Gestión Logística y Comercial

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7

La función logística SUMARIO ■

La función logística en la empresa

■

Definición y características básicas de la cadena logística

■

Calidad total y Just in Time

■

Gestión de la cadena logística

■

Elementos de servicio al cliente

OBJETIVOS . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

·· Describir las características básicas de la cadena logística, logística, identificando las actividades, fases, agentes que participan y relaciones entre ellos. ·· Interpretar distintas fases de la cadena logística. ·· Valorar las distintas alternativas en los diferentes modelos modelos o estrategias de distribución de mercancías. ·· Asegurar la satisfacción del cliente.

Lobato, Francisco, and Fernando Villagrá. Gestión logística y comercial, Macmillan Iberia, S.A., 2010. ProQuest Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=3216333. Created from unadsp on 2018-06-24 18:51:27.

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Unidad Uni dad 7 - La función logística

1 >> La logística en la empresa La logística en la empresa no depende del tamaño ni del sector de actividad; depende de la necesidad que tienen las empresas de aprovisionarse de forma adecuada y de dar una respuesta eficiente y a tiempo a los consumidores. Por tanto, la logística en la empresa es de suma importancia ya que, desarrollando esta función de forma adecuada, se mejora la gestión de aprovisionamiento, el funcionamiento interno de la empresa y el nivel de calidad ofrecido al mercado. 1.1 > Concepto de logística

El concepto de logística ha ido evolucionando en el tiempo de forma simultánea al desarrollo de la aplicación de políticas pol íticas y estrategias de marketing en las empresas. La logística es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar el flujo de materiales materiales y de información, coordinando coordinando recursos y demanda, para asegurar un nivel determinado de servicio al menor coste posible. Analizando el concepto definido, se obtienen las siguientes conclusiones: –

–

–

–

. d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

–

–

Conjunto de técnicas y medios: por lo que se refiere tanto a la forma de hacer las cosas como a los medios que es preciso utilizar para llevarlas a cabo. Gestión de flujo de materiales: es necesario diferenciar claramente entre productos y materiales, ya que la logística propiamente dicha se aplica a estos últimos; de aquí en adelante a delante se denominarán mercancías. Gestión del flujo de información: además de gestionar las mercancías físicas, es preciso gestionar la información, por lo que se deben formalizar distintos tipos de documentos que contienen datos relevantes sobre dichas mercancías. Coordinación de recursos y demanda: los recursos que la empresa emplea para el desarrollo de la función logística deben estar al servicio de la demanda de los consumidores, de forma que han de ser suficientes para responder a ella. Determinado nivel de servicio: se introduce el concepto de calidad y, por lo tanto, las técnicas, los recursos y su aplicación han de cumplir unos estándares mínimos previamente establecidos por la empresa. Menor coste posible: la función logística, como el resto de las funciones que desarrolla una empresa, debe ser rentable por sí misma.

Los conceptos de logística El concepto clásico de logística, proveniente del lenguaje militar, la definía como el conjunto de actividades de almacenaje y transporte. El concepto actual de este término fue desarrollado por el profesor James L. Heskett.

Actividades propuestas 1�� Las empresas grandes tienen, generalmente, un departamento de logística que depende de la dirección general, mientras que las pequeñas y medianas empresas suelen incluir la función logística dentro del departamento comercial. Indica, a tu juicio, cuáles son las razones fundamentales para ello.

2�� Según tu criterio, ¿en qué tipo de empresas es más importante la función logística: en las comerciales o en las industriales? Argumenta la respuesta.


