OLAH DESAIN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API

OLAH DESAIN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API

YURIZKI OKTABRIA

OLAH DESAIN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API1 Yurizki Oktabria2 Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara Medan [email protected]

ABSTRACT Dutch colonial architecture combinate between architecture in Dutch with local architecture. There are many Dutch colonial architecture which are still preserved until now. One of the way to preserve historical buildings is doing infill design toward the building. This research uses descriptive qualitative methode because produces data that describe the change of desain on the colonial building descriptifly. Keywords: architecture,preservation, infill design.

ABSTRAK Arsitektur kolonial Belanda memadukan antara arsitektur di negeri Belanda dengan arsitektur lokal. Banyak bangunan peninggalan Belanda yang masih dipertahankan dan dilestarikan sampai sekarang. Salah satu cara melestarikan bangunan bersejarah adalah dengan melakukan olah desain terhadap bangunan tersebut. Namun olah desain yang diharapkan tidak menghilangkan unsur-unsur sejarah pada bangunan tersebut. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif karena menghasilkan data yang menjelaskan secara deskriptif tentang perubahan desain pada bangunan kolonial. Kata Kunci: arsitektur, pelestarian, olah desain

1

Tulisan ini merupakan bagian akhi rdari Tugas Mata Kuliah Studi Perencanaan Lingkungan Binaan II di Program StudiTeknikArsitekturFakultasTenik USU Medan dengan Bimbingan Dr.WahyuUtami, ST,MT 2 Mahasiswa Semester VIII Program StudI Teknik Arsitektur Fakultas Teknik USU Medan, email [email protected]

Jurnal Studi Pererncanaan Lingkungan Binaan 2

PENDAHULUAN Indonesia merupakan negara bekas jajahan Belanda yang membuat negeri ini banyak terkontaminasi oleh budaya – budaya yang dibawa oleh para penjajah, termasuk gaya arsitekturnya. Bahkan sampai saat ini masih bisa kita lihat bangunan-bangunan tua yang masih berdiri tegak yang menjadi saksi bisu sejarah di negeri ini. Arsitektur kolonial Belanda berupa aspek fisik, bergaya kemaharajaan (the empire style) yang disesuaikan dengan kondisi setempat, bangunan menekankan pada fungsi (Huib Akihary, 1988:12 dalam Samsudi). Tentu saja arsitektur tersebut telah berubah menjadi sesuatu yang baru karena proses-proses adaptasi dan akulturasi dengan konteks lingkungan dan budaya Indonesia Wujud atau bentuk pada arsitektur kolonial Belanda adalah terdapat dinding tembok dari pasangan batu bata tebal dua batu atau lebih, kolom bulat gaya neo klasik bahan dari besi tuang, pintu dan jendela yang lebar dan tinggi. Menurut Safeyah (2006) Arsitektur kolonial merupakan arsitektur yang memadukan antara budaya Barat dan Timur.Arsitektur ini hadir melalui karya arsitek Belanda dan diperuntukkan bagi bangsa Belanda yang tinggal di Indonesia, pada masa sebelum kemerdekaan.Arsitektur yang hadir pada awal masa setelah kemerdekaan sedikit banyak dipengaruhi oleh arsitektur kolonial disamping itu juga adanya pengaruh dari keinginan para arsitek untuk berbeda dari arsitektur kolonial yang sudah ada (arsitektur jengki). Arsitektur kolonial Belanda adalah arsitektur Belanda yang dikembangkan di Indonesia selama Indonesia masih dalam kekuasaan Belanda sekitar abad 17 sampai tahun 1942 (Sidharta, 1987 dalam Samsudi). Menurut Samsudi (2000) Bentuk bangunan kolonial banyak dijumpai di berbagai kota di Indonesia khususnya di kota-kota yang pernah dijajah oleh Belanda. Model bangunan berarsitektur kolonial ini disebut juga dengan The Empire Style/The Dutch Colonial. Model bangunan tersebut tidak hanya dijumpai pada bangunan hunian saja tetapi juga pada model bangunan pemerintahan seperti kantor, stasiun, rumah peribadatan.

