SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO
Proyecto de Innovación yo Me!ora Nive" Pro#e$iona" T%cnico
ESCUELA / CFP San Juan de Lurigancho
&COMPRESOR DE PISTON DE 'RENO DE CALIPER( A)tor
* Osorio Gonzales Cesar Augusto
A$e$or * Zavala Vega Luis Enriue
Li!a" Per#
$%&'
CAPITULO I
+ENERALIDADES DE LA EMPRESA ,-, Ra.ón Ra.ón Socia" Socia" No/0re de "a e/1re$a* Per# Progreso (usiness S)L Dirección de "a e/1re$a* Jir*n Coronel Zegarra &&+$ Te"%#ono* • •
P"ano de )0icación
A)EA )EPA)AC0O )EPA)AC0O .E 2O3O)ES 2O3O)ES
P"ano de di$tri0)ción de "a e/1re$a
S,S,-,-, O / E ) F 1 / O 0 C C E ) 0 . / O 0 S / E P S U S E . A E ) A
S,S,-,-,
+ENERALIDADES DE LA EMPRESA ,-, Ra.ón Ra.ón Socia" Socia" No/0re de "a e/1re$a* Per# Progreso (usiness S)L Dirección de "a e/1re$a* Jir*n Coronel Zegarra &&+$ Te"%#ono* • •
P"ano de )0icación
A)EA )EPA)AC0O )EPA)AC0O .E 2O3O)ES 2O3O)ES
P"ano de di$tri0)ción de "a e/1re$a
S,S,-,-, O / E ) F 1 / O 0 C C E ) 0 . / O 0 S / E P S U S E . A E ) A
S,S,-,-,
A)EA .E )EPUES3OS )EPUES3OS
,-2
Mi$ión3 Vi$ión3 O0!etivo$3 Va"ore$ de "a e/1re$a Mi$ión* La !isi*n de Per# 4rogreso (usiness S)L de dar con5ianza 6
seguridad a nuestros distinguidos clientes, Vi$ión* La visi*n de Per# Progreso (usiness S)L es de ser reconocidos a nivel nacional, O0!etivo$* .ar un servicio de calidad 6 seguridad, O7tener la satis5acci*n del cliente, O7tener la con5ianza del cliente, Va"ore$ de "a e/1re$a* -onradez Sinceridad Con5ianza • • •
• • •
,-4 Prod)cto$3 /ercado3 c"iente$ Prod)cto$* (rindar servicio en el ru7ro auto!otriz, Mercado* A cada uno de nuestros clientes se le entrega una tar9eta con los datos de la e!4resa" direcci*n" tel85ono" etc, Con el 5in de 4oder
tener nuevos clientes en un 5uturo, C"iente$* (rinda!os servicio a veh:culos 4articulares" trans4orte 4rivado,
,-5 E$tr)ct)ra de "a or6ani.ación
Gerente General
Ad!inistrador
38cnico Auto!otriz
Practicantes
,-7 Otra in#or/ación re"evante En la e!4resa Per# Progreso (usiness S)L ta!7i8n se realiza la venta de 4roductos 4ara la li!4ieza del auto!*vil
CAPITULO II PLAN DEL PRO8ECTO DE INNOVACION 8O MEJORA 2-, Identi#icación de" 1ro0"e/a t%cnico en "a e/1re$a
A)EA 2A3E020E3 O1 )EPA)AC0O
.ESC)0PC0O .EL A)EA Esta ;rea consta de
P)O(LE2AS .E3EC3A.OS Falta de lavadero de •
!esas de tra7a9o herra!ientas e ui4os de 4rue7as 4ara la re4araci*n 6 !antea!iento,
•
re4uestos, (ande9as insu5icientes,
Esta ;rea consta de una SUSPES0< .0)ECC0O 1 F)EOS
•
Falta de una
!esa de tra7a9o" de
herra!ienta es4ecial
eui4os de 4rue7a 6 de
4ara el des!onta9e de
algunas herra!ientas
las 4astillas de 5reno, Falta de ca7alletes,
4ara el !anteni!iento,
•