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Unidad Uni dad 7 - La función logística

1 >> La logística en la empresa La logística en la empresa no depende del tamaño ni del sector de actividad; depende de la necesidad que tienen las empresas de aprovisionarse de forma adecuada y de dar una respuesta eficiente y a tiempo a los consumidores. Por tanto, la logística en la empresa es de suma importancia ya que, desarrollando esta función de forma adecuada, se mejora la gestión de aprovisionamiento, el funcionamiento interno de la empresa y el nivel de calidad ofrecido al mercado. 1.1 > Concepto de logística

El concepto de logística ha ido evolucionando en el tiempo de forma simultánea al desarrollo de la aplicación de políticas pol íticas y estrategias de marketing en las empresas. La logística es el conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar el flujo de materiales materiales y de información, coordinando coordinando recursos y demanda, para asegurar un nivel determinado de servicio al menor coste posible. Analizando el concepto definido, se obtienen las siguientes conclusiones: –

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Conjunto de técnicas y medios: por lo que se refiere tanto a la forma de hacer las cosas como a los medios que es preciso utilizar para llevarlas a cabo. Gestión de flujo de materiales: es necesario diferenciar claramente entre productos y materiales, ya que la logística propiamente dicha se aplica a estos últimos; de aquí en adelante a delante se denominarán mercancías. Gestión del flujo de información: además de gestionar las mercancías físicas, es preciso gestionar la información, por lo que se deben formalizar distintos tipos de documentos que contienen datos relevantes sobre dichas mercancías. Coordinación de recursos y demanda: los recursos que la empresa emplea para el desarrollo de la función logística deben estar al servicio de la demanda de los consumidores, de forma que han de ser suficientes para responder a ella. Determinado nivel de servicio: se introduce el concepto de calidad y, por lo tanto, las técnicas, los recursos y su aplicación han de cumplir unos estándares mínimos previamente establecidos por la empresa. Menor coste posible: la función logística, como el resto de las funciones que desarrolla una empresa, debe ser rentable por sí misma.

Los conceptos de logística El concepto clásico de logística, proveniente del lenguaje militar, la definía como el conjunto de actividades de almacenaje y transporte. El concepto actual de este término fue desarrollado por el profesor James L. Heskett.

Actividades propuestas 1�� Las empresas grandes tienen, generalmente, un departamento de logística que depende de la dirección general, mientras que las pequeñas y medianas empresas suelen incluir la función logística dentro del departamento comercial. Indica, a tu juicio, cuáles son las razones fundamentales para ello.

2�� Según tu criterio, ¿en qué tipo de empresas es más importante la función logística: en las comerciales o en las industriales? Argumenta la respuesta.


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1.2 > Funciones de la logística

En la actualidad, la logística se entiende como un sistema integral que puede tomar distintas formas organizativas pero que, en cualquier caso, debe incidir en tres áreas diferentes, cumpliendo las siguientes funciones:

Funciones de la logística Área

Funciones

Gestión de pedidos Aprovisionamiento

Gestión de stocks El transporte y el almacenaje son los ejes básicos de la logística externa e interna, respectivamente.


Tareas propias del aprovisionamiento que comprenden el proceso de compra industrial: – Espe Especific cificación ación de neces necesidade idades. s. – Búsq Búsqueda ueda de prove proveedor edores. es. – Deter Determinac minación ión de las mercancí mercancías as necesarias. – Re Realiz alización ación del pedid pedido. o. – Re Recepc cepción ión de la mercancí mercancía. a. Determinación de los niveles de stocks adecuados para el funcionamiento de la empresa con el mínimo coste posible, que lleva a determinar la cuantificación y periodicidad de los pedidos.

Almacenaje

Ubicación, conservación y manipulación de las mercancías mientras permanecen en la empresa.

Control de inventarios

Control y valoración de las existencias de mercancías en los almacenes en cada momento.

Expedición de mercancías

Preparación de los pedidos de clienPreparación tes, incluyendo el embalaje de los productos y el etiquetado.

Transporte

Traslado de la mercancía desde el almacén hasta el punto de destino en condiciones óptimas, tanto de tiempo y forma como de rentabilidad.

Atención al cliente

Desarrollo del sistema de logística comercial en función de las necesidades del cliente.

