EEEB003-L Fecha
Aprobado
Desaprobado
EVALUACIÓN BÁSICA - Teórico Teóric o CAMIONES VOLVO Nombres y Apellidos: D.N.I. N° 0 1ABC0 2-
Edad Brevete N°
Años
Teléf. N°
¿QUE DEBE HACER ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR DE LA UNIDAD? Llenar el combustible, medir la presión de aire,limpiar el vehículo, etc. Solicitar la la autorización al Jefe de Mantenimiento Realizar la inspección diaria,revisando niveles de agua,aceite,combustible y dar " la vuelta del gallo"
IDENTIFIQUE Y NOMBRE LAS LUCES TESTIGO DEL TABLERO ¿CUÁNDO SE ENCIENDE QUE INDICAN? La luz prendida indica que esta accionada la caja de reenvío (doble) La luz Indica que esta accionada la toma de fuerza. La luz indica la falta de lubricación en los diferenciales. Indica que esta accionado el elevador de bogie Indica falta de lubricación en los diferenciales. Indica que se accionó el bloqueador de diferenciales. Indica que el nivel del refrigerante está nornal Indica temperatura temperatura alta, por nivel de refrigerante refrigerante bajo Indica temperatura baja, nivel de refrigerante normal. Indica que el brecke de estacionamiento está aplicado. Indica que la unidad está lista para ponerla en marcha. Indica que las zapatas de los frenos estan en mal estado. Indica que los tanque de aire tienen agua. Indica que la presión de aire aire en los tanque es baja. Indica que la compresora compresora está funcionando bien. Indica que se debe a umentar la velocidad Indica que se esta realizando los cambios correctamente. Indica que se ha usando el split. split. (supermarcha) (supermarcha) Indica que se ha accionado el precalentador y se ha iniciado el precalentamiento del motor. Indica que el motor está frío Indica que el motor está listo listo para accionar el motor motor de arranque. Indica que el filtro de aire está obturado. Indica que el filtro de aire primario debe ser cambiado. Indica que debe debe ser cambiado el el filtro filtro de aire secundario secundario Indica que a la bateria le falta agua destilada. Indica que hay un desperfecto en el alternador ó la correa del mismo está en mal estado. Indica que hay peligro en el motor y se debe parar la maquina y apagar el motor. Indica que el nivel de aceite del motor, esta normal. Indica que la presión de aceite es baja y se debe conducir despacio hasta el taller Indica que la presión de aceite del motor es baja y debe detenerse el vehículo y apagar el motor.
12 ABC13 ABC-
AL PISAR EL PEDAL DEL EMBRAGUE ¿Cómo ESTÁ EL DISCO? El disco está presionado El disco está libre El disco está presionado entre el plato y el volante
CUANDO EXISTE MUCHO JUEGO LIBRE ENTRE EL BALANCÍN Y LA VALVULA. ¿Qué Peligro hay en estas piez as? Al arbol de levas se fuerza mucho La varilla de los balancines se dobla Se eleva la temperatura del motor
sanmartín CONTRATISTAS GENERALES S.A
Escuela de Entrenamineto
14 MARQUE EL RANGO ECONÓMICO
1300 - 1500 RPM 1000 - 1700 RPM 1200 - 1700 RPM 15 MARQUE EL RANGO DEL FRENO DEL MOTOR
1800 - 2400 RPM 1700 - 2300 RPM 1500 - 2000 RPM 16 MARQUE EL RANGO DE PELIGRO
2400 - 2800 RPM 2000 - 2400 RPM 1900 - 2300 RPM 17 AL BAJAR UNA PENDIENTE, ¿POR QUÉ MOTIVO SE PUEDE AGOTAR EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS?
Por qué la compresora no funciona Por estar bajando en marchas altas y usar el freno de servicio muy seguido Por que se rompió alguna manguera o diafragma 18 CON EL VEHÍCULO CARGADO AL BAJAR PENDIENTES: ¿Qué FRENO SE DEBE UTILIZAR?
Freno de Servicio Freno de Semi Remolque Freno de Gases y el freno de Semi remolque 19 ABC-
CON EL VEHÍCULO CARGADO Y BAJANDO UNA PENDIENTE: ¿Por qué, NO ES EFECTIVO EL FRENO DE MOTOR?
