 777 C76787  2(++3+.(+.$51+52 96  A9. T7/ T<67 ;<0 #/<  C76787  15++2+.+.((123$ 96  A9. T7/ T<67 /< ##;<0 C76787  15++2+.+.1243+ 96 C7::0 ::8 ;<0 #/<  C76787  1+++1+.3+.$51( 96 C7::0 ::8/< ##;<0 C76787  1+++1+.3+.$51( 96

P7<7 0@08/ 0 00<;7< 0: =<7 0 /7<78>; 0 :7/ 97/ <777/% /0 00<; :7 7/7 0 @: 7/77% 0;7 • • •

 A9. D0 :7 C:<7 0; /0; 0/0 0/0% /7 3(25 96  A9. D0 :7 C:<7 0; /0; 0/0 # 0/0% 777 421 96  A9. T7/ T<67 ;<0 /< 2$ 96

26

26

• • •

T6

 A9. T7/ T<67 /< ;<0 3$96 C7::0 ::8 ;<0 /< 12296 C7::0 ::8/< ;<0 $396 0  A/

908: UCP F78<  1.++ 0

O;/

C7;

M8</

3.++

2.5+

2.++

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33

33

P<0/0;7 7:=;7/ /07:0/ 0 <;/% :7 7<7 0 0::7/ 0/; 0; 7: 0/7  /6:00;0 0: 607>; 780 87/ / 7 / / 0; 67<8:7< 0; :7/ 87::0/ ;0<60/7/ 6< : ?0 7<790/ 0 7:=;7/ =0;0/ /0<; 6<0/0;77/ .

E/0 ; 8<80< 607;7: 8; :;07/ 0 80<7 / /0@</ 0; 7/ /0;/ 7/ 8 /0@</ 67<7 607;0/.

34

34

E; :7 A9. C/8 0;8;<7/ /0@</ 0; 7: 0/7% ;7 K;7 0 =<7; 8<8:78>; 908:7< 0 7 :7 0/0;87 0 ; 0<87  0; 0/0 87/ ;0/< 0/9 67<7 097< :7 /<087<=7 908:7< .

M90< :/ 67<70</ 7 87/7 0 ?0

0:

;=<0/

607;7:

;9:8<7<7 7< 7@:0;87 0 =0;0 7/ 8 <7;/0;0/  7?0::/ ?0 77<7; 0 :/ 7/0/

S,+('($ -, %&Q($

35

35

•

E: /0<98 0 0/0 6 0 908:/% 6< : =0;0<7: ; 6<:07 7  8; 0; : ?0 <0/6087 7 0/0 6 0 0;7/ 80<87:0/% 0/ ;080/7< 0;0< 0;80;<7 :7 6:77 0 0/78;70; 67<7 908:/ 67<8:7<0/ 7/ 8 67<7 0/0 /0<98 60< =0;0<7; / 8<8:78>; /; 8;=0/;70;.

•

 A0/ 0;=7/ 0; 80;7 ?0 7: :7 0 0/7 :878>; 0;0/ ; 0: 0: 87: 70/ ;080/7  ; @: 908:7< 8;/7;0 0 7 :/ /0/ ?0 78800; 7 <08=0<  ::097< </7/ 0<7;0</% ;78;7:0/ 08.

•

C*'/$(*,$

36

36

E/<8<7< ; 6:7; 70/< 8; 7/0 0; :7/ /0<978;0/  <080;78;0/ 0 <=7;// 0 :7 /807 89:  0 :7 877;7. S0 00 8;06:7< 0: 87 0: 0: [<0#7\%  7/ 097< :7

•

8600;87 6< 0: 67/70% /7<78>;  6:878>; 0 <7/. A0/ 0 7<  06/ <7K;7:0/ 7 :/ <08<</ 0 :7/ <7/. E: <0<0;70; 0 :7/ <7/ 00 /0<97< ; /0=0; 6< :7/

•

7<70/ 97:0/  6<90< :7 8:<7 97: 0;<0 :/ 877;/. R0;97< :7/ ;70/% :7/ 787:0/ /; 907/% /:07/  60:=</7/.

