UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE ENERGÍA ENERGÍ A Y MECÁNICA MECÁNI CA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ INFORME DE LABORATORIO LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA AUTOTRÓNICA III CÓDIGO DE LA
CARRERA
ASIGNATURA EMEC44003
Ing. Automotriz
PRÁCTICA N°
N RC 337 2
LABORATORIO DE
2
TEMA
NOMBRE DE LA ASIGNATURA ASIGNATURA AUTOTRÓNICA III
Laboratorio de Autotrónica
PIDS, ESCANERS E INTERFACES
DURACIÓN !"ORAS# !"
ODII.
$
OB%ETIVOS •
#enerar código$ de %a&&a$ en &o$ di%erente$ $en$ore$, 'ara $er (eri%icado$ con e& $canner
•
automotriz. )ediante &a$ inter%ace$ rea&izar o detectar código$ de %a&&a$ de &o$ di%erente$ $en$ore$
•
de& automó(i&. E$tab&ecer &o$ PIDS de &o$ $en$ore$ de& automó(i& 'ara (eri%icar e& e$tado de %uncionamiento.
2
E&UIPO Y MATERIALES NECESARIOS
• • • • •
3
*n (e+cu&o. Inter%ace$ ODII. Scanner Automotriz. *n a&ambre 'e-ueo. *n cab&e de inter%ace 'ara e& $canner.
MARCO TEORICO
Cómo %unciona un e$c/ner *na (ez re'a$ado$ &a$ 'rinci'a&e$ (ariab&e$ 0 'ar/metro$ -ue con%orman toda imagen digita&, no$ $er/ muc+o m/$ %/ci& com'render &o$ mecani$mo$ inter(ienen en e& 'roce$o de digita&ización de
una una imagen imagen 'or 'arte 'arte de un e$c/ne e$c/ner. r. E& 'rinci 'rinci'io 'io de %uncio %uncionam namien iento to de un e$c/n e$c/ner er e$ &a digita&ización, e$ decir, &a con(er$ión de una in%ormación ana&ógica a dato$ com'ren$ib&e$ 'or cua&-uier ordenador, 0 'ara &ograr e$te ob1eti(o, $e (a&e de una $erie de com'onente$ interno$ de$tinado$ a rea&izar dic+o cometido. En 'rimer &ugar, ante$ de iniciar cua&-uier o'eración +abr/ -ue tener encuentra &a natura&eza de& $o'orte $obre e& cua& $e encuentra &a imagen origina&. Ob(iamente, no $er/ &o mi$mo ca'turar una imagen de una %otogra%a im're$a en e& t'ico 'a'e& %otogr/%ico, -ue +acer e$te mi$mo 'roce$o 'artiendo de una tran$'arencia o negati(o. A$ 'ue$, e& 'rocedimiento 'ara &&e(ar a cabo &a corre$ corre$'o 'ondi ndien ente te e2'&or e2'&oraci ación ón de &a imagen imagen $er/ $er/ di%ere di%erente nte en %unció %unción n de& ti'o ti'o de origin origina& a&.. No ob$tante, &a$ di%erencia$ entre un 'rocedimiento 0 otro $on mnima$, 'or &o cua& una e2'&icación genera& $er/ m/$ -ue $u%iciente 'ara entender e& %uncionamiento b/$ico de un e$c/ner, aun-ue tambi3n +ab&aremo$ de &a$ 'articu&aridade$ &igada$ a &a digita&ización de im/gene$ en $o'orte$ tran$'arente$. Sin m/$ 're/mbu&o$, a &a +ora de ca'turar &a imagen 're$ente en una %otogra%a o im're$a en cua&-uier ti'o de 'a'e& o'aco, todo e& 'roce$o $e ba$a en &a adecuada i&uminación i&uminación de a-ue&&a cara de& de& 'a'e& 'a'e& de &a cua& cua& $e -uiere -uiere obtener obtener una imagen imagen digita digita&iz &izad ada. a. Por e$te e$te moti( moti(o, o, todo$ todo$ &o$ e$c/nere$ incor'oran incor'oran una 'otente &/m'ara de %orma a&argada -ue abarca todo e& anc+o de& mi$mo 0 -ue e$t/ di$'ue$ta $obre e& carro mó(i& de& e$c/ner. E$te carro e$ e& encargado de recorrer &ongitudina&mente, &nea a &nea, todo e& /rea de e2'&oración. De e$te modo, &a &uz -ue re%&e1a e& 'ro'io 'a'e& e$ dirigida a tra(3$ de una o (aria$ &ente$ a un $i$tema de $en$ore$ de &uz conocido 'or &a$ $ig&a$ CCD 4c+arge5cou'&ed de(ice6, -ue &ógicamente e$t/n tambi3n $ituado$ en e& carro de& e$c/ner. Sin entrar en dema$iado$ 'ormenore$, e& CCD e$ un e&emento %ormado 'or un mu&titudinario mu&titudinario con1unto de tran$i$tore$ $en$ib&e$ a &a &uz, &o$ cua&e$ reaccionan e&3ctricamente e&3ctricamente ante &a$ di%erente$ inten$idade$ de &uz -ue reciban. Ante$ de &&egar a &o$ CCD, &a &uz $e $e'ara en tre$ com'onente$ de co&or 4ro1o, (erde 0 azu&6.
