Imda Chiclayo - Chongoyape

FACULTAD DE INGENIERIA INGENIERIA ARQUTECTURA ARQUTECTURA Y URBANISMO URBANISMO ESCUELA DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL “

”

DOCENTE: 

BALLENA DEL RIO, Pedro

ESTUDIANTE:  DÍAZ

DELGADO, Henry

TEMA: 

IMDA CARRETERA CHICLAYO CHONGOYAPE

Pimentel, 28 JUNIO del 2017

Escuela de Ingeniería Civil

Ingeniería de Caminos

DEMANDA DE UNA CARRETERA

I. INTRODUCCIÓN Es la recolección de datos, para determinar deter minar el volumen de tránsito, que es el número de vehículos que pasan por una sección transversal de un carril o una calzada durante un periodo determinado de tiempo. Nos sirve para tener una estadística del volumen real de tránsito vehicular que circula por un punto o sección determinado de un camino. En las grandes urbes, el tráfico vehicular se encuentra presente en casi todas las esferas de la actividad diaria de la gente. Según el manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG 2013) aprobado por el MTC, se clasifica la Red Vial Nacional según su función, de acuerdo a la demanda o según sus condiciones orográficas, es así que: -

Según su función.

-

De acuerdo a la demanda.

-

Según su condición orográfica.



II. MARCO TEÓRICO VEHÍCULO 

Cualquier componente del tránsito cuyas ruedas no están confinadas dentro de rieles (DG -2013).



Expresa, en porcentaje, la participación que le corresponde en el IMDA a las diferentes categorías de vehículos, que acorde al Reglamento Nacional de Vehículos, son las siguientes:

Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas. Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de pasajeros.

Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el transporte de mercancía.

Categoría O: Remolques (incluidos semirremolques). Categoría S: Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el transporte de pasajeros o mercancías que realizan una función específica, para la cual requieren carrocerías y/o equipos especiales. 

Los tipos de vehículos indicados pueden variar, y por tanto para el diseño debe emplearse, los aprobados en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente.



Aparato capaz de transportar personas, animales o cosas, este funciona mediante un motor de tracción que hace posible su desplazamiento.



Es de suma importancia para el desarrollo del hombre actual ya que acelera sus actividades.



VEHICULO LIGERO Son vehículos libres con propulsión destinados al transporte, tienen 10 asientos como máximo, este tipo de vehículos comprende: automóviles, jeeps, camionetas rurales y microbuses.

VEHÍCULO COMERCIAL Son vehículos destinados para transporte de personas y de carga que sobrepasan los 4000 Kg. Entre ellos tenemos ómnibus, camiones, semitraylers y traylers.

ÍNDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.) Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del año, previsible o existente en una sección dada de la vía. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la importancia de la vía en la sección considerada y permite realizar los cálculos de factibilidad económica. Los valores de IMDA para tramos específicos de carretera, proporcionan al proyectista, la información necesaria para determinar las características de diseño de la carretera, su clasificación y desarrollar los programas de mejoras y mantenimiento. Los valores vehículo/día son importantes para evaluar los programas de seguridad y medir el servicio proporcionado por el transporte en carretera. La carretera se diseña para un volumen de tránsito, que se determina como demanda diaria promedio a servir hasta el final del período de diseño, calculado como el número de vehículos promedio, que utilizan la vía por día actualmente y que se incrementa con una tasa de crecimiento anual.



El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas para el estudio el conteo de tráfico se ha realizado por u n periodo de 2 días, de 8 horas cada día , así mismo para hacer un acopio de datos del movimiento vehicular según el tipo de vehículo que nos permite cuantificar con mayor precisión, para ellos se ha utilizado el formato de clasificación vehicular, y el sentido de la carretera en el punto de control de conteo vehicular se ha determinado el siguiente número de vehículos que circulan en ambos sentidos de la carretera .

DEMANDA VEHICULAR Representa el promedio de la cantidad de vehículos que circularan por esta vía para todos los días del año, que pueda ser prevista o existente en una sección determinada. Esta información nos brinda una idea de la importancia de vía y de proyectar, si así es necesario, la factibilidad económica que esta brinde.

