treinamento de tratores.pdf

CENTRO DE CIÊNCIAS AGRÁRIAS AGRÁRIAS LABORATÓRIO LABORATÓRIO DE INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES COM MÁQUINAS AGRÍCOLAS-LIMA AGRÍCOLAS-LIMA

OS AUTORES Professor Leonardo de Almeida Monteiro . .. Doutor em Engenharia Agrícola e Professor Adjunto da Universidade Federal do Ceará e-mail: [email protected]  Professor Daniel Albiero Doutor em Mecanização Agrícola e Professor Adjunto da Universidade Federal do Ceará e-mail: [email protected] [email protected] Professor Carlos Alessandro Chioderoli Doutor em Mecanização Agrícola e Professor Adjunto Adjunto da Universidade Federal do Ceará e-mail: [email protected] [email protected] Professor Danilo Roberto Loureiro Mestre em Engenharia Agrícola e Professor Assitente da Universidade Federal do Ceará e-mail: [email protected] [email protected]

SUMÁRIO

    S     E INTRODUÇÃO     T     N PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA     E PAINEL DE INSTRUMENTOS INSTRUMEN TOS     I    D    C COMANDOS DO TRATOR TRATOR    A SIMBOLOGIA SIMBOLOGI A UNIVERSAL UNIVERSA L     E     D ASSENTO DO OPERADOR    O    A    S PREPARAÇÃO PREPARAÇÃO DO TRATOR TRATOR PARA O TRABALHO     Ã    Ç    O    L TIPOS DE LASTREAMENTO LASTREAMEN TO    A    C    G      Í     I PROCEDIMENTOS PROCEDIME NTOS PARA LASTRAGEM     T     R     S AJUSTE DE BITOLA     E    A   G     V     S BARRA DE TRAÇÃO     N    A     I SISTEMA DE LEVANTE LEVANTE HIDRÁULICO HIDRÁULI CO     N     E     I CONTROLE REMOTO     D     U    Q     O OPERAÇÃO COM IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS     I     Á     R     M ARADO DE AIVECAS     Ó     T     M CARACTERISTICAS GERAIS DOS    A    O ARADOS DE DISCOS     R    C OPERAÇÃO COM GRADES    O     B OPERAÇÃO COM ENXADAS ROTATIV ROTATIVAS AS    A     L BIBLIOGRAFIA      A     M     I     L

2 2 15 22 24 25 26 28 31 33 35 36 38 39 39 48 58 69 75

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INTRODUÇÃO O trator agrícola é a fonte de potência mais importante do meio rural, contribuindo para o desenvolvimento e avanço tecnológico dos sistemas agrícolas de produção de alimentos e também de fontes alternativas de energias renováveis, tais como o álcool e o biodiesel. A utilização correta do conjunto moto-mecanizado, trator-equipamento, pode gerar uma signicativa economia de consumo de energia e, portanto, menor custo operacional e maior lucro para a empresa. Hoje em dia existe uma grande variedade de modelos de tratores com diferentes sistemas de rodados, diversos órgãos com funções bastante especícas, além de acessórios para fornecer maior conforto para o operador, que pode usufruir de banco com assento estofado e amortecedores pneumáticos, cabines com ar condicionado, som ambiente e computadores de bordo e, mais importante que isso, dispondo de sistemas de segurança tais como: estrutura de proteção ao capotamento (EPC), cinto de segurança, proteção das partes móveis, alarmes, bloqueadores eletrônicos, dispositivos de segurança para partida do motor, sinalizadores de direção e de emergência.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R  PRECAUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA    S    G     E    A     Vtodos   Sos comandos e controles existentes na máquina antes O operador deverá estar familiarizado com     N    Aleia atentamente todo o conteúdo do manual de operade iniciar a sua operação. É necessário que o    I operador     N     E     I ção do trator. Nele encontram-se as informações necessárias para todos os procedimentos a serem realizados     D     Uutilizados, pois muitos necessitam de cuidados e manuseios com o trator, o mesmo vale para os equipamentos    Q     O especícos.     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Ler atentamento o manual do operador

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Nas máquinas agrícolas em geral, dispostos ao longo da sua estrutura, encontram-se adesivos de segurança com palavras tais como: Atenção, Advertência, Importante, Alerta entre outros. Abaixo listamos as mais comuns:

    S     E     T     N     E     I    D    C    A PERIGO:  Indica uma situação de perigo    E imediato que, se não evitada, poderá     Dé a VERMELHA. resultar em morte ou em ferimentos graves. A cor associada ao Perigo    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     N    Ade perigo potencial que, se não evitada, poderá resulAVISO: Indica uma    I situação     N tar em ferimentos graves. A cor associada ao    E Aviso    I é a LARANJA.     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O CUIDADO: Indica uma situação de perigo potencial que, se não evitada, poderá    A     Lleves ou moderados. Também pode ser usada para alertar contra práticas inseguras. A resultar em ferimentos  cor associada ao Cuidado    A é a AMARELA.     M     I     L 5

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S    Gestrutura instalada diretamente sobre o trator, cuja A estrutura de proteção ao capotamento (EPC)     Eé uma    A     V nalidade é proteger o operador em caso de tombamento.    SEsta estrutura é dimensionada para suportar o peso do     N    Aseja esmagado na plataforma de operação. trator e em caso de tombamento evitará que     I o operador     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Tipos de adesivos dispostos nas máquinas agrícolas

Estrutura de proteção ao capotamento (EPC)

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As Estruturas de Proteção ao Capotamento podem ser de três tipos:

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     R     T     S A eciência da estrutura de proteção ao capotamento de    Gum trator é estabelecida com o uso do cinto de     E segurança, caso o operador não esteja utilizando o    V cinto de   A segurança no momento do acidente ele poderá ser     S arremessado e acabar sendo esmagado pela própria estrutura    A de proteção ou mesmo pelo próprio trator.     I    N    N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L Tipos de estrutura de proteção ao capotamento (EPC)

Sempre ulize o cinto de segurança

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 Nunca use o cinto de segurança se o trator não possuir EPC, pois no capotamento da máquina o operador necessita pular da mesma evitando seu esmagamento.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I Para o trator equipado com EPC     D e levando     Uem consideração que operador esteja utilizando o cinto de    Q  segurança, em caso de capotamento,   O recomenda-se que o operador segure rmemente no volante e somente     I     Á tente sair após a parada total do trator; tente pular do trator quando o mesmo estiver tombando.     R jamais     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Trator sem estrutura de proteção ao capotamento (EPC)

Em caso de tombamento segure rme no volante e espere o trator parar

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O cinto de segurança de um trator tem a função de garantir a adequada xação do condutor ao  banco, deve ser usado sempre que o operador for iniciar o deslocamento com a máquina, porém, a estrutura do cinto, permite uma adequada mobilidade para desenvolver seu trabalho corretamente em condições normais. JAMAIS inicie a operação do trator sem antes colocar e ajustar corretamente o cinto de segurança.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M Acesse a plataforma de operação do trator sempre pelo lado esquerdo, pois na maioria dos tratores     Ó agrícolas este lado apresenta condições favoráveis de acesso tais como, escadas, puxadores e apoiadores de     T     M    Ahidráulico,    O do acelerador de pé e dos freios estarem posicionados para que mão além dos controles do sistema     R    C se possa evitar um esbarro    O acidental nos pedais e alavancas ocasionando quedas de cima da máquina. Para     Bxados nas laterais do lado esquerdo do trator e os pés nas escadas, nunca suba subir, segure nos puxadores    A segurando no volante     L da máquina, evitando danos no mecanismo.      A     M     I     L Use sempre o cinto de segurança durante as operações

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N Desça sempre de costas colocando as nos apoios laterais e os pés nas escadas, JAMAIS DESÇA     Emãos    I     D, muitos     U acidentes graves acontecem quando o operador ignora ou DE FRENTE ou PULE DO TRATOR     Q     O não adota este procedimento.     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Acesse o trator sempre pelo lado esquerdo

Jamais desça de frente ou pule do trator

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    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M Mantenha a plataforma de operação e as escadas de acesso a mesma, livres de graxa, lama, sujeira e     Ó     M objetos que atrapalhem o acesso     T do operador, isto evitará possíveis escorregões e quedas de cima do trator.    A    O Segundo as informações pelo Laboratório de Investigação de Acidentes com Máquinas     Rcoletadas    C    O envolvendo os tratores, 14 % ocorreram por queda de cima da máquina Agrícolas - LIMA , dos acidentes     B ocasionado pelo ato de descer de forma errada ou por escorregões da plataforma de operação.    A     L      A     M     I     L A estrutura de proteção ao capotamento e o cinto de segurança, formam uma zona chamada de zona de segurança, durante o capotamento, o operador estando dentro dela e utilizando o cinto de segurança, evitará que o mesmo sofra lesões ou pelo menos irá minimizar a gravidade do acidente.

