Alat Berat

3







BAB I
PENDAHULUAN
Latar Belakang
Dalam pekerjaan konstruksi baik itu membangun suatu gedung, jalan, jembatan ataupun pekerjaan konstruksi lainnya sangat membutuhkan alat-alat yang dapat mendukung pekerjaan tersebut. Alat-alat yang digunakan dalam pekerjaan konstruksi tidak hanya alat-alat ringan yang sudah biasa digunakan dalam membangun konstruksi sederhana tetapi untuk konstruksi yang dirancang tidak sederhana sangat memerlukan alat-alat berat.
Alat-alat berat mempunyai faktor efektifitas dan efisiensi yang lebih besar dibandingkan dengan pekerjaan yang dilakukan secara manual. Alat-alat berat ini tidak dapat begitu saja didistribusikan ke lapangan karena membutuhkan alat berat lainnya yang berfungsi sebagai alat pengangkut. Tidak hanya alat-alat berat saja yang perlu diangkut ke lapangan tetapi bahan-bahan bangunan ataupun material memerlukannya. Pemilihan alat angkut sangat berpengaruh terhadap barang yang akan diangkutnya, kondisi medan yang akan dilalui ke lapangan, dan juga tergantung pada fungsi dari alat angkut tersebut. Dalam pekerjaan konstruksi, alat angkut khusus yang sering digunakan yaitu Dump Truck, Trailer, Dumper dan alat-alat lain. Alat angkut khusus tersebut mempunyai fungsi, kelebihan, dan kekurangan yang berbeda-beda. Adapun yang dijelaskan dalam makalah ini adalah mengenai dump truck.

Tujuan Penulisan
Tujuan dari pembuatan makalah ini adalah untuk:
Mengetahui rumus-rumus yang dgunakan
Mengetahui jenis-jenis dump truck

Rumusan Masalah

BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Definisi Dump Truck
Dump truck atau "trippers" adalah truk yang digunakan untuk mengangkut material (kerikil, pasir, dan beberapa jenis tanah) serta mengangkut alat berat untuk pekerjaan konstruksi.
Sebagian besar dump truck dilengkapi dengan rams hidrolik yang terdapat di bagian depan atau di bawah body dump truck, ram hidrolik tersebut berfungsi untuk mengangkat body dump truck dan memiringkan bucket loadernya ke samping atau ke belakang. Kebanyakan pompa hidrolik dikendalikan dari gearbox power take off.
Dump truck terdiri dari berbagai macam tipe, diantaranya dump truck roda empat dengan berat payload 2 ton – 3 ton, articulated dump truck untuk pekerjaan berat, dan dump truck dengan perlengkapan drawbar yang memiliki berat sampai 50 – 60 ton lebih.
Material yang digunakan dalam konstruksi yang diangkut oleh dump truck bervariasi, seperti campuran ringan yang cocok untuk jalan kelas ringan dengan ukuran yang besar.

2.2 Kapasitas Dump Truck
Kapasitas dari bak penampung dari Dump truck terdiri dari 2 jenis:
Struck capacity (kapasitas peres)
Struck capacity adalah kapasitas alat yang muatannya mencapai ketinggian dari bak penampung. Jenis material yang lepas dengan daya lekat rendah seperti pasir dan kerikil umumnya tidak bisa menggunung jadi pengangkutannya dalam kapasitas peres.

Heaped capacity (kapasitas munjung)
Heaped capacity adalah kondisi muatan mencapai ketinggian lebih dari ketinggian bak. Karena tanah liat mempunyai daya lekat antar butir yang cukup besar maka kapasitas pengangkutan tanah liat dapat mencapai kapasitas munjung.




