PREGUNTAS PREGUNTAS DE PUENTES 1. Enumer Enumere e las cargas cargas o pesos pesos que se conside consideran ran para para el diseño diseño de la losa losa interior y losa eterior de un puente losa so!re "igas de acero. Losa Interior: Carga Viva Carga Muerta Carga por Impacto Losa Losa Exter Exterior ior:: Momen Momento to por por Carg Carga a Muert Muerta a Momen Momento to por por Carga Carga Viva Viva y por Impacto Momento por Choque de Vehículos Momento por Carga Peatonal #. De los tipos tipos de puente puente que $a reali% reali%ado ado&& cual elegir' elegir'a a Ud. para construi construir. r. (usti)ique su respuesta. *************. +. ,uando se se considera considera el uso uso de ati%adores ati%adores longitu longitudinal dinales es y a que distanci distancia a de!en ser colocados en un puente losa so!re "igas de acero. Los rigidizadores longitudinales se deen colocar cuando las luz del puente es mayor a !"m se pueden colocar a un lado del alma# a $%& de distancia del patin a compresi'n -. as cargas cargas "e$icula "e$iculares res so!re so!re un puente son a!sor!i a!sor!idas das por por a. la losa ( La cap capa a de roda rodadu dura ra c( Las vigas d( )inguna es correcto *espuesta a /. 0u nos nos permite permite determinar determinar el el teorema teorema de 2arr 2arr a( el moment momento o m+ximo m+ximo en en tramos tramos est+tico est+ticos s !. El momento m3imo en tramos isost3ticos c( El moment momento o m+ximo m+ximo en en tramos tramos hiper hiperest+ est+tico ticos s d( a y C son son corr correc ecta tas s 4. a armadura armadura principal principal de un puente losa se coloca a( Perpe Perpend ndicu icular lar al tr+ tr+,ic ,ico o ( no importa importa la la direcc direcci'n i'n a la que que se coloq coloque ue c. Paralela al tr3)ico d( ning ningun una a es cor corre rect cta a 5. 60u son las las l'neas l'neas de in)luencia in)luencia y para qu sir"en7 sir"en7 -e de,inen como un diagrama cuyas ordenadas representan la variaci'n de la ,uerza ,uerza cortant cortante# e# momen momento to ,lecto ,lector# r# o una reac reacci' ci'n n en un punto punto dado dado de un elemento# cuando una carga unitaria se mueve a lo largo de la longitud del elemento y determina la posici'n de la carga en la estructura que producir+ un valor m+ximo del e,ecto particular .Mayor In,luencia/ en un punto especi,icado( 8. Escri!a Escri!a una di)erencia di)erencia entre el puente puente losa losa y el puente puente losa losa so!re "iga. "iga.
En el puente losa las cargas son soportadas por la losa y en el puente losa sore viga las cargas son soportadas por las vigas( La armadura principal del puente losa es paralela a la direcci'n del tr+,ico y en el puente losa sore vigas la armadura armadura principal es perpendicular a la direcci'n direcci'n del tr+,ico(
9. 60u tipo de re)uer%o se utili%a para a!sor!er el es)uer%o cortante7
El es,uerzo cortante es asorido por la varilla longitudinal# el estrio con,ina a la varilla longitudinal para que asora los es,uerzos cortantes( 1:.6D;nde se reali%an las
Las 0untas ,rías se realizan en los lugares donde hay menor cortante 11. 6,;mo se colocan y para qu sir"en los dia)ragmas7