En Per# 4rogreso en el cual ingrese a tra7a9ar en el ;rea de 5renos !e enco!endaron a realizar di5erentes tareas co!o 4or e9e!4lo= el des!onta9e de las 4astillas de 5reno el cual lo realizo de la siguiente For!a> cuando llega el veh:culo lo 4ri!ero ue hago es u7icarle en un lugar tra7a9o" des4u8s desa5lo9o las tuercas de los neu!;ticos 4ara calzar la unidad" 6 esto 4rocedo colocando ca7alletes" a continuaci*n uito los neu!;ticos 4ara luego sacar los 4ernos del 5reno de cali4er 6 !over las 4inzas ue su9etan las 4astillas" luego 4rocedo uitando las 4astillas 6 co!4ri!ir el 4ist*n con un desar!ador" luego 6a teniendo los 5renos nuevos 4rocedo a !ontar,
2-2 O0!etivo$ de" Proyecto de Innovación yo Me!ora OBJETIVO +ENERAL .ise?ar un co!4resor de 4istones de cali4er 4ara !e9orar el servicio 6 la 4roductividad en el taller,
OBJETIVO ESPECI'ICO • • • • • •
(rindar seguridad al 4ersonal t8cnico encargado de realizar el tra7a9o, 0ncre!entar la 4roductividad" ra4idez 6 5luidez en la e!4resa, Generar un !a6or ingreso econ*!ico, )educir el tie!4o de tra7a9o asignado al 4ersonal t8cnico, )educir el tie!4o de es4era de los clientes, 0!4le!entar una nueva herra!ienta a la e!4resa,
2-4 Antecedente$ de" Proyecto de Innovación yo Me!ora En la e!4resa Freno Service usan una herra!ienta adecuada 4ara el servicio del ca!7io de 4astillas de 5reno" lla!ada @Co!4resor de Pist*n de Freno Cali4er" en dicha e!4resa usan esta herra!ienta" 4orue es de !ucha a6uda" 4ues 5acilita la realizaci*n del tra7a9o" evitando hacer es5uerzo 5:sico 6 so7re todo ue se evita da?ar el 4ist*n" disco o 4artes del siste!a de 5renos" usando herra!ientas inadecuadas, 1 4or esta raz*n" 4ara 4oder realizar este 4ro6ecto de innovaci*n o7serve ue en el transcurso de la o4eraci*n designada al ca!7io de 4astillas de 5renos" el 4ersonal t8cnico encargado de realizar dicha o4eraci*n" era e!4:rico" ha7:a en ciertos casos accidentes" gol4es en las !anos 6 to!a7a !ucho tie!4o,
2-5 J)$ti#icación de" Proyecto de Innovación yo Me!ora Al realizar este 4ro6ecto de innovaci*n es 4ara !e9orar la calidad del servicio el cual 7rinda!os" al reducir el tie!4o 6 riesgo al realizar la co!4resi*n del 4ist*n de 5reno de cali4er, As: cuando realice!os dicho tra7a9o se nos sea !;s 5;cil 6 c*!odo al realizar dicho tra7a9o,
2-7 Marco Teórico y Conce1t)a" 2-7-, ')nda/ento teórico de" Proyecto de Innovación y Me!ora
Si$te/a de #reno El siste!a de 5renos es sin duda" el !;s i!4ortante 4ara la seguridad vial del auto!*vil, Por tal !otivo las autoridades de los di5erentes 4a:ses esta7lecen reglas 6 4ar;!etro a cu!4lir 4or los auto!*viles en cuanto a distancia 6 esta7ilidad de la carrera de 5renado, Por su 4arte los 5a7ricantes 6
desarrolladores del auto!*vil" se es5uerzan cada d:a !;s en lograr siste!as de 5renos seguros 6 duraderos, En todos los veh:culos el siste!a de 5renos inclu6e dos 4osi7ilidades=
,-9'reno$ de /arc:a* un siste!a ue 4uede !ani4ular el conductor" general!ente con el uso de un 4edal 6 ue sirve 4ara dis!inuir la velocidad del veh:culo o detenerlo 6 4oder !antenerlo in!*vil, La 5uerza de 5renado de este siste!a la 4uede esta7lecer el conductor de acuerdo a la 4resi*n ue e9erza so7re
