ANALISIS KAPASITAS SIMPANG BERSINYAL TERHADAP LARANGAN BELOK KIRI LANGSUNG (STUDI KASUS SIMPANG JL. MT. HARYONO, JL. SAO-SAO DAN JL. SORUMBA)Full description
Deskripsi lengkap
Full description
ANALISIS KAPASITAS SIMPANG BERSINYAL TERHADAP LARANGAN BELOK KIRI LANGSUNG (STUDI KASUS SIMPANG JL. MT. HARYONO, JL. SAO-SAO DAN JL. SORUMBA)
didalam BAB IV ini terdapat Pembahasan Analisa Kinerja Simpang Bersinyal an langkah cara pengerjaannyaDeskripsi lengkap
2 surveyor → survey data geometrik, pengaturan lalu lintas, dan kondisi lingkungan.
E. Jangka Waktu Pelaksanaan
Direncanakan waktu survey selama 2 jam dengan interval waktu survey per 15 menit. F. Peralatan yang Digunakan •
Counter
•
Formulir Counting.
HASIL PELAKSANAAN SURVEY
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
iii
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
A. Simpang Bersinyal yang Disurvey
Jl. Ngagel Jaya Utara – Jl. Ngagel Madya , Surabaya B. Sketsa Simpang Bersinyal
C. Kondisi Pengaturan Lalu Lintas
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
iii
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
Fase 1
Fase 2
g IG
= =
25s 5s
c LTI
= =
88s 15s
g = IG =
19s 5s
Fase 3
g = IG =
29s 5s
Fase 1
Fase 2
Fase 3
D. Kondisi Lingkungan •
Jumlah Penduduk = >3 Juta
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
iii
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
t a k e d n e P e d o K
n a g n u k n a g l n a i j L e p i T
U
COM
S
COM
T
COM
B
COM
r i Jarak ke Kendaraan Parkir k r n a n g a e P a i n t i n a a R k Masu Kelu n a p i d k O a b d n T a a Pende k WLTO ar m e r a L m r Wkelua a M l a a kat Wa Wmasu R a J e S d k r H K n e K Sedan T N 5 5 5 g Sedan T Y 5 3 2 5 g Tinggi Y Y 7 5 2 7 Sedan Y Y 7 5 2 7 g
E. Kondisi Arus Lalu Lintas Arah Pendekat Utara Arah
Selatan
Arah
Timur
Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 10 10 12 12 10 13 11 6 84
HV 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MC 22 22 23 23 19 29 20 11 168
Arah Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 5 5 8 5 6 7 6 8 50
Utara HV 0 0 0 0 0 0 0 0 1
MC 17 17 17 15 17 16 18 15 132
Arah Menit 15 30 45 60
LV 49 47 50 43
Barat HV 0 0 0 0
MC 59 46 58 46
75
44
0
38
2
75
15
0
90
39
0
53
0
90
18
0
105 120 JUMLAH
41 37 350
0 0 0
50 40 389
Arah Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 31 31 26 29 28 31 26 28 228
Timur HV 1 1 1 1 2 0 0 0 6
MC 27 29 22 27 28 32 42 23 228
Arah
UM Menit LV HV MC 1 15 10 0 9 0 30 10 0 10 0 45 9 0 7 0 60 10 0 9 1 75 9 1 9 1 90 10 0 11 1 105 9 0 14 1 120 9 0 8 5 JUMLAH 76 1 76 Arah Pendekat Selatan Arah Barat UM Menit LV HV MC 2 15 12 0 15 1 30 12 0 11 1 45 13 0 14 2 60 11 0 12 1 75 11 0 9 0 90 10 0 13 1 105 10 0 12 2 120 9 0 10 9 JUMLAH 88 0 97 Arah Pendekat Timur Arah Utara UM Menit LV HV MC 2 15 14 0 42 4 30 14 0 43 2 45 20 1 42 1 60 12 1 37
Barat
UM 2 1 0 1 0 1 1 2 6
Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 9 9 10 8 8 7 8 7 67
HV 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MC 11 9 11 9 7 10 10 8 75
UM 0 1 0 0 0 0 0 0 1