Vista lateral da zona de segurança

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L

Quedas da Plataforma de Operação correspondem a 14 % dos acidentes envolvendo tratores agrícolas

Vista geral da plataforma de operação

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JAMAIS transporte pessoas no trator além do operador, esta é uma prática perigosa e PROIBIDA pelo Código de Trânsito Brasileiro, pois a plataforma de operação, as estruturas de proteção ao capotamento e o cinto de segurança do trator apenas oferecem segurança ao operador do trator e não ao passageiro.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó  Não opere o trator com     T excesso    M de peso, o excesso de peso pode ocasionar a perda de controle    A    O  principalmente em aclives ou    R declives. Faça sempre a adequação do conjunto motomecanizado, ajustando o    C    O do trabalho a ser realizado, contribuindo para o aumento da eciência tra  peso correto do trator em função     B tiva do trator, redução da   A compactação do solo e do consumo de combustível. Somente coloque o motor em funcionamento quando estiver devidamente sentado no assento do operador. O assento do trator e o cinto de     L segurança devem ser   ajustados pelo operador, de forma que possa realizar as operações de campo de forma cômoda e segura.    A     M     I     L Transporte de pessoas no trator

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A maioria dos tratores hoje apresentam assentos com regulagem de altura e rigidez, antes de iniciar o trabalho com o trator ajuste as distâncias entre os membros superiores e inferiores em relação aos comandos do trator. Os braços devem formar um ângulo de 90° com o antebraço proporcionando maior conforto ao operador.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     I Antes de funcionar o trator e iniciar    E sua movimentação, verique se não há pessoas, animais ou obstá     D     Upossíveis atropelamentos. culos ao seu redor. Este procedimento pode evitar    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A Cuidado com pessoas     L ou animais embaixo      A do trator     M     I     L Posição de operação do trator

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JAMAIS  permaneça com o motor do trator em funcionamento em locais fechados ou com pouca ventilação, os gases do escapamento podem causar sérios riscos à saúde de quem estiver neste local, podendo levá-las a morte.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     Ánão deve descansar o pé sobre o pedal da embreagem, pois Durante a operação do trator, o     I operador     Rda mesma.     M A embreagem somente deve ser utilizada para as trocas de isso acarretará um desgaste prematuro     Ó marcha, iniciar o movimento e a    T parada    M    A    Ototal do trator.     R    C     B   O    A     L   Jamais descanse o pé sobre a embreagem    A do trator     M     I     L Funcionamento do motor em locais fechados

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Ao parar o trator desligue o motor, aplique o freio de estacionamento e puxe o estrangulador. Caso tenha algum implemento acoplado no sistema de engate de três pontos, abaixe-o até o mesmo tocar o solo e retire a chave da ignição antes de descer do trator. NUNCA deixe as chaves no contato, pois pode ocorrer o acionamento acidental do trator por pessoas não autorizadas.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     Tantes    Rde descer do trator  Retire a chave da ignição    S     E    A   G     V    S     Nproteção Ao realizar a manutenção na estrutura     I de    A na capotagem (EPC), utilize somente peças originais     N ESTRUTURA e JAMAIS FAÇA FUROS ou SOLDAS , este procedimento reduzirá a resistência do     ENA     I     D esmagar material, perdendo a sua eciência podendo     U o operador em caso de capotamento.    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A Evite reparos   -    Lna EPC    A     M     I     L 16

Ao realizar serviços de reboque com o trator, somente deve ser utilizada a barra de tração para ancorar o cabo ou cambão, nunca utilize a viga C do terceiro ponto do sistema hidráulico, dessa forma, evita-se que o trator empine e tombe para trás.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O PAINEL     I     ÁDE INSTRUMENTOS     R     M     Ó Os painéis de instrumentos utilizados nos tratores possuem diferenças no arranjo dos instrumentos. O     T     M importante, todavia, é saber interpretar    A    Oo signicado de cada um dos instrumentos, as luzes de aviso, teclas     Restampado ou botões, com base no símbolo sobre estes componentes. O conhecimento e a interpretação da    C Simbologia Universal facilita     B   Oa operação do trator.    A     L      A     M     I     L Não ulize a viga C do Sistema Hidráulico para reboque

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 18

HORÍMETRO

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I Horímetro     R     T     S    G     E TERMÔMETRO     V     S   A     N     I Indica as faixas de temperatura da água do sistema    A de arrefecimento do motor.     N     E     I     D     U    Q  1  Faixa: Motor frio    O     I     Á 2  Faixa: Temperatura normal de trabalho     R     M 3  Faixa: Motor superaquecido     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L

Marca as horas trabalhadas pelo trator e é a base para todo serviço de assistência e manutenção preventiva da máquina.

a a a

Marcador de temperatura de arrefecimento 19

TACÔMETRO OU CONTA GIROS Marca as rotações por minuto (RPM) desenvolvidas pelo motor do trator.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S Marcador     E de rotações   G do motor      V    S   A     N    A     I     N     E     I INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL     D     U    Q  Indica o nível do combustível dentro do tanque.do    O     I     Á trator      R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Indicador do nível de combustível

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INDICADOR DE PRESSÃO DO ÓLEO LUBRIFICANTE DO MOTOR 

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D Indicador de pressão de óleo do    O motor      S     Ã     L   A    Ç    O    A    C LUZ DE ALERTA PARA CARGA DA BATERIA    G      Í     I     R Indica se a bateria esta sendo carregada ou não pelo    T alternador.     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O Indicador de carga da bateria     R    C INDICADOR DE RESTRIÇÃO     B   O DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO CIRCUITO AR     A Indica o momento    L que deve ser feita a limpeza do ltro de ar do motor, podendo ser de dois tipos:   - Indicador de   A Restrição Mecânico: quando a faixa vermelha aparecer no visor indica que o ltro esta obstruído.     M     I     L Indica a pressão do óleo do motor.

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    O Indicador de restrição   A mecânico    G     Í   C     I     T indica     R que o ltro esta obstruído, havendo necessi - Indicador Elétrico: quando ascender à luz no painel    S     E    A   G dade de realizar a lilmpeza do ltro de ar.     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I Indicador de restrição elétrico     L 22

LUZ DE ALERTA DA PRESSÃO DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C Indicador de pressão do óleo   G da transmissão      Í     I     T     R     S    G     E CHAVE DE PARTIDA     V     S   A     N    A Aciona o sistema de partida do trator.     I     E     I    N     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A Acionamento da partida     M     I     L Indica a pressão do óleo lubricante no sistema de transmissão do trator.