2.3 Jenis-jenis Dump Truck
Berdasarkan Sistem Geraknya
Articulated Dump Truck
Articulated Dump Truck biasa disingkat ADT merupakan kombinasi dari traktor – trailer, dimana kabin dan dump body – nya dapat bergerak secara bebas dan fleksibel ketika melewati lahan yang basah dan berlumpur. Jenis truck ini pun dapat digunakan untuk mengangkut beban di medan kasar dan tak beraturan. Articulated dump truck juga dapat memuat material yang lebih banyak dengan jarak yang lebih panjang. Apabila kondisi lahan yang dilalui bekas tanah galian dan timbunan yang berlumpur, maka Articulated Dump Truck perlu dikombinasikan lagi dengan motor grader yang mempercepat waktu siklus
Articulated Dump Truck memiliki 6 karakter sebagai berikut:
Artikulasi pengoperasian mesin yang mudah.
Tabung osilasi dan engsel artic, menyebabkan dump truck dapat berputar 360o dan memastikan keenam roda tetap berhubungan dengan tanah. Hal ini membuat truck lebih stabil, keselamatan terjamin, dan pemanfaatan mesin yang lebih efisien.
Articulated Dump Truck terbuat dari bingkai baja yang sempurna dan tahan lama.
System dump truck yang kuat dapat mengangkut muatan lebih besar.
Transmisi otomatis.
Flotation tire yang tinggi, memudahkan dump truck beroperasi dalam berbagai kondisi.
Adapun keuntungan dari Arculated Dump Truck adalah dapat mengangkut di medan kasar, licin ataupun tanjakan dapat dikatakan ADT unggul dalam daya dukung. Tetapi ADT mempunyai kekurangan, yaitu tidak dapat mengangkut material dengan kapasitas lebih dari 50 ton metrik.









Rigid Dump Truck
Rigid Dump Truck merupakan jenis dump truck yang berdasarkan sistem geraknya adalah kaku. Kegunaan jenis dump truck ini hamper sama dengan Articulated Dump Truck. Alat ini cocok untuk digunakan umtuk mengangkut material pada jarak menengah sampai jarak jauh (500 meter atau lebih). Alat berat ini memiliki beban kerja yang besar, sehingga pemilik alat berat harus menjaga availabilitas alat setinggi – tingginya. Rigid dump truck mempunyai suatu rangka kaku yang menyatukan kabin dan dump body-nya, sehingga rigid dump truck tidak dapat bergerak secara bebas dan flksibel ketika dioperasikan pada lapangan keras, berat muatan dapat menyebabkan rangka kaku tersebut memutar yang dapat memungkinkan dump truck tersebut berguling, keadaan seperti itu apabila terjadi terus menerus dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.







Berdasarkan Cara Pengosongan Material
Bottom Dump Truck
Bottom dump truck menumpahkan muatan dengan cara membuka gerbang pada bagian bawah dari dump body. Material yang diangkut oleh bottom dump tractor wagon dikeluarkan melalui bagian bawahbak yang dapat dibuka tengah-tengahnya. Bottom dump tractor wagon biasanya mengangkut material lepas seperti pasir, kerikil, batuan sedimen, lempung keras dll. Pembongkaran material dilakukan pada saat kendaraan bergerak. Kelandaian permukaan tempat alat tersebut digunakan sebaiknya kurang dari 5% karena bentuk dari alat tersebut tidak memungkinkan untuk daerah yang terjal.



Side Dump Truck
Side dump truck terdiri dari 3 axle tracktor pulling dan 2 axle semi-trailer. Dump truck jenis ini mempunyai ram hidrolik yang berfungsi untuk memiringkan dump body dan menumpahkan material yang diangkutnya ke sebelah kanan atau kiri dari side dump truck ini. Keuntungan utama dari side dump truck adalah dapat melaju dengan cepat bila tidak membawa ataupun membawa beban dan side dump truck ini dapat membawa muatan yang lebih berat. Dengan tambahan, side dump truck ini tidak akan ikut terguling ketika loader memuntahkan muatannya yang mana biasanya dump truck memungkinkan untuk ikut terguling. Kekurangan yang paling utama dari side dump truck ini adalah dimensi panjangnya yang menghalangi maneuverability dan umumnya kurang versatility.


End Pump/ Rear Dump Truck
Rear dump truck digunakan untuk mengangkut berbagai jenis material. Rear dump truck merupakan tipe dump truck yang penumpahan muatannya ke belakang (rear).