el
4edal
de
acciona!iento,
2-9'reno$ de e$taciona/iento* los ue sirven 4ara !antener el auto!*vil detenido cuando no se est; en !ovi!iento o cuando se de9a solo a4arcado, Este siste!a a4lica una 5uerza de 5renado 5i9a 6 su5iciente!ente elevada co!o 4ara 7louear la rueda, or!al!ente en los veh:culos ligeros se acciona a trav8s de un 4edal o con el uso de una 4alanca ue se a4lica !anual!ente, Para los grandes ca!iones 6 auto7uses es co!#n ue sea de ti4o neu!;tico al
retirar
la
4resi*n
de
aire
de
las
c;!aras
de
5renado,
A!7os siste!as 4ueden ser co!4leta!ente inde4endientes" no o7stante" en la !a6or:a de los veh:culos es co!#n encontrar ue los dos siste!as accionen los !is!os ele!entos de 5renado con di5erente v:a de acciona!iento, Los siste!as de 5renos 4roducen una resistencia al !ovi!iento de las ruedas 4or roza!iento entre una o varias 4iezas es4ecial!ente dise?adas 4ara ellos en cada rueda" 6 su acciona!iento 4uede ser de tres 5or!as 7;sicas=
,-9;idra)"ico* El ue se acciona con la a6uda de un l:uido, 2-9Ne)/atico* El ue utiliza aire co!4ri!ido, 4-9Man)a"* Se acciona a trav8s de un ca7le de acero,
2ecanis!os utilizados 4ara 4roducir el roza!iento, Con inde4endencia del !odo de acciona!iento de los 5renos" en la 4r;ctica se utilizan tres 5or!as 4rinci4ales 4ara 4roducir la 5uerza de roza!iento en la rueda ue conduce al 5renado=
,-9'reno$ de .a1ata2-9'reno$ de di$co4-9'reno$ de 0anda-
'reno$ de di$co El 5reno de disco" es un siste!a de 5renado usado nor!al!ente 4ara ruedas de veh:culos" en el cual una 4arte !*vil ue es el disco" solidario con la rueda ue gira es so!etido al roza!iento de unas su4er5icies de alto coe5iciente de 5ricci*n ue son las 4astillas" ue e9ercen so7re ellos una 5uerza su5iciente co!o 4ara trans5or!ar toda o 4arte de la energ:a cin8tica del veh:culo en !ovi!iento" en calor" hasta detenerlo o reducir su velocidad" seg#n sea el caso, Esta in!ensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna !anera" 6 lo !;s r;4ida!ente 4osi7le, El !ecanis!o es si!ilar en
esto al 5reno de ta!7or " con la di5erencia de ue la su4er5icie donde es 5renada es !enor 4ero la evacuaci*n del calor al a!7iente es !ucho !e9or" co!4ensando a!4lia!ente la !enor su4er5icie,
E"
L<=)ido de #reno El l:uido de 5reno es el ele!ento ue al ser 4resurizado 4or la 7o!7a e!4u9a los cilindros de las 4inzas contra las 4astillas" 4roduci8ndose as: la acci*n de 5renado, Las caracter:sticas 5unda!entales del l:uido de 5renos son las siguientes=
Su 4unto de e7ullici*n !:ni!o de7e ser su4erior a los $B%C, As: Conseguir; 4er!anecer en estado l:uido" sin entrar en e7ullici*n" cuando las solicitaciones de 5renada sean !u6 eDigentes, .e7e tener 7a9a viscosidad 4ara des4lazarse r;4ida!ente 4or el circuito, Es inco!4resi7le,
E$te $i$te/a de #renado tiene "a$ $i6)iente$ venta!a$* o se cristalizan las 7alatas" 6a ue en5r:an r;4ida!ente,
