Produksi Alat Berat TA UII

TUGAS AKHIR

ANALISIS PRODUKTIFITAS ALAT-ALAT BERAT PROYEK STUDI KASUS PROYEK PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HASANUDDIN, MAROS, MAKASSAR

Disusun oleh :

MUHAMMAD RUSLI RASYID 00 511 291

Dosen Pembimbing: MOCH. AGUNG WIBOWO, Ir, H, MM, MSc, Ph.D

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA 2008

LEMBAR PENGESAHAN

TUGAS AKHIR ANALISIS PRODUKTIFITAS ALAT-ALAT BERAT PROYEK

Studi Kasus : Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin, Makassar Sulawesi Selatan

Disusun oleh : MUH. RUSLI RASYID No. Mhs : 00 511 291 291

Mengetahui Ketua Jurusan Teknik Sipil

(Ir. H. Faisol AM, MS) Tanggal :

Telah diperiksa dan disetujui oleh : Dosen Pembimbing

(Moch.Agung Wibowo, Ir, H, MM, MSc, Ph.D) Tanggal : KATA PENGANTAR

KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr. Wr. Wb. Alhamdulillahirabbil’alamiin, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah

melimpahkan segala rahmat, karunia, hidayah, dan innayah-Nya sehingga Tugas Akhir yang berjudul “Analisis Produktifitas Alat-Alat Berat Proyek, Studi Kasus

Proyek

Pengembangan

Bandar

Udara

Hasanuddin,

Maros,

Makassar” dapat diselesaikan. Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat

mencapai jenjang S-1 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Penyelesaian penyusunan Tugas Akhir ini tidak terlepas dari bantuan berbagai pihak, untuk itu penyusun penyusun mengucapkan banyak terima kasih kepada: 1.

Bapak Ir. H. Moch. Agung Wibowo, MM, MSc, Ph.D, selaku dosen pembimbing Tugas Akhir yang telah memberikan masukan dan arahan kepada penyusun sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.

2.

Bapak AM. Ir. H. Bapak Faisol MS, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta dan sekaligus selaku dosen penguji.

3.

Bapak Dr. Ir. Ruzardi Ms, selaku Dekan Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta.

4.

Bapak Setyo Winarno ST. MT. Ph.D, selaku Dosen Penguji.

5.

Seluruh dosen Jurusan Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta yang telah dengan tulus ikhlas berkenan memberikan ilmunya, mendidik dan membimbing penulis selama proses studi di FTSP, jurusan Teknik Sipil, UII.

6.

PT. Bawakaraeng Lestari yang telah membantu memberikan data demi kelancaran Tugas Akhir.

7.

Abah dan Ummi tercinta; Ir. H. Abd. Rasyid Namrullah dan Hj. Fatma Murni atas kasih sayang, pengertian, kesabaran, doa, dorongan dan dukungannya baik moril maupun spirituil.

8.

Kakak-kakak dan adik-adikku tersayang; keluarga kak Aldi-Hilwa, kak Majid-Fera, kak Justice-Ani, kak Anto-Uni, bang Ian-Nunu, dek Inna dan dek Lathifa atas cita dan kasih sayang, dukungan semangat.

9.

Yunita Kesuma, atas dukungan doa dan kasih sayang.

10.

Sahabat-sahabatku dan semua pihak yang telah memberikan dukungan baik secara langsung ataupun tidak langsung yang tidak dapat disebutkan satu-persatu. Penyusun menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih kurang dari

kesempurnaan karena keterbatasan keilmuan dan pengalaman penyusun. Oleh karena itu penyusun mengharapkan segala kritik, saran, masukan, ataupun komentar yang membangun sehingga hasil penelitian ini menjadi lebih baik lagi. Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat dalam memberikan informasi keilmuan maupun pengetahuan kepada penyusun dan kepada semua pihak. Semoga Allah SWT membalas segala kabaikan bagi semua pihak yang ikhlas membantu, membimbing dan mengarahkan hingga selesainya penelitian dan Tugas Akhir Ini dengan imbalan pahala yang setimpal, Amiin Yaa Rabbal ‘Alamiin. ‘Alamiin. Wabillahittaufiq wal hidayah, Wassalamu ‘alaikum Wr. Wb.

Yogyakarta, Juni 2008

Muhammad Rusli Rasyid

DAFTAR ISI

Halaman Judul

……………………………………………………………...

i

Halaman pengesahan

……………………………………………………...

ii

Kata Pengantar

……………………………………………………...

iii

Daftar Isi

……………………………………………………………...

v

Daftar Gambar

……………………………………………………………...

viii

Daftar Tabel

……………………………………………………………...

ix

BAB I

BAB II

BAB III

PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

…………………………………….

1

1.2

Perumusan Masalah

…………………………………….

2

1.3

Tujuan Penelitian

…………………………………….

3

1.4

Batasan Pembahasan

…………………………………….

3

1.5

Manfaat Penelitian

…………………………………….

4

2.1

Tinjauan Umum……………………………………………

5

2.2

Tinjauan Penelitian...............................................................

6

TINJAUAN PUSTAKA

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Keterlambatan…………………...………………

7

3.2 Sifat-sifat Tanah………………………….…………………

7

3.3 Manajemen Alat Berat............………………………………

9

3.4 Cara Kerja Alat Berat……………………………………….

11

3.4.1

Wheel Loader ……………………………………

11

3.4.2 Excavator

……………………………………

12

3.4.3 Dump Truck

……………………………………

13

3.5 Metode Perhitungan Produksi Alat Berat...............................

14

3.5.1

Kapasitas Produksi Alat……………………………

14

3.5.2

Efisiensi Kerja……………………………………...

15

3.6 Pemilihan Peralatan Pekerjaan Tanah....................................

16

3.7 Komponen Biaya Alat Berat...................................................

BAB IV

BAB V

24

3.7.1

Biaya Kepemilikan….…….………………………..

24

3.7.2

Biaya Penyewaan Alat……………………………..

24

3.8 Jam Operasi atau Waktu Kerja...............................................

24

3.8.1

Jam Operasi Normal…..……………………………

24

3.8.2

Jam Operasi Lembur……………………………….

25

METODE PENELITIAN

4.1 Sumber Data...........................................................................

26

4.2 Metode Pengumpulan Data.....................................................

26

4.2.1

Tinjauan Kepustakaan...............................................

26

4.2.2

Tinjauan Lapangan (Lokasi Proyek)...........................

27

4.3 Analisis Data...........................................................................

27

4.4 Tahapan Penelitian..................................................................

27

4.5 Bagan Alir Penelitian..............................................................

28

DATA DAN ANALISIS

5.1 Gambaran Umum Proyek.......................................................

29

5.2

Data Proyek............................................................................

29

5.3 Perhitungan Produksi Alat Berat............................................

35

5.3.1 Excavator tipe Komatsu PC 200…………………..

35

5.3.2

Wheel loader tipe Caterpillar 926 E………………

36

5.3.3 Dump Truck ...............................................................

37

5.4 Perhitungan Biaya dan Sewa Alat

39

5.4.1 Excavator tipe Komatsu PC 200………………….

39

5.4.2

Wheel loader tipe Caterpillar 926 E………………

40

5.4.3 Dump Truck ...............................................................

41

5.5 Total Biaya Sewa Alat………………………………………

41

5.6 Asumsi Jenis dan Jumlah Alat Yang Akan Digunakan..........

43

5.7 Perhitungan Alternatif Alat Berat dan Biaya..........................

43

5.7.1 5.7.2

Alternatif Pertama (4 unit excavator dan 4 unit wheel loader )……………………………………….

43

Alternatif Kedua (4 unit excavator dan 5 unit wheel loader )……………………………………………...

51

5.7.3 BAB VI

57

PEMBAHASAN

6.1 6.2

BAB VII

Alternatif Ketiga (4 unit excavator dan 6 unit wheel loader )……………………………………………...

Pembahasan Volume Galian, Timbunan & Pemindahan Tanah………………………………………………………..

63

Pembahasan Jenis, Jumlah Alat Berat, Durasi & Biaya Pekerjaan................................................................................. 63 6.2.1

Alternatif Pertama.....................................................

64

6.2.2

Alternatif Kedua.......................................................

65

6.2.3

Alternatif Ketiga.......................................................

66

KESIMPULAN DAN SARAN

7.1

Kesimpulan............................................................................

69

7.2

Saran......................................................................................

69

Daftar Pustaka

………………………………………………………………

xi

Lampiran

………………………………………………………………

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1

Wheel Loader Caterpillar tipe 926 E………………………………

12

Gambar 3.2

Excavator Komatsu tipe PC-200……………………………………

12

Gambar 3.3

Dump Truck ………………………………………………………...

14

Gambar 4.4

Bagan Alir Penelitian……………………………………………….

28

Gambar 5.2

Potongan 1………………………………………………………….

30

Gambar 5.2

Potongan 2………………………………………………………….

30

Gambar 5.2

Potongan 3………………………………………………………….

30

Gambar 5.2

Potongan 4………………………………………………………….

31

Gambar 5.2

Potongan 5………………………………………………………….

31

Gambar 5.2

Potongan 6………………………………………………………….

31

Gambar 5.2

Potongan 7………………………………………………………….

32

Gambar 5.2

Potongan 8………………………………………………………….

32

Gambar 5.2

Potongan 9………………………………………………………….

32

Gambar 5.2

Potongan 10………………………………………………………...

33

Gambar 5.2

Potongan 11………………………………………………………...

33

Gambar 5.2

Potongan 12………………………………………………………...

33

Gambar 5.2

Potongan 13………………………………………………………...

34

Gambar 5.2

Potongan 14………………………………………………………...

34

Gambar 5.3

Skenario Alat- Alat Berat Di Lokasi Proyek

42

Gambar 5.4

Penempatan Alat Berat Untuk Pekerjaan Galian dan Timbunan Alternatif 1………………………………………………………….

47

Gambar 5.5

Penempatan Alat Berat di Stock Pile Pada Alternatif 1.....................

48

Gambar 5.6

Penempatan Alat Berat Untuk Pekerjaan Galian dan Timbunan Alternatif 2..………………………………………………………...

53

Gambar 5.7

Penempatan Alat Berat di Stock Pile Pada Alternatif 2….................

54

Gambar 5.8

Penempatan Alat Berat Untuk Pekerjaan Galian dan Timbunan Alternatif 3..………………………………………………………...

59

Gambar 5.9

Penempatan Alat Berat di Stock Pile Pada Alternatif 3….................

60

Gambar 6.1

Excavator Pada Pekerjaan Galian ...................…………..................

63

Gambar 6.2

Wheel Loader Pada Pekerjaan Timbunan..........................................

64

Gambar 6.3

Excavator dan Dump Truck Pada Pekerjaan Pembuangan Sisa Tanah.................................................................................................

64

Gambar 6.4

Grafik Komparasi Biaya Dan Waktu.................................................

68

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1

Sifat-Sifat Beberapa Macam Tanah ……………………………….…

8

Tabel 3.2

Konversi Tanah ………………………………………………………

8

Tabel 3.3

Efisiensi Kerja ………………………………………………………..

15

Tabel 3.4

Faktor Bucket Wheel Loader …………………………………………

18

Tabel 3.5

Waktu Tetap Wheel Loader ………………………………………….

20

Tabel 3.6

Faktor Bucket Excavator ……………………………………………..

21

Tabel 3.7

Waktu Gali Excavator (Detik)………………………………………..

22

Tabel 3.8

Waktu Putar Excavator (Detik)……………………………………….

22

Tabel 3.9

Waktu Bongkar Muat (T 1)…………………………………................

23

Tabel 3.10

Waktu Tunggu Dan Tunda (T 2)…………………………………........

24

Tabel 3.11

Daftar Harga Sewa Heavy Equipment ……………………………….

24

Tabel 5.1

Kumulatif Volume Pekerjaan Galian Dan Timbunan …………..........

34

Tabel 5.2

Total Biaya Sewa Alat Berat ……………............................................

41

Tabel 5.3

Analisa Pekerjaan Galian Dan Timbunan Pada Alternatif 1………….

49

Tabel 5.4

Analisa Pekerjaan Pembuangan Sisa Tanah Alternatif 1……………..

49

Tabel 5.5

Time Schedule Alat Dan Biaya Sewa Alternatif Pertama....................

50

Tabel 5.6


55

Tabel 5.7


55

Tabel 5.8

Time Schedule Alat Dan Biaya Sewa Alternatif Kedua.......................

