REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES 1972
PILOTO MARCOS MUÑOZ LEAL
PARTE B REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO
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ARCOS RELATIVOS
ARCO DONDE EL OTRO GOBIERNA
22.5 º a popa del través través o rojo 112.5 º
Ud. tiene prioridad con buques que se aproximan desde este arco
Ud. Gobierna con buques que se aproximan desde este arco
Los buques que lo alcanzan en este arco, deben mantenerse claro de ud.
ARCO DONDE EL PROPIO GOBIERNA
22.5 º a popa popa del través o verde 112.5 º
ARCO DE BUQUE ALCANZADO
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En un canal estrecho, los buques deben mantenerse por el lado derecho del mismo. Regla 9: Canales angostos Jata_2004
Buques de vela
a)
Cuando dos buq Cuando buques ues de vela vela se apro aproxim ximen en uno al otro otro,, con con riesg riesgo o de de abord abordaje aje,, uno uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro, en la l a forma siguiente: I) Cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. II) Cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que este a sotavento. III) Si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor estribor,, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
b) A los fines de la presente regla se considerará banda de barlovento barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve ll eve cazada la mayor de las velas de cuchillo.
Regl Re gla a N° N° 12
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i) Un velero que recibe el viento por babor deberá gobernar Para mantenerse claro del que lo recibe por Estribor. Regla 12: Buque de Vela
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ii) Cuando ambos veleros reciben el viento por la misma banda, Gobierna el que esta a Barlovento separándose de la derrota del que esta a Sotavento Regla 12: Buque de Vela
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Un buque que alcanza a otro, debe gobernar para mantenerse claro. El buque que gobierna toca dos dos pitazos indicando: Caigo a Babor Regla 13: Buque que “alcanza”
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a) Dos buques que se encuentran directamente por la proa, caen cada uno a Estribor Cada uno toca toca un pitazo indicando: indicando: Caigo a Estribor Estribor De noche: “ Si ambas luces de un vapor Por la proa has avistado Has de caer a estribor Dejando ver tu encarnado” Regla 14: Situación “de vuelta encontrada”
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Dos buques que navegan de vuelta encontrada sin cruzarse, siguen gobernando a sus respectivos rumbos De noche: “ Si da el verde con el verde O encarnado con su igual Entonces nada se pierde Y sigue a rumbo cada cual” Regla 14: Situación “de vuelta encontrada”
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Dos buques que se cruzan, el que tiene al otro a Estribor gobierna. El buque que gobierna toca un pitazo indicando: Caigo a Estribor. De noche: “ Si a Estribor ves colorado Debes con cuidado obrar, Gobierna a uno u otro lado, Modera, para o da atrás”
De noche: “ Si acaso sobre Babor El verde se deja ver, Sigue avante ojo avisor Debese el otro mover”
Regla 15: Situación “de cruce”
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Los buques de propulsión mecánica en navegación, se mantendrán apartados de La derrota de: 1. Un buque sin gobierno 2. Un buqu buquee con con capa capaci cida dadd de de man manio iobr braa res restri tring ngid idaa 3. Un buque uque de dedi diccado ado a la pes escca 4. Un buque a la vela. Los buques a la vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: 1. Un buque sin gobierno 2. Un buqu buquee con con capa capaci cida dadd de de man manio iobr braa res restri tring ngid idaa 3. Un buque uque de dedi diccado ado a la pes escca En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: 1. Un buque sin gobierno 2. Un buqu buquee con con capa capaci cida dadd de de man manio iobr braa res restri tring ngid idaa
Regla 18: Obligaciones entre categorías de los buques
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El hecho de contar a bordo con radar o cualquier otra ayuda electrónica a la navegación, no exime del cumplimiento estricto de las prescripciones del presente Reglamento Internacional y en especial las obligaciones de mantener en todo momento LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD y el uso de Señales Fónicas
Regla 19: Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida
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Un buque que cruza a un velero, gobierna el buque. El buque buque toca dos pitazos pitazos indicando: indicando: Caigo a Babor Jata_2004
PARTE C LUCES Y MARCAS
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a)
Las Regla Reglass de esta esta Parte Parte debera deberann cumpl cumplirs irsee en todas todas las las condic condicion iones es meteor meteorolo ologic gicas. as.