Cuando el rotor se calienta 6 se dilata" se hace !;s grueso" au!entando la 4resi*n
contra las 4astillas, 3iene un !e9or 5renado en condiciones adversas,
2ordazas / Pinzas de 5renos La !ordaza es el so4orte de las 4astillas 6 los 4istones de 5reno, Los 4istones est;n general!ente hechos de hierro dulce 6 luego son recu7iertos 4or un cro!ado,
Pa$ti""a$ de #reno Las 4astillas de 5reno son esenciales dentro del siste!a de 5renado del auto!*vil 6a ue 4ro4orcionan la 5ricci*n necesaria a los discos de 5reno de tal 5or!a ue cuando acciona!os el 4edal" nuestro veh:culo se detiene
Ti1o$ de 1a$ti""a$ de #reno Se/i9/et>"ica Las 4astillas de 5reno etiuetadas co!o se!i!et;licas contienen una !ezcla de B% 4or ciento a ' 4or ciento de !etal 6 4or lo general contienen lana de acero" 4olvo de hierro o de co7re !ezclado con cargas inorg;nicas, Las 4astillas se!i!et;licas de 5reno se conocen 4or ser duraderas 6 4or llevar a ca7o la trans5erencia de calor e5iciente, Hstas se utilizan a !enudo en a4licaciones de alto rendi!iento 6 4ueden desgastar rotores nor!ales con relativa ra4idez, Las 4art:culas !et;licas en estas 4astillas 5uncionan !e9or cuando se calientan" 4ero tal vez no 4uedan 5uncionar 7ien en 5r:o,
Or6>nica$ $in a$0e$to Las 4astillas org;nicas sin as7esto se re5ieren general!ente co!o org;nicas 6 est;n hechas a 4artir de 5i7ras de vidrio" caucho" Ievlar 6 car7ono, Estas 4astillas 5uncionan 7ien en la !a6or:a de las condiciones de conducci*n" 4ero 4ueden derretirse durante la conducci*n eDtre!a, O5recen un uso !;s suave 6
!;s silencioso ue los otros ti4os" 4ero 4ueden desgastarse !;s r;4ido 6 crear !;s cantidad de 4olvo de 5renos,
Ba!a en /eta" NAO Estas 4astillas est;n 5a7ricadas con una !ezcla si!ilar a la org;nica" 4ero con un 4eue?o 4orcenta9e de ele!entos !et;licos" nor!al!ente &% a B% 4or ciento" 4ara 4ro4orcionar un !e9or 5renado 6 trans5erencia de calor, La adici*n de ele!entos !et;licos 4uede dar lugar a la 4roducci*n de 4olvo de 5renos 6 ruido a?adido,
Cer>/ica Estas 4astillas est;n 5a7ricadas a 4artir de 5i7ras cer;!icas" !ateriales no 5errosos" agentes de uni*n 6 4eue?as cantidades de !etal, Estas son !;s silenciosas 6 !;s li!4ias ue otras al!ohadillas" 4ero ta!7i8n son !;s caras, Las 4astillas org;nicas son ca4aces de o5recer enci!a de la !edia de 5renado sin desgastar 4re!atura!ente los rotores,
2-7-2 Conce1to$ y t%r/ino$ )ti"i.ado$ • • •
•
• •
'ricción* )oce de dos cuer4os en contacto, Pro"on6ada* -acer ue dure una cosa !;s tie!4o de lo nor!al, +ra#ito* Variedad del car7ono natural negra 6 !et;lica, Potencia* Ca4acidad 4ara e9ecutar algo o 4roducir un e5ecto, Ad:erencia* Uni*n 5:sica ue resulta de ha7erse 4egado una cosa con otra, Adver$o* Contrario" ene!igo" des5avora7le, Morda.a* A4arato 5or!ado 4or dos 4iezas entre las ue se coloca un
•