•

 A:=;7/ 0 :7/ 87:70/ ?0 00<; 0;0< /; 7< 876787% 77677/ 67<7 60
•

607;7:0/ /0=</ /; ;080/7</ 67<7 ?0 0/7 ; 0: @;8;7: 67<7 /. •

E: =0<; 00 7;0;0< ; 0/<8 8;<: ?0 7=7 86:< 7/ :7/ :00/  /6/8;0/ 7 :/ 8;80/;7</% 0/ =7<7;K7< ; /0<98 =;  0@80;0 67<7 :/ 877;/.

•

T7/ 0/7/ 6<60/7/ 7; / 6<0/0;77/ 7 :7/ 7<70/ 0; <00<77/ 87/;0/% /7/ ?0 7; / <087K77/ 0 7;0<7 //087.

•

B77< :7 7<@7 ; 0/ ;7 /:8>; 0 @;% 0/ ;870;0 ;7 07 6<;/7 67<7 0;=7< 0: 0/8;0; 877;. E=/ 7: =0<; ?0 0@0;7 :/ ;0<0/0/ 0 :/ 77;0/ 0 :7 ';7 M0<6:7;7  7=7 6<60/7/ ?0 <07:0;0 /:8;0; 0: 6<:07 0; 0: ?0 /@</ 7 7<. C0< :0<7;87 7: 6:6 87;0<% 80< :0<7;87 7 :7/ 7<70/ ;8600;0/.

1. SOLUCI#N DEL PROBLEMA  A8<0 7: 7;:// <07:K7 0; 0: 6:7;070; 0: 6<:07% 7 :7 /0<978>; 9/7: <07:K77 ;/ 0; 876%  8; :7 77 0 ; 6:7; 877/<7:% 6:7;07/ : /=0;0 CONSTRUCCI#N DE UNA ROTONDA O

GLORIETA A DESNIVEL.

37

37

1.1.

GLORIETA O ROTONDA A DESNIVEL

1.1.1.

ROTONDA A DESNIVEL @ELEVADA

L7 ;0; <7<7% 7; 8;87 8 <;7  =:<07% /0 /;=0 6; /0 0@087 7:<00< 0 ;7 /:7 80;<7:. L7 ROTONDA A DESNIVEL ,ELEVADA-% /0 @0<0;87 0 :7 <;7 7 ;90: 0; :7 ,*-(,*%, 0 :/ <7/ 7;=0;0/ ?0 6/00.

1.1.2. •

VENTAJAS

L7/ <708<7/ 0 :/ 908:/ 0; 0: 7;::% /; /:7<0/ 7 :/ 0;<08<K70;/% <7K>; 6< :7 87: 0: ;0< 0  puntos de conflicto, es

•

menor  ?0 0; </ 6/ 0 ;0;.

1.1.3. •

DESVENTAJAS

P< 0: 8;<7<% ;7 <;7 7: /077 8; 687 8<97<7 0 0;<77  ;=: 0 0/978>; 60?0 <0/:7 0; 7:7/ 90:870/ 7 <79/ 0 :7

•

<;7 8<07; 7:7/ 90:870/ 60;87:0/ <0:797/ 0;<0 :/ 908:/. L7/ 7/7/ 0 7880;0/ 0 :6:0/ 908:/ 0; 7:0/ <;7/ 7: /077/ 600; /0< 7<0/ ?0 0; ;7 ;0; 7 ;90: 0?97:0;0.

1.2.