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COMANDOS DO TRATOR 

   S     E     T A direção é do tipo hidráulico hidrostática, a coluna de direção pode     N ser inclinada até 15 graus,  proporcionando maior conforto para o operador.     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O A – Botão de Acionamento    G     Í   C B - Alavanca     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I Coluna de direção     Dajustável     U    Q     O     I     Á PEDAL DE EMBREAGEM     R     M     Ó     Ta transmissão     M de potência do motor para a transmissão e permitir as trocas de Tem a função de desligar    A    O     R marcha, saída e parada do trator.   C    O     B    A   -    L    APedal de Embreagem     M     I     L VOLANTE DE DIREÇÃO

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PEDAIS DE FREIOS

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S Pedais de   A freio     I    N    N     E     I ALAVANCAS DE CAMBIO     D     U    Q  de marchas que são: Geralmente os tratores apresentam   O duas alavancas     I     Á     R     M A - Alavanca de seleção de marchas     Ó     T     M B - Alavanca de escalonamento de marchas    A    O     R    C     B   O    A B     L      A     M     I     L

O sistema de freios é de acionamento hidráulico, o circuito é independente para cada roda traseira. Para executar curvas fechadas, pode-se utilizar o auxílio dos freios, aplicando apenas o pedal do lado cuja direção se deseja ir, porém este recurso deve ser utilizado sem exageros evitando acidentes e desgastes prematuros do conjunto.

A

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SIMBOLOGIA UNIVERSAL

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 26

ASSENTO DO OPERADOR 

    S     E     T     N     E As posições de ajuste são:     I    D    C A. Manivela de Avanço/recuo    A B. Manivela de travamento pivô     E C. Alavanca de regulagem de altura     D D. Manivela do ângulo de encosto    O    A    S     Ã     L E. Botão d apoio do braço    Ç    O F. Apoio lombar     A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A Posições de ajuste do assento do operador      L      A     M     I     L

Para melhor conforto do operador durante as atividades com a máquina, os assentos possuem diferentes  posições de ajuste para melhor se adequar as condições de trabalho de cada operador.

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PREPARAÇÃO DO TRATOR PARA O TRABALHO

   S     E     T Consiste em adicionar pesos no trator com o objetivo de reduzir a perda de    N força de tração, aumentar o     E rendimento operacional e diminuir o desgaste dos pneus reduzindo a patinagem.     De maior consumo de comO lastreamento não pode ser excessivo, pois causa a compactação do    I solo    C  bustível.    Atipos de terreno. A tabela abaixo fornece os valores ideais de patinagem, para os diferentes     E     D Superfície asfaltada ou de concreto 5 a 7%    O    S Superfície de solo rme 7    Ã a 12%    A     L    Ça 15% Superfície seca e macia 10    A    O    C    G     Í     I Uma maneira prática de vericar se o índice de patinagem esta dentro do recomendado é analisar o     T     R    S formato do rastro deixado pelas rodas de tração do trator.    G     E    A excessiva dos rodados havendo necessidade de 1- Marcas no solo pouco denidas, indicam     Vpatinagem    S aumentar a quantidade de lastro do trator.     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M Lastragem insuciente     I     L LASTREAMENTO

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    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I Lastragem excessiva     T     R     S    G     E 3- O lastreamento e a patinagem estarão     V corretos    A quando no centro do rastro deixado pela roda do     S trator, houver sinais de deslizamento e as marcas laterais estiverem bem denidas.    A     I    Nnas    Nextremidades     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L   Lastragem correta    A     M     I     L 2-  Marcas claramente denidas, indicam patinagem insuciente, neste caso haverá necessidade de diminuir o lastro do trator.

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TIPOS DE LASTREAMENTO

   S     E     T Consiste em colocar água nos pneus conforme recomendado pelo fabricante. O percentual de água nos     N  pneus é determinado pela posição do bico em relação à superfície do solo (MONTEIRO     E 2008).     D     I Adição de 75 % de água nos pneus    C    A     E na parte superior, formando um Para adição de 75 % de água no pneu o bico deverá ser posicionado     D ângulo de 90  em relação a supercie do solo.    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S Bico na parte superior     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A Bico a 90  em relação ao solo adição de 75 %   -    L    A     M     I     L Lastreamento Líquido

0

0

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Adição de 60 % de água nos pneus

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     U Bico a 45  na parte    D superior adição de 60 % de água no pneu    Q     O     I     Á     R     M     Ó Adição de 50 % de água nos pneus     T     M    A    O Para adição de 50 % de    R água no pneu o bico deverá ser posicionado na parte mediana do pneu, ou seja,    C  pararelo a superfície do solo.     B   O    A     L      A     Mmediana adição de 50 % de água no pneu Bico na posição     I     L Para adição de 60 % de água no pneu o bico deverá ser posicionado na parte superior, formando um ângulo de 45 0 em relação à superfície do solo.

0

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Adição de 40% de água nos pneus

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     Vadição    S de 40 % de água no pneu Bico a 45  na parte inferior     N     I     N   A     E     I Adição de 25 % de água nos pneus    D     U    Q     O     I     Á Para adição de 25 % de água nos pneus,     R     M posicionar a válvula (bico de enchimento) na posição inferior.     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L Bico   A na posição inferior adição de 25 %     M de água no pneu     I     L

Para adição de 40 % de água no pneu, a válvula (bico de enchimento), será posicionada formando um ângulo de 45 0 em relação ao solo na parte inferior.

0

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PROCEDIMENTOS PARA LASTRAGEM

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     U de água no pneu     DColocação    Q     O     I(contrapesos)     Á Lastreamento com pesos metálicos     R     M     Ó Pode ser feito através de discos metálicos (A) xado as rodas traseiras ou placas metálicas (B) montadas     T     M    A    O na dianteira do trator.     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L

Coloque o trator sobre uma superfície plana, levante a roda que deseja adicionar água e solte a válvula  para retirada do ar. Gire a roda de modo que o bico que na posição referente ao percentual de água que se deseja adicionar no pneu , em seguida coloque a mangueira de água e comece a encher o pneu. Quando começar a sair água  pelo bico ,o mesmo, estará preenchido com água, em seguida repete-se a operação nos demais pneus do trator.

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A quantidade de peso total colocado sobre o eixo dianteiro e traseiro do trator, nunca deve exceder o máximo recomendável pelo fabricante do mesmo. Excesso de peso danica e desgasta os pneus, provoca danos aos sistemas de transmissão do trator, além de contribuir para a compactação do solo.  Nos tratores 4x2 TDA, o lastreamento deve obedecer a um equilíbrio, de forma que o peso total (trator + lastro) que incide sobre os eixos dianteiro e traseiro, seja distribuido de forma a contribuir para a melhora da eciência trativa do trator. Utiliza-se como parâmetro para determinaçã do peso total do trator a relação Peso/Potência e para distribuição do peso nos eixos utilizamos como referência o tipo de trator e o tipo de acoplamento do equipamento ao trator conforme tabela abaixo

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã    A Determinação do peso total recomendado e a distribuição    Ç     Lde peso para a aplicação no trator:    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U Distribuição do peso total recomendado no trator:    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 34

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S    G     E AJUSTE DE BITOLA     V     S   A     N    Atraseiros. A bitola pode ser ajustada de acordo com as     I A bitola é a medida de centro a centro dos pneus     N     E     I operações que se deseja executar, tais como:     D     U - Tipo de cultura    Q     O     I     Á - Tipo de solo ou terreno - Tipo de operação e implemento     R     M     Ó A bitola é de fundamental importância na adaptação do trator implemento ao trabalho a ser executado.     T     M    A    O     R O AJUSTE DE BITOLA PROCEDIMENTOS   O PARA    C     B    A A) Eixo dianteiro 4x2     L A bitola pode ser alterada   - de 2 formas: (1) Pelo deslocamento    A da barra telescópica     Mou para fora da canaleta (1) presa a mesa frontal do trator. (2) para dentro     I Cada furo     Lda barra altera-se a bitola em 50 mm no respectivo lado, portanto a alteração total da bitola EXEMPLO

dianteira será de 100 mm (50 mm em cada lado).

