Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_persimpangan_ #93 _ Knowledge Base

16/7/2 16/7/2014 014

Bagaimanak Bagaimanakah cara mengana menganalilisa sa U-Turn yang yang baik baik sehingg sehingg a tidak tidak memb memberika erikan n masalah masalah tundaa tundaan n di di ruas jalan/persi jalan/persimpa mpangan? ngan? #93 | Knowledg Knowledge e Base

LOGIN

Ketik Kata Kunci...

Cari

Oktober Ok tober 18, 2013

by admin

in Lain - lain

Berdasarkan direktorat jenderal bina marga, Putaran balik merupakan gerak gera k lalu lintas lintas kendaraan untuk berputar kembali atau berbelok 180°.

Menggunakan lajur disisi jalan jal an sebagai ruan ruang g parkir adalah… Juli 30, 2013

Ketentuan umum

Perencanaan lokasi putaran balik harus memperhatikan aspek-aspek perencanaan geometri jalan dan lalu lintas, yaitu:

Bagaimanakah gangguan yang diakibatkan diakib atkan oleh oleh pedagang kaki… September 6, 2013

Fungsi Fun gsi jalan Klasifikasi jal jalan an Lebar median Lebar lajur lalu lintas Lebar bahu jalan jalan Volume lalu lintas per lajur Jumlah Juml ah kendaraan berputar balik per menit Putaran balik diijinkan pada lokasi yang memiliki lebar jalan yang cukup untuk kendaraan melakukan putaran tanpa

Bagaimanakah cara yang yan g di dilakukan lakukan untuk untuk meminimalkan konflik… Oktober 14, 2013 Bagaimanakah Bagaimana kah kebijakan kebi jakan pengaturan pengaturan lalu lintas yang yang baik ba ik jika Oktober 3, 2013 Bagaimanakah spesifikasi tekn teknis is dan cara pemasangan

http://ex http://external-sangku.cloudapp ternal- sangku.cloudapp.net/pp .net/ppsdm/ba sdm/bag g aimanak aimanakah-cara- menganali menganali sa-u-turn-yangsa-u- turn-yang-baik-sehing baik-sehinggaga- tidak-membe tidak-memberi rik kan-masalah-tundaan-dian-masalah-tundaan-di- ruas-jal ruas- jalanpe anpersi rsi …

1/20

16/7/2 16/7/2014 014

Bagaimanak Bagaimanakah cara cara menganalisa menganalisa U- Turn yang yang baik sehingg sehingg a tidak memb memberika erikan n masalah masalah tund tundaan aan di ruas jalan/persi jalan/persimp mpangan? angan? #93 | Knowled Knowledge ge Base

adanya pelanggaran/kerusakan perkerasan

pada

bagian

luar

Putaran balik seharusnya tidak diijinkan pada lalu lintas menerus karena dapat menimbulkan dampak pada operasi lalu lintas, antara lain berkurangnya kecepatan dan kemungki kemun gkinan nan kecelakaan Perencanaan putaran balik dapat dilaksanakan apabila memenuhi persyaratan-persyaratan pada ketentuan teknis berikut. Perencanaan putaran balik pada lokasi yang tidak memenuhi persyaratan harus dilengkapi dengan studi khusus yang mengantisipasi kemungkinan dampak lalu lintas yang akan timbul Bukaan median untuk putaran balik Bukaan median direncanakan untuk mengakomodasi kendaraan agar dapat melakukan gerakan putaran balik pada tipe jalan terbagi serta dapat mengakomodasi gerakan memotong dan belok kanan ka nan Bukaan median untuk putaran balik dapat dilakukan pada lokasi-l lokasi-lokasi okasi berikut berikut:: 1. Lokasi Lokas i diantara persimpa persimpangan ngan un untu tuk k mengakomodasi mengakomodasi gerakan putaran balik yang tidak disediakan di persimpangan

rumble… Oktober 3, rumble… 2013 Bagaimanakah cara melakukan perhitungan delay (tundaan) pada September 12, 2013 Bagaimanakah cara pengaturan pengatu ran periode hijau antara… September 4, 2013 Bagaimanakah strategi yang baik dalam mengurangi mengu rangi titik… ti tik… Oktober 8, 2013 Bagaimanakah cara pengaturan siklus dan pengaturan pengatu ran fase di… di … September 4, 2013 Jika para pengemudi tidak memperhatikan informasi yang… Juli Juli 30, 2013