56

Tabel 5.9


61

Tabel 5.10


61

Tabel 5.11

Time Schedule Alat Dan Biaya Sewa Alternatif Ketiga.......................

62

Tabel 6.1

Biaya Dan Waktu Alat Berat Alternatif Pertama..................................

64

Tabel 6.2

Kerja Alat Berat Alternatif Pertama.....................................................

65

Tabel 6.3

Biaya Dan Waktu Alat Berat Alternatif Kedua ...................................

65

Tabel 6.4

Kerja Alat Berat Alternatif Kedua.......................................................

65

Tabel 6.5

Biaya Dan Waktu Alat Berat Alternatif Ketiga....................................

66

Tabel 6.6

Kerja Alat Berat Alternatif Ketiga.......................................................

66

Tabel 6.7

Komparasi Biaya Dan Waktu...............................................................

67

ABSTRAK

Bandar Udara Hasanuddin merupakan pintu gerbang udara di kawasan timur Indonesia yang telah memberikan corak tersendiri sebagai bandar udara transit yang diarahkan untuk turut mendukung dalam pengembangan pariwisata, perdagangan dan industri di propinsi Sulawesi Selatan, untuk itu PT (Persero) Angkasa Pura I menyusun langkah strategis melakukan pengembangan dan meningkatkan status Bandar Udara Hasanuddin Makassar menjadi Bandar Udara Internasional sekaligus menjadi Bandar Udara “hub” yang dapat mengakomodasi kebutuhan masyarakat (konsumen) di wilayahnya. Waktu pelaksanaan proyek yang semula direncanakan dalam 480 hari kalender (JuniOktober 2005) pada akhirnya mengalami dua kali re-schedule (Januari 2007 dan April 2007). Pelaksanaan pekerjaan pematangan lahan (land clearing) pada proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin didominasi oleh penggunaan alat berat. Pemilihan dan penentuan komposisi setiap peralatan tergantung pada karakteristik penggunaan, pemilihan dan penentuan jumlah alat yang tepat agar peralatan dapat beroperasi secara efektif, biaya alat berat dapat ditekan seminimal mungkin sehingga tidak berakibat kesalahan dan kerugian. Penyusunan laporan Tugas Akhir ini menggunakan teori produktifitas alat berat, penentuan jenis dan jumlah alat sesuai dengan medan, lokasi dan jenis tanah yang digali. Komposisi alat yang dipakai akan mempengaruhi waktu dan biaya yang dibutuhkan dengan tujuan mencari hubungan antara biaya dan waktu yang optimum pada pelaksanaan pekerjaan galian dan timbunan pada pematangan lahan sektor 1 Apron, terminal dan pelataran parkir pada jam kerja normal yaitu 8 jam serta metode perhitungan yang dilakukan adalah dengan cara trial and error. Dari trial perhitungan produksi alat berat dengan mengambil tiga alternatif. Hasil perolehan waktu optimum yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan galian dan timbunan tanah pada proyek pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar didapatkan pada alternatif kedua yaitu 2.324 jam (48,4 minggu) dengan jam kerja normal. Biaya yang dibutuhkan adalah sebesar Rp. 3.674.837.500,00, (Tiga milyar enam ratus tujuh puluh empat juta delapan ratus tiga puluh tujuh ribu lima ratus rupiah), sehingga pekerjaan mengalami percepatan waktu 19,6 minggu (28,8%) dengan penghematan biaya sebesar Rp. 783.953.700,00 (17,58%) dan waktu yang diperlukan tidak melebihi waktu yang terjadi dilapangan yaitu 17 bulan.

Kata-kata kunci: Produktifitas alat berat

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Kawasan Indonesia Tengah dan Indonesia Timur saat ini telah mengalami perkembangan yang kian pesat dan prospektif untuk beragam kegiatan bisnis. Potensi kekayaan alam yang sangat besar di wilayah Tengah dan timur Indonesia tersebut yang memicu Pemerintah membuat kebijakan yang menitik beratkan aktivitas pembangunan di Kawasan timur Indonesia, khususnya dalam aktivitas pengembangan Bandar udara. Dua faktor utama yang dapat memacu pertumbuhan ekonomi dan mobilitas masyarakat yaitu peningkatan penumpang udara sebesar 16% dan peningkatan cargo sebesar 12% (www.hasanuddinairport.com). Bandar udara Hasanuddin merupakan pintu gerbang udara di

kawasan timur Indonesia dan propinsi Sulawesi Selatan khususnya, dimana bandar udara Hasanuddin telah memberikan corak tersendiri sebagai bandar udara transit yang diarahkan turut mendukung dan mengembangkan pariwisata mobilisasi arus penumpang serta berpartisipasi dalam perdagangan dan industri di propinsi Sulawesi Selatan. PT (Persero) Angkasa Pura I telah menyusun langkah strategis dalam mengantisipasi pertumbuhan ekonomi, mobilitas masyarakat dan booming wisatawan pada akhir dekade, di antaranya yaitu rencana pengembangan

dan peningkatan status Bandar Udara Hasanuddin Makassar menjadi Bandar Udara Internasional sekaligus menjadi Bandar Udara “hub” disesuaikan dengan karakter dan potensi lingkungannya, serta menjadi bagian integral dan pertumbuhan lingkungan sekitar (terpadu) yang dapat mengakomodasi kebutuhan masyarakat (konsumen) di wilayahnya. Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar pada awalnya dilaksanakan selama 480 hari kalender, antara lain pada bulan Juni 2005 sampai Oktober 2006 telah dilakukan serah terima. Akan tetapi kembali dilakukan re-schedule serah terima pada Januari 2007, dan untuk ke dua kalinya dilakukan

kembali re-schedule pada April 2007. Pelaksanaan proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin memiliki bermacam-macam tingkat dan jenis pekerjaan,

mencakup pekerjaan yang dilakukan dengan tenaga manusia maupun dengan peralatan mekanis, akan tetapi dalam pekerjaan pematangan lahan (land clearing) proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin didominasi oleh penggunaan alat berat. Penyelesaian suatu pekerjaan atau bagian pekerjaan proyek tertentu diperlukan pemilihan dan penentuan komposisi alat berat, dimana pemilihan alatalat berat tergantung pada karakteristik masing-masing alat dan kondisi medan. Hal ini diperlukan agar alat tersebut dapat bekerja secara optimum sehingga pekerjaan dapat diselesaikan tepat waktu dengan biaya sehemat mungkin. Selain itu pelaksanaan suatu proyek konstruksi juga se lalu terdapat kendala-kendala, baik kendala yang sudah diperhitungkan maupun diluar perhitungan perencana. Mengingat bahwa kendala-kendala tersebut dapat menjadi penyebab terhambatnya pekerjaan proyek dan pekerjaan proyek tidak berlangsung dengan lancar, maka dalam pelaksanaan suatu proyek konstruksi selalu ada kemungkinan bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek akan melebihi waktu yang telah ditentukan dalam kontrak pekerjaan. Begitu pula proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin yang mengalami kendala seperti pada pekerjaan pematangan lahan, alat-alat berat tidak bekerja secara optimal, kondisi medan yang kurang baik bahkan cuaca yang kurang mendukung, oleh karena itu peran aktif manajemen merupakan salah satu kunci utama keberhasilan pengelolaan proyek yaitu dalam peninjauan jadwal proyek untuk menentukan langkah perubahan mendasar agar keterlambatan penyelesaian proyek dapat dihindari atau dikurangi. 1.2

Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan, pokok masalah dalam penelitian ini adalah: 1.

Bagaimana menetapkan komposisi jenis alat berat yang digunakan agar produktifitas alat berat mencapai optimal ?

2.

Seberapa besar biaya dan waktu untuk pekerjaan pematangan lahan sektor 1 Apron, terminal dan pelataran parkir Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar, pada kondisi optimal ?

1.3

Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui optimalisasi pengelolaan dan pemanfaatan alat berat pada pekerjaan sipil di bidang pematangan lahan. Dengan lingkup yang akan dibahas: 1. Mengetahui komposisi jenis alat berat yang digunakan agar seluruh alat berat dapat bekerja optimal. 2. Mengetahui biaya dan waktu yang dibutuhkan pada pekerjaan galian dan timbunan tanah pada kondisi optimal. 1.4

Batasan Pembahasan

Penyusunan tugas akhir ini akan menjadi lebih jelas dan terarah, maka dilakukan batasan dalam pembahasan tugas akhir dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut ini: 1. Data yang diambil dari PT Bawakaraeng Lestari berupa gambar elevasi tanah (kontur), jenis alat yang digunakan, jam kerja alat dan nilai/biaya peminjaman alat. 2. Penelitian

dilakukan

pada

Proyek

Pengembangan

Bandar

Udara

Hasanuddin Makassar Sulawesi Selatan. 3. Penelitian dilakukan pada pekerjaan pematangan lahan sektor 1 Apron, terminal dan pelataran parkir. 4. Pengadaan alat berat yang digunakan adalah dengan menyewa dan milik sendiri 5. Alat berat yang dipakai adalah excavator, wheel loader dan dumptruck 6. Kondisi alat berat 80% - 90% 7. Jam kerja alat berat yang ditinjau adalah jam kerja normal dengan waktu 8 jam/hari.

1.5

Manfaat Penelitian

1. Menambah wawasan bagi peneliti mengenai optimalisasi pengelolaan dan pemanfaatan alat berat pada pekerjaan sipil di bidang pematangan lahan, sesuai dengan tujuan penelitian dalam kasus ini. 2. Memberikan sumbangan pemikiran bagi para kontraktor dalam pemilihan alat berat sesuai dengan kondisi medan 3. Menambah referensi bagi pembaca/pengamat tentang wacana manajemen proyek alat berat pengelolaan dan pemanfaatan yang lebih baik pada pekerjaan sipil khususnya dibidang pematangan lahan, sesuai dengan tujuan penelitian dalam kasus ini.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Tinjauan Umum

Penelitian ini menggunakan tinjauan beberapa pendapat para pakar di bidang konstruksi, antara lain: a. Ir. Hendirman Sapiie (dalam majalah Konstruksi Kontraktor, Bahan, Dan Alat No. 9 Juli 1985 Th Ke IX) 

Penggunaan alat-alat berat yang notabene merupakan harta perusahaan yang cukup mahal, faktor alatnya dan faktor manusia yang mengelola peralatan itu sendiri merupakan faktor yang tidak boleh diabaikan dalam keberhasilan atau kegagalan suatu pekerjaan.



Produktifitas suatu alat akan menentukan besarnya harga satuan dari suatu produk, makin tinggi produktifitasnya akan makin rendahlah harga satuannya, sehingga harus benar-benar dipikirkan suatu kondisi, dimana imbalan peralatan yang kita berikan kepada personil-personil yang menangani peralatan sebanding dengan produktifitas yang dihasilkannya.

b. Ir. Suryatin Sastroamijoyo (Dirjen Bina Marga) 

Faktor merk alat turut menentukan dan peranan distributor pun sangat menunjang dalam hal ini, tetapi yang terpenting adalah bagaimana para kontraktor memilih alat berat yang tepat, ditangani oleh operator yang terampil dan perawatan yang baik, amat sangat menentukan. (majalah Konstruksi Kontraktor, Bahan, Dan Alat Mei 1981 No. 5 Th V)



Ketetapan dalam memilih alat berat yang sesuai dengan pekerjaan serta sesuai pula dengan fungsi alat tersebut akan mampu berproduksi secara optimal dan juga menghasilkan biaya produksi terendah. (pembahasan mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan investasi alat berat dari majalah Info Alat no. 53 / X / Mei-Juni 2004)



Faktor lain yang ikut mempengaruhi terhadap pemilihan jenis peralatan yang cocok dan sesuai dengan kebutuhan, yaitu dari sektor pendanaan,

faktor yang mempengaruhi adalah sumber dana investasi, tingkat bunga investasi, keuntungan yang diharapkan, pajak-pajak, dan asuransi. (pembahasan mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan investasi alat berat dari majalah Info Alat no. 53 / X / Mei-Juni 2004). c. Optimalisasi alat berat adalah proses untuk mencapai hasil alat berat yang ideal sesuai dengan kemampuan kapasitas dan produksi alat berat dalam satu siklus (www.wikipedia.org). 2.2. Tinjauan Penelitian

Beberapa penelitian yang pernah dilakukan terkait dengan fokus atau aspek penelitian mengenai alat-alat berat di antaranya adalah: a. Surya Fibrianti dan Yuni Ariesyanti (2001) Tugas akhir ini membicarakan tentang biaya alat berat untuk jam operasi normal dan lembur pada pekerjaan galian tanah. Metode yang digunakan pada penelitian tersebut adalah menentukan produktivitas alat berat dan cycle time sesuai dengan keadaan medan atau sesungguhnya. Hasil yang

diperoleh adalah untuk pekerjaan galian tanah biasa dipilih kombinasi alat berat dengan memanfaatkan waktu lembur (hari minggu dan hari libur). b. Agus Chalid dan Iwan Gathmyr (2001) Tugas akhir ini membicarakan tentang kombinasi antara loader dengan truck yang banyak digunakan dalam pekerjaan pemindahan tanah, metode

yang digunakan agar diperoleh kapasitas produksi yang seimbang antara loader dan truck sehingga didapat efisiensi operasi yang optimal dari

kombinasi loader dan dump truck. Hasil yang dicapai adalah jika kapasitas bak truck diperbesar maka akan menurunkan efisiensi operasi truck dan jika kapasitas bucket loader diperkecil maka akan menaikkan efisiensi operasi loader serta menaikkan biaya satuan produksi alat. Dengan demikian perbedaan penelitian ini dengan penelitian sebelumnya adalah lokasi amatan penelitian yakni Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin, Makassar dan fokus pada produktifitas alat berat (komposisi excavator , wheel loader dan dump truck ) pada pekerjaan land clearing proyek.