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    C    G     Í     I Ajuste da bitola dianteira     T     R    S     E    A   G     V (aro + pneu) B) Pela inversão do lado de montagem    N da roda   S     I     N   A     IAs rodas destes eixos são do tipo aro e discos reversíveis. Consiste na mudança da montagem    E no aro.     D     U Este sistema permite alterar a bitola em ate 8   Q  tipos diferentes.     I   O     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L Ajuste da bitola traseira    A     M     I     L 36

BARRA DE TRAÇÃO

    S     E A barra de tração do trator, sevre de transferência de potência para o acionamento de implementos de     T arrasto que são rebocados pelo trator. Ela é do tipo oscilante, travada em sua posição central através de 2 pinos     N removíveis proporcionando movimentação lateral oou não em função das aplicações     E que o requeiram. Além da oscilação, a barra de tração permite a regulagem da altura e do comprimento     I    Dconforme descrito a seguir.    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O AJUSTE DA ALTURA DAS BARRAS DE TRAÇÃO     I     Á     R     M A razão de se ajustar a altura    Ó da barra de tração, é permitir que o cabeçalho do implemento ou carreta     M que na posição mais horizontal    T possível. Uma barra muito inclinada, ao ser submetido a altos esforços de    A    O tração pode provocar a perda    R de rmeza de um dos eixos dianteiro ou traseiro do trator:    C     B   O    A Barra muito baixa    L , o eixo traseiro perde rmeza. Barra muito alta,  -eixo dianteiro perde rmeza. Barra reta não   A permite a alteração da altura.     M     I     L 37

BARRA DE TRAÇÃO COM DEGRAU

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q  Variação    O     I     Á da posição da barra de tração     R     M     Ó SISTEMA DE LEVANTE HIDRÁULICO     T     M    A    O     R    C A- Barras inferiores    O B- Braços niveladores     B    A C- Braço do terceiro ponto     L D- Viga c ou  de controle E- Estabilizadores    A laterais (tipo corrente ou telescópico) F- Braços     Msuperiores     I G-     L Cilindros hidráulicos

Permite duas opções de altura, degrau virado para cima (maior altura), ou degrau virado pra baixo. Barra dom degrau e cabeçote Permite 4 posições: 1- Com degrau para baixo e cabeçote para cima 2- Com degrau e cabeçote para baixo 3- Com degrau para cima e cabeçote pra baixo

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    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I Componentes do sistema     R de 3 pontos     Tde engate     S     E    A   G     VACOPLAMENTO FORMAS DE     S     N    Aacoplados ou mesmo engatados uma innidade de O trator possui diversos pontos onde podem ser     I     N     Eas mais     I variadas condições de trabalho. Estes pontos possuem equipamentos ou implementos agrícolas, para     Ue aumentam a eciência nos mais variados trabalhos de diversas possibilidades de regulagens, que    D facilitam    Q     O campo.     I     Á Os tipos de acoplamentos são:    R     M     Ó     T     M ENGATE DE 3 PONTOS    A    O     R    C    O Localizado na parte    B traseira do trator, serve para o acoplamento de implementos no sistema hidráulico    A de xação BRAÇO ESQUERDO, 3  PONTO E BRAÇO DIREITO. do trator. Possuem três pontos     L      A     M     I     L 0

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Controle Remoto Muito utilizado em implementos de arrasto que necessitam de um mecanismo de acionamento para a movimentação das rodas de transporte.

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S    Gremoto Válvulas de controle     E     V    S   A     N    AE VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO SELEÇÃO DE MARCHAS, ROTAÇÃO     I     N     E     I     D     U A seleção de marcha e a rotação correta do motor, são fundamentais para o bom desempenho do trator    Q  e um baixo consumo de combustível. A velocidade deve ser compatível com o tipo de terreno e implemento     I   O     Á com que o trator vai trabalhar.     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 40

OPERAÇÃO COM IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS AGRÍCOLAS

    S     E     T     N     E AJUSTE DE BITOLA     I    D    C A bitola do trator deve ser escolhida em função da largura de corte    A total do arado, mais a largura do     E  pneu traseiro.     D B= L + l    O    A    S     Ã     L    Ç    O   Onde:    A    C    G      Í B= Bitola do trator (m)     I L= Largura total de corte do arado (m)     T     R     S l= Largura do pneu traseiro     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C    O Ajuste da bitola traseira     B ACOPLAMENTO    A     L O acoplamento  -do arado segue uma sequência para a sua realização, primeiro acopla-se o braço esquerdo, em seguida    A o 3  ponto e por último o braço direito. Para o desacoplamento procede-se a operação inversa, 1  braço direito, 2  terceiro ponto e por último o braço esquerdo.     M     I     L ARADO DE AIVECAS

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   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Çimplementos montados Sequencia de acoplamento de    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G NIVELAMENTO NIVELAMENTO LONGITUDINAL     V    S     N    A     I     N O nivelamento longitudinal deve ser de modo que as aivecas toquem o solo ao mesmo tempo,     Efeito    I     D     U quando abaixar o arado.    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Todos os corpos do arado tocam no solo ao mesmo tempo

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NIVELAMENTO NIVELAMENTO TRANSVERSAL

    S     E Deve ser regulado em uma superfície plana, colocando-se sob as rodas dianteira     T e traseira esquerda do     N trator um calço com a atura igual à profundidade de aração desejada.     Eira realizar o trabalho para Também podemos efetuar esta regulagem passando o trator na área onde     D     I formar o sulco de passada do arado, em seguida posicione o lado direito do trator dentro do sulco e proceda o    C nivelamento. Os braços inferiores direito e esquerdo devem ter a mesma   A distancia em relação ao solo com o trator dentro do sulco.     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M CENTRALIZAÇÃO     Ó     T     M A centralização centralização consiste em deixar    A    Oos braços direito e esquerdo com as mesmas distancias em relação ao pneu do trator.     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L 43

COMPONENTES DO ARADO DE AIVECAS

   S     E AAiveca     T BRelha     N CAntecorpo     E     D DRoda de corte da palha     I ETorre de acoplamento    C FRoda niveladora    A GOmbro da aiveca     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    Sa mesma deve ser regulada deixando a uma altura do Os arados de aivecas que possuem roda    N niveladora     I    A solo igual a profundidade da aração desejada.     N     E     I     D     U RELHA    Q     O     I     Á     R     M da secção cortada é o componente que sofre maior abrasão. Inicia o corte do solo e     Ó levantamento     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 44

TIPOS DE RELHA

    S Faça a escolha da relha adequada ao seu tipo de solo. As relhas são construídas de diferentes tamanhos,     E     T de acordo com a largura da terra que cortam.     N Os tamanhos mais comuns são: 10, 12, 14 e 16 polegadas.     E     D A relha é responsável Verique periodicamente o estado de desgaste da relha e substitua se     I necessário.    C  pelo corte inicial e o levantamento do solo, sofrendo forte abrasão e desgaste.    A     E RELHA DE CORTE COMPLETO     D     S    O Utilizada para aivecas de alta velocidade, proporciona um corte     Ã     L   Amais completo da fatia o solo.    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A RELHA DE CORTE ANGULOSO     E     I     D     U Esta relha penetra melhor e com   O menos   Q  força de tração do trator, recomendada para solos livres de     I     Á impedimentos (palha, etc).     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A RELHA DE ALTA SUCÇÃO     M     I     Lpara serviços pesados, solos duros e abrasivos. Utilizada 45

