“ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE PAR PARA A EL BUQUE BONITERO DEL CANTÁBRICO ENTRE EL MÉTODO DE AMADEO GARCÍA Y MAXSURF”
0
CONTENIDO
RESUMEN----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 INTRODUCCION--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 CAPITULO I--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 MEMORIA DESCRIPTIVA--------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 CAPITULO II-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4 CALCULO POR METODO DE AMADEO GARCIA-----------------------------------------------------------------------------4
2.1. RESISTENCIA AL AVANCE DE PESQUEROS SIN BULBO! 2.2 RESISTENCIA AL AVANCE DE PESQUEROS CON BULBO" CAPITULO III-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 CALCULO POR EL PROGRAMA MAXSURF----------------------------------------------------------------------------------12 ANALISIS Y RESULTADOS-----------------------------------------------------------------------------------------------------RESULTADOS------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---13 CONCLUSIONES-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------14 REFERENCIAS BIBLIOGRAFIAS-------------------------------------------------------------------------------------------------15
1
LISTA DE TABLAS
T ABLA 1.POTENCIAS DE REMOLQUE SIN BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO...................." T ABLA 2. POTENCIAS AL FRENO SIN BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO.......................... .# T ABLA $. POTENCIAS DE REMOLQUE CON BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO...............10 T ABLA %. POTENCIAS AL FRENO CON BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO........................11
2
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1. CURVA E&P VS VELOCIDAD................................................................................................................12 FIGURA 2.CURVA B&P VS VELOCIDAD....................................................................................................................12
RESUMEN
E'() *+)'),() (+--/ )'(-)) 3, )'(345 '+)
$
P--+-' -6)'7
2
INTRODUCCION
OB8ETIVOS7 GENERALES7
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ESPECIFICOS7
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El autor.
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CAPITULO I MEMORIA DESCRIPTIVA N3)'(+ 393) ') (+-(- 4) 3, 393) 4) ) 656> 4) 1% (,)-4-' 4) +)5'(+ +3( TRB> , 3,-*-54-4 4) 656)+' 4) !0 :$. L- -*-54-4 4) ' (-,93)' 4) 656)+' -,()' :),5,-4- )'> :*-+-4- , ' 393)' 4) )'() (5*> -+-:),() *)93)-> ) )' 4)54 - 93) ,3)'(+ 393) 45'*,4+= 4) 3, (-,93) 4) 5),-5<, 93) *)+:5() ,4),'-+ :=' -+- 656- ), 656)+' :),+)'. L- 5,(+435<, 4) )'() '5'():- *)+:5() 45'*,)+ - :5': (5):* 4) 3, (-,93) )'(-55H-4+ *-'56> 93) ')+= 45')-4 *-+- +)435+ ) --,) 4) 393) - :),' 3, !0> 3-,4 )'() ') ),3),(+) ), :-,5+-' 4) *)'-.
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CAPITULO II CALCULO POR METODO DE AMADEO GARCIA
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L** T4 B4 C V
2.2
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2.1. RESIST ENCIA AL AVANCE DE PESQ UEROS SIN BULBO E -3(+ *-+() 4) )'93):- K-5(3- 93) 45654) - +)'5'(),5- - -6-,) ), (+)' :*,),()'
RTOTAL RFRICCION RRUGOSIDAD RRESIDUAL
Q3) ), +:- 4) )55),()' -45:),'5,-)' ')+@-7 12 2
L- )'+- 4) 4)'*-H-:5),( 5,54) , - )'+- ), - (-5<, - ')+ 393)' '5, 3. S5 ') 4)',) ) :;(4 *+*+5,- 3,- )*+)'5<, 93) *)+:5() )'(5:-+ - )'+- 4) 4)'*-H-:5),( ), 3,5<, 4) 63:), 4) 4)'*-H-:5),( ? 4) - )'+- ),(+) *)+*),453-+)' 4) 393)7 1
Lo= LWL =1.11 × ∇ 3 + 0.874 × L PP−2.56
L- +)'5'(),5- --454- 4)54- - - +3'54-4 *+*,) -3-+- -*5-,4 - )*+)'5<, )-+-4- ), ) C-,- 4) E P-+4 ), 3,5<, 4) - )'+- ),(+) *)+*),453-+)' ? ) )55),() 4) 93) +))+54 45K- )'+-7
P-+- -3-+ - +)'5'(),5- +)'543- ) :;(4 -*+(- 3,- )*+)'5<, 93) 4- - +-5<, 4) - +)'54),5+)'543- RR +)'*)( - - +)'5'(),5- ((- RT 4) 393)> ), 3,5<, 4) -' +:-' 4) 393) ? 4) 6)54-4 -45:),'5,-5H-4- *+ ) ,:)+ 4) F+34) +))+54 - - )'+- ),(+) *)+*),453-+)'7