I'()*+,-./ $ E)-1+ A(**+.5 Fuente7 Autor.
I'()*+,-./ 2 C-*+) OBDII 6 D.)*+.(-./ 8 P.)9 Fuente7 Autor.
I'()*+,-./ 3 PIDS D):'.;( 8 D,*)9 Fuente7 E$tudiante.
I'()*+,-./ 4 C/8.;) 8 F,'', OBDII Fuente7 E$tudiante.
4 PROCEDIMIENTO PROCEDIMIENTO
PROCEDI)IENTO
PROCEDI)IENTO
!. 8eri%icamo$ e& mode&o de& (e+cu&o
#RAFICO
9. Se&eccionamo$ e& $caner 'ara e& (e+cu&o de 'rueba.
:. u$camo$ e& conector 'ara e& $caner
;. Conectamo$ e& $caner
<. Prendemo$ e& $caner +a$ta -ue $a&ga e& men= de o'cione$
>.
Ingre$amo$ a& men= 'rinci'a& de& $caner
?. Se&eccionamo$ in%ormación t3cnica
@. Diagnó$tico de& (e+cu&o
. Se&eccionamo$ e& &ugar de origen corre$'ondiente de& (e+cu&o
!". Se&eccionamo$ e& 'a$ de origen
!!. Se&eccionamo$ &a marca de& (e+cu&o
!9. u$camo$ en &a $ección de &a marca 8itara
!:. No$ ubicamo$ en módu&o de tran$mi$ión 0 $e&eccionamo$ !.> #!> < DORR SFI
!;. Se de$'&egara un &i$tado de &o$ $en$ore$ 0 actuadore$ -ue 'o$ee e& (e+cu&o
!<. De$'u3$ de diagno$ticar e& (e+cu&o $e 'uede ob$er(ar -ue no e2i$te código$ de %a&&a
!>. Ingre$amo$ a diagnó$tico de %a&&a$
!?. Podemo$ ob$er(ar -ue $e +an 'roducido %a&&a$, &a$ cua&e$ $e de$'&egaran en &a 'anta&&a.
!@. Ob$er(amo$ tambi3n -ue $e enciende e& c+ecB engine
CONECCION CON EL INTERFACE
!. Identi%icación de &a inter%ace ODII &uetoot+.
9. De$cargar &a a'&icación a& ce&u&ar.
#RAFICO
:. Conectar &a inter%ace a& conector ODII de& (e+cu&o.
;. Abrir &a a'&icación 0 e$tab&ecer cone2ión con &a inter%ace.
<. Se&eccionar &a o'ción Diagnó$tico en &a a'&icación.
>. Se 'rocede a de$conectar e& $en$or )a' 'ara &a (eri%icación de &a inter%ace.
?. 8i$ua&izar e& código de %a&&a -ue $e generó 'ara &a com'robación de &a a'&icación 0 &a inter%ace.
@. orrar &o$ código$ de %a&&a de$de &a a'&icación.
. Se (i$ua&iza -ue e& código de %a&&a $e +a borrado.
