SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA CURSO VIRTUAL BOMBAS LINEALES ELECTRONICA JUAN JOSÉ ROBERTO PARADA ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel 1
Opción elegida para desarrollar la actividad :
Opción Uno: (Taller)
Opción Dos: (consulta) X
DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD: Opción dos: Elaboración de Investigación en fuentes bibliográficas. Instrucciones: Visitar una biblioteca o realizar consultas en las bibliotecas virtuales SENA con el objeto de identificar las características de los motores Diesel y de Combustión Interna. Producto a entregar: Documento tipo ensayo en el cual se detallen los tipos de motores de combustión interna y Diesel, los tiempos y su función, lubricación, alimentación, enfriamiento, encendido y elementos que conforman el motor.
LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Por: JUAN JOSE ROBERTO PARADA GOMEZ El hombre, en su ingenio a creado múltiples maquinas para generar movimiento y transmitir energía (ver referencia 1), entre estas tenemos maquinas a vapor aun utilizadas (turbinas generadores), maquinas que se mueven por la acción del agua (turbina pelton), motores eléctricos y motores de combustión interna, una de las fuentes de energía mas utilizada por el hombre son los combustibles fósiles, debido a su energía y bajo costo, se caracterizan y resaltan dos combustibles la GASOLINA (REF 2) y el DIESEL (REF 3); Cada tipo de combustible tiene sus propias características, densidad, octanaje etc y cada tipo de combustible tiene su propio motor. Los motores de estos dos combustibles tienen muchas semejanzas en cuanto a los componentes; Bloque, cigüeñal, pistones, camisas, bielas, engranes, árbol de levas, cámara de combustión; pero realmente se caracterizan es por su forma de ignición e inyección del combustible. La ignición (REF 4) en los motores a gasolina, el aire y la gasolina en forma de partículas en relación casi 14,5 a 1 se mezclas e ingresan a la cámara de combustión donde una bujía enciende una chispa y explota la mezcla empujando al pistón hacia el PMI, en los motores diesel no se necesita una bujía porque la relación de compresión es muy alta, el aire es comprimido por el piston a una fracción de su volmen inicial, esto hace que el aire incremente muy rápidamente su temperatura y justo en ese instante un Inyector obliga al combustible diesel a entrar en la cámara a una elevada presión este rápidamente se enciende y provoca la explosión en el cilindro. La segunda y clara división es la forma como se transporta el combustible desde el depósito o tanque hasta la cámara de combustión, en los motores a gasolina, hay un tanque, un filtro inicial, una bomba de gasolina, un
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Ver guía didáctica
filtro en el ducto o manguera, un carburador el cual mezcla el aire que succiona con una medida de la gasolina y directo a la cámara de combustión ya mezclado; a diferencia de los motores diesel, del tanque una bomba de transferencia succiona el diesel y lo envía a dos filtros uno grueso y otro fino, pasa a una bomba de distribución donde los pequeños inyectores recogen y empujan el diesel a la cámara de combustión donde se encentra con el aire presurizado. También es correcto afirmar que los motores Diesel son más robustos o grandes por que soportan más violencia en la explosión debido a que estos tienen mayores relaciones de compresión que los motores a gasolina, los motores DIESEL son para trabajo pesado es mas económico y se utiliza en carros grandes y de mucha fuerza (gandulas o tracto mulas, volquetas y excavadoras) los motores a gasolina son mas pequeños y se utilizan en carros tipo sedan y compactos para pasajeros. Estos son algunas diferencias que plantean en la red (REFERENCIA 5) El motor gasolina es menos contaminante que uno diesel El motor Gasolina tiene una mejor respuesta al salir El motor Gasolina es más barato para repararlo cuando se avería El motor a gasolina es menos económico que un diesel El motor a gasolina usa las bujías para hacer ex plosión en el pistón El Diesel produce su explosión a pura compresión El motor a gasolina no necesariamente tiene que tener un turbo cargador para tener buena velocidad El motor gasolina si se moja o se lava queda con fallon o queda temblando hasta que se seca el agua. El motor dieses se puede lavar y no tendrá ese problema. El motor a gasolina es silencioso a diferencia del diesel.
PARA COMPARAR MOTOR A GASOLINA
http://angie1342.blogspot.com/2010/05/blogpost.html
MOTOR DIESEL
http://dieselmagics.blogspot.com/
Algunas páginas consultadas. Referencia 1: http://es.wikipedia.org/wiki/Motor Referencia 2: http://www.asifunciona.com/mecanica/af_motor_gasolina/af_motor_gasolina_1.htm Referencia 3: http://maquinariasagricolas.blogspot.com/2008/12/bloque-es-la-estructura-bsica-del-motor.html
Referencia 4: http://www.portalcoches.net/blogs-coches/Sin-rueda-de-repuesto/Diferencias-entre-un-motorde-gasolina-y-uno-diesel/11/21.html Referencia 5: http://es.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090422095049AAywcL2