Arsitektur kolonial Belanda adalah gaya desain yang cukup popular di Netherland tahun 16241820. Ciri-cirinya yakni (1) fasad simetris, (2) material dari batu bata atau kayu tanpa pelapis, (3) entrance mempunyai dua daun pintu, (4) pintu masuk terletak di samping bangunan, (5) denah simetris, (6) jendela besar berbingkai kayu, (7) terdapat dormer (bukaan pada atap) Wardani, (2009). Arsitektur Kolonial di Kota Medan Medan memiliki banyak bangunan kolonial.Hal ini dikarenakan pada masa penjajahan Belanda di Indonesia, Medan merupakan salah satu pusat aktivitas pemerintahan dan perdagangan sekaligus menjadi daerah yang paling mendominasi perkembangan di Indonesia bagian barat.Sehingga banyak arsitek arsitek dari Belanda datang ke Medan mengarsiteki beberapa bangunan yang menjadi bangunan bersejarah sampai sekarang. Awal mula Belanda menguasai Medan yang dulunya merupakan Tanah Deli mulai dari tahu 1864 sampai 1942. Pada tahun 1860-an Medan tidak mengalami perkembangan yang pesat sehingga pedagang tembakau asal Belanda mempelopori pembukaan kebun tembakau di Tanah Deli. Daun tembakau yang dihasilkan di tanah Deli memiliki kuliatas tinggi untuk bahan cerutu sehingga melambungkan nama Deli di Eropa sebagai penghasil bungkus cerutu terbaik. Dengan melambungnya nama Deli di Eropa menjadikan tanah deli atau Medan menjadi pusat aktivitas pemerintahan dan perdagangan sekaligus menjadi daerah yang paling mendominasi perkembangan di Indonesia bagian barat. Sejak saat itu Medan berkembang semakin pesat dan ditandai dengan semakin banyaknya dilakukan pembangunan di kota Medan (Sumber: http://id.wikipedia.org/wiki/Sejarah_Kota_Meda n)

Beberapa tahun setelah pembentukan perkebunan tembakau dan pabrik, kota berkembang pesat sebagai pusat perdagangan dengan populasi cosmpolitan yang berkembang pesat. Medan dinyatakan sebagai ibukota Sumatera Utara pada tahun 1886. Pada tahun yang sama "Witte Societeit" didirikan di sebelah kantor pos untuk memenuhi kebutuhan rekreasi


masyarakat Eropa. Hotel De Boer dibangun pada tahun 1896, tanda proses transformasi perkotaan yang cepat sehingga Medan menjadi kota bisnis modern. Tjong A Fie - Seorang Wirausahawan Hakka dan salah satu pendiri dari kota Medan - berasal dari Kanton pada tahun 1875 dan membuat peruntungan di industri perkebunan bersamasama dengan saudaranya, Tjong Yong Hian. . Rumahnya di Kesawan selesai pada tahun 1900. Dia memulai pembukaan jalur kereta api untuk menghubungkan Medan dengan pelabuhan Belawan yang kemudian menjadi "Deli Spoorweg Maatschappij" (Perusahaan Kereta Api Deli). (Sumber:http://medan.mheritage.org/about_medan/2.html ) Olah Desain Arsitektur Pusaka Bangunan arsitektur masa lalu merupakan warisan peninggalan budaya yang sudah banyak terbengkalai dan tidak lagi terurus oleh pemiliknya bahkan oleh pemerintah selaku pemilik aset penting negara ini. Hal ini disebabkan adanya pertentangan dengan kepentingan ekonomi karena bangunan ini memiliki biaya pemeliharaan yang tinggi sementara tingkat kesadaran masyarakat sangat kurang akan arti penting keberadaan warisan masa lalu ini sebagai bukti peradaban masa lalu. Seharusnya bangunan ini tidak hanya mengandalkan nilai sosial budaya saja untuk bertahan.Bangunan Kolonial juga dapat difungsikan sebagai bangunan komersil yang dapat menghasilkan keuntungan materi yang dapat digunakan setidaknya untuk biaya pemeliharaan bangunan itu sendiri.Tetapi pemerintah memiliki aturan terkait dengan bangunan masa lalu ini khususnya untuk masalah pemugaran sebagai bentuk pemanfaatan kembali arsitektur masa lalu.Sumber : Jamila Zuraida (2008)

Menurut I made Yuridha Wirawan (2014). Perubahan dan perkembangan yang terjadi diperkotaan saat ini sudah tidak terbendung lagi.Berbagai keinginan dan kebutuhan masyarakat untuk menuntut fasilitas-fasilitas baru seringkali tidak memperhatikan keberadaan bangunan-bangunan bersejarah disekitarnya, sehingga merusak citra kawasan yang telah terbentuk.Untuk itu diperlukan adanya suatu

YURIZKI OKTABRIA

pelestarian atau konservasi baik terhadap kawasan pusaka maupun bangunan pusaka. Berdasarkan konsep arsitektur infill yang dikemukakan oleh Brent C Bloin dan Keith Ray dalam I Made Yuridha Wirawan (2014) dijelaskan bahwa terdapat unsur-unsur dominan yang berpengaruh pada penyisipan bangunan baru pada kawasan bersejarah itu fasade, material, warna, komposisi bentuk, skala dan ketinggian, garis sempadan. Parameter tersebut dianalisis untuk menelaah kelebihan dan kekurangan bangunan yang menggunakan aspek kontekstual dalam perancangannya.

