Manual de Serivicio CSD 75 3555233.pdf

9_5700 15 USS

Manual original /KKW/SCSD 1.04 es 01 SBA-SCHRAUBEN-SC /KKW/SSC 1.04 01

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1.1 1.2 1.3 1.4

Uso del del Docum Document ento o ...... ......... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ... Docume Documento ntoss Adici Adiciona onales les ...... ......... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ..... Copyri Copyright ght ...... .......... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ... Símbol Símbolos os e Identi Identific ficaci ación ón .......... ............. ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... .... 1.4.1 1.4.1 Advert Advertenc encias ias ...... ......... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ..... 1.4.2 1.4.2 Otros Otros sím símbol bolos os e instru instrucci ccione oness ........ ........... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...

1 1 1 1 1 2

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

Placa Placa de identi identific ficaci ación ón .... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... .... Opcion Opciones es ....... .......... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ..... .. Peso Peso ....... .......... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ... Temper Temperatu atura ra ...... ......... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ..... .. Condic Condicion iones es Ambi Ambient entale aless ..... ........ ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ..... Ventil Ventilaci ación ón ...... ......... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ..... .. Presió Presión n ....... .......... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ..... .. Caudal Caudal ...... .......... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ..... Aceite Aceite Refrig Refrigera erante nte Recome Recomenda ndado do .... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... 2.9.1 2.9.1 Inform Informaci ación ón Básica Básica ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. 2.9.2 2.9.2 Lubric Lubricant antes es KAESER KAESER ... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ..... .. Carga Carga de aceite aceite refriger refrigerant ante e .......... .............. ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ...... Motore Motoress y Potenc Potencia ia .... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ...... .. 2.11.1 2.11.1 Motor Motor de de accio accionam namien iento to ..... ........ ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ...... 2.11.2 2.11.2 Motor Motor del vent ventila ilador dor ..... ......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ...... .. 2.11.3 2.11.3 Motor Motor del vent ventila ilador dor ..... ......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ...... .. Emisió Emisión n Acústi Acústica ca [dB(A) [dB(A)]] ...... ......... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ..... Suministro Suministro Eléctrico Eléctrico ....... ............... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ............... ............... .............. ............... .......... Especificaci Especificaciones ones del Suministro Suministro Eléctrico Eléctrico ....... ............. ............. .............. .............. ............. ............. .............. ............. ............. ............ ..... Enfriamiento Enfriamiento por agua ....... ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ............. ........... .... 2.15.1 2.15.1 Datos Datos del diseño diseño ...... .......... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ...... 2.15.2 2.15.2 Calida Calidad d del agua refriger refrigerant ante e .... ....... ....... ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ........ .... Recuperación Recuperación de calor (térmica) (térmica) ....... .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. .............. ............. ............. .......... ... 2.16.1 2.16.1 Dispue Dispuesto sto para para recupe recuperac ración ión térmi térmica ca extern externa a ........ ............ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ........ ....... ..... 2.16.2 2.16.2 Recupe Recuperac ración ión térmic térmica a intern interna a ... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ....... ....

3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 6 7 8 8 9 9 9 10 10 12 12 13 14 14 14

Inform Informaci ación ón Básica Básica ...... ......... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ..... Uso especí específic fico o ...... ......... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ..... .. Uso Inadec Inadecuad uado o .... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ... Respon Responsab sabili ilidad dades' es' del Usuari Usuario o ... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ...... .. 3.4.1 3.4.1 Observ Observe e las normas normas legale legaless y recono reconocid cidas as ... ....... ....... ....... ....... ....... ........ ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ... 3.4.2 3.4.2 Person Personal al califi calificad cado o ...... ......... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... .... 3.4.3 3.4.3 Adhiér Adhiérase ase a lo esti estipul pulado ado en Prog Program rama a de Inspec Inspecció ción n y Normas Normas de Preve Prevenci nción ón de Accidentes. .................................................................................................... Peligr Peligros os ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ..... .. 3.5.1 3.5.1 Medida Medidass de Seguri Seguridad dad en Evento Eventoss de Peligr Peligro o .... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ... 3.5.2 3.5.2 Operac Operación ión Segu Segura ra del del Equipo Equipo .... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... .... 3.5.3 3.5.3 Medida Medidass Orga Organiz nizaci aciona onales les ... ....... ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ....... ....... ........ ........ ........ ....... ..... .. 3.5.4 3.5.4 Áreas Áreas de Riesg Riesgo o ........ ........... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... .. Dispos Dispositi itivos vos de Seguri Seguridad dad ...... .......... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ...... ...... ...... ...... ....... ....... ...... ..... .. Señale Señaless de Seguri Seguridad dad ....... .......... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ...... ...... ....... ....... ..... Emerge Emergenci ncias as ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ..... 3.8.1 3.8.1 Elemen Elemento to adecua adecuado do contra contra incend incendios ios .... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .... 3.8.2 3.8.2 Retire Retire cualqu cualquier ier residu residuo o de aceite aceite de su cuerpo cuerpo .... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ .... Garant Garantía ía ....... .......... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ...... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ....... ..... ..

17 17 17 18 18 18 18

2.10 2.10 2.11 2.11

2.12 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16

3.1 3.2 3.3 3.4

3.5

3.6 3.7 3.8 3.9

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Manual de Servicio Compresor de Tornillo CSD 60/75/100S

19 19 21 22 22 22 22 24 24 25 25

i

3.10 Protección Ambiental .......................................................................................................

25

4.1 4.2 4.3 4.4

Cabina .............................................................................................................................. Descripción del Funcionamiento del Equipo .................................................................... Contactos del relé del flotador ......................................................................................... Opciones .......................................................................................................................... 4.4.1 Montajes del equipo ............................................................................................ 4.4.2 Manto filtrante del aire refrigerante ..................................................................... 4.4.3 Enfriamiento por agua ........................................................................................ 4.4.4 Recuperación de calor (térmica) ......................................................................... Modos operativos y modos de control ............................................................................. 4.5.1 Modos operativos ............................................................................................... 4.5.2 Modos de control ................................................................................................ Dispositivos de Seguridad ................................................................................................ SIGMA CONTROL Teclas e Indicadores .........................................................................

26 26 27 28 28 28 28 29 30 30 31 32 32

Disposiciones de Seguridad ............................................................................................. Condiciones de instalación .............................................................................................. 5.2.1 Determinación de la ubicación y las distancias .................................................. 5.2.2 Proporcione ventilación adecuada. .................................................................... 5.2.3 Diseño del ducto extractor de aire ...................................................................... Conexión del Compresor dentro de una Red de Aire Comprimido ..................................

35 35 35 36 36 37

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5

Seguridad ......................................................................................................................... Informe sobre Daños de Transporte ................................................................................ Conexiones para el Aire Comprimido .............................................................................. Conexión de la Fuente de Suministro Eléctrico ............................................................... Opciones .......................................................................................................................... 6.5.1 Anclaje del equipo .............................................................................................. 6.5.2 Conexión del agua de enfriamiento .................................................................... 6.5.3 Conexión del sistema de recuperación térmica ..................................................

38 38 39 39 40 40 40 41

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10

Seguridad ......................................................................................................................... Consideraciones antes de poner en marcha el equipo .................................................... Verificación de la Instalación y las Condiciones Operativas ............................................ Configuración del térmico de protección del motor .......................................................... Ajuste del interruptor de protección por sobrecarga del motor ........................................ Llenado de aceite refrigerante dentro de la unidad compresora ...................................... Verificación del sentido de giro ........................................................................................ Arranque inicial del equipo por primera vez ..................................................................... Ajuste de la Presión de Conmutación .............................................................................. Cambio del idioma de la pantalla .....................................................................................

43 43 44 45 45 45 46 47 47 48

8.1

Encendido y Apagado del Equipo .................................................................................... 8.1.1 Encendido ........................................................................................................... 8.1.2 Apagado ............................................................................................................. Proceso de Apagado y Reencendido en Caso de Emergencia ....................................... Encendido y apagado desde un centro de control remoto ............................................... Encendido y apagado mediante el reloj ........................................................................... Aceptación de mensajes de alarma y mantenimiento ......................................................

49 49 49 50 50 51 52

4.5 4.6 4.7 5.1 5.2

5.3

8.2 8.3 8.4 8.5

ii


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9.1 9.2 9.3 9.4

Información Básica ........................................................................................................... Mensajes de alarma (equipo detenido) ............................................................................ Mensajes de mantenimiento (LED amarillo encendido) ................................................... Otras Averías: ..................................................................................................................

54 54 58 63

10.1 Seguridad ......................................................................................................................... 10.2 Programa de Mantenimiento ............................................................................................ 10.2.1 Registro de las Labores de Mantenimiento ........................................................ 10.2.2 Reajuste de los contadores de intervalo de mantenimiento ............................... 10.2.3 Labores regulares de mantenimiento ................................................................. 10.2.4 Intervalo de cambio del aceite refrigerante ......................................................... 10.2.5 Labores regulares de servicio ............................................................................. 10.3 Limpieza o Cambio del Manto Filtrante del Enfriador ...................................................... 10.4 Limpieza o Cambio de los Mantos Filtrantes del Tablero Eléctrico ................................. 10.5 Mantenimiento del Enfriador ............................................................................................ 10.6 Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento por Agua .................................................... 10.7 Mantenimiento del sistema de recuperación térmica ....................................................... 10.7.1 Recuperación externa de calor ........................................................................... 10.7.2 Recuperación térmica interna ............................................................................. 10.8 Mantenimiento del Filtro de Aire ...................................................................................... 10.9 Mantenimiento del Motor .................................................................................................. 10.10 Revisión del Acople .......................................................................................................... 10.11 Revisión de la Válvula de Alivio/Seguridad ...................................................................... 10.12 Verificación del la Función de Apagado del Térmico de Protección ................................ 10.13 Verificación del Nivel de Aceite ........................................................................................ 10.14 Venteo del equipo (despresurización) .............................................................................. 10.15 Adición de Aceite Refrigerante ......................................................................................... 10.15.1 Venteo del Equipo (despresurización) ................................................................ 10.15.2 Vierta más aceite refrigerante y realice una prueba de funcionamiento ............ 10.16 Cambio del aceite refrigerante ......................................................................................... 10.17 Cambio del Filtro de Aceite .............................................................................................. 10.18 Cambio del Cartucho Separador de Aceite ...................................................................... 10.19 Documento con labores de servicio y mantenimiento. .....................................................

65 66 66 66 66 67 68 68 69 70 71 72 72 72 73 74 75 76 77 77 78 80 81 82 82 88 90 92

11.1 11.2 11.3 11.4 11.5

Observe la placa de identificación ................................................................................... Solicitud de piezas consumibles y aceite o piezas de recambio ...................................... KAESER AIR SERVICE .................................................................................................. Direcciones de las Agencias de Servicio ......................................................................... Repuestos para Servicio y Reparación ............................................................................

93 93 93 94 94

Puesta Fuera de Servicio ................................................................................................. Embalaje .......................................................................................................................... Almacenamiento .............................................................................................................. Transporte ........................................................................................................................ 12.4.1 Disposiciones de Seguridad ............................................................................... 12.4.2 Transporte con un montacargas ......................................................................... 12.4.3 Transporte con grúa ........................................................................................... 12.5 Eliminación/disposición ....................................................................................................

99 99 100 100 100 100 101 101

12.1 12.2 12.3 12.4

13.1 Diagrama de flujo de tubería e instrumentos (diagramas T+I) ......................................... 103

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iii

13.2 Diagrama de Flujo de Tubería e Instrumentos (diagramas T+I) 109 MODO DE CONTROL POR MODULACIÓN ................................................................... 13.3 Dibujo a Escala ................................................................................................................ 115 13.4 Diagrama Eléctrico ........................................................................................................... 119

iv


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Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 Fig. 10 Fig. 11 Fig. 12 Fig. 13 Fig. 14 Fig. 15 Fig. 16 Fig. 17 Fig. 18 Fig. 19 Fig. 20 Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24 Fig. 25 Fig. 26 Fig. 27 Fig. 28 Fig. 29 Fig. 30 Fig. 31 Fig. 32 Fig. 33 Fig. 34 Fig. 35 Fig. 36 Fig. 37 Fig. 38 Fig. 39 Fig. 40 Fig. 41

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Máxima humedad relativa .......................................................................................................... 5 Ubicación de las señales de seguridad ...................................................................................... 23 Generalidades de la cabina ........................................................................................................ 26 Diseño del equipo ....................................................................................................................... 27 Montajes del equipo ................................................................................................................... 28 Manto filtrante del aire refrigerante (opción K3) ......................................................................... 28 Enfriamiento por agua (opción K2) ............................................................................................. 29 Recuperación térmica interna (opción W2/W3) .......................................................................... 30 Teclas ......................................................................................................................................... 32 Indicadores ................................................................................................................................. 33 Ubicación del equipo y dimensiones recomendadas [mm] ........................................................ 36 Conexión del aire comprimido .................................................................................................... 39 Conexión del agua de enfriamiento ............................................................................................ 40 Conexión del sistema de recuperación térmica ......................................................................... 42 Puerto de llenado de aceite en la válvula de admisión .............................................................. 46 Acople ........................................................................................................................................ 46 Etiqueta: Cambio del idioma de la pantalla ................................................................................ 48 Encendido y apagado del equipo ............................................................................................... 49 Apagado en caso de emergencia ............................................................................................... 50 Encendido y apagado desde un centro de control remoto ......................................................... 51 Encendido y apagado mediante el reloj ..................................................................................... 52 Mensajes de aceptación ............................................................................................................. 53 Manto filtrante del aire refrigerante ............................................................................................ 69 Rejilla de ventilación del tablero eléctrico .................................................................................. 70 Limpie el enfriador ...................................................................................................................... 71 Mantenimiento del filtro de aire .................................................................................................. 73 Mantenimiento del motor de accionamiento ............................................................................... 74 Mantenimiento del motor del ventilador ..................................................................................... 75 Revisión del acople .................................................................................................................... 76 Verificación del nivel de aceite ................................................................................................... 78 Venteo del equipo ...................................................................................................................... 79 Adición de Aceite Refrigerante ................................................................................................... 80 Cambio de aceite, tanque separador de aceite .......................................................................... 83 Cambio de aceite, enfriador de aceite ........................................................................................ 85 Cambio de aceite, unidad compresora ....................................................................................... 86 Cambio de aceite, tanque de aceite ........................................................................................... 87 Cambio del aceite refrigerante, sistema de recuperación térmica ............................................. 88 Cambio del filtro de aceite .......................................................................................................... 89 Cambio del Cartucho Separador de Aceite ................................................................................ 90 Transporte con un montacargas ................................................................................................ 100 Transporte con grúa ................................................................................................................... 101


v

vi


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Tab. 1 Tab. 2 Tab. 3 Tab. 4 Tab. 5 Tab. 6 Tab. 7 Tab. 8 Tab. 9 Tab. 10 Tab. 11 Tab. 12 Tab. 13 Tab. 14 Tab. 15 Tab. 16 Tab. 17 Tab. 18 Tab. 19 Tab. 20 Tab. 21 Tab. 22 Tab. 23 Tab. 24 Tab. 25 Tab. 26 Tab. 27 Tab. 28 Tab. 29 Tab. 30 Tab. 31 Tab. 32 Tab. 33 Tab. 34 Tab. 35 Tab. 36 Tab. 37 Tab. 38 Tab. 39 Tab. 40 Tab. 41 Tab. 42 Tab. 43 Tab. 44 Tab. 45 Tab. 46 Tab. 47 Tab. 48 Tab. 49 Tab. 50 Tab. 51 Tab. 52

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Los niveles de peligro y su significado ....................................................................................... Placa de identificación ................................................................................................................ Opciones .................................................................................................................................... Peso del equipo .......................................................................................................................... Temperatura ............................................................................................................................... Condiciones Ambientales ........................................................................................................... Ventilación .................................................................................................................................. Ajuste de la válvula de alivio/seguridad .................................................................................... Entrega ...................................................................................................................................... Carga de aceite refrigerante (opción K1) ................................................................................... Carga de aceite refrigerante (opcíon K2) ................................................................................... Carga de aceite refrigerante (opción W1) .................................................................................. Carga de aceite refrigerante (opción W2) .................................................................................. Carga de aceite refrigerante (opción W3) .................................................................................. Motor de accionamiento ............................................................................................................. Motor del ventilador (opción K1) ................................................................................................ Motor del ventilador (opción K2) ................................................................................................ Emisión Acústica [dB(A)] ............................................................................................................ Suministro de 208V/3/60Hz ........................................................................................................ Detalles de la conexión 230V/3/60Hz ........................................................................................ Detalles de la conexión 380V/3/60Hz ........................................................................................ Detalles de la conexión 460V/3/60Hz ........................................................................................ Suministro de 575V/3/60Hz ........................................................................................................ Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=20°F) ...................................................................... Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=50°F) ...................................................................... Especificaciones técnicas del enfriador (opción K2) .................................................................. Calidad del agua refrigerante ..................................................................................................... Capacidad térmica (opción W1) ................................................................................................. Especificaciones de la calidad del agua ..................................................................................... Especificaciones del intercambiador de calor (opción W2/W3) ................................................. Capacidad térmica (opción W2/W3) ........................................................................................... Flujo nominal / pérdida de presión (opción W2) ......................................................................... Flujo nominal / pérdida de presión (opción W3) ......................................................................... Áreas de Riesgo ......................................................................................................................... Señales de Seguridad ................................................................................................................ Modos de control de eficiencia energética ................................................................................. Modos operativos bajo el control MODULACIÓN ..................................................................... Teclas ......................................................................................................................................... Indicadores ................................................................................................................................. Puesta en marcha del equipo después de su almacenamiento ................................................. Lista de verificación sobre instalación y condiciones operativas. .............................................. Identificación del equipo ............................................................................................................. Identificación del control remoto ................................................................................................. Identificación del equipo ............................................................................................................. Mensajes de alarma y procedimiento a seguir ........................................................................... Mensajes de mantenimiento ...................................................................................................... Otras averías y medidas a seguir ............................................................................................... Labores regulares de mantenimiento ......................................................................................... Intervalos para cambio de aceite .............................................................................................. Labores regulares de servicio .................................................................................................... Labores de mantenimiento registradas ...................................................................................... Piezas consumibles ....................................................................................................................

2 3 3 4 4 4 5 5 6 7 8 8 8 8 8 9 9 9 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 14 15 15 15 16 22 23 31 32 33 34 44 44 51 51 52 54 58 63 67 68 68 92 93


vii

viii


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El manual de servicio hace parte del equipo. ➤ Mantenga el manual de servicio en un lugar seguro durante toda la vida útil del equipo. ➤ Entregue el manual de servicio al próximo dueño/usuario del equipo. ➤ Asegúrese de registrar en el manual de servicio todas las reparaciones realizadas al equipo. ➤ Ingrese los datos de la placa de identificación del equipo en la tabla que se encuentra en el capítulo "Especificaciones Técnicas".2.

Además de este manual de servicio, hay otros documentos que indican como operar el equipo de forma segura: ■ certificado de aceptación / instrucciones operativas para el recipiente presurizado, ■ instrucciones operativas (para el SIGMA CONTROL ). Los documentos faltantes pueden solicitarse a KAESER. ➤ Verifique que todos los documentos estén completos y acate las instrucciones contenidas en los mismos. ➤ Asegúrese de suministrar los datos que aparecen en la placa de identificación del equipo.

Este manual de servicio está protegido por las leyes Copyright (Derechos de Autor). Las solicitudes de uso o duplicado de documentos deben remitirse directamente a KAESER. Se prestará asistencia con respecto al uso correcto de esta información.

Los avisos de advertencia indican tres niveles de peligro identificados por una palabra determinada. ■ PELIGRO ■ ADVERTENCIA ■ PRECAUCIÓN

Estas palabras indican el tipo de peligro y su origen! Aquí se citan las consecuencias que puede acarrear el hecho de ignorar las advertencias de peligro. La palabra "Peligro" indica que ignorar el aviso de advertencia puede ocasionar heridas graves, o incluso letales a quien opere el equipo. ➤ A continuación se citan las medidas que han de tomarse para protegerse del peligro.

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1

➤ Lea siempre los instructivos de advertencia, y acátelos.

