Clase_elementos de Estabilidad (1)

Ingeniería en Marina Mercante “Puente” Ciencias Físicas III

Elementos de Estabilidad

Tipos de movimiento de un buque

Línea de traves

Línea de Crujia

KM: Distancia vertical desde la quilla hasta el Metacentro KB: Distancia vertical desde la quilla hasta el Centro de Boyantes KG: Distancia vertical desde la quilla hasta el Centro de Gravedad BM: Distancia vertical entre el CB y el MC o Radio Metacéntrico. GM: Distancia vertical entre el CG y el MC o Altura Metacéntrica.

Ejemplo: Para un cubo sólido de 1m de lado y densidad relativa 0.6, determinar: KB,

KG, KM, GM y GB

Ejemplo: Para el depósito de granos la figura que

flota en agua salada, Completar la tabla de KM v/s Calado que se indica, mostrando Gráficamente

dicha relación y la función algebraica existente teórica el KM mínimo

Calado[m] KM [m]

0.4

0.5

0.6

entre ellas. Determinar

0.7

0.8

en forma

0.9

1.- La balsa de la figura flota en el mar .Si su densidad relativa es !R = 0.8. Determinar: a) Calado b) KG c) KB d) BM e) KM f) GM h) Estabilidad Transversal i) Estabilidad Longitudinal

2.-Para un cilindro sólido de 3ft de diámetro, 6ft de alto y masa 1550lb. Si el cilindro flota en posición vertical en agua. Determinar: a) Calado b) KG c) KB d) BM e) KM f) GM g) Si es o no estable en la posición indicada

Ejemplo: La enorme altura de los grandes cruceros de placer como el del Queen Mary II, que se eleva 60 metros “sobre” la Línea de Flotación, frente a los 11 metros de Calado, sólo son posibles gracias a la importante manga y al empleo de nuevos materiales y tecnologías de estructuras que permiten mantener relativamente bajo el centro de gravedad Pero esas grandes superficies ofrecen resistencias muy fuertes a los vientos laterales, lo cual les dificulta mucho la maniobra de puerto en caso de mal tiempo. !

Ejemplo: Para una Chalana homogénea con forma de Paralelepípedo que tiene E = 10m, M = 3m, Puntal 2m y una densidad relativa de 0.6, determinar mostrando claramente de manera grafica: a) Brazo y Par adrizante para una Escora momentánea de 5º b) Brazo y Par adrizante para una Escora momentánea de 10º

Ejemplo: Un buque de carga de 50000 [ton] tiene un KG=4.5 [m] y KM= 5.3 [m]. Estimar el par estabilizador y el brazo asociado para una escora de 10°.

12.-Si un buque de carga general con 65ft de manga, demora 5s en pasar de la máxima escora a babor a estar adrizado, estimar su GM, periodo de balance y frecuencia.