Historia de la logística
Durante estos últimos 50 años, el alcance de la logística se ha expandido más allá de la mera acti activi vida dad d de tran transp spor orte te para para abar abarca carr una una pers perspe pect ctiv iva a ampl amplia ia y más más inte integr grad ada a de la administración de costos y el suministro de servicios, para un posicionamiento en tiempo y oportuni oportunidad dad “correct “correctos, os, según según un costo costo “correct “correcto, o, del product producto o “correct “correcto o con!orm con!orme e la deman demanda da del del merca mercado" do" #l acier acierto to radic radica a en admin administ istra rarr los proce proceso sos s y gesti gestiona onarr las operaciones $ue implican, para lograr $ue en cada caso el ad%etivo evaluatorio haya sido %ustamente""" %ustamente""" “correcto" “correcto" Desde &arco 'olo, los gerentes de logística comen(aron a entender y conseguir alcan(ar compromisos de e$uilibrio de costos entre áreas clave de la operación logística, como el transp transport orte e y los invent inventari arios" os" )demás demás,, resu resultó ltó evide evident nte e $ue $ue se podí podía a ganar ganar una una venta% venta%a a competitiva sustancial al proveer un servicio logístico de clase superior a clientes selectos, en particular, a los estrat*gicos" +n detonador importante para un me%or desarrollo de las capacidades de la logística !ue la reducción de los costos de la tecnología para obtener y mane%ar in!ormación" e pueden resumir los últimos 50 años de la evolución de la logística como sigue1950: Descubrimiento del gran potencial de la logística integral y la concienciación de los costos totales" #l en!o$ue de costo como estructura sist*mica permitió revelar $ue para llegar al costo total menor, no siempre es necesario minimi(ar alguno de los componentes de costo"
#l descub descubrimie rimiento nto del compromi compromiso so entre entre costos costos condu%o condu%o a proclama proclamarr el “e$uilib “e$uilibrio rio costo. costo. costo" 1955: /a optimi(ación del servicio al cliente a trav*s de un me%or desempeño de la logística !ue propuesto como estrategia estrategia para generar ganancias ganancias y lograr venta%a competitiva" competitiva" )hora se trataba del “e$uilibrio costo.servicio" )un$ue este concepto !ue introducido en los cincuenta no !ue hasta los ochenta cuando se usó ampliamente" 1965: /a logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing" /os bene!icios del “e$uilibrio costo.servicio costo.servicio se podían obtener integrando integrando servicios servicios “multioperacionales “multioperacionales, , brindados brindados por empres empresas as “ope “operad rador ores es logíst logístico icos s 1'/ 1'/ o third third party party logist logistics ics servi services ces supp supplie liers2 rs2"" #ste #ste concepto !ue intensi!icado en la práctica en los noventa con las alian(as estrat*gicas en logística, imprescindibles para mane%ar negocios globales en retailing, en particular cadenas !ran !ran$u $uic icia iada das, s, y en subc subcon ontr trat atac ació ión n inte intern rnac acio iona nall deri deriva vado dos s de la segm segmen enta taci ción ón y deslocali(ación de procesos de !abricación" 1970: #n esta *poca existió un nuevo inter*s en la integración de las operaciones logísticas de la empresa" empresa" /a reducción reducción del costo de la tecnología tecnología de in!ormación in!ormación permitió a los gerentes concentrarse más en el me%oramiento de la calidad operativa" #n esta etapa se cambiaron prácticas para el ordenamiento de pedidos %ust in. time 342, es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitará, necesitará, para satis!acer los re$uerimientos de cada
cliente" #l concepto 34 se implantó esencialmente en procesos de manu!actura y se consolidó en los sectores aeronáutico y espacial, automotri( y de electrodom*sticos" 1985: #n esta etapa se modi!icaron las prácticas para el ordenamiento de pedidos" #l en!o$ue del 34 alcan(ó al consumidor !inal con las estrategias 67 $uic8 response2 y #97 e!!icient consumer response2 se buscaba una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitará, para satis!acer los re$uerimientos de cada cliente" /os grandes distribuidores comerciales, en particular las tiendas por departamento y los supermercados, impulsaron estos es$uemas, ante las restricciones de espacio en ana$ueles de venta y la diversi!icación de la me(cla $ue sus proveedores o!recían al consumidor !inal" #sto generó $ue de la noche a la mañana se elevaran las expectativas del servicio operativo" ambi*n los gerentes de logística comen(aron a medir y reportar el desempeño operativo en t*rminos !inancieros, en particular midiendo el desempeño de la logística por generación de ganancias, por reducción de capital de traba%o, etc*tera" 1995: e desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados “clientes estrat*gicos y se puso más *n!asis en establecer alian(as con los proveedores: todo con el a!án de aumentar el control logístico total sobre la empresa" #sta necesidad creció debido a la globali(ación del mercado y la producción"