Por que el freno de gases está en mal estado Por que la pendiente es muy inclinada Por que el vehículo esta en una marcha muy alta
20 CON EL VEHÍCULO CARGADO Y EN PEDNIENTE: SI LA CARGA EMPUJA AL VEHÍCULO. ¿Qué DEBE HACER?
Aumentar marchas y darle más velocidad, para evitar que se sobrerevolucione el motor Por que el estado de la vía es muy inclinada, para controlarlo aplicar el freno de servicio más seguido Disminuir las marchas, hasta llegar a controlar el vehículo, solo con el freno de motor 21 UN VEHÍCULO CARGADO, SUBE UNA PENDIENTE EN 2°MARCHA¿EN QUÉ MARCHA BAJARÍA, LA MISMA PENDIENTE EL MISMO VEHÍCULO CARGADO?
La marcha que permita bajar más rápido La misma marcha que permitió subir la pendiente la marcha que permita no sobrerevolucionar el motor 22 ¿Cuáles SON LOS MÁS GRANDES ENEMIGOS DEL SISTEMA DE INYECCIÓN?
el agua y la suciedad El combustible combinado con gasolina el polvo y el barro 23 AL SUBIR UNA PENDIENTE EN MARCHA SIMPLE, SI EL VEHÍCULO PIERDE FUERZA ¿Qué DEBE HACER?
Bajar un poco de carga Remolcarlo con otro vehículo usar el reenvío y si no es suficiente usar el bloqueador de diferenciales 24 ¿ DURANTE LA CARGA DE AIRE, A QUE PRESION SE APAGA EL TESTIGO EN EL TABLERO?
5.5 4.5 7.5 25 QUE SIGNIFICA QUE UN VEHÍCULO ES DE TRACCIÓN 6x4
6 puntos de apoyo por 4 puntos de tracción 6 puntos de tracción por 4 puntos de apoyo 6 tambores por 4 llantas 26 CUAL DE LAS SIGUIENTES FUNCIONES DE FRENO DE MOTOR VEB, ES FALSO?
El freno motor se aplica cuando el pedal de embrague está suelto El freno de motor se conecta cuando se suelta el pedal del acelerador El freno de motor se aplica también con el freno de servicio 27 INDIQUE QUE ALTERNATIVA ES FALSA, EN UN CAMION FM-12.
Es una buena conducción el Cuentarevoluciones y el manómetro de presión de Turbo, son instrumentos importantes El piloto automático solo se usa en carreteras planas y en los cambios de velocidad Dar un pique es muy efectivo y por eso se recomienda el acelerar el motor durante los cambios de marcha
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28 ¿Cuántos BLOQUEADORES DE DIFERENCIAL TIENE UN VEHÍCULO VOLVO 6x4? Tres bloqueadores, uno en la caja de reenvío entre los ejes traseros y uno en cada uno de los ejes traseros Tiene dos bloqueadores de diferencial, uno en cada eje posterior Tiene cuatro bloqueadores de diferencial, uno en cada eje posterior 29 EL FUSIBLE COLOR ROJO ¿Qué AMPERAJE TIENE? 5A 10A 25A 30 ¿QUÉ OCASIONA DEJAR EN MOTOR POR MUCHO TIEMPO A RALENTI? Desgaste prematuro de anillos y metales Consumo excesivo de combustible Combustión deficiente, formación de carbón en los pistones, válvulas y anillos 31 PARA EVITAR LA CONDENSACIÓN DEL AGUA DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ES NECESARIO: Cambiar periódicamente el filtro separador de aire Mantener las tapas con llave Llenar combustible al final de cada jornada de trabajo 32 DOS BATERIAS DE 12 VOLTIOS Y DE 50 AMP DE CAPACIDAD, SI SE CONECTA EN PARALELO¿Cuánto sería la Capacidad de Amp Total? 24 Amp 75 Amp 100 Amp 33 ABC-
¿ QUE RESULTADO OBTENEMOS AL CONDUCIR EN LA FRANJA ECONÓMICA? Esfuerzo excesivo del motor por falta de combustible Consumo de combustible ideal requerido Velocidad lenta y segura
34 ¿Dónde Y EN QUE CIRCUSTANCIAS SE DEBE CONDUCIR EN LA FRANJA DE POT ENCIA MÁXIMA? Solamente en subidas fuertes y especialmente en la sierra Al sobrepasar los vehículos Para realizar un cambio de menor a mayor 35 ¿Por qué SE DEBE USAR EL FRENO DE MOTOR, SOLO EN LA FRANJA DEL FRENO DE MOTOR? Cuando hay más rotacones del motor, mas eficiente es el efecto del frenado Por que fuera de ese rango se malogra el sistema Por que solamente en esta franja funciona este freno 36 ¿Por qué NO DEBEMOS CONDUCIR EN LA FRANJA DE PELIGR0? Cuando hay más rotaciones del motor, mas eficiente es el efecto de frenado Por que fuera de ese rango se malogra el sistema Por que solamente