<
RESULTADOS OBTENIDOS NOMBRE
ECT
VALOR ; C
IMAGEN
OBSERVACIÓN No$ indica -ue e&
Tem'eratura de&
motor e$t/ ca&iente
re%rigerante de&
0a -ue $e &o tubo
motor.
en %uncionamiento
)a'7 Pre$ión
!< min ante$. E$te $en$or e$t/ en
?: 'a
ab$o&uta de&
corto 'or &o cua& e&
co&ector de
(a&or $ube
entrada RP)7
$igni%icati(amente. Con%irma -ue &a$
"
Re(o&ucione$
C)P &ee &a$ (ue&ta$
de& motor.
de& cigea&, en e$te ca$o e& (e+cu&o e$t/ en
IAT7
5;" C
contacto. Sen$or
Tem'eratura de&
de$conectado, 'or
aire de entrada.
&o cua& no (i$ua&iza
TPS7 Po$ición
e$e código erróneo. No$ indica en
!>.!
ab$o&uta de&
'orcenta1e &a
ace&erador.
'o$ición de &a g&/ndu&a de ace&eración a
O9S!!7 O20gen
".;>"
ra&ent. Indica &a mezc&a
Sen$or Out'ut
ba&anceada de
8o&at1e 4!5S!6.
combu$tib&e. E& (o&ta1e com=n o$ci&a entre .9 ".@ ( 0 no$ encontramo$ en un rango
AAT7 Ambient Air
5:: C
Tem'erature.
ace'tab&e. Sen$or de$conectado, 'or &o cua& no (i$ua&iza
TP 7 Ab$o&ute
!<.?
e$e código erróneo. E$ &a 'o$ición
T+rott&e Po$ition
ab$o&uta de
.
ace&eración en 'orcenta1e, en e$ta oca$ión e$t/ a
APP D7
9!.9
ra&ent. E$ &a 'o$ición de&
Acce&erator
'eda& de
Peda& Po$ition.
ace&eración en
'orcenta1e ace&erando $ua(emente 0 APP E7
!".>
con$tante. E$ &a 'o$ición de&
Acce&erator
'eda& de
Peda& Po$ition
ace&eración en
E.
'orcenta1e a ra&ent.
=
CUESTIONARIO !. GCu/& e$ &a di%erencia entre ODII 0 ODIH E& ODII no$ 'ro'orciona código$ de %a&&a a&%anum3rico$, &o$ cua&e$ $on e$'ec%ico$ 'ara cada $i$tema de& (e+cu&o inc&uido e& c+a$i$. Por e1em'&o un código ODII e$ e& P"9"; -ue $igni%ica 'rob&ema en e& circuito de& in0ector n=mero ;. 9. Gu3 (a&ore$ no$ 'ro'orcionan &o$ PIDSH No$ 'ro'orciona &o$ (a&ore$ de %uncionamiento de &o$ $en$ore$ 0a $ea en 'orcenta1e como 'or e1em'&o 'ara e& $en$or TPS, o en 8o&ta1e como 'ara e& $en$or )AF. Tambi3n en Pa como e$ e& ca$o de& $en$or )AP 0 en grado$ centgrado$ como e$ e& ca$o de& $en$or IAT. Con e$to$ (a&ore$ de %uncionamiento tambi3n 'odemo$ dar un diagnó$tico de& e$tado de &o$ $en$ore$ o de& (e+cu&o.
:. GCu/nto$ ti'o$ de conectore$ o 'uerto$ 'odemo$ encontrar en e& (e+cu&oH Podemo$ encontrar tre$ ti'o$ de conectore$ 0 $on7 ODI ODII ODIII • • •
;. GDe$criba -ue e$ un DTC 0 $u$ caracter$tica$H
*n DTC e$ un código de diagnó$tico de %a&&a 0 $u$ caracter$tica$ $on7 Son de ti'o a&%anum3rico. Cada dgito 're$enta una ruta e$'ec%ica de diagnó$tico. E& código em'ezar/ $iem're con una &etra -ue $igni%ica7 P J POKERTRAIN Com'rende &o$ código$ re&acionado con e& motor 0 &a • • •
tran$mi$ión autom/tica6. J OD Com'rende &o$ $i$tema$ -ue con%orman &a 'arte de carrocera 0 con%ort, tambi3n a&guno$ $i$tema$ re&acionado$ con e& inmo(i&izador6.