Pelestarian Bangunan Kolonial Kota Medan dengan kemajuan pembangunannya membuat banyak bangunan tua bersejarah yang terancam punah atau bentuk dan fungsinya diganti hingga menjadi bangunan baru.Alasan perubahan fungsi bangunan biasanya dengan pertimbangan kebutuhan ekonomis. Oleh karena itu, dibutuhkan pelestarian terhadap bangunan kolonial tersebut.Pelestaraian bangunan kolonial tidak hanya untuk menjaga bangunan bersejarah tersebut tetapi bangunan dapatdimanfaatkan dan dikembangkan untuk kebutuhan public secara dinamis. Salah satu bangunan kolonial di kota Medan yang telah mengalami olah desain adalah Stasiun Kereta Api Medan. Stasiun Kereta Api Medan telah mengalami beberapa kali perubahan bentuk bangunan sejak dibangun pada masa Kolonial Belanda. Tulisan ini membahas tentang perubahan desain yang telah terjadi pada bangunan stasiun kereta api Medan dalam upaya pelestarian bangunan tersebut. Metode Pembahasan Kajian ini merupakan hasil dari pengamatan terhadap olah desain yang terjadi pada bangunan kereta api Medan. Untuk dapat mendeskripsikan perubahan yang ada, maka kajian yang dilakukan adalah dengan membandingkan bentuk dan gaya arsitektur sebelumnya dengan yang sekarang. Kajian pada perkembangan arsitektur kolonial yang ada pada bangunan berpijak pada studi literatur tentang ciri-ciri arsitektur kolonial. Kajian Olah Desain Stasiun Kereta Api Medan


Stasiun Kereta Api merupakan pusat transportasi di Medan pada masa kolonial karena terletak di antara bangunan bangunan yang cukup penting pada masa pemerintahan Belanda seperti kawasan jl. Ahmad Yani, London Sumatera, Kantor Pos Medan, Bank Indonesia, Hotel Dharma Eli dan Lapangan Merdeka. Dibangunnya Stasiun Kereta Api Medan, menjadi pendukung Medan berkembang sebagai pusat perdagangan dan bisnis karena Cikal bakal Medan sebagai kota Bisnis tak lepas dari pegaruh Tembakau Deli. Stasiun digunakan sebagai transportasi dalam mengangkut hasil produksi perkebunan menuju Pelabuhan Belawan.

(Gambar 1. Peta Kawasan sekitar Stasiun Medan pada Masa Belanda) Sumber : www.maps.library.leiden.ed/

Sejak masa Pemerintahan Belanda hingga ke pemerintah sekarang, stasiun Kereta Api Medan sudah banyak mengalami perubahan. Bentuk arsitektur Kolonial yangmasih jelas terlihat pada masa sekarang adalah menara jam di bagian depan stasiun.

stasiun kereta api Medan lebih terlihat seperti bangunan modern. Bentukan awal bangunan stasiun Kerete Api Medan memanjang dan memiliki bukaan yang cukup banyak seperti jendela dan ventilasi yang ada pada setiap lantai.

Terdapat perbedaan yang cukup signifikan antara bangunan lama dan bangunan baru Stasiun Kereta Api Medan. Olah desain yang telah dilakukan telah banyak merubah bentukan kolonial bangunan lam sehingga sekarang

Satu hal yang membuat orang berfikir bahwa bangunan ini adalah kolonial adalah dikarenakan adanya menara jam yang terlihat dari depan bangunan yang menjadi ciri khas arsitektur Kolonial. Bagian tersebut masih dipertahankan sampai saat sekarang.