Tab. 1

PELIGRO

Advertencias de amenaza inminen‐ Puede ocasionar lesiones graves o letales te de peligro

ADVERTENCIA

Advertencias de posible peligro

PRECAUCIÓN

Advierte una situación posiblemente Lesiones personales o daños materiales peligrosa leves

Puede causar lesiones graves o letales

Los niveles de peligro y su significado

Este símbolo indica información de particular importancia Material Prerrequisito

Opción H1

Aquí encontrará detalles sobre herramientas especiales, piezas de recambio y repuestos. Aquí encontrará los requerimientos necesarios para llevar a cabo la tarea. Aquí se listan las condiciones concernientes a la seguridad, de modo que Usted evite situaciones peligrosas. ➤ Esta viñeta se emplea para listar las medidas a tomar en la fase de una tarea. En las listas compuestas de varias etapas, la secuencia de medidas se enumera. La información concerniente a una sola opción se marca con un indicador (por ej.: H1 significa que esta sección sólo es válida para equipos con montajes ajustables). Los indicadores opcio‐ nales en este manual de servicio se explican en el capítulo 2.2 . La información concerniente a los problemas que puedan presentarse se identifican con un signo de interrogación. La causa se menciona en el texto de ayuda... ➤ ... y de inmediato se da la solución. Este símbolo se refiere a información importante o medidas concernientes a protección am‐ biental.

Información adicional

2

Aquí, se le pide que preste atención a otros temas.


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Encuentre en la placa de identificación la designación del modelo e información técnica importante. La placa de identificación se encuentra en la parte externa del equipo: ■ encima del enfriador o ■ en la parte posterior del equipo. ➤ Ingrese los datos de la placa de identificación aquí a manera de referencia:

Modelo No. de parte: Año No. de serie psig cfm Voltaje Hz/RPM Unidad APC Fase HP Diagrama eléctrico PARA MANTENIMIENTO, CITE POR FAVOR EL NÚ‐ MERO DEL EQUIPO Tab. 2

Placa de identificación

En la siguiente tabla se listan las posibles opciones. ➤ Ingrese aquí las opciones a manera de referencia:

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Control por modulación

C1

SIGMA CONTROL

C3

Patas ajustables del equipo

H1

Enfriamiento con aire

K1

El sistema de agua de enfriamiento

K2

Manto filtrante del aire refrigerante

K3

Suministro eléctrico del transformador para el secador refrigerativo

T2


3

Tab. 3

Dispuesto para recuperación térmica

W1

Recuperación térmica ΔT=25 K

W2

Recuperación térmica ΔT=55 K

W3

Opciones

Corresponde al peso máximo del equipo. El peso real de un equipo determinado depende de los componentes que lo integran.

Peso [lb] Tab. 4

Tab. 5

2870

2980

3090

Temperatura mínima de conexión [°F]

40

40

40

Típica temperatura final de compresión durante la operación [°F]

150–200

150–200

150–200

Temp. final de compresión máx. (apagado automáti‐ co) [°F]

230

230

230

3000

3000

3000

Temperatura ambiente permitida [°F]

40–115

40–115

40–115

Temperatura del aire de enfriamiento [°F]

40–115

40–115

40–115

Temperatura del aire de admisión [°F]

40–115

40–115

40–115

vea la figura 1

vea la figura 1

vea la figura 1

Peso del equipo

Temperatura

Máxima elevación [ft]

Máxima humedad relativa del aire de admisión

* Se puede aumentar la elevación permitida sólo después de consultar al fabricante Tab. 6

4

Condiciones Ambientales


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Fig. 1

Máxima humedad relativa T Temperatura del aire de admisión [°F] H Máxima humedad relativa del aire de admisión [%]

Los valores dados corresponden a pautas mínimas.

Orificio de admisión Z vea la figura11 [pies2]

12.9/2.2*

15.1/2.2*

19.4/3.2*

Ventilación dirigida con extractor de aire: Flujo nominal [cfm] a 0.4” de agua

10006 1471*

11772 1766*

14714 2060*

27 1/2 x 27 1/2

27 1/2 x 27 1/2

27 1/2 x 27 1/2

Ducto extractor de aire: Dimensiones [in] * Opción K2 Tab. 7

Ventilación

Máxima presión de trabajo: vea la placa de identificación

Tab. 8

9_5700 15 USS

125

155

155

155

175

230

230

230

217

—

232

232

Ajuste de la válvula de alivio/seguridad


5

Tab. 9

125

290

345

417

175

232

283

340

217

186

226

272

Entrega

Una etiqueta, cerca del puerto de llenado del tanque separador, indica el tipo de aceite que se debe usar. Cuando solicite aceite refrigerante, remítase al capítulo 11.

La lubricación es esencial pues garantiza la operación confiable del compresor de aire. Se pueden formar depósitos de carburo y barniz en el aceite del compresor. Dichos depósitos obstruyen el flujo de aceite, ocasionando el desgaste excesivo y el deterioro de las piezas movibles del equipo. La contaminación del aceite forma ácidos que corroen gran parte de la maquinaria interna del equipo. La humedad del aire puede condensarse, reduciendo las propiedades lubricantes del aceite. El aceite no se limita simplemente a lubricar el compresor de tornillo rotativo. Durante el proceso de compresión, el aceite actúa como sello hermético de la unidad compresora, a fin de garantizar la máxima eficiencia del equipo. El aceite también absorbe gran parte del calor producido por la com‐ presión, con el fin de enfriar la unidad compresora y por ende el aire comprimido. Sus excelentes propiedades lubricantes no bastan, el aceite debe igualmente resistir los efectos del calor, la presión y los contaminantes presentes en todo compresor de aire.

Los aceites sintéticos KAESER deben almacenarse en un lugar cubierto para impedir su contami‐ nación. No reutilice los recipientes de aceite. Una vez vacíos, mándelos a reciclar. Aunque el aceite sintético KAESER no es altamente inflamable, puede incendiarse. A pesar de ser menos inflamables que otros aceites de tipo mineral con el mismo grado de viscosidad, los lubricantes sintéticos de KAESER no pueden clasificarse como resistentes al fuego. Estos aceites alc anzan su punto de ignición por encima de los 46° F. En vista de que el usuario tiene control total sobre las condiciones del lubricante, es él quien asume toda la responsabilidad al usarlo, tomando las medidas de seguridad pertinentes. Solicite las Fichas Técnicas de Seguridad de Materiales de cada lubricante al representante de Ser‐ vicio de KAESER autorizado. No importa la referencia que elija, recuerde que los aceites SIGMA de KAESER tienen la virtud de separarse fácilmente del agua. En caso de producirse condensación, se puede eliminar con facilidad. Deje el compresor en reposo por un instante de modo que el condensado se drene y circule de regreso al fondo del tanque separador. Vea en el capítulo10.16 el procedimiento adecuado para drenar el equipo.

6


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KAESER ofrece una amplia variedad de aceites, formulados especialmente para dar cumplimiento a estas exigencias. Estos aceites se destacan por su gran durabilidad y sus excelentes propiedades lubricantes y desemulsificantes (capacidad para separarse del agua). ■ ■

Los aceites refrigerantes para compresor SIGMA de la serie M son lubricantes . Los lubricantes SIGMA de la serie M son aceites refrigerantes elaborados a base de petróleo de la más alta calidad. El aceite M-460 se prepara especialmente para garantizar el desempeño confiable y seguro de los compresores de tornillo rotativo KAESER.

■ ■

Los aceites refrigerantes para compresor SIGMA de la serie S son lubricantes . Los aceites SIGMA de la serie S se obtienen a partir de una fórmula que combina los más avan‐ zados lubricantes sintéticos. La materia prima a partir de la cual se elaboran estos lubricantes "sintéticos" es petróleo de óptima calidad. Luego de ser refinados, se procesan y purifican hasta obtener aceites con una estructura molecular consistente. Enseguida, se mezclan cuidadosa‐ mente a fin de obtener aceites extraordinariamente consistentes con propiedades inigualables. Los aceites sintéticos SIGMA tienen todas las ventajas tanto de los lubricantes a base de po‐ lialfaolefina PAO como de los aceites biodiesel. Se recomienda el aceite de la serie S-460 para compresores que operen en lugares con tem‐ peratura ambiente entre 40 °F y 105 °F.

■

■ ■

Se puede emplear el lubricante de la serie S-680 cuando la temperatura ambiente del lugar de instalación siempre oscile entre los 70 °F y 105 °F. El aceite sintético FG-460 hidrocarburado de grado alimenticio está diseñado para emplearse en compresores de tornillo rotativo, en aplicaciones donde los alimentos pueden entrar even‐ tualmente en contacto con el aire de descarga durante su procesamiento. Este aceite cumple con los requerimientos de la norma 21 CFR §178.3570 dictada por la FDA (Food and Drug Ad‐ ministration), y cuenta con la aprobación USDA H-1 (US Department of Agriculture) al igual que con la certificación de la NSF (National Science Foundation). El aceite FG-460 cuenta con la aprobación para emplearse en labores de enlatado, empaque de productos alimenticios, proce‐ samiento de carne y pollo, así como en otras aplicaciones donde el aire puede entrar inciden‐ talmente en contacto con los alimentos.

La carga requerida de aceite refrigerante depende del sistema opcional de recuperación térmica/de calor. Para los equipos con las opciones W1, W2 o W3, se debe agregar a la carga el volumen que requieren adicionalmente para la recuperación de calor.

Volumen de fluido* [gal]

9.5

9.5

9.5

Volumen de llenado [1/4] (mínimo—máximo)

4.4

4.4

4.4

* Además del volumen de aceite del sistema de recuperación térmica. Tab. 10

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Carga de aceite refrigerante (opción K1)


7

Volumen de fluido [gal]

10.3

10.3

10.3

Cantidad de aceite* [gal] para opciones W1, W2, or W3

7.4

7.4

7.4

Volumen de llenado [1/4] (mínimo – máximo)

4.4

4.4

4.4

* Además del volumen de aceite del sistema de recuperación térmica. Tab. 11

Opción W1

Carga de aceite refrigerante (opcíon K2)

El volumen adicional corresponde al volumen de aceite del intecambiador de calor y de las líneas de conexión. Volumen de la carga adi‐ cional [gal]* * Ingrese en volumen que requiere su sistema de recuperación térmica.

Tab. 12

Carga de aceite refrigerante (opción W1)

Opción W2 Volumen de la carga adi‐ cional [cuarto] Tab. 13

4.4

4.4

4.4

3.2

3.2

60

75

100

Frecuencia nominal [rpm]

3568

3568

3580

Protección de la cabina

TEFC

TEFC

TEFC


Opción W3 Volumen de la carga adi‐ cional [cuarto] Tab. 14

3.2


Potencia nominal [hp]

** Transcriba en la tabla, a manera de referencia, los datos de la placa de identificación del motor. h = horas de trabajo

8


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Intervalo para reengrasar los rodamientos del motor [h]

2000

2000

2000

Grasa requerida para ca‐ da rodamiento [g]** ** Transcriba en la tabla, a manera de referencia, los datos de la placa de identificación del motor. h = horas de trabajo Tab. 15

Motor de accionamiento


1.3

1.3

1.6


1120

1120

1120


TEFC

TEFC

TEFC

—

—

—/—*

Intervalo para reengrasar los rodamientos del motor [h] Grasa requerida para ca‐ da rodamiento [g]**

** Transcriba en la tabla, a manera de referencia, los datos de la placa de identificación del motor. h = horas de trabajo Tab. 16

Tab. 17

Motor del ventilador (opción K1)


0.13

0.13

0.13


2700

2700

2700


TEFC

TEFC

TEFC

70

71

72

Motor del ventilador (opción K2)

50 Hz

Nivel de presión acústica conforme a la norma ISO 2151 y la norma básica sobre tolerancia ISO 9614-2: ±3 dB(A) a la máxima presión de trabajo del equipo

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9

60 Hz

71

72

73

Nivel de presión acústica conforme a la norma ISO 2151 y la norma básica sobre tolerancia ISO 9614-2: ±3 dB(A) a la máxima presión de trabajo del equipo Tab. 18

Emisión Acústica [dB(A)]

El equipo está diseñado para operar con un suministro eléctrico que cumpla con la norma 670 del Código NEC (National Electric Code) que cita específicamente el parágrafo 79, edición 2007, sec‐ ción 4.3 de la NFPA (National Fire Protection Association). En caso de no contar con una configu‐ ración específica, es preciso que el usuario se adhiera fielmente a las estipulaciones que dicta esta norma. Consulte con el fabricante acerca de cualquier otro suministro eléctrico específico.

Exigencias de un suministro trifásico para una máquina con el siguiente equipamento: ■ Secador refrigerativo energizado desde un transformador. Este equipo sólo se puede conectar a una fuente de suministro eléctrico TN aterrizada o TT trifásica cuyo este aterrizado. El equipo no puede estar conectado a un suministro trifásico en el que una de las fases está aterri‐ zada, ya que esto daría lugar a picos peligrosos de voltaje. No se permite conectar un suministro IT sin que se hayan tomado medidas adicionales (detección de fugas en tierra, convertidor de frecuencia especialmente diseñado, etc.). Información adicional

El diagrama eléctrico en el capítulo 13.4 muestra detalles adicionales sobre la conexión del sumi‐ nistro.

Los siguientes cables aislados multifilares de alma de cobre cumplen con la norma 2008 NEC 310.15, tabla 310-16 para 104 °F de temperatura ambiente. Si otras condiciones locales imperan como por ejemplo la alta temperatura, se debe revisar el calibre del cable para ajustarlo conforme a la norma 2008 NEC 110.14©, 220.3, 310.15, Tablas 310.16, 430.6, 430.22, 430.24 y a las demás regulaciones de aplicación local. Los fusibles, tanto de acción inmediata como de retardo, deben elegirse de acuerdo a la norma 2008 NEC 240.6,430.52 y a las tablas 430.52, 430.248 y 430.250. Sugerimos emplear un conductor de cobre por separado como POLO A TIERRA para el equipo. El código NEC indica en la Tabla 250.122 la "medida mínima", no obstante recomendamos emplear un conductor polo a tierra con un calibre igual al de los cables eléctricos, si así lo permiten los códigos de aplicación local.

10


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Interruptor de protección [A] Suministro eléctrico Consumo [A]

250

300/250*

—

4x 250MCM**

4x 350MCM** / 300MCM** *

—

179

202

—

225

250

—

4x AWG4/0**

4x 300MCM**

—

160/156*

188/183*

—/—*

125

150

200

4x AWG1/0**

4x AWG2/0**

4x AWG4/0**

99/97*

114/112*

144/141*

110

125

175

4x AWG2**/AWG1/0*

4x AWG1/0**

4x AWG2/0**

80/79*

93/92*

121/119*

* Opción K2 ** 75 °C Tab. 19

Suministro de 208V/3/60Hz

Interruptor de protección [A] Suministro eléctrico Consumo [A]

* Opción K2 ** 75 °C Tab. 20

Detalles de la conexión 230V/3/60Hz

Interruptor de protección [A] Suministro eléctrico Consumo [A] * Opción K2 ** 75 °C Tab. 21


Interruptor de protección [A] Suministro eléctrico Consumo [A] * Opción K2 ** 75 °C Tab. 22

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11

Interruptor de protección [A] Suministro eléctrico

90

110

125

4x AWG1

4x AWG1/0

4x AWG1/0**

64

76

96

Consumo [A] * Opción K2 ** 75 °C Tab. 23

Información adicional

Tab. 24

Tab. 25

Suministro de 575V/3/60Hz

El diseño a escala que aparece en el capítulo 13.3 muestra la dirección del flujo, el tamaño y la posición de los puertos de conexión.

Máxima temperatura de admisión permitida [°F]

104

104

104

Flujo nominal del agua [gpm]

3.6

4.5

6.0

Caída de presión [psi]

3

3

3

Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=20°F)

Máxima temperatura de admisión permitida [°F]

68

68

68

Flujo nominal del agua [gpm]

10.5

13.0

17.0


8

9

15

1.4401

1.4401

1.4401

Cobre (Cu)

Cobre (Cu)

Cobre (Cu)

Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=50°F)

Material Latón

12


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Máxima presión de trabajo [psig] (agua refrigerante)

145

145

145

Máx. temperatura final permitida [° F]

158

158

158

Medio refrigerante inade‐ Agua de mar cuado Consulte a un representante de KAESER antes de usar soluciones como agua de enfriamiento. Tab. 26

Especificaciones técnicas del enfriador (opción K2)

El aceite puede contaminar el agua refrigerante en caso de presentarse fugas. ➤ Se debe usar un intercambiador de calor especial para calentar agua potable. La capacidad térmica específica y el volumen de flujo requerido del agua refrigerante cambia si se le adiciona anticongelante. ➤ Consulte a un representante de servicio autorizado de KAESER para asegurar el óptimo desempeño del sistema refrigerativo. Es indispensable acatar las medidas sobre la filtración y el tratamiento del agua refrigerante. KAESER puede indicarle cuales son las compañías que se especializan en analizar agua refrigerante y suministrar plantas adecuadas de tratamiento.

Nivel de pH

7,5–9

Dureza [°dH]

4,0–8,5

Cloro (Cl) [mg/l] Gas libre de cloro (Cl2) [mg/l]

<1

Sulfuro (SO3) [mg/l]

<1

Hierro disuelto (Fe) [mg/l] Ácido carbónico (HCO3) [mg/l]

<0,2 70–300

Sulfato (SO4) [mg/l]

<70

HCO3/SO4

>1

Conductividad eléctrica [µS/cm] Amoniáco (NH3) [mg/l]

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<150

10–500 <2

Magnesio disuelto (Mn) [mg/l]

<0,1

Aluminio disuelto (Al) [mg/l]

<0,2

Nitrato disuelto (NO3) [mg/l]

<100

Ácido sulfúrico (H2S) [mg/l]

<0,05

Dióxido libre de carbón corrosivo (CO2) [mg/l]

<5

Glicol [%]

<50

Sólidos (tamaño de partículas) [mm]

<0,1


13

Algas Tab. 27

No permitido

Calidad del agua refrigerante

La calidad del medio de transferencia térmica y su flujo nominal dependen del tipo de inter‐ cambiador térmico que se emplee. Máxima pérdida de presión permitida en el circuito de aceite refrigerante: 8,7 psi.

[kW]

40.8

49.4

61.6

[MJ/h]

147

178

222

[kcal/h]

35082

42511

52966

* Con la válvula combinada, ajustar para que abra a 80 °C/176 °F. Tab. 28

Capacidad térmica (opción W1)

El agua es por generalmente el medio receptor de calor. El agua debe cumplir las especificaciones citadas a continuación para que no dañe el intercambiador de calor. ➤ Consulte con el Departamento de Servicio de KAESER si desea usar un medio receptor de calor diferente.

Nivel de pH Dureza total [°dH] Cloro (Cl) [mg/l]

4.0–8.5 <150

Gas libre de cloro (Cl2) [mg/l]

<1

Sulfato (SO3) [mg/l]

<1

Hierro disuelto (Fe) [mg/l] Carbonato de Hidrogeno (HCO3) [mg/l]

<0.2 70–300

Sulfito (SO4) [mg/l]

<70

HCO3/SO4

>1

Conductividad eléctrica [µS/cm]

14

7.5–9


10–500

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Amoniaco (NH3) [mg/l]

<2

Magnesio disuelto (Mn) [mg/l]

<0.1

Aluminio disuelto (Al) [mg/l]

<0.2

Nitrato disuelto (NO3) [mg/l]

<100

Ácido sulfúrico (H2S) [mg/l]

<0.05

Dióxido libre de carbono agresivo (CO2) [mg/l]

<5

Glicol [%]

<50

Sólidos (tamaño de partículas) [mm]

<0.1

Algas Tab. 29

Especificaciones de la calidad del agua

Material

1.4401

1.4401

1.4401

Cobre (Cu)

Cobre (Cu)

Cobre (Cu)

Máxima presión de trabajo [psi] (medio de transferencia térmica)

145

145

145

Máxima temperatura final permitida [°F]

212

212

212

Latón

Medio de transferencia térmica inadecuado Tab. 30

No permitido

Agua de mar Consulte a un agente de KAESER sobre los tipos de agua.