b) Las Regla Reglass relativ relativas as a las luc luces es deber deberan an cumpl cumplirs irsee desde desde la pues puesta ta del del sol hasta hasta su salida, y durante ese intervalo no se exhibira ninguna otra luz, con la excepcion de aquellas que no puedan ser confundidas con las luces mencionadas en este Reglamento o que no perjudiquen su visibilidad o caracter distintivo, ni impidan el ejercicio de una vigilancia eficaz. c)
d)
Las luces luces prec precept eptuad uadas as por estas estas Regl Reglas, as, en en caso caso de lleva llevarse rse,, debera deberann exhibir exhibirse se tambie tambienn desde la salida hasta la puesta del sol si hay visibilidad reducida y podran exhibirse en cualquiera otra circunstancia que se considere necesario. Las Reglas relativas a las marcas deberan cumplirse de dia.
e) Las luce lucess y marca marcass mencio mencionad nadas as en estas estas Regl Reglas as cump cumplir liran an las especi especific ficaci acione oness del Anexo I de este Reglamento.
Regla 20: Ámbito de aplicación
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Luz de Tope: Luz blanca colocada sobre eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225º, fijada de forma que sea visible desde La proa hasta 22,5º a popa del través de cada costado del buque.
Luces de Costado: Son una luz verde en la banda de Estribor y una luz roja en la banda de Babor que
muestran cada una su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 112,5º , fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22,5 º de popa del través de su costado respectivo. En los buques de de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.
Luz de Alcance: Es una luz blanca colocada lo mas cerca posible de la popa, que muestra su luz sin
interrupción en todo un arco del horizonte de 135º, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5º contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
Luz de Remolque: Es una luz amarilla de las mismas características que la “luz de alcance” definida en el párrafo c).
Luz todo Horizonte: Es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 º. Luz Centelleante: Es una luz que produce centelleos a intervalos regulares, con frecuencia de 120 o
mas centelleos por minuto.
Regla 21: Definiciones
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Los aerodeslizadores, cuando operen en la condición sin desplazamiento. exhibirán, además, una
LUZ TODO HORIZONTE Amarilla de Centelleos
LUZ DE TOPE Blanca
Mayor 50 m. 20 a 50 m. 12 a 20 m. Menor 12 m.
225º
LUZ DE COSTADO Babor (Rojo) Mayor 50 m. 3 Millas 12 a 50 m. 2 Millas Menor 12 m. 1 Milla
6 Millas 5 Millas 3 Millas 2 Millas
LUZ DE COSTADO Estribor (Verde)
112º,5
225º
LUZ TODO HORIZONTE 360º
Mayor 50 m. 3 Millas 12 a 50 m. 2 Millas Menor 12 m. 1 Milla
112º,5
LUZ DE TOPE ADICIONAL Blanca
Blanca, Roja, Verde o Amarilla Mayor 50 m. 3 Millas
Mayor 50 m. 6 Millas
Buques u objetos remolcados poco visibles y parcialmente sumergidos
LUZ TODO HORIZONTE Blanca alcance 3 Millas.
LUZ DE REMOLQUE LUZ DE ALCANCE
135º
Regla 22: Visibilidad de las luces
LUZ DE ALCANCE (Blanca) LUZ DE REMOLQUE (Amarilla) Mayor 50 m. 3 Millas 12 a 50 m. 2 Millas Menor 12 m. 2 Millas
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Aerodeslizador sin desplazamiento, en movimiento, menor de 50 metros de eslora exhibiran, ademas de las luces prescritas en Regla 23 una luz amarilla de centelleos todo horizonte Regla 23: Buques de propulsión mecánica, en navegación
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Tope PR PP
Largo remolque menor de 200 metros (pp remolcador hasta pp remolcado), dos luces de tope, luces de costado, luz de alcance, luz de remolque por encima de luz de alcance Regla 24: Buques remolcando y empujando
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Tope PR PP
Largo remolque mayor de 200 metros (pp remolcador hasta pp remolcado), tres luces de tope, luces de costado, luz de alcance, luz de remolque por encima de luz de alcance Regla 24: Buques remolcando y empujando
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Tope PR
Una marca bicónica en el lugar mas visible cuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros. Regla 24: Buques remolcando y empujando
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Dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la superior y verde la inferior, luz de tope, optativo, en navegacion luces de costado y luz de alcance Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo
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Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa, en el lugar mas visible una marca cónica con el vértice hacia abajo. Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo
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Pesquero no de arrastre
Calando sus aparejos
Peligro aparejos enganchados
Cobrando sus aparejos
Aparejo superior a 150 mts
Regla 26: Buques de pesca
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Pesquero de arrastre
Calando sus redes
Cobrando sus redes
Peligro redes enganchadas
Regla 26: Buques de pesca
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Pesquero de arrastre y no de arrastre de dìa Regla 26: Buques de pesca
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Pesqueros no de arrastre cuyo aparejo es superior a 150 mts. Regla 26: Buques de pesca
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Buques sin gobierno dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar mas visible Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buques sin gobierno cuando vayan con arrancada, además las luces de costado y una luz de alcance Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buques sin gobierno dos bolas o marcas similares en línea vertical, en el lugar mas visible Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buques con capacidad de maniobra restringida, tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar mas visible la mas elevada y la mas baja serán rojas cables, impedido desviarse de su derrota) y la central blanca (Fondeando boyas, tendiendo cables, Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buques con maniobra restringida, tres marcas en línea vertical, en el lugar mas visible, la mas elevada y la mas baja serán bolas y la central bicónica (Fondeando boyas, boyas, tendiendo cables, impedido desviarse de su derrota)
Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque con maniobra restringida, fondeado menor de 50 metros de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque con maniobra restringida, fondeado menor de 50 metros de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque con maniobra restringida, fondeado igual o superior a 50 metros de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque con maniobra restringida, fondeado igual o superior a 50 metros de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en operacion de limpieza de minas, estas luces indican que es peligroso acercarse a menos de 1000 metros por la popa del buque Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en operacion de limpieza de minas, estas marcas indican que es peligroso p eligroso acercarse a menos de 1000 metros por la popa del buque Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en limpieza de minas fondeado, menos de 50 mts de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en limpieza de minas fondeado, menos de 50 mts de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en limpieza de minas fondeado, igual o superior a 50 mts de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque en limpieza de minas fondeado, igual o superior a 50 mts de eslora Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque de operaciones de dragado o submarinas las luces rojas en linea vertical, indican bada por la que se encuentra la obstruccion, las luces verdes en linea vertical indican la banda por la que puede pasar otro buque Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Buque de operaciones de dragado o submarinas las bolas en linea vertical, indican bada por la que se encuentra la obstruccion, las marcas biconicas en linea vertical indican la banda por la que puede pasar otro buque Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida
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Además de las luces prescritas en Regla 23, podrán exhibir en el lugar mas visible, Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Ademas de las luces prescritas en la Regla 23 para los buques de propulsion mecànica, podra exhibir en el lugar mas visible, un cilindro. Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Buque restringido por calado fondeado menor de 50 mts de d e eslora Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Buque restringido por su calado fondeado menor de 50 mts mt s de eslora Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Buque restringido por calado fondeado igual o superior a 50 mts de d e eslora Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Buque restringido por calado fondeado igual o superior a 50 mts de d e eslora Regla 28: Buques de propulsión mecánica restringido por su calado
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Dos luces todo horizonte en línea vertical, superior blanca, inferior roja, además, en navegación, luces de costado y una luz de alcance Regla 29: Embarcación de practico
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Cuando estén fondeados, además las luces o marcas prescritas en Regla 30. Fondeado, menos de 50 metros de eslora Regla 29: Embarcación de practico
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Cuando estén fondeados, además las luces o marcas prescritas en Regla 30. Fondeado, igual o superior a 50 metros de eslora Regla 29: Embarcación de practico
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Regla 30: Buque fondeado menor de 50 mts de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque fondeado menor de 50 mts de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque fondeado igual o superior a 50 mts de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque fondeado igual o superior a 50 mts de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque varado dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. Buque varado menor de 50 metros de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque varado tres bolas en línea vertical. Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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Buque varado dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. Buque varado igual o superior a 50 metros de eslora Regla 30: Buques fondeados y buques varados
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PARTE D SEÑALES ACUSTICAS Y LUMINOSAS
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CAIGO A ESTRIBOR Un pitazo corto de 1 segundo
CAIGO A BABOR Dos pitazos cortos de 1 segundo cada uno
Estas señales de maniobra y advertencia pueden complementarse de noche por una, dos, tres o cinco señales luminosas respectivamente y de la misma duración
Regla 34: Señales de maniobra y advertencia (con pito o sirena) Jata_2004
DOY ATRÁS A TODA FUERZA Tres pitazos cortos de 1 segundo cada uno
NO ESTOY SEGURO DE LO QUE UD HACE Y LA FORMA QUE GOBIERNA, GOBIERNE UD PARA EVITAR UNA COLISION Cinco pitazos cortos de 1 segundo cada uno
Estas señales de maniobra y advertencia pueden complementarse de noche por una, dos, tres o cinco señales luminosas respectivamente y de la misma duración
Regla 34: Señales de maniobra y advertencia (con pito o sirena) Jata_2004
PRETENDO ALCANZARLO POR SU BANDA DE ESTRIBOR Dos pitazos largos seguidos de uno corto
PRETENDO ALCANZARLO POR SU BANDA DE BABOR Dos pitazos largos seguidos de dos cortos
BUQUE ALCANZADO INDICA CONFORMIDAD Y DEBE MANIOBRAR PARA PERMITIR ADELANTAMIENTO CON SEGURIDAD Un pitazo largo, uno corto, uno largo, uno corto.