2. Lokasi Lokas i di dekat persimpangan un untu tuk k mengakomoda mengakomodasi si gerakan putaran balik yang akan mempengaruhi gerakan menerus menerus dan da n gerakan berbelok di di persimpangan persimpa ngan.. Putaran balik dapat d apat direncan di rencanakan akan pada lokasi loka si dengan medi median an yang yang cukup cukup lebar pada pendekat jalan yang memiliki sedikit bukaan 3. Lokasi Lokas i dimana di mana terdapat ruang ruang aktifitas umum umum penting seperti ru rumah mah sakit atau aktifitas aktifi tas lain yang yang berkaitan berkai tan dengan kegi ke giatan atan jalan. Bukaan Buka an untuk untuk tujuan tujuan ini diperlu dip erlukan kan pada jalan dengan dengan kontrol akses dan/atau d an/atau pada jalan terbagi dengan volume lalu lintas rendah 4. Lokasi Lokas i pada jalan tanpa kontrol kontrol,, meru merupakan pakan akses dimana bukaan median pada jarak yang yang optimu opti mum m http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di-ruas-jalanpers http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan -masalah-tundaan-di-ruas-jalanpers i …

2/20

16/7/2014

Bagaimanakah cara menganalisa U- Turn yang baik sehingg a tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base

disediakan untuk melayani pengembangan daerah tepinya (frontage) dan meminimumkan tekanan untuk bukaan median di depannya. Jarak antar bukaan sebesar 400 sampai 800 meter dianggap cukup untuk beberapa kasus. Dalam hal ini tidak dibuat standar baku karena sangat kasuistis Ketentuan Teknis

Kendaraan Rencana Adalah kendaraan bermotor yang dipilih untuk tipe perancangan dimana berat, dimensi, dan karakter operasional digunakan untuk menetapkan kontrol perancangan putaran balik untuk mencukupi pemakaian oleh kendaraan tersebut Dimensi dan jejak berputar minimum roda kendaraan sangat mempengaruhi jari-jari lengkung dan lebar perkerasan pada putaran balik. 1. Jalan perkotaan Dimensi kendaraan rencana untuk jalan perkotaan yang digunakan dalam perencanaan putaran balik disajikan dalam tabel di bawah ini Tabel dimensi kendaraan rencana jalan perkotaan

Gambar kendaraan truk as tunggal http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi …

3/20

16/7/2014


Gambar transitbus

kendaraan

city

2. Jalan luar kota Dimensi kendaraan rencana untuk jalan luar kota yang digunakan dalam perencanaan putaran balik disajikan pada tabel dibawah ini: Tabel dimensi kendaraan rencana jalan luar kota

Gambar kendaraan kecil

Gambar kendaraan sedang

http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi …

4/20

16/7/2014


Gambar kendaraan besar 3. Dimensi kendaraan rencana yang digunakan Dimensi kendaraan rencana yang digunakan ditetapkan berdasarkan ukuran kendaraan kecil, kendaraan sedang dan kendaraan besar. Khusus untuk jalan perkotaan dimensi kendaraan rencana yang digunakan adalah City Transit Bus yang memiliki dimensi sama dengan kendaraan sedang. Radius putar Radius perputaran minimum kendaraan adalah jari-jari jejak yang dibuat oleh roda/ban depan bagian luar apabila kendaraan membuat perputaran yang paling tajam yang mungkin dilakukan pada kecepatan kurang dari 15km/jam (lihat gambar dibawah). Besaran radius putar disajikan dengan dimensi kendaraan rencana seperti pada tabel di bawah ini:


5/20

16/7/2014


Gambar jari-jari putaran kendaraan Tabel dimensi kendaraan rencana jalan luar kota

Kebutuhan lebar median ideal berdasarkan radius putar kendaraan rencana Lebar median ideal berdasarkan radius putar kendaraan rencana yang digunakan pada perencanaan putaran balik disajikan pada tabel dibawah ini Tabel Lebar Median Ideal