es esta franja funciona este freno 37 CUANDO ACELERA DURANTE LOS CAMBIOS DE MARCHAS ¿Qué DAÑOS OCASIONA AL VEHÍCULO? Disminuye la vida útil de los componentes del embrague, caja de cambio, y aumenta el consumo de combustible No ocasiona ningún daño. Por eso es recomendable darle un pique, para hacer más suave los cambios Ocasiona desgaste físico al conductor 38 HAY TRES ELEMENTOS B SICOS QUE OCASIONAN LOS ACCIDENTES ¿Cuáles son? Elemento Humano, Condiciones climáticas y estado de la máquina Alcohol, velocidad y estado de las vías Inexperiencia, lluvias y llantas en mal estado. 39 CUANDO PISA EL FRENO DE SERVICIO, ¿Qué PIERDE SU VEHICULO? Aire del sistema de frenos Energía dinámica Combustible 40 ¿Qué INSTRUMENTO ES LA B ASE DEL A HORRO DE COMBUSTIBLE? El Tacómetro El acelerador La bomba inyectora NOTA: Los postulantes aprobarán con 28 puntos (70% de efectividad) Cda pregunta equivale aun punto
Firma del Postulante
Firma del Evaluador
EVALUACIÓN BÁSICA - PRÁCTICO
APROBADO
LUBRICADOR
DESAPROBADO
Nombres y Apellidos:
Edad:
Fecha:
/
EEEB004-L DNI N°:
Teléf. N°
Brevete N°
Firma del Postulante
Puntos
NOTA: El postulante llenará todos sus datos personales de esta ficha antes de iniciar la evaluación SI NO
I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
INSPECCIÓN DIARIA Conoce los instrumentos y mandos del vehículo Ubica el medidor de aceite de motor Sabe cuantos litros de aceite hay entre los puntos MIN & MAX Ubica el depósito de líquido de frenos del serboembarque Sabe medir el nivel de hidrolina de la dirección ubica el depósito de expansión de agua Ubica el depósito de agua al limpiaparabrisas Ubica la llave Master del sistema eléctrico Revisa el sistema de luces Sabe cuantos filtros de aire tiene la unidad Sabe cuantos filtros separadores de agua tiene el vehículo Sabe cuantos filtros de petróleo tiene el vehículo Identifica la bomba cebadora del vehículo Revisa el estado de las llantas Identifica la valvula sensible a la carga
II 1 2
PROCEDIMIENTO PARA SUBIR Y BAJAR DE LA CABINA Utiliza los tres puntos de apoyo Utiliza los implementos de seguridad
III
DURANTE EL ARRANQUE
1 Identifica correctamente las lámparas testigo del vehículo 2 Identifica los instrumentos y controles del vehículo 3 Identifica los Interruptores del vehículo 4 Arranca el motor correctamente 5 Mantiene las r.p.m. del motor, en mínimo durante 1 a 2 min a ralenti 6 Aumenta las rp.m. del motor, posteriormente a 1100 r.p.m. 7 Observa periódicamente el tablero de instrumentos
IV
ANTES DE LA CONDUCCIÓN
1 Arregla bien su carga 2 Acomoda el timón de acuerdo a su estatura 3 Acomoda el asiento del conductor de acuerdo a su estatura 4 Utiliza el cinturón de seguridad 5 Utiliza el claxón como medida de prevención
V
DURANTE LA CONDUCCIÓN Posiciona correctamente las manos en el timón Selecciona correctamente el cambio de marcha para salir Realiza los cambios de marcha a las r.p.m. correcta Conduce en las r.p.m. correcta Para realizar los cambios observa el tacómetro Observa periódicamente el tablero de instrumentos Selecciona correctamente el cambio de marcha para bajar pendientes Usa correctamente el freno de motor usa correctamente el mando de reenvío (doble) Usa correctamente el mando de bloqueo de los diferenciales (Traba) Controla su carga perodicamente por medio de los espejos laterales Detiene la unidad al entrar a una preferencial Cede la preferencia a los vehículos de transporte público Realiza un Manejo Defensivo VI APAGUE DEL MOTOR
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1 Aplica el freno de estacionamiento y acciona la válvula de bloqueo 2 Mantiene las rp.m. del motor en mínimo durante 1 minuto antes de apagar 3 Apaga el motor correctamente Desconecta la llave general de las baterias
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FIRMA DEL EVALUADOR
PUNTAJE
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