SERTRE- Serviços e treinamentos Fernando Augusto Rodrigues- ME Rua Domingos Michel 391 – Itabirito –MG Tel. 35613755- Cel. 88699561 Email:
[email protected] Treinamentos para Operadores, Motoristas e Mecânicos de máquinas e caminhões.
EQUIPAMENTOS DE TERRAPLENAGEM
Esta apresentação mostra a correta utilização dos equipamentos, visando o menor custo operacional e conservação, utilizando a máquina correta para cada tipo de trabalho, baseado na sua concepção.
PROCEDIMENTOS E RESPONSABILIDADES BÁSICAS PARA OPERADORES DE RETROESCAVADEIRA.
MANUAL DO OPERADOR
CONHEÇA O EQUIPAMENTO, LEIA O MANUAL DO OPERADOR FORNECIDO PELO FABRICANTE
PARA TRABALHAR COM MÁQUINAS E CAMINHÕES, O OPERADOR / MOTORISTA DEVERÁ RECEBER UM TREINAMENTO. CÓDIGO DE TRÂNSITO E NR.
SEMPRE QUE ENTRAR NA CABINE, AJUSTAR O BANCO, A COLUNA DE DIREÇÃO, O RETROVISOR E O CINTO DE SEGURANÇA.
1- DIRIGIR VESTIDO E CALÇADO ADEQUADAMENTE. CAMISA PARA DENTRO A CALÇA.
2- É PROIBIDO DAR CARONAS..
3- SEGUIR AS ORIENTAÇÕES DA CHEFIA.
4- NÃO ENTREGAR A DIREÇÃO A PESSOAS NÃO AUTORIZADAS.
5- NUNCA CARREGAR OBJETOS SOLTO NO ASSOALHO DA CABINE.
6- CUIDAR DA CONSERVAÇÃO E LIMPEZA, MANTER A CABINE E OS VIDROS LIMPOS.
7- UTILIZAR A BUZINA PARA COMUNICAR A OUTROS OPERADORES, MOTORISTAS E PEDESTRES.
8- NÃO DIRIGIR SOB EFEITO DE BEBIDAS ALCOOLICAS E/OU MEDICAMENTOS.
9- FAZER INSPEÇÃO DIÁRIA E RELATAR OS DEFEITOS ENCONTRADOS, ANTES E DURANTE O SERVIÇO.
10- SUBIR E DESCER DO EQUIPAMENTO DE FRENTE. NUNCA DE COSTAS E NEM SALTANDO. UTILIZAR NO MÍNIMO TRÊS PONTOS DE APOIO.
11- OBEDECER AS NORMAS E SINALIZAÇÕES.
ALTO PARE
12- LER SEMPRE O MANUAL PARA CONHECER A MÁQUINA
13- USAR OS EPI’S RECOMENDADOS:ABAFADOR DE RUÍDOS, BOTAS, LUVAS E ÓCULOS AMPLA VISÃO
14- DIRIGIR SEMPRE SENTADO, NUNCA DE PÉ.
15- PARA DAR PARTIDA NO MOTOR VERIFICAR SE A TRANSMISSÃO E A REVERSÃO ESTÃO EM NEUTRO, COM O FREIO DE ESTACIONAMENBTO APLICADO
16- DAR A PARTIDA NO MOTOR SOMENTE SENTADO NO BANCO DO OPERADOR E DE PRONTO COMANDO.
17- CONFERIR TODOS OS NÍVEIS DE ÓLEO E ÁGUA, UTILIZAR UM PAPEL TOALHA.
VARETA E VISOR DE NÍVEL
APLICAR A TRAVA NO CILINDRO HIDRÁULICO
18- TESTAR TODOS OS COMANDOS ANTES DO DESLOCAMENTO.
19- CUIDAR DAS TAMPAS E VARETAS DE NÍVEIS.
20- NÃO PERMITIR QUE PESSOAS APROXIMEM DA ÁREA DE OPERAÇÃO DA MÁQUINA
21- NA TROCA DE TURNO, INFORMAR AS CONDIÇÕES DO EQUIPAMENTO AO OUTRO OPERADOR.