/as necesidades y capacidades de los proveedores de materiales y de servicios, y en especial de los clientes, se incorporaron a la planeación estrat*gica de la empresa y se consagró la necesidad del plan estrat*gico en logística" ambi*n en esta *poca se descubrió $ue en el en!o$ue de negocios había $ue reempla(ar las actitudes de competencia por las de colaboración y cooperación a todo lo largo de la cadena de suministros" 2000: #xiste una clara conciencia de la necesidad de reali(ar una trans!ormación en la administración para poder a!rontar con *xito la administración logística de la cadena de suministros" La importancia de la logística
;oy en día, la /ogística interviene en casi todas las etapas del ciclo de vida de los productos, y la 'olítica /ogística es una gran preocupación de las grandes direcciones de la #mpresaDirección de 9ompras, Dirección de la 'roducción, Dirección 9omercial" /a actividad del encargado de logística está encaminada a tomar las buenas decisiones relativas a los medios utili(ados en un universo de exigencias muy comple%as, $ue abarcan las exigencias humanas, !ísicas, geográ!icas y medioambientales" #l encargado de logística procura simpli!icar y me%orar permanentemente los procesos de aprovisionamiento, de producción y de distribución con el !in de reducir los costes o el pla(o de entrega para el cliente"
De una !ase anterior a una !ase posterior, la 9adena /ogística ha sido en adelante elevada al rango de un proceso !undamental, estrat*gico para la empresa" e ha convertido en algo tan importante como el otro gran proceso de la empresa orientado al 9liente, $ue es el 'roceso de Diseño, $ue permite poner a punto las o!ertas de productos en !unción de las in!ormaciones sobre la demanda del mercado" )l mismo tiempo, la /ogística se ha convertido en una rama de industria y de servicios por entero, $ue emplea a cerca de <00 000 personas en =rancia y >,5 millones en la +nión #uropea" #n e!ecto, en muchos casos, las etapas del proceso logístico son externali(adas, con!iadas a empresas especiali(adas en las numerosas actividades re$ueridas" /a /ogística del 1er milenio está caracteri(ada, por lo tanto, por una pro!esionali(ación mayor y cooperaciones múltiples, ba%o !uertes exigencias de tiempo y de calidad, entre muy numerosos actores con competencias variadas dentro de un entorno cada ve( más comple%o" /a importancia de la logística viene dada por la necesidad de me%orar el servicio a un cliente, me%orando la !ase de mercadeo y transporte al menor costo posible, algunas de las actividades $ue puede derivarse de la gerencia logística en una empresa son las siguientes-
- )umento en líneas de producción" - /a e!iciencia en producción, alcan(ar niveles altos" - /a cadena de distribución debe mantener cada ve( menos inventarios" - Desarrollo de sistemas de in!ormación" #stas pe$ueñas me%oras en una organi(ación traerán los siguientes bene!icios" •
• •
•
4ncrementar la competitividad y me%orar la rentabilidad de las empresas para acometer el reto de la globali(ación" ?ptimi(ar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional" 9oordinación óptima de todos los !actores $ue in!luyen en la decisión de compracalidad, con!iabilidad, precio, empa$ue, distribución, protección, servicio" )mpliación de la visión @erencial para convertir a la logística en un modelo, un marco, un mecanismo de plani!icación de las actividades internas y externas de la empresa"
Historia de la cadena de suministros
#n los años A