D) +:- 93) ) )55),() 4) +)'5'(),5- ((- ')+@-7 CT =CF + CA + CT ∙ R R / RT <−¿ CT =(CF + CA )/( 1− RR / RT )
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J
L- '3*)+55) :/-4- 4) 3, (5:<, :,(-4 ), 3, 4-'() )++-4. L- )'(5:- : 3,- +-5<, 4) =+)4) 4)+56- 4) 393). Stim =0,1 ∙ LPP∙ TM
S5),4 - '3*)+55) :/-4- S'-* S(5: S-* C, ) - +)'5'(),5- ((- - -6-,) )'7 RT =C T × ( 0.5 × ρ × S CAP ×V
2
)
L3) 4) (),54 - +)'5'(),5- ((-> ') *3)4) -3-+ - *(),5- 4) +):93) ? (-:5;, - *(),5- +), ,'54)+-,4 3, +),45:5),( *+*3'56 4) 0.J ? 3, +),45:5),( :)=,5 4) 0.". Rt ∗V EHP = 745.7
BHP =
EHP 0.6
∗0.97
TABLA 1 .POTENCIAS DE REMOLQUE SIN BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO
V(knots) 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12
EHP(hp) 0 0.015 0.111 0.371 0.880 1.736 3.051 4.951 7.580 11.109 15.736 21.695 29.267 38.786 50.664 65.402 83.626 106.125 133.906 168.282 210.991 264.391 331.754 417.771 529.406
"
12.5
677.466
13 13.5 14 14.5
879.677 1167.289 1600.998 2316.342
TABLA 2. POTENCIAS AL FRENO SIN BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO
V(knots)
BHP(SIN BULBO)
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12
0 0.03 0.19 0.64 1.51 2.98 5.24 8.51 13.02 19.09 27.04 37.28 50.29 66.64 87.05 112.37 143.69 182.34 230.08 289.14 362.53 454.28 570.02 717.82 909.63
12.5
1164.03
13 13.5 14 14.5
1511.47 2005.65 2750.86 3979.97
2.2 RESIST ENCIA AL AVANCE DE PESQ UEROS CON BULBO P-+- ) 4)'-++ 4) )'() =3 ') ,'54)+- *-+() 4) ' =3' 93) ') K55)+, *-+- '5, 3> -3:),(-,4 -'@ -' '535),()' +:3-' 4-4-' *+ A:-4) G-+@-. #
L- ,3)6- )'+- - ,'54)+-+7 1
Lo= LWL =1.11 × ∇ 3 + 0.874 × L PP−2.56 + lb
D,4) )' - ,5(34 4) 3.
C, 45K- ,5(34 -4):=' ') -3< '3 ,:)+ 4) +34)7 F nb =
V 1
( g ×l b )
2
C, ) ') *+)45< - -3-+ ) *+),(-/) 4) 4)'65-5<,> ) 3- ') 3'< *-+- -3-+ - +)'5'(),5((- , 3. %DES = a×
L PP B
3
a =−47.3 ( Fnb )
3
b =166.7 ( Fnb )
+b
+
292.7 ( Fnb )
2
−
279.7 ( Fnb ) + 351.7
2
−1037.6 ( Fnb ) + 2062.8 ( Fnb )−1244.8
R)-5<, 4) +)'5'(),5- +)'543- ? +)'5'(),5- ((- , 37
( ) = RR
( )
RT
RR
RT
CB
1
+
SB
DES 100
P-+- 93) 5,-:),() ') (),- - +)'5'(),5- ((- 4) *)'93)+ , 37 C T =
( C + C ) F
1
A
−( RR ) RT
CB
RT =C T × ( 0.5 × ρ × S CAP ×V
2
S-*7 '3*)+55) :/-4- , -*;,45) S'-* S(5:.
)
L3) 4) (),54 - +)'5'(),5- ((-> ') *3)4) -3-+ - *(),5- 4) +):93) ? (-:5;, - *(),5- +), ,'54)+-,4 3, +),45:5),( *+*3'56 4) 0.J ? 3, +),45:5),( :)=,5 4) 0.".
Rt ∗V EHP =
BHP =
745.7
EHP 0.6
∗0.97
TABLA $. POTENCIAS DE REMOLQUE CON BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO
V(knots) 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5
EHP(hp) 0 0.016 0.116 0.378 0.883 1.718 2.984 4.797 7.302 10.674 15.130 20.938 28.423 37.975 50.054 65.189 83.984 107.129
10
9 9.5 10 10.5 11 11.5 12
135.421 169.815 211.517 262.144 324.005 400.601 497.556
12.5
624.549
13 13.5 14 14.5
799.713 1061.345 1506.445 2319.322
TABLA %. POTENCI AS AL FRENO CON BULBO PARA CADA VELOCIDAD DEL BONITERO
V(knots) 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12
BHP(ON BULBO)
0 0.03 0.20 0.65 1.52 2.95 5.13 8.24 12.55 18.34 26.00 35.98 48.84 65.25 86.00 112.01 144.30 184.07 232.68 291.78 363.43 450.42 556.71 688.32 854.91
11
12.5
1073.11
13 13.5 14 14.5
1374.08 1823.62 2588.39 3985.09
FIGURA 1. CURVA E&P VS VELOCIDAD 2!00 22!0 2000 1"!0 1!00
E&P K* 12!0 1000
7.81
"!0
! 7.81
!00 2!0 0
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1
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10
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Veloc!"!#$%o&'(
S5, 3
C, 3
D) - 3+6- *-+- 12.! ,34' - 3,- 45)+),5- 4) 52)*2 +,
12
FIGURA 2.CURVA B&P VS VELOCIDAD
%!00 %000 $!00 $000 2!00 BP 2000
'5, 3
1!00
, 3
1000
7.81
!00 0 0
! 1
2
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J
"
#
10 11 12 1$ 1% 1!
Veloc!"! #$%o&'(
D) - 3+6- *-+- 12.! ,34' - 3,- 45)+),5- 4) *.)*23 +,
CAPITULO III CALCULO POR EL PROGRAMA MAXSURF M4)-4 4) - ):-+5,
1$
R)'3(-4'
ANALISIS Y RESULTADOS
1%
1!
CONCLUSIONES
1J
REFERENCIAS BIBLIOGRAFIAS
GARCIA GOME> A. 11. PREDICCION DE POTENCIA Y OPTIMIZACION DEL BULBO DE PROA EN BUQUES PESQUEROS. MADRID.
1"