22- OPERAR O EQUIPAMENTO CUIDADOSAMENTE.
23- DIRIGIR COM AS DUAS MÃOS NO VOLANTE.
24- NUNCA MUDAR DE MARCHA AO SUBIR E DESCER RAMPAS. SELECIONAR A MARCHA ANTES DE SUBIR E DESCER.
25- DESLOCAR EM PISTAS PLANAS E SEGURAS. NUNCA POSICIONAR A RETRO LATERALMENTE NA RAMPA.
26- SELECIONAR A MARCHA ADEQUADA ANTES DE EXECUTAR O SERVIÇO.
27- INICIAR O SERVIÇO, SUBMETENDO O EQUIPAMENTO A CARGA, SOMENTE APÓS O AQUECIMENTO.
28- PARTIDA E PARADA DO MOTOR, AQUECIMENTO E ARREFECIMENTO.
29- AQUECIMENTO DA TRANSMISSÃO
30- AQUECIMENTO DO SISTEMA HIDRÁULICO.
31- FIQUE ATENTO A BARULHOS ESTRANHOS, VIBRAÇÕES, BAIXA PRESSÃO E OUTROS. NÃO PERMITA QUE O DEFEITO SE AGRAVE.
32- ARRANCAR SEMPRE DE PRIMEIRA MARCHA.
33- SELECIONAR A MARCHA MAIS ALTA POSSÍVEL COM A ROTAÇÃO DENTRO DA FAIXA VERDE DO TACÔMETRO.
34- EVITAR TROCAS EXCESSIVAS E DESNECESSÁRIAS DE MARCHAS.
35- NUNCA TRANSITAR COM A TRANSMISSÃO EM NEUTRO.
36- EVITAR A PATINAGEM DOS PNEUS.
37- EVITAR PATINAGEM DO CONVERSOR DE TORQUE. (STALL)
38- NÃO SORECARREGAR O EQUIPAMENTO, UTILIZANDO 100% DE SUA CAPACIDADE.
39- NÃO ULTRAPASSAR A CAPACIDADE DE CARGA DO EQUIPAMENTO
40- DAR MARCHA-A-RÉ SEMPRE EM VELOCIDADE REDUZIDA.
41- NÃO CONFIAR SOMENTE NOS ESPELHOS RETROVISORES.
42- USAR A MARCHA LENTA NO MÁXIMO EM 5 MINUTOS.
43- DURANTE A LUBRIFICAÇÃO / ABASTECIMENTO, NÃO PERMANECER NA CABINE.
44- NÃO SEGURAR A DIREÇÃO NO FINAL DE CURSO POR UM PERÍODO LONGO.
45- VERFICAR O DIA E HORÁRIO DA PREVENTIVA E RELACIONAR OS DEFEITOS.
46- PREENCHER E ENTREGAR A PARTE DIÁRIA TODOS OS DIAS.
47- TRAFEGAR EM VELOCIDADE REDUZIDA, DE ACORDO COM A SINALIAÇÃO E AS LEIS DE TRÂNSITO.
48- ESTACIONAR SEMPRE EM LOCAL NIVELADO E SEGURO, ABAIXE OS IMPLEMENTOS NO SOLO. APLIQUE O FREIO DE ESTACIONAMENTO.
49- ENCARRETAR O EQUIPAMENTO SOMENTE COM A PRANCHA NIVELADA, LIMPA E SECA, PELA TRASEIRA E NUNCA PELA LATERAL. A CARRETA DEVERÁ ESTAR FREADA.
50- TRABALHAR EM PONTA DE ATERRO SEMPRE PERPENDICULAR, DE FRENTE E NUNCA DE LADO.