Especificaciones del intercambiador de calor (opción W2/W3)

[kW]

40.8

49.4

61.6

[MJ/h]

147

178

222

[kcal/h]

35082

42511

52966

* Con la válvula combinada, ajustar para que abra a 80 °C/176 °F. Tab. 31

Tab. 32

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Capacidad térmica (opción W2/W3)

Flujo nominal [gpm]

6.3

7.6

9.5


<5.1

<5.1

<5.1

Flujo nominal / pérdida de presión (opción W2)


15

Tab. 33

16

Flujo nominal [gpm]

2.8

3.4

4.3


<2.2

<2.2

<2.9

Flujo nominal / pérdida de presión (opción W3)


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El equipo ha sido fabricado conforme a los últimos estándares tecnológicos y a normas de seguridad ampliamente reconocidas. No obstante, se pueden presentar situaciones de peligro durante su op e‐ ración: ■ El operario o terceras personas pueden sufrir fracturas o lesiones letales ■ El equipo, así como otros activos pueden sufrir daños.

Ignorar estas instrucciones puede ocasionar lesiones graves. ➤ Lea detenidamente el manual de servicio y preste atención a las indicaciones de seguridad cuando opere el equipo. ➤ Opere este equipo sólo si lo encuentra en perfectas condiciones y dele únicamente el uso para el cual ha sido diseñado. Observe todas las medidas de seguridad, así como las instrucciones del manual de servicio. ➤ Rectifique (haga rectificar) de inmediato cualquier avería que pueda perjudicar la operación se‐ gura del equipo.

Este equipo se ha fabricado con el único propósito de generar aire comprimido para aplicaciones industriales. Cualquier otro uso se considera incorrecto. El fabricante no asume ninguna responsa‐ bilidad por daños que se puedan ocasionar a raíz del uso incorrecto del equipo. El usuario es el único responsable de los riesgos en los que incurra. ➤ Observe las especificaciones descritas en este manual. ➤ Opere el equipo únicamente dentro de sus límites de desempeño y bajo las condiciones am‐ bientales permitidas. ➤ No emplee el aire comprimido en aplicaciones respiratorias a menos que sea tratado específi‐ camente para ello. ➤ No use aire comprimido en ninguna aplicación que entre en contacto directo con comestibles , a menos que sea tratado específicamente para tal propósito.

➤ Nunca dirija el aire comprimido hacia personas o animales. ➤ El aire refrigerante que se calienta después de circular por el equipo, se puede usar como medio de calefacción, pero sólo si no representa ningún riesgo para la salud de personas o de animales. Si es necesario, el aire caliente debe ser tratado por medios adecuados. ➤ No permita que ingresen al equipo sustancias ácidas, tóxicas o inflamables provenientes de vapores o gases explosivos. ➤ No opere el equipo en zonas donde sea necesario tomar medidas específicas de protección en materia de explosiones.

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Estas contemplan, por ejemplo, las normas europeas de aplicación local y/o la legislación nacional concerniente a las normas de seguridad industrial y prevención de accidentes. ➤ Observe las normas legales y reconocidas oficialmente durante la instalación, la operación y el mantenimiento del equipo.

Estas son personas que, además estar familiarizadas con las normas pertinentes, cuentan con la capacitación, el conocimiento y la experiencia, para evaluar las labores a realizar y reconocer los riesgos inherentes a las mismas. Los operadores autorizados deben cumplir los siguientes requisitos: ■ ser mayor de edad, ■ conocer y acatar tanto las instrucciones de seguridad como las indicaciones operativas citadas en el manual de servicio, ■ recibir el entrenamiento adecuado y la autorización pertinente para operar los dispositivos eléc‐ tricos y neumáticos del equipo. ■ Requisitos adicionales para operar compresores con secador refrigerativo: ─ Haber recibido la capacitación pertinente y tener la autorización para operar equipos de re‐ frigeración. El personal autorizado de instalación y mantenimiento debe cumplir los siguientes requisitos: ■ ser mayor de edad, ■ haber leído las instrucciones del manual de servicio, conocer las normas de seguridad, y obser‐ varlas durante la instalación y el mantenimiento, ■ conocer perfectamente los conceptos y las normas de seguridad en materia de ingeniería eléc‐ trica y generación de aire comprimido, ■ ser capaz de reconocer los posibles peligros inherentes a los dispositivos eléctricos y neumáti‐ cos, y tomar las medidas pertinentes que salvaguarden la vida y la propiedad, ■ haber recibido la capacitación adecuada y la autorización para realizar de forma segura la ins‐ talación y el mantenimiento de este equipo. ■ Requisitos adicionales para operar compresores con secador refrigerativo: ─ conocer perfectamente los conceptos de seguridad y las normas referentes a equipos de refrigeración, ─ ser capaz de reconocer los posibles peligros inherentes a los dispositivos eléctricos y neu‐ máticos, y tomar las medidas pertinentes que salvaguarden la vida y la propiedad, ➤ Asegúrese de que el personal encargado de operar, instalar y hacerle mantenimiento al equipo sea calificado y cuente con la autorización para realizar dichas labores.

El equipo está sujeto a programas locales de inspección. ➤ Asegúrese de dar cumplimiento a los programas locales de inspección.

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Encuentre aquí información concerniente a diversos tipos de riesgos que pueden presentarse con relación a la operación del equipo. Encuentre las instrucciones básicas de seguridad a l inicio de cada capítulo de este manual de servicio en la sección titulada 'Seguridad'. Las instrucciones de advertencia se encuentran antes de realizar cualquier tipo de labor que revista peligro.

Encuentre aquí información concerniente a diversos tipos de riesgos que pueden presentarse con relación a la operación del equipo.

➤ Permítale sólo a un electricista experto, o a personal capacitado que esté bajo la supervisión de un experto, trabajar en los componentes eléctricos conforme a las normas de ingeniería eléctrica pertinentes. ➤ Antes de cada arranque, el usuario debe verificar las condiciones de seguridad pertinentes que lo protejan de un choque eléctrico de contacto directo o indirecto. ➤ Antes de iniciar cualquier labor en el equipo eléctrico: Desconecte y bloquee el interruptor de desconexión principal y verifique que el equipo no esté energizado. ➤ Desconecte todas las fuentes eléctricas externas. Estas pueden ser las conexiones a contactos auxiliares o a la calefacción eléctrica del equipo, por ejemplo. ➤ Use fusibles que correspondan a la potencia del equipo. ➤ Verifique con regularidad el ajuste de todas las conexiones eléctricas.

El aire comprimido es energía contenida. Al liberarse sin control, esta fuerza (energía) puede oca‐ sionar lesiones graves o letales. La siguiente información se refiere a las labores que se realizan en los componentes presurizados. ➤ Cierre las válvulas de corte o desconecte el equipo del sistema de aire comprimido para impedir el contraflujo del aire comprimido en dirección al compresor. ➤ Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados. ➤ No suelde, ni someta a tratamiento térmico o a modificaciones mecánicas ningún componente presurizado (por ej. tubería y tanques), ya que podría afectar su 'resistencia a la presión'. Ya no podría garantizarse la seguridad del equipo.

➤ Nunca inhale aire comprimido directamente del equipo. ➤ Someta el aire comprimido de este equipo a los sistemas adecuados de tratamiento, antes de emplearlo en aplicaciones respiratorias o en el procesamiento de alimentos. ➤ Use aceite de grado alimenticio compatible cada vez que el aire comprimido pueda entrar en contacto con alimentos sometidos a procesamiento.

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Los resortes tensionados o comprimidos tienen un alto grado de fuerza contenida. Al liberarse sin control, esta fuerza (energía) puede ocasionar lesiones graves o letales. Las válvulas cheque/presión mínima, así como las de alivio y de admisión se activan mediante re‐ sortes altamente comprimidos. ➤ No abra ni desarme las válvulas.

Tocar la polea del ventilador, el acople o el sistema de correas mientras el equipo está encendido, puede causar lesiones graves. ➤ No levante la cubierta mientras el equipo esté encendido. ➤ Desconecte y bloquee el interruptor de desconexión principal y verifique que el equipo no esté energizado. ➤ Vista prendas ajustadas y una malla para el cabello si es necesario. ➤ Verifique que todas las cubiertas y rejillas de seguridad estén en su lugar antes de arrancar el equipo.

➤ Evite tocar los componentes calientes. Estos pueden ser, por ejemplo, la unidad compresora o el cabezote, los circuitos de aire com‐ primido y de aceite, el intercambiador/postenfriador, el separador de aceite, el motor y el calen‐ tador del equipo. ➤ Vista prendas de seguridad. ➤ Si realiza labores de soldadura en o cerca del equipo, tome las medidas necesarias para evitar que las chispas o el calor prendan fuego al entrar en contacto con los vapores de aceite o las piezas del equipo.

➤ Opere el equipo sólo si cuenta con la debida protección acústica. ➤ Use protectores para oídos si es necesario. La válvula de alivio de seguridad puede producir un alto nivel de ruido al activarse.

➤ ➤ ➤ ➤ ➤ ➤ ➤

Queda rotundamente prohibido fumar o encender fuego cerca del equipo. Cumpla las normas de seguridad al momento de manipular lubricantes y sustancias químicas. Evite el contacto con la piel y los ojos. No inhale la niebla ni el vapor que emanan del aceite. No consuma alimentos mientras esté manejando aceites lubricantes y refrigerantes. Mantenga los extintores de incendio abastecidos y listos para usar. Use únicamente KAESER genuinas

➤ Utilice únicamente los repuestos que el fabricante sugiere para este equipo. Las piezas de repuesto inadecuadas comprometen la seguridad del equipo. ➤ Use módulos de servicio KAESER genuinos

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➤ No permita convertir o modificar la configuración del equipo, ya que esto comprometería el fun‐ cionamiento y la seguridad operativa del mismo.

➤ Ampliación o modificación de la estación de aire comprimido Verifique la capacidad de venteo de las válvulas de alivio en los tanques de almacenamiento y en las líneas de aire comprimido antes de instalar cualquier equipo nuevo. ➤ Si la capacidad de venteo no es suficiente: instale válvulas de alivio de presión con mayor capacidad de alivio.

A continuación se describe la manera segura de manejar el equipo.

➤ ➤ ➤ ➤ ➤

Emplee un equipo de elevación (grúa) que cumpla las normas locales de seguridad. Autorice sólo al personal debidamente capacitado para transportar el equipo. Conecte el equipo de elevación a los puntos provistos para ello en el equipo. Tenga en cuanta el centro de gravedad para evitar que el equipo se vuelque. Desaloje el personal de la zona de riesgo/peligro.

➤ Instale el equipo en un cuarto de compresores apropiado. ➤ Si instala el equipo a la intemperie, debe protegerlo de la congelación, los rayos directos del sol, el polvo, la lluvia y las salpicaduras de agua. ➤ No opere el equipo en áreas donde se tomen medidas especiales de protección contra explo‐ siones. Como por ejemplo, los requisitos de LA NORMA ATEX 94/9/EC "Equipos y Sistemas de Pro‐ tección destinados para Usarse en Lugares donde Puedan Presentarse Explosiones". ➤ Asegúrese de ventilar bien el lugar. ➤ Asegúrese de mantener las condiciones ambientales requeridas con relación a: ■ temperatura ambiente y humedad, ■ aire de admisión limpio libre de contaminantes nocivos, ■ aire de admisión libre de gases/vapores explosivos o químicamente inestables, ■ aire de admisión libre de sustancias de formación ácida/alcalina, especialmente amoniaco, cloro o ácido sulfúrico. ➤ No instale el equipo junto a la salida de aire caliente de otras máquinas. ➤ Asegúrese de tener fácil acceso al equipo para trabajar cómodamente en él sin correr ningún riesgo.

➤ Drene los fluidos fuera del equipo y elimínelos conforme a las normas de protección ambiental. Dichos fluidos son, por ejemplo, el aceite del compresor, y el agua de enfriamiento.

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➤ Pídale sólo a una firma autorizada que se elimine el refrigerante. ➤ Elimine el equipo de acuerdo a las normas locales de protección ambiental.

➤ Designe el personal y asigne las responsabilidades correspondientes. ➤ De instrucciones claras con respecto al reporte de fallas y daños del equipo. ➤ De instrucciones claras sobre el reporte de incendios y las medidas para extinguirlos.

En la tabla se ofrece información sobre las áreas de riesgo para el personal. Sólo el personal autorizado puede ingresar a estas áreas.

Transporte

Dentro de un radio de 10 pies del equi‐ Personal de instalación que prepara el po. equipo para su transporte. No debe haber personal durante el trans‐ porte. Debajo del área donde se eleva el equi‐ No se admite la presencia de personal! po.

Instalación

Dentro del equipo. Personal de instalación Dentro de un radio de 3 pies del equipo y sus cables eléctricos.

Funcionamiento Dentro de un radio de 3 pies del equipo. Personal operativo Mantenimiento Dentro del equipo. Personal de mantenimiento Dentro de un radio de 3 pies del equipo. Tab. 34

Áreas de Riesgo

Varios dispositivos garantizan la operación segura del equipo. ➤ No cambie, desvíe o desactive los dispositivos de seguridad. ➤ Revise el correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad con regularidad. ➤ No cubra ni retire las etiquetas o los avisos adhesivos. ➤ Asegúrese de que el texto de los avisos y las etiquetas sea legible. Información adicional

Encuentre más información sobre dispositivos de seguridad en el capítulo4, sección4.6.

El diagrama muestra la ubicación de las señales de seguridad en el equipo. La siguiente tabla lista las diversas señales de seguridad usadas y su significado.

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Fig. 2

Ubicación de las señales de seguridad

8

Riesgo de lesiones fatales al tocar componentes eléctricos energizados. ➤ Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado.

9

El equipo arranca automáticamente. Las piezas giratorias, el voltaje eléctrico y la presión del aire pueden ocasionar serias lesiones. ➤ Desconecte el equipo del interruptor principal y bloquéelo antes de abrir cual‐ quier cabina o encerramiento del mismo.

11

Inhalar aire comprimido puede causar trastorno y/o intoxicación. Los alimentos pueden contaminarse si en su procesamiento se usa aire compri‐ mido sin tratar. ➤ Nunca inhale aire comprimido sin tratar ➤ El aire generado por el compresor debe cumplir las normas OSHA 29CFR1910.134 y FDA 21CFR178.3570 en caso de emplearse en aplicaciones médico-respiratorias o en el procesamiento de alimentos. Use un tratamiento de aire adecuado.

13

¡Cuidado! superficie caliente. ➤ Deje enfriar/aclimatar el equipo. ➤ Vista prendas de manga larga (no sintéticas como el poliéster) y guantes de protección.

16 max. min.

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El nivel inadecuado de aceite puede ocasionar daños al equipo o elevar el con‐ sumo de aceite (contenido de aceite para aire puro). ➤ Revise el nivel de aceite con regularidad y aplique más aceite si es necesario.


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Tab. 35

23

Aflojar o abrir un componente presurizado o activado por un resorte fuertemente comprimido puede ocasionar lesiones graves o letales! ➤ No abra ni desarme las válvulas. ➤ Acuda a un representante de servicio KAESER autorizado en caso de pre‐ sentarse alguna avería.

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Aflojar o abrir un componente presurizado puede ocasionar lesiones graves o letales. ➤ Ventee cada componente y encerramiento presurizado. ➤ Asegúrese de que el equipo permanezca despresurizado. ➤ Verifique que el equipo esté venteado.

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¡Cuidado! Puede sufrir daños en los oídos y/o quemaduras a raíz del alto ruido y/o de la neblina de aceite que se generan al abrir la válvula de alivio de seguridad. ➤ Use protectores auditivos y prendas de protección. ➤ Cierre todas las puertas de acceso y los paneles que cubren el equipo.

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Peligro de choque eléctrico Si el interruptor se salta, revise los conductores del controlador y cámbielos si están dañados para reducir el riesgo de incendio o descarga eléctrica.

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Peligro de choque eléctrico Para mantener el equipo protegido de sobrecargas eléctricas, cortos circuitos o fallas de polo a tierra, es preciso graduar el interruptor tal como lo indica el fabri‐ cante.

Señales de Seguridad

Agentes adecuados para extinción de incendios: ■ Espuma ■ Dióxido de carbono ■ Arena o polvo Agentes inadecuados para extinción de incendios: ■ Fuertes chorros de agua

Opción K2 Opción W1–W3

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1. Guarde la calma. 2. Haga sonar la alarma. 3. Desconecte las líneas de suministro eléctrico en lo posible. Por ejemplo: ■ El dispositivo de desconexión eléctrica (todas las fases) ■ Agua de enfriamiento (refrigerante) ■ Sistema de recuperación térmica


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4. Para garantizar la seguridad: Por ejemplo: ■ Advierta a las personas sobre el peligro ■ preste ayuda a las personas discapacitadas ■ cierre las puertas 5. Intente extinguir el fuego si está capacitado para hacerlo.

➤ Contacto con los ojos: Lave los ojos con una cantidad abundante de agua limpia y tibia, y solicite asistencia médica de inmediato. ➤ Aceite en la piel: Lávese de inmediato.

Este manual de servicio no contempla ninguna obligación de garantía en particular. Nuestros térmi‐ nos y condiciones comerciales se aplican en lo que respecta a la garantía. Nuestra garantía es válida a condición de que el equipo se use para lo que se ha diseñado, y bajo las condiciones sugeridas para ello. Debido a las múltiples aplicaciones en las que se puede emplear el equipo, el usuario tiene la obli‐ gación de determinar la conveniencia de utilizarlo en su aplicación en particular. Además, no asumimos ninguna responsabilidad de garantía por: ■ el uso de repuestos o piezas de recambio inapropiados, ■ modificaciones sin autorización, ■ mantenimiento incorrecto, ■ reparación incorrecta. El uso de repuestos y piezas de recambio originales KAESER es esencial para realizar correctamente las labores de mantenimiento y reparación. ➤ Solicite información a KAESER para confirmar la validez de sus condiciones operativas.

➤ Almacene y deseche tanto las piezas de recambio como los repuestos usados conforme a las normas locales de protección ambiental. ➤ Acate las normas de carácter nacional. Estas normas se aplican especialmente cuando se manejan piezas contaminadas con aceite refrigerante. ➤ No permita que el aceite refrigerante entre en contacto con el medio ambiente o sea vertido en el sistema de aguas negras (alcantarilla).

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Fig. 3

Generalidades de la cabina 1 Puerta del tablero eléctrico 2 Cerradura 3 Panel (removible) La cabina, cuando está cerrada, cumple diversas funciones: ■ Aislamiento acústico ■ Protege los componentes internos del equipo ■ Flujo del aire de enfriamiento La cabina no es adecuada para los siguientes usos: ■ Caminar, pararse o sentarse sobre ella. ■ Como sitio de descanso o almacenamiento de ningún tipo de carga. Sólo con la cabina cerrada se garantiza la operación segura y confiable del equipo. Las bisagras permiten abrir fácilmente las puertas de acceso; además, los paneles se pueden le‐ vantar y retirar. La llave que viene con el equipo abre todas las cerraduras de los paneles.

Descripción del funcionamiento tomando un equipo enfriado por aire como ejemplo.

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Fig. 4

Diseño del equipo Válvula de admisión 1 Válvula cheque/presión mínima 2 Motor de accionamiento 3 Filtro de aceite 4 Unidad compresora 5

6 7 8 9

Tablero eléctrico Tanque separador de aceite Filtro de aire Enfriador aire/aceite

El aire ambiente se purifica a medida que pasa a través del filtro 8 . El aire limpio se comprime enseguida dentro de la unidad compresora 5 . La unidad compresora se acciona por efecto del motor eléctrico 3 . El aceite refrigerante se inyecta dentro de la unidad compresora. El aceite lubrica las piezas movibles y forma un sello que impide la fricción entre los rotores, así como entre éstos y la carcasa de la unidad compresora. Este enfriamiento directo en la cámara de compresión asegura una temperatura final de compresión bastante baja. El aceite de enfriamiento que se recupera del aire comprimido con destino al tanque separador 7 se enfría en el enfriador de aire 9 . El aire pasa enseguida por el filtro de aceite 4 para regresar al punto de inyección. La presión interna del equipo mantiene el aceite circulando. Así que no se necesita una bomba especial. La válvula termostática mantiene la temperatura del aceite refrigerante en un nivel óptimo. El aire comprimido, libre de aceite refrigerante en el tanque separador de aceite 7 , pasa a través de la válvula cheque/presión mínima 2 e ingresa al enfriador de aire 9 . La válvula cheque/presión mí‐ nima garantiza que siempre haya suficiente presión interna de aire para mantener el aceite refrige‐ rante circulando continuamente. Al pasar por el enfriador de aire, el aire adquiere una temperatura de tan sólo 5-10° K por encima del aire ambiente. En su recorrido por el intercambiador, el aire pierde la mayor parte de su humedad.