Berdasarkan Ukuran Muatannya
Dump Truck Ukuran Kecil
Dump Truck yang memiliki kapasitas angkut maksimum 25 ton



Dump Truck Ukuran Sedang
Dump Truck yang memiliki kapasitas angkut maksimum 25 sampai 100 ton


Dump Truck Ukuran Besar
Dump Truck yang memiliki kapasitas angkut maksimum lebih dari 100 ton.



Produktivitas Dump Truck
Produktivitas suatu alat selalu bergantung dari waktu siklus. Waktu siklus terdiri dari waktumuatan, waktu pengangkutan, waktu pembongkaran muatan, waktu perjalanan kembali, danwaktu antri. Factor yang mempengaruhi waktu-waktu tersebut adalah sbb :
Waktu muat
Ukuran dan jenis alat pemuat,
Kapasitas alat angkut,
Kemampuan operator alat pemuat dan alat angkut,
Jenis dan kondisi material yang dimuat.

Waktu pengangkutan
Jarak tempuh alat,
Kondisi jalan yang dilalui (kelandaian, rolling resistance dll).

Waktu pembongkaran muatan
Jenis dan kondisi material,
Cara pembongkaran material,
Jenis alat pengangkutan

Waktu antrian
Jenis alat pemuat,
Posisi alat pemuat,
Kemampuan alat pengangkut untuk berputar.

Rumus
Adapun produk perjam dari sejumlah dump truck yang bekerja di pekerjaan yang sama secara simultan dapat dihitung dengan rumus sebagai berikut:

C=n ×q1×K
P=C×60×EtCmt×M
Keterangan:
P = Produk per jam (m3/jam)
C = Produk per siklus
Et = Efisiensi kerja dump truck
Cmt = Waktu siklus dump truck (menit)
M = Jumlah dump truck yang bekerja
n = Jumlah siklus dari loader untuk mengisi dump truck
q1 = Kapasitas bucket (m3, cuyd)
K = Faktor bucket loader
Es = Efisiensi kerja loader
Cms = Waktu siklus loader (menit)









Mining/Quary Dump Truck
Quary dump truck merupakan tipe dump truck yang biasa digunakan di daerah pertambangan yang berfungsi untuk mengangkut hasil-hasil tambang seperti batu bara.

Transfer Dump Truck
Transfer dump truck adalah standard dump truck yang dapat menarik trailer terpisah, dan dapat memuat agregat (batu, pasir, dan lain-lain).

Standard Dump Truck
Standard dump truck adalah truck chassis penuh dengan bentuk body dump mounted. Body dump truck diangkat dengan ram hidrolik yang maju kedepan bulkhead, diantara kabin truck dan body dump. Tailgate dapat menyusun swing pada engsel atau pada "high lift tail gate" dimana ram pneumatik mengangkat dan membuka gate, sehingga dump body mengangkat keatas.

Super Dump Truck
Super dump truck sama seperti standard dump truck, tetapi ada satu hal yang berbeda yaitu, super dump truck dilengkapi dengan poros tambahan untuk memuat muatan yang lebih berat. Keuntungan utamanya yaitu kemampuan manuver yang agak lincah.