   S     E     T     N     E     D     I    C RELHA DE FERRO FUNDIDO    A     Eà relha. Utilizada para solos soltos, porém abrasivos, mas sem aderência     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I AIVECA     D     U    Q     O     I do    Á Promove a elevação e a inversão     R     Msolo que é cortado pela relha, é o maior componente do arado de     Ó aivecas.     T     M Utiliza-se para solos arenosos a aiveca mais curta, com maior concavidade, promovendo a inversão da    A    O     RPara   Csolos argilosos a aiveca mais longa, com concavidade menos acentuada, leiva mais próxima do arado.    O  promovendo a inversão     Bda leiva mais distante do arado. Escolha o modelo correto da aiveca, de acordo com as características do solo e do serviço a ser    A realizado.   -    L    A AIVECA     MDE USO GERAL     I     L Apresenta uma curvatura média, proporcionando uma boa inversão do solo e uma boa velocidade de deslocamento do trator. 46

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E Aiveca de uso geral     D    O    A    S AIVECA DE ALTA VELOCIDADE     Ã     L    Ç    O Possui uma curvatura um pouco menor, permitindo o   A trabalho em maior velocidade sem arremessar o    G      Í   C solo muito longe.     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C AIVECA VAZADA OU LISTRADA    O     B Utilizada para trabalhos em solos pegajosos, com alto teor de argila que aderem a parede da aiveca.    A     L      A     M     I     L 47

AIVECA PROJETADA

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç PRINCIPAIS REGULAGENS DO    AARADO    O DE AIVECAS    G     Í   C     I SUCÇÃO VERTICAL     T     R    S    G     E    Ae o solo, esta folga deve ser de 3 a 12 mm, medida É a folga vertical que existe entre o corpo    V do arado    S entre a parte de trás do rastro e o solo.     N     I     N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Utilizada para trabalhos de rompimento e em solos com alta compactação onde é difícil a penetração.

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SUCÇÃO HORIZONTAL

    S É a folga existente entre o rastro e a parede do sulco, essa folga deve ser de 12    E a 18 mm, medida entre a     T  parte de trás do rastro e a parede do suco formada após a passada do arado.     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S ALINHA MENTO HORIZONTAL     E    A   G     V     S Coloca-se o arado em uma superfície plana     Ne mede-se    A a distancia entre a ponta da relha e na ponta da     I aiveca como ilustrado na gura abaixo.     E     I    N     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L 49

ALINHAMENTO VERTICAL

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    ÇARADOS DE DISCOS CARACTERÍSTICAS GERAIS DOS    A    O    C    G     Í     I Os arados são utilizados para o preparo convencional do solo, misturando a vegetação de superfície ao     T     R    S solo até uma profundidade de 25 cm ou mais em alguns casos.    G     E    Apor permitir o trabalho na mesma linha de aração, O arado reversível tem a vantagem sobre     V o arado xo    S de incorporação do solo.     N tanto na ida quanto na volta do trator, facilitando o trabalho     I     N   A     E     I COMPONENTES DO ARADO    D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Posicione o arado numa superfície plana e meça as distancias verticais entre os bicos das relhas e o chassi do arado, as distancias devem ser iguais.

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CARACTERÍSTICAS GERAIS DOS ARADOS DE DISCOS

    S     E Os arados são utilizados para o preparo convencional do solo, misturando a vegetação de superfície ao     T solo até uma profundidade de 25 cm ou mais em alguns casos.     N     E na mesma linha de aração, O arado reversível tem a vantagem sobre o arado xo por permitir o trabalho     D tanto na ida quanto na volta do trator, facilitando o trabalho de incorporação    I do solo.    C    A AJUSTE DA BITOLA     E     D Conra sempre a bitola do trator, tirando a medida de centro a centro do pneu. A bitola do trator deve ser escolhida em função da largura de   O corte    S total do arado, mais a largura do pneu    A     Ã traseiro.    Ç    O    L    A    C B= L+l    G      Í     I     T     R B= bitola do trator (m)     S L= largura total de corte do arado (m)     E    A   G     V     S l = largura do pneu traseiro     I    N    N   A Se a bitola do trator não estiver     E dentro    I da medida     Ddisco    U recomendada para o arado, o primeiro do arado não    Q     Odemais, cortará o solo na mesma largura    I dos     Á tornando o conjunto trator-arado instável.     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L 51

ACOPLAMENTO

   S     E     T  Desloque o trator em marcha ré reduzida, indo de encontro ao implemento, com baixa aceleração.     N     Ede levante até alinhar a esUsando a alavanca de controle de posição do sistema hidráulico, baixar os braços     D     I fera do braço inferior esquerdo com o pino de engate do implemento. Deixar a transmissão em neutro acionar    C os freios e descer do trator para proceder o acoplamento do braço esquerdo.    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á Em seguida após acoplado    R o braço esquerdo proceder o acoplamento do terceiro ponto na torre do     M     Ó implemento;     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Para o correto acoplamento siga as seguintes instruções:

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    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O CENTRALIZAÇÃO     I     Á     R     M A centralização consiste em    Ó manter a mesma distancia dos braços direito e esquerdo em relação aos     T     M  pneus traseiros do trator como mostra a gura abaixo.    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L

Acoplar a barra de levante direita no implemento com o auxilio do terceiro ponto e da caixa niveladora. Ao acoplar o arado ao trator, preste atenção para que os três pontos quem bem encaixados e com os contra-pinos ou pinos quebra dedos colocados. Para o desacoplamento do implemento escolha uma área plana e inverta a sequência feita no acoplamento. Após acoplar o trator ao arado, através do sistema hidráulico de três pontos, faça a centralização e os nivelamentos transversais e longitudinais do arado, inicialmente em terreno plano. Antes de iniciar a operação com o arado, retire ou desloque a barra de tração para o lado, para que a mesma não toque no primeiro disco do arado, causando avarias no mesmo.

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NIVELAMENTO TRANSVERSAL

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G NIVELAMENTO LONGITUDINAL     V    S     N    A em superfície plana, através do terceiro ponto, dei    I O nivelamento longitudinal inicialmente é realizado     N     Edisco    I xando o arado apoiado no chão e o primeiro a uma altura de 3 a 5 cm acima do solo para arados de disco     D     U tem que tocar ao solo ao mesmo tempo. reversível. Para os arados xos, os corpos ou discos    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L O nivelamento transversal deve ser realizado sobre uma superfície plana, através da manivela da caixa niveladora, deixando o braço direito com o mesmo comprimento do braço esquerdo.

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INCLINAÇÃO DOS DISCOS

    S     E O disco mais em pé facilita a sua penetração, sendo indicado para solos duros ou com bastante matéria     T orgânica. Discos mais deitados, são recomendados para solos arenosos e de fácil    N penetração. O ângulo de inclinação ou ângulo vertical é o ângulo que o disco forma    E com uma reta vertical e varia     D     I entre 15  a 25 .    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I O ajuste da inclinação vertical do disco     U através da porca e do parafuso de regulagem conforme     Dé feito gura abaixo.    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L 0

0

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LARGURA DE CORTE DOS DISCOS

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    O     Á   Q de corte do disco é aquele que o disco faz com a reta de seu A largura de corte ou ângulo    I horizontal     Ra ordem deslocamento, esse ângulo varia até     M de 45 .     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L

A largura de corte deve ser ajustada sempre que houver necessidade. Em solos macios o ângulo de corte  pode ser aumentado, ampliando a penetração dos discos. O ângulo de corte dos discos pode ser reduzido quando trabalhamos em solos duros ou com muita palha na superfície, permitindo aumento na velocidade de rotação dos discos, evitando embuchamentos.