Regla 34: Señales de maniobra y advertencia (con pito o sirena)
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BUQUE DE PROPULSION MECANICA EN MOVIMIENTO (NAVEGANDO) 1 pitazo largo (a intervalos no mayores de 2 minutos)
BUQUE DE PROPULSION MECANICA SIN MOVIMIENTO (PARADO Y SIN NAVEGAR): 2 pitazo largos (a intervalos no mayores de 2 minutos)
Regla 35: Señales acústicas en visibilidad reducida (con pito o sirena)
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BUQUE CON CAPACIDAD DE MANIOBRA RESTRINGIDA, RESTRINGIDA, BUQUE DE VELA, BUQUE EN FAENA DE PESCA, REMOLCANDO O SIN GOBIERNO O TENDIENDO CABLES O FONDEANDO BOYAS 1 pitazo largo seguido de 2 pitazos cortos (a intervalos no mayores de 2 minutos)
BUQUE REMOLCADO (O EL ULTIMO DE UNA FILA DE REMOLCADOS) 1 pitazo largo (a intervalos no mayores de 2 minutos)
Regla 35: Señales acústicas en visibilidad reducida (con pito o sirena)
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SEÑAL DE IDENTIFICACION I DENTIFICACION DE EMBARCACION DE PRACTICO EN OPERACION 4 pitazos cortos
BUQUE FONDEADO QUE INDICA SU POSICION PARA EVITAR UN ABORDAJE 1 pitazo corto, 1 largo y otro corto
Regla 35: Señales acústicas en visibilidad reducida (con pito o sirena)
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BUQUE MENOR DE 100 METROS FONDEADO Toques rápidos de campana de 5 segundos a intervalos no mayores de 1 minuto
BUQUE MAYOR DE 100 METROS FONDEADO Toques rápidos de campana de 5 segundos a proa seguido de Toques de gong a popa de 5 segundos a intervalos no mayores de 1 minuto
BUQUE VARADO Efectúa la misma señal de buque fondeado mas 3 golpes de campana, Antes y después de la señal de buque fondeado. Podrá además emitir Una señal de tipo apropiado.
Regla 35: Señales acústicas en visibilidad reducida (campana y gong)
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Un disparo de cañón o señal detonante a intervalos repetidos de 1 minuto Señal de peligro “NC” del código internacional de señales Bandera a cuadra con una esfera negra arriba o abajo Llamaradas a bordo obtenidas quemando barril de aceite o alquitrán. Señales fumígenas con humareda densa de color anaranjado Cohetes o granadas que despidan estrellas rojas, disparadas de a una, a cortos intervalos Un sonido continuo mediante cualquier aparato de señales de niebla Señal internacional de Peligro hecha por Radiotelegrafia o Radiotelefonía. (SOS o MAYDAY) MAYDAY) Un cohete-bengala con paracaidas o una bengala de mano que produzca una luz roja Una señal automática de alarma radiotelefónica o radiotelegráfica Señales transmitidas por radiobalizas de localización de siniestros Un trozo de lona de color naranja con un cuadro negro y un circulo u otro símbolo pertinente para identificación desde el aire Una marca colorante del agua Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente Regla 37: Señales de peligro
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SEÑALES DE TIEMPO
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Señal de dìa: Puerto cerrado para todo tipo de embarcaciones Jata_2004
Señal de dìa: Puerto cerrado para embarcaciones menores Jata_2004
Señal de dìa: Mal tiempo Jata_2004
Señal de dìa: Temporal Jata_2004
Señal de dìa; Variable Jata_2004
Señal de noche: Mal tiempo Jata_2004
Señal de noche: Temporal Jata_2004
Señal de noche: Variable Jata_2004
INDICE ARTICULOS Y REGLAS CONVENIO SOBRE EL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES, 1972