51 CONFERIR O PAINEL DE INSTRUMENTOS, ANTES E DURANTE A OPERAÇÃO.
SIMBOLOGIA UNIVERSAL DE PAINEL DE INSTRUMENTOS
TEMPERATURA ÓLEO HIDRÁULICO
FILTRO ÓLEO HIDRÁULICO
NÍVEL ÓLEO HIDRÁULICO
TEMPERATURA REFRIGERANTE DO MOTOR
PRESSÃO ÓLEO MOTOR
TEMPERATURA DO AR NA ADMISSÃO
NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL
PRESSÃO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
FILTRO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
TEMPERATURA ÓLEO DA TRANSMISSÃO
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
NEUTRALIZADOR DA TRANSMISSÃO
SISTEMA ELÉTRICO
CARGA NA BATERIA
PRESSÃO ÓLEO DO FREIO
FREIO DE ESTACIONAMENTO
AQUECIMENTO DE PARTIDA A FRIO
RESTRIÇÃO FILTRO DE AR
CINTO SEGURANÇA
HORÍMETRO
ADVERTÊNCIA
LUZ ROTATIVA
PRESSÃO ÓLEO MOTOR
BUZINA
POSIÇÃO DESLIGAR
POSIÇÃO LIGAR
TEMPERATURA NO EIXO
LUZ DE FALHA
ABSORÇÃO DE IMPACTO
ALERTA
ACENDEDOR CIGARROS
DIREÇÃO PRIMÁRIA
DIREÇÃO SECUNDÁRIA
FREIO MOTOR
AQUECIMENTO AR ADMISSÃO
VELOCIDADE BAIXAPRIMEIRA
VELOCIDADE ALTA -SEGUNDA
DIFERENCIAL TRAVADO
DIFERENCIAL DESTRAVADO
NOVO DESIGNER DE PAINEL
RETROESCAVADEIRA
BRAÇO
LANÇA
CONCHA
CAÇAMBA
PATOLA
RETROESCAVADEIRA
MOD. 4 X 4
MOD. 4 X 2
ACESSÓRIOS
CONCEPÇÃO
MÁQUINA DE PNEUS COM ESTRUTURA RÍGIDA PROJETADA PARA CARGA E TRANSPORTE DE MATERIAL E ESCAVAÇÃO. UTILIZAÇÃO DA CAÇAMBA FRONTAL COMO CARREGADEIRA PARA CARGA E TRANSPORTE PARA PEQUENAS DISTÂNCIAS. POSSUI UMA LANÇA COM CONCHA NA PARTE TRASEIRA E SISTEMA DE PATOLAMENTO PARA ESCAVAÇÕES.
CONCEPÇÃO
PRINCIPAIS FABRICANTES
CATERPILLAR FIAT ALLIS: VOLVO: CASE: JCB RANDON GRUPO DE APLICAÇÃO: TRABALHO E TRANSPORTE . CARGA, TRANSPORTE, DESCARGA E RETORNO.
COMANDOS PRINCIPAIS -VOLANTE -PEDAIS DE FREIO -ACELERADOR -ALAVANCA DE REVERSÃO -ALAVANCAS HIDRÁULICAS -CHAVE DE SETAS/ LIMPADOR -PAINEL DE INSTRUMENTOS -BANCO DO OPERADOR -BLOQUEIO DO DIFERENCIAL -NEUTRALIZADOR DA TRANSMISSÃO
PEDAIS DE COMANDO PEDAIS DE FREIO E PEDAL ACELERADOR.
Concha
Patolas
Concha e lança
braço e giro
Braço
Lança
Giro
FLUXO DE FORÇA MOTOR-CONVERSOR-TRANSMISSÃO-EIXO CARDAN-DIFERENCIAL-COMANDO FINAL-RODAS
SISTEMA HIDRÁULICO RESERVATÓRIO, FILTROS, MANGUEIRAS, VÁLVULAS, BOMBA, COMANDO DE VÁLVULAS, CILINDROS
MOTOR ASPIRADO OU TURBINADO. CONFERÊNCIA DE NÍVEL: NA MAIORIA COM O MOTOR DESLIGADO E FRIO. AS CARREGADEIRAS POSSUEM TRAÇÃO NAS 4 RODAS
CONVERSOR DE TORQUE INPULSOR / ESTATOR / TURBINA / CARCAÇA
TRANSMISSÃO DE 04 VELOCIDADES.