CRITERIOS BSICOS DE DISE=O DE GLORIETA

L7 ;<7 DG  2+13% ;/ 07::7 7:=;/ 8<0</ /8/ ?0 00/ 7< 0; 80;7  7:=;/ 8:8:/ 6<09/ ?0 00/ <07:K7<. P7<7 0/7<<::7< :7 6<60/7 0 /:8>; /7<0/ 8 <0@0<0;87 0: /=0;0 =<@8

1.2.1.

ANALISIS PREVIO

1.2.1.1.

DISPOCISI#N DE REA

 Á<07 0 :7 ?0 /0 /6;0 

12,222 m

2

 Á<07 ?0 /0 ;080/7< 67<7 :7 0088>; 0: 6<08 

2

  14,872.15 m

38

38

1.2.1.2.

FORMULAS A USAR

P7<7 0: 8:8: 0 :7 876787 0 :7 /088>; 0 0;<08<K70;% &6% /0 :K7 :7 06<0/>; 6<60/7 6< W7<<6

∗W ∗(1 +

160

¿ ¿ Qp=¿

e

=

e ) W 

( e 1+ e 2 ) 2

D;0 &6 C76787 0 0;<08<K70; W A;8 0 :7 /088>; 0 0;<08<K70; ,0 A;8 6<0 0 :7/ 0;<77/ 7 :7 /088>; 0 0;<08<K70; ,01%02 A;8 0 877 0;<77 7 :7 /088>; 0 0;<08<K70; , L L;= 0 :7 /088>; 0 0;<08<K70; ,   

α

39

39

1.2.2.

PROPUESTADEROTONDA

α

F=<7 4 P<60/7 0 R;7  G:<07.

1.2.3.

CLCULOS DE LA ROTONDA DATOS @  1+ L 25.5 ,1 3.5 ,2 1+.5 , 

1.2..1.

CA!ACI"A" #p

P7<7 0: 8:8: 0 :7 876787 0 :7 /088>; 0 0;<08<K70;% &6% /0 :K7 :7 06<0/>; 6<60/7 6< W7<<6

40

40

∗W ∗(1 +

160

¿ ¿ Qp=¿

e ) W 

D;0 &6 C76787 0 0;<08<K70; 8 <;/  0; ,90; 0 0;<08<K70; ,0 A;8 6<0 0 :7/ 0;<77/ 7 :7 /088>; 0 0;<08<K70; ,01%02 A;8 0 877 0;<77 7 :7 /088>; 0 0;<08<K70; , L L;= 0 :7 /088>; 0 0;<08<K70; ,   

e=

( e 1+ e 2 ) ( 3.5 + 10.5 ) = =7 2

∗W ∗(1 +

160

¿ ¿ Qp=¿

1.2.4.

2

e ) W 

CUADROCOMPARATIVO SEGN LAS ESPECIFICACIONES

E: /=0;0 87< 0/<7 ; 7;:// 867<79 0 :7/ 0;/;0/ 0 : 7 6<60/7 0 :7 <;7% 70/ /0 76<087 ?0 /7 86:0 8; :/ 67<0</ ;/  / 0 0</% /088>; 0 0;<08<K70;% 7/ 8 0: 0 :/ <7/.

CRITERIOS DE DISE=O DE GLORIETAS DESCRIPCI#N D0< *( 0 :7 /:07 80;<7: D0< *( 0: 8<8: ;/8< R0:78>; WL ,/088>; 0 0;<08<K70; A;8 ; 0 0;<08<K70; ,WD0 0;<77 R7 ;0<< *( 0 :/ 7880// D0 /7:7  Á;=: (-,& 0 E;<77  Á;=: (-,& 0 S7:7

UNIDAD     

MAGNITUD 25 5+ E;<0 +.25  +.4+ 15 3+ 4+ $+X

PROYECTO

CONDICI

3+

SI C$%! 

53

SI C$%! 

+.32

SI C$%! 

1+

SI C$%! 

4+

SI C$%! 

5

SI C$%! 

$1X

SI C$%! 

3+X

3+X

SI C$%!