CONFIGURACIONES BÁSICAS: En función al Reglamento de Tránsito acerca de las nuevas características de las carreteras, los vehículos se identifican de acuerdo con la siguiente simbología: Ap

:

Automóvil para pasajeros.

Ac

:

Vehículo pequeño para carga.

B

:

ómnibus

B2

:

ómnibus de dos ejes

B3

:

ómnibus de tres ejes

C

:

Camión.

C2

:

Camión de dos ejes.



C3.

:

Camión de tres ejes.

C4

:

T

:

T2

:

T3

:

Tractor-camión o Remolcador de tres ejes

S

:

Semi remolque

Camión de cuatro ejes. Tractor-camión o Remolcador Tractor-camión o Remolcador de dos ejes

S1

:

Semi remolque de un eje

S2

:

Semi remolque de dos ejes

S3

:

Semi remolque de tres ejes

R

:

Remolque

R2

:

Remolque de dos ejes

R3

:

Remolque de tres ejes

III. DESARROLLO DEL CONTEO El conteo que se realizó en LA CARRETERA CHICLAYO - COMGOYAPE, FRENTE A LA FUERZA AEREA DEL PERU,(FAP) en un periodo de 4 horas durante dos días en intervalos de tiempo tratando de abarcar las horas de mayor flujo vehicular, este conteo se realizó un día no laborable (domingo), y un día laborable (lunes). Se tendrán en consideración los vehículos que entran y salen de Chiclayo a Cajamarca.

TOMA DE DATOS A continuación, se expresan los datos recolectados, en los formatos proporcionados por el MTC, para después representarlos en gráficos de barras. Es importante resaltar que en estos formatos no se contempla el conteo para las motos lineales o moto taxis, por lo cual se contabilizaron de manera separada.



ESTACION DE CONTEO DEL IMDA CHICLAYO A CHONGOYAPE



FORMATO DE CLASIFICACIÓN VEHICULAR ESTUDIO DE TRAFICO



IV. DETERMINACIÓN DEL TRÁNSITO ACTUAL CALCULO DEL IMDA: 

A continuación, se muestra el resumen del conteo total cada uno de los días de la semana. Tipo de Vehículo

MOTO TAXI MOTO LINEAL Automóvil PICKUP RURAL Combi Micro Bus DE 2 EJES BUS 3 EJES Camión 2E Camión 3E Camión 4E SEMI TRA >=3S3 TOTAL

Lunes

Martes

2892

2632

Tráfico Vehicular en dos Sentidos por Día Miércoles Jueves Viernes Sábado 2624

2631

2621

2952

TOTAL Domingo 635

16987 5534 35876 9171 12329 0 442 219 3057 508 310 167 84600

829

695

701

1046

701

843

719

8232

3401

3479

3652

3499

8090

5523

1900

750

765

765

765

2941

1285

1956

1449

1482

1477

1477

2582

1906

0

0

0

0

0

0

0

39

44

48

48

48

43

172

33

26

20

14

16

27

83

426

427

438

438

438

463

427

31

80

80

76

76

52

113

28

46

38

42

41

37

78

35

23

20

23

20

24

22

16401

9573

9695

10212

9702

18054

10963





Luego para encontrar el promedio se sumara el total de cada día (lunes, martes, miércoles, jueves, viernes, sábado y domingo). Por último se divide entre siete (días de la semana).  = (∑#  í) ÷ 

Se procederá a sacar el IMDA, para e llo se multiplicara al IMDAs por el f actor de corrección FACTOR DE CORRECCION

Factor de corrección.

Tipo de Vehículo Lunes

FACTOR DE CORRECION VEH. LIV.

1.10809086

FACTOR DE CORRECION VEH. PES.

