Deduccion ecuacion de Darcy WeisbachDescripción completa
Cadena de valor del petroleo, etc.
Este datasheet de la tarjeta de valor de consigna de la marca Festo muestra como es el funcionamiento Sirve para fijar set points de -10 a 10 voltios DC y para crear rampas y trayectorias, …Descripción completa
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teoremas de transformada de laPlace
1.
CALCULO DEL VALOR DE DEDUCCION El cálculo del valor de reducción se basa en curvas logarítmicas que se diferencian por el tipo de falla y sirven para obtener el valor deductivo en pavimento flexible
1. En la tabla se colocara el número que corresponda al tipo de falla encontrada en la evaluación tomando como referencia la parte superior del formato.
2. Se calcula la densidad de cada falla (%), que se obtiene respecto a sus unidades: 2.1.
Fallas medidas en unidades de área (m 2 o pie2)
2.2.
Fallas medidas en unidades de longitud (m o pie)
2.3.
Fallas medidas en unidades (número)
3. Se calcula los valores de deducción, tomando como referencia los ábacos de deducción de cada falla (anexos) con la densidad. Luego se obtiene la suma de valor de deducido. 4. Se coloca el número de deducidos en base al número de fallas representativas observadas en cada uno de los tramos. 5. Se calcula el valor de deducción corregido (CDV), en base la Gráfica de Valores Deducidos Corregidos para Pavimentos Asfálticos con la utilización de la suma de valor de deducidos y el numero de deducidos (q). 6. Por último se calcula el valor del PCI con la siguiente fórmula: PCI = 100 - CDV 7. Se califica a la vía de acuerdo con la clasificación del pavimento de acuerdo al PCI
El cuadro resume la acción a tener en cuenta de acuerdo al valor del PCI calculado para cada vía. Se aprecia además el estado del pavimento asociado a este mismo valor:
Los trabajos de Mantenimiento (PCI>70) Los trabajos de Rehabilitación (70>PCI>30) Finalmente los trabajos de Construcción (PCI<30)
Al obtener un PCI de 37,64 en la av. Canónigo Ramos como resultado de la evaluación se concluye que la vía necesita ser intervenida con una rehabilitación total de la carpeta asfáltica de la vía para que recupere el nivel de servicio necesario para los usuarios. De acuerdo con la evaluación hecha en la Av. Canónigo Ramos la falla más representativa en dicha vía es la de desmoronamiento/intemperismo lo que nos deja ver que la vía está siendo afectada en su mayoría por agentes externos.