Los contactos del relé del flotador tienen como función transferir señales y mensajes. La información sobre ubicación, carga y tipo de mensajes se encuentra en el diagrama eléctrico.

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Si los contactos del relé del flotador están conectados a una fuente externa de energía, pueden estar energizados aun cuando el equipo no esté conectado a una toma eléctrica.

A continuación se describen las opciones disponibles para su equipo.

Estos montajes permiten anclar el equipo firmemente en el piso.

Fig. 5

Montajes del equipo

El manto filtra el aire refrigerante y mantiene limpia la superficie del enfriador.

Fig. 6

Manto filtrante del aire refrigerante (opción K3) 1 Manto filtrante del aire refrigerante

Los intercambiadores de calor en lámina de acero inoxidable se emplean en equipos enfriados por agua. Un recipiente adicional complementa el circuito de aceite refrigerante. Este recipiente adicional no viene en los equipos con recuperación térmica.

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Fig. 7

Enfriamiento por agua (opción K2) Enfriador de aceite 1 Enfriador de aire 2

3 4

Conexión del agua de refrigerante Conexión del agua de refrigerante

El circuito de aceite refrigerante cuenta con 2 válvulas que regulan la temperatura del aceite. ■ Válvula combinada: regulador de temperatura para el enfriador de aceite. ■ Válvula termostática: regulador de temperatura para el sistema de recuperación térmica. El aceite refrigerante se mantiene en la temperatura ideal para la operación del equipo. La válvula termostática se abre primero de modo que el calor es cedido al sistema de recuperación térmica. Si el sistema de recuperación térmica no puede llevar suficiente calor, la válvula combinada se abre para dejar que el aceite caliente circule por el circuito del enfriador de aceite. Operación: temperatura de apertura de la válvula combinada temperatura de apertura de la válvula ter‐ mostática El calor disponible que ha de recuperarse depende de las condiciones operativas del equipo.

Con conexiones para un sistema externo de calefacción a partir de la recuperación de calor excesivo. La válvula termostática no funciona cuando se hace entrega del equipo. Dicha válvula se debe ins‐ talar al momento de instalar el sistema de recuperación térmica. Si es necesario, el elemento activador de la válvula combinada se puede cambiar por uno con mayor temperatura de apertura. La temperatura de apertura depende de las condiciones operativas y am‐ bientales. Los elementos activadores están marcados con su temperatura de apertura [°C]. Si la temperatura del aceite de enfriamiento es demasiado baja, se puede formar condensado que ocasione daños al equipo. ➤ Consulte con el Departamento de Servicio de KAESER sobre los componentes y la dis‐ posición para asegurar el pleno funcionamiento de los sistemas de enfriamiento y de re‐ cuperación térmica.

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Un intercambiador de lámina soldada se instala para recuperar el calor internamente. El intercambiador de calor laminado transfiere calor del aceite de enfriamiento al medio de receptor de calor. Los dos reguladores de temperatura de aceite están equipados con elementos accionadores que aseguran el correcto funcionamiento de los sistemas de enfriamiento y de recuperación térmica.

Fig. 8

Opción C1

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Recuperación térmica interna (opción W2/W3) 1 Intercambiador de calor laminado

El equipo opera en los siguientes modos operativos: ■ CARGA: La válvula de admisión está abierta. La unidad compresora entrega aire comprimido a la red. El motor de accionamiento opera a plena carga. ■ VACÍO: La válvula de admisión está cerrada. La válvula cheque/presión mínima bloquea el paso de aire para impedir su contraflujo de la línea de aire hacia el tanque separador de aceite. El tanque separador de aceite está despresurizado. Una pequeña cantidad de aire pasa por el orificio de purga de la válvula de admisión a la unidad compresora, de allí regresa a la válvula de admisión a través de la válvula de venteo. El motor de accionamiento opera sin carga, consumiendo poca energía. ■ REPOSO: La válvula de admisión está cerrada. La válvula cheque/presión mínima bloquea el paso de aire para impedir su contraflujo de la línea de aire hacia el tanque separador de aceite. El tanque separador de aceite está despresurizado. El motor de accionamiento se detiene. ■ MODULACIÒN: Con la ayuda de una válvula de control (controlador modulación), el grado de apertura de la válvula de admisión varía continuamente en relación con la demanda real de aire. La unidad compresora entrega aire comprimido a la red. La carga y el consumo energético del motor de accionamiento aumentan y disminuyen conforme a la demanda de aire. La válvula reguladora se configura en fábrica. La configuración no debe ser cambiada sin con‐ sultar previamente con el departamento de Servicio KAESER.


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Para mantener la presión del sistema entre los valores mínimo y máximo preprogramados y com‐ pensar el ingreso del aire comprimido en cualquier momento, el controlador conmutará el motor del compresor entre los diversos estados operativos de acuerdo a reglas específicas (determinadas por el modo de control). El modo de control también regula el grado de eficiencia energética del equipo.

Opción C1

El SIGMA CONTROL puede operar en los siguientes modos de control: ■ DUAL ■ QUADRO ■ VARIO ■ Control por MODULACIÓN Modos de control de eficiencia energética para diversas aplicaciones:

Estación de aire comprimido con un equipo o varios equipos con entrega com‐ VARIO parable.

Tab. 36

Equipo para carga pico/máxima en una estación de aire comprimido

DUAL

Equipo para carga base en una estación de aire comprimido

VARIO

Equipo para carga base en una estación de aire comprimido

QUADRO

Modos de control de eficiencia energética El SIGMA CONTROL se ajusta en fábrica para operar en modo de control DUAL a menos que se solicite especificamente de otro modo.

En modo de contorl DUAL, el equipo conmuta continuamente entre CARGA y VACÍO para mantener la presión entre los valores mínimo y máximo. Cuando se alcanza la presión máxima, el equipo entra a operar en VACÍO. Una vez transcurre el tiempo preestablecido de operación en vacío se DETIENE el funcionamiento del equipo. Cuanto más reducido sea el tiempo que se programe el equipo para entrar en vacío , con mayor frecuencia se detendrá el motor.

En el modo de control QUADRO, el controlador opera en el modo DUAL durante los periodos de alta demanda de aire, conmutando entre CARGA yVACÍO, aunque durante los periodos de baja deman‐ da, entra directamente en REPOSO. Este modo de control requiere que se preprogramen dos periodos de tiempo diferentes: el tiempo en carga y el tiempo en vacío/reposo . Cuanto más reducido sea el tiempo que se programen estos tipos de operación, mayor será la fre‐ cuencia con la que se detenga el motor.

El modo VARIO está basado en el modo de control DUAL. La diferencia con el modo DUAL radica en que el periodo de vacío se prolonga o se reduce automáticamente con el propósito de compensar las frecuencias de arranque más altas o más bajas del motor de accionamiento.

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El control MODULACIÓN está basado en el modo de control DUAL. La diferencia con el modo DUAL es que la entrega de aire varía continuamente dentro de la gama de control del equipo. Este modo de control no viene en los compresores de frecuencia variable con convertidor de fre‐ cuencia (SFC).

Tab. 37

aumenta

CARGA PARCIAL CARGA

desciende

CARGA PARCIAL VACÍO REPOSO

Modos operativos bajo el control MODULACIÓN

Los siguientes dispositivos de seguridad vienen con el equipo y no se deben modificar: ■ BOTÓN PARADA DE EMERGENCIA : El BOTÓN PARADA DE EMERGENCIA apaga el equipo de inmediato. El motor deja de girar y se mantiene en reposo. El sistema de presión se ventea. ■ Válvula de alivio/seguridad: La válvula de alivio protege el equipo, impidiendo que la presión se exceda. Esta válvula se configura en fábrica. ■ Cabinas y cubiertas para piezas movibles y conexiones eléctricas: Protegen contra el contacto accidental.

Fig. 9

32

Teclas


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1

«Tecla CON»

Enciende el equipo. El modo operativo programado está activo.

2

«Tecla DES»

Apaga el equipo.

3

«Reloj»

Encendido y apagado con control-reloj

4

«Control remoto»

Encendido y apagado con control remoto.

5

«CARGA / VACÍO»

Cambie el modo de operación del compresor entre CARGA y VACÍO alternativamente.

6

«Flecha ABAJO» Desciende por las opciones del menú. Reduce un valor de la lista del menú.

7

«Flecha ARRIBA»

8

«escape (salir)» Regresa a la opción inmediatamente anterior. Sale del modo de edición sin salvar cambios. Regresa al menú principal cuando se oprime durante al menos 10se‐ gundos.

9

«enter »

Sólo afecta el valor que aparece en la tercera línea de la pantalla. Ingresa la opción del menú elegido. Sale del modo de edición y salva cambios.

10

«Eventos e información»

Muestra la memoria de eventos. Se puede elegir de cualquier menú. Regresa con la tecla «esc» .

11

«Reset (Reajustar)»

Reconoce mensajes de alarma y de mantenimiento. Reajusta la memoria de eventos (cuando es posible).

Tab. 38

Teclas

Fig. 10

Indicadores

Asciende por las opciones del menú. Aumenta un valor de la lista del menú.


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12

Campo de la pan‐ Pantalla alfanumérica con 4 líneas de texto. talla

13

Alarma

El led rojo titila al activarse una alarma. Se enciende permanentemente cuando se acepta la alarma.

14

Comunicación

El led rojo se enciende si se interrumpe la conexión con el Profibus.

15

Advertencia

El led amarillo titila para: ■ realizar el mantenimiento debido, ■ indicar mensajes de mantenimiento Se enciende permanentemente cuando se acepta la alarma.

Tab. 39

34

16

Potencia eléctrica El led verde se ilumina cuando se enciende el interruptor del contro‐ del controlador lador.

17

CARGA

Enciende el led verde cuando el compresor está operando en CARGA.

18

VACÍO

Enciende el led verde cuando el compresor está operando en VACÍO. Titila cuando la tecla «CARGA / VACÍO» se oprime.

19

Equipo encendido Enciende una luz verde cuando el equipo está encendido. (CON)

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Reloj

El LED se enciende cuando el equipo opera controlado por el reloj.

21

Control remoto

El LED se enciende cuando el equipo opera controlado remotamente.

Indicadores


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➤ Queda rotundamente prohibido fumar o encender fuego cerca al equipo. ➤ Si realiza labores de soldadura en o cerca del equipo, tome las medidas necesarias para evitar que las chispas o el calor prendan fuego al entrar en contacto con los vapores de aceite o las piezas del equipo. ➤ El equipo no cuenta con protección contra explosiones. No opere el equipo en áreas donde se tomen medidas especiales de protección contra explo‐ siones. ➤ Asegúrese de mantener las condiciones ambientales requeridas con relación a: ■ Temperatura ambiente y humedad. ■ aire de admisión limpio libre de contaminantes nocivos, ■ gases/vapores explosivos o químicamente inestables, ■ sustancias de base ácida/alcalina, especialmente amoniaco, cloro o ácido sulfúrico. ➤ Asegúrese de contar con luz suficiente y adecuada para que pueda leer bien la pantalla y trabajar de forma cómoda y segura. ➤ Mantenga los extintores de incendio abastecidos y listos para usar.

El equipo está destinado para instalarse en un cuarto de compresores apropiado. Encuentre a con‐ tinuación la información concerniente a los muros y la ventilación. Las distancias citadas a continuación se recomiendan con el objeto de tener suficiente acceso a todas la piezas del equipo. ➤ Consulte, por favor, a KAESER si es imposible dejar dichas distancias. Prerrequisito

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El piso debe estar nivelado y ser estable para poder soportar el peso del equipo.


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Fig. 11

Ubicación del equipo y dimensiones recomendadas [mm] A Extractor de aire B Ducto extractor de aire Z Orificio de admisión de aire

Temperatura ambiente demasiado baja! El condensado congelado y la excesiva viscosidad del aceite refrigerante pueden ocasionar daños al arrancar el equipo. ➤ Antes del arranque, asegúrese de que la temperatura del equipo sea de por lo menos +37 °F. ➤ Acondicione el cuarto de compresores adecuadamente o instale una calefacción auxiliar. 1. Si instala el equipo a la intemperie, debe protegerlo de la congelación, el polvo, la lluvia y los rayos del sol. 2. Asegúrese de contar con suficiente luz de modo que se puedan realizar todas las labores en el equipo sin riesgos ni obstrucciones.

Si no hay suficiente ventilación, se puede crear un vacío parcial en el cuarto de compresores. ➤ Verifique que el volumen del aire que circula en el cuarto de compresores, equivalga por lo menos al volumen de aire removido por los extractores de aire y los ventiladores de los equipos. ➤ Cerciórese de que el equipo y el ventilador de escape puedan operar únicamente cuando la cavidad de ventilación esté efectivamente abierta. ➤ Mantenga las rendijas de entrada y salida libre de obstrucciones de modo que el aire de enfria‐ miento pueda circular libremente a través del cuarto de compresores.

El equipo sólo puede superar la resistencia del aire a la entrada y la salida del aire de enfriamiento, que se ha determinado a partir del diseño del ducto extractor de aire. Cualquier resistencia de aire adicional reduce el flujo de aire y afecta el enfriamiento del equipo.

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➤ Consulte al representante de servicio KAESER antes de decidir sobre: ■ el diseño del ducto extractor de aire ■ la intersección entre el equipo y el ducto extractor de aire ■ la longitud del ducto ■ el número de esquinas del ducto ■ el diseño de aletas y obturadores Use sólo aletas y persianas motorizadas para ventilar equipos con convertidor de frecuencia variable (SFC). Las aletas o los obturadores accionados por efecto del flujo de aire contra la fuerza de gravedad no abren suficientemente cuando los ventiladores refrigerantes operan a baja velocidad. Información adicional

Encuentre más información sobre la instalación de ductos extractores de aire en el capítulo 13.3.

Cuando el equipo está conectado a una red de aire comprimido, la presión de trabajo no debe exceder los 232 psig. El abastecimiento inicial de una red de aire totalmente venteada produce por lo general un alto flujo de aire a través de los dispositivos de tratamiento de aire. Estas condiciones son perjudiciales para el correcto tratamiento de aire. La calidad del aire se ve afectada. Para mantener la calidad del aire deseada, recomendamos instalar un sistema de carga en la línea principal de aire, al momento de abastecer un sistema de aire venteado. ➤ Pídale asesoría a un representante de KAESER al respecto.

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Siga las siguientes instrucciones para realizar una instalación segura. Lea siempre las instrucciones de advertencia antes de realizar cualquier labor que revista peligro.

1. Siga las instrucciones dadas en el capítulo 3 'Seguridad y Responsabilidad'. 2. Sólo el personal autorizado puede realizar el trabajo de instalación. 3. Antes de encender el equipo, verifique que: ■ nadie esté trabajando en el equipo, ■ tanto las puertas como los paneles de acceso están cerrados y asegurados.

1. Las labores en los componentes de conducción eléctrica sólo pueden ser realizadas por elec‐ tricistas autorizados. 2. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado. 3. Verifique que los contactos del relé del flotador no estén energizados.

1. Cierre las válvulas de corte o desconecte el equipo de la red de aire para impedir que el aire comprimido circule de regreso al compresor. 2. Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados. 3. Con la ayuda de un manómetro manual, verifique que la presión de todos los acoples de man‐ guera del equipo sea de 0 psig. 4. No abra ni desarme las válvulas.

1. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado. 2. No levante la cubierta mientras el equipo esté encendido. Información adicional

Las especificaciones del personal autorizado se encuentran en el capítulo 3.4.2. Las especificaciones sobre los peligros y la manera de evitarlos se encuentran en el capítulo 3.5.

1. Revise el equipo en busca de daños ocasionados durante el transporte. 2. Informe de inmediato y por escrito tanto al transportador como al fabricante acerca de cualquier daño.

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Prerrequisito

Fig. 12

La red de aire comprimido se ventea por completo.

Conexión del aire comprimido 1 Compensador axial o manguera flexible 2 Válvula de corte

Aflojar o abrir los componentes presurizados puede ocasionar lesiones graves o letales. ➤ Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados. 1. El usuario debe instalar una válvula de corte en la línea de conexión. 2. Conecte la red de aire comprimido con un compensador axial o una manguera flexible.

Prerrequisito

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha revisado el equipo para garantizar que esté desenergizado. 1. Pídale únicamente al personal autorizado realizar las conexiones eléctricas. 2. Tome las medidas de seguridad estipuladas en las normas pertinentes (IEC 364 o ejemplo) y en las normas nacionales de prevención de accidentes. Además, se deben observar las normas de la empresa local de energía eléctrica. 3. Pruebe el térmico de protección para asegurarse de que el tiempo que toma en desconectar el equipo en respuesta a la avería está dentro del límite permitido. 4. Use conductores y fusibles de suministro eléctrico que cumplan las normas locales. 5. El usuario debe contar con un dispositivo que le permita aislar el equipo de la fuente de energía. Como por ejemplo, un interruptor de desconexión con fusibles. Si usa un interruptor automático, debe ajustarlo a las características de arranque del motor. 6. Asegúrese de conectar los contactos adecuados en el transformador de voltaje de acuerdo al voltaje de suministro eléctrico. Si los contactos no son adecuados, cambie la conexión hasta adaptarla al voltaje eléctrico.

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¡Cuidado! puede sufrir lesiones graves o letales por choque eléctrico. ➤ Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado. 7. Conecte el suministro eléctrico. Información adicional

El diagrama eléctrico 13.4 muestra otras especificaciones referentes a la conexión eléctrica.

➤ Use pernos adecuados para anclar el equipo. Información adicional

Vea en el capítulo una ilustración a escala con detalles sobre los orificios de montaje 13.3.

➤ Tenga en cuenta la serie electroquímica y elija los materiales adecuados para conectar el agua. ➤ Procure que la presión aumente lo menos posible en el enfriador. ➤ Instale un tanque de expansión a modo de regulador en caso de que sea inevitable que la presión aumente. ➤ Evite someter el agua de enfriamiento a baja temperatura ya que puede producir conden‐ sación. Si lo requiere, consulte a KAESER sobre las medidas adecuadas de aislamiento. Los sistemas de suministro de agua de enfriamiento, controlados por temperatura, a los cuales se conectan numerosos equipos, regulan el flujo nominal de agua de acuerdo al diferencial de tempe‐ ratura. Es posible que los equipos individuales no reciban un flujo adecuado bajo este sistema. En consecuencia se presentan averías. ➤ KAESER puede aconsejarle el control de agua de enfriamiento adecuado mediante una válvula reguladora apropiada.

Fig. 13

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Conexión del agua de enfriamiento Salida del agua refrigerante A Admisión del agua refrigerante B 10 Válvula de corte


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Puerto de conexión con enchufe Válvula de alivio de presión

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1. El usuario debe suministrar los siguientes accesorios: ■ Colector de impurezas con un filtro de malla de máx. 0.1 mm ■ Válvulas de corte 10 y puertos de conexión 12 para mantenimiento y venteo, ■ válvula de alivio de presión 17 para impedir que la presión se eleve excesivamente. La presión y la capacidad de venteo guardan relación con el 'diseño de la instalación del usuario. Es preciso tener en cuenta las especificaciones técnicas el enfriador. 2. Conecte la línea del agua refrigerante al acople. 3. Abra la válvula de corte a la salida del agua refrigerante A . 4. Abra lentamente la válvula de corte a la entrada del agua de enfriamiento B para llenar gra‐ dualmente el enfriador con agua. 5. Purgue el aire de las líneas de agua. Información adicional

El diseño a escala en el capítulo 13.3 enseña la dirección de flujo, el tamaño y la ubicación de los puertos de conexión del agua refrigerante.

