se mencionan las principales características de estabilidad para llevar acabo el calculo de la misma.Descripción completa
El presente trabajo de investigación está dedicado a dar una descripción breve pero detallada de los aspectos más importantes que engloba el trabajo, y con los cuales se trabaja constantemen…Full description
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SISTEMAS DE ESTABILIDAD
Movimientos del Buque Todo cuerpo flotante tiene seis (6) grados de libertad, para poder definir completamente los movimientos de un buque es necesario entonces tomar en cuenta esas consideraciones. Los movimientos se definen como movimientos del centro de gravedad del buque y rotaciones en torno a un conjunto de ejes ortogonales colocados a través del centro de gravedad.
El movimiento de avance es propio del barco y le permite realizar las travesías y desplazarse en marcha avante o atrás. El movimiento de deriva puede ser voluntaria, en cuyo caso se produce por la combinación de propulsión de hélices laterales y la máquina principal, muy útil en operaciones y
maniobra en puertos. La deriva involuntaria se produce al perder propulsión la embarcación y ofrecer su costado a las fuerzas y efectos de las corrientes, el viento y el oleaje. El movimiento de salto se produce a lo largo del eje vertical de la embarcación y es similar al movimiento de un oscilador periódico. Los movimientos de rotación del buque, Cabeceo, balanceo y guiñada son los que más perjudican la correcta navegación y las condiciones del buque; en mala mar, el balanceo puede hacer necesario que un barco se desvíe de su curso planeado, para evitar el mar agitado, con la consiguiente pérdida de tiempo y dinero. Además, en los buques de guerra, el balanceo pesado puede afectar la precisión de los sistemas de armas o dificultar el aterrizaje o despegue de helicópteros o aviones. La combinación de estos movimientos en el buque puede perjudicar la salud de pasajeros y tripulantes, ocasionar daños en la estructura o los sistemas propios del buque o producir daños en la carga que este contiene. A los fines de minimizar o controlar los movimientos indeseados en un buque se utilizan sistemas de estabilidad los cuales permiten reducir al mínimo posible los efectos de las condiciones adversas en la estabilidad del mismo.
Dentro de los principales Sistemas de Estabilidad tenemos: •
Quillas de Balance
Quillas de Pantoque
•
Aletas Estabilizadoras(fijas y retractiles)
El sistema de estabilización mediante aletas estabilizadoras activas retractiles es reconocido como el sistema más eficaz a disposición de la industria marina. La tecnología hoy en día presenta muchos avances, para garantizar una reducción drástica en el balanceo y con las consiguientes ventajas en términos de comodidad para los pasajeros, la carga, el buque y su tripulación.
1. Aleta Estabilizadora 2. HPU (High Power Unit, instalado en la caja de la aleta) 3. Motor y caja de Distribución (instalado en la caja de la aleta) 4. unidad de control local (instalado en la caja de la aleta) 5. tanque de aceite por gravedad 6. unidad de control principal 7. conmutador central 8. panel de control del puente
Tanques Estabilizadores (pasivos y activos)
Pasivos: Los tanques estabilizadores (como las quillas de balance) son prácticamente independientes de la velocidad de avance de la embarcación. Generan fuerzas anti balanceo por el flujo gradual de masas de fluido, generalmente agua, en tanques instalados en alturas y distancias adecuadas desde la línea central de la nave. El desplazamiento del fluido puede ser por canal abierto o desde y hacia tanques laterales conectados por conductos transversales. La combinación del tanque / fluido constituye una sistema elástico de masa amortiguada que tiene su propio período natural y es capaz de desarrollar grandes fuerzas en resonancia con el movimiento de las olas. Puesto que el fluido sólo puede fluir cuesta abajo y por la inercia que tiene, no puede empezar a moverse hasta que el barco haya balanceado unos pocos grados como en la figura. Las fuerzas de restauración naturales limitan el ángulo máximo de rotación e inician balanceo en el sentido opuesto. .
Un sistema de amortiguación de balanceo FLUME® es un sistema de tanques estabilizadores pasivo de superficie libre tipo canal abierto. Tiene la capacidad única de adaptarse a los cambios en las condiciones de carga y operación. Por un simple cambio en el nivel de líquido, el período de respuesta natural del tanque se puede ajustar para el período de balanceo del barco. Sin embargo, obtener y mantener las condiciones de funcionamiento correcto del estabilizador es difícil en el mar debido al movimiento constante y turbulento del líquido dentro del tanque. FLUME® ha desarrollado el sistema de indicación de nivel de líquido & Período de balanceo y el sistema de detección de fase para controlar el movimiento y controlar el tanque estabilizador para ayudar a la tripulación en el logro de la estabilización del buque y la disminución más eficaz del balanceo.