BAB III LANDASAN TEORI

Pekerjaan suatu proyek biasanya terjadi beberapa kendala, baik kendala yang sudah diperhitungkan maupun kendala di luar perhitungan perencanaan. Kendala tersebut menjadi penyebab keterlambatan pelaksanaan pekerjaan proyek, sehingga proyek tersebut tidak berlangsung sesuai rencana. Perencanaan pembangunan proyek yang menggunakan alat berat, salah satu hal yang harus mendapat perhatian penting adalah cara menghitung kapasitas produksi suatu alat, Oleh karena itu perlu diketahui perhitungan kapasitas alat secara teoritis serta efisiensi kerja sesuai dengan job site yang bersangkutan, sehingga dapat diperkirakan dengan tepat waktu penyelesaian suatu volume pekerjaan. 3.1

Pengertian Keterlambatan Proyek Konstruksi

Menurut R. Amperawan Kusjadmikahadi (1999), keterlambatan proyek konstruksi berarti bertambahnya waktu pelaksanaan penyelesaian proyek yang telah direncanakan dan tercantum dalam dokumen kontrak. Penyelesaian pekerjaan tidak tepat waktu merupakan kekurangan dari tingkat produktivitas dan sudah barang tentu kesemuanya ini akan mengakibatkan pemborosan dalam pembiayaan, baik berupa pembiayaan langsung yang dibelanjakan untuk proyek proyek pemerintah, maupun berwujud pembengkakan investasi dan kerugiankerugian pada proyek-proyek swasta. 3.2

Sifat-Sifat Tanah

Sebelum pekerjaan tanah dilaksanakan, terlebih dahulu harus diketahui sifat dari tanah tersebut. Sifat-sifat tanah sehubungan dengan pekerjaan pemindahan, penggusuran dan pemampatan perlu diketahui, karena tanah yang sudah dikerjakan akan mengalami perubahan dalam volume dan kepadatannya. Keadaan tanah yang mempengaruhi volume antara lain: a. Keadaan asli (insitu), yaitu keadaan material yang masih alami dan belum mengalami gangguan teknologi (lalu lalang peralatan, digali, dipindahkan, diangkut dan dipadatkan)

b. Keadaan gembur (loose), yaitu material yang telah digali dari tempat asalnya (kondisi asli). Tanah akan mengalami perubahan volume yaitu mengembang dikarenakan adanya penambahan rongga udara di antara butiran-butiran material c. Keadaan padat (compact ), keadaan ini akan dialami oleh material yang mengalami

proses

pemadatan

(pemampatan),

dimana

volume

akan

menyusut. Perubahan volume terjadi dikarenakan adanya pengurukan rongga udara diantara butiran-butiran material tersebut. Tabel 3.1 Sifat-sifat beberapa macam tanah NO

JENIS TANAH

SWELL (%)

LOAD FACTOR

1.

Lempung alami

38

0,72

2.

Lempung berkerikil kering

36

0,73

3.

Lempung berkerikil basah

33

0,73

4.

Tanah biasa baik kering

24

0,81

5.

Tanah biasa baik basah

26

0,79

6.

Kerikil

14

0,88

7.

Pasir kering

11

0,90

8.

Pasir basah

12

0,89

9.

Batu

62

0,61

Sumber: Haryanto. Y. W dan Hendra. S. D

Sifat-sifat tanah seperti tersebut di atas dipengaruhi oleh keadaan tanah asli tersebut, karena bila tanah dipindahkan dari tempat aslinya, selalu akan terjadi perubahan isi dan kepadatannya dari keadaan yang asli. Oleh sebab itu dari datadata tanah di atas dapat dikonversikan sebagai berikut: Tabel 3.2 Konversi Tanah

Jenis Tanah

Pasir

Kondisi Tanah Semula

Asli

Lepas

(A)

1,00

1,11

(B)

0,90

1,00

(C)

1,05

1,17

Kondisi Tanah Yang Akan Dikerjakan Padat

0,95 0,86 1,00

Kondisi Tanah Semula

Asli

Lepas

Padat

(A)

1,00

1,25

0,90

(B)

0,80

1,00

0,72

(C)

1,11

1,39

1,00

(A)

1,00

1,25

0,90

(B)

0,70

1,00

0,63

(C)

1,11

1,59

1,00

(A)

1,00

1,18

1,08

(B)

0,85

1,00

0,91

(C)

0,93

1,09

1,00

(A)

1,00

1,13

1,03

(B)

0,88

1,00

0,91

(C)

0,97

1,10

1,00

(A)

1,00

1,42

1,29

(B)

0,70

1,00

0,91

(C)

0,77

1,10

1,00

Pecahan cadas/batuan keras

(A)

1,00

1,65

1,22

(B)

0,61

1,00

0,74

(C)

0,82

1,10

1,00

Pecahan granit/batuan keras

(A)

1,00

1,70

1,31

(B)

0,59

1,00

0,77

(C)

0,76

1,30

1,00

(A) (B) (C)

1,00

1,75

1,40

0,57

1,00

0,80

0,71

1,24

1,00

(A) (B) (C)

1,00

1,80

1,30

0,56

1,00

0,72

0,77

1,38

1,00

Jenis Tanah

Tanah biasa

Tanah liat

Tanah campur kerikil

Kerikil

Kerikil kasar

Pecahan batu

Batuan hasil peledakan

Kondisi Tanah Yang Akan Dikerjakan

Sumber: Rochmanhadi

Keterangan: (A) Tanah asli

3.3

(B) Tanah lepas

(C) Tanah padat

Manajemen Alat Berat

Manajemen

pemilihan

dan

pengendalian

alat

berat

adalah

proses

merencanakan, mengorganisir, memimpin dan mengendalikan alat berat untuk mencapai tujuan pekerjaan yang ditentukan. Beberapa faktor yang harus

diperhatikan dalam pemilihan alat berat, sehingga kesalahan dalam pemilihan alat dapat dihindari, antara lain adalah: a. Fungsi yang harus dilaksanakan. Alat berat dikelompokkan berdasarkan fungsinya, seperti untuk menggali, mengangkut, merata kan permukaan b. Kapasitas peralatan. Pemilihan alat berat didasarkan pada volume total atau berat material yang harus diangkut atau dikerjakan. Kapasitas alat yang dipilih harus sesuai sehingga pekerjaan dapat diselesaikan pada waktu yang telah ditentukan c. Cara operasi. Alat berat dipilih berdasarkan arah (horisontal maupun vertikal) dan jarak gerakan, kecepatan, frekuensi gerakan d. Pembatasan dari metode yang dipakai. Pembatasan yang mempengaruhi pemilihan alat berat antara lain peraturan lalu lintas, biaya, dan pembongkaran. Selain itu metode konstruksi yang dipakai dapat membuat pemilihan alat dapat berubah e. Ekonomi. Selain biaya investasi atau biaya sewa peralatan, biaya operasi dan pemeliharaan merupakan faktor penting didalam pemilihan alat berat f. Jenis proyek. Ada beberapa jenis proyek yang umumnya menggunakan alat berat. Proyek-proyek tersebut antar lain proyek gedung, pelabuhan, jalan, jembatan, irigasi, pembukaan hutan, dam. g. Lokasi proyek. Lokasi proyek juga merupakan hal lain yang perlu diperhatikan dalam pemilihan alat berat. Sebagai contoh lokasi proyek di dataran tinggi memerlukan alat berat yang berbeda dengan lokasi proyek didataran rendah h. Jenis dan daya dukung tanah. Jenis tanah di lokasi proyek dan jenis material yang akan dikerjakan dapat mempengaruhi alat berat yang akan dipakai. Tanah dapat dalam kondisi padat, lepas, keras, atau lembek i.

Kondisi lapangan. Kondisi dengan medan yang sulit dan medan yang baik merupakan faktor lain yang mempengaruhi pemilihan alat berat.

Selain itu hal-hal yang perlu diperhatikan dalam menyusun rencana kerja alat berat antara lain: a. Volume pekerjaan yang harus diselesaikan dalam batas waktu tertentu b. Dengan volume pekerjaan yang ada tersebut dan waktu yang telah ditentukan harus ditetapkan jenis dan jumlah alat berat yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. c. Dengan jenis dan jumlah alat berat yang tersedia, dapat ditentukan berapa volume yang dapat diselesaikan, serta waktu yang diperlukan 3.5 3.5.1

Cara Kerja Alat Berat

Wheel Loader Wheel loader bekerja dengan gerakan dasar pada bucket dan cara

membawa muatan untuk dimuatkan ke alat angkut atau alat yang lain. Gerakan bucket yang penting ialah menurunkan bucket di atas permukaan tanah,

mendorong ke depan (memuat/menggusur), mengangkat bucket , membawa dan membuang muatan. Apabila material harus dimuatkan ke alat angkut, misalnya truck , ada beberapa cara pemuatan ialah:

a. b.

V loading, ialah cara pemuatan dengan lintasan seperti bentuk huruf V, ┴ loading, truk di belakang loader , kemudian lintasan seperti membuat

garis tegak lurus, c.

Cross loading, cara pemuatan dengan truck juga ikut aktif,

d.

Overhead loading, dengan loader khusus, bucket dapat digerakkan

melintasi di atas kabin operator.

Gambar 3.1 Wheel Loader Caterpillar tipe 926 E

3.5.2 Excavator

Penggalian tanah diawali dengan excavator bucket dijulurkan ke depan ke tempat galian, bila bucket sudah pada posisi yang diinginkan lalu bucket diayun ke bawah seperti dicangkulkan, kemudian lengan bucket diputar ke arah alatnya. Setelah bucket terisi penuh lalu diangkat dari tempat penggalian dan dilakukan swing, dan pembuangan material hasil galian dapat dilakukan ke truk atau tempat

yang lain. Pada penggalian parit, letak track excavator harus sedemikian rupa sehingga arahnya sejajar dengan arah memanjang parit, kemudian excavator berjalan mundur.

