MANAJEMEN STRATEGIK PT KERETA API INDONESIA INDONE SIA
FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS WIDYATAMA 2015
PT Kereta Api Indonesia Sejarah Perkeretaapian Indonesia Perkeretaapian di Indonesia telah hadir sejak
abad 18 pada masa penjajahan,
ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan kereta api di desa Kemijen, Jum’at tanggal 17 Juni 1864, oleh ubernur Jenderal !india "elanda, #r$ %$&$J "aron 'loet (an den "eele$ Pembangunan diprakarsai oleh “Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij) *+$+I'#- .ang dipimpin oleh Ir$ J$P de "ordes dari Kemijen menuju desa /anggung
*0 Km- dengan lebar sepur 142 mm$
Pada peresmian pertama pengoperasian kereta api reguler pertama di Indonesia *!india "elanda- hari 'abtu, 13 &gustus 1867, ditandai dengan pengoperasian K& ampuran *gemengde trein- .ang terdiri dari kereta kelas 1, kelas 0 dan kelas 2 ditambah dengan gerbong barang .ang ditarik lokomoti5 uap "1 buatan "e.er Peacock o, #anchester, K$ Perjalanan perdana dari Kemijen *'emarang- ke /anggung ditempuh dalam aktu satu jam dengan berhenti masing9masing sekitar menit di dua stasiun .aitu &lastua dan "rumbung$ Kehadiran K& pertama tersebut telah memoti(asi sejumlah perusahaan lain untuk melakukan in(estasi pada perkeretaapian di masa itu$
Visi dan Misi PT KAI isi Perusahaan #enjadi pen.edia
jasa perkeretaapian terbaik .ang 5okus pada pela.anan
pelanggan dan memenuhi harapan stakeholders. #isi Perusahaan #en.elenggarakan bisnis perkeretaapian dan bisnis usaha penunjangn.a, melalui praktek bisnis dan model organisasi terbaik untuk memberikan nilai tambah .ang
tinggi bagi stakeholder s dan kelestarian lingkungan berdasarkan 4 pilar utama : Keselamatan, Ketepatan ;aktu, Pela.anan, dan Ken.amanan "idang usaha "erdasarkan pern.ataan .ang ada pada anggaran dasar perusahaan sebagaimana tercantum dalam PP +o$ 7 /ahun 1<<3 "ab III Pasal 7 menjelaskan baha lapangan usaha
.ang
dikelola
penguasahaan, dan
oleh
P/$
Kereta
&pi
*persero-
adalah
pen.ediaan,
pengembangan dibidang jasa angkutan kereta api, serta
usaha9usaha lainn.a .ang dapat menunjang tujuan perusahaan, .ang ditetapkan dengan persetujuan #enteri Perhubungan termasuk peman5aatan asset dan 5asilitas .ang tersedia$
Tujuan PT KAI P/$ Kereta &pi *Persero- sebagai salah satu perusahaan .ang bergerak dibidang jasa transportasi .aitu Kereta api .ang dituntut untuk selalu meningkatkan kualitas pela.anan karena kepuasan pelanggan adalah tuntutan mutlak konsumen .ang tidak dapat ditaar9taar$ "an.ak hal .ang harus dilakukan oleh P/$ K&I .ang ditandai dengan perubahan besar .ang ditandai oleh re(olusi teknologi in5ormasi, dengan adan.a kemudahan komunikasi, in5ormasi, dan pelaksanaan .ang baik .ang menjadi landasan pen.usunan perencanaan dan strategi9strategi .ang lebih baik dalam meningkatkan pela.anan dan ken.amanan bagi konsumen$ P/$ Kereta &pi *Persero- tidak terlepas dari sistem .ang diterapkan oleh perusahaan pada umumn.a .aitu men.iapkan orientasi perusahaan menghadapi pasar$ #enarik pelanggan untuk memilih jasa Kereta &pi adalah menjadi tugas utama perusahaan untuk dapat menjalankan sistem transportasi ini sebagaimana semestin.a, salah satun.a membuat konsep manajemen pemasaran dalam mencapai target9target penjualan dan pela.anan .ang disusun dengan strategi9strategi .ang handal$ #anajemen pemasaran ada bilamana setidak9tidakn.a salah satu pihak dalam pertukaran potensial mempertimbangkan sasaran dan sarana untuk memperoleh
