Estribo de Puente Con Pilotes

Estribos para puentes Puentes

Estribo para puentes +ota de Rasante ,osa osa de Acc es eso o

1.!1 msnm

/N0RA3' 14.% msnm

Apoyo de neopreno neopreno zunchado

Per"l natural del cauce

 0RA'  0RA'3' 3'

edia c a5a pa ra drena6e drena6e P+ 7 2$ 2$ P)1.& P)1.&9 9

+ontra:uerte

A 28$&! Aguas Arriba

8.24 msnm #$% msnm

Nivel Nivel de Agua Normal Normal

 0ubo  0ubo de dr d rena6e P+ 74$ P)29

aterial ;iltrante

Relleno Relleno c on mater ma terial ial compactado. N).#* &.!% msnm

Nivel Nivel de 'oc 'oc avac i(n

Pilotes

Estribo para puentes +ota de Rasante

SOLICITACIONES: • • •

• •

+arga uerta o peso propio. Peso del tablero del puente$ en uso. Empu6e de tierras• >orizontal • ertical Empu6e por sobrecarga viva Empu6e por sismo

,osa de Acc eso

1.!1 msnm

/N0RA3' 14.% msnm

Apoyo de neopreno zunchado

Per"l natural del cauce

 0RA'3'

edia c a5a pa ra drena6e P+ 72$ P)1.&9

+ontra:uerte

A 28$&! Aguas Arriba

 0ubo de d rena6e P+ 74$ P)29

aterial ;iltrante

N).#*

otes

Estribo para puentes +ota de Rasante

Peso del tablero •

+orresponde las reacciones de apoyo del tablero sobre el estribo$ cuando el puente se encuentra a plena carga.

,osa de Acc eso

1.!1 msnm

/N0RA3' 14.% msnm

Apoyo de neopreno zunchado

Per"l natural del cauce

 0RA'3'

edia c a5a pa ra drena6e P+ 72$ P)1.&9

+ontra:uerte

A 28$&! Aguas Arriba

•

Recuerde Hue la sobrecarga vehicular con la Hue es dise5ado el tablero del puente es la carga vehicular >,D*% @AA'>03. 0ambiOn se analiza el puente con la sobrecarga vehicular >'D2& y >'D3P$

 0ubo de d rena6e P+ 74$ P)29

aterial ;iltrante

N).#*

otes

Estribo para puentes Empuje de tierras: Empuje vertial del suelo (E!)

Este empu6e actIa de :orma vertical sobre la zapata del estribo y es igual al peso del Estribo derecho e izquierdo: material sobre dicha Se considera que el alto de la zapata zapata.

Losa de Acceso

INTRASD!S

TRASD!S 0.0

%aterial $iltrante. Relleno con material compactado.

Tu&o de drena'e #V( )*+, #-/

#er$il del Terreno

        0            .                  1

Relleno con material compactado.

es de 1.00m.

Peso especK"co del suelo ) Pro:undidad de la zapata ) Peso propio del relleno )

        5         0   .         5

18!!

gm% 1.00

1!.!!

m

12!!

gm2

1.40         0         1   .         1

2.30

Estribo para puentes +ota de Rasante

Empuje horizontal del suelo (EH)

,osa de Acc eso

1.!1 msnm

/N0RA3'

Para la determinaci(n del empu6e del suelo se Per"l natural del cauce utiliza la teorKa de +oulomb$ de acuerdo a la especi"caci(n %.11.& de la AA'>03. A 28$&! )Q@sen@_`X2STQ@sen@_2Tsen@_D[Sf

14.% msnm

Apoyo de neopreno zunchado

 0RA'3'

edia c a5a pa ra drena6e P+ 72$ P)1.&9

+ontra:uerte

Aguas Arriba

onde)1Qsen@`X:[Tsen@`X:D^SQsen@_D [Tsen@_^Sf!.&f2 [ ) 1#.!\ [- ]ngulo de :ricci(n entre relleno y muro ^ ) !.!\ ^- ]ngulo Hue :orma la super"cie del relleno _ ) *!.!\ _- ]ngulo Hue :orma el ) muro 2.*14 respaldo del a `X:-!]ngulo 24& `X: ) %&.!$ e:ectivo de