➤ Tenga en cuenta la serie electromagnética y elija los materiales adecuados para las co‐ nexiones. ➤ Mantenga el efecto de la presión generada en el intercambiador de calor tan bajo como sea posible. ➤ Instale un tanque de expansión a modo de regulador en caso de que sea inevitable que la presión aumente. ➤ Instale dispositivos adecuados de regulación si necesita mantener el medio de transferen‐ cia térmica en un nivel constante. ➤ Evite someter el medio de transferencia calórica a muy baja temperatura ya que puede producir condensación. Si lo requiere, consulte a KAESER sobre las medidas adecuadas de aislamiento. ¡Aceite refrigerante en el medio receptor de calor! El aceite puede contaminar el medio si se presentan fugas. ➤ use el medio receptor de calor como agua potable para beber. ➤ Instale el sistema de recuperación térmica de acuerdo a las siguientes especificaciones. Información adicional

El diseño a escala en el capítulo 13.3 enseña la dirección de flujo, el tamaño y la ubicación de los puertos de conexión del agua refrigerante.

Emplear un intercambiador de calor inadecuado o realizar una instalación incorrecta puede afectar el circuito de aceite refrigerante dentro del compresor. Esto también puede ocasionar daños al equipo. ➤ Consulte con KAESER sobre un intercambiador de calor adecuado y solicítele al Departamento de Servicio autorizado de KAESER que lo instale.

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Conexión del sistema interno de recuperación térmica

Fig. 14

Conexión del sistema de recuperación térmica Salida A Admisión B 10 Válvula de corte

12 17

Puerto de conexión con enchufe Válvula de alivio de presión

1. El usuario debe suministrar los siguientes accesorios: ■ Colector de impurezas con un filtro de malla de máx. 0.1 mm ■ Válvulas de corte 10 y puertos de conexión 12 para mantenimiento y venteo, ■ válvula de alivio de presión 17 para impedir que la presión se eleve excesivamente. La presión y la capacidad de venteo guardan relación con el 'diseño de la instalación del usuario. Es preciso tener en cuenta las especificaciones técnicas el intercambiador de calor. 2. Conecte las líneas y los acoples de suministro. 3. Abra la válvula de corte 10 en la admisión A . 4. Abra lentamente la válvula de corte 10 en la admisión B para llenar gradualmente el intercam‐ biador de calor con el medio de transferencia térmica. 5. Ventee las líneas.

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Siga las siguientes instrucciones para poner el equipo en funcionamiento de forma segura. Lea siempre las instrucciones de advertencia antes de realizar cualquier labor que revista peligro.

1. Siga las instrucciones dadas en el capítulo 3 'Seguridad y Responsabilidad'. 2. Sólo el personal autorizado puede poner el equipo en marcha. 3. Antes de encender el equipo, verifique que: ■ nadie esté trabajando en el equipo, ■ tanto las puertas como los paneles de acceso están cerrados y asegurados.

1. Las labores en los componentes de conducción eléctrica sólo pueden ser realizadas por elec‐ tricistas autorizados. 2. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado. 3. Verifique que los contactos del relé del flotador no estén energizados.

1. Cierre las válvulas de corte o, en su defecto, aísle el equipo de la red de aire para impedir que el aire comprimido circule de regreso al compresor (contraflujo). 2. Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados. 3. Con la ayuda de un manómetro manual, verifique que la presión de todos los acoples de man‐ guera del equipo sea de 0 psig. 4. No abra ni desarme las válvulas.

1. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté energizado. 2. No levante la cubierta mientras el equipo esté encendido. Información adicional

Las especificaciones del personal autorizado se encuentran en el capítulo 3.4.2. Las especificaciones sobre los peligros y la manera de evitarlos se encuentran en el capítulo 3.5.

La operación incorrecta puede ocasionar lesiones al personal o daños al equipo.

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➤ Sólo el personal de instalación y mantenimiento, debidamente autorizado y capacitado, puede operar el equipo.

Tab. 40

12 meses

➤ ➤ ➤ ➤

Cambie el filtro de aceite. Cambie el cartucho separador de aceite. Cambie el aceite refrigerante. Haga revisar los rodamientos del motor por un técnico de servicio KAESER autorizado.

36 meses

➤ Haga revisar todas las condiciones técnicas del equipo por un distri‐ buidor KAESER autorizado.

Puesta en marcha del equipo después de su almacenamiento

➤ Revise y confirme cada punto de la lista de verificación antes de arrancar el equipo.

➤ ¿Están los operarios perfectamente familiarizados con las normas – de seguridad? ➤ ¿Se han cumplido todas las condiciones de ubicación del sistema? 5 ➤ ¿Ha instalado el usuario un interruptor principal de desconexión?

6.4

➤ ¿Cumple el suministro eléctrico las especificaciones citadas en la placa de identificación?

2.1

➤ ¿Son el conductor del cable y los fusibles eléctricos del calibre y del 2.14 tipo adecuados? ➤ ¿Se ha ajustado el interruptor de protección por sobrecarga del mo‐ 7.4 tor de acuerdo al voltaje del suministro eléctrico? ➤ ¿Se ha ajustado el interruptor de protección por sobrecarga del mo‐ 7.5 tor del ventilador de acuerdo al voltaje del suministro eléctrico? ➤ ¿Ha verificado el ajuste de todas las conexiones eléctricas? – ➤ (Es preciso volver a revisar el equipo después de 50 horas operati‐ vas). ➤ ¿Se instaló la válvula de corte a la salida del aire comprimido?

6.3

➤ ¿Se ha conectado el sistema de aire a través de una manguera o de 6.3 un compensador axial?

44

➤ ¿Hay suficiente aceite refrigerante en el tanque separador? (indicador del nivel de aceite fuera del área roja)

10.13

➤ ¿Hay suficiente aceite refrigerante en la unidad compresora?

7.6

➤ ¿Está el equipo anclado firmemente al piso? (opción H1)

6.5.1


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➤ ¿Está asegurado el suministro de agua refrigerante? (opción K2)

6.5.2

➤ ¿Están todas la puertas de acceso cerradas y los paneles removi‐ – bles puestos y asegurados en su lugar? Tab. 41

Lista de verificación sobre instalación y condiciones operativas.

El diagrama eléctrico 13.4 muestra la ubicación del interruptor térmico de protección. Con arranque estrella-triángulo, la corriente de fase se alimenta a través del disyuntor de protección de sobrecorriente. La corriente de fase es 0.58 veces la corriente nominal del motor. Para impedir que la fluctuación del voltaje, la alta temperatura o la tolerancia de los componentes lo detonen, el disyuntor de protección de sobrecarga se puede configurar por encima de la corriente de fase aritmética. ➤ Verificación del ajuste de apagado del térmico de protección del motor ¿El interruptor térmico de protección por sobrecarga apaga el equipo pese a estar ajustado correctamente? ➤ Solicite asistencia técnica a KAESER.

En el diagrama eléctrico del capítulo 13.4 se dan los valores establecidos para el interruptor de protección de sobrecarga del motor. En el arranque directo, la corriente del motor del ventilador se alimenta a través del interruptor del térmico de protección (por sobrecarga) del motor del equipo. Para impedir que la fluctuación del voltaje, la alta temperatura o la tolerancia de los compo‐ nentes lo detonen, el interruptor de protección de sobrecarga del motor se puede configurar por encima de la corriente nominal del motor. ➤ Verifique el ajuste del interruptor de protección por sobrecarga del motor. ¿El interruptor de protección de sobrecarga apaga el equipo a pesar de estar correctamente configurado? ➤ Solicite asistencia técnica a KAESER.

Se debe llenar la unidad compresora con aceite refrigerante antes del arranque inicial y después de que haya estado fuera de servicio por más de 3 meses. Con el fin de e vitar que el aceite refrigerante exceda el nivel permitido, drene la cantidad requerida del tanque separador de aceite despresuriza‐ do. El capítulo 10.16 información detallada acera de la forma de drenar el aceite refrigerante del tanque separador de aceite.

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Material Prerrequisito

Fig. 15

1 quart El aceite refrigerante del tanque separador El dispositivo de desconexión eléctrica está desconectado, el dispositivo está bloqueado, se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo está completamente venteado, el manómetro del tanque separador de aceite indica 0 psig de presión.

Puerto de llenado de aceite en la válvula de admisión 1 Retire el tapón roscado 2 Válvula de admisión 1. Desenrosque el tapón de llenado de la válvula de admisión. 2. Vierta la cantidad estipulada de aceite dentro del la unidad compresora y ponga el tapón en su lugar.

Fig. 16

Acople Cabezote (bloque compresor) 1 Acople 2

3 4

Cubierta Flecha que indica el sentido de giro

1. Retire la rejilla de seguridad 3 . 2. Haga girar la unidad compresora 4 girando el acople 1 manualmente en la dirección que indica la flecha 2 . 3. Coloque de nuevo la rejilla de seguridad en su lugar 3 .

El motor del equipo está diseñado para girar en sentido horario. Idealmente, el sentido de rotación de fase se debe medir con un medidor de secuencia de fase. Otra forma de hacerlo es arrancando el motor muy brevemente y notar el sentido de rotación de los ventiladores del motor.

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1. Use un medidor de secuencia de fase para verificar el sentido de rotación de la fase. 2. Si está girando erróneamente, invierta las fases eléctricas L1 y L2. ¿No tiene un medidor de secuencia de fase? ➤ Encienda el equipo y apáguelo otra vez en el instante en el que el motor de accionamiento empiece a girar. ➤ Compare el sentido de giro del motor con las flechas impresas en el motor y la carcasa de la unidad compresora. ➤ Si está girando erróneamente, invierta las fases eléctricas L1 y L2.

Prerrequisito

Nadie está trabajando en el equipo, todas las puertas de acceso estén cerradas, todos los paneles están debidamente colocados y asegurados, 1. Abra la válvula de corte de la red de aire comprimido. 2. Encienda el interruptor principal de desconexión. Después de que el controlador haya realizado la auto-prueba, el led verde "Encendido CON" se enciende. 3. Según lo requiera. Cambie el lenguaje de la pantalla como se describe en el capítulo7.10. 4. Oprima la tecla «CARGA / VACÍO» . El led verdeVACÍO se enciende. 5. Oprima la tecla «CON» . El led verdeled "Equipo encendido (CON)" se enciende y el equipo opera en VACÍO. Esto hace que el aceite refrigerante se distribuya por todo el sistema. 6. Después de dejar el equipo operar en VACÍO por 1 minuto por lo menos: Oprima la tecla «CARGA / VACÍO». El equipo entra a operar en CARGA y entrega aire comprimido. ➤ Observe el equipo durante las primeras horas operativas para asegurarse de su correcto funcionamiento. ➤ Después de las primeras 50 horas de operación, se debe revisar todas las conexiones eléctricas tipo tornillo y ajustarlas si es necesario.

La presión de conmutación p1 se configura en fábrica en el valor más alto posible. Es necesario ajustarla según las condiciones particulares de operación.

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No ajuste la presión máxima de conmutación del equipo por encima de la presión máxima de trabajo del sistema de aire comprimido. El equipo no puede cambiar el modo de operación más de dos veces por minuto entre CARGA y VACÍO. Para reducir la frecuencia de conmutación: ➤ Aumente la diferencia entre la presión mínima de conexión y la presión máxima de corte. ➤ Instale un tanque de almacenamiento más grande enseguida del equipo para aumentar la reserva de aire. ➤ Ajuste la presión de conmutación tal como lo describe el SIGMA CONTROL bajo el título "ins‐ trucciones operativas".

El controlador puede enseñar mensajes de texto en diversos idiomas: El idioma que aparece en pantalla se puede cambiar primero durante el arranque inicial. Una etiqueta explica cómo se realiza este cambio con la ayuda de los íconos.

Fig. 17

Etiqueta: Cambio del idioma de la pantalla Si se requiere: 1 Desbloquee el botón de PARO DE EMER‐ GENCIA Si se requiere: 2 Acepte el mensaje de alarma. Oprima la tecla «escape (salir)»durante 5 3 segundos para cambiar el menú principal. Oprima la tecla «Flecha ARRIBA»8 veces. 4

5 6

7 8

Oprima la tecla «Enter» para ingresar la elección. Oprima la tecla «Flecha ARRIBA» o «Flecha ABAJO» tan frecuentemente como sea ne‐ cesario hasta señalar el idioma requerido. Oprima la tecla «enter » para elegir el idio‐ ma. Oprima la tecla «escape (salir)» durante 5 segundos para cambiar el menú principal.

➤ Cambie el idioma de la pantalla en el SIGMA CONTROL según lo requiera.

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Encienda siempre el equipo con la tecla «ON» y apáguelo con la tecla «OFF». El usuario se encarga de instalar el interruptor principal de desconexión.

Fig. 18

Prerrequisito

Encendido y apagado del equipo LED Equipo CON (verde) 1 Tecla de energizado «ON» 2

3 8

Tecla de desconexión «OFF» LED Controlador ON (verde)

Nadie está trabajando en el equipo, todos los paneles y las puertas de acceso estén cerrados y asegurados. 1. Encienda el interruptor principal de desconexión. Después de que el controlador haya realizado la auto-prueba, el led verde equipo energizado se enciende. 2. Oprima la tecla de encendido «CON». El LED verde Equipo encendido se enciende. En caso de interrumpirse el flujo eléctrico, el equipo está impedido para rearrancar auto‐ máticamente. Puede rearrancar automáticamente tan pronto como se reestablezca el fluido eléctrico.

Resultado

El motor del compresor arranca tan pronto la presión de la red desciende por debajo de la presión de corte programada.

1. Oprima el botón «CARGA/VACÍO». El equipo cambia su modo de operación a VACÍO y el LED VACÍO se enciende. 2. Después de dejar el equipo operar en VACÍO por lo menos 20 segundos: Oprima la tecla «APAGADO». El led Equipo CON se apaga. El equipo está listo para operar. Puede encender el equipo nuevamente.

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3. Apague y bloqueé el interruptor principal de desconexión. El equipo se apaga y se desconecta de la fuente eléctrica. El led Controlador CON se apaga.

El botón de PARO DE EMERGENCIA se encuentra debajo del panel de control.

Fig. 19

Apagado en caso de emergencia 9 Botón de PARO DE EMERGENCIA

➤ Oprima el botón de PARO DE EMERGENCIA. El botón permanece bloqueado. El compresor se ventea y el equipo queda inhabilitado para rearrancar.

Prerrequisito

La avería ha sido rectificada 1. Desbloqueé el botón de PARO DE EMERGENCIA, girándolo en la dirección que indica la flecha. 2. Oprima la tecla reset para aceptar cualquier mensaje de alarma. Ahora el equipo puede ser rearrancado nuevamente.

Prerrequisito

50

Existe un vínculo con el centro de control remoto.


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Fig. 20

Encendido y apagado desde un centro de control remoto 1 tecla de «control remoto » 2 LED Control remoto 1. Ponga a la vista un aviso que informe acerca de la operación remota del equipo.

Control remoto: ¡Cuidado! El equipo puede arrancar intempestivamente. ➤ Asegúrese de que el interruptor de desconexión eléctrica esté apagado antes de iniciar cual‐ quier labor en el equipo. Tab. 42

Identificación del equipo 2. Póngale una etiqueta al dispositivo de arranque en el centro de control remoto como se indica a continuación:

Control remoto: ¡Cuidado! El equipo puede arrancar intempestivamente. ➤ Antes del arranque, asegúrese de que nadie esté trabajando en el equipo para operarlo de forma segura. Tab. 43

Identificación del control remoto 3. Oprima la tecla de «control remoto». El led control remoto se enciende. El equipo puede ser operado remotamente.

Prerrequisito

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El reloj está programado.


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Fig. 21

Encendido y apagado mediante el reloj 1 Tecla de«Reloj» 2 LEDReloj 1. Ponga a la vista un aviso de advertencia, indicando que el reloj controla la operación del equipo.

control-reloj: ¡Cuidado! El equipo puede arrancar intempestivamente. ➤ Asegúrese de que el interruptor de desconexión eléctrica esté apagado antes de iniciar cual‐ quier labor en el equipo. Tab. 44

Identificación del equipo 2. Oprima la tecla «reloj». El led reloj se enciende. El reloj enciende y apaga el equipo.

Los mensajes se muestran a partir del principio de "nuevo valor": ■ Mensaje recibido: El led alumbra intermitentemente ■ Mensaje confirmado: el led se enciende ■ El mensaje desaparece: el led se apaga o ■ ■ ■

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Mensaje recibido: El led alumbra intermitentemente El mensaje desaparece: El led alumbra intermitentemente Mensaje reajustado/reseteado: el led se apaga


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Fig. Fig. 22 22

Mens Mensaj ajes es de de acep acepta taci ción ón 10 Mantenimiento LED (amarillo) 11 Alarma LED (rojo) 12 Tecla de «Aceptación» (reconoc.)

Una alarma apaga el equipo automáticamente. La luz roja de la Alarma titila. En la línea inferior de la pantalla aparece la avería que en efecto activó la alarma. Prerre Prerrequi quisit sito o

La avería avería ha sido sido rectif rectifica icada da ➤ Acepte los mensajes mensajes oprimie oprimiendo ndo la tecla tecla «aceptar». «aceptar». el led de la alarma se apaga. El equipo ahora está listo para operar. Si el equipo ha sido apagado con el botón «PARADA DE EMERGENCIA»: ➤ Desbloquee Desbloquee el botón botón «PARADA «PARADA DE EMERGENCI EMERGENCIA» A» (gírelo (gírelo en dirección dirección de la la flecha) flecha) antes de aceptar el mensaje de alarma.

Información Información adiciona adicionall

En el capítulo capítulo 9.2 se se ofrece una una lista de de los mensajes mensajes de alarma alarma que se se pueden presenta presentarr durante durante la operación.

Si la labor de mantenimiento debe realizarse o si el mensaje de alerta se visualiza antes de una alarma, el led amarillo de mantenimiento titila. En la última línea de la pantalla aparece el mensaje de mantenimiento. Prerre Prerrequi quisit sito o

Se elimi elimina na el peli peligro gro que que origi origina na la alar alarma. ma. El mantenimiento de ha realizado. ➤ Acepte los mensajes mensajes oprimie oprimiendo ndo la tecla tecla «aceptar». «aceptar». El led de mantenimiento se apaga.


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En el capítulo capítulo 9.3 se se ofrece una una lista de de los mensajes mensajes de mantenim mantenimiento iento que que se pueden present presentar ar durante la operación.


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Las siguientes tablas le dan una idea acerca de las causas que ocasionan averías. Existen tres tipos de averías: ■ Alarma Alarma:: el led led rojo rojo se encien enciende de - vea vea el capítu capítulo9 lo9.2. .2. ■ Advert Advertenc encia: ia: el led led amaril amarillo lo se encie enciende nde - vea vea el capítu capítulo9 lo9.3. .3. ■ Otras Otras aver averías ías:: sin sin indic indicado adorr - vea vea el el capít capítulo ulo9.4 9.4.. Los mensajes válidos para su equipo dependen de la configuración del mismo y del controlador. 1. No intente intente tomar medidas medidas diferen diferentes tes a las sugerida sugeridass en el manual manual para resolver resolver las las averías. averías. 2. En todo todoss los los demá demáss cas casos os:: haga rectificar la avería por un representante de servicio KAESERautorizado.

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prot prot.v .vál álv. v.se seg. g. ⇞

Se ha ha exce excedi dido do la la pres presió ión n de acti activa vaci ción ón Cambie el cartucho separador de acei‐ en la válvula de alivio de presión del tan‐ te. que separador. Abra la válvula de corte en la línea de venteo.

rot.del hilo AI1 rot.del hilo AI2

Circuito abierto en entrada análoga. Corto circuito a tierra.

Revise la línea y las conexiones.

cortcir. AI1 cortcir. AI2

Corto circuito en la conexión entre el sensor con la entrada análoga.


AI3/ AI3/AI AI4 4 err error or

Corto orto de cone conexi xión ón entr entre e la la ent entra rada da aná‐ aná‐ Revise la línea y las conexiones. loga y el sensor. Corto circuito a tierra.

rot.del hilo AI5 rot.del hilo AI6

Circuito abierto en entrada análoga. Corto circuito a tierra.


cortcir. AI5 cortcir. AI6

Corto circuito en la conexión entre el sensor y la entrada análoga.


AI7/ AI7/AI AI8 8 err error or

Corto orto de cone conexi xión ón entr entre e la la ent entra rada da aná‐ aná‐ Revise la línea y las conexiones. loga y el sensor. Corto circuito a tierra.

modelo

Modelo del compresor incierto

Llame al Departamento de Servicio KAESER.