tanggapan .ang diinginkan dari pihak lain$ =alam hal ini pemasaran merupakan upa.a
.ang dilakukan secara
sadar
untuk
menghasilkan pertukaran .ang
dikehendaki dengan pasar *target-, orientasi perusahaan terhadap pasar haruslah jelas, tersusun, e5ekti5 dan bertanggung jaab$ 'alah satun.a adalah penjualan *selling- .ang menjadi acuan penting dalam perusahaan meningkatkan dan mengukur kualitas perusahaan apakah naik atau turun, statis atau dinamis,
termasuk dibidang jasa seperti transportasi salah
satun.a Kereta api$ Perusahaan harus melaksanakan upa.a penjualan dan promosi .ang agresi5 terhadap pelanggan agar produk>jasa .ang ditaarkan sesuai harapan dan mempun.ai nilai man5aat bagi penggunan.a agar perusahaan bisa mengukur jalan atau tidakn.a perusahaan$
Analisis SWOT =alam penulisan ini teknik analisis data .ang digunakan adalah analisis ';?/$ &nalisis ';?/ merupaka salah satu model analisis lingkungan perusahaaan .ang ber5ungsi untuk menjelaskan pertan.aan dimana posisi perusahaan sekarang, serta menjelaskan strategi apa .ang nanti cocok digunakan oleh perusahaan$ #etode analisis ';?/, .aitu pengumpulan data dari sisi lingkungan internal perusahaan maupun eksternal perusahaan$ =ari sisi internal, maka akan dapat diperoleh mengenai apa .ang menjadi kekuatan * Strenght - perusahaan untuk tetap bertahan menghadapi pesaing9pesaingn.a serta untuk mengetahui kelemahan *weakness- perusahaan agar dapat dicarikan jalan keluarn.a sehingga kelemahan dapat dijadikan suatu kekuatan perusahaan$ 'edangkan dari sisi eksternal perusahaan, maka akan diperoleh in5ormasi tentang peluang * opportunity - .ang akan diman5aatkan serta ancaman *threat - .ang akan datang dan mesti dicarikan solusi dalam menghadapin.a$ &nalisis
ini
didasarkan
*Strenght -,dan
peluang
pada
logika .ang
*Opportunities-,
dapat
namun
memaksimalkan secara
kekuatan
bersamaan
dapat
meminimalkan
kelemahan
*Weakness-,dan
ancaman
*reath-$Penelitian
menunjukkan baha kinerja perusahaan dapat ditentukan oleh 5aktor internal dan eksternal$ &nalisis /?;' tidak jauh berbeda dengan analisis ';?/, perbedaan kedua analisis ini terletak pada pola pendekatan .ang digunakan dalam menentukan posisi perusahaan serta menentukan strategi perusahaan kedepann.a$ Pendekatan .ang dilakukan pada meminimalkan
analisis /?;' adalah didasarka ancaman
dengan
memaksimalkan
pada logika .ang
dapat
peluang,
dapat
sehingga
meningkatkan kekuatan internal perusahaan untuk meminimalkan kelemahan internal perusahaan$
A. Kekuatan (Strengths) Kekuatan adalah suatu kunci bagi perusahaan untuk bertahan didalam persaingan dengan perusahaan lain$ =engan demikian akan berdampak pada suatu keunggulan bagi perusahaan itu sendiri$ =alam hal ini P/$ K& *Persero- memiliki kekuatan .aitu: 1$ #anagement and "usines ore bisnis P/ K& adalah jasa angkutan penumpang dan barang dengan beberapa pengkelasan 5asilitas seperti e@ecuti(e, bisnis dan ekonomi, .ang menjadi kekuatan usaha ini adalah, track perjalanan .ang relati5 lebih cepat dibandingkan dengan jenis usaha perjalan darat .ang lain, karena memiliki track > jalur khusus sehingga terbebas dari macet dan kendala perjalanan .ang lain$ 0$ ?perating > Production #anagement 'emua kegiatan penjadalan operasi kereta api disesuaikan dengan aktu9aktu traAc, untuk kreta lokal dijadalkan pada aktu pagi hari dan sore hari, dimana pada aktu9aktu tersebut ban.ak kegiatan ekonomi .ang akan dimulai *pagi haridan berhenti *sore hari- sehingga ini menjadi keunggulan tersendiri bagi usaha ini$ 2$ !uman Besourses #anagement
Keunggulan dari !B #anagement perusahaan ini adalah adan.a pengelompokkan eenang,.aitu eenang lini dan eenang sta5$ adan.a pembagian tugas dan tanggung jaab .ang jelas antara pimpinan, sta5, dan pelaksana sehingga dapat meujudkan
Che right man in the right place ) .aitu dimana seseorang
.ang memiliki posisi atau jabatan dalam suatu perusahaan disesuaikan dengan kemampuan atau bidang$ Dungsi95ungsi sta5 dilaksanakan oleh unit sta5 ahli menurut bidangn.a sehingga dapat diperoleh e5ektiAtas .ang cukup tinggi sedangkan unit lini dapat memusatkan perhatiann.a pada 5ungsi utaman.a dalam pencapaian tujuan perusahaan$ 4$ Dinancial #anagement Kekuatan dari Dinancial #anagement perusahaan ini adalah rencana anggaran tahunan daerah terdesentralisasi kepada setiap daerah operasi dimasih9masih daerah, sehingga pekerjaan tidak menumpuk di kantor pusat$ $ #arketing #anagement Keunggulan pela.an reser(asi dari P/ K& *Persero- adalah dapat dilakukan (ia online, (ia telepon, dan juga bekerjasama dengan berbagai instansi untuk mempermudah mas.arakat dalam melakukan reser(asi seperti dengan "ank, Pusat perbelanjaan dan instansi9instansi pemerintah .ang lain$
B. Keleahan (Weaknesses) Kelemahan adalah 5aktor internal .ang dimiliki oleh perusahan merupakan suatu keterbatasan atau kekurangan dalam hal sumber da.a manusia, kemampuan, keterampilan, serta .ang menjadi penghalang serius bagi kinerja organisasi atau perusahaan$ =alam hal ini kelemahan .ang dimiliki oleh P/$ Kereta &pi dalam penjualan usaha angkutan penumpang, antara lain : 1$ #anagement and "usines
Kelemahan core bisnis usaha ini adalah, sistem perjalanan .ang kaku dan tidak Eeksibel, tidak seperti jasa angkutan darat .ang lain, karena jalur perjalanan jasa usaha ini sudah terrigid han.a meleati rel sehingga membutuhkan moda transportasi lain sebagai penghubung dari stasiun untuk sampai ke tujuan pelanggan$ 0$ ?perating > Production #anagement /erbatasn.a rangkaian kereta api kelas bisnis, Kereta dibagi berdasarkan kelas menurut tingkat pela.anan dan hargan.a, setiap kereta mempun.ai rangkaian gerbong .ang telah disesuaikan dengan kapasitas .ang ada di setiap daop tersebut$ Kereta kelas bisnis .ang berangkat langsung mempun.ai keterbatasan rangkaian dalam pengoperasiann.a$ Pada saat9saat tertentu bahkan o(er load permintaan, namun keterbatasan rangkaian membuat penumpang harus memilih alternati5 lain dan mengeluhkan ketersediaan .ang ada$ Keterbatasan rangkaian ini menjadi salah satu unsur .ang sangat berpengaruh besar dalam
proses pen.ediaan jasa
tansportasi dan pemenuhan kebutuhan pelanggan dalam segmen pasar$
/idak