o79eto 4ara su su9eci*n, Di"atar* EDtender" alargar" hacer !a6or una cosa en es4acio o en tie!4o, E0)""ición* 2ovi!iento agitado 6 con 7ur7u9as de un l:uido" ue tiene
•
lugar al elevar su te!4eratura, Te/1erat)ra* 2agnitud 5:sica ue !ide la sensaci*n su79etiva de calor o
•
5rio de los cuer4os o del a!7iente, Vi$co$idad* Pro4iedad de los 5luidos ue se grad#a 4or la velocidad de
•
salida de auellos a trav8s de tu7os ca4ilares, 'i!ación* Acci*n 6 resultado de 5i9ar o 5i9arse,
•
CAPITULO III ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL 4-, Ma1a de" #")!o de va"or act)a" yo dia6ra/a de 1roce$o act)a" DIA+RAMA DE AN?LISIS DEL PROCESO ACTUAL @DAP E2P)ESA= Perú Progreso SRL .EPA)3A2E3O/ )EA Servicio Automotriz SECC0< Mantenimiento Correctivo AC30V0.A. 28todo 28todo .i5erencia O(SE)VA.O)= Actual 2e9orado O1eración &K In$1ección K FEC-A= & 2H3O.O= Tran$1orte & De/ora 30PO= A"/acena! e $% Tota" Tie/1o ,2 Tota" /in)to $ N DESCRIPCIN , 2 4 5 7 F G ,H ,, ,2 ,4 ,5 ,7 , ,F ,G , 2H
U7icar el veh:culo en zona de tra7a9o Calzar el veh:culo, A5lo9ar las tuercas de la rueda, .es!ontar la rueda, 0ns4eccionar en u8 estado se encuentran los co!4onentes del siste!a de 5renos, Con una llave nº 14 afojar los pernos del caliper. .es!ontar el cali4er, 0ns4eccionar el estado de las 4astillas de 5reno, .es!ontar 4astillas de 5reno, 3raslado de 4astillas desgastadas al veh:culo 4ara co!4rar nuevos re4uestos, Es4era de la llegada de los re4uestos, 0ns4eccionar las 4astillas de 5reno nuevas, Li!4iar el disco" 4ortacali4er" cali4er, Colocar las 4astillas de 5reno nuevas al 4orta cali4er, Con una 4alanca 4resionar el 4ist*n de 5reno hasta ue llegue a su 4osici*n inicial, 2ontar el cali4er, A9ustar los 4ernos del cali4er, 2ontar la rueda, A9ustar las tuercas de la rueda, 0ns4ecci*n del tra7a9o realizado, TOTAL
CUMAPA TUANAMA3 CARLOS
$B/%B/$%&' Actual 2e9orado O4erario 2aterial 2;uina
Di$t@/ Tie/1o@/in K ' K $ K B% $ ' $ &
,
5
,
,
9
$ K K &K ,2
5
4-2 E#ecto$ de" 1ro0"e/a en e" >rea de tra0a!o o en "o$ re$)"tado$ de "a e/1re$a Los e5ectos al i!4le!entar esta nueva herra!ienta al taller de 4r;cticas 6 so7re todo al ;rea de !anteni!iento donde se realizara el tra7a9o de ca!7io de 4astillas de 5renos son !uchos" los cuales son= • •
• •
)educir el tie!4o de tra7a9o, A6udar; al cuidado del siste!a 5renos" 4orue !ediante esta herra!ienta no se da?ara ninguna 4arte antes !encionada, 2a6or co!odidad al 4ersonal t8cnico, Se entregara el tra7a9o en un tie!4o adecuado 6 sin ning#n contratie!4o,
4-4 An>"i$i$ de "a$ ca)$a$ ra
Identi#icación de" 1ro0"e/a /ediante e" Dia6ra/a Ca)$a E#ecto @I$:iaKa
M%todo$ de Tra0a!o
Medio A/0iente Poca 0lu!inaci*n
.e!ora al )ealizar el 3ra7a9o
2ucho )uido
Falta de Organizaci*n
)otaci*n de Personal
De/ora en e" Ca/0io de Pa$ti""a$ de 'reno C>"i1er
Faltan -erra!ientas Adecuadas
Falta de Ca4acitaci*n Eui4os !ec;nicos en !al estado
Mano de Obra