Articulo I Obligaciones Generales Articulo II Firma, ratificación, aprobación, y adhesión Articulo III Aplicación territorial Articulo IV Entrada en vigor Articulo Articulo V Conferenci Conferenciaa de revisión revisión Articulo VI Modificaciones del reglamento Articulo VII Denuncia Articulo VIII Deposito y registro Articulo IX Idiomas REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES, 1972
PART PARTEE A Regla 1 Regla 2 Regla 3
GENE GENERA RALI LIDA DADE DES S Ámbito de aplicación Responsabilidad Definiciones ge generales
PART PARTEE B REGL REGLAS AS DE RUM RUMBO BO Y GOBI GOBIER ERNO NO SECCION I – CONDUCTA DE LOS BUQUES EN CUALQUIER CONDICION DE VISIBILIDAD Regla 4 Ámbito de de ap aplicación Regla 5 Vigilancia Regla 6 Velo elocidad de se seguridad Regla 7 Riesgo de abordaje Regl Reglaa 8 Mani Maniob obra rass par paraa evi evita tarr el abor aborda daje je Regla 9 Canales an angostos Regl Reglaa 10 Disp Dispos osit itiv ivos os de de separ separac ació iónn de tra trafi fico co
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SECCION II – CONDUCTA DE LOS BUQUES QUE SE ENCUENTREN A LA VISTA UNO DEL OTRO Regl Reglaa 11 Ámbi Ámbito to de apli aplica caci cióón Regla 12 12 Buque de de ve vela Regl Reglaa 13 Buqu Buquee que alca alcanz nzaa Regl Reglaa 14 Situ Situac ació iónn de vuel vuelta ta encon encontr trad adaa Regl Reglaa 15 Sit Situaci uación ón de cru cruce Regl Reglaa 16 16 Mani Maniob obra ra de buqu buquee que que cede cede el pas pasoo Regl Reglaa 17 17 Mani Maniob obra ra de buq buque ue que que sig sigue ue a rum rumbo bo Regl Reglaa 18 Obli Obliga gaci cion ones es ent entre re cat categ egor oría íass y buqu buques es SECCION III – CONDUCTA DE LOS BUQUES EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA Regla Regla 19 19 Conduc Conducta ta de los los buque buquess en condi condicio ciones nes de de visibil visibilida idadd reduc reducida ida PAR PARTE C Regl Reglaa 20 20 Regla 21 Regl Reglaa 22 22 Regla Regla 23 23 Regl Reglaa 24 24 Regla Regla 25 25 Regl Reglaa 26 Regla Regla 27 Regla Regla 28 Regl Reglaa 29 Regl Reglaa 30 Regla 31 31
LUCE LUCES S Y MARCA ARCAS S Ámbi Ámbito to de apli aplica caci ción ón Definiciones Visi Visibi bililida dadd de de las las luce lucess Buques Buques de prop propuls ulsión ión mecáni mecánica, ca, en naveg navegaci ación ón Buqu Buques es rem remol olca cand ndoo y emp empuj ujan ando do Buques Buques de vela vela en nave navegac gación ión y embarc embarcaci acione oness de remo remo Buqu Buques es de pes pesca ca Buques Buques sin sin gobier gobierno no o con con capacid capacidad ad de manio maniobra bra rest restrin ringid gidaa Buques Buques de de propuls propulsión ión mecán mecánica ica rest restrin ringid gidos os por por su calado calado Emba Embarc rcac ació iónn de pra pract ctic icoo Buqu Buques es fon fonde dead ados os y buq buque uess vara varado doss Hidroaviones. Jata_2004
PARTE PARTE D Regl Reglaa 32 Regl Reglaa 33 33 Regl Reglaa 34 34 Regla Regla 35 Regl Reglaa 36 36 Regl Reglaa 37 37
SEÑALE SEÑALES S ACUS ACUSTIC TICAS AS Y LUMI LUMINOS NOSAS AS Def Defini inicion ciones es Equi Equipo po para para señ señale aless acús acústi tica cass Señal Señales es de de mani maniob obra ra y adve advert rten enci ciaa Señales Señales acústi acústicas cas en visi visibil bilida idadd redu reducid cidaa Señal Señales es par paraa llam llamar ar la la aten atenci ción ón Seññales Se ales de de peli peliggro
PARTE E EXENCIONES Regla 38 Exenciones ANEXOS ANEXO I ANEXO II ANEXO III ANEXO IV
Posición y características técnicas de las luces y marcas Seña eñales adicionales para buques de pe pessca que se encuent entren pesca escanndo muy cerca unos de otros Detalles técnicos de los aparatos de señales acústicas Señales de peligro
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