El dia,ragma va colocado en ,orma transversal a la viga principal y secundaria y sirven para rigidizar la estructura( 1#.6Para qu sir"en los )actores de distri!uci;n en el puente losa so!re "iga7
Los ,actores de distriuci'n sirven para calcular los momentos por carga viva( 1+.0u tipos de empu
Empu0e de reposo: cuando el muro esta con su desplazamiento lateral restringido y con,orma una masa rígida es un empu0e en reposo( Empu0e pasivo: cuando el muro se desplaza en contra del terreno y provoca una reacci'n denominada empu0e pasivo( Empu0e activo: cuando el muro tiene un desplazamiento que provoca el equilirio pl+stico( Empu0e hidrost+tico: generado por la presi'n de los líquidos en la pantalla o en la ase( Empu0e por sorecarga: es generado por la carga sore el muro( 1-.,;mo puede optimi%ar un diseño de muro en "oladi%o para reducir costos
1umentando el tama2o de la ase o colocando un dentell'n para evitar deslizamientos3 adem+s que se requiere un adecuado drena0e para evitar secciones m+s grandes de los elementos( 1/.,;mo controlar el pandeo local torsional del alma en "igas met3licas en puentes
Para controlar el pandeo local torsional del alma en las vigas de un puente de metal es necesario la colocaci'n de rigidizadores( 14.6De qu est3 )ormada la superestructura de un puente com!inado7
Losa de concreto# Vigas de 1cero# *igidizadores
15.60u tipo de rigidi%adores conoce7
*igidizadores de apoyo *igidizadores longitudinales rigidizadores intermedios 18.0ue mtodo se usa para e"aluar la carga "i"a por tr3)ico "e$icular que se transmitir3 a las "igas de un puente.
4eorema de arre o líneas de in,luencia( 19.6,;mo se distri!uye el acero principal de la losa en un puente com!inado7
Los aceros se distriuyen en direcci'n perpendicular al e0e de la vía #:.6,u3nto se considera seg=n la norma NE, la carga "i"a peatonal7
"#& ton%m5 $ton%m5 "#67& ton%m5 "#5&ton%m5 #1.,u3les son las "enta
8arantiza para la construcci'n una disminuci'n de cargas por peso propio y un menor tiempo de e0ecuci'n de ora# logrando mayores venta0as tanto constructivas como econ'micas( Las secciones compuestas tienen mayor rigidez y de,lexiones menores que los elementos separados ##.En un puente com!inado cuales son las "igas que se "en sometidas a mayores es)uer%os y por que
-on aquellas que se encuentran uicadas a los ordes de la secci'n del puente# dado que sore estas se localizan mayores cargas muertas deido al peso propio y de circulaci'n de veredas# y a la posiilidad de situarse el cami'n de dise2o sore el +rea de acci'n de dichas vigas( #+.De que est3 compuesta la estructura mita y que tipo de es)uer%o resisten sus elementos.
la estructura mixta se compone de una caeza in,erior met+lica# almas del mismo material# y una caeza superior de hormig'n# conectadas entre sí3 el acero dee resistir la tracci'n y el hormig'n la compresi'n
#-.0ue tipo de materiales se puede utili%ar en la construcci;n de un puente mito.
1 lo largo de la 9istoria se han empleado cuatro materiales +sicos para construir puentes: madera piedra hierro y hormig'n( 1 estos cuatro hay que a2adir otros dos que se han empleado con menor ,recuencia: el ladrillo# hecho de arcilla cocida3 y el aluminio( #/.De que de!e consistir la so!recarga "e$icular so!re las cal%adas de puentes.