Gambar 3.2 Excavator Komatsu tipe PC-200

3.5.3 Dump Truck

Operator atau sopir sangat berperan dalam menempatkan dumptruck pada waktu muat, karena produksi dari organisasi alat angkut dan alat gali ditentukan pada saat muat ini. Menempatkan dumptruck dengan cepat pada posisi untuk dimuati diusahakan agar swing dari alat gali sekecil-kecilnya. Operator alat gali biasanya akan mengatur penempatan dumptruck yang akan dimuati, khusus untuk dumptruck yang besar, pembantu sopir sangat diperlukan dalam mengatur

penempatan dumptruck pada posisi muat yang baik. Dumptruck sebaiknya ditempatkan membelakangi alat gali, atau searah dengan swing alat gali agar memudahkan pemuatan. Khusus pada pemuatan batu-batu yang besar dengan menggunakan alat gali yang besar sebaiknya dumptruck menghadap ke alat gali, agar batu-batu tidak menimpa kabin dumptruck . Dumptruck adalah alat angkut jarak jauh, sehingga jalan angkut yang

dilalui dapat berupa jalan datar, tanjakan dan turunan. Untuk mengendarai dumptruck pada medan yang berbukit diperlukan keterampilan operator atau

sopir. Operator harus segera mengambil tindakan dengan memindah gigi ke gigi rendah bila mesin mulai tidak mampu bekerja pada gigi yang tinggi. Hal ini perlu dilakukan agar dumptruck tidak berjalan mundur karena tidak mampu menanjak pada saat terlambat memindah pada gigi yang rendah. Untuk jalan yang menurun perlu juga dipertimbangkan menggunakan gigi rendah, karena kebiasaan berjalan pada gigi tinggi dengan hanya mengandalkan pada rem ( brakes ) sangat berbahaya dan dapat berakibat kurang baik. Pada waktu mengangkut ataupun kosong, perlu dihindari terjadinya selip. Selip adalah keadaan gerakan mendatar ke samping dari kendaraan yang tidak dapat dikuasai oleh operator. Selip ini biasanya terjadi jika roda berputar lebih cepat dari pada yang diperlukan untuk gerakan kendaraan, atau apabila putaran roda lebih lambat dari pada gerakan kendaraan, misalnya waktu direm, atau dapat terjadi pada tikungan yang tajam dalam keadaan kecepatan tinggi. Membuang muatan (dumping) operator harus hati-hati dan cermat. Operator harus yakin bahwa roda-roda berada di atas permukaan tanah yang cukup kuat dan keras untuk

menghindari supaya ban-ban tidak terperosok ke dalam tanah yang kurang baik, misalnya pada permukaan tanah hasil buangan sebelumnya.

Gambar 3.3 Dump Truck

3.6 3.6.1

Metode Perhitungan Produksi Alat Berat Kapasitas Produksi Alat

Kapasitas produksi alat berat pada umumnya dinyatakan dalam m 3 per jam. Produksi didasarkan pada pelaksanaan volume yang dikerjakan tiap siklus waktu dan jumlah siklus dalam satu jam. Q

=

q × N × E = q ×

60 Cm

E

×

............................................................. (3.1) Sumber: Rochmanhadi

Dimana: Q

=

Produksi per jam (m3/jam)

q

=

Produksi per siklus (m3)

N

=

Jumlah siklus per jam, N = 60/Cm

E

=

Efisiensi kerja

Cm

=

Waktu siklus dalam menit

3.6.2

Efisiensi Kerja

Produktifitas

alat

pada

kenyataan

di

lapangan

tidak

sama

jika

dibandingkan dengan kondisi ideal alat dikarenakan hal-hal tertentu seperti topografi, keahlian operator, pengoperasian dan pemeliharaan alat. Produktifitas per jam alat yang harus diperhitungkan dalam perencanaan adalah produktifitas standart alat pada kondisi ideal dikalikan suatu faktor yang disebut efisiensi kerja. Besarnya nilai efisiensi kerja ini sulit ditentukan secara tepat tetapi berdasarkan pengalaman-pengalaman dapat ditentukan efisiensi kerja yang mendekati kenyataan. Sebagai pendekatan dapat dipergunakan tabel sebagai berikut: Tabel 3.3 Efisiensi Kerja PEMELIHARAAN MESIN

KONDISI OPERASI ALAT

Sangat Baik

Baik

Sedang

Buruk

Sangat Buruk

Baik sekali

0,83

0,81

0,76

0,70

0,63

Baik

0,78

0,75

0,71

0,65

0,60

Sedang

0,72

0,69

0,65

0,60

0,54

Buruk

0,63

0,61

0,57

0,52

0,45

Buruk sekali

0,52

0,50

0,47

0,42

0,32

Sumber: Rochmanhadi

Faktor-faktor yang mempengaruhi hasil produksi peralatan, ditetapkan sebagai berikut: a. Faktor peralatan 1) untuk peralatan yang masih baru

=

1,00

2) untuk peralatan yang baik (lama)

=

0,90

3) untuk peralatan yang rusak ringan

=

0,80

1) untuk operator kelas I

=

1,00

2) untuk operator kelas II

=

0,80

3) untuk operator kelas II

=

0,70

1) faktor kohesif

=

0,75 – 1,00

2) faktor non kohesif

=

0,60 – 1,00

b. Faktor operator

c. Faktor material

d. Faktor manajemen dan sifat manusia 1) sempurna

=

1,00

2) baik

=

0,92

3) sedang

=

0,82

4) buruk

=

0,75

1) baik

=

1,00

2) sedang

=

0,80

1) berat

=

0,70

2) sedang

=

0,80

3) ringan

=

1,00

e. Faktor cuaca

f. Faktor kondisi lapangan

3.7

Pemilihan Peralatan Pekerjaan Tanah

Pemilihan alternatif peralatan yang baik merupakan faktor yang sangat penting dan sangat mempengaruhi berhasil tidaknya pelaksanaan suatu proyek. Pemilihan alat dipengaruhi oleh hal-hal berikut: a. Kondisi medan dan keadaan tanah b. Kualitas pekerjaan yang disyaratkan c. Volume pekerjaan d. Prosedur operasi dan pemeliharaan alat e. Umur alat f.

Undang-undang perburuhan dan keselamatan kerja

Pekerjaan persiapan pada proyek pengembangan Bandar Udara Hasanuddin menggunakan beberapa macam alat berat antara lain: Excavator, Wheel loader, Dump truck, Bulldozer, Vibrator roller, serta Motor grader. a. Wheel Loader Wheel loader adalah traktor beroda ban, serba guna dan memiliki

kemampuan traksi yang besar.

Wheel loader digunakan untuk

bermacam-macam pekerjaan seperti menggali, mendorong, mengurug dan mengangkut. Pada kondisi tanah yang sangat lunak (liat berlumpur),

jarak pemindahan yang efektif adalah sampai sejauh 100 meter dan tinggi angkat bucket setinggi 2,5 – 5 meter. Pada pekerjaan ini, wheel loader bersifat serba guna dapat melakukan tugas-tugas antara lain

sebagai berikut: 1) Pembersihan lapangan atau lokasi pekerjaan ( land clearing) 2) Penggusuran tanah dalam jarak dekat 3) Meratakan timbunan tanah dan mengisi kembali galian-galian tanah 4) Menyiapkan bahan-bahan dari tempat pengambilan material 5) Mengupas tanah bagian atas yang jelek ( stripping) 6) Meratakan permukaan atau menghaluskan permukaan bidang rata disebut finishing Produksi wheel loader dapat dihitung dengan menggunakan persamaan dibawah ini: Q

=

q×

60 Cm

E

×

.......................................................................... (3.2) Sumber: Rochmanhadi

Keterangan : Q

=


q

=

Produksi per siklus (m3)

E

=

Efisiensi kerja

Cm

=

Waktu siklus dalam menit

Produksi per siklus wheel loader dapat dihitung dengan persamaan (Rochmanhadi, 1987) q

=

q

1

×

K

.................................................................................... (3.3) Sumber: Rochmanhadi

Keterangan: q1

=

Kapasitas

munjung

(penuh)

yang

tercantum

dalam

spesifikasi alat K

=

Faktor bucket yang besarnya tergantung tipe dan keadaan tanah

Sebagai pendekatan untuk menentukan faktor bucket maka diperlukan data faktor bucket yang tercantum dibawah ini: Tabel 3.4 Faktor Bucket Wheel Loader

Pemuatan ringan

Pemuatan sedang

Kondisi Pemuatan

Faktor

Pemuatan material atau bahan dari stockpile atau material yang telah dikeruk oleh excavator lain, dengan tidak memerlukan lagi daya gali dan bahan dapat dimuat ke dalam bucket . Contoh: pasir, tanah berpasir, tanah koloidal dengan kadar air sedang

1,0 : 0,8

Pemuatan dari stockpile tanah lepas yang lebih sukar dikeruk dan dimasukkan ke dalam bucket tetapi dapat dimuat sampai hamper munjung (antara peres dan munjung). Contoh: pasir kering, tanah berpasir, tanah campur tanah liat, tanah liat, gravel yang belum disaring, atau menggali dan memuat gravel lunak langsung dari bukit asli

Pemuatan yang agak sulit

Pemuatan batu belah atau batu cadas belah, tanah liat yang keras, pasir campur gravel, tanah berpasir, tanah koloidal yang liat, tanah liat dengan kadar air yang tinggi, bahan-bahan tersebut telah ada pada stockpile atau persediaan sulit untuk mengisi bucket dengan material-material tersebut

Pemuatan yang sulit

Batu bongkah besar-besar dengan bentuk yang tidak beraturan dengan banyak ruangan diantara tumpukannya batu hasil ledakan batu-batu bundar yang besar-besar, pasir campuran batu-batu bundar tersebut, tanah pasir, tanah campur lempung, tanah liat yang tidak bisa dimuat-gusur ke dalam bucket

0,8 : 0,6

0,6 : 0,5

0,5 : 0,4

Sumber: Rochmanhadi

Kapasitas bucket dapat dihitung dengan menggunakan persamaan berikut (Rochmanhadi, 1987) 

Kapasitas peres: Vs

=

A × W −

2 3

×

a2 ×b

.......................................................... (3.4) Sumber: Rochmanhadi



Kapasitas munjung: Vr = Vs +

b

2

×

8

W

−

b

2

6

×

(a + c )

.............................................(3.5) Sumber: Rochmanhadi

Keterangan: A

=

Penampang melintang ditengah-tengah bucket (mm2)

W

=

Lebar dalam rata-rata dari bucket (mm)

a

=

Tinggi penahan tumpahan ditengah-tengah bucket tegak lurus pada garis operasi (mm)

b

=

Panjang bukaan pada tengah-tengah bucket (mm)

c

=

Panjang garis normal ke garis operasi (mm)

Faktor blade dalam pekerjaan penggusuran tanah perlu diperhitungkan karena dapat mempengaruhi produksi alat, besarnya dipengaruhi oleh jenis tanah. Waktu siklus wheel loader untuk menggusur, ganti persenelling dan mundur, diperhitungkan dengan rumus berikut: 

Pada pemuatan melintang: Cm

=

D

÷

D

F R

Z ( menit )

÷

.................................................. (3.6) Sumber: Rochmanhadi



Pada pemuatan bentuk V: Cm

=

2×

D F

+

2×

D R

Z

+

............................................... (3.7) Sumber: Rochmanhadi



Pada muat-angkut: Cm

=

D F

×

2 + Z

..................................................................(3.8) Sumber: Rochmanhadi

keterangan: D

=

Jarak angkut (m)

F

=

Kecepatan maju (m/menit)

R

=

Kecepatan mundur (m/menit)

Z

=

Waktu tetap

Faktor waktu tetap juga mempengaruhi pada saat perhitungan waktu siklus. Sehingga diperlukan data mengenai waktu tetap.