4-5 Priori.ación de ca)$a$ ra
Ma=)inaria
0denti5icaci*n del 4ro7le!a !ediante el .iagra!a de Pareto
Ca)$a$
Tie/1o de De/ora
Proce$o de Rea"i.ación de" Tra0a!o
'rec)encia GH 9 2H
@/in)to$ Ac)/)"ado Ac)/)"ada 5H 5H 5H GH
Inadec)ado U$o de ;erra/ienta$ Inadec)ada$
4H
FH
FH
GH
'a"ta de ;erra/ienta$ en e" ta""er
2H
H
H
GH
Otro$
,H
,HH
,HH
GH
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
Tiepo de !eora "inu#os $ 80 & 20
CAPITULO IV
% cuulado
PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA 5-,P"an de acción de "a /e!ora 1ro1)e$ta PROPUESTA DE MEJORA* E"a0oración de co/1re$or de #reno de ca"i1er RESPONSABLE DEL PRO8ECTO* O$orio +on.a"e$3 Ce$ar A)6)$to 'ec:a de e"a0oración* A0ri" 2H,7 Actividad o tarea
)es4onsa7le
C*!o se har;M .*nde se har;M Por u8 har;M
se
Ela7oraci*n de Je5e de taller co!4resor de 4ist*n de cali4er
Construcci*n de En el taller en el Es necesario co!4resor de ;rea de 5renos, 4ara el 5reno de cali4er, des!ontado de 4astillas de 5reno,
Ela7oraci*n !ani9a
de Practicante
Se cortar; un En el taller en el ecesario 4ara la 5ierro de $Kc! ;rea de 5renos ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er
Ela7oraci*n de un Practicante 4erno
Se cortar; un En el taller en el ecesario 4ara la 5ierro de $c! 6 ;rea de 5renos ela7oraci*n del se har; un hilo co!4resor de de $&c! 5reno de cali4er
Ela7oraci*n tuerca
de Practicante
Se 7uscar; una En el taller en el ecesario 4ara la tuerca 4ara el ;rea de 5renos ela7oraci*n del hilo del 4erno co!4resor de 5reno de cali4er
Ela7oraci*n de la Practicante 7ase
Se cortar; una En el taller en el ecesario 4ara la 7ase !et;lica ;rea de 5renos ela7oraci*n del resistente de co!4resor de &%"Bc! D K"Bc! 5reno de cali4er
5-2Con$ideracione$ t%cnica$3 o1erativa$ y a/0ienta"e$ 1ara "a i/1"e/entación de "a /e!ora 0!4le!entaci*n de un Co!4resor de Pist*n de Freno de Cali4er, Es i!4ortante la i!4le!entaci*n de esta herra!ienta" 6a ue 7ene5iciara a la e!4resa a realizar el tra7a9o de des!onta9e de las 4astillas de 5reno,
03E2 .ESC)0PC0<
2UES3)A
Co!4resor de
&
cali4er
03E2
&
.ESC)0PC0O
2ani9a
2UES3)A
U.
CA30.A.
Pieza
&
U.
CA30.A.
Pieza
&
Ela7oraci*n de una !ani9a de 5ierro" se usara 4ara darle 5uerza a la co!4resi*n del 4ist*n,
Ela7oraci*n de un 4erno de 5ierro" es necesario 4ara la ela7oraci*n de co!4resor de 5reno de cali4er, 03E2 .ESC)0PC0O 2UES3)A
U.
CA30.A.
&
3uerca
de
Pieza
!edia
03E2 .ESC)0PC0O
2UES3)A
U. CA30.A.
Ela7oraci*n de &
&
Piez
un 4erno de
a
!edia $c!
&
0!4le!entaci*n de una tuerca !edia" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er,
Ela7oraci*n de una 4lancha" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er,
03E2 .ESC)0PC0O
2UES3)A
U.
CA30.A.
&
Plancha de
Pieza
K"Bc! D &%"Bc!
&
0!4le!entaci*n de un to4e" es necesario 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 5reno de cali4er 03E2
&
.ESC)0PC0O
Arandela gruesa o 3o4e
2UES3)A
U.
CA30.A.