1.10809086

Tráfico Vehicular en dos Sentidos por Día Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado

TOTAL

IMDS

FC

IMDa

Domingo

MOTO TAXI

2892

2632

2624

2631

2621

2952

635

16987

2426.7

1.10809086

2689

MOTO LINEAL Automóvil PICKUP RURAL Combi Micro Bus DE 2 EJES BUS 3 EJES Camión 2E Camión 3E Camión 4E SEMI TRA >=3S3 TOTAL

829

695

701

1046

701

843

719

8232

3401

3479

3652

3499

8090

5523

5534 35876 9171 12329 0 442 219 3057 508 310 167 84600

790.6 5125.1 1310.1 1761.3 0.0 63.1 31.3 436.7 72.6 44.3 23.9 12086

1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086 1.10809086

876 5679 1452 1952 0 70 35 484 80 49 26 13392

1900

750

765

765

765

2941

1285

1956

1449

1482

1477

1477

2582

1906

0

0

0

0

0

0

0

39

44

48

48

48

43

172

33

26

20

14

16

27

83

426

427

438

438

438

463

427

31

80

80

76

76

52

113

28

46

38

42

41

37

78

35

23

20

23

20

24

22

16401

9573

9695

10212

9702

18054

10963



. ANALISIS DE LA DEMANDA 2.1 Demanda Actual Tráfico Actual por Tipo de Vehículo Tipo de Vehículo MOTO TAXI MOTO LINEAL Automóvil PICKUP RURAL Combi Micro Bus DE 2 EJES Bus DE 3 EJES Camión 2E Camión 3E Camión 4E SEMI TRA >=3S3

TOTAL


IMD

Distribución (%)

2689

20.08

876

6.54

5679

42.41

1452

10.84

1952

14.58

0

0.00

70

0.52

34

0.25

484

3.61

80

0.60

49

0.37

26

0.19

13391

100.00


Demanda proyectada

TASA DE CRECIMIENTO:  = 2.80       ó ( ℎí  )  = 7.10       ó ( ℎí  )

SE APLICO LA FORMULA:  = ( 1 +  )(−)



Demanda proyectada

Tipo de Vehículo Tráfico Normal

Año 0

Año 1

Año 2

Año 3

Año 4

Año 5

Año 6

Año 7

Año 8

Año 9

13391

13485

13843

14639

15081

15541

16015

16503

MOTO TAXI MOTO LINEAL Automovil

2689. 00 876.0 0 5679. 00 1452. 00 1952. 00 0.00 70.00

2689. 00 876.0 0 5679. 00 1452. 00 1952. 00 0.00 70.00

2764. 00 901.0 0 5838. 00 1493. 00 2007. 00 0.00 72.00

1420 9 2842. 00 926.0 0 6001. 00 1534. 00 2063. 00 0.00 74.00

2921. 00 952.0 0 6170. 00 1577. 00 2121. 00 0.00 76.00

3003. 00 978.0 0 6342. 00 1622. 00 2180. 00 0.00 78.00

3087. 00 1006. 00 6520. 00 1667. 00 2241. 00 0.00 80.00

3174. 00 1034. 00 6702. 00 1714. 00 2304. 00 0.00 83.00

34.00

34.00

35.00

36.00

37.00

38.00

39.00

Camión 3E

484.0 0 80.00

555.0 0 92.00

555.0 0 92.00

555.0 0 92.00

595.0 0 98.00

Camión 4E

49.00

56.00

56.00

56.00

60.00

637.0 0 105.0 0 64.00

SEMI TRA >=3S3

26.00

30.00

30.00

30.00

32.00

34.00

PICKUP RURAL Combi Micro Bus DE 2 EJES BUS DE 3 EJES Camión 2E


17011

Año 10 17535

Año 11 18077

Año 12 18636

Año 13 19216

Año 14 19818

Año 15 20438

Año 16 21084

3262. 00 1063. 00 6890. 00 1762. 00 2368. 00 0.00 85.00

3354. 00 1093. 00 7083. 00 1811. 00 2435. 00 0.00 87.00

3448. 00 1123. 00 7281. 00 1862. 00 2503. 00 0.00 90.00

3544. 00 1155. 00 7485. 00 1914. 00 2573. 00 0.00 92.00

40.00

41.00

42.00

44.00

45.00

3643. 3745. 3850. 3958. 4069. 00 00 00 00 00 1187. 1220. 1254. 1289. 1326. 00 00 00 00 00 7695. 7910. 8132. 8359. 8593. 00 00 00 00 00 1967. 2022. 2079. 2137. 2197. 00 00 00 00 00 2645. 2719. 2795. 2873. 2954. 00 00 00 00 00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 95.00 98.00 100.0 103.0 106.0 0 0 0 46.00 47.00 49.00 50.00 51.00

