Modul Merawat Sistem Utama Engine Dan Mekanisme KatupDeskripsi lengkap
Modul Merawat Sistem Utama Engine Dan Mekanisme Katup
Penyetelan Celah Katup Motor Diesel
makalah katup ekspansi
Full description
jenis-jenis katup ekspansiFull description
Materi terkait Katup dan cara kerja katup
mekanismeDeskripsi lengkap
RPP KatupDeskripsi lengkap
Fungsi mekanisme katup
Mekanisme katup mempunyai dua kegunaan, yaitu mengatur pemasukan campuran udara dan bahan bakar ke ruang bakar, dan mengatur pembuangan gas hasil sisa pembakaran ke udara luar. Jenis jenis dari mekanisme katup berdasarkan jenis penggeraknya adalah 1. OHV OHV ( Over Overhe head ad Va Valve lve ) yaitu katup berada diatas silinder blck dan nken as atau camsa!t berada di silinder blck, jadi menggunakan batang pendrng atau yang sering disebut push disebut push rod, dan juga valve lifter, seperti gambar diba"ah ini #
$. OH% OH% ( Over Overhe head ad %am %amsa sa!t !t ) pada tipe ini, camsa!t langsung menggerakkan rcker arm tanpa push rd maupun valve li!ter, gambarnya di ba"ah ini #
&. 'OH% 'OH% ('u ('ubel bel Overhe Overhead ad %ams %amsha! ha!t) t) ada tipe ini sama dengan tipe OH% hanya saja ada $ cams!at dan tentunya katupnya bertambah. sehingga pada tipe ini satu silinder menggunakan katup sekaligus, $ katup *+ dan $ katup -.
mpnen sistem mekanisme katup 1.
/umbu nk
/umbu nk (camsha!t) dilengkapi dengan sejumlah nk yang sama yaitu untuk katup hisap dan katup buang, dan nk ini membuka dan menutup katup sesuai timing (saat) yang ditentukan. 0igi penggerak distributr (distributr drive gear) dan nk penggerak pmpa (!uel pump drive cam) juga dihubungkan dengan sumbu nk. /prcket dan sebuah puli yang menempel pada ujung sumbu digerakan leh prs engkl. Mesin 23 dan macam2macam mesin 'OH% lainnya juga mempunyai tambahan rda gigi untuk menggerakan sumbu nk.
$. engangkat katup engangkat katup (valve li!ter) adalah kmpnen yang berbentuk silinder pada mesin OHV, masing2masing dihubungkan dengan nk yang berhubungan dengan katup melalui batang penekan (push rd) perhatikan gambar. engangkat katup bergerak turun dan naik pada pengantarnya yang terdapat didalam blk silinder saat sumbu nk berputar dan juga membuka dan menutup katup. Mesin yang mempunyai pengangkat katup knvensinal celah katupnya harus disetel dengan tepat, sebab tekanan panas mengakibatkan pemuaian pada kmpnen kerja katup. 4eberapa mesin yang mdern ada yang bebas penyetelan celah yaitu dengan menggunakan pengangkat katup hidraulis dan dalam pengaturannya celah katupnya dipertahankan pada 5 mm setiap saat.
*ni dapat dicapai dengan hydraulic li!ter atau sealed hydraulic li!ter(terdapat pada mesin tipe OHV) atau katup last adjuster (terdapat pada mesin tipe OH%)
&. 4atang penekan 4atang penekan (push rd) berbentuk batang yang kecil masing2masing dihubungkan pada pengangkat katup (valve li!ter) dan rcker arm pada mesin OHV batang katup ini meneruskan gerakan dari pengangkat katup ke rcker arm.
. 6cker arm dan sha!t 6cker arm dipasang pada rcker arm sha!t. 4ila rcker arm ditekan keatas leh batang penekan (push rd), katup akan tertekan dan membuka. 6cker arm dilengkapi dengan skrup dan mur pengunci (lck nut) untuk penyetelan celah katup. 6cker arm yang menggunakan pengangkat katup hidraulis tidak dilengkapi skrup dan mur penyetel.