Lebar median ideal adalah lebar median yang diperlukan oleh kendaraan dalam melakukan gerakan putaran balik dari lajur yang paling dalam ke lajur yang http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi …

6/20

16/7/2014


paling dalam pada jalur lawan Apabila tidak tersedia lahan yang cukup untuk menyediakan lebar median ideal dan dimungkinkan untuk melakukan gerakan putaran balik dari lajur yang paling dalam ke lajur kedua atau ketiga (jalan 6/2D) atau bahu jalan (jalan 4/2D), direkomendasikan kebutuhan median seperti pada tabel dibawah ini: Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke lajur kedua jalur lawan

Tabel kebutuhan lebar median ideal apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke bahu jalan (4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) lajur lawan

Apabila dibuat lajur khusus putaran balik, maka lebar median sebelum lajur khusus harus ditambah sebesar 2,75 m seperti pada tabel dibawah ini

Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke lajur dalam jalur lawan dengan penambahan lajur khusus


7/20

16/7/2014


Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke lajur kedua jalur lawan dengan penambahan lajur khusus

Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke bahu jalan (4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) jalur lawan dengan penambahan lajur khusus

Bukaan median Persyaratan bukaan median dapat dilihat pada gambar dibawah ini

Gambar persyaratan bukaan median Tabel persyaratan bukaan median


8/20

16/7/2014


Putaran balik pada median sempit Putaran balik dapat direncanakan pada ruas jalan dengan median yang memiliki lebar kurang dari kebutuhan lebar median (tabel di bawah), dengan melakukan perluasan /pelebaran pada lokasi putaran balik. Tabel Lebar Median Ideal

Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke lajur kedua jalur lawan

Tabel kebutuhan lebar median ideal apabila gerakan putaran balik dari lajur dalam ke bahu jalan (4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) lajur lawan

Panjang lajur khusus putaran balik (L) adalah 60 meter. Apabila diketahui frekuensi kendaraan http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi …

9/20

16/7/2014


yang melakukan gerakan putaran balik lebih dari 3 kendaraan/menit. Maka L ditentukan dengan rumus:

Dimana Qa adalah panjang antrian (kendaraan) yang didapat dari rumus berikut: 4 Lajur 2 Arah Terbagi (4/2D)

6 Lajur 2 Arah Terbagi (6/2D)

Kebutuhan lahan yang harus disiapkan pada lokasi putaran balik sesuai dengan jenis putaran balik yang dipilih disajikan pada tabel di bawah ini:

http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper…

10/20

16/7/2014


Pemilihan Jenis Pemilihan jenis putaran balik serta persyaratannya dapat dilihat pada tabel dibawah ini:


11/20

16/7/2014



12/20

16/7/2014


Putaran balik di persimpangan bersinyal Kendaraan rencana putaran balik di persimpangan bersinyal adalah kendaraan kecil. Kendaraan http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper…

13/20

16/7/2014


sedang dan kendaraan besar tidak diijinkan melakukan gerakan putaran balik di persimpangan bersinyal . Putaran balik persimpangan bersinyal dapat direncanakan pada jalan 6 lajur 2 arah terbagi (6/2 D) dengan fase khusus untuk gerakan putaran balik. Putaran balik di persimpangan bersinyal pada lajur 4 lajur 2 arah terbagi (4/2 D) harus dilakukan penambahan lajur seperti disyaratkan pada gambar di bawah ini

Gambar putaran balik di persimpangan bersinyal pada tipe jalan 4/2 D Perencanaan putaran balik sebelum persimpangan bersinyal harus mengacu pada studi persimpangan bersinyal guna mendapatkan panjang antrian ratarata per siklus (L)

Gambar putaran balik sebelum persimpangan bersinyal


14/20

16/7/2014


Lansekap Penataan lansekap pada lokasi putaran balik tidak diperkenankan ditanami tanaman yang menghalangi pandangan pengemudi. Sebaiknya digunakan tanaman rendah berbentuk tanaman perdu dengan ketinggian ≤ 0,8 m, dan jenisnya merupakan tanaman berbunga atau berstruktur indah, misalnya: Ixora stricata (soka berwarna-warni) Lantana camara (lantana) Duranta sp (pangkas kuning)