682.0 0 113.0 0 69.00

730.0 0 121.0 0 74.00

782.0 0 129.0 0 79.00

838.0 0 138.0 0 85.00

897.0 0 148.0 0 91.00

961.0 0 159.0 0 97.00

37.00

39.00

42.00

45.00

48.00

52.00

1029. 1102. 1181. 1264. 1354. 00 00 00 00 00 170.0 182.0 195.0 209.0 224.0 0 0 0 0 0 104.0 112.0 120.0 128.0 137.0 0 0 0 0 0 55.00 59.00 63.00 68.00 73.00


CLAISIFICACION VEHICULAR TIPO DE VEHICULO

IMD

CLASIFICACION VEHICULAR EN %

DISTRIB. % 45.00

MOTO TAXI MOTO LINEAL Automóvil

2689

20.14

40.00

876

6.56

35.00

5679

42.54

30.00

PICKUP

1452

10.88

25.00

RURAL Combi

1952

14.62

0

0.00

70

0.52

34

0.25

456

3.42

74

0.55

45

0.34

24

0.18

13351

100.00

Micro Bus DE 2 EJES BUS 3 EJES Camión 2E Camión 3E Camión 4E SEMI TRA >=3S3

TOTAL

15.00 10.00 5.00 0.00


Series1

20.00

I X A T O T O M

l L i A v E o N m I o L t u O A T O M

P U K C I P

i b o r c m i o C M L A R U R

S E J E 2 E D s u B

S E J E 3 S U B

E 2 n ó i m a C

E 3 n ó i m a C

E 4 n ó i m a C


DISEÑO DE CARRETERA SEGÚN IMDA CALCULADO CARACTERISTICAS TECNICAS IMDA

Entre y mayor 6000 veh/día

Según la demanda (IMDA)

Autopista de 1da Clase

Tipo de orografía

Plano (Tipo 1)

Velocidad directriz

80 km/h

SECCION TRANSVERSAL Número de calzadas

2

Separador central

-

Ancho de carril

3.60 m

Ancho de calzada

7.20 m

Ancho de bermas

3.00 m

Peralte

8%

Bombeo

2%

Derecho de vía

30

ESTUDIO DE TRÁFICO -

Al seleccionar el vehículo de diseño hay que tomar en cuenta la composición del tráfico que utiliza o utilizará la vía. Normalmente, hay una participación suficiente de vehículos pesados para condicionar las características del proyecto de carretera. Así:



-

El ancho del vehículo adoptado incide en los anchos del carril, calzada, bermas y sobre ancho de la sección transversal, el radio mínimo de giro e intersecciones

-

La distancia entre los ejes influye en el ancho y los radios mínimos internos y externos de los carriles.

VEHICULO DE DISEÑO IMDA

Entre mayor 6000veh/día

Velocidad Directriz

80.00 Km/hr



CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES •

En la Carretera de Chiclayo - Congoyape; nos dio por resultado de un IMDA 13391, Que está dentro del rango de una autopista de primera clase mayor 6000Veh/día. Del IMDA obtenido corresponde a una vía de alta demanda de tránsito.

•

Se concluye que la carretera de Chiclayo - Chongoyape no se encuentra con los parámetros de una autopista de primera clase, por lo que no satisface la demanda vehicular, en consecuente se tienen que adaptar dichos parámetros para autopista de segunda clase.

•

El estudio de tráfico es recomendable para la elaboración de toda la construcción de ingeniería de caminos, ya que gracias a este estudio se puede realizar el proyecto necesario para cada tipo de avenida en el Perú.

•

También por medio del estudio de tráfico se planteara y economizara el proyecto vial necesario que se necesite en cierto proyecto.



LA PROPUESTA

•

Aumentar el tamaño de derecho de vía de la carretera, con sus bermas, para que a futuros años, ya que aumentara el número de vehículos a transitar.

•

Plano de sección tipita de la una autopista de Segunda Clase, para ser proyectada en el futuro y satisfacer dicha demanda vehicular.



ANEXOS: UBICACIÓN CARRETERA CHICLAYO - CHONGOYAPE

MEDICIÓN DE CALZADA

CONTEO DE VEHÍCULOS





Imda Chiclayo - Chongoyape

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