Logística interna

Logística externa

Descripción

El desarrollo de estas funciones determina las relaciones directas que se establecen entre la logística y las otras funciones básicas de la empresa. Así, las dos funciones directamente relacionadas con la logística son la producción y la comercialización, y se puede decir que aquella es una función intermediaria entre ellas. En cuanto a la producción, la logística gestiona el aprovisionamiento de los materiales necesarios y la localización local ización de los almacenes y, por lo tanto, de las plantas de producción. Respecto de la comercialización se debe tener en cuenta que la expedición de mercancías y, con ello, el nivel de servicio que se le puede ofrecer al cliente son funciones básicas de la logística externa.


Unidad 7 - La función logística

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1.3 > Objetivos de la logística

Del análisis del concepto de logística y de sus funciones, se deduce que su objetivo general es responder a las necesidades de la distribución, interna y externa, con eficiencia. Este objetivo se puede dividir en una serie de objetivos específicos que, relacionándolos con las funciones logísticas, se enumeran de la siguiente forma: Aprovisionamiento: Determinar los productos necesarios en función del proceso productivo o comercial. Relacionarse con los proveedores. Establecer las cantidades precisas de mercancías en cada momento, basándose en criterios de rentabilidad. Logística interna: Determinar los recursos humanos y materiales precisos. Gestionar el almacén con criterios de eficiencia. Controlar la ubicación y el estado de las mercancías. Valorar las mercancías utilizando el método más adecuado a cada situación. Logística externa: Priorizar las necesidades de los clientes. Adaptarse de forma dinámica a la situación de constante cambio del mercado. Distribuir las mercancías en la forma y el tiempo óptimos con el menor coste posible.

–

•

• •

–

• • • •

–

• •

•

Estos objetivos se pueden dividir en objetivos aún más específicos, que son la base de las tareas que se deben realizar en el desarrollo e implantación de la logística en una empresa.

Casos prácticos . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

1

Objetivos logísticos de la relación con los proveedores �� Desarrolla en objetivos más específicos, según tu criterio, analizando las funciones y objetivos de la logística, el objetivo de aprovisionamiento “relacionarse con los proveedores”.

Solución �� Los objetivos generales no son directamente aplicables. Para lograrlos es preciso dividirlos en objetivos de un nivel más concreto e identificable, los llamados objetivos específicos u operativos, que, en este caso, podrían ser: – – – – –

Buscar proveedores. Seleccionar los proveedores más adecuados aplicando criterios de seguridad, solvencia y coste. Realizar pedidos. Controlar la documentación que se genera en los pedidos. Recibir las mercancías.


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1.4 > Implantación de la logística

Para implantar la logística en una empresa es preciso determinar el tipo de empresa y el sector de actividad al que pertenece, ya que la logística industrial (empresas fabricantes) es mucho más compleja que la logística comercial (empresas distribuidoras), como se puede ver en el siguiente diagrama: Flujo de materiales

FLUJO DE INFORMACIÓN

Logística industrial

Logística comercial

Aprovisionamiento

Aprovisionamiento

Almacenamiento y transporte Fabricación Almacenamiento Montaje

Almacenamiento y transporte

Comercialización

Comercialización

Comparación entre logística industrial y logística comercial.

Una vez que se ha determinado el tipo de empresa del que se trata en función del tamaño y el sistema organizativo, se presentan tres posibilidades: –

– –


Externalizar la función, encargándosela a una empresa especializada en servicios logísticos. Incluir la función logística en el departamento comercial. Crear el departamento de logística de forma autónoma.

Producción Pedidos Aprovisionamiento Stocks

Administración

DIRECCIÓN GENERAL

Almacenes Interna Control de inventarios

Logística

Expedición Externa

Comercialización

Transporte Atención al cliente

Departamento autónomo de logística dentro del organigrama de una empresa.