Cami'n de dise2o o t+ndem de dise2o# y Carga de carril de dise2o( #4.6,u3les son los estudios preliminares para el c3lculo y diseño de un puente>
a/ Estudio topogr+,ico .para determinar la longitud y altura del puente/# estudio de suelos .para el dise2o de la in,raestructura/# estudio hidrol'gico .para determinar la altura de socavaci'n y el tipo de in,raestructura/# estudio de tr+,ico .determina tipo de carga que actuar+ sore la estructura# el ancho del puente y n;mero de carriles/( / Estudio topogr+,ico .para determinar la longitud del puente/# estudio de suelos .para el dise2o de la in,raestructura y c+lculo de socavaci'n/# estudio hidrol'gico .para determinar la altura del puente y el tipo de in,raestructura/# estudio de tr+,ico .determina tipo de carga que actuar+ sore la estructura# el ancho del puente y n;mero de carriles/( c/ Estudio topogr+,ico .para determinar la longitud del puente/# estudio de suelos .para el dise2o de la in,raestructura y c+lculo de socavaci'n/# estudio hidrol'gico .para determinar el tipo de in,raestructura y la altura del remanso/# estudio de tr+,ico .determina tipo de carga que actuar+ sore la estructura y n;mero de carriles/( d/ Estudio topogr+,ico .para determinar las dimensiones del puente/# estudio de suelos .para el dise2o de la in,raestructura/# estudio hidrol'gico .para determinar el tipo de in,raestructura/# estudio de tr+,ico .determina tipo de carga que actuar+ sore la estructura y n;mero de carriles/(
#5.El anc$o de un puente>
a/ Est+ en ,unci'n del tr+,ico y la uicaci'n del mismo# se recomienda un ancho mínimo de 5#< m por carril y aceras de &" cm como mínimo( / Est+ en ,unci'n del tr+,ico y las vías de acceso# se recomienda un ancho mínimo de !#5 m por carril y aceras de $ m como mínimo( c/ Est+ en ,unci'n del tr+,ico y la topogra,ía del sitio# se recomienda un ancho mínimo de !#5 m por carril y aceras de <" cm como mínimo( d/ Est+ en ,unci'n del tr+,ico# se recomienda un ancho mínimo de ! m por carril y aceras de <" cm como mínimo( #8.Recomendaciones para la separaci;n entre pilas de un puente>
a/ -e recomienda que est=n entre $#$ y $#7 veces la altura de la pila( / -e recomienda que est=n entre $#5 y $#> veces la altura de la pila( c/ -e recomienda que est=n entre $#$ y $#< veces la altura de la pila( d/ -e recomienda que est=n entre $#5 y $#< veces la altura de la pila( #9.Eli
a/ En puentes con tr+,icos en los 5 sentidos# la capa de rodadura dee tener dole pendiente longitudinal para ,acilitar el drena0e de las aguas# el porcenta0e de la pendiente varía entre el $ y 5?( @ en un puente de $ carril se recomienda una sola pendiente( Para las aceras se recomienda una pendiente del 6?( / En puentes con tr+,icos en los 5 sentidos# la capa de rodadura dee tener dole pendiente transversal para ,acilitar el drena0e de las aguas# el porcenta0e de la pendiente varía entre el 5 y 6?( Para las aceras se recomienda una pendiente del &?( c/ En puentes con tr+,icos en los 5 sentidos# la capa de rodadura dee tener dole pendiente transversal para ,acilitar el drena0e de las aguas# el porcenta0e de la pendiente varía entre el $ y 5?( @ en un puente de $ carril se recomienda una sola pendiente( Para las aceras se recomienda una pendiente del &?( d/ En puentes con tr+,icos en los 5 sentidos# la capa de rodadura dee tener dole pendiente para ,acilitar el drena0e de las aguas# el porcenta0e de la pendiente es del 5?( @ en un puente de $ carril se recomienda una sola pendiente( Para las aceras se recomienda una pendiente del !?(
+:.0ue son las ,argas equi"alentes>