BAB II
SPESIFIKASI ALAT

Dump truck terdiri dari beberapa bagian yang memiliki berbagai macam fungsi, dibawah ini merupakan bagian-bagian dari salah satu jenis dump truck, sebagai berikut :
ROPS / FOPS pelindung kabin. Struktur dirancang untuk membantu melindungi operator dari sinar matahari dan hujan.
Kabin mendapat tekanan dari Heater / Defroster. Tekanan positif system penyaluran udara diluar dan didalam, masuk melalui penyaring udara agar tidak mencemari lingkungan. Didalam defroster dibuat dari ventilasi yang mengalirkan udara ke jendela defogging / deicing.
Kunci service dump body. Kunci mekanik yang disediakan untuk memperbaiki didalam atau di sekitar mesin dengan pengangkat dump bofy.
Stop / backup ringan. Alat-alat standard yang ringan.
Backup alarm. Berbunyi ketika operator memilih untuk berbalik arah.
Independent parking brake.
Articulation Locking Bar. Disediakan untuk pengangkutan atau service.
Kemudi sekunder
Horn (klakson). Horn standar bermanfaat ketika mengemudi atau member sinyal kepada pekerja.
Sinar Halogen dan sinyal putaran. Pemakaian intensitas halogen yang tinggi Drive/ Work High-Visibilasturn sinyal merupakan peralatan yang standar untuk penerangan.
Engine fan guard. Suatu fan/kipas guard sekunder menjaga kompartemen mesin, mencegah kontak dengan perputaran fan blades.
Bypass start protection. Penamengan diatas terminal starter mencegah dari bahaya bypass starting.
Exhaust brake and Transmission Retarder, Dipakai ketika truk sedang bergerak dan operator mengemudikan akselerator.
Retractor sabuk pengaman. Menjaga sabuk pengaman tetap bersih dan nyaman untuk digunakan.
Kaca spion. Terletak dikedua sisi bagian luar.
Pembersih kaca depan mobil dengan mesin pencuci.


Articulated Dump Truck
Articulated dump truck memiliki 6 karakter, yaitu :
Artikulasi pengoperasian mesin yang mudah
Tabung osilasi dan engsel artic, menyebabkan dump truck dapat berputar 360o dan memastikan keenam roda tetap berhubungan dengan tanah. Hal ini membuat truck lebih stabil, keselamatan terjamin, dan pemanfaatan mesin yang lebih efisien.
Articulated dump truck terbuat dari bingkai baja sempurna yang tahan lama.
System suspense yang kuat yang dapat mengangkut muatan lebih besar.
Transmisi otomatis
Flotation tire yang tinggi, memudahkan dump truck beroperasi dalam berbagai kondisi.

Body
Material = pada bagian bawah, depan, dan pinggir dari boy dump truck terbuat dari pelat baja keras yang tahan terhadap abrasi.
Silinder miring (tilt silinder) = single stage, double action.
Tipping time = waktu mengangkat 12 detik, waktu penurunan 11 detik.
Body dump truck dirancang dengan alat pembuangan panas

Drive Line
Penggerak full time 6 x 6 dengan 2 diferensial transverse dan satu transverse longitudinal.
Diferensial transverse poros depan : batas slip 45% locking ratio
Diferensial transverse poros belakang : batas slip 45% locking ratio
Diferensial antar poros longitudinal : diferensial proporsi daya putaran, menyatu kedalam transmisi, pembagian daya putaran :
1/3 untuk poros depan
2/3 untuk poros belakang
100% lockable
Tandem housing : Penggerak gigi, bebas swinging, menyediakan penggerak yang sama untuk semua gigi untuk alat berat tipe wheels dan memberikan kemungkinan gesekan yang baik dengan tanah, apapun kondisi tanahnya.

Sistem Hidrolik
Pipa 2 variabel deplasement pipa piston
Kapasitas per pipa = kemudi / tipping : 320 l/min @2200 rpm
Kipas pendingin / rem : 60 l/min @2200 rpm
Penyaringan : 1 aliran penyaringan
Pressure-setting, keamanan katup utama : tipping circuit 280 bar
Steering circuit 210 bar

Kapasitas body
Kapasitas Level : 17,9 m3
Kapasitas Heaped : 22,7 m3
Acc. SAE j 1363, 2 : 1

Mesin Scania DC 12
Mesin diesel HPI dengan penginjeksian langsung dengan turbo charger dan alat pendingin dengan menggunakan air dan udara.
Sesuai dengan stage 2 dari EU directive 97/68/-EC dan tier 2 dari USA California regulations (ISO 8178) untuk emisi.
Rating kekuatan : (1 KW = hp / 1,36)
(ISO 3046) 330 kW (448 hp)
(ISO 9249) 316 kW (429 hp)
Tenaga putaran maksimum = 1854 Nm
No. Of silinder = 6 (in line)
Volume silinder = 11,7 liter
Filter Udara = dry type