Gambar cara penataan lansekap pada lokasi putaran balik Penempatan Rambu Lalu Lintas Penempatan petunjuk atau rambu larangan diletakkan di awal lokasi yang ditunjuk. Pengulangan rambu dapat dipasang rambu yang sama sebelum lokasi dengan memasang papan tambahan yang menyatakan jarak


15/20

16/7/2014


Gambar lokasi penempatan rambu Tabel penempatan pengulangan rambu

Jenis rambu

Rambu yang digunakan pada putaran balik harus disediakan dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga memberikan petunjuk yang jelas bagi pengendara kendaraan bermotor Rambu petunjuk tempat berbalik arah (No. 6D KM 61 Tahun 1993)


16/20

16/7/2014


Gambar rambu petunjuk tempat berbalik arah

Tabel ukuran rambu petunjuk berbalik arah Papan tambahan

Digunakan untuk menyatakan suatu petunjuk, peringatan, larangan atau perintah yang hanya berlaku untuk waktu-waktu, hari-hari, jarak-jarak dan jenis kendaraan tertentu ataupun perihal lainnya sebagai hasil manajemen dan rekayasa lalu lintas

Gambar papan tambahan Dampak putaran balik pada median yang tidak memenuhi persyaratan Gerakan putaran balik pada median yang tidak memenuhi persyaratan putaran balik menimbulkan dampak tundaan dan antrian bagi kendaraan yang bergerak searah dengan arah kendaraan sebelum melakukan putaran balik. Namun demikian, dampak tundaan dan antrian tidak terjadi bila terdapat jarak waktu antara kendaraan yang akan berputar balik dengan kendaraan terdepan pada jalur lawan yang cukup Jarak waktu minimum dan arus lalu lintas maksimum yang diijinkan agar tidak terjadi dampak tundaan dan antrian dapat dilihat pada tabel http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper…

17/20

16/7/2014


dibawah ini:

Tabel jarak waktu minimum dan arus lalu lintas maksimum untuk melakukan gerakan putaran balik Tundaan akibat gerakan putaran balik

Waktu tunggu ketika kendaraan hendak berputar balik secara signifikan dipengaruhi oleh arus/volume lalu lintas pada lajur paling kanan di jalur lawan

Tabel tundaan kendaraan pada fasilitas putaran balik (UTurn) pada jalan tipe 4/2 D dan 6/2 D Panjang antrian yang ditimbulkan

Panjang antrian di lajur tepi pada jalur kendaraan sebelum melakukan gerakan putaran balik dihitung dengan menggunakan persamaan berikut 4 Lajur 2 Arah Terbagi (4/2D)

6 Lajur 2 Arah Terbagi (6/2D)


18/20

16/7/2014


Ket : median dalam meter, waktu tunggu dalam detik dan volume a1 dalam smp/jam Gambar standar pemasangan rambu berbalik arah (U-Turn)

← Previous

Next →

Anda harus masuk log untuk mengirim sebuah komentar.

Pages

Pages|Hits |Unique

Apakah masih ada gangguan oleh pedagang kaki lima yang mengakibatkan hambatan samping yang tinggi di ruas-ruas jalan? #89

Last 24 hours: 326 http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara- menganali sa-u-turn-yang-baik-sehingga- tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper…

19/20

16/7/2014


Last 7 days: 2.101 Last 30 days: 9.510 Online now: 4

Bagaimanakah cara dinas perhubungan untuk meningkatkan kinerja jalan yang berkeselamatan? #88 Bagaimanakah cara penetapan lokasi parkir? Apakah telah memperhatikan keselamatan dan kelancaran lalu lintas? #87 Apakah Komponen dari Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) telah sesuai dengan standar ? #83 Bagaimanakah cara pengaturan sistem lalu lintas terkoordinasi (ATCS)? #86

Copyright ©2013 Knowledge Bas e.


20/20

Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_persimpangan_ #93 _ Knowledge Base

Recommend Documents