a/ Estas cargas reemplazan al cami'n tipo A9B y A9sB .$& y 5"/# simulando el paso de varios camiones a la vez( Consiste en una carga uni,ormemente distriuida a lo largo de todo el puente( / Estas cargas reemplazan al cami'n tipo A9B y A9sB simulando el paso de varios camiones a la vez( Consiste en una carga uni,ormemente distriuida m+s una carga puntual( c/ Estas cargas reemplazan al cami'n tipo A9B y A9sB .$& y 5"/# simulando el paso de varios camiones a la vez( Consiste en una carga uni,ormemente distriuida m+s una carga puntual en cada extremo del puente( d/ Estas cargas reemplazan al cami'n tipo A9B y A9sB simulando el paso de varios camiones a la vez( Consiste en una carga uni,ormemente distriuida m+s una carga puntual no mayor a & toneladas( +1.,u3les son las partes constituti"as de un puente
undamentalmente se distinguen la -DPE*E-4*DC4D*1 y la I)*1E-4*DC4D*1 +#.0ue es superestructura
*esiste directamente las cargas# entre sus elementos principales ++.0ue es in)raestructura
4ransmite las cargas de la superestructura hacia el terreno +-.,omo se clasi)icaci;n seg=n la AAS?T@ -eg;n su ,unci'n Por los materiales de construcci'n Por el tipo de estructura +/. ,u3les son los estudios !3sicos de ingenier'a para la ela!oraci;n de ante proyectos y proyectos de puentes Estudios 4opogr+,icos Estudios 9idrol'gicos e 9idr+ulicos Estudios 8eol'gicos y 8eot=cnicos Estudio de riesgo sísmico Estudios de impacto amiental Estudios de 4ra,ico Estudios Complementarios Estudios de 4razos de la Vía • • •
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+4.Tipo de cargas en un puente. Carga viva en aceras Carga de impacto uerza de ,renado Carga sísmica
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+5.,omo se de!e colocar los rigidi%adores +8.eplique Para el diseño de las "igas met3licas que condiciones de!e cumplir +9.0ue son los conectores de corte -:.Seg=n su criterio como optimi%ar'a su diseño en un Puente -1.Descri!a una "enta
Para el dise2o de las losas# la distancia entre la carga de rueda y el ordillo dee ser de !"cm( -i no se usan ordillos o aceras la carga de rueda se dee uicar a !"cm de la cara de la protecci'n( --.ndique los casos para calcular el momento )lector para las losas
El momento ,lector por metro de ancho de la losa se dee calcular de acuerdo con los m=todos indicados en los casos 1 y ( C1-F 1: Cuando el re,uerzo principal es perpendicular al tr+,ico( C1-F : Cuando el re,uerzo principal es paralelo al tr+,ico( -/.,uantas "igas m'nimo cree que es
La carga viva peatonal de un puente esta en ,unci'n de la luz de este: Para luces menores o igual a 7#< metros la carga es igual a 6#& G)%m Para luces entre 7#<$ y !" metros la carga es igual a 5#H G)%m -5.,omo se calcula la )uer%a de c$oque de "e$'culos
-on ,uerzas horizontales aplicadas en los ordillos o aceras( Es igual a 7#& G)%m aplicado a 5& cm desde la capa de rodadura# si el ordillo o acera es menor a 5& cm esta se aplicar+ en su extremo( -8.,u3les son los par3metros que inter"ienen en el c3lculo de la altura del puente
El nivel ordinario del agua 1ltura de -ocavaci'n 1ltura de *emanso El nivel de crecida del agua 8alio
-9.A que distancia se de!e colocar los rigidi%adores longitudinales
Los rigidizadores se pueden colocar a un lado del alma# a $%& de la distancia del patín a compresi'n( /:.60u es la )uer%a de )renado7
$( Es un es,uerzo horizontal de 7(&Jn%m( 5( Carga ocasionada por el golpe de las llantas con imper,ecciones del piso( +. uer%a longitudinal transmitida a la carpeta as)3ltica cuando se )rena o acelera. /1.60u son los aparatos de apoyo7
Los aparatos de apoyo est+n localizados entre la superestructura y la in,raestructura# garantizan que la estructura ,uncione de acuerdo al modelo matem+tico de c+lculo( .Placas de neopreno/ /#.6En un puente losa so!re "igas de $ormig;n& como se coloca el acero de distri!uci;n7
-e coloca sore la armadura principal# paralelo al tr+,ico de los vehículos# en los sitios de momentos m+ximos# y en el resto del tramo del puente se coloca el &"? de esta cuantía( /+.6En un puente losa so!re "iga de $ormig;n& que son los dia)ragmas eteriores7