Pieza
&
5-4Rec)r$o$ t%cnico$ 1ara i/1"e/entar "a /e!ora 1ro1)e$ta Los recursos ue se utilizaran 4ara la ela7oraci*n del co!4resor de 4ist*n de cali4er 4ara ue se 4ueda entender clara!ente" se realizara un cuadro con las listas de necesidades de recursos t8cnicos,
)ecursos t8cnicos
Unidades
2ani9a
%&
Perno $c!
%&
3uerca ada4ta7le al 4erno
%&
Plancha K"Bc! D &%"Bc!
%&
5-5Ma1a de #")!o de va"or de "a $it)ación /e!orada o dia6ra/a de 1roce$o /e!orado DIA+RAMA DE AN?LISIS DEL PROCESO MEJORADO @DAP Perú Progreso SRL E2P)ESA= .EPA)3A2E3O/ )EA Servicio Automotriz SECC0< Mantenimiento Correctivo AC30V0.A. 28todo 28todo .i5erencia O(SE)VA.O)= Actual 2e9orad o &K &K O1eración K K FEC-A= In$1ección
CUMAPA TUANAMA3 CARLOS
$B/%B/$%&'
Tran$1orte De/ora A"/acena! e Tota" Tie/1o Tota" N , 2 4 5 7 F G ,H ,, ,2 ,4 ,5 ,7 , ,F ,G , 2H
& &
& &
2H3O.O=
Actual 2e9orado O4erario
30PO=
$% $% ,2 ,,G /in)to$ /in)to$ DESCRIPCIN
2aterial 2;uina
Di$t@/ Tie/1o@/in O0$-
U7icar el veh:culo en zona de tra7a9o Calzar el veh:culo, A5lo9ar las tuercas de la rueda, .es!ontar la rueda, 0ns4eccionar en u8 estado se encuentran los co!4onentes del siste!a de 5renos, Con una llave nº 14 afojar los pernos del caliper. .es!ontar el cali4er, 0ns4eccionar el estado de las 4astillas de 5reno, .es!ontar 4astillas de 5reno, 3raslado de 4astillas desgastadas al veh:culo 4ara co!4rar nuevos re4uestos, Es4era de la llegada de los re4uestos, 0ns4eccionar las 4astillas de 5reno nuevas, Li!4iar el disco" 4ortacali4er" cali4er, Colocar las 4astillas de 5reno nuevas al 4ortacali4er, Con la nueva herra!ienta el co!4resor de 5reno de cali4er e!4u9ar el 4ist*n hacia su 4osici*n inicial 2ontar el cali4er, A9ustar los 4ernos del cali4er, 2ontar la rueda, A9ustar las tuercas de la rueda, 0ns4ecci*n del tra7a9o realizado, TOTAL ,5
K ' K $ K B% $ ' $ K
5
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9
5-7Crono6ra/a de e!ec)ción de "a /e!ora & !es .ESC)0PC0<
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Estudio de tie!4o 6 !8todos de tra7a9o en la e!4resa Plani5icaci*n del 4ro6ecto de !e9ora Presentaci*n de la 4ro4uesta del 4ro6ecto Pro4uesta
del
4ro6ecto
a4ro7ada 0nicio 4lan de acci*n Aduirir
!ateriales
4ara
la
ela7oraci*n Ela7oraci*n del 4ro6ecto Prue7as en el ;rea de tra7a9o Evaluaci*n
5-A$1ecto$ "i/itante$ de "a i/1"e/entación de "a /e!ora 3ie!4o !u6 li!itado 4ara averiguar los 4recios 6 costos, La dis4osici*n de ca4ital 4ara la realizaci*n de co!4ras de !ateriales 4ara realizar la i!4le!entaci*n de la !e9ora, La li!itaci*n !;s i!4ortante ser:a ue la e!4resa no ace4te la i!4le!entaci*n de la herra!ienta ue es !u6 esencial tenerla en el tra7a9o,
CAPITULO V COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA 7-,Co$to$ de /ateria"e$ .escri4ci*n
Cantidad
Costo
2onto total
UnitarioNs/ Fierro de construcci*n
&
B%
&,%%
%c! 3uerca
&
&%
,%%
Plancha &D&% c!