Tabel 3.5 Waktu tetap Wheel Loader Pemuatan bentuk V

Pemuatan melintang

Muat dan angkut

Mesin gerak langsung

0,25

0,35

-

Mesin gerak hidrolis

0,20

0,30

-

Mesin gerak torqflow

0,20

0,30

0,35 Sumber: Rochmanhadi

b. Excavator Excavator adalah alat untuk menggali daerah yang letaknya di

bawah kedudukan alat, dapat menggali dengan kedalaman yang teliti serta dapat digunakan sebagai alat pemuat bagi dump truck . Gerakan excavator dalam beroperasi terdiri dari:

1)

Mengisi bucket (land bucket )

2)

Mengayun (swing loaded )

3)

Membongkar beban ( dump bucket )

4)

Mengayun balik ( swing empty)

Produksi loader dapat dihitung dengan persamaan dibawah ini (Rochmanhadi, 1987): Q

=

q × 3600 × E Cm

........................................................................ (3.10) Sumber: Rochmanhadi

Dimana: Q q E Cm

= = = =

Produksi per jam (m3/jam) Produksi per siklus (m3) Efisiensi kerja Waktu siklus dalam detik

Sedangkan kapasitas bucket excavator dapat dihitung dengan menggunakan persamaan (Rochmanhadi,1987): Rumus kapasitas bucket q

=

q 1 × K ................................................................................... (3.11) Sumber: Rochmanhadi

Dimana: q1

=

K

=

Kapasitas munjung (penuh) yang tercantum dalam spesifikasi alat Faktor bucket yang besarnya tergantung tipe dan keadaan tanah

Untuk menentukan faktor bucket diperlukan data yang sesuai dengan apa yang dikerjakan excavator di lapangan Tabel 3.6 Faktor Bucket Excavator KONDISI PEMUATAN Ringan

Sedang

Agak sulit

Sulit

FAKTOR

Menggali dan memuat dari stockpile atau material yang telah dikeruk oleh excavator lain, yang tidak membutuhkan gaya gali dan dapat dimuat munjung dalam bucket . Pasir, tanah berpasir, tanah koloidal dengan kadar air sedang

1,0 – 0,8

Menggali dan memuat stockpile lepas dari tanah yang sulit untuk digali dan dikeruk tetapi dapat dimuat hampir munjung. Pasir kering, tanah berpasir, tanah campuran tanah liat, tanah liat, grevel yang belum disaring, pasir yang telah memadat dan sebagainya, atau menggali dan memuat grevel langsung dari bukit grevel asli

0,8 – 0,6

Menggali dan memuat batu-batu pecah, tanah liat yang keras, pasir campur kerikil, tanah berpasir, tanah koloidal liat, tanah liat dengan kadar air tinggi yang telah distockpile oleh excavator lain. Sulit untuk mengisi bucket dengan material tersebut

0,6 – 0,5

Bongkahan batuan besar dengan bentuk tak teratur dengan ruangan diantaranya batuan hasil ledakan, batu bundar, 0,5 – 0,4 pasir campur batu-batu bundar, tanah berpasir, tanah campur tanah liat, tanah liat yang sulit dicampur dengan bucket Sumber: Rochmanhadi

Rumus waktu siklus Cm = waktu gali + (2 x waktu putar) + waktu buang .................. (3.12) Sumber: Rochmanhadi

Waktu buang tergantung kondisi pembuangan material a. Dalam dump truck

= 5 – 8 detik

b. Ke tempat pembuangan = 3 – 6 detik Waktu menggali biasanya tergantung pada kedalaman gali dan kondisi galian

Tabel 3.7 Waktu Gali Excavator (detik) KONDISI GALIAN

KEDALAMAN

Ringan

Rata-rata

Agak sulit

Sulit

0–2m

6

9

15

26

2–4m

7

11

17

28

>4m

8

13

19

30

Sumber: Rochmanhadi

Waktu putar tergantung dari sudut dan kecepatan putar Tabel 3.8 Waktu Putar Excavator (detik) SUDUT PUTAR

WAKTU PUTAR

45º - 90º

4-7

90º - 180º

5-8 Sumber: Rochmanhadi

c. Dump Truck Dump truck termasuk alat berat berupa kendaraan yang dibuat khusus

untuk alat angkut karena kelebihannya dalam kecepatan, kapasitas dan fleksibel. Sebagai alat angkut, dump truck mudah dikoordinasikan dengan alat-alat lain (alat gali dan alat pemuat). Kapasitas dump truck yang dipilih harus berimbang dengan alat pemuatnya ( excavator ). Jika perbandingan kurang proporsional, maka ada kemungkinan alat pemuat ini banyak menunggu atau sebaliknya. Perbandingan yang dimaksudkan yaitu antara kapasitas truck 4 @ 5 : 1 atau dengan kata lain kapasitas truck 4 @ 5 kali kapasitas alat pemuat. Produksi per jam total dari beberapa dump truck yang mengerjakan pekerjaan yang sama secara simultan dapat dihitung dengan rumus berikut ini (Rochmanhadi, 1987) P

=

C × 60 × E Cm


Keterangan: P

=


Cm

=

Waktu siklus dump truck (menit)

E

=

Efisiensi kerja

Produksi per siklus (C) dapat diperoleh dengan persamaan sebagai berikut (Rochmanhadi, 1987) C = n × q 1 × K


Keterangan: n

=

q1 K

= =

Jumlah siklus yang diperlukan oleh loader untuk mengisi dump truck Kapasitas bucket dari excavator (m3) Faktor bucket dari excavator

Waktu siklus (Cm) dapat diperoleh dengan persamaan berikut (Rochmanhadi,1987) Cm

n=

=

n × Cms ÷

C 1 q 1 × K

D V 1

+

D V 2

t

+ 1 +

t 2

............................................... (3.15)

............................................................................... (3.16) Sumber: Rochmanhadi

Keterangan: n

=

Jumlah siklus yang dibutuhkan pemuat untuk memuat dump truck

C1

=

Kapasitas rata-rata dump truck (m3)

1

=

Kapasitas bucket pemuat (m3)

K

=

Faktor bucket pemuat

q

Cms =

Waktu siklus

D

=

Jarak angkut dump truck (m)

V1

=

Kecepatan rata-rata dump truck bermuatan (m/menit)

V2

=

Kecepatan rata-rata dump truck kosong (m/menit)

t1

=

Waktu buang + waktu standby sampai pembuangan mulai (menit)

t2

=

Waktu untuk posisi pengisian dan pemuat mulai mengisi (menit)

Tabel 3.9 Waktu Bongkar Muat (t1) Kondisi Operasi Kerja

Baik

Sedang

Kurang

Waktu buang (menit

0,5 – 0,7

1,0 – 1,3

1,5 – 2,0

Sumber: Rochmanhadi

Tabel 3.10 Waktu Tunggu dan Tunda (t2) Kondisi Operasi Kerja

Baik

Sedang

Kurang

Waktu buang (menit)

0,1 – 0,2

0,25 – 0,35

0,4 – 0,5

Sumber: Rochmanhadi

Dalam hal ini harus diatur jenis dan jumlah alat yang dipakai sehingga diperoleh efisiensi dan efektifitas yang tinggi. Secara umum jumlah alat dapat dihitung dengan rumus: Produksi alat yang paling berpengaruh ...................................... (3.17) Produksi alat dicari Sumber: Rochmanhadi

3.8

Komponen Biaya Alat Berat

3.8.1

Biaya Kepemilikan

Biaya

kepemilikan

adalah

biaya

kepemilikan

alat

yang

harus

diperhitungkan selama alat yang bersangkutan dioperasikan, apabila alat tersebut milik sendiri 3.8.2

Biaya Penyewaan Alat

Dalam suatu proyek penggunaan alat berat selain menggunakan alat pribadi juga dengan menyewa. Sedangkan penetapan biaya menyewa telah diatur ketentuan-ketentuannya oleh Departemen Pekerjaan Umum. Tabel 3.11 Daftar harga sewa Heavy Equipment Alat Berat

Merk

Excavator

Harga Sewa Per Jam

Lumpsum

Komatsu

Rp. 211.000,-

-

Wheel Loader

Caterpillar

Rp. 185.900,-

-

Dump Truck

Hino

Rp. 63.500,-

-

3.9

Jam Operasi atau Waktu Kerja

3.9.1

Jam Operasi Normal

Jam operasi normal adalah waktu kerja pada setiap hari kerja senin sampai dengan sabtu ditetapkan selama 8 jam per hari dengan upah kerja sebesar upah kerja normal

3.9.2

Jam Operasi Lembur

Waktu kerja lembur dihitung dari lama waktu kerja yang melebihi batas waktu kerja normal (8 jam/hari). Waktu kerja lembur dilaksanakan diluar jam operasi normal untuk setiap hari kerja atau penambahan jumlah hari kerja per minggu (hari minggu)

BAB IV METODE PENELITIAN

Metode penelitian adalah langkah-langkah dan rencana dari proses berpikir dan memecahkan masalah mulai dari penelitian pendahuluan, penemuan masalah, pengamatan, pengumpulan data baik dari referensi tertulis maupun observasi langsung dilapangan, melakukan pengolahan dan interpretasi data sampai penarikan kesimpulan atas permasalahan yang diteliti. Proses penelitian dimulai menemukenali permasalahan yang ada, dengan menggunakan tinjauan pustaka untuk mengetahui sejauh mana tinjauan terdapat masalah yang akan diteliti. 4.1. Sumber Data

Sumber data yang digunakan dalam penelitian mengenai produktifitas alat berat proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin antara lain: 1. Data primer, yaitu data yang diperoleh dari PT Bawakaraeng Lestari antara lain berupa gambar kontur tanah, jenis alat yang digunakan, jam kerja alat, biaya peminjaman alat pada pekerjaan pematangan lahan sector 1 apron, terminal dan pelataran parkir. 2. Data sekunder, berupa data yang diperoleh dari referensi tertentu atau literatur-literatur yang berkaitan dengan alat berat. 4.2. Metode Pengumpulan Data

Pengumpulan data-data dalam penulisan mengenai produktifitas alat berat proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin diperoleh dengan cara antara lain: 4.2.1

Tinjauan Kepustakaan

Tinjauan pustaka bertujuan untuk mendapatkan informasi dan data mengenai teori-teori yang berkaitan dengan pokok permasalahan yang diperoleh dari literatur-literatur, bahan kuliah, majalah konstruksi, media internet dan media cetak lainnya. Selain itu studi pustaka tersebut digunakan untuk mendapatkan gambaran mengenai teori yang dapat dipakai dalam penelitian sehingga hasil yang didapatkan bersifat ilmiah.

4.2.2

Tinjauan Lapangan (Lokasi Proyek)

Pengumpulan data dilakukan secara langsung pada lokasi pengamatan, setelah terlebih dahulu mengetahui kondisi proyek dimana penelitian akan dilakukan. Pada studi lapangan ini teknik-teknik pengambilan data yang dilakukan adalah sebagai berikut: a. Wawancara, yaitu dengan melakukaan tanya jawab langsung dengan narasumber yang terkait untuk mendapatkan data yang diperlukan b. Observasi langsung, yaitu dengan mengadakan pengamatan/survey secara langsung terhadap kegiatan-kegiatan yang terjadi di lokasi proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin. 4.3. Analisis Data

Analisis data merupakan pengolahan terhadap data-data yang telah dikumpulkan. Analisis yang digunakan pada penelitian ini, yaitu analisis mengenai topik yang menyangkut tentang produktifitas alat berat pada pekerjaan sipil dibidang pematangan lahan, dengan menggunakan program Excel sebagai alat bantu dalam pengolahan data. Dari pengolahan data dalam penelitian ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas, efisiensi waktu dan biaya. 4.4. Tahapan Penelitian

1. Studi pustaka dari berbagai buku literatur yang berhubungan dengan alat berat proyek, 2. Merangkum teori yang saling berhubungan antara manajemen konstruksi dan hal-hal terkait dengan alat berat, 3. Mengumpulkan dan mengolah data-data yang didapat dari PT Bawakaraeng

Lestari

sebagai

kontraktor/pelaksana

pekerjaan

pematangan lahan sector 1 apron, terminal dan pelataran parkir proyek pengembangan Bandar Udara Hasanuddin, 4. Menentukan volume galian dan urugan pada pekerjaan pematangan lahan

sector 1

apron,

terminal

dan

pengembangan Bandar Udara Hasanuddin,

pelataran

parkir

proyek

5. Menentukan alternatif komposisi alat berat yang digunakan ( excavator, wheel loader , dan dump truck ),

6. Menghitung perbandingan biaya dan waktu yang optimum pada setiap alternatif, 7. Menyimpulkan hasil pembahasan.

4.5. Bagan Alir Penelitian OBJEK PENELITIAN Produktifitas Alat-alat Berat

KASUS Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin, Makassar

LATAR BELAKANG PERMASALAHAN Proyek Pengembangan Bandara telah mengalami dua kali re-schedule Salah satu faktornya adalah belum tepatnya komposisi alat-alat berat pada pekerjaan pematangan lahan (land clearing) •

•

MASALAH Alat-alat berat yang digunakan pada pekerjaan pematangan lahan sektor I apron, terminal dan pelataran parkir proyek pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar belum bekerja secara optimal sehingga mempengaruhi biaya dan waktu pelaksanaan pekerjaan.