un re$uisito previo para la cadena de suministro de la globali(ación $ue estaba por llegar mucho más tarde" )un$ue se han utili(ado los t*rminos CalmacenamientoC y Cmanipulación de materialesC para describir muchos de estos es!uer(os, este traba%o podría ser visto como aplicaciones !undamentales de la ingeniería industrial en lugar de como una disciplina de la $ue posee" 'or la d*cada de A<>0, una clara tendencia en el cambio había desarrollado más el transporte de carga en !unción del tiempo en un camión en lugar de !errocarril" #sto llevó a la necesidad de una consideración con%unta de almacenamiento, mane%o de materiales y transporte de carga, $ue surgió ba%o la eti$ueta de CDistribución !ísica"C #l 9onse%o acional de @estión de la Distribución =ísica se !ormó en A<>1 para centrar la atención de la industria en esta área y rápidamente se convirtió en la organi(ación predominante en el sector" /a investigación y la educación acad*mica siguieron esta tendencia para satis!acer el creciente reconocimiento de la industria de las necesidades en esta área" #sta (ona se ganó el reconocimiento mucho más amplio en la industria y el mundo acad*mico debido en gran parte al cambio de paradigma !undamental $ue se produ%o durante los años A<>0 y A0, prácticamente todas las operaciones y el mantenimiento de registros se reali(aban de !orma manual" /a in!ormati(ación de estos datos se abrió la puerta a una enorme oportunidad para las innovaciones en la plani!icación logística, desde el almacenamiento aleatorio en los depósitos a la optimi(ación del inventario y el transporte de camiones" /as tecnologías, en particular los de la investigación de operaciones, $ue los investigadores tuvieron en este punto $ue sólo habían sido capaces de examinar los modelos teóricos se habían vuelto mucho más cercano a la realidad" in embargo, todavía hay muchos temas de investigación di!íciles de resolver en la transición de la teoría a la práctica" #n la d*cada de A
de los problemas de programación a*rea previamente intratables" @ran parte de la metodología desarrollada en estos centros comen(aron rápidamente a encontrar su camino en la tecnología comercial" al ve( la tendencia más importante de la logística en la d*cada de A
/a importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso $ue tienen las organi(aciones las unas con las otras, este compromiso es de reali(ar su traba%o de la manera más óptima para reducir todos los costos posibles y en cada !ase del proceso se proporcione un valor agregado al producto, lo $ue resulta en un producto altamente competitivo" #ste compromiso nos proporciona seguridad para adaptarnos a las demandas del mundo cambiante" #n los últimos años, los !abricantes !ueron los impulsores de la cadena de suministro ya $ue gestionaban el ritmo al $ue los productos $ue !ueron !abricados y distribuidos" ;oy en día, los clientes son la última palabra, y los !abricantes se es!uer(an por satis!acer las demandas de los clientes para conocer las opciones, estilos y características, cumplimiento de pedidos rápida y entrega rápida" /os me%ores programas de 9& tienen características comunes, primero $ue nada, tienen una obsesiva !i%ación en la demanda de los clientes" #n ve( de !or(ar los productos al mercado $ue pueden o no venderse rápidamente, satis!acer las demandas de los clientes o ser completos !racasos !inancieros, este tipo de iniciativas se tra(a ob%etivos de desarrollo y producción de productos $ue son demandados por los clientes, minimi(ando así, el !lu%o de
materias primas, productos terminados, materiales de empa$ue, dinero e in!ormación en cada punto del ciclo del producto" Desde el punto de vista de costos, es donde se reali(an los me%ores bene!icios, un estudio reciente demostró $ue los costos totales de la cadena de suministros llegan a ser el E5H de presupuesto operativo de gastos" ?tro estudio de una compañía consultora encontró $ue estas compañías típicamente logran excelentes resultados en reducir costos operativos, me%orar la productividad de los activos, y ser más e!iciente en responder a los cambios demandas del mercado" /a calidad de !abricación . un di!erenciador competitivo de largo pla(o . se acerca a la paridad en todos los ámbitos, por lo $ue satis!acer las demandas especí!icas de los clientes para la entrega de productos se ha convertido en la próxima oportunidad crítica para la venta%a competitiva" /as empresas $ue aprenden a me%orar la gestión de su cadena de suministro se convertirán en las historias de *xito en el nuevo mercado global" Bibliograía:
http-IIcerasis"comIG0A5I0AIG1Ihistory.o!.supply.chain.managementI http-IIes"slideshare"netI@enn)costaIcadena.de.suministros.unidad.A.introduccin.a.la.logstica. y.cadenas.de.suministrosJ!romKactionLsave http-IIhtml"rincondelvago"comIlogistica.y.cadenas.de.suministro"html