C > C"ASIS Com'rende &o$ $i$tema$ re&acionado con e& c+a$i$ como 'ueden $er a&guno$ $i$tema$ AS M AIRA# 0 $i$tema$ de di%erencia& -ue no e$t3n re&acionado$ con &a ge$tión de &a tran$mi$ión autom/tica.
U > NET?OR@ Com'rende &o$ 'rob&ema$ re&acionado$ con &a tran$mi$ión de dato$ de un módu&o a otro, &a$ rede$ de comunicación $e 'ueden a(eriar 0 de1ar $i$tema$ com'&eto$ 'or %uera de& $i$tema. En e$e ca$o cua&-uiera de &o$ módu&o$ re$tante$ 'ueden generar un código re&acionado con e$e $i$tema.
<. Gu3 ruta de diagnó$tico no$ (i$ua&iza &o$ n=mero$ de un DTCH
SI e$ " $er/ un código com'&etamente uni(er$a& denominado SAE. SI e$ !, 9 o : $er/ un código de& %abricante aun-ue $igue $iendo OD II o CAN. E& Tercer digito indica en e& ca$o de& motor, e& $ub$i$tema $obre e& cua& e$t/ montada &a %a&&a e$ a$ como tendremo$ una ubicación 'reci$a de& 'rob&ema ana&izando e$te digito. Si e$ ; e$t/ re&acionado con e& de$em'eo de un $i$tema anticontaminación como 'uede $er 4E#R, E8AP CATALIADOR, AIRE SEC*NDARIO, OI#ENO CALENTADO6. Si e$ < e$t/ re&acionado con un 'rob&ema de &a marc+a mnima e$to com'rende 48/&(u&a$ IAC M ISC o todo $i$tema motorizado -ue contro&e &a marc+a mnima6. Si e$ > e$t/ re&acionado con un 'rob&ema de& PC), e$to 'uede $er re%erente a $u$ circuito$ de 'roce$amiento como memoria 0 'roce$ador o a re%erente a ma$a$ 0 'o$iti(o$ %uera de e$'eci%icacione$. Si e$ ? u @ e$t/ re&acionado con Tran$mi$ión Autom/tica o $i$tema$ contro&adore$ de tracción en &a$ ; rueda$.!
1 (ELECTRONIC, 2010)
>. Gu3 $e 'uede rea&izar con e& $canner automotrizH • • • • • •
Código$ de diagnó$tico de %a&&a 4DTC6. Lectura de (a&ore$ de $en$ore$ 4PIDS6. Cur(a$ caracter$tica$ de &o$ $en$ore$. Rea&izar 'rueba$ de actuadore$. 8i$ua&izar &ectura$ de dato$ conge&ado$. orrar código$ de %a&&a.
?. Gu3 $igni%ica PIDS 0 como &o$ (i$ua&izamo$ en e& $cannerH Para (i$ua&izar &o$ PIDS debemo$ $eguir &o$ $iguiente$ 'a$o$. Conectar e& $canner a& (e+cu&o. Encender e& $canner. Se&eccionar &a o'ción diagnó$tico. Se&eccionar &a o'ción Lectura de dato$ de& (e+cu&oQ. Se&eccionar &o$ $en$ore$ de &o$ cua&e$ $e de$ea rea&izar &a &ectura de &o$ PIDS. Pre$ione O 0 $e (i$ua&izara &o$ PIDS de &o$ $en$ore$ $e&eccionado$. • • • • • •
@. GSe 'ueden generar PIDS a&to$ o ba1o$ -ue no e$t3n en e& rango norma&. Por -u3H. Si $e 'ueden generar e$to$ PIDS 0a $ea a&to$ 0 ba1o$ 'or a&guna %a&&a en e& $en$or, e& $en$or 'odra e$tar en corto o de$conectado a+ $e generar/ e$to$ PIDS. *n e1em'&o 'r/ctico &o rea&izamo$ con e& $en$or de tem'eratura de& re%rigerante IAT 0a -ue en corto no$ (i$ua&izó un (a&or de !;" C -ue no e$ &o adecuado en e& %uncionamiento de& motor 0 de$conectado no$ generó un (a&or de 5;" C -ue e$ un (a&or erróneo 0a -ue a e$a tem'eratura e& re%rigerante e$tara conge&ado 0 e& motor no %uncionara o $e $obre5 ca&entar/.