seimbangn.a antara permintaan dengan penjualan .ang ada karena rangkaiann.a terbatas$ 2$ !uman Besourses #anagement Karena perusahaan ini menggunakan sistem organisasi lini maka memiliki beberapa kelemahan seperti,;eenang sta5 harus din.atakan secara tegas agar tidak menimbulkan 5riksi, nit sta5 sering dapat memaksakan sarann.a pada unit lini atau dapat tidak e5ekti5 jika han.a menunggu sampai diminta untuk memberikan sarann.a$ Kelompok pelaksana sering bingung untuk membedakan perintah atau bantuan
nasehat$ 'ering
kali
sukar
dikoordinasikan
disebabkan
rumit
dan
kompleksn.a suatu organisasi$Persaingan kurang sehat sering terjadi, sebab setiap unit atau bagian menganggap tugas9tugasn.alah .ang terpenting$ 4$ Dinancial #anagement
Karena sistem rencana anggaran terdesentralisasi sehingga perusahaan ini memiliki kelemahan dalah hal mengkontrol anggaran, pengaasan anggaran tidak dapat dilakukan secara langsung maupun cepat$ $ #arketing #anagement Kurang terpublishn.a kemudahan dalam reser(asi tiket K& kepada mas.arakat menjadi kelemahan tersendiri, sehingga distiap stasiun keberangkatan masih selalu terlihat penumpukan pelanggan untuk melakukan reser(asi$ 6$ In5ormation #anagement Kelemahan dari sistem in5ormasi perusahaan ini adalah ban.akn.a keterbatasan, dalam hal pengaturan kedatangan maupun pada setiap pemberhentian distasiun, hal tersebut masih sangat bergantung sekali terhadap pengaturan in5ormasi manual dari setiap stasiun$
!. Peluang (opportunities) Peluang *opportunities- adalah berbagai 5aktor situasi lingkungan luar perusahaan .ang menguntungkan bagi kegiatan perusahaan$ Peluang .ang dimiliki oleh P/$ Kereta &pi antara lain : 1$ 'upplier P/ I+K& sebagai satu9satun.a supplier P/ K& *Persero- adalah merupan sebuah peluang apabila kita melihat dari segi ekonomi dan e5ekti(itas bia.a operasional dalam pen.ediaan kebutuhan prasarana dan sarana P/ K& *Persero0$ ustomer 'ebagai usaha jasa perjalanan massal sekaligus terjangkau P/ K& *Persero- memiliki peluang .ang besar dalam menarik hati custumer karena dengan harga .ang terjangkau customer dapat melakukan perjalan .ang cukup jauh dengan cepat untuk beberapa keperluan$
2$ ompetitor Karena sampai saat ini usaha perkeretaapian masih termonopoli oleh P/ K& *Persero- sehingga peluang ini sangat menguntungkan karena tidak memiliki usaha sejenis sebagai competitor$ 4$ o(ernment P/ K& *Persero- adalah perusahaan "#+, sehingga tidak terlalu mengejar proAt seperti perusahaan sasta, dikarenakan dukungan subsidi oleh pemerintah kepada perusahaan "#+$
". An#aan (threats) &ncaman merupakan suatu kondisi lingkungan .ang tidak menguntungkan bagi suatu bisnis perusahaan$ &ncaman .ang dimiliki oleh P/$ Kereta &pi .aitu : 1$ 'upplier "eberapa tahun terakhir ini pen.edia kebutuhan sarana dan prasarana harus didapat dari impor negara lain, hal ini dapat menjadi ancaman kedepan bagi perusahaan ini$ 0$ ustomer Pela.anan .ang kurang maksimal terhadap pelanggan akan menjadi ancaman tersendiri apabila hal ini tidak teratasi secara terus menerus$ 2$ ompetitor ;acana masukn.a badan usaha milik sasta operator perkeretaapian juga harus dilihat sebagai ancaman$ 4$ o(ernment