TUJUAN PENELITIAN Menentukan jenis alat berat agar pekerjaan optimal Menganalisis biaya dan waktu pekerjaan galian dan timbunan

PENGUMPULAN DATA

TINJAUAN PUSTAKA 1. Manajemen alat berat 2. Pengendalian alat berat

TINJAUAN LAPANGAN Gambar kontur tanah, jenis dan jam kerja alat, biaya peminjaman alat

ANALISIS DAN PEMBAHASAN Mendialogkan data primer dan sekunder untuk menentukan optimalisasi alat berat

HASIL PENELITIAN

KESIMPULAN

Gambar 4.4 Bagan Alir Penelitian

BAB V DATA DAN ANALISIS

5.1

Gambaran Umum Proyek

Proyek Pengembangan Band ar Udara Hasanuddin, Makassar

terletak di

desa Baji Manggai, desa Makkaraeng, desa Pao-pao, kelurahan Sudiang, kecamatan Mandai, kabupaten Maros, Makassar, propinsi Sulawesi Selatan. Pekerjaan pematangan lahan (land clearing) pada proyek pengembangan Bandar Udara Hasanuddin terdiri dari beberapa item pekerjaan utama, antara lain: a. Pekerjaan galian tanah Pekerjaan ini dilakukan penggalian tanah dan tanah dari hasil galian dikumpulkan atau dijadikan sebagai bahan timbunan tanah pada permukaan tanah yang mempunyai elevasi lebih rendah dari yang direncanakan b. Pekerjaan timbunan atau pemerataan tanah Pekerjaan timbunan ini dimaksudkan untuk meratakan tanah hasil galian dan juga meratakan permukaan tanah agar sesuai dengan elevasi tanah yang diinginkan 5.2

Data Proyek

Volume peker jaan galian timbunan tanah dihitung berdasarkan gambar layout gambar potongan melintang. Dari lampiran gambar layout untuk potongan

melintang diperoleh 14 potongan yang jarak masing-masing potongan adalah: •

Pot 1 s.d Pot 13

= 50 m

•

Pot 14

= 29 m

Maka diperoleh panjang jarak galian dan timbunan keseluruhan = 679 m.

Gambar 5.2 Potongan 1

No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan

Luasan Pekerjaan (m2)

Jarak (m)

Volume Pekerjaan (m3)

-

50

-

331,07

50

16.553,50 Sumber: analisis 2007


No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


556,13

50

28.506,50

-

50

Sumber: analisis 2007


No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


837,65

50

41.882,50

-

50



No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


1.411,94

50

70.597

843,64

50

42.182 Sumber: analisis 2007


No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


1.760,22

50

88.011

979,57

50



No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


1.335

50

66.750

1.008,83

50



No

Item Pekerjaan


Jarak (m)


1

Galian

769,86

50

38.493

2

Timbunan

954,89

50



No

Item Pekerjaan


Jarak (m)


1

Galian

936,63

50

46.831,5

2

Timbunan

624,48

50



No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


1.187,84

50

59.392

898,21

50



No

Item Pekerjaan


Jarak (m)


1

Galian

1.748,49

50

87.424,5

2

Timbunan

1.104,03

50



No

Item Pekerjaan


Jarak (m)


1

Galian

1.449,73

50

72.486,5

2

Timbunan

1.350,01

50



No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


-

50

-

560,72

50



No

Item Pekerjaan


Jarak (m)


1

Galian

277,84

50

13.892

2

Timbunan

24,08

50



No

Item Pekerjaan

1

Galian

2

Timbunan


Jarak (m)


94,39

29

2.737,31

113,87

29


Hasil perhitungan volume pekerjaan galian dan timbunan tanah diatas, kemudian dikumulatifkan dalam tabel berikut ini, yaitu: Tabel 5.1 Kumulatif Volume Pekerjaan Galian dan Timbunan Luas penampang (m2)

Volume (m3)

Potongan

Jarak (m)

Pot 1

50

-

331,07

-

16.553,50

Pot 2

50

566,13

-

28.306,50

-

Pot 3

50

837,65

-

41.882,50

-

Pot 4

50

1.411,94

843,64

70.597

42.182

Pot 5

50

1.760,22

979,57

88.011

48.978,5

Galian

Timbunan

Galian

Timbunan

2

3

Luas penampang (m )

Volume (m )

Potongan

Jarak (m)

Pot 6

50

1.335

1.008,83

66.750

50.441,5

Pot 7

50

769,86

954,89

38.493

47.744,5

Pot 8

50

936,63

624,48

46.831,5

31.224

Pot 9

50

1.187,84

898,21

59.392

44.910,5

Pot 10

50

1.748,49

1.104,03

87.424,5

55.201,5

Pot 11

50

1.449,73

1.350,01

72.486,5

67.500,5

Pot 12

50

-

560,72

-

2.8036

Pot 13

50

277,84

24,08

13.892

1.204

Pot 14

29

94,39

113,87

2.737,31

3.302,23

616.803,81

437.278,73

Galian

Timbunan

Total

Galian

Timbunan


Perhitungan pekerjaan galian dan timbunan pada pekerjaan sektor 1 apron, terminal dan pelataran parkir di atas, maka didapat volume tanah yang harus dipindahkan sebesar: Volume tanah yang dipindahkan

5.3

=

volume galian – volume timbunan

=

616.803,81– 437.278,73

=

179.525,08 m 3

Perhitungan Produksi Alat Berat

5.3.1 Excavator type Komatsu PC 200

Alat

= Komatsu PC 200

Kapasitas bucket

= 0,95 m3

Efisiensi kerja (E)

= 0,83

Faktor bucket

= 0,90

Waktu gali

= 12 detik

Waktu buang

= 6 detik

Waktu putar

= 6 detik

Waktu siklus: Cm

= waktu gali + (2 x waktu putar) + waktu buang = 12 + (2 x 6) + 6 = 30 detik

Produksi per siklus: q

= q1 x K = 0,95 x 0,90 = 0,86 m3

Produktifitas excavator per jam (m3/jam) untuk tanah ASLI Q

= =

q × 3600 × E Cm

0,86 × 3600 × 0,83 30

×

1,00

3

= 85,66 m /jam Produktifitas excavator per jam (m3/jam) untuk tanah LEPAS Q

= =

q × 3600 × E Cm

0,86 × 3600 × 0,83 30

= 68,53 m3/jam 3

Kapasitas 4 excavator per jam (m /jam) Q

= 85,66 x 4 = 342,64 m3/jam

5.3.2

Wheel loader tipe Caterpillar 926 E

Tipe alat

= Caterpillar

Kapasitas bucket

=3m

Metode operasi

= Muat – angkut

Jarak angkut (D)

= 300 m

Tipe tanah

= lempung berpasir

Factor bucket

= 0,7

Efisiensi kerja

= 0,75

Kecepatan maju

= 10 km/jam

3

×

0,8

Produksi per siklus q

1

= q x K = 3 x 0,7 3

= 2,1 m Waktu siklus •

Kecepatan maju (F) = 10 x 0,8 = 8 km/jam = 133 m/menit

•

Waktu tetap (Z) = 0,35 menit Cm

= =

D F

2 + Z

×

300

×

133

2 + 0,35

= 4,861 menit Efisiensi kerja = 0,75 Faktor konversi volume tanah Tanah ASLI (f)

= 1,00

Tanah LEPAS (f) = 0,8 Produktifitas tanah ASLI Q

= q×

60 Cm

= 2,1 ×

E

×

60 4,861

×

0,75 × 1,00

3

= 19,44 m /jam Produktifitas tanah LEPAS Q

= q×

60 Cm

= 2,1 ×

E

×

60 4,861 3

×

0,75 × 0,8

= 15,55 m /jam

5.3.3 Dump Truck 3

Kapasitas bak dump truck

= 10 m

Kapasitas pemuat

= 0,95 m

Efisiensi kerja

= 0,83

Jarak angkut (D)

= 1000 m

Kecepatan bermuatan (V1)

= 10 km/jam = 167 m/menit

Kecepatan kosong (V2)

= 20 km/jam = 333 m/menit

Waktu buang (t1)

= 0,5 menit

Waktu tunggu dan tunda (t 2)

= 0,1 menit

Waktu siklus pemuat (Cms)

= 30 detik = 0,5 menit

3

Jumlah siklus excavator untuk mengisi dumptruck dapat dicari dengan persamaan dibawah ini: n

=

=

C 1 q 1 × K

10 0,95 × 0,90

= 11,7 Produksi per siklus C

= n x q1 x K = 11,7 x 0,95 x 0,90 3

= 10 m Waktu siklus Cm

= n × Cms +

D V 1

= 11,7 × 0,5 +

Q

=

C × 60 × E Cm

D V 2

1000

= 15,44 menit Produksi per jam

+

167

+

t

+ 1 +

1000 333

t 2

+

0,5 + 0,1

=

10 × 60 × 0,83 15,44

= 32,25 m3/jam Alat yang dioptimalkan pada pekerjaan tanah adalah excavator sejumlah 4 unit sehingga jumlah dump truck disesuaikan dengan jumlah excavator . Jumlah dump truck =

=

Produksi excavator Produksi dumptruck 342,64 32,25

= 10,6 ≈ 11 dump truck 5.4

Perhitungan Biaya dan Sewa Alat

5.4.1 Excavator type komatsu PC 200

Jenis alat

= Excavator

Merk

= Komatsu

Type/Model

= PC 200

Harga sewa

= Rp. 211.000,00 /jam

Lama sewa

= 443 hari = 17 bulan

Waktu pelaksanaan

= Juni 2005

Biaya sewa alat excavator adalah: •

Biaya sewa dalam satu hari kerja: = 8 jam x Rp. 211.000,00 = Rp. 1.688.000,00

•

Biaya sewa dalam satu minggu bekerja: = 6 hari x Rp. 1.688.000,00 = Rp. 10.128.000,00

•

Biaya sewa satu bulan ( 26 hari kerja ), maka biaya dalam satu bulan: = 26 hari x Rp. 1.688.000,00 = Rp. 43.888.000,00

•

Total biaya sewa selama 17 bulan penggunaan excavator : = 17 bulan x Rp. 43.888.000,00

= Rp. 746.096.000,00 Biaya untuk mobilisasi dan demobilisasi dalam 1 unit excavator adalah

•

Rp. 3.000.000,00 Total biaya sewa 1 unit excavator termasuk mobilisasi dan

•

demobilisasi: = Rp. 746.096.000,00 + Rp. 3.000.000,00 = Rp. 749.096.000,00 Biaya sewa 4 unit excavator termasuk mobilisasi dan demobilisasi:

•

= 4 unit excavator x Rp. 749.096.000,00 = Rp. 2.996.384.000,00 5.4.2

Wheel Loader tipe Caterpillar

Jenis alat

= Wheel Loader

Merk

= Caterpillar

Type/Model

= 926 E

Harga sewa

= Rp. 185.900,00 /jam

Lama sewa

= 288 hari = 11 bulan

Waktu pelaksanaan

= November 2005

Biaya sewa alat wheel loader adalah: •

Biaya sewa dalam satu hari kerja: = 8 jam x Rp. 185.900,00 = Rp 1.487.200,00

•

Biaya sewa dalam satu minggu bekerja: = 6 hari x Rp 1.487.200,00 = Rp. 8.923.200,00

•

Biaya sewa satu bulan ( 26 hari kerja ), maka biaya dalam satu bulan: = 26 hari x Rp. 1.487.200,00 = Rp. 38.667.200,00

•

Total biaya sewa selama 11 bulan penggunaan wheel loader : = 11 bulan x Rp. 38.667.200,00

= Rp. 425.339.200,00 •

Biaya untuk mobilisasi dan demobilisasi dalam 1 unit wheel loader adalah Rp. 2.400.000,00

•

Total biaya sewa wheel loader termasuk mobilisasi dan demobilisasi: = Rp. 425.339.200,00 + Rp. 2.400.000,00 = Rp. 427.739.200,00

5.4.3 Dumptruck

Perhitungan waktu sewa dumptruck disesuaikan dengan waktu sewa excavator selama 443 hari, sedang dalam satu hari menggunakan 11 unit 3

dumptruck dengan kapasitas dumptruck 10 m dengan harga sewa 1 unit dumptruck Rp. 508.000,00 /hari, maka dalam satu hari biaya untuk sewa

berikut biaya mobilisasi dan demobilisasi 11 unit dumptruck adalah: = 11 x Rp. 508.000,00 = Rp. 5.588.000,00 Total biaya untuk sewa dumptruck selama penggunaan dumptruck adalah = 443 hari x Rp. 5.588.000,00 = Rp. 2.475.484.000,00 5.5

Total Biaya Sewa Alat Berat Tabel 5.2 Total Biaya Sewa Alat Berat Jenis Alat

Durasi (Jam)

Biaya Sewa (Rp.)