SAC T⇞

Temperatura final de compresión/pa‐ quete (TFC) demasiado alta.

Verifique el nivel del aceite refrigeran‐ te. Limpie el enfriador. Revise el motor del ventilador.

SAC T⇟

Temperatura final de compresión/pa‐ quete (TFC) demasiado baja.



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DO0.6/ DO0.6/DO0 DO0.7 .7 I⇞

Corto Corto circu circuito ito en en la líne línea a entre entre la salida salida Revise la línea y las conexiones. digital y el consumidor.

DO1.6/ DO1.6/DO1 DO1.7 .7 I⇞

Corto Corto circu circuito ito en en la líne línea a entre entre la salida salida Revise la línea y las conexiones. digital y el consumidor.

sent sentid ido o de de gir giro o

El moto motorr de de acc accio ionam namie iento nto está está gira girand ndo o Intercambie las líneas de fase L1 y L2. en sentido contrario.

error: RS485-US RS485-USS S Avería en la transfer transferencia encia de datos datos con Cable entre el SIGMA CONTROL y el el protocolo USS (RS485) entre el convertidor de frecuencia. SIGMA CONTROL y el convertidor de Revise el blindaje del cable. frecuencia. mensaje ext. 0 mensaje ext. 1 mensaje ext. 2 mensaje ext. 3 mensaje ext. 4 mensaje ext. 5

Especific. cliente: componente conectado reporta una avería

Repare la avería en el componente co‐ nectado.

FC

Falla en el convertidor de frecuencia.


cont contra rapr pres es.. rrun un

Corr Correa eass de de acc accio iona nami mien ento to o aco acopl ple e da‐ da‐ Correas de accionamiento: ñados. Cambie correas de accionamiento. Acople: Llame al Departamento de Servicio KAESER.

contra contrapre pres. s. stop stop

Contra Contrapre presió sión n en en el el tanq tanque ue separa separador dor Revise la línea de venteo. de aceite por falta de venteo.

cél. cél. alta alta tens tens..

Fall Falla a en en el el com compa part rtim imie ient nto o de de alt alta a ten ten‐‐ Llame al Departamento de Servicio sión. KAESER.

ning.a ning.aum. um.d.p d.pres res..

El equipo equipo no prod produce uce aire aire compri comprimid mido. o. La presión de trabajo no sobrepasa los 3.5 bar dentro del periodo preestableci‐ do

Verifique que el equipo no presente fu‐ gas. Revise acople / correas en V Llame al Departamento de Servicio KAESER.

compr. T ⇟

Válvula termostática dañada


purg purga a cond conden ens. s.

Daño Daño en en el dre drena naje je de de cond conden ensa sado do..

Seca Secado dorr ref refri rige gera ratitivo vo:: rev revis ise e el el dre drena naje je de condensado.

SF purga condens condens Secador Secador refrigerativ refrigerativo: o: Daño en el drenaje de condensado. SF p⇞

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Secador refrigerativo Revise el drenaje de condensado.

Secador refrigerativo: Limpie el condensador refrigerativo. presión en el circuito refrigerativo dema‐ Revise el motor del ventilador. siado alta. Mantenga las condiciones operativas. Se saltó el interruptor de presión de se‐ guridad.


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SF p⇟

Secador refrigerativo: Llame al Departamento de Servicio pérdida de refrigerante; presión en el cir‐ KAESER. cuito refrigerativo demasiado baja. Se saltó el interruptor de presión de admi‐ sión.

SF T⇟

Secador refrigerativo: Llame al Departamento de Servicio temperatura del aire comprimido dema‐ KAESER. siado baja.

escasez escasez agua RA Presión Presión del agua refrige refrigerante rante demasia‐ demasia‐ Revise el suministro del agua refrige‐ do baja. rante. Detención de agua refrigerante en la válvula: Revise si está abierta/cerrada. RA T

–

–

ventil ventilado adorr M2 I⇞

Motor Motor del del prim primer er vent ventila ilador dor apagad apagado o por por Indague por qué se apagó. sobrecarga. Reprograme el térmico de protección. Llame al Departamento de Servicio KAESER.


Motor Motor del del segu segundo ndo ventil ventilado adorr apaga apagado do Indague por qué se apagó. por sobrecarga. Reprograme el térmico de protección. Llame al Departamento de Servicio KAESER.


Motor Motor del del terc tercer er venti ventilad lador or apag apagado ado por Indague por qué se apagó. sobrecarga. Reprograme el térmico de protección. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

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Motor Motor del del vent ventila ilador dor del del tabl tablero ero eléctr eléctrico ico Indague por qué se apagó. apagado por sobrecarga. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

coji cojine nete tess mot. mot.

Roda Rodami mien ento toss del del moto motorr de acci accion ona‐ a‐ miento sobrecalentados.

motor I⇞

Motor de accionamiento del compresor Indague por qué se apagó. apagado por sobrecarga. Cambie el cartucho separador de acei‐ te. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

motor T⇞

Motor de accionamiento del compresor Limpie el motor. sobrecalentado. Mantenga las condiciones ambienta‐ les dentro de los límites especificados.

contac contact.r t.red ed des? des?

Contac Contactor tor de de la líne línea a princi principal pal no no des‐ des‐ Revise el contactor y las conexiones ciende. de la línea principal.

contac contact.r t.red ed con? con?

Contac Contactor tor de de la línea línea prin princip cipal al no arra arran‐ n‐ Revise el contactor y las conexiones ca. de la línea principal.


Reengrase los rodamientos del motor. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

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tensión red ⇟

Segunda falla en suministro eléctrico.

Verifique el voltaje de suministro eléc‐ trico. Revise el interruptor de seguridad de la puerta.

monitor red

Falla en suministro principal de suminis‐ Haga revisar el suministro eléctrico tro eléctrico. principal.

par.emergencia

Botón de PARO DE EMERGENCIA oprimido.

DSA dp⇞

Cartucho separador de aceite obstruido. Cambie el cartucho separador de acei‐ te.

DSA T⇞

Temperatura máxima excedida a la sa‐ Revise la línea del térmico de protec‐ lida del tanque separador de aceite. ción.

aceite p⇟

El equipo no puede conmutar a Revise el circuito del aceite. CARGA hasta que la presión mínima de Revise el presóstato, la línea de aire y aceite no sea alcanzada. la conexión.

p-interruptor

Especificac. cliente: sin detalles disponibles.

pRV ⇞

Se ha excedido la presión de activación Cambie la válvula de alivio de presión. en la válvula de alivio de presión del tan‐ que separador.

cont.ac.resid. ⇞

Se ha excedido el límite de aceite para Cambie el cartucho separador de acei‐ generar aire puro. te.

Gire el botón para desbloquearlo.

–

Sigma Control T⇞ Se ha excedido la máxima temperatura Mantenga las condiciones ambienta‐ permitida de la carcasa del les dentro de los límites especificados. SIGMA CONTROL. Tablero eléctrico: Revise los mantos filtrantes y el venti‐ lador.

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UAS

Falla en el equipo del arranque suave. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

start T⇟

Temperatura final de compresión (TFC) Mantenga las condiciones ambienta‐ demasiado baja. les dentro de los límites especificados. Temperatura ambiente <+37°F

T-interruptor


TFC dT/dt ⇞

La tasa de aumento de la temperatura Verifique el nivel del aceite refrigeran‐ final de compresión (TFC) es demasia‐ te. do rápida. Llame al Departamento de Servicio KAESER.

TFC ⇞

Máxima temperatura final de compre‐ sión (TFC) excedida.


–

Mantenga las condiciones ambienta‐ les dentro de los límites especificados. Limpie el enfriador. Verifique el nivel del aceite refrigeran‐ te.

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puertas abiertas

Tab. 45

58

Puerta abierta / panel con cerradura re‐ Ponga y asegure la puerta y los pane‐ movido mientras el equipo está operan‐ les en su lugar. do.

Mensajes de alarma y procedimiento a seguir

prot.válv.seg. ↑

Pronto se alcanzará la pre‐ Cambie el cartucho separador de aceite. sión de activación de la Abra la válvula de corte en la línea de venteo. válvula de alivio de pre‐ sión.

avería Bus

La conexión bus de la in‐ Revise la conexión aérea del bus y conéctela. terfaz Profibus DP se inte‐ rrumpió.

SAC T↑

Temperatura final de com‐ Limpie el enfriador. presión demasiado alta. Verifique el nivel del aceite refrigerante.

SAC T↓

La temperatura final de Llame al Departamento de Servicio KAESER. compresión/paquete (TFC) es demasiado baja.

prueba DO

La función de prueba 'sali‐ Detenga el modo 'salida del controlador'. das del controlador' está activada.

bloqueo conex.

Encendido y apagado ma‐ No exceda el número máximo de conmutaciones del nual demasiado frecuente. motor por hora cuando encienda y apague manual‐ mente el equipo.

equip. eléc. h⇞

Expiró el intervalo de man‐ Realice la revisión y reprograme el contador de in‐ tenimiento para revisar el tervalo de mantenimiento. cableado y el equipo eléc‐ trico.

error: FEPROM

Error interno en la memo‐ Llame al Departamento de Servicio KAESER. ria del controlador.

error: RAM

Falla interna en memoria Llame al Departamento de Servicio KAESER. RAM.

error: RS485-PP

Configuración errónea o error de transmisión.

Revise las conexiones de enlace/interfase entre los dos controladores. Revise el calibre y la longitud máximos del cable. 1 amo y 1 esclavo configurados.

error: SMS

El SMS no se puede en‐ viar.



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mensaje ext. 0 mensaje ext. 1 mensaje ext. 2 mensaje ext. 3 mensaje ext. 4 mensaje ext. 5

Especific. cliente: Realice el mantenimiento en el componente conec‐ El componente conectado tado. inicia un mensaje de servi‐ cio.

FC AI1 fault

Equipo SFC: Llame al Departamento de Servicio KAESER. Daño en la EA1 del sensor de presión de la red.

FC MM Service

Equipo SFC: Desactive el modo de servicio tan pronto como ter‐ Modo servicio del conver‐ mine de configurar el convertidor de frecuencia. tidor de frecuencia.

FC red.

Equipo SFC: Revise el suministro de energía eléctrica. Falla en el suministro eléc‐ trico del convertidor de fre‐ cuencia.

mantenim.anual

El último mantenimiento se realizó hace un año.

Realice el mantenimiento necesario y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento correspon‐ diente.

ning.aum.d.pres. El compresor no puede Verifique que no haya fugas de aire. elevar la presión de traba‐ Verifique que la presión interna dada en el menú jo. coincida con la lectura del manó‐ metro del tanque separador de aceite. compr. T ↓

La temperatura final de Llame al Departamento de Servicio KAESER. compresión (TFC) no al‐ canzó el valor mínimo den‐ tro del tiempo especifica‐ do.

purga condens.

Daño en el drenaje de con‐ Revise el drenaje de condensado y la línea de dre‐ densado. nado.

SF purga condens Secador refrigerativo: Revise el drenaje de condensado. Daño en el drenaje de con‐ densado.

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SF p↑

Secador refrigerativo: Limpie el condensador refrigerativo. presión en el circuito refri‐ Revise el motor del ventilador. gerativo demasiado alta. Mantenga las condiciones operativas. Se saltó el interruptor de presión de seguridad.

SF p↓

Secador refrigerativo: Llame al Departamento de Servicio KAESER. pérdida de refrigerante; presión en el circuito refri‐ gerativo demasiado baja. Se saltó el interruptor de presión de admisión.


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SF T↑

Secador refrigerativo: Mantenga las condiciones operativas. Temperatura final de com‐ Limpie el condensador refrigerativo. presión demasiado alta. Limpie el enfriador. Instale un extractor de aire.

SF T↓

Secador refrigerativo: Llame al Departamento de Servicio KAESER. temperatura del aire com‐ primido demasiado baja.

lubric. cojin.h⇞

Expiró el intervalo de man‐ Reengrase los rodamientos del motor. tenimiento para reengra‐ sar los rodamientos.

cojinete mot. h⇞

Expiró el intervalo de man‐ Haga revisar los rodamientos del motor por un téc‐ tenimiento para revisar los nico de servicio autorizado de KAESER. rodamientos del motor de accionamiento.

señal carg.ext.?

Señal de carga externa in‐ Verifique la configuración del controlador externo. cierta: Tenga en cuenta la caída de presión en los filtros y Se excedió la presión alta el secador. de corte. El control externo de carga no ha cambiado a vacío.

cojin.ventil. h⇞

Expiró el intervalo de man‐ Haga revisar los rodamientos del motor por un téc‐ tenimiento para revisar los nico de servicio autorizado de KAESER. rodamientos del motor del ventilador.

filtro aire dp↑

Filtro de aire obstruido.

Realice el mantenimiento del filtro

filtro aire dp⇡

Filtro de aire obstruido.

Realice el mantenimiento del filtro de aire

filtro aire h⇞

Expiró el intervalo de man‐ Revise el filtro de aire. tenimiento para revisar el filtro de aire.

problema módem El SIGMACONTROL no reconoce el módem.

60

Revise la conexión entre el SIGMA CONTROL y el módem.

cojinetes mot.

Daño en rodamientos del Llame al Departamento de Servicio KAESER. motor.

motor T↑

Motor de accionamiento sobrecalentado.

arranqs.mot./d ⇞

El motor excedió el núme‐ Prolongue el periodo de vacío. ro permitido de arranques Instale un tanque de almacenamiento de mayor ca‐ en las últimas 24horas. pacidad. Use tubería de mayor diámetro entre el compresor y el tanque de almacenamiento.


Limpie el motor. Mantenga las condiciones ambientales dentro de los límites especificados.

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arranqs.mot./h ⇞

El motor excedió el núme‐ Prolongue el periodo de vacío. ro permitido de arranques Instale un tanque de almacenamiento de mayor ca‐ en los últimos 60 minutos. pacidad. Use tubería de mayor diámetro entre el compresor y el tanque de almacenamiento.

pres. red ↑

La presión de la red está Verifique que no haya fugas de aire. por encima del valor "pres. Revise la configuración de alarma 'pres. sist. alta'. red alta". Verifique que el equipo conmute y entre a operar en CARGA.

pres. red ↓

La presión de la red ha Verifique la demanda de aire. descendido por debajo del Revise el cable y las conexiones del sensor. nivel 'bajo' ajustado. Revise la configuración de alarma 'pres. sist. baja'. Consumo de aire dema‐ siado alto.

tensión red ↓

1. Falla en el suministro Revise el suministro de energía eléctrica. eléctrico: Revise el interruptor de seguridad de la puerta. El equipo fue rearrancado automáticamente.

DSA dp↑

La caída de presión ha au‐ Cambie el cartucho separador de aceite. mentado a la altura del car‐ tucho separador de aceite. Cartucho separador de aceite obstruido.

DSA h⇞

Expiró el intervalo para Cambie el cartucho separador de aceite. cambiar el cartucho sepa‐ rador de aceite.

filtro ac. dp↑

La caída de presión ha au‐ Cambie el filtro de aceite. mentado a la altura del fil‐ tro de aceite. Filtro de aceite obstruido.

nivel aceite ↓

Nivel del aceite demasiado Llene el tanque de aceite. bajo.

aceite T↓

Temperatura del aceite demasiado baja.

Revise el termostato, la línea y la conexión. Revise el circuito del aceite. Aumente la temperatura del cuarto.

cambio d. ac. h⇞ Expiró el intervalo de ser‐ Cambie el aceite refrigerante. vicio para cambiar el acei‐ te.

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filtro ac. h⇞

Expiró el intervalo para Cambie el filtro de aceite. cambiar el filtro de aceite.

p-interruptor


batería tampón

La batería de retención es‐ Cambie la betería. tá casi descargada.


–

61

cont.ac.resid. ↑

Pronto se alcanzará el lí‐ Revise el tubo de barrido del cartucho separador de mite de contenido de acei‐ aceite. te para aire puro. Revise el tamiz colector de impurezas del tubo de barrido. Revise los componentes de tratamiento de aire ins‐ talados antes del punto de medición.

tensión correa

Las correas están dema‐ Retensione las correas. siado tensionadas.

Con.corr.o ac.h⇞ Expiró el intervalo para inspeccionar la tensión / acople de las correas.

Realice una inspección visual. Retensione las correas.

Con.corr.o ac.h⇞ Expiró el intervalo para cambiar las correas/ el acople.

Correas de transmisión: Revise las correas de transmisión. Acople: Llame al Departamento de Servicio KAESER.

start T↓

La temperatura de la uni‐ Mantenga las condiciones ambientales dentro de los dad compresora es dema‐ límites especificados. siado baja (<+37 °F).

start T↓↓

La temperatura de la uni‐ Mantenga las condiciones ambientales dentro de los dad compresora es dema‐ límites especificados. siado baja (<14 °F) para que el equipo sea opera‐ do.

T-interruptor


–

TRAP Interrupts

Mensaje del sistema


insp. válvulas h⇞ Expiró el intervalo para re‐ Llame al Departamento de Servicio KAESER. visar los rodamientos del motor.

Tab. 46

62

TFC ↑

Máxima temperatura final Limpie el enfriador. de compresión (TFC) casi Verifique el nivel del aceite refrigerante. alcanzada. Cambie el filtro de aceite. Asegúrese de ventilar bien el lugar. Mantenga la temperatura ambiente dentro de los lí‐ mites recomendados.

puertas abiertas

Las puertas se abrieron con el equipo detenido.

Cierre las puertas de acceso.

Mensajes de mantenimiento


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El equipo está encendido pero no genera aire comprimido.

La válvula de admisión no abre Póngase en contacto con un re‐ o sólo abre parcialmente. presentante de servicio KAESERautorizado. La válvula de venteo no cierra. Póngase en contacto con un re‐ presentante de servicio KAESERautorizado. Fugas en el sistema de presión. Revise la tubería y las conexio‐ nes para descartar fugas, y ajús‐ telas si están sueltas. El consumo del aire es mayor Verifique que la red de aire com‐ que la capacidad del compresor. primido no presente fugas. Apague los equipos que consu‐ men aire. El acople de manguera o la man‐ Retire el acople o la manguera guera de mantenimiento siguen de mantenimiento. conectados al acople rápido del tanque separador de aceite.

El aceite refrigerante se sale por Nivel de aceite demasiado alto Drene aceite hasta dejarlo en el el filtro. en el tanque separador. nivel adecuado. Válvula de admisión en mal es‐ Póngase en contacto con un re‐ tado. presentante de servicio KAESERautorizado. El compresor cambia entre CARGA y VACÍO más de dos veces por minuto.

Tanque de almacenamiento de‐ Instale un tanque de almacena‐ masiado pequeño. miento de mayor tamaño. Flujo de aire restringido en la red Aumente el diámetro de la tube‐ de aire comprimido. ría. Revise los elementos filtrantes. La diferencia entre la presión mí‐ Revise el diferencial de conmu‐ nima de conexión y la presión tación. máxima de corte es demasiado pequeña.

Fuga de aceite en el piso del compresor.

El acople de manguera o la man‐ Retire el acople o la manguera guera de mantenimiento siguen de mantenimiento. conectados al acople rápido del tanque separador de aceite. Fuga en el enfriador de aceite. Póngase en contacto con un re‐ presentante de servicio KAESERautorizado. Fugas en uniones/acoples.

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Dele apriete a uniones/acoples. Cambie los sellos.

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Consumo de aire refrigerante demasiado alto.

Se está usando aceite inade‐ cuado.

Use ACEITE SIGMA refrigeran‐ te.

Cartucho del separador de acei‐ Cambie el cartucho separador te roto. de aceite. Nivel de aceite demasiado alto Drene aceite hasta dejarlo en el en el tanque separador. nivel adecuado. Línea de retorno de aceite obs‐ Revise el filtro de malla de la lí‐ truida. nea de retorno. Tab. Tab. 47 47

64

Otra Otrass aver avería íass y med medid idas as a segu seguir ir


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Siga las siguientes instrucciones para realizar de forma segura el mantenimiento del equipo. Lea siempre las instrucciones de advertencia antes de realizar cualquier labor que revista peligro.