0

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 No arado de discos reversíveis, a largura de corte é feita através dos batentes laterais existentes dos dois lados do arado e através do deslocamento do cursor localizado na parte superior do chassi do arado.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L

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REGULAGEM DA RODA GUIA

   S     E     T     N 1 - Permite regular a profundidade de corte dos discos;     E 2- Mantém a alinhamento do conjunto trator-arado agindo como um leme.     D     I    C A profundidade de aração regulada pela roda guia é feita através   A do controle da pressão da mola da roda guia. Se aumentarmos a pressão da mola, o peso do arado se     E transfere para a roda guia diminuindo a     D  profundidade de corte dos discos.    S Se diminuirmos a pressão da mola, o peso do arado se   O transfere para os discos aumentando sua     Ã    A  profundidade de corte.    Ç     L    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B A roda guia deve   A estar sempre alinhada com a linha de tração do trator.     L      A     M     I     L A roda guias tem as seguintes funções:

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Ajustes os limpadores dos discos da roda guia, em caso de embuchamento dos discos, retirar os limpadores para a realização do serviço. O alinhamento da roda guia no arado reversível é feito, encurtando ou alongando o varão de xação da  barra de direção da roda guia.  No caso dos arados xos, essa regulagem é feita girando o eixo excêntrico da roda guia no sentido em que ocorre o desalinhamento do conjunto trator arado.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S Largura de Corte     I    N    N   A     I da largura de corte do 1  disco, esta regulagem se da Alguns arados possuem regulagem de    E alteração     D     Uou diminuindo a folga do lado direito do eixo. alterando a posição do eixo transversal, aumentando    Q  maior ou menor largura de corte dos discos. Este eixo    O Girando o eixo transversal do arado, consegue-se     I     Á     R     M  pode ser girado em três posições distintas:     Ó     T     M 1- Posição para solo macio   A (máxima largura de corte do arado)    O     R    C 2- Posição para solos intermediários    O 3- Posição para solos    B pesados, de difícil penetração ( mínima largura de corte do arado)    A     L      A     M     I     L 0

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OPERAÇÃO COM GRADES

   S     Eirregular e ondulada. Depois de efetuado o preparo primário, a terra ca revirada e com a superfície     T Torna-se fundamental, antes de se proceder à semeadura, realizar o preparo secundário que consiste no nive    N     E lamento, mobilização e limpeza do solo     D     I    C Funções gerais das grades:    A     E - Realizam o trabalho secundário do solo.     D - Tem como principal função a complementação do trabalho    Odos arados.    S     Ã     L   A - Podem substituir o trabalho dos arados em algumas situações.    Ç - Utilizadas para o cultivo mecânico.    A    O    G     Í   C - Funções de rastelamento e nivelamento.     I - Incorporação de adubos verdes, minerais ou defensivos.     T     R    S    G - Enterrio de sementes distribuídas a lanço.    E     V    S   A     N    A Classicação das Grades:     I     N     E     I     D de    Umolas e/ou de discos; a) Quanto aos órgãos ativos: De dentes,    Q     O     Á  b) Quanto à fonte de potência:    I Tração animal ou Tração mecânica;     R     MSemi-montada ou de arrasto; c) Quanto ao acoplamento: Montada,     Ó d) Quanto à disposição das seções: Simples ação ou Dupla ação (Tandem ou “Off Set”).     T     M    A    Oe diâmetro dos discos (Tabela 1): e) Quanto ao peso, espaçamento     R    C    O     Bgrades quanto ao peso, espaçamento e diâmetro dos discos  Classicação das    A Grade leve Grade intermediária Grade pesada     L Diâmetro   - < 61 cm 61 - 76 cm > 76 cm Peso por   A disco < 50 kg 50 - 130 kg > 130 cm     M < 20 cm 20 – 35 cm Espaçamento > 35 cm     I     Ldiscos entre Fonte: ABNT, 1986.

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    S     E As grades de dentes apresentam um chassi, com barras transversais onde     T são xos os órgãos ativos,     N geralmente dentes. Estes, quando rígidos, são construídos em barras de aço, de    E secção quadrangular, cortados em pedaços de comprimento conveniente, fazendo-se uma das extremidades     Dalada e a outra com rosca e     I  porca, para xação no chassi. Os dentes podem ser ainda exíveis.    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S Grade de dentes    G     E    A     V     S     I    N    N   A     E     I Grades de molas     D     U    Q     O     I     Á As grades de molas são implementos estruturalmente semelhantes às grades de dentes, com exceção feita ao chassi em forma de malha     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M Grade de molas     I     L Grades de Dentes

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Grades de Discos

   S     E     T     N     E     D     I    C    A 1) Simples ação (Mobiliza o solo somente uma vez, em uma única    E passada) (Figura 4);     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I     N     E     I     DGrade     Ude simples ação    Q     O     I     Á 2) Dupla ação (Mobilizam o    R solo    M duas vezes em sentidos opostos, em uma única passada.     Ó     T     M a) OFF SET: Formato em   A "V".    O     R    C    O Apresentam dois     Bcorpos, um frontal e outro posterior . Apresentam duas seções de discos, dispostas em    A V, mas com uma abertura lateral reduzida para o lado direito de deslocamento. Encontrando-se as seções da     L grade uma atrás da   -outra, a da frente opõe uma maior resistência ao avanço, pelo que, para se manter o equilí   Aque o seu ângulo de ataque seja inferior à seção de trás, que trabalha uma terra já mobilizada.  brio, é necessário     M O ângulo     I da seção da frente varia entre os 15  - 20 , e a de trás, entre 25  - 30º.     L As grades de discos variam quanto à função de produção, por exemplo: Grades de discos para pomar; Grade semeadora de pastagem. Funções das grades de discos: Complementação da aração; Destorroamento; Nivelamento. As grades de discos podem ser classicadas quanto à disposição das seções: Simples ação e dupla ação.

o

o

o

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    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C Grade tipo em "V"    G      Í     I     T     R     S b) TANDEM: Formato em "X".     E    A   G     V     S Consiste em grade com quatro corpos dispostos em linha, dois frontais e dois posteriores. Estas grades     I    N    N   A são constituídas por quatro seções dispostas     E em X,     I sendo duas frontais voltando o solo para os lados externos,     U realizando uma dupla movimentação no solo em uma     D inicial, e duas traseiras voltando o solo para a posição    Q  e os traseiros, lisos. só passada. Geralmente, os discos frontais são recortados,    O     Iinferiores     Á para acoplamento ao sistema de engate de três pontos, caso O chassi possui a torre e os pinos     R     M     Ó seja montada, ou uma barra de tração, caso seja de arrasto. O chassi possui ainda barras de suporte das seções     T     M dos discos para a regulagem da    A abertura das seções dianteiras e traseiras.     R    C   O     B   O    A     L      A     M     I     L Grade de dupla ação, em Tandem

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Constituição das Grades de Discos

   S     E     T     N Seção traseira Limpadores     E     D Seção dianteira     I    C    A     E     D Chassi Barra de engate    O    S Discos     Ã    A recortados    Ç     L    A    O    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S     N    A     I REGULAGEM DAS GRADES DE DISCOS     N     E     I     D     U    Q     O Grades de Simples Ação:     I     Á     R     M     Ó Ângulo formado pelas seções das grades (Profundidade de trabalho).     T     M As grades de simples    A ação têm como principal regulagem o ângulo das seções da grade, uma vez que    O     Respaçamento    C e concavidade dos discos já estão praticamente estabelecidos pelo o peso da grade, diâmetro,    O fabricante.     B Quanto maior    A o ângulo horizontal da seção em relação à direção de deslocamento, ou seja, mais fechada     L a grade, maior a profundidade de trabalho dos discos, uma vez que se altera também o ângulo horizontal dos      Ade ataque dos discos, que favorece sua capacidade de penetração, além da largura de corte. discos, ou ângulo     Mo ângulo de ataque dos discos maior será a profundidade de trabalho. Quanto maior     I     L As guras a seguir, mostram os principais constituintes das grades de discos, do tipo Off Set.