UM 1 1 1 0 0 0 0 0 3
Arah Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 12 12 10 11 11 12 10 11 91
HV 0 0 0 0 1 0 0 0 4
Timur MC 11 11 9 11 11 13 17 9 91
UM 2 1 0 2 0 1 1 2 8
UM 4 2 2 5
Arah Menit 15 30 45 60
LV 44 48 56 56
HV 0 0 1 1
Selatan MC 101 101 108 105
UM 2 2 2 2
44
3
75
46
1
88
3
41
1
90
60
0
137
3
0 0 3
92 51 783
3 2 19
HV 0 0 0 1 0 0 0 0 1
Utara MC 21 22 21 18 22 21 22 19 165
UM 2 1 1 3 2 1 2 2 12
1 105 15 0 45 1 120 19 1 38 13 JUMLAH 125 3 330 Arah Pendekat Barat Arah Selatan UM Menit LV HV MC 5 15 33 0 76 2 30 36 0 76 0 45 42 1 81 4 60 42 1 79 1 75 35 1 66 2 90 45 0 103 2 105 39 0 69 5 120 21 0 38 19 JUMLAH 293 3 588
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
3 4 24
UM 2 1 2 1 2 2 2 2 14
105 52 120 27 JUMLAH 390 Arah Menit 15 30 45 60 75 90 105 120 JUMLAH
LV 7 7 10 6 7 9 7 10 62
iii
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
ANALISA HASIL SURVEY
A. Tujuan Analisa
Untuk melakukan kontrol pada besarnya Derajat Kejenuhan agar tidak melebihai nilai yang dapat diterima (biasanya 0.75). B. Analisa Arus Lalu Lintas t a k e d n e P e d o K
h a r A
U
S
T
B
ArusLaluLintasKedaraanBermotor
Kendaraan Bermotor
LV
HV
MC
Total
Rasio Berbelok
Rasio UM UM/ MV
P
O
P
O
P
O
P
O
PLT
PRT
LT
76
76
1
1
15
30
92
107
ST
84
84
0
0
34
67
117
151
RT
67
67
0
0
15
30
82
97
Total
227
227
1
1
64
127
292
355
12
LTOR
88
88
0
0
19
39
107
126
3
ST
50
50
1
1
26
53
77
104
RT
91
91
5
5
18
36
114
133
Total
228
228
6
6
64
128
299
363
23
LTOR
390
390
4
4
157
313
551
707
19
ST
350
350
0
0
78
156
428
506
RT
125
125
4
4
66
132
194
260
Total
865
865
8
8
300
601
LTOR
62
62
4
4
33
66
99
132
ST
228
228
0
0
46
91
273
319
RT
293
293
4
4
118
235
414
531
Total
582
582
8
8
196
392
786
982
6 0.30 0.27
0.35 0.37
0.47 0.17
1173 1473
5 1
12 8
16 24
0.050
12 0.13 0.53
19 14 45
IG 5s 5s 5s 15 s
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
0.062
58
C. Analisa Waktu Antar Hijau dan Waktu Hilang Fas e ke1 2 3 LTI
0.035
iii
0.057
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
D. Analisa Penentuan Derajat Kejenuhan •
Distribusi Arus Lalu Lintas
•
Penentuan Derajat Kejenuhan
ArusRT t t a a k k e e s e d a F d n n e e P P e e d p i o T K
Rasio Kendaraan Berbelok Arah Arah Diri Lawan
ArusJenuh f i t k e f E r a b e L
SemuaTipe Pendekat HanyaTipeP S0
PLTOR / PLT
U S T B
3 3 1 2
O O P P
0.30 0.35 0.47 0.13
LTI
15
C
88
PRT
QRT
QRTO
We
0.27 0.37 0.17 0.53
97 133 194 414
133 97 414 194
5 3 5 5
S FCS FSF FG FP FRT
2400 1560 3000 3000
Q
1.05 1.05 1.05 1.05
0.92 0.88 0.92 0.90
1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
g u a j i H u t k a W
C s a t i s a p a K
19 19 25 29
501 311 823 934
FLT 2318 1441 2898 2835
355 236 622 687
iii
C / Q n a h u n e j e K t a j a r e D
0.710 0.759 0.756 0.735
LAPORAN REKAYASA LALU LINTAS
KESIMPULAN HASIL ANALISA
Berdasarkan hasil analisa survey diatas, diketahui besar Derajat Kejenuhan sebesar 0.759. Dari hasil tersebut diketahui bahwa besar derajat kejenuhan yang ada memenuhi nilai yang dapat diterima (biasanya 0.75)