DIFERENCIAL
COMANDO FINAL
MOTOR 4 TEMPOS ADMISSÃO
COMPRESSÃO
EXPLOSÃO
DESCARGA
MOTOR 4 TEMPOS
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO CUIDADOS NA PARTIDA DO MOTOR
NUNCA APLICAR ACELERAÇÃO ALTA COM O MOTOR FRIO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO CUIDADOS NA PARADA DO MOTOR 1-Radiador 2-Bomba dágua 3-Bloco 4-Ventilador 5-Válvula termostática
NUNCA DESLIGAR O MOTOR MUITO QUENTE
MOTOR TURBINADO
CARGA EM CAMINHÕES
TRANSPORTE DE MATERIAL
AMONTOAR MATERIAL
ESCAVAÇÃO E ASSENTAMENTO DE TUBOS
LIMPEZA
POSICIONAMENTO PARA TRABALHO COM A CARREGADEIRA
POSICIONAMENTO PARA TRABALHO COM O EQUIPAMENTO RETRO
-ABRIR A LANÇA SOMENTE APÓS PATOLAR A RETRO -PARA GIRAR O BANCO A TRANSMISSÃO E REVERSÃO DEVEM ESTAR EM NEUTRO -EVITAR TRAVAR A CONCHA NO MATERIAL -LIBERAR A TRAVA DA LANÇA
POSICIONAMENTO PARA TRABALHO COM O EQUIPAMENTO RETRO
POSICIONAMENTO PARA TRANSPORTE
VERFICAR O VOLUME DA CAÇAMBA E A DENSIDADE DO MATERIAL A CARREGAR. NÃO ULTRAPASSAR A CAPACIDADE DE CARGA DO SISTEMA HIDRÁULICO, CONSULTANDO O MANUAL DO FABRICANTE. 1200 A 1500 KG
BORDA CORTANTE RETA -Material solto, areia, terra, adubos.
BORDA CORTANTE RETA COM DENTE. -Material duro, cascalho, argila, raspagem de superfície.
ALGUNS OPCIONAIS
CABINE FECHADA, AR CONDICIONADO, BLOQUEIO DO DIFERENCIAL, FREIO MOTOR, BANCO COM AJUSTE PNEUMÁTICO.
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
O MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL SE CONSEGUE COM A ROTAÇÃO DO MOTOR DENTRO DA FAIXA DE TORQUE MAX. DO MOTOR.
OS TANQUES DE COMBUSTÍVEIS DOS EQUIPAMENTOS SÃO PROJETADOS PARA 10 HS DE OPERAÇÃO. RESERVA: 10 % = 01 H. DE OPERAÇÃO
MANUTENÇÃO
INSPEÇÃO DIÁRIA PARA VERIFICAR DEFEITOS COMO VAZAMENTOS, TRINCAS, PEÇAS SOLTAS E CONFERÊNCIA DOS NÍVEIS DE ÓLEO E ÁGUA. SEGUIR O PLANO DE MANUTENÇÃO RECOMENDADO PELO FABRICANTE, COM LAVAGEM E LUBRIFICAÇÃO.
CONDIÇÕES IDEAIS DE OPERAÇÃO
OPERADOR HABILITADO E TREINADO NA OPERAÇÃO DA MÁQUINA. PRAÇA NIVELADA, LIMPA E SECA PARA ESTABILIDADE DA MÁQUINA, TRAÇÃO TOTAL NAS 04 RODAS, PROTEÇÃO DOS PNEUS E AUMENTO DA PRODUÇÃO.
TRABALHE A PILHA DA ESQUERDA PARA A DIREITA. O MATERIAL PARA A RETROESCAVADEIRA TRABALHAR DEVE ESTAR SOLTO. CASO CONTRÁRIO, UM TRATOR DE ESTEIRAS DEVERÁ PRODUZIR MATERIAL. EVITAR APLICAR A RETROESCAVADEIRA NA ESVAVAÇÃO DE MATERIAL, PODENDO CAUSAR DANOS NO TREM DE FORÇA.
POSICIONAR O CAMINHÃO 45 GRAUS COM O MONTE DE MATERIAL. FAZER A CARGA DO LADO ESQUERDO DO CAMINHÃO E DA TRASEIRA PARA FRENTE. NUNCA PASSAR A CAÇAMBA EM CIMA DA CABINE DO CAMINHÃO. A RETROESCAVADEIRA DEVE FICAR MAIS ALTA QUE O CAMINHÃO.