Keterbatasan subsidi pemerintah untuk P/ K& *Persero- menjadikan "#+ ini merugi dalam pen.elenggaraan Kereta &pi Fkonomi, Padahal kelas ekonomilah .ang paling ban.ak men.erap kemampuan pelanggan$
Strength ( S )
eakness ( )
1. Memperoleh support dana dari pemerintah
1. Sarana dan prasarana yang kurang memadai
2. Mempunyai centre
2. Pelayanan yang memusakan
website
dan
call
3. Mempunyai banyak distributor 4. Perusahaan monopoli
"pportunity ( " ) 1. #emacetan yang membuat masyarakat lebih cenderung memilih kendaraan yang bebas macet yaitu kereta api
kurang
3. Sumber !aya Manusia yang belum merata tingkat pendidikannya
&hreats ( & ) 1. Munculnya $us &rans 'akarta 2. encana pembuatan monorail 3. #risis global
2. $iayanya yang ter%angkau
Strategi PT KAI 'trategi utama .ang hendakn.a diterapkan oleh P/$ Kereta &pi Indonesia adalah strategi kombinasi antara strategi stabilitas dan ekspansi$ P/$ Kereta &pi Indonesia menerapkan strategi stabilitas, karena pada aal berdirin.a P/$ Kereta &pi Indonesia harus ber5okus pada pen.edia jasa angkutan kereta api saja agar kebutuhan mas.arakat akan angkutan kereta api terpenuhi$
+amun seiring berkembangn.a Gaman bertambah pula kebutuhan P/$ Kereta &pi Indonesia maka sebaikn.a P/$ Kereta &pi Indonesia mengambil kesempatan bisnis dengan memperluas bidang usahan.a dan melakukan strategi ekspansi .ang bergerak di bidang ca5e dan juga tour tra(el$ Fkspansi di bidang ca5e dipilih karena masih jarang adan.a ca5e di stasiun kereta api, ini membuka peluang bisnis bagi P/$ Kereta &pi Indonesia untuk memperluas bidang usahan.a$ %alu pemilihan tour tra(el didasari oleh makin menjamurn.a tour tra(el .ang menggunakan bus, ini membuat P/$ Kereta &pi Indonesia mempun.ai peluang dengan melakukan ino(asi dengan men.ediakan tour tra(el menggunakan kereta api$ !al .ang disebutkan diatas merupakan perluasan bidang usaha saja$ +amun hal H hal diatas harus pula dibarengi oleh perbaikan sarana dan prasarana P/$ Kereta &pi Indonesia$ 'eringn.a keterlambatan kereta menjadi komplain untuk P/$ Kereta &pi Indonesia$
'elain
itu
kurangn.a
gerbong
atau
perbaikan
sistem
dalam
pengangkutan penumpang juga merupakan masalah mendasar bagi P/$ Kereta &pi Indonesia$ ntuk memperbaiki masalah .ang timbul di dalam P/$ Kereta &pi Indonesia sebaikn.a P/$ Kereta &pi Indonesia juga memperbaiki kinerja, pela.anan dan juga sarana dan prasarana di P/$ Kereta &pi Indonesia$ P/$ Kereta &pi Indonesia bisa menjalankan
semuan.a
dengan
baik
jika
P/$Kereta
&pi
Indonesia
bisa
mempergunakan dana &P"+ dan hasil usaha dengan baik$ Pemilihan strategi ekspansi dengan menambah anak preusan tersebut adalah untuk memenuhi kebutuhan mas.arakat dan juga mengambil kesempatan bisnis .ang ada, ketika semuan.a sudah berjalan dengan baik maka hendakn.a P/$ Kereta &pi Indonesia mempergunakan strategi stabilitas kembali dengan ber5okus sebagai pen.edia jasa angkutan kereta api$
Ipleentasi Strategi $ang "iterapkan
Kebutuhan dan keinginan mas.arakat atas pela.anan transportasi deasa ini semakin
tinggi dan
management
st.le
menuntut pela.anan .ang
diterapkan
lebih
baik$
adalah
ntuk
memenuhin.a,
CJaGG
%eadership)$