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Ângulo de ataque dos discos ( de grade de ação simples.

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I GRADES DE DUPLA AÇÃO:     T     R     S    G     E TIPO TANDEM:    A     V     Sde trabalho): Ângulo formado pelas seções das grades (Profundidade     N     I     N   A Quanto maior o ângulo horizontal das     E seções    I em relação à direção de deslocamento, ou seja, mais fecha    U     D das as seções, maior a profundidade de trabalho   Q  dos discos, uma vez que se altera também o ângulo horizontal,    O     I     Á ou ângulo de ataque dos discos, que favorece sua capacidade de penetração, além da largura de corte. Quanto     R maior o ângulo de ataque dos discos maior    M será a profundidade de trabalho.     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      A     M     I     L 65

O ângulo formado pelas seções de discos esquerdas (dianteiro e traseiro) deve ser igual ao formado pelas seções direitas. Além disso, na maioria dos equipamentos desse tipo, é possível trabalhar com diferentes ângulos de ataque nas seções de discos dianteira e traseira.

   S     E     T Folga entre as seções dos discos:     N     Ea folga entre as duas seções Deve-se regular as folgas entre as seções dianteiras e traseiras de modo que     D     I de discos dianteiras deve ser de um centímetro aproximadamente, enquanto que a folga das seções traseiras    C deve ser de 35 a 40 cm.    A     E     D Nivelamento longitudinal e transversal (alinhamento das seções):    O    S e transversal. A regulagem lonO nivelamento da grade deve ser regulado nos sentidos longitudinal     Ã    A gitudinal é feita alterando-se o comprimento do braço terceiro ponto    Ç     Ldo sistema de engate de três pontos do    A e   O trator, e é realizado de modo que as seções dos discos dianteiros traseiros trabalhem à mesma profundidade    C    G no solo.     Í     I     T     R do segundo ponto do engate, e consiste em A regulagem transversal é feita acionando-se   S a manivela    G     Etoquem fazer com que os lados direito e esquerdo da grade     V    S   Ao solo à mesma altura.     N    A     I OFF SET (Grades de discos deslocadas):     N     E     I     D     U Ângulo entre as seções dianteira e traseira   Q  (Profundidade de trabalho):     I   O     Á     R O ângulo formado entre as seções    M dianteira e traseira da grade altera o ângulo horizontal de ataque dos     Ó     T     M discos (Figura 14). Esta regulagem altera diretamente a profundidade de trabalho e a largura de corte, sendo    A    O a profundidade e largura. Quanto maior o ângulo de ataque dos discos quanto maior o ângulo horizontal,     R    Cmaior    O ( maior será a profundidade     B de trabalho.    A   -    L    A     M     I     L A

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Posição do acoplamento da barra transversal (Profundidade de trabalho):

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I Barra transversal     T     R     S Chassi     E    A   G     V de    Strabalho): Posição do engate da barra de tração (profundidade     I    N    N   A     Eda    I A variação do posicionamento do engate barra de tração da grade à chapa de regulagem, acoplada     U     D à barra transversal, também é responsável pela   Q  alteração do ângulo horizontal dos discos, que por sua vez,    O regulam a profundidade de trabalho da    I grade    Á (Figura 7).     R da    Mbarra de tração da grade vai sendo deslocada para a direita em À medida que a posição do engate     Ó relação ao sentido de trabalho, (analisando apenas a barra de tração da grade em relação ao eixo de desloca    T     M    Axação    Oaos orifícios de regulagem (nos pontos de engate na barra de tração mento do trator) por meio de sua     R    C do trator), provoca-se um movimento rotativo da grade, no senti anti-horário. Assim, aumenta-se o ângulo de    O     Bdianteira, enquanto que se reduz o ângulo de ataque da seção traseira, conforme ataque dos discos da seção    A 16, onde a regulagem do esquema A representa menor deslocamento da barra de esquema ilustrado na Figura     L tração em relação ao   sentido de trabalho (barra de tração da grade está alinhada com o sentido do trabalho),    A dos discos dianteiros e maior ângulo de ataque dos traseiros, em relação à regulagem menor ângulo de ataque     M do esquema B.    I     L

Altura de acoplamento da barra de tração: O ponto de engate da barra transversal ao chassi é responsável  pela profundidade de trabalho da grade. Quanto mais alto for o ponto de engate, maior será a profundidade de trabalho atingida. O ponto de engate pode ser feito também em função do tipo de solo, forçando a grade a cortar mais ou menos, dependendo do acoplamento. Para solos mais leves e arenosos, utiliza-se geralmente o orifício inferior. Em condições de solos médios deve-se utilizar o orifício central, e em condições de solos  pesados o orifício superior.

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   S     E     T Chapa de regulagem     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã    A Deslocamento lateral (Posicionamento da grade em relação ao trator):    Ç     L    A    O    C a grade em relação ao trator. Permite,    G O ajuste do deslocamento lateral é uma regulagem que     Í posiciona     I     T     R  por exemplo, o alinhamento entre os centros de resistência da grade e de tração do trator. O alinhamento des   S    G ses pontos evita que o trator seja constantemente    E forçado    Aa desviar de sua posição pelo surgimento de forças     V    Slateral da grade. O trabalho em condições de grande resultantes laterais devido ao excessivo deslocamento     N    Ade combustível e requer constante correção da direção deslocamento aumenta a patinagem além do    I consumo     N     E     I do trator, aumentando também o desgaste prematuro dos pneus dianteiros.     D     Udo deslocamento da chapa de regulagem sobre a barra transO deslocamento lateral é realizado através    Q     O     Á versal, de maneira que quanto mais    I à direita da grade for sua xação, mais à esquerda do trator será a posição     R     M de trabalho da grade.     Ó     T     M    A Chapa de regulagem     R    C   O    O     B    A   -    L transversal    A     M     I     L Deslocamento lateral Barra transversal

Barra de tração

Barra

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    S     E a) Em quadras de dentro para fora .     T     N Inicia-se a gradagem no meio da faixa do terreno e, com passadas em sentido anti-horário, com mano    E  bras de 180º nas cabeceiras.     D     I  b) Em quadras de fora para dentro.    C Inicia-se a gradagem pelas extremidades terreno e, com passadas   A em sentido anti-horário, com mano    E  bras de 270º nos cantos, até fechar o terreno.     D c) Em nível.    O    A    S A gradagem segue os contornos das curvas de nível do terreno.     Ã     L    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L   Gradagem em nível    A     M     I     L Sistemas de Gradagem (grades off set)

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PONTOS IMPORTANTES NA OPERAÇÃO DE GRADES

   S     Eas condições de todos Reaperte porcas e parafusos após o primeiro dia de serviço, bem como verique     T os pinos e contrapinos. Depois reapertar a cada 24 horas de serviço.     N     Edurante a primeira semana Atenção especial deve ser dada as seções de discos, reapertando diariamente     D     I de uso. Depois reapertar periodicamente.    C Observe com atenção os intervalos de lubricação.    A Escolha uma marcha que permita ao trator manter certa reserva    E de potência, garantindo-se contra esfor    D ços imprevistos.    O ser   Sdeterminada pelas condições locais. A velocidade é relativa a marcha do trator e somente poderá     Ã     L   A Adotamos uma média de 5,0 a 7,0 km/h, a qual não é aconselhável ultrapassar para manter a eciência do    Ç serviço e evitar possíveis danos à grade.    A    O    G ser    Í   C As manobras, conforme exposto anteriormente devem feitas pela esquerda; ou seja, pelo lado fecha    I do da grade, onde as seções estão mais próximas.     T     R    S    G É necessário efetuar as manobras pela esquerda evitar sobrecarga ao implemento e permitir que o     E para    A     V    S mesmo opere normalmente. Manobrando-se a direita, o ângulo formado sobre o seu vértice transmite grande     N     I     N   A os componentes de tração; ou seja, barra de engate, esforço ao implemento, sobrecarregando principalmente  barra de tração e demais peças de xação.    E     I     D     U Seguindo estas instruções evita-se ainda a formação de grandes sulcos indesejáveis nos locais de mano   Q     O     I     Á  bras.     R lado esquerdo do operador. O terreno gradeado ca sempre do    M     Ó Retire pedaços de pau ou qualquer objeto que se prenda aos discos.     T     M    A normalmente    O A barra de tração do trator trabalha oscilante.     R    C Em terrenos compactados, de difícil penetração dos discos, a profundidade de corte pode ser mínima    O tornando insatisfatória    B a operação. Nestes casos recomendamos a aplicação de outros implementos mais ade   A quados.   -    L    A     M     I     L 70