 0ubo de d rena6e P+ 74$ P)29

aterial ;iltrante

N).#*

otes

Estribo para puentes +ota de Rasante

•

Empuje por sobrearga viva (LS)

Puesto Hue los vehKculos actIan sobre el relleno se genera un aumento del empu6e horizontal$ el cual se calcula como @AA'0>3 %.11..4onde$ p es TelUempu6e p)a T h eH horizontal

constante del suelo debido a la sobrecarga viva$ a el coe"ciente del empu6e lateral del suelo$ U el peso especK"co del suelo y heH altura del suelo eHuivalente para carga vehicular. Para Por estribos o muros mayores a .!!m se toma heH igual a consiguientea ) !.24& !.!m U) h

18!! gm

,osa de Acc eso

1.!1 msnm

/N0RA3' 14.% msnm

Apoyo de neopreno zunchado

Per"l natural del cauce

 0RA'3'

edia c a5a pa ra drena6e P+ 72$ P)1.&9

+ontra:uerte

A 28$&! Aguas Arriba

 0ubo de d rena6e P+ 74$ P)29

aterial ;iltrante

N).#*

otes

Estribo para  puentes Estabilidad del estribo

'e consideran las siguientes cargasEl empu6e activo @Ea del relleno$ el incremento del empu6e por carga din
Estribo para  puentes El comportamiento del estribo se obtiene mediante un modelo tridimensional con el Otodo de los Elementos ;initos$ mediante elementos tipo shell. se apoya en los ,a zapata pilotes\ los cuales :ueron representados como resortes. ,a rigidez de dichos resortes se determin( mediante el concepto de coe"ciente de Combi#aio#es de arga balastro. • &es'I- 1.2&T+  1.&!TE>  1.%&TE  1.#&T'obiva  1.2&T0ablero  1.#&T+D0abrero • Etr'I- 1.2&T+  1.&!TE>  1.%&TE  1.!Ton3abe  1.!T'obiva  1.2&T0ablero  1.!TPvia +D0ablero

Estribo para  puentes uer*as tra#smitida a los pilotes

,a zapata del estribo se apoya sobre pilotes. Por lo Hue se obtuvo las :uerzas Hue se transmiten a cada uno de ellos. ,os pilotes :ueron colocados donde se consideran m
Estribo para  puentes

'e presenta el modelo del estribo con el esHuema de momentos 11. Este diagrama se utiliza para dise5ar el re:uerzo en direcci(n

Estribo para  puentes

'e presenta el modelo del estribo con el esHuema de momentos 22. Este diagrama de momentos se reHuiere para determinar la cantidad de re:uerzo vertical en la pantalla del estribo y

ise5o de pantalla

,os valores m
ise5o de pantalla

,os valores m
ise5o de zapata

Para la combinaci(n Resist$ los valores de los momentos en las zonas de color azul son del orden de los #%!!!gTm. En las zonas de los contra:uertes$ los momentos se invierten y su magnitud alcanza los 8*!!!gTm • ,os valores de momentos para la combinaci(n ELtrD/ aumentan ligeramente. En color azul se llega a los #&!!!gTm. ientras Hue en las zonas de contra:uertes$ en color ro6o alcanza los *!!!!gTm. •

ise5o de zapata

,os valores de los momentos para la combinaci(n de carga ResD/ alcanzan los 12!!!!gTm en color azul. ientras Hue en color naran6a los 4%8!!. • ,os momentos de la combinaci(n ELtrD/$ para las zonas de color azul alcanzan los 12!!!!gTm. 'e invierte los momentos en las zonas donde se apoya las contra:uertes y alcanza los &2&!!gTm en •

ise5o de contra:uerte