Excavator

3.544

2.996.384.000,00

Wheel loader

2.288

427.739.200,00

Dumptruck

3.544

2.475.484.000,00 5.899.607.200,00

(sumber; survey 2007)

Alat

berat

yang

digunakan

pada

pekerjaan

land clearing proyek

pengembangan Bandar Udara Hasanuddin yaitu; 4 unit excavator , 1 unit wheel loader , dan 11 unit dump truck.

5.6

Asumsi Jenis dan Jumlah Alat Yang Akan Digunakan

Penentuaan besar biaya dan waktu yang diperlukan, dipengaruhi oleh jumlah alat berat yang bekerja. Jenis alat yang bekerja dalam perhitungan ini adalah 4 unit excavator yang bekerja selama 17 bulan, oleh sebab itu perhitungan jumlah alat excavator dan wheel loader langsung ditentukan. Hal ini disebut dengan asumsi jumlah alat berat, sedangkan dumptruck hanya diperlukan pada waktu excavator melakukan pekerjaan pembuangan sisa tanah dari lokasi proyek ke

tempat pembuangan. Tugas akhir ini dilakukan 3 trial perhitungan dengan alat yang sama tetapi jumlah dan waktunya yang berbeda, asumsi yang akan dipilih antara lain: 1) Penggunaan 4 unit excavator dan 4 unit wheel loader 2) Penggunaan 4 unit excavator dan 5 unit wheel loader 3) Penggunaan 4 unit excavator dan 6 unit wheel loader

5.7 5.7.1

Perhitungan Alternatif Alat Berat dan Biaya Alternatif pertama (4 unit excavator dan 4 unit wheel loader)

Berdasarkan fungsi alat maka pada alternatif ini, excavator hanya digunakan dalam

pekerjaan

galian

yang

memiliki

volume

pekerjaan

sebesar

616.803,81m3 Perhitungan waktu kerja excavator =

=

volume pekerjaan produksi excavator perjam 616.803,81 342,64

= 1.800 jam 4 unit wheel loader pada alternatif ini melaksanakan pekerjaan timbunan 3

yang memiliki volume pekerjaan 437.278,73 m .

Produksi wheel loader dapat dihitung dengan persamaan di bawah ini: Produksi per siklus q

= q1 x K = 3 x 0,7 3

= 2,1 m Waktu siklus: •

Kecepatan maju (F) = 10 x 0,8 = 8 km/jam = 133 m/menit

•

Waktu tetap (Z) = 0,35 menit Cm =

=

D F

×

100 133

2 + Z

×

2 + 0,35

= 1,854 menit Efisiensi kerja = 0,75 Faktor konversi volume tanah Tanah LEPAS (f) = 0,8 Produktifitas tanah LEPAS Q = q×

60 Cm

= 2,1 ×

E

×

60 1,854

×

0,75 × 0,8

= 40,78 m3/jam Perhitungan waktu 4 wheel loader =

=

volume pekerjaan 4 × produksi wheel loader per jam 437.278,73 163,12

= 2.681 jam Pekerjaan wheel loader yang terdapat sisa tanah harus diangkat atau dipindahkan ke quary, sisa tanah tersebut sebelumnya dikumpulkan di stock pile. Pengangkutan tanah dari stock pile ke quary diperlukan alat

pengangkut yaitu dumptruck , sedangkan dumptruck memerlukan alat pemuat tanah dari stock pile ke bak truck yaitu excavator . Sedangkan volume tanah yang harus dipindahkan sebesar 179.525,08 m 3. Produksi excavator pada pekerjaan ini berbeda dengan produksi excavator pada waktu excavator melakukan pekerjaan galian, disebabkan ada perbedaan pada waktu gali excavator dari 12 detik menjadi 6 detik.

Dari perbedaan di atas, produksi excavator dihitung kembali; Waktu siklus: Cm = waktu gali + (2 x waktu putar) + waktu buang = 6 + (2 x 6) + 6 = 24 detik Produksi per siklus: q

= q1 x K = 0,95 x 0,90 = 0,86 m3

Kapasitas excavator per jam (m3/jam): Q

= =

q × 3600 × E Cm 0,86 × 3600 × 0,83 24

×

0,8

= 85,66 m3/jam Setelah produksi excavator sebagai alat pemuat dihitung menggunakan rumus di atas maka diperoleh produksi 4 excavator sebagai alat pemuat sebesar 342,64 m3/jam. Jadi waktu excavator untuk melaksanakan pekerjaan pemuat sebesar 524 jam.

Sedangkan dumptruck yang dibutuhkan per jam sebanyak: Jumlah dumptruck =

=

produksi excavator per jam produksi dumptruck per jam 342,64 m 3 32,25 m 3

= 10,6 ≈ 11 dumptruck a)

Biaya sewa alat excavator adalah: = 2.324 jam x 4 unit excavator x Rp. 211.000,00 /jam + mobilisasi = 2.324 x 4 x Rp. 211.000,00 + Rp. 12.000.000,00 = Rp. 1.973.456.000,00

b)

Biaya sewa alat wheel loader adalah: = 2.681 jam x 4 unit wheel loader x Rp. 185.900,00 + mobilisasi = 2.681 x 4 x Rp. 185.900,00 + Rp. 9.600.000,00 = Rp. 2.003.191.600,00

c)

Biaya sewa alat dumptruck adalah: = 524 jam x 11 unit dumptruck x Rp. 63.500,00 /jam = Rp. 366.014.000,00

Tabel 5.3 Analis a Pekerjaan Galian Dan Timbunan Pada Alternatif 1 Produksi Al at B erat

Jumlah Al at B erat

Total Produksi

Volume Galian

Volume Timbunan

Waktu Tempuh

Biaya Sewa Al at Per Jam

Mobilisasi

Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

616,803.81

1800

211.000

12,000,000

1.531.200.000,00

Wheel Loader

40.78

4

163.12

2681

185.900

9,600,000

2.003.191.600,00

Jenis Alat Berat

437,278.73

Analisis penulis 2007

Tabel 5.4 Analis a Pekerjaan Pembuangan Sisa Tanah Altern atif 1 Produksi Al at B erat

Jumlah Alat Berat

Total Produksi

Volum e Tanah

Waktu Tempuh

Biaya Sewa Alat Per Jam

Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

179,525.08

524

211.000

442.256.000,00

Dumptruck

32.25

11

354.75

179,525.08

524

63.500

366.014.000,00

Jenis Al at B erat


Sumber analisis 2007

5.7.2

Alternatif kedua ( 4 unit excavator dan 5 unit wheel loader )

Berdasarkan akan fungsi alat maka pada alternatif ini, excavator hanya digunakan dalam pekerjaan galian yang memiliki volume pekerjaan sebesar 616.803,81 m 3 Perhitungan waktu kerja excavator =

volume pekerjaan produksi excavator perjam

=

616.803,81 342,64

= 1.800 jam 5 unit wheel loader pada alternatif ini melaksanakan pekerjaan timbunan yang memiliki volume pekerjaan 437.278,73 m 3. Produksi wheel loader /unit pada alternatif ini sama dengan produksi wheel loader 1 unit pada alternatif pertama yaitu 40,78 m3/jam Perhitungan waktu 5 wheel loader =

=


= 2.145 jam Dari pekerjaan wheel loader tadi terdapat sisa tanah yang harus diangkat atau dipindahkan ke quary. Sisa tanah tersebut dikumpulkan di stock pile, untuk mengangkut tanah dari stock pile ke quary diperlukan alat

pengangkut yaitu dumptruck , sedangkan dumptruck memerlukan alat pemuat tanah dari stock pile ke bak truck yaitu excavator . Sedangkan volume tanah yang harus dipindahkan sebesar 179.525,08 m 3. Produksi excavator sebagai alat pemuat pada alternatif ini sama dengan produksi excavator sebagai alat pemuat pada alternatif

pertama

sebesar 342,64 m3/jam. Jadi waktu excavator untuk melaksanakan pekerjaan pemuat sebesar 524 jam. Sedangkan dumptruck yang dibutuhkan per jam sebanyak: Jumlah dumptruck =

produksi excavator per jam produksi dumptruck per jam

=

342,64 m 3 32,25 m 3



b)

Biaya sewa alat wheel loader adalah: = 2.145 jam x 5 unit wheel loader x Rp. 185.900,00 + mobilisasi = 2.145 x 5 x 185.900,00 + 12.000.000,00 = Rp. 2.005.777.500,00

c)


Tabel 5.6 Analis a Pekerjaan Galian Dan Timbunan Pada Alternatif 2

Produksi Al at B erat

Jumlah Al at Berat

Total Produksi

Volume Galian

Volume Timbunan

Waktu Tempuh


Mobilisasi & Demobilisasi

Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

1800

211.000

12,000,000.0

1.531.200.000,00

Wheel Loader

40.78

5

203.9

2145

185.900

12,000,000.0

2.005.777.500,00

Jenis Alat Berat

616,803.81 437,278.73


Tabel 5.7 Analis a Pekerjaan Pembu angan Sisa Tanah Alternati f 2 Produksi Alat Berat

Jumlah Alat Berat

Total Produksi

Volume Tanah

Waktu Tempuh


Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

179,525.08

524

211.000

442.256.000,00

Dumptruck

32.25

11

354.75

179,525.08

524

63.500

366.014.000,00

Jenis Alat Berat


Sumber; Analisis penulis 2007

5.7.3

Alternatif ketiga (4 unit excavator dan 6 unit wheel loader )

Berdasarkan akan fungsi alat maka pada alternatif ini, excavator hanya digunakan dalam pekerjaan galian yang memiliki volume pekerjaan sebesar 616.803,81 m 3 Perhitungan waktu kerja excavator =

=

volume pekerjaan produksi excavator perjam 616.803,81 342,64

= 1.800 jam 6 unit wheel loader pada alternatif ini melaksanakan pekerjaan timbunan yang memiliki volume pekerjaan 437.278,73 m 3. Produksi wheel loader /unit pada alternatif ini sama dengan produksi wheel loader 1 unit pada alternatif pertama yaitu 40,78 m3/jam Perhitungan waktu 6 wheel loader =

=


= 1.787 jam Dari pekerjaan wheel loader tadi terdapat sisa tanah yang harus diangkat atau dipindahkan ke quary. Sisa tanah tersebut dikumpulkan di stock pile, untuk mengangkut tanah dari stock pile ke quary diperlukan alat pengangkut yaitu dumptruck , sedangkan dumptruck memerlukan alat pemuat tanah dari stock pile ke bak truck yaitu excavator . Sedangkan volume tanah yang harus

dipindahkan sebesar 179.525,08 m 3 Produksi excavator sebagai alat pemuat pada alternatif ini sama dengan produksi excavator sebagai alat pemuat pada alternatif

pertama

sebesar 342,64 m3/jam. Jadi waktu excavator untuk melaksanakan pekerjaan pemuat sebesar 524 jam. Sedangkan dumptruck yang dibutuhkan per jam sebanyak: Jumlah dumptruck =

produksi excavator per jam produksi dumptruck per jam

=

342,64 m 3 32,25 m 3



b)

Biaya sewa alat wheel loader adalah: = 1.787 jam x 6 unit wheel loader x Rp. 185.900,00 + mobilisasi = 1.787 x 6 x 185.900,00 + 14.400.000,00 = Rp. 2.007.619.800,00

c)


Tabel 5.9 Analis a Pekerjaan Galian Dan Timbunan Pada Alternatif 3

Produksi Al at B erat

Jumlah Al at Berat

Total Produksi

Volume Galian

Volume Timbunan

Waktu Tempuh


Mobilisasi & Demobilisasi

Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

616,803.81

1800

211.000

12,000,000.0

1.531.200.000,00

Wheel Loader

40.78

6

244.68

1787

185.900

14,400,000.0

2.007.619.800,00

Jenis Alat Berat

437,278.73


Tabel 5.10 Analis a Pekerjaan Pembuangan Sisa Tanah Altern atif 3 ProduksiAlat Berat

Jumlah Alat Berat

Total Produksi

Volume Tanah

Waktu Tempuh

Biaya Sewa Alat Per Jam

Total Sewa Alat

(m3/jam)

(unit)

(m3/jam)

(m3)

(jam)

(Rp)

(Rp)

Excavator

85.66

4

342.64

179,525.08

524

211.000

442.256.000,00

Dumptruck

32.25

11

354.75

179,525.08

524

63.500

366.014.000,00

Jenis Alat Berat


Sumber; Analisis penulis 2007

BAB VI PEMBAHASAN 6.1

Pembahasan Volume Galian, Timbunan dan Pemindahan Tanah

Hasil perhitungan yang dilakukan pada pekerjaan pematangan lahan sektor 1 Apron, terminal dan pelataran parkir Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar diperoleh: •

Volume pekerjaan galian tanah sebesar 616.803,81 m 3,

•

Volume pekerjaan timbunan tanah sebesar 437.278,73 m3,

•

Volume pekerjaan pemindahan atau pembuangan tanah sebesar 616.803,81 - 437.278,73 = 179.525,08 m 3.