ENXADAS ROTATIVAS

    S     E     T     N     E     D     I 1. Enxadas rotativas hortícolas.    C    A As enxadas hortícolas são utilizadas acopladas aos tratores de    E rabiça (Tratores de rabiça: Tratores de duas rodas: Possuem duas rodas motrizes e um par de rabiças para    D acio-namento e comando do trator pelo operador, que o acompanha). Potência variando entre 7 e 14 cv. Tratores    O    A    Sde rabiças, motocultivadores ou cul    Ã     L tivadores mecanizados    Ç    O    A    C    G      Í     I     T     R     S     E    A   G     V     S     I    N    N   A     E     I     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó Modelos para enxadas rotativas hortícolas     T     M    A na   OTDP dos tratores. 2. Enxadas rotativas acopladas     R    C A enxada rotativa para tomada de força são montadas no trator, no engate de três pontos. Possuem    O     Bhorizontal. Potências de 20 cv (14,7 kW) a 100 cv (73,5 kW) lâminas xadas a um rotor    A     L      A     M     I     L

A enxada rotativa pode receber outros nomes: rotovador, capinadora, carpidora, carpideira, enxada mecânica ou rotocanteirador. É um implemento que surgiu em decorrência da introdução do motor na agricultura. Tipos de enxadas rotativas

Modelos para enxadas rotativas tratorizadas

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CONSTITUIÇÃO DAS ENXADAS ROTATIVAS

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    A    O Rotor com facas    G     Í   C     I     T     R    S     E    A   G     V    S Órgãos de segurança     N    A Caixa de    I Torre     N     E     I transmissão     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A Anteparo traseiro     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L Torre

Caixa de

transmissão

Eixo Cardan

72 Patim

Rotor - É formado por um eixo transversal e contínuo, tendo vários anges es-paçados entre si, onde são  presas as enxadas. Caixa de transmissão  - Combinação de engrenagens para gerar uma rotação do rotor desejada

    S     E     T     N     E     I    D    C    A     E     D    O    A    S     Ã     L    Ç Caixa de transmissão do rotor da    Orotativa    Aenxada    G      Í   C     I Lâminas - São os órgãos ativos do implemento, que    T se constituem em dois tipos: em "L" ou Universais, e     R     S em "C" ou Velozes.     E    A   G     V     S • EM "L" OU UNIVERSAIS:     N    A     I Mais resistentes; Indicados para terrenos secos e    N limpos; Exige mais potência que os velozes; Maior pro    E     I fundidade de trabalho     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó Lâmina em "L"     T     M    A    O     R    C     B   O    A • EM "C" OU VELOZES:     L   - úmidos; Tem melhor autolimpeza; Exige menos potência que as universais; Menor Indicados para terrenos    A  profundidade de trabalho.     M     I     L Lâmina em "C" 73

PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO DAS ENXADAS ROTATIVAS

   S As enxadas rotativas funcionam segundo um princípio semelhante às enxadas     E     Te enxadões manuais.     N     E     D     I    C    A     E     D    O    S     Ã     L   A    Ç    APerceba    O que ela tem dois    G     Í   C     I     T     Rmovimentos no solo, o    S     E    A   Gmovimento de rotação do     V    S     N    A rotor e movimento de     I     N     E     I deslocamento do trator.     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A     R    C   O    O     B    A   -    L    A     M     I     L 74

    S     E     T Relação entre velocidade de deslocamento e velocidade do rotor      N     E     I    D • Altas velocidades do trator e baixa velocidade de rotação (RPM) do rotor: Torrões maiores e menor    C grau de desagregação do solo.    A • Baixas velocidades do trator e alta velocidade de rotação (RPM)     Edo rotor: Maior pulverização do solo     D maior grau de desagregação do solo.    O    A    S     Ã     L Altura do anteparo traseiro    Ç    O    A    C A altura do anteparo traseiro inui em maior ou menor desagregação das partículas do solo (pulveri    G      Í     I zação do solo), ao mesmo tempo em que contribui para nivelar o terreno. Com o anteparo traseiro abaixado,     R     T     S    G levantado, ocorre menor desagregação do ocorre uma maior desagregação do solo. Com o anteparo traseiro     E solo. A regulagem é facilitada por correntes de ajuste por pinos, que permitem a adaptação ideal às dife    V ou    S   A     N rentes condições do solo, deixando o solo mais    I destorroado,    A nivelado e melhor preparado para determinadas culturas que assim o exigem.     E     I    N     D     U    Q     O     I     Á     R     M     Ó     T     M    A    O     R    C     B   O    A     L      ADesagregação do solo com o anteparo abaixado (esquerda) e levantado (direita)     M     I     L Regulagens da Enxada Rotativa

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Regulagem da profundidade de corte no solo

   S     E     T     N     E     D     I    C    A     E     D Velocidade de Deslocamento    O    S     Ã    A A velocidade de deslocamento inuencia na largura de    Ç corte das     Lfatias de solo. Quanto maior a velocida    O as fatias cortadas, e vice-versa. Desta de de deslocamento do implemento para uma dada rotação,   A mais lar-gas    C com o objetivo do trabalho. Além disso, a    G     Í     I forma, a velocidade de deslocamento deve ser esco-lhida de acordo     T     Rde trabalho. velocidade depende da potência do trator utilizado e   S da largura    G Os limites de velocidade se situam entre 4 e    E 6 km/h    Apara movimentação inicial do solo, 6 a 9 km/h para     V    S movimentação secundária e 2 a 5 km/h para trabalhos de alto destorro-amento como preparação de canteiros     N    A     I e estufas.     N     E     I     D     U Diculdades Operacionais    Q     O     I     Á     Rse a    M Procedimentos a serem seguidos profundidade não for a ideal:     Ó • Ajustar o patim;     T e    M • Reduzir a marcha do   A trator a velocidade do rotor;    O • Se o solo estiver muito duro, serão necessárias várias passagens do equi-pamento;     R • Se as lâminas girarem em   C falso, aumentar a velocidade do rotor ou usar marcha mais reduzida no tra    O tor.     B Se o solo estiver    A muito desagregado: • Levantar o    L anteparo traseiro;   • Diminuir a velocidade do rotor;    A mais veloz no trator; • Usar marcha     Mo sistema do rotor para 2 pares de lâminas. • Mudar     I     L Se os torrões forem muito grandes: Alguns modelos vêm equipados, como padrão, com patins para o ajuste do controle de profundidade de trabalho. Alternativamente podem estar disponíveis rodas de controle de profundidade. Poderão ser utilizadas ambas para o controle da profundidade. A profundidade pela qual as facas atuarão no solo poderá ser feita de duas maneiras: • Pelos mecanismos limitadores de profundidade (patim ou roda); • Pelo sistema de levante hidráulico do trator.

• Abaixar o anteparo traseiro; • Aumentar a velocidade do rotor; • Usar marcha mais reduzida no trator.

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