1. Siga las las instruccion instrucciones es dadas dadas en el capítul capítulo o 3 'Seguridad 'Seguridad y Responsabil Responsabilidad'. idad'. 2. ¡Sólo el el personal personal autorizad autorizado o puede realizar realizar las labores labores de mantenimie mantenimiento! nto! 3. Antes Antes de ence encende nderr el equip equipo, o, verif verifiqu ique e que: que: ■ nadi nadie e esté esté tra traba baja jand ndo o en el equ equip ipo, o, ■ tanto las puertas puertas como los paneles paneles de acceso acceso están cerrados cerrados y asegurados. asegurados.

1. Las labores labores en los compone componentes ntes de conducci conducción ón eléctrica eléctrica sólo sólo pueden ser ser realizadas realizadas por por elec‐ tricistas autorizados. 2. Desconecte Desconecte y bloquee bloquee el interrup interruptor tor principal principal de descone desconexión xión y verifique verifique que que el equipo equipo no esté energizado. 3. Verifique Verifique que los contactos contactos del relé relé del flotador flotador no estén estén energizados energizados..

1. Cierre las las válvulas válvulas de corte o aísle aísle el equipo de la línea línea principal principal de aire aire para impedir impedir el contraflujo contraflujo del aire comprimido hacia el compresor. 2. Ventee por completo completo todas todas las las cámaras cámaras y todos todos los compone componente nte presuriza presurizados. dos. 3. Con la ayuda ayuda de un manómetro manómetro manual, manual, verifiq verifique ue que la presión presión de todos todos los acoples acoples de de man‐ guera del equipo sea de 0 psig. 4. No abra abra ni ni desa desarme rme las válvul válvulas. as.

1. Desconecte Desconecte y bloquee bloquee el interrup interruptor tor principal principal de descone desconexión xión y verifique verifique que que el equipo equipo no esté energizado. 2. No levante levante la cubierta cubierta mientras mientras el equipo esté encendido. encendido. Información Información adicion adicional al

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Las especific especificacione acioness del personal personal autorizado autorizado se encuentran encuentran en el capítulo capítulo 3.4.2. 3.4.2. Las especificaciones sobre los peligros y la manera de evitarlos se encuentran en el capítulo 3.5.


65

Los intervalos de mantenimiento dadas corresponden a recomendaciones que se ajustan a las condiciones operativas típicas. ➤ En condiciones condiciones adversas, adversas, realice realice las labores labores de mantenimi mantenimiento ento en intervalos intervalos más más cortos. Algunos ejemplos de condiciones adversas son: ■ La alta alta temp temper erat atur ura a ■ demasiado polvo ■ alto alto núme número ro de camb cambio ioss de de car carga ga ■ Carga baja ➤ Ajuste los los intervalos intervalos de mantenimie mantenimiento nto obedeciendo obedeciendo a la instalac instalación ión local y a las condicio condicio‐‐ nes operativas. ➤ Lleve un registro registro de todas todas las las labores labores de servicio servicio.. Esto le permitirá comparar la frecuencia de cada labor de mantenimiento con las recomenda‐ ciones que KAESER hace al respecto. Información Información adicional adicional

Encuentre Encuentre en el capítulo1 capítulo10.19 0.19 una una lista lista de dichas recomendacio recomendaciones. nes.

Dependiendo de los componentes instalados, los sensores y/o los contadores de intervalo de man‐ tenimiento supervisan el estado operativo de la mayoría de los componentes. Las labores de man‐ tenimiento necesarias están indicadas en el SIGMA CONTROL. Los contadores de intervalos de mantenimiento cuentan de forma regresiva las horas correspon‐ dientes a la siguiente labor de mantenimiento. Reajuste el contador, cambiándolo al valor original luego de realizar la labor correspondiente. Prerre Prerrequi quisit sito o

El manten mantenimi imient ento o realiz realizado ado por mensaje de servicio reseteado y la contraseña de nivel 4 está activada. 1. Elija Elija la entr entrada ada corr corresp espond ondien iente te del del menú menú < mantenimiento > . 2. Ajuste < reset: > a la s y confirme oprimiendo la tecla tecla «Ent er».


Encuentre Encuentre informació información n detallada detallada en las instruc instrucciones ciones operati operativas vas del SIGMA SIGMA CONTROL. CONTROL.

En la siguiente tabla aparece la lista de labores de mantenimiento requeridas.

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➤ Tome nota de los mensajes del controlador de servicio' y realice las labores puntualmente, te‐ niendo en cuenta las condiciones ambientales y operativas.

Semanalmente

Verifique el nivel de aceite refrigerante

10.13

Tablero eléctrico: revise el manto filtrante

10.4

Limpie el enfriador

10.5

Revise el manto filtrante del aire refrigerante

10.3

Cambie el manto filtrante de aire refrigerante

10.3

Tablero eléctrico: cambie el manto filtrante

10.4

Cambie el elemento filtrante de aire

10.8

Mantenimiento de los rodamientos del motor

10.9

Revise el acople

10.10

Pantalla del SIGMA CONTROL Por lo menos cada año

Cambie el filtro de aceite

10.17

Pantalla del SIGMA CONTROL Al menos cada 3 años

Cambie el cartucho del separador de aceite

10.18

Variable (ver tabla 49)

Cambie el aceite refrigerante

10.16

Anualmente

Revise la válvula de alivio de presión

10.11

Máx. a las 1.000 h Máx. a las 3.000 h

Pantalla del SIGMA CONTROL

Haga revisar la función de apagado por sobrecalentamien‐ 10.12 to al agente de servicio KAESER. Verifique que el enfriador no presente fugas

10.5

Mantenimiento del agua de enfriamiento (refrigerante)

10.6

Mantenimiento del sistema de recuperación térmica

10.7

Verifique el ajuste de todas las conexiones eléctricas

–

h = horas de trabajo Tab. 48

Labores regulares de mantenimiento

El uso y las condiciones ambientales son criterios importantes que determinan el número y la fre‐ cuencia de los intervalos de cambio. Un agente de servicio KAESER autorizado le podrá ayudar a determinar los intervalos ade‐ cuados y le suministrará información acerca de la posibilidad de realizar un análisis de aceite. ➤ Acate por favor las normas nacionales con respecto al uso de aceite refrigerante en compresores de tornillo lubricado.

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➤ Revise las condiciones operativas y ajuste los intervalos si es necesario.

DE KAESER Lubricante

Descripción

Máximo Intervalo Recomendado para Cambio Primer cambio de acei‐ Cambio posterior de te aceite

M-460

Lubricante Semisintéti‐ co ISO 46

2.000 Horas

3.000 Horas

S-460

Lubricante Sintético ISO 46

6.000 Horas

8.000 Horas

S-680

Lubricante Sintético ISO 68

6.000 Horas

8.000 Horas

Aceite Sintético de Grado Alimenticio ISO 46

2.000 Horas

3.000 Horas

FG-460

Tab. 49

Intervalos para cambio de aceite

En la siguiente tabla aparece la lista de labores de servicio. ➤ Sólo los agentes de servicio autorizados de KAESER deben realizar las labores de servicio. ➤ Haga que las labores de servicio se realicen puntualmente teniendo en cuenta las condiciones operativas y ambientales.

Máx. a las 12.000 h

Haga revisar las válvulas.

Máx. a las 12.000 h Al menos cada 3 años

Motor del ventilador: Haga revisar los rodamientos.


Haga reemplazar las líneas de manguera.


Motor de accionamiento: Haga revisar los rodamientos.

h = horas de trabajo Tab. 50

Labores regulares de servicio

Los mantos filtrantes ayudan a mantener limpio el enfriador. Si el manto filtrante está obstruido, el enfriamiento de los componentes pierde efectividad. Material Prerrequisito

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Agua tibia y detergente casero Repuestos (requeridos) El equipo está apagado.


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Fig. 23

Manto filtrante del aire refrigerante 1 Manto filtrante del aire refrigerante 2 Marco retenedor 3 Sujetadores

1. Gire los sujetadores 3 90° en sentido horario con ayuda de un destornillador. 2. Retire el marco 2 .

➤ Cambie el manto por uno nuevo después de la quinta limpieza / lavada. ➤ Sacuda el manto 1 o aspírelo para retirarle la suciedad adherida. Si es necesario, lave el manto con detergente casero y agua tibia (100° F aprox.), luego enjuá‐ guelo perfectamente.

➤ Coloque el marco en su lugar y ajústelo con los sujetadores. Gire los tornillos de sujeción 90° en sentido horario con ayuda de un destornillador hasta que ajusten.

Los mantos filtrantes protegen el tablero eléctrico de la suciedad. Si los mantos filtrantes están obs‐ truidos, el enfriamiento de los componentes deja de ser efectivo. En tal caso, limpie o cambie los mantos filtrantes.

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Fig. 24

Agua tibia y detergente casero Repuestos (requeridos) El interruptor principal de desconexión eléctrica (aislante) está apagado, este interruptor está bloqueado en la posición de apagado, se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo se ha aclimatado.

Rejilla de ventilación del tablero eléctrico 1 Rejilla de ventilación 2 Manto filtrante 1. Retire cuidadosamente la rejilla de ventilación 1 y saque el manto filtrante 2 . 2. Sacuda el manto o aspírelo para retirarle la suciedad adherida. Si es necesario, lave el manto con agua tibia y detergente casero. 3. Cambie el manto filtrante si no es posible lavarlo o si ha expirado el intervalo de cambio. 4. Coloque el manto filtrante en el marco y asegúrelo en la rejilla de ventilación..

La limpieza regular del enfriador asegura un enfriamiento seguro del equipo y del aire comprimido. La frecuencia del mantenimiento depende básicamente de las condiciones operativas del sitio de instalación. Una fuga en el enfriador puede causar pérdida de aceite y aire comprimido.

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Fig. 25

Cepillo y aspiradora. Tapabocas (si aplica) El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo se ha aclimatado.

Limpie el enfriador 1 Enfriador 2 Cepillo

No utilice objetos puntiagudos para limpiar el enfriador. Pueden dañar el equipo. Evite formar nubes de polvo. ➤ Use un cepillo seco y una aspiradora para limpiar los enfriadores de aire y de aceite. ¿No es posible volver a limpiar adecuadamente los enfriadores de aire y de aceite? ➤ La contaminación y la suciedad severas sólo deben ser removidas por un agente de ser‐ vicio KAESERautorizado.

➤ ¿Observa fugas o goteo de aceite refrigerante? ¿Presenta fugas el enfriador? ➤ Haga reparar de inmediato el enfriador dañado por un técnico de servicio KAESER auto‐ rizado.

La obstrucción del enfriador ocasiona sobrecalentamiento y daños al equipo. ➤ Observe la temperatura final de compresión para detectar cualquier tendencia a la eleva‐ ción.

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Revise el enfriador regularmente para descartar fugas y contaminación. La frecuencia de revisión depende de las características del agua refrigerante. Prerrequisito

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. El interruptor de desconexión está bloqueado en la posición de apagado. Se ha verificado que el equipo está desenergizado.

La presión en el circuito de aceite refrigerante es generalmente mayor a la del sistema de agua refrigerante. Si se presenta alguna fuga, el aceite contaminará el agua refrigerante. 1. Inspeccione el enfriador para descartar fugas. 2. Haga revisar el enfriador por un técnico de servicio KAESER, al menos una vez al año a fin de corregir fugas internas.

➤ Un técnico de servicio autorizado de KAESER debe limpiar el enfriador cuando la temperatura final de compresión se eleve 10 K por encima del promedio anual.

La acumulación de depósitos en el intercambiador de calor puede reducir enormemente su capacidad de transferencia térmica. Revise regularmente el intercambiador de calor para descartar contaminación y fugas. La frecuencia de esta revisión depende de las características del medio de transferencia térmica. ➤ Haga revisar el sistema externo de recuperación térmica una vez al año por un técnico de servicio de KAESER.

➤ Haga revisar el sistema externo de recuperación térmica una vez al año por un técnico de servicio de KAESER.

La presión en el circuito de aceite refrigerante es generalmente mayor a la del sistema de recupe‐ ración térmica. Si se presenta una fuga, el aceite circulará dentro del medio receptor de calor. La creciente pérdida de aceite refrigerante puede indicar una fuga en el intercambiador de calor. Prerrequisito

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado, el dispositivo está bloqueado, se ha verificado que el equipo está desenergizado. 1. Inspeccione el intercambiador de calor en busca de posibles fugas. 2. Pídale al Departamento de Servicio de KAESER que revise el intercambiador de calor en busca de fugas internas y que lo limpie si está contaminado.

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Verifique que todas las superficies sellantes coincidan entre sí. Un elemento filtrante de aire inadecuado puede permitir el ingreso de partículas contaminantes al sistema de presión y cau‐ sar daños al equipo. No use líquidos para limpiar el elemento filtrante. Material Prerrequisito

Fig. 26

Pieza de cambio El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo se ha aclimatado.

Mantenimiento del filtro de aire Tuerca 1 Elemento filtrante de aire 2

3 4

Cubierta Tuerca

1. Desenrosque las tuercas 4 y levante la cubierta 3 junto con el elemento filtrante de aire 2 . 2. Desenrosque la tuerca 1 y retire el elemento filtrante.

Cambie el elemento filtrante después de que lo haya limpiado 5 veces. ➤ Sacuda el elemento, golpeándolo suavemente con la palma de la mano.

➤ Use aire comprimido seco a aire de adentro hacia afuera..

de 70 psig para retirar la suciedad del elemento filtrante de

1. Limpie todas las piezas y las superficies sellantes. 2. Inserte el cartucho del filtro de aire en la cubierta y asegúrelo con la tuerca 1 . 3. Inserte la cubierta en el equipo y asegúrela con las tuercas 4 .

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4. Cierre todas las puertas de acceso y coloque los paneles en su lugar. 5. Conecte el equipo y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento.

Use sólo grasa para alta temperatura EXXON UNIREX N3 para los rodamientos del motor. La garantía no cubre los daños que puedan sufrir los rodamientos a causa del uso de grasas de otro tipo u otras marcas. Material

Grasa para rodamientos EXXON UNIREX N3 Paño de limpieza ¡Cuidado! puede quemarse con los componentes calientes. ➤ Vista guantes y prendas de manga larga. ➤ Trabaje con precaución.

Los rodamientos del motor están provistos de boquillas de engrase. Aplique la cantidad de grasa que figura en la placa de identificación del motor. Prerrequisito

Fig. 27

Operación del motor

Mantenimiento del motor de accionamiento 1 Boquillas de engrase 1. 2. 3. 4.

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Limpie la boquilla con un paño antes de aplicar la grasa Use una grasera para engrasar los dos rodamientos. Cierre todas las puertas de acceso, coloque y asegure todos los paneles removibles. Reprograme el contador de horas de mantenimiento


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Los motores de algunos ventiladores cuentan con boquillas para reengrasar los rodamientos. En la placa de identificación de dichos motores, aparece la cantidad de grasa requerida para reengrasar los rodamientos. Los rodamientos de los motores que carecen de boquillas de reengrase deben ser inspeccionados por un técnico de servicio KAESER autorizado, durante el curso de una visita. Prerrequisito

Fig. 28

Operación del motor

Mantenimiento del motor del ventilador 1 Boquillas de engrase 1. 2. 3. 4.

Limpie la boquilla con un paño antes de aplicar la grasa Use una grasera para engrasar los dos rodamientos. Cierre todas las puertas de acceso, coloque y asegure todos los paneles removibles. Reprograme el contador de horas de mantenimiento

➤ Haga revisar los rodamientos del motor del ventilador por un técnico de servicio KAESER auto‐ rizado, durante el curso de una visita.

Un daño en el acople se reconoce por: ■ el ruido al operar, ■ las grietas en su superficie, ■ cambio de color.

¡El acople giratorio puede ocasionar lesiones! ➤ Nunca encienda el equipo si la rejilla de seguridad del acople no está puesta en su lugar.

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Fig. 29

Revisión del acople 1 Rejilla de seguridad 2 Acople

Prerrequisito

El equipo está operando ➤ Verifique que el acople no opere de forma ruidosa o irregular.

Prerrequisito

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo se ha aclimatado. 1. 2. 3. 4.

Quite los tornillos de seguridad y retire la rejilla de seguridad. Gire manualmente el acople y revíselo para verificar que no presente daños o cambio de color. Coloque la rejilla de seguridad en su lugar. Cierre todas las puertas de acceso y coloque los paneles en su lugar. ¿Presenta el acople grietas o cambios de color? ➤ Haga cambiar el acople dañado por un técnico de servicio KAESERautorizado.

Para revisar la válvula de seguridad/alivio, se debe elevar la presión de trabajo del equipo por encima de la presión de venteo de la válvula. Durante la prueba no se contemplan variables de protección de alivio ni de supervisión de la presión del sistema. ➤ Siga las instrucciones detalladas en el manual de servicio SIGMA CONTROL . ➤ Ponga a operar el equipo sólo con una válvula de alivio de seguridad de óptimo desempeño. Prerrequisito

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El equipo está apagado. La contraseña de nivel 4 está activada.


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La válvula de seguridad/alivio ventea la presión. Al momento de aliviar presión, la válvula de seguridad genera un ruido excesivo. ¡El aceite puede ocasionar quemaduras graves! El aire comprimido o los componentes despedidos con fuerza pueden causar lesiones graves. ➤ Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar. ➤ Use gafas de protección y tapa oídos. ➤ Suspenda la revisión si la presión de trabajo sobrepasa en más del 10 % la presión de venteo de la válvula. 1. Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido. 2. Lea la presión de venteo en la válvula de seguridad. (la presión de alivio se encuentra por lo general en el extremo donde se identifica la pieza) 3. Observe el indicador de presión en el SIGMA CONTROL y active la función de prueba. 4. Detenga la operación de prueba tan pronto la válvula de seguridad/alivio o la presión de trabajo sobrepasen en más del 10 % la presión de venteo programada. 5. Si es necesario, ventee el equipo y cambie la válvula de seguridad/alivio por una nueva. 6. Desactive la función de prueba. 7. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y el sistema de aire comprimido.

El equipo se debe apagar si la temperatura final de compresión alcanza los 230° F. ➤ Verifique la función de apagado de seguridad como se describe en el manual del SIGMA CONTROL . ¿No se apagó el equipo? ➤ Haga revisar la función de apagado del térmico de protección por un representante de servicio KAESERautorizado.

En compresores con convertidor de frecuencia (SFC) el indicador del nivel de aceite es preciso únicamente cuando el equipo está operando a máxima velocidad o cerca de ella. Cuanto mayor velocidad, menor presión hay a la salida del aire comprimido. El SIGMA CONTROL muestra este valor. Prerrequisito

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El equipo ha estado operando por lo menos durante 5 minutos en CARGA.


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Fig. 30

Verificación del nivel de aceite 1 Nivel mínimo de aceite 2 Nivel máximo de aceite 3 Nivel óptimo

¡Cuidado con las superficies calientes! ➤ Vista prendas de manga larga y guantes de protección. ➤ Verifique el nivel de aceite mientras el equipo está operando. Resultado

Vierta aceite hasta llenar el tanque cuando el indicador señale el nivel mínimo.

Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de presión. El circuito de aceite se ventea automáticamente tan pronto como se detiene el equipo. El venteo se realiza en tres etapas: ■ Aísle el compresor de la red de aire comprimido. ■ Ventee el tanque separador de aceite. ■ Ventee manualmente de enfriador de aire. Material Prerrequisito

Encuentre debajo del tanque separador de aceite el acople de manguera, la válvula de corte y la manguera de mantenimiento. El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo esté desenergizado Aire comprimido! El aire comprimido y los dispositivos sometidos a presión pueden causar heridas graves o letales si la energía contenida en el aire se libera intempestivamente o sin control alguno. ➤ Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados.

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Fig. 31

Venteo del equipo Acople de manguera (venteo del enfriador 1 de aire) Manómetro 2 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ 3 parador de aceite) 6 Adaptador/acople macho de manguera

7 A B 8

Válvula de corte Válvula de corte abierta Válvula de corte cerrada Manguera de mantenimiento

➤ Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido. Si no existe tal válvula de corte, debe despresurizar por completo la red de aire comprimido.