. De$criba e& 'roce$o 'ara rea&izar una &ectura de DTC mediante un inter%ace &uetoot+. • • • • •
Conectar &a inter%ace &uetoot+ a& conector ODII de& (e+cu&o. Abrir &a a'&icación de &a inter%ace en e& Smart'+one. E$tab&ecer una cone2ión entre e& Smart'+one 0 &a inter%ace. Pre$ionar &a o'ción diagnó$tico. Si e& (e+cu&o tiene a&guna %a&&a o un $en$or de%ectuo$o a'arece e& código de %a&&a ca$o contrario no a'arecer/n código$ de %a&&a.
!". Gu3 $igni%ica ODH Se trata de un $i$tema de diagnó$tico integrado en &a ge$tión de& motor, AS, etc. de& (e+cu&o, 'or &o tanto e$ un 'rograma in$ta&ado en &a$ unidade$ de mando de& motor. Su %unción e$ (igi&ar continuamente &o$ com'onente$ -ue inter(ienen en &a$ emi$ione$ de e$ca'e. En e& momento en -ue $e 'roduce un %a&&o, e& OD &o detecta, $e carga en &a memoria 0 a(i$a a& u$uario mediante un te$tigo &umino$o $ituado en e& cuadro de in$trumento$ denominado 4)IL)a&%unction Indicator Lig+t6. 4&a$co6
7
CONCLUSIONES •
Con e& $canner automotriz 'odemo$ (eri%icar $i e2i$te una %a&&a en a&guno de &o$ $en$ore$ o actuadore$. E& $canner automotriz emite un código de %a&&a o DTC e& cu/& $e &o ana&iza 0 $e (eri%ica 'ara $aber a -u3 $i$tema$ 'ertenece.
•
Lo$ PIDS $on (a&ore$ de %uncionamiento de &o$ di%erente$ $en$ore$ -ue no$ 'ermitir/ de (eri%icar e& e$tado de &o$ mi$mo$ 0 adem/$ 'odemo$ dar un diagnó$tico 'reci$o en ca$o -ue e& $canner automotriz no emita e& re$'ecti(o código de %a&&a.
•
Lo$ DTC $on código$ a&%anum3rico$ -ue no$ 'ermitir/n tomar una ruta adecuada +acia &a %a&&a de un com'onente automotriz 0a -ue &o$ DTC e$t/n identi%icado$ 'ara &o$ di%erente$ $i$tema$ automotrice$. La$ inter%ace$ ODII no$ 'ermiten conectarno$ de una manera ma$ $enci&&a a& conector ODII de& (e+cu&o. La$ inter%ace$ $on ma$ acce$ib&e$ 0a -ue tienen un 'recio ma$ cómodo en com'aración con &o$ $canner$ 0 cum'&en &a$ mi$ma$ %uncione$ b/$ica$ como $on &a$ deteccion de DTC 0 de PIDS.
RECOMENDACIONES •
Conectar de una manera correcta &a inter%ace -ue en&aza e& $canner automotriz con e& conector ODII de& (e+cu&o 0a -ue $e 'uede $entir o -uebrar, 0a - $on de&icado$.
•
No e$ nece$ario encender e& (e+cu&o 'ara &a obtención de DTC,
•
So$tener bien e& $canner a& rea&izar &a$ 'r/ctica$ 0a -ue e$ un com'onente mu0 indi$'en$ab&e 'ara un diagnó$tico en e& (e+cu&o 0 adem/$ e$ mu0 caro.
No e$ nece$ario conectar e& $canner a una %uente e2terna 0a -ue e& conector ODII de& (e+cu&o $e encarga de &a a&imentación de& mi$mo. *na %uente e2terna en e& 'i$o 'odramo$ enredarno$ 0 caerno$ 0 daar e& $canner.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA ?EB !CONSIDERAR LA NORMA APA USO DE BASES DIGITALES DE MIESPE#
• •
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Firma$ E&aborado 'or7
Re(i$ado 7
Ing. #erman Erazo L. )Sc.
Ca&i%icacion 7