&gar P/ K&I menjadi besar diterapkan eAsiensi dan e5ekti(itas anggaran$ 'edangkan untuk memenangkan persaingan dari para kompetitor ditempuh penetapan target pasar, positioning produk dan penentuan segmen pasar$ 'asaran, strategi, dan langkah 'asarann.a adalah menjadikan Kereta &pi sebagai alat transportasi .ang handal dan diperca.a sehingga menjadi alternati5 utama untuk transportasi, khususn.a di Pulau Jaa$ 'trategi .ang diterapkan dan target pasar .ang dibidik adalah menciptakan nilai dengan memperhatikan (ariabel psikograA dan (ariabel perilaku$ P/ K&I membagi segmen pasar ke dalam beberapa tingkatan$ Bealisasi (isi, misi, dan strategi P/ K&I ke dalam bidang sistem manajemen kualitas pela.anan$ "ukan suatu kondisi .ang mudah untuk meningkatkan pela.anan P/ K&I, di tengah ban.akn.a persoalan teknis maupun klasik .ang mengga.uti satu9 satun.a pengelola moda transportasi kereta api di negeri ini$ /erlebih lagi selama ini, jajaran P/ K&I baik mereka .ang berada di pusat maupun daerah, tampakn.a sudah terbiasa dengan la.anan apa adan.a karena memang tidak ada saingan$ "an.ak sekali kendala .ang terjadi di dalam dunia perkeretaapian di Indonesia, .ang bila dinilai kendala .ang dihadapi P/ K&I secara umum adalah sebagai berikut : 'ecara Anansial masih kurang baik dikarenakan P/ K&I masih menjalankan Public 'er(ice ?bligation *P'?- .ang mela.ani mas.arakat sebagai angkutan massal dengan tari5 .ang relati5 rendah dan tidak komersial$ =i lain pihak pengusahaan kereta api merupakan usaha padat modal dimana sebagian besar digunakan untuk pengadaan dan pemeliharaan sarana *lokomoti5 dan gerbong- maupun pengadaan dan pemeliharaan prasarana *rel, jembatan dan sin.al-$ +amun demikian P/ K&I diminta untuk meningkatkan kapasitas angkutan, keselamatan dan kualitas
pela.anann.a$ Kondisi prasarana kereta api *rel, jembatan dan sin.al- .ang sudah tua
dan
kurang
terpelihara
dengan
baik
dikarenakan
keterbatasan
dana
pemerintah, karena masalah prasarana tersebut merupakan tanggung jaab pemerintah$ Kondisi sarana kereta api *Iokomoti5 dan gerbong- sebagian besar sudah tua *tidak eAsien-, karena keterbatasan dana P/ K&I untuk melakukan replacement$ =i lain pihak bisnis perkeretaapian juga belum e5ekti5 sehingga tidak menarik bagi perbankan untuk men.alurkan pinjaman in(estasi$ =isiplin mas.arakat pengguna jasa kereta api .ang tidak mendukung P/ K&I dalam metakukan peraatan sarana dan prasarana, .ang mengakibatkan angkutan kereta api menjadi kurang n.aman dan kurang aman bagi para pengguna jasa kereta api$ Bendahn.a kemampuan ekonami mas.arakat .ang selama ini menggunakan jasa angkutan kereta api sehingga tari5 kereta api belum dapat menutupi bia.a$ =alam pembinaan dan pengelolaan usaha P/ K&I, ada beberapa strategi .ang dilakukan, antara lain: Peningkatan eAsiensi melalui cost cutting program *program pengurangan bia.adan cost reduction program *eAsien bia.a-$ ost cutting program harus dilihat dalam sebuah pemikiran .ang tepat, .aitu eAsiensi .ang tidak mengorbankan produkti(itas
serta
e5ekti(itas
sebuah
program$
/aat aGas dalam pencatatan pendapatan perusahaan untuk menghilangkan kebocoran
penerimaan
dan
melakukan
upa.a9upa.a
untuk
menghilangkan
penumpang tanpa tiket$ Penetrasi pasar
melalui
*barang>cargo>batubara,
pemberda.aan angkutan gerbong semen
dll-
dalam
rangka
non
penumpang
memperkuat
struktur