La neblina de aceite que escapa es nociva para la salud. ➤ No coloque la manguera de mantenimiento en dirección de nadie mientras ventea el equipo. ➤ No inhale la neblina de aceite. ➤ Verifique que el manómetro del tanque separador de aceite indique 0 psig. Después de ventear automáticamente la presión, ¿el manómetro no indica cero? ➤ Asegúrese de que la válvula de corte esté cerrada o de que la red de aire comprimido se ventee a la atmósfera. ➤ Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople hembra de la manguera 3 . ➤ Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión. ➤ Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 . ➤ Si el venteo manual hizo que el manómetro del tanque separador de aceite indicara o psig. Llame a un representante de KAESERautorizado.

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Después de apagar el compresor y de ventear el tanque separador de aceite, todavía queda presión en el equipo, proveniente de la red de aire comprimido, o en la sección que se encuentra entre la válvula de corte y la válvula cheque de presión mínima. 1. Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople hembra de la manguera 1 . 2. Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión. 3. Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .

Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de presión. Material Prerrequisito

Fig. 32

Encuentre debajo del tanque separador de aceite el acople de manguera, la válvula de corte y la manguera de mantenimiento. El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo esté desenergizado

Adición de Aceite Refrigerante Acople de manguera (venteo del enfriador 1 de aire) Manómetro 2 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ 3 parador de aceite) Orificio tapón de llenado de aceite 4 Indicador del nivel de aceite refrigerante 5

6 7 A B 8

Adaptador/acople macho de manguera Válvula de corte Válvula de corte abierta Válvula de corte cerrada Manguera de mantenimiento

1. Ventee el equipo como se describe en 10.15.1. 2. Llénelo con aceite refrigerante y realice una prueba de funcionamiento como se describe en 10.15.2.

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El circuito de aceite se ventea automáticamente tan pronto como se detiene el equipo. El venteo se realiza en tres etapas: ■ Aísle el compresor de la red de aire comprimido. ■ Ventee el tanque separador de aceite. ■ Ventee manualmente de enfriador de aire.

El aire comprimido El aire comprimido y los dispositivos sometidos a presión pueden causar heridas graves o letales si la energía contenida en el aire se libera intempestivamente o sin control alguno. ➤ Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados.

➤ Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido. Si no existe tal válvula de corte, debe despresurizar por completo la red de aire comprimido.

La neblina de aceite que escapa es nociva para la salud. ➤ No coloque la manguera de mantenimiento en dirección de nadie mientras ventea el equipo. ➤ No inhale la neblina de aceite. ➤ Verifique que el manómetro del tanque separador de aceite indique 0 psig. Después de ventear automáticamente la presión, ¿el manómetro no indica cero? ➤ Asegúrese de que la válvula de corte esté cerrada o de que la red de aire comprimido se ventee a la atmósfera. ➤ Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople hembra de la manguera 3 . ➤ Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión. ➤ Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 . ➤ si el venteo manual hizo que el manómetro del tanque separador de aceite indicara o psig. Llame a KAESERautorizado.

Después de apagar el compresor y de ventear el tanque separador de aceite, todavía queda presión en el equipo, proveniente de la red de aire comprimido, o en la sección que se encuentra entre la válvula de corte y la válvula cheque de presión mínima. 1. Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople hembra de la manguera 1 . 2. Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión. 3. Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .

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La etiqueta adherida al tanque separador cita el tipo de aceite que contiene el equipo. El equipo podría dañarse si se usa el aceite inadecuado ➤ Nunca mezcle aceites de diferente tipos. ➤ Aplique sólo el tipo de aceite que ha venido usando en el equipo. 1. Desenrosque el tapón roscado 4 lentamente. 2. Vierta refrigerante hasta el nivel correcto. 3. Cambie el anillo sellante del tapón si es necesario y enrosque el tapón en su lugar.

1. 2. 3. 4.

Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y el sistema de aire comprimido. Después de 10 minutos aprox., revise el nivel de aceite y agregue más si es necesario. Apague el equipo y verifique que no presente fugas.

Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de presión. Drene el aceite por completo de los siguientes componentes: ■ Tanque separador de aceite ■ Enfriador de aceite ■ Unidad compresora ■ tanque de aceite (sólo para la opción K2) ■ Recuperación térmica interna (opción W1/W2/W3) ➤ Cada vez que cambie el aceite, cambie asimismo el filtro de aceite y el cartucho separador de aceite. ➤ Contacte al departamento de servicio KAESER si detecta residuos de condensado en el aceite refrigerante. Es necesario ajustar la temperatura final de compresión de acuerdo a las condiciones operativas. El aire comprimido ayuda a expulsar el aceite. Este aire comprimido se puede tomar ya sea del compresor como tal o de alguna fuente externa. Se necesita una fuente externa de aire comprimido en los siguientes casos: ■ El equipo no está funcionando. ■ Se debe rearrancar el equipo después de un largo período de reposo.

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Material

Aceite refrigerante Receptáculo del aceite refrigerante La manguera de mantenimiento con acople y válvula de corte necesaria para ventear se coloca debajo del tanque separador de aceite. ¡Cuidado! puede quemarse con el aceite que escapa o con los componentes calientes. ➤ Vista prendas de manga larga y guantes.

Fig. 33

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Cambio de aceite, tanque separador de aceite Acople de manguera (venteo del enfriador 1 de aire) Manómetro 2 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ 3 parador de aceite) Puerto de llenado de aceite con tapón ros‐ 4 cado Indicador del nivel de aceite refrigerante 5 Acople macho de manguera 6 Válvula de corte 7


A B 8 9 10 11

Válvula de corte abierta Válvula de corte cerrada Manguera de mantenimiento Acople de manguera (drenaje de aceite) Válvula de corte (línea de veteo) Válvula de corte (drenaje de aceite)

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El equipo ha estado operando en CARGA al me‐ nos durante 5 minutos. El equipo está completamente venteado, el ma‐ nómetro del tanque separador de aceite indica 0 psig de presión. 1. Cierre la válvula de corte 10 en la línea de venteo. 2. Seleccione operación en VACÍO. 3. Arranque el equipo y observe el manómetro del tanque separador de aceite 2 indi‐ que 43–73 psi. 4. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo esté desenergizado. 5. Aguarde por lo menos 2 minutos para que el aceite circule de regreso al tanque separador de aceite.

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado, el dispositivo está bloqueado, se ha verificado que el equipo está desenergiza‐ do. El equipo está completamente venteado, el ma‐ nómetro del tanque separador de aceite indica 0 psig de presión. Se cuenta con una fuente externa de aire com‐ primido. 1. Cierre la válvula de corte 10 en la línea de venteo. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el adaptador macho de la manguera 6 en el acople de la manguera 3 . 3. Conecte la manguera de mantenimiento a una fuente externa de aire. 4. Abra la válvula de corte 7 hasta el presóstato del tanque separador de aceite indique 43– 73 psi. 5. Cierre la válvula de corte 7 y retire el adap‐ tador macho de la manguera del acople.

1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el adaptador macho de la manguera 6 en el acople de la manguera 9 . 3. Coloque el otro extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo. 4. Abra la válvula de corte 11 . 5. Abra lentamente la válvula de corte 7 en la manguera de mantenimiento inmediatamente cuando el aire escape. 6. Cierre la válvula de corte 11 y desconecte el acople macho de la manguera.

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Fig. 34

Cambio de aceite, enfriador de aceite Enfriador de aceite 1 Acople de manguera (drenaje de aceite) 2 Válvula de corte 3

6 7

Acople macho de manguera Válvula de corte

1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el adaptador macho de la manguera 6 en el acople de la manguera 2 . 3. Coloque el otro extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo. 4. Abra la válvula de corte 3 . 5. Abra lentamente la válvula de corte 7 y permita que el aire y el aceite de enfriamiento escapen por completo hasta que el manómetro indique 0 psi. 6. Cierre la válvula de corte 2 y desconecte el acople macho de la manguera.

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Fig. 35

Cambio de aceite, unidad compresora 1 Salida del aire comprimido en la unidad compresora Acople de manguera (drenaje de aceite) 2 Válvula de corte 3

4 5

Rejilla de seguridad Acople

1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 (en la Fig. 33)en el acople de la manguera 2 . 3. Coloque el otro extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo. 4. Abra las válvulas de corte 3 y 7 (en la Fig. 33). 5. Retire la rejilla de seguridad acoplada 4 y gire el acople manualmente 5 cinco vueltas al acople manualmente hasta que el aceite se agote por completo. 6. Coloque de nuevo la rejilla de seguridad en su lugar. 7. Cierre la válvula de corte 3 y desconecte el acople macho de la manguera. Resultado

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El aceite refrigerante es drenado de la unidad compresora. Es posible que al girar el acople, una pequeña cantidad de aceite refrigerante circule de regreso al enfriador de aceite y al tanque separador. Retire dicho aceite, siguiendo las instrucciones dadas para drenar aceite del separador y del enfriador de aceite.


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Fig. 36

Cambio de aceite, tanque de aceite Tanque de aceite 1 Acople de manguera (drenaje de aceite) 2 3 Válvula de corte

6 7

Acople macho de manguera Válvula de corte

1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el adaptador macho de la manguera 6 en el acople de la manguera 2 . 3. Coloque el otro extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo. 4. Abra las válvulas de corte 3 y 7 y deje que el aceite se drene por completo. 5. Cierre la válvula de corte 3 y desconecte el acople macho de la manguera.

Si el equipo está conectado a un sistema externo de recuperación térmica, drene el aceite en un punto adecuado del sistema externo de recuperación térmica. Prerrequisito

El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado, el dispositivo está bloqueado, se ha verificado que el equipo está desenergizado. El equipo está completamente venteado, el manómetro del tanque separador de aceite indica 0 psi de presión. 1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Abra el sistema externo de recuperación térmica y deje que el aceite se drene por completo. 3. Cierre el sistema externo de recuperación térmica.

Se proporciona un válvula de corte para drenar el aceite del intercambiador de calor.

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Fig. 37

Cambio del aceite refrigerante, sistema de recuperación térmica 1 Acople de manguera 2 Válvula termostática 3 Válvula de corte 1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite. 2. Inserte el acople macho de la manguera 6 (en la Fig. 33) dentro del acople hembra de la man‐ guera 1 . 3. Coloque el otro extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo. 4. Abra las válvulas de corte 3 y 7 (en la Fig. 33) y deje que el aceite se drene por completo. 5. Cierre la válvula de corte 3 y desconecte el acople macho de la manguera.

1. Abra suavemente el tapón roscado 4 (en la Fig. 33) del tanque de aceite. 2. Llene el depósito de aceite. 3. Verifique que el tapón roscado y el empaque del anillo no presenten daños y ponga el tapón en su lugar nuevamente.

1. 2. 3. 4.

Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar. Abra la válvula de corte del cliente' entre el equipo y la red de distribución de aire. Conecte el equipo a la fuente eléctrica y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento. Arranque el equipo y verifique nuevamente el nivel de aceite después de 10 minutos aprox., y llene el tanque si es necesario. 5. Apague el equipo y verifique que no presente fugas. ➤ Elimine y disponga el aceite usado conforme a las normas de protección ambiental.

Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de presión.

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Pieza de cambio Colector de aceite El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado. Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo esté desenergizado El equipo está completamente despresurizado, el manómetro indica 0 psi. ¡Cuidado! puede quemarse con el aceite que escapa o con los componentes calientes. ➤ Vista guantes y prendas de manga larga.

Fig. 38

Cambio del filtro de aceite 1 Filtro de aceite 2 Dirección de desenrosque

1. Desenrosque el filtro de aceite en sentido antihorario, colecte el aceite derramado y elimínelo correctamente. 2. Aplique una capa ligera de aceite a los O-ring nuevos del filtro. 3. Gire el filtro de aceite en sentido horario para ajustarlo. ➤ Elimine y disponga las piezas y los materiales contaminados con aceite, conforme a las normas de protección ambiental.

1. 2. 3. 4. 5.

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Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y el sistema de aire comprimido. Conecte el equipo y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento. Después de 10 minutos aprox., revise el nivel de aceite y agregue más si es necesario. Apague el equipo y verifique que no presente fugas.


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Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de presión. El cartucho separador de aceite no se puede limpiar. La durabilidad del cartucho separador de aceite depende de: ■ la contaminación del aire que ingresa al compresor, ■ cumplir con los intervalos de cambio para: ─ el aceite refrigerante ─ el filtro de aceite ─ el filtro de aire Material Prerrequisito

Fig. 39

Pieza de cambio Paño de limpieza El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado Se ha verificado que el equipo esté desenergizado El equipo está completamente despresurizado, el manómetro indica 0 psi.

Cambio del Cartucho Separador de Aceite 14 Cubierta 15 Colector de impurezas 16 Tubería de aire 17 Tornillo retenedor

19 20 21 23

Tuerca (autosujetadora) Acoplamiento Empaque Cartucho del separador de aceite

1. Desenrosque el acoplamiento 20 y ponga cuidadosamente las piezas a un lado, luego retire el tubo de cobre en el punto 15 . 2. Desenrosque la tuerca 19 y gire el tubo de aire 16 hacia un lado. 3. Retire los tornillos retenedores de la cubierta 17 y levante cuidadosamente la cubierta 14 .

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4. Retire el cartucho separador usado 23 junto con los empaques 21 y deséchelos de acuerdo a las normas de protección ambiental. 5. Limpie todas las superficies sellantes. 6. Inserte el cartucho separador de aceite con los empaques y atornille bien la cubierta. 7. Instale un nuevo O-ring y un filtro de malla en el colector de impurezas 15 . 8. Conecte la tubería de aire a la cubierta 14 con una tuerca de seguridad nueva. 9. Vuelva a colocar y ajuste bien todos los acoplamientos. ➤ Elimine y disponga las piezas y los materiales contaminados con aceite, conforme a las normas de protección ambiental.

1. 2. 3. 4.

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Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y el sistema de aire comprimido. Conecte el equipo y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento. Detenga el equipo después de 10 minutos y revíselo para descartar fugas.


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Número del equipo: ➤ Ingrese en la lista las labores de mantenimiento y servicio realizadas.

Tab. 51

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Labores de mantenimiento registradas


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La placa de identificación contiene toda la información que identifica al equipo. Esta información es esencial para que nosotros le suministremos un servicio óptimo. ➤ Por favor cite la información que aparece en la placa de identificación con cada requerimiento y orden de repuestos.

Las piezas consumibles y de recambio KAESER son productos originales Kaeser. Estos compo‐ nentes se emplean exclusivamente en equipos KAESER. El uso de repuestos o piezas/fluidos de recambio inapropiados puede ocasionar lesiones persona‐ les o daños al equipo. Las piezas consumibles y de recambio inadecuadas o de mala calidad pueden ocasionar daños al equipo o afectar su cabal funcionamiento. Los daños en el equipo pueden ocasionar lesiones personales. ➤ Use sólo repuestos, piezas consumibles y aceite o piezas de recambio KAESER originales. ➤ Solicítele a un representante de servicio autorizado de KAESER realizar las labores regulares de mantenimiento.

Elemento filtrante de aire

1

1250

Manto filtrante (tablero eléctrico)

2

1100

Manto filtrante (opción K3)

1

1050

Filtro de aceite

1

1200

Cartucho del separador de aceite

1

1450

Aceite refrigerante

1

1600

100

9.0915.0

400

6.3234.0

Grasa para rodamientos [g] Tab. 52

Piezas consumibles

KAESER AIR SERVICE ofrece: ■ técnicos de servicio autorizados con ENTRENAMIENTO DADO POR KAESER en su fábrica, ■ mayor confiabilidad operativa debido al mantenimiento preventivo, ■ bajo consumo energético que se logra evitando pérdidas de presión, ■ óptimas condiciones para la operación del sistema de aire comprimido,

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■ ■

la seguridad que ofrece KAESER con sus repuestos originales, mayor tranquilidad debido a que se acatan todas las normas legales.

➤ Entonces, ¿Por qué no firmar un contrato KAESER AIR SERVICE de mantenimiento? Resultado

Los beneficios para Usted: bajos costos y mayor disponibilidad de aire comprimido.

Las direcciones de las agencias de servicio KAESER autorizadas se citan al final de este manual.

Con ayuda de esta lista de repuestos, Usted puede saber cuales son las piezas que necesita solicitar, obedeciendo a las condiciones operativas. ➤ Asegúrese de que cualquier labor de servicio o de mantenimiento sea realizada por un técnico de servicio KAESERautorizado.

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Es necesario hacerlo bajo las siguientes circunstancias: ■ Si no se necesita temporalmente el equipo. ■ Si se debe trasladar el equipo a otro lugar. ■ Si piensa dar de baja al equipo (chatarrizar).

Prerrequisito

El equipo se puede encender con regularidad. ➤ Ponga a operar el equipo una vez por semana por lo menos durante 30 minutos en CARGA para protegerlo en contra de la corrosión.

Prerrequisito

Antes de ponerlo fuera de servicio, el equipo debe operar en CARGA por lo menos durante 30 mi‐ nutos. Desconecte el interruptor principal de desconexión, este interruptor está bloqueado en la posición de apagado, verifique que el equipo esté desenergizado. Equipo completamente venteado (sin presión). 1. Deje que el equipo se enfríe por completo. 2. Desconecte todas las conexiones eléctricas y neumáticas.

Al transportar el equipo por vía terrestre es necesario embalarlo en un guacal de madera para pro‐ tegerlo de daños mecánicos. Consulte a un representante de servicio KAESERautorizado para que le aconseje cuál es el embalaje adecuado para transporte terrestre o marítimo. Material

Prerrequisito

Desecante Revestimiento de plástico Guacal de madera El equipo es puesto fuera de servicio. El equipo se seca y se enfría. 1. Coloque desecante dentro de la cabina del equipo. 2. Proteja el equipo con una cubierta plástica.

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La humedad puede producir corrosión, especialmente en la superficie de la unidad compresora y del tanque separador de aceite. La humedad producida por la congelación puede dañar componentes, diafragmas, válvulas y em‐ paques. Pídale asesoría a un representante de KAESER cuando planee almacenar y volver a poner en marcha del equipo.

Daños al equipo debido a la humedad y la congelación. ➤ Evite que el condensado y la humedad ingresen al equipo. ➤ mantenga una temperatura de almacenamiento de >32° F. ➤ Almacene el equipo en un lugar seco y protegido de la congelación.

El peso y el centro de gravedad determinan el método apropiado de transporte. En el capítulo 13.3se ilustra el centro de gravedad. Prerrequisito

Transportar sólo en montacargas o en grúa por personal entrenado que sepa operar de forma segura estos vehículos. ➤ Asegúrese de despejar la zona de riesgo/peligro.

Prerrequisito

Fig. 40

El equipo completo debe estar sobre la horquilla.

Transporte con un montacargas ➤ Ubique las horquillas de modo que ocupen toda el área del equipo o la plataforma y elévelo cuidadosamente.

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Es conveniente transportar el equipo con una grúa de elevación adecuada. Las eslingas de elevación deben estar completamente por debajo del equipo. Las eslingas no deben ejercer presión sobre las paredes laterales del equipo. Ejemplos de puntos de sujeción inapropiados: ■ Soportes de tubería ■ Bridas (flanches) ■ Componentes anexos como separadores centrífugos, drenajes de condensado o filtros ■ Cubiertas de protección contra la lluvia Prerrequisito

Fig. 41

La grúa cumple con las normas locales de seguridad. No se debe hacer presión sobre las paredes laterales del equipo.

Transporte con grúa 1 Grúa 2 Eslingas

Daños al equipo ocasionados por usar una grúa de elevación inadecuada. ➤ No sujete o amarre ningún componente del equipo a la grúa. ➤ El fabricante del equipo puede sugerirle la forma adecuada de usar la grúa. ➤ Use una grúa de elevación adecuada y levante el equipo cuidadosamente.

Al disponer/eliminar un compresor, drénele todos los líquidos y retírele los filtros usados. Prerrequisito

El equipo es puesto fuera de servicio. 1. Drene por completo el aceite refrigerante del equipo. 2. Retire el filtro de aire y el cartucho del separador del equipo. 3. Entregue el equipo a una entidad autorizada, experta en disposición de desechos industriales.

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➤ Las piezas contaminadas con aceite refrigerante deben eliminarse de acuerdo a las normas locales de protección ambiental.

Aun quedan residuos de aceite y refrigerante dentro del circuito hermético refrigerativo. ➤ El personal autorizado debe encargarse de eliminar y disponer el refrigerante y el aceite.

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Manual de Serivicio CSD 75 3555233.pdf

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