6.2

Pembahasan Jenis, Jumlah Alat Berat, Durasi, dan Biaya Pekerjaan Excavator bekerja sebagai alat penggali, tanah hasil galian tidak

langsung dibuang ke quary atau tempat pembuangan tetapi tanah diletakkan didaerah timbunan, agar memudahkan pekerjaan timbunan. Excavator dalam melakukan pekerjaan ini berjalan mundur dari arah utara ke selatan. Excavator bekerja pada bulan Juni selama 1.800 jam (225 hari) khusus

sebagai alat penggali.


Wheel loader di sini bekerja sebagai alat untuk pekerjaan timbunan. Metode

yang digunakan untuk wheel loader adalah muat – angkut dengan jarak 100 m. Sisa tanah dari pekerjaan cut and fill ini dikumpulkan dalam satu stock pile, sebelum diangkut kendaraan pengangkut menuju quary atau tempat

pembuangan. Wheel loader bekerja dari sisi sebelah utara, dikarenakan pada sebelah selatan banyak bagian lahan yang memerlukan pekerjaan timbunan.


Produktifitas excavator sebagai alat pemuat untuk tanah lepas didapat 342,64 m3/jam, jadi tiap jam diperlukan 11 unit dumptruck . Tanah dari stock pile diangkut dumptruck menuju ke tempat pembuangan atau quary yang

berjarak 1.000 m. Pekerjaan terjadi keterikatan antara dumptruck dan excavator maka waktu kerja 11 unit dumptruck sama dengan waktu kerja 4

unit excavator yaitu 524 jam (65,5 hari).


6.2.1 Alternatif Pertama

Dari data dan analisis didapat: Tabel 6.1 Biaya dan Waktu Alat Berat Alternatif Pertama Jenis Alat

Jumlah

Waktu

Alat

Kerja Alat

Biaya

Excavator

4

2.324 Jam

Rp. 1.973.456.000,00

Wheel Loader

4

2.681 Jam

Rp. 2.003.191.600,00

Dumptruck

11

524 Jam

Rp. 366.014.000,00

Total Biaya Sewa Alat

Rp. 4.342.661.600,00


Pada alternatif pertama, pekerjaan dapat selesai 100 % dengan waktu kerja selama 14 bulan dengan penghematan biaya sebesar Rp. 1.556.945.600,00

(26,391 %) dan percepatan sebesar 12 minggu (17,65 %) dari pekerjaan yang dilakukan sebenarnya dilapangan. Tabel 6.2 Kerja Alat Berat Alternatif Pertama Jenis alat

Jumlah Alat (unit)

Excavator

4

Wheel loader

4 11

Dumptruck

Durasi (jam)

Waktu pekerjaan (bulan)

Jenis pekerjaan

1.800

Juni 2005 – April 2006

Galian

524

April 2006 – Juni 2006

Pemuat di stock pile

2.681

Juni 2005 – Agustus 2006

Timbunan


Pengangkut sisa tanah dari stock pile ke quary

524


6.2.2 Alternatif kedua

Dari data dan analisis didapat: Tabel 6.3 Biaya dan Waktu Alat Berat Alternatif Kedua Jumlah Alat (unit) 4

Waktu Kerja Alat (jam) 2.324

Rp. 1.973.456.000,00

Wheel Loader

5

2.145

Rp. 2.005.777.500,00

Dumptruck

11

524

Jenis Alat Excavator

Biaya


Rp. 4.345.247.500,00

Rp. 366.014.000,00 Sumber: analisis 2007

Pada alternatif kedua, pekerjaan dapat selesai 100 % dengan waktu kerja selama 12,1 bulan dengan penghematan biaya sebesar Rp. 1.554.359.700,00 (26,347 %) dan percepatan sebesar 19,6 minggu (28,8 %) dari pekerjaan yang dilakukan sebenarnya dilapangan. Tabel 6.4 Kerja Alat Berat Alternatif Kedua Jenis alat

Jumlah alat (unit)

Excavator

4

Wheel loader Dumptruck

5 11

Durasi (jam)

Waktu pekerjaan (bulan)

Jenis pekerjaan

1.800

Juni 2005 – April 2006

Galian

524


Pemuat di stock pile

2.145

Juni 2005 – Mei 2006

Timbunan

524


Pengangkut sisa tanah dari stock pile ke quary Sumber: analisis 2007

6.2.3 Alternatif ketiga

Dari uraian data dan analisis didapat: Tabel 6.5 Biaya dan Waktu Alat Berat Alternatif Ketiga Jumlah Alat (unit) 4

Waktu Kerja Alat (jam) 2.324

Rp. 1.973.456.000,00

Wheel Loader

6

1.787

Rp. 2.007.619.800,00

Dumptruck

11

524

Jenis Alat Excavator

Biaya


Rp. 4.347.089.800,00

Rp. 366.014.000,00 Sumber: analisis 2007

Alternatif ketiga didapatkan hasil pekerjaan dapat diselesaikan 100 % dengan waktu kerja selama 12,1 bulan dengan penghematan biaya sebesar Rp. 1.552.517.400,00 (26,316 %) dan percepatan sebesar 19,6 minggu (28,8 %) dari pekerjaan yang dilakukan sebenarnya dilapangan. Tabel 6.6 Kerja Alat Berat Alternatif Ketiga Jenis alat

Jumlah Alat (unit)

6

Durasi (jam) 1.800 524 1.787

Waktu pekerjaan (bulan) Juni 2005 – April 2006 April 2006 – Juni 2006 Juni 2005 – Maret 2006

Excavator

4

Wheel loader Dumptruck

11

524


Jenis pekerjaan

Galian Pemuat di stock pile Timbunan Pengangkut sisa tanah dari stock pile ke quary Sumber: analisis 2007

Tabel 6.7 Komparasi Biaya dan Waktu

Alternatif

1

2

3

Jumlah

Waktu

Alat

(Jam)

Excavator

4

2324

Rp

1.973.456.800,00

Wheel Loader

4

2681

Rp

2.003.191.600,00

Dump Truck

11

524

Rp

366.014.000,00

Excavator

4

2324

Rp

1.973.456.800,00

Wheel Loader

5

2145

Rp

2.005.777.500,00

Dump Truck

11

524

Rp

366.014.000,00

Excavator

4

2324

Rp

1.973.456.800,00

Wheel Loader

6

1787

Rp

2.007.619.800,00

Dump Truck

11

524

Rp

366.014.000,00

Jenis Alat Berat

Biaya

Waktu Selesai

Jumlah Biaya

(Bln)

14

Rp

4.342.662.400,00

12,1

Rp

4.345.248.300,00

12,1

Rp

4.347.090.600,00


Gambar 6.4. Grafik Komparasi Biaya Dan Waktu

Sumber; analisis 2007

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

7.1

Kesimpulan

a.

Berdasarkan permasalahan, data dan produktifitas alat berat pada pekerjaan pematangan lahan sektor 1 Apron, terminal dan pelataran parkir Proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin Makassar yang meliputi pekerjaan galian dan timbunan, serta pembuangan sisa tanah ke quary, diperoleh hasil penelitian berupa komposisi alat berat yang tepat

dan dapat digunakan agar seluruh alat berat dapat bekerja optimal. •

Menggunakan komposisi pada alternatif 2 (4 unit Excavator PC 200, 5 unit Wheel Loader 926 E dan 11 unit Dumptruck kapasitas 10 m3). Waktu yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan adalah 12,1 bulan (2.324 jam), dengan total biaya Rp. 3.674.837.500,00 (Tiga Milyar Enam Ratus Tujuh Puluh Empat Juta Delapan Ratus Tiga Puluh Tujuh Ribu Lima Ratus Rupiah).

•

Menggunakan komposisi pada alternatif 3 (4 unit Excavator PC 200, 6 unit Wheel Loader 926 E dan 11 unit Dumptruck kapasitas 10 m3). Waktu yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan adalah 12,1 bulan (1.787 jam), dengan total biaya Rp. 3.676.757.800,00 (Tiga Milyar Enam Ratus Tujuh Puluh Enam Juta Tujuh Ratus Lima Puluh Tujuh Ribu Delapan Ratus Rupiah).

Setelah kedua alternatif tersebut ditinjau kembali, maka dapat disimpulkan bahwa komposisi alternatif 2 lebih efisien, karena waktu penyelesaian pekerjaan yang sama dan biaya yang dibutuhkan pun lebih hemat dibandingkan alternatif 3. b.

Penambahan jumlah wheel loader pada setiap alternatif komposisi dapat mempengaruhi efisiensi waktu dan biaya untuk dapat menyelesaikan pekerjaan land clearing pada proyek Pengembangan Bandar Udara Hasanuddin, Makassar.

7.2

Saran

Pengelolaan dan pemanfaatan alat berat yang lebih baik dapat mempercepat target waktu yang diharapkan dan dapat menekan biaya lebih efisien, hal ini didukung oleh: 1.

Ketepatan dalam memilih alat berat sesuai dengan bidang pekerjaan yang dikerjakan.

2.

Menaikkan angka produktifitas alat berat tersebut atau menaikkan jam kerja alat berat.

3.

Mengkombinasi atau menambah alat berat.

4.

Produktifitas alat berat yang tinggi harus sebanding dengan upah yang diberikan kepada tenaga atau operator yang bekerja.

5.

Kondisi alat berat yang baik.

6.

Operator yang berpengalaman dalam mengendalikan alat berat.

DAFTAR PUSTAKA

Chalid, Agus dan Gathmyr, Iwan, 2001. Model Simulasi Operasi Antara Loader Dengan Truck Dalam Pekerjaan Pemindahan Tanah Yang Berjarak Tetap. Tugas Akhir Strata 1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. ke-2) . Dipohusodo, Istimawan, 1996. Manajemen Proyek dan Konstruksi (edisi ke-2). Kanisius, Yogyakarta. Febriyanti, Surya dan Darmat,Yuni Ariesyanti, 2001. Studi Komparasi Biaya Alat Berat Jam Operasi Normal dan Lembur Pada Pekerjaan Galian Tanah (Studi Kasus Bendungan Pelaparado Kabupaten Bima, NTB) . Tugas Akhir S1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Indriatma, Bayu dan Prastyanto, Iwan, 2005. Analisis Manajemen Alat Berat Pada Pekerjaan Persiapan Proyek Stadion Sleman . Tugas Akhir S1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Kurniyanda, Teddy, 2005. Optimalisasi Alat Berat Pada Pekerjaan Sipil Di Bidang Drainasi. Tugas Akhir S1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Majalah Konstruksi Konstruksi Kontraktor, Bahan, Bahan, Dan Alat No. Alat No. 9 Juli 1985, Th Ke- IX. Majalah Konstruksi Konstruksi Kontraktor, Bahan, Bahan, Dan Alat No. 5 Mei 1981 Th Ke- V Majalah Konstruksi Kontraktor, Kontraktor, Bahan, Dan Alat No.12 Alat No.12 Desember 1980 Th KeIV. Majalah Info Alat No Alat No 53/X/Mei - Juni 2004. Rochmanhadi, 1982. Alat-alat Pekerjaan Umum, Jakarta.

Berat dan

Penggunaannya Penggunaannya , Departemen

Rochmanhadi, 1983. Kapasitas dan Produksi Alat-Alat Berat , , Departemen Pekerjaan Umum, Jakarta. Rostiayanti, Susy Fatena. Alat Fatena. Alat Berat Untuk Proyek , Rineka Cipta. Proyek Konstruksi Konstruksi , Sandra, Olcye Herdian, 2007. Tinjauan Terhadap Optimalisasi Pada Pekerjaan Cut And Fill Dengan Penambahan Alat Berat. Berat. Tugas Akhir Strata 1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta

LAMPIRAN

Produksi Alat Berat TA UII

Recommend Documents