Los dia,ragmas exteriores se colocan al inicio y al ,inal del puente y en lugares de discontinuidad de la losa# estos dia,ragmas ocupan toda el +rea entre las vigas y son elementos de hormig'n armado para estructuras de hormig'n armado( /-.Para una lu% menor de 1: metros que puente cree usted seria el adecuado 6Por qu7 //.En la determinaci;n del tipo de puente en un proyecto& inter"ienen algunos )actores que son>
$( El tipo de vehículo que van a pasar atreves del puente y la intensidad de tr+nsito(
5( 1spectos topohidr+ulicos y geol'gicos del suelo y las condiciones climatol'gicos( !( La localizaci'n y transporte de materiales( 6( La longitud del claro(
/4.En un puente con cur"atura 6,;mo se controla para que los "e$'culos no salgan del puente $acia a)uera7 Con las arandas de protecci'n( Con las aceras( Con el peralte de la calzada y con el radio de curvatura( 1umentando el radio de curvatura( /5.El proyecto de un puente& de!e garanti%ar las siguientes condiciones> Correcto ,uncionamiento hidr+ulico# permitir el paso de los ,lotantes y economía de la soluci'n( Correcto ,uncionamiento hidr+ulico# permitir el paso de los ,lotantes# economía de la soluci'n# y est=ticamente aceptale( Correcto ,uncionamiento hidr+ulico# permitir el paso de los ,lotantes# de,inir la capacidad de carga del terreno# de acuerdo al tipo de ora por construir y economía de la soluci'n( Permitir el paso de los ,lotantes# de,inir la capacidad de carga del terreno y economía de la soluci'n( /8.6Por tipolog'a longitudinal los puentes pueden ser7 Puentes Ca0ones# Puentes viga# Puentes p'rtico# Puentes arco( Puentes viga# Puentes p'rtico# Puentes arco# Puentes atirantados y Puentes colgantes( Puentes colgantes# Vigas Losas# Ca0ones# curvos y esviados( Puentes Ca0ones# Puentes viga# Puentes p'rtico# Puentes arco# Vigas Losas# curvos y esviados(
/9.6El prop;sito de colocar las
Es permitir las de,ormaciones transversales y longitudinales deidas a camios de temperatura# u otras acciones( Es para proteger los cantos vivos# y ser estancas para proteger los sistemas de apoyo(
Es permitir las de,ormaciones transversales y longitudinales deidas a camios de temperatura# u otras acciones( Keen proteger los cantos vivos# y ser estancas para proteger los sistemas de apoyo( Es permitir las de,ormaciones longitudinales deidas a camios de temperatura# u otras acciones( Keen proteger los cantos vivos# y ser estancas para proteger los sistemas de apoyo( 4:.El sistema Estructural del Ta!lero puede ser de> Madera# hormig'n armado# dia,ragma pretensado# o acero y se apoya haitualmente sore vigas longitudinales# dependiendo de la longitud de los tramos( Madera# hormig'n armado# pretensado# o acero corrugado y se apoya haitualmente sore vigas longitudinales( -olo de hormig'n armado pretensado# o acero corrugado y se apoya haitualmente sore vigas longitudinales( Madera# hormig'n armado# pretensado# o acero corrugado y se apoya haitualmente sore vigas longitudinales# dependiendo de la longitud de los tramos( 41.os puentes de "iga son>
-on puentes que est+n ,ormado por una losa apoyada sore vigas longitudinalmente# que a su vez se apoya sore estrios en el caso de puentes de un solo tramo# o sore estrios y pilares en el caso de puentes de varios tramos( -on puentes que est+n ,ormado por una losa apoyada de hormig'n sore vigas longitudinalmente# que a su vez se apoya sore estrios en el caso de puentes de un solo tramo# o sore estrios y pilares en el caso de puentes de varios tramos( -on puentes que est+n ,ormado por una losa apoyada de hormig'n y madera sore vigas longitudinalmente# que a su vez se apoya sore estrios en el caso de puentes de un solo tramo# o sore estrios y pilares en el caso de puentes de varios tramos( 4odas las anteriores(
