SEJARAH KERETA API LISTRIK DI INDONESIA
Disusun oleh :
NAMA NIS MAT MATA KULIAH
: :
HAERIL ADNAN
D211 12 284 :
TEKNIK KERETA
JURUSAN MESIN FAKUL FAKULT TAS TEKNIK UNIVERSITAS UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR
SEJARAH KERETA LISTRIK
Pernahkah terbayang lokasi Stasiun Commuter Line dibangun pertama kali di Jakarta? Yang jelas, stasiun pertama bukanlah Stasiun Jakarta Kota ataupun Stasiun Tanjung Priok. Stasiun pertama yang dibangun di Jakarta adalah Stasiun Batavia Noord . enurut !nsiklopedi Jakarta, stasiun Batavia Noord berlokasi di belakang useum Sejarah Jakarta. Sementara menurut situs "rkeologi, lokasi Stasiun Batavia Noord terletak di tempat yang saat ini dikenal sebagai #edung $ank $%& '()* di Jakarta Kota. Stasiun Batavia Noord konon merupakan stasiun ke+il yang rapi dan sedikit jalur, namun stasiun $ataia %oord menjadi stasiun a-al dalam pengembangan jalur kereta antara Jakarta dan $ogor. Pembangunan jalur kereta antara Jakarta dan $ogor dilakukan oleh %&S Nederland Indische Spoorweg Maatschappij/ pada '012. Javabode, sebuah koran lokal saat itu, pada '3 September '01' memberitakan pembukaan jalur kereta pertama di Jakarta. Pada a-al abad ke 42, beberapa -ilayah di selatan Jakarta mulai berkembang, ditandai dengan pembangunan Weltevreden Jakarta Pusat/, dan dibangunnya ka-asan #ondangdia, enteng dan Kramat. Pembangunan tersebut berakibat pada berkembangnya ka-asan Meester Cornelis Jatinegara/. Karena perkembangan itu, kebutuhan untuk menambah kapasitas jaringan kereta di Jakarta semakin terasakan. Kemudian, dimulailah pembangunan Stasiun #ambir, anggarai, Kemayoran, Pasar Senen, Tanah "bang, dan Jatinegara.
Tidak hanya membangun stasiun baru, tapi disadari juga ada kebutuhan untuk melakukan elektri5ikasi jalur kereta di Jakarta. 6a+ana elektri5ikasi kereta di Jakarta pun didiskusikan pada '('1 oleh para ahli dari Staats Spoorwegen. Kemudian, mereka menyimpulkan elektri5ikasi jalur kereta di Jakarta akan mendatangkan keuntungan bagi perusahaan. Tahap pertama elektri5ikasi kereta pada '(47 dimulai dari jalur Tanjung Priok 8 Meester Cornelis Jatinegara/ yang elektri5ikasinya selesai pada 4) 9esember '(4). Pada hari perayaan ulang tahun ke 32 Staats Spoorwegen, * "pril '(43, pemerintah :india $elanda meresmikan elektri5ikasi jalur kereta dan membuka Stasiun Tanjung Priok sebagai stasiun baru. Stasiun Tanjung Priok pada saat itu merupakan stasiun termegah di "sia Tenggara dan digunakan untuk melayani para penumpang dari Pelabuhan Tanjung Priok yang hendak menuju Jakarta. Tak heran, jika Stasiun Tanjung Priok juga dilengkapi dengan 5asilitas penginapan dan restoran. Pada ' ei '(41, elektri5ikasi jalur kereta di Jakarta telah selesai dan Stasiun Jakarta Kota yang sempat ditutup pada '(4* mulai dioperasikan kembali pada 0 ;ktober '(4(. Pada '(72, elektri5ikasi pada jalur Jakarta dan $ogor juga telah selesai. Pengoperasian Kereta
a+hine -orks/ 8 $$C $ro-n $aerie Cie/, Lokomoti5 Listrik seri 7'22 buatan pabrik "!# "llgemaine !le+tri+itat #eselis+ha5t/ Jerman. Lokomoti5 Listrik seri 7422 buatan pabrik 6erkspoor $elanda serta K
Lokomoti5 Listrik 7422 bon bon/ Peresmian elektri5ikasi jalur kereta api bersamaan dengan hari ulang tahun ke 32 Staats Spoor-egen, sekaligus juga peresmian stasiun Tanjung Priuk yang baru yaitu pada * "pril '(43. !lektri5ikasi jalur kereta api yang mengelilingi kota $ataia Jakarta/ selesai pada ' ei '(41. !lektri5ikasi tahap selanjutnya dilakukan pada jalur kereta api rute $ataia Jakarta Kota/ 8 $uitenorg $ogor/ dan mulai dioperasionalkan pada tahun '(72.
Jalur kereta listrik di $ataia ini menandai dibukanya sistem angkutan umum massal yang ramah lingkungan, yang merupakan salah satu sistem transportasi paling maju di "sia pada amannya. 9i masa itu, kereta listrik telah menjadi andalan para penglaju +ommuter/ untuk bepergian, terutama bagi para penglaju yang bertempat tinggal di $ogor dan bekerja di Jakarta.
Setelah &ndonesia merdeka, lokomoti5@lokomoti5 listrik ini masih setia melayani para pengguna angkutan kereta api di daerah Jakarta 8 $ogor. Pemerintah &ndonesia sejak kemerdekaan tidak pernah membeli lokomoti5 listrik untuk mengganti atau menambah jumlah lokomoti5 listrik yang beroperasi. %amun pada akhirnya, dengan usia yang telah men+apai setengah abad, lokomoti5@
lokomoti5 ini dipandang tidak lagi memadai dan mulai digantikan dengan rangkaian Kereta
Seiring perkembangan aman, K"& Commuter K
!= T1222 !ks. Tokyu etro Sistem pengoperasian K"& Commuter terpadu di -ilayah Jabotabek dimulai pada tahun 4222, saat itu pemerintah &ndonesia menerima hibah 14 unit K
Saat ini ada * rute utama K"& Commuter Jabotabek. Keenam rute tersebut adalah '. Jalur erah Jakarta Kota @ $ogor, ia #ambir, anggarai, Pasar inggu, dan 9epok. 4. Jalur Jingga $ogor @ Jatinegara, ia #ambir, Jakarta Kota, dan Pasar Senen. 7. Jalur $iru Jakarta Kota @ $ekasi, ia #ambir, anggarai, dan Jatinegara. ). Jalur :ijau Tanah "bang @ aja, ia Kebayoran Lama dan Serpong.
3. Jalur Coklat 9uri @ Tangerang, ia
K
Semakin tingginya animo masyarakat akan pelayanan Commuter, membuat PT Kereta "pi 9iisi "ngkutan Perkotaan Jabotabek harus menambah armada rangkaian yang dimilikinya. :al ini bisa dilihat dari semakin padatnya K
$elum lama ini, tepatnya ' "gustus 4220, PT Kereta "pi 9iisi "ngkutan Perkotaan Jabotabek/ kembali mendatangkan K
K
(. K