ENTRAR NO MONTE DE MATERIAL DE PRIMEIRA MARCHA, PERPENDICULAR A FACE DO MONTE, SEM DEIXAR O CONVERSOR EM REGIME DE STALL E SEM DEIXAR OS PNEUS PATINAREM. ENCHER A CAÇAMBA DE ACORDO COM A DENSIDADE DO MATERIAL ( LEVE CAÇAMBA CHEIA, PESADO MAIS VAZIA).
EXECUTAR A MANOBRA DE RÉ A MAIS CURTA POSSÍVEL PARA DIMINUIR O TEMPO DE CARGA. NÃO PERMITIR QUE OS CILINDROS DE ELEVAÇÃO E INCLINAÇÃO CHEGUEM NO FINAL DE CURSO.
NÃO ULTRAPASSAR A CAPACIDADE DE CARGA DO CAMINHÃO. FAZER A CARGA CENTRALIZADA. DESCARREGAR A CAÇAMBA LENTAMENTE NO CAMINHÃO. EM CARGAS DE ROCHA, FORRAR A CAÇAMBA DO CAMINHÃO COM MATERIAL MAIS FINO PRIMEIRO.
EVITAR ESPERAR O CAMINHÃO COM A CAÇAMBA CHEIA ALTA. FAZER A REVERSÃO FRENTE / RÉ, PARANDO A MÁQUINA COMPLETAMENTE NO FREIO.
FAZER A CARGA DE PRIMEIRA MARCHA . PARA CARGA EM SILOS, DESLOCAR COM A CAÇAMBA CHEIA A POUCA DISTÂNCIA DO SOLO, INCLINADA PARA CIMA. LEVANTAR A CAÇAMBA SOMENTE O SUFICIENTE PARA O BASCULAMENTO NO SILO.
APLICAÇÕES INDESEJÁVEIS PARA CARREGADEIRAS DAS RETROESCAVADEIRA:
ESCAVAR MATERIAL EM JAZIDAS, BARRANCOS ETC. QUEBRAR MONTE DE MATERIAL NA PISTA. QUEBRAR MONTE DE MATERIAL EM PONTA DE ATERRO.
IÇAMENTO DE CARGAS SEM O IMPLEMENTO ADEQUADO. REBOCAR TRACIONAR OUTROS EQUIPAMENTOS.
GRANDES DESLOCAMENTOS, PARA O QUAL NÃO FOI PROJETADA. SERVIÇOS EM ROCHA COM DIMENSIONAMENTO INCORRETO E CAÇAMBA INADEQUADA
CUSTO DE MANUTENÇÃO EM MÁQUINAS DE TERRAPLENAGEM CUSTO DE MANUTENÇÃO/OPERAÇÃO
1-MOTOR 2-TRANSMISSÃO 3-EIXOS, FREIOS, ETC 4-PNEUS
1 27% 1 2
4 53%
3 2 12% 3 8%
4
SEGURANÇA
RETROESCAVADEIRAS PODEM TOMBAR FACILMENTE DEVIDO A: CAÇAMBA ALTA CHEIA PRAÇA DESNIVELADA FREIADA BRUSCA EXCESSO DE CARGA
PNEUS DESCALIBRADOS. FALTA DE EXPERIÊNCIA DO OPERADOR. EXCESSO DE VELOCIDADE NOS
DESLOCAMENTOS. PISTA DE BAIXO SUPORTE.
“O bom operador é aquele que opera por sí e pelos outros” Operar com segurança é planejar todas as ações pessoais com antecedência, afim de prevenir-se contra o mau comportamento de terceiros e as condições adversas, para isso precisa desenvolver habilidade e aptidão.
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CONDIÇÕES ADVERSAS QUE PODEM CAUSAR ACIDENTES: • Condições adversas de Luminosidade • Condições adversas de Tempo • Condições adversas do Local de operação • Condições adversas do Equipamento • Condições adversas do Operador - Físicas, Psicológicas,Drogas e maneira de operar