Gambar 2 Bangunan stasiun Kereta Api Medan pada masa kolonial (tahun 1885) Sumber : http://www.kitlv.nl/


YURIZKI OKTABRIA

Gambar 3 Bangunan lama stasiun Kereta Api Medan

Gambar 4 Bangunan lama stasiun Kereta Api Medan

Pada bagian Fasade bangunan lama Stasiun Kereta Api Medan terdapat bagian dinding yang melengkung di tengah bangunannya dan pada saat sekarang bagian tersebut telah dihilangkan sehingga bagian depan bangunan menjadi rata dan tidak ada penonjolan pada bagian fasade bangunan, Pada awalnya bagian lantai atas dari bangunan ini memiliki teras luar yang bisa diakses dari dalam bangunan dan juga memiliki selasar untuk atap teras yang cukup lebar.Namun bagian tersebut sekarang telah dihilangkan. Teras pada bangunan lama Stasiun Kereta Api Medan ini dapat digunakan oleh pengunjung untuk melihat keadaan sekitar stasiun. Pada bangunan lama stasiun Kota Medan terdapat beberapa dinding yang tidak diberi

jendela dan bisa dimanfaatkan sebagai tempat meletakkan papan iklan.Namun, sekarang pada setiap dinding bangunan dijadikan sebagai jendela dan tidak ada dinding yang kosong untuk menempatkan papan iklan. Pada bagian pintu masuk menuju stasiun diberi selasar sebagia penanda entrance pada bangunan stasiun. Selasar ini sebelumnya tidak ada pada bangunan lama stasiun kota Medan. Bentuk jendelan pada bangunan baru Stasiun Kota Medan sudah menyerupai jendela modern yaitu berupa jendela mati yang tidak bisa dibuka.Jadi jendela hanya berfugsi untuk pencahayaan alami namun tidak dapat


digunakan sebagai sirkulasi udara ke dalam bangunan. Walaupun bangunan baru sudah banyak mengalami perbubahan, namun pada lantai satu stasiun tidak banyak mengalami perubahan seperti bentuk jendela, pintu masuk, dan tekstur pada dinding bangunan masih seperti pada bangunan lama. Bagian lantai satu bangunan Stasiun Kota Medan juga masih terlihat bercirikan arsitektur Kolonial seperti tiang-tiang bangunan yang cukup besar ciri khas gaya kolonial dan dinding tebal pasangan dua bata. Teralis pada pintu masuk dan jendela bangunan baru stasiun Kota Medan masih sama seperti pada bangunan lamanya. Jendela pada lantai satu tidak memiliki kaca sehingga memperlancar sirkulasi udara yang masuk kedalam ruangan stasiun. Dinding dan tiang pada bangunan stasiun Kota Medan dilapisi dengan batu-batuan kecil.Bentuk dinding yang dilapisi batu kerikil ini menambah estetika dari tekstur dinding bangunan. Jendela bangunan pada bagian lantai satu Stasiun Kota Medan juga masih terlihat seperti bangunan kolonial yaitu lebih besar dan lebar.Bentuk jendela stasiun memang dipertahankan dari bentukan aslinya dan tidak mengalami perubahan. Ciri khas arsitektur Kolonial masih ada terlihat pada bangunan seperti yang terlihat yaitu terdapat menara jam pada fasade bangunan.

Kesimpulan Berdasarkan hasil pengamatan terhadap bangunan stasiun kereta api Medan dapat dsimpulkan bahwa Bangunan Stasiun Kereta Api Medan sudah mengalami perubahan bentuk desain bangunan. Bagian yang paling banyak mengalami perubahan adalah pada bagian fasade dan entrance bangunan. Bentuk bangunan stasiun kereta api Medan saat ini lebih menyerupai bangunan baru karena unsur-unsur kolonial pada bangunan sudah banyak hilang. Namun demikian, masih ada Unsur kolonial yang masih tersisa yaitu menara jam pada atas bangunan yang masih berdiri utuh seperti bangunan lama serta bagian lantai satu bangunan yang masih seperti bangunan lama.

Daftar Pustaka Safeyah, Muchlisiniyati. “Arsitektur Kolonial” Potroagung,2006

Perkembangan Di Kawasan

Samsudi. Aspek-Aspek Arsitektur Kolonial Belanda Pada Bangunan Puri Mangkunegaran, 2000 Wirawan, I Made Yuridha. Penerepan Konsep Infill Pada Bangunan Museum Dalam Kawasan Heritage di Banjarmasin. EJournal Graduate Unpar. 2014 Zuraida, Jamila. Pemanfaatan Kembali Arsitektr Masa Lalu Sebagai Tempat Belanja. 2008 http://id.wikipedia.org/wiki/Sejarah_Kota_Meda n) http://medan.mheritage.org/about_medan/2.html )

OLAH DESAIN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API

Recommend Documents