usaha$ Kajian terhadap rute9rute .ang tidak dapat berkompetisi dengan model transportasi lain *khususn.a jarak jauh-, dan membuka rute9rute .ang potensial$
%&aluasi dan Koreksi %&aluasi Bidang Keuangan
Kendala .ang dihadapi dalam pencapaian tujuan, strategi, kebijakandan pelaksanaan program kerja bidang keuangan secara umum adalah: 1$ Kurangn.a perencanaan .ang matang dalammengimplementasikan program kerja .ang telah disepakati$ 0$ &dan.a pengaruh eksternal baik dari segi politik, ekonomi,sosial9buda.a dan hukum *misaln.a dari Pemerintah-$ 2$ Kurangn.a koordinasi baik dengan bidang atau unit9unitdalam perusahaan maupun dengan pihak terkait lainn.a diluar perusahaan$ 'edangkan upa.a pemecahan .ang dapat disarankan adalah: 1$ Perlun.a men.usun suatu rencana .ang lebih bersi5at teknissehingga sta5 pelaksana memperoleh gambaran .ang jelasmengenai kegiatan .ang harus dilakukan$ 0$ Perlun.a peningkatan kemampuan dari sta5 pelaksana denganmenekankan pada aspek keuangan$ 2$ Perlun.a melakukan koordinasi baik dengan bidang atau unit9unit dalam perusahaan maupun dengan pihak terkait lainn.adi luar perusahaan
%&aluasi Bidang Operasi dan Peasaran =ari kedua graAk dan e(aluasi tersebut di atas, maka dapatditarik kesimpulan sementara, baha masing9masing jenispela.anan memiliki kemungkinan adan.a permasalahan khas.ang merupakan 5aktor pen.ebab dominan dari resikokelambatann.a, .akni :
ntuk K& penumpang 1$ angguan lok *atau kereta- .ang dapat mengakibatkantinggin.a andil kelambatan dalam perjalanan K& 0$ Drekuensi P%! .ang relati5 masih tinggi .ang dapatmengakibatkan rintang jalan *rinja- .ang men.ebabkanhambatan perjalanan K&$ 2$ &kumulasi kelambatan K& akibat taspat, .ang melebihikantong aktu, serta lambatn.a pencabutan taspat$ 4$ "eban kepadatan lalu9lintas K& .ang sudah *mendekati- jenuh, atau bahkan melampaui kapasitas lintasn.a padakoridor tertentu$ $ #asih seringn.a terjadi gangguan teknis perangkat > peralatansin.al, terutama sin.al elektrik$ 6$ /unggu rangkaian K& .ang datang, terutama K& penumpang.ang dioperasikan secara , + atau ; 'lag, .ang dapatmenurunkan probabilitas ketepatan pemberangkatan K&$ ntuk K& barang
1$ #asalah ketersediaan > keandalan sarana *lok > gerbong- .angdapat memberikan andil signiAkan pada kelambatanpemberangkatan K& 0$ #asalah > kebijakan prioritas pada pengoperasian K&, antaraK& penumpang dan barang2-#asalah pola operasi .ang signiAkan pengaruhn.a terhadaptinggin.a ;P$
%&aluasi Bidang Bisnis serta Peren#anaan danPenge'angan Kendala .ang dihadapi dalam pencapaian tujuan, strategi,kebijakan dan pelaksanaan program kerja bidang Perencanaandan Pengembangan saha secara umum adalah: 1$ Kurangn.a kemampuan sta5 pada aspek keirausahaan untukmencari dan mengembangkan peluang9peluang usaha$ 0$ Kurangn.a koordinasi baik dengan bidang atau unit9unitdalam perusahaan maupun dengan pihak terkait lainn.a diluar perusahaan$ 'edangkan upa.a pemecahan .ang dapat disarankan adalah: 1$ Perlun.a melakukan koordinasi baik dengan bidang atau unit9unit dalam perusahaan maupun dengan pihak terkait lainn.adi luar perusahaan$ 0$ Perlun.a peningkatan kemampuan sta5 dengan menekankanpada aspek keirausahaan sehingga dapat lebihmengembangkan kreati(itas dalam rangka mencari peluang9peluang usaha$
