SEGUNDA ENTREGA SIMULACION
Erika Vanessa Ruiz, Jader Alejandro Rivera, Adriana Cuadrado Fabra [Escribir el nombre del autor] 13/10/2014
OBJETIVO
Con este proyecto se desea conocer en detalle un sistema de cola dentro de un restaurante, identificando y conociendo los tiempos de servicio y espera en los horarios picos de atención, por medio de la elaboración de una simulación con arena.
EL MODELO TEÓRICO Y LAS HIPÓTESIS
Una línea de producción, llámese restaurante se puede definir, como el conjunto de elementos humanos y de control dispuestos de forma que se hacen posibles, los procesos necesarios para transformar un despacho inicial, en un despacho final. El estudio de una línea de alimentación, requiere de una simplificación de las variables que la definen. La línea que se considera en el presente proyecto, se presenta como la disposición de un cierto número de estaciones, dónde se realizarán las operaciones correspondientes, que suponen un tiempo determinado al conjunto. Cada una de ellas, excepto la primera, estará precedida por un buffer ó almacén intermedio. En ellos los pedidos se retienen a la espera de su procesado en la siguiente estación. La línea termina con el abastecimiento a otra línea, cliente, o grupo de clientes. Por tanto, esta línea, en caso de que su pedido sea para continuar su elaboración, formará parte de un sistema situado en el entorno de una línea mayor. El control de despacho en una línea de alimentación, consiste en el ajuste de los parámetros que la definen, para la consecución de unos objetivos concretos. Los experimentos realizados, se han diseñado con el objetivo de analizar el funcionamiento de los sistemas de control. Además, de estudiar el comportamiento de los sistemas, en el caso de la existencia de fallos en los despachos.
INICIO
RECIBO DE PAGO
LLEGADA AL MOSTRADOR (O FILA)
EN ESPERA DE SU PEDIDO
DISPONIBILI DAD DE SILLAS EN COMEDOR
SI
HAY DISPONIBLE
SALIDA
NP
ANALISIS DE SALIDA
Se realizan varias secuencias o replicas para realizara el análisis de salida, la cual arroja estos datos:
ENTRADAS AL SISTEMA SALIDAS DEL SISTEMA
ENTRADA SALIDA 135.3 CAMINANDO 32.2 26.48 110.9 AUTO 77.1 63.86 TRANSMILENIO 25.5 20.2
TIEMPO ESPERA
0 9.114 8.81
PROPUESTA
ENTRADAS AL SISTEMA SALIDAS DEL SISTEMA
ENTRADA SALIDA 131 CAMINANDO 31.3 27 113 AUTO 75 64.7 TRANSMILENIO 24.5 21.5
TIEMPO ESPERA
1.83 2 1.4
Después de realizar varias secuencias o replicas para realizar el análisis de salida, la cual arroja los datos del cuadro anterior. Con lo cual se podría proponer que se incluyan en el personal dos personas más en la entrega de órdenes.
CONCLUSIONES
Las diferencias se podrán notar en los tiempos de espera, que son cuando lega las personas ya sean caminado, auto o transmilenio. El mostrador, se observa una reducción en los tiempos de entrega en el modelo actual.
NOTA:
EL PROGAMA SE AREANA SE PUEDE LOGRAR GRACIAS A LOS VIDOES Y CONFERENCIAS PRESENTADAS. ESTO HACE QUE SE PUEDA MEJORAR LOS CORRECCIONES MENCIONADA EN LA ENTREGA UNO, LA CUAL TAMBIÉN SE ANEXA. PROFESOR, ESTE LINK, EL CUAL ANEXO, FUE DE INMENSA AYUDA PARA LA REALIZACION DE LA SIMUALCION DEL TRABAJO. https://www.youtube.com/watch?v=E9dqmxF0gRw