Beban
Pembagian beban pada roda :
Berat Kosong:
Poros Depan = 13720 kg / 13,72 Ton
Poros Belakang = 15780 kg / 15,78 Ton

Kapasitas muatan :
Poros Depan = 19960 kg / 19,96 Ton
Poros Belakang = 46740 kg / 46,74 Ton

Payload = 37200 kg / 37,2 Ton
Kapasitas total muatan = 66700 kg / 66,7 Ton


Transmisi
Perseneling dengan pengontrol elektronik untuk tipe ZF 6 WG 310 dash, mempunyai daya / putaran yang berfungsi sebagai pengubah untuk mengunci semua giginya.
Gigi (Gear)
Kecepatan (Speed) Km / h
Forward (maju) :

1st
6
2nd
9
3rd
15
4th
23
5th
34
6th
53
Reverse (mundur) :

1st
6
2nd
15
3rd
34

Kapasitas
Kapasitas
Liter
Tangki Bahan Bakar
Sistem Hidrolik
Radiator
Transmisi
Tempat mesin
Diferensial depan
Reduksi gigi depan
Diferensial belakang
Tandem Housing
490
210
50
55
34
10
2 x 7,5
56
2x150

Tekanan Tanah
Jari-jari ban yang terbenam 15% dan spesifikasi berat :
Standar 29,5 dengan jari-jari ban 25
Berat Kosong :
Depan = 88 kpa
Belakang = 51 kpa

Kapasitas muatan
Depan = 128 kpa
Belakang = 150 kpa
Optional 875 / 65, dengan jari-jari ban 29
Berat kosong :
Depan = 82 kpa
Belakang = 48 kpa

Kapasitas muatan
Depan = 119 kpa
Belakang = 139 kpa

Artikulasi engsel dan kemudi (steer)
Artikulasi engsel dengan putaran engkol bagian depan
Silinder kemudi (dua) : double-acting
Kemudi sesuai dengan ISO 5010
Sudut Kemudi maksimum 450
Pipa kemudi penggerak tanah untuk keadaan darurat.
Jari-jari tikungan / turning radius : ISO 7457: 8,72 m

Sistem Elektrik
Dinamo arus bolak-balik : 28 V 65 A
Baterai (dua) : 12 v 230 Ah
Rangkaian seri yang memberikan tegangan 24 V
Starter 6,7 kW

Sisitem Kabin
Diakui untuk standar ROPS/FOPS (ISO 3471, ISO 3449, SAE 231 dan SAE J 1040 April 1988
Batas suara terendah dalam ruangan 74 dB ISO 6394
Kabin terletak ditengah dan terbuat dari karet
Operator untuk pengoperasian alat
Operator untuk mengontrol lokasi
Kabin dapat disesuaikan dengan posisi duduk operator
Kabin dapat disesuaikan dengan batang kemudi
Pemanas dan pengatur udara

Sistem Rem
Sistem pengereman sirkuit ganda pada keenam rodanya
.
Diakui persetujuan ISO 3450
Semua sistem pengereman menggunakan rem cakram hidrolik
Gaya pegas udara dijalankan saat pengereman parkir, tersusun pada penggerak poros
Gradien maksimum, pengereman parkir 200
Sistem rem dipasang dengan air dryer yang efisien untuk mencegah masuknya air.
Pembuangan gas sudah standar
Lambatnya hidrolik rem sudah standar

Suspensi
Depan : Karet pegasyang tahan lama dan penahan penyerapan hidrolik
Belakang : Tandem housing yang bebas swing

Tyre ( ban )
Standar 29,5 , jari-jari 25 two star radial
Optional 875/65, jari-jari 29

DAFTAR PUSTAKA
https://www.scribd.com/doc/241480344/Dump-Truck-gina#download

http://www.slideshare.net/mining09uncen/presentasi-dump-truck-power-poin

http://www.slideshare.net/wiendha3/dump-truck-27101698?related=1

http://bestananda.blogspot.com/2013/09/dump-truck.html