&
%$&%,%%
3O3AL
B%,%%
7-2Co$to de "a /ano de o0ra .escri4ci*n
Costo total S/,
2ano de o7ra
$%,%%
3O3AL
$%,%%
7-4Co$to de />=)ina$3 :erra/ienta$ y e=)i1o$ .escri4ci*n
-oras e!4leadas
2;uina de soldar
&
3O3AL
Costos total S/, &%,%% &%,%%
tro$ co$to$ de i/1"e/entación de "a Me!ora .escri4ci*n
Costo total S/,
Pasa9es
,%%
3O3AL
,%%
7-7Co$to tota" de "a i/1"e/entación de "a Me!ora
7-5 O
.escri4ci*n
Costos total S/,
2ateriales
B%,%%
2ano de o7ra
$%,%%
2;uina de soldar
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Pasa9es
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3O3AL
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CAPITULO VI Eva")ación t%cnica y econó/ica de "a /e!ora -,Bene#icio t%cnico yo econó/ico e$1erado de "a /e!ora Monta!e de e$tr)ct)ra Tie/1o
M%todo act)a"
M%todo /e!orado
Di#erencia$
&$+ !inutos
&& !inutos
&& !inutos
Ahora de la ta7la anterior se 4uede resu!ir lo siguiente= Al realizar el tra7a9o con el !8todo actual se reuiere &$+ !inutos En la realizaci*n del tra7a9o con el !8todo !e9orado se reuiere && !inutos
-2Re"ación Bene#icioCo$to &$+ !inutos QQQQQQQQQQQQ '% soles R
QQQQQQQQQQQQQ ' soles
R T &KK,% !inutos
Entonces= & tra7a9o QQQQQQQQQQQQQQQ &$+!inutos R
QQQQQQQQQQQQQQQQ &KK !inutos
R T &"&& Por lo tanto=
E" 1royecto ca"i1er $e rec)1erar> en do$ /anteni/iento$ 3ra7a9os a la se!ana T B
E" Proyecto $e rec)1erara en )na $e/ana
CAPITULO VI Conc")$ione$ F-,Conc")$ione$ re$1ecto a "o$ o0!etivo$ de" 1royecto de innovación yo /e!ora
•
Con la i!4le!entaci*n del Co!4resor de Pist*n de Cali4er se agilizar; !;s el tra7a9o e incre!entara la ra4idez 6 5luidez en la e!4resa" con la herra!ienta el tra7a9o 6a no ser; 5orzado 6 dar; una seguridad al realizar el tra7a9o" la e!4resa se 7ene5iciar; en cuanto 4odr; reci7ir !;s tra7a9os 6 generar; un !a6or ingreso,
CAPITLO VII RECOMENDACIONES G-,Reco/endacione$ 1ara "a e/1re$a re$1ecto a" 1royecto de innovación y /e!ora )ealizar una su4ervisi*n a los tra7a9adores 4ara asegurarse ue est;n d;ndoles 7uen uso a la herra!ienta i!4le!entada, )ealizar una ca4acitaci*n 4revia a los 4ersonales 4ara ue 4uedan usar la herra!ienta sin ninguna di5icultad" eso ta!7i8n a6udara en la !e9or duraci*n de la herra!ienta, Se reco!ienda realizar charlas de orden 6 li!4ieza" 4ara ue sus ;reas de tra7a9o de los tra7a9adores est8n sie!4re ordenadas" esto a6udara 4ara evitar accidentes, Se reco!ienda cu!4lir los tie!4os 6a ela7orados en el 4ro6ecto de !e9ora" siguiendo los 4asos ue 5ueron re4resentadas,
RE'ERENCIAS BIBLIO+R?'ICAS :tt1$*e$-Kii1edia-or6Kii'renodedi$co :tt1$*$ite$-6oo6"e-co/$ite$i$te/ade#reno$2di#erente$9ti1o$9de9 #reno$ :tt1*:t/"-rinconde"va6o-co/$i$te/a9de9#renado-:t/" :tt1$*KKK-yo)t)0e-co/Katc:vJ,III4d$ :tt1$*KKK-yo)t)0e-co/Katc:vUOBcAQKGM!5