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2 >> La organización logística Hasta aquí se ha enmarcado el concepto de logística en la gestión empresarial, diferenciando las funciones y objetivos que cumple y persigue, además de situarla en la estructura organizativa de la empresa. Por lo tanto, es el momento de determinar cómo se implementa la logística. Para ello es preciso diseñar y llevar a cabo un plan que ha de responder a los principios básicos de la planificación empresarial.

Utilidades de la planificación logística

En el caso de que la logística sea una parte más del departamento comercial, su planificación estará incluida en el plan de marketing. Sin embargo, en el caso de que la función logística cuente con un departamento propio, esta planificación se realizará mediante un plan de dirección logística. De cualquier forma, el plan de dirección logística debe responder a las necesidades que se plantean en el plan estratégico de la empresa, por lo que siempre está supeditado a él.

– Mejora la distribución. – Aumenta el control sobre los procesos de aprovisionamiento, producción y comercialización. – Posibilita la comunicación con clientes y proveedores. – Hace más eficiente el almacenaje y el transporte.

La buena planificación logística presenta las siguientes utilidades:

2.1 > El plan de dirección logística

El concepto de plan es muy amplio y, en este caso, se entiende como el documento que incluye la estrategia logística de la empresa, su desarrollo y su control, siempre puestos al servicio de los objetivos estratégicos de la propia empresa. Para realizar el plan es preciso tener en cuenta que: –

–


Existen diferentes niveles de planificación en la empresa. El nivel superior es la planificación estratégica de la empresa, de la que dependen todos los demás planes que se realizan en los diferentes departamentos. El plan de dirección logística incluye la estrategia, el desarrollo y el control, por lo que se debe realizar en tres niveles de planificación diferentes.

Para desarrollar el plan de dirección logística es preciso formular la estrategia logística de la empresa, es decir, determinar el objetivo y especificar y cuantificar las acciones que han de llevarse a cabo para conseguirlo. Para la formulación de la estrategia logística, como para cualquier otra estrategia, se debe responder a tres cuestiones fundamentales: – – –

¿Cuál es la situación actual? ¿Cuál es la situación deseada? ¿Qué acciones es preciso llevar a cabo para llegar a la situación deseada?

La respuesta a estas tres cuestiones define la estrategia y determina el proceso a seguir para la confección del plan de dirección logística.

Actividades propuestas 3�� Desarrolla en objetivos más específicos, según tu criterio, el objetivo de logística interna “gestionar el almacén con criterios de eficiencia”, analizando las funciones y objetivos de la logística.

4�� Completa el organigrama de la página anterior introduciendo la división de las funciones en objetivos operativos.


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2.2 > El proceso de la planificación logística Análisis estratégico

Conceptos clave para la implantación de la logística

¿Cuál es la situación actual? Análisis de la situación

Los conceptos clave para la implantación de la logística son:

Análisis operativo Revisión de los recursos

– Sencillez: el sistema logístico debe ser fácil de comprender y aplicar. – Eficiencia en la asignación de recursos: empleo de los medios más adecuados para el desarrollo del sistema. – Equilibrio: adecuación entre los fines y los recursos. – Oportunidad: el sistema debe funcionar perfectamente cuando sea preciso. – Flexibilidad: debe ser fácilmente adaptable a nuevas situaciones o imprevistos.

¿Cuál es la situación deseada? Definición de objetivos

¿Qué acciones es preciso llevar a cabo? Desarrollo y control de las acciones

Objetivos generales Objetivos operativos Estructura de la organización Control de las acciones

Proceso de planificación logística.

El desarrollo de las fases del proceso de planificación logística es el siguiente: Fase 1: análisis estratégico. En esta fase se analiza la información, interna y externa, sobre el producto, el mercado y la competencia, revisando el desarrollo de los productos y las perspectivas del mercado en el marco de la estrategia general de la empresa. Fase 2: análisis operativo. En esta fase se analiza toda la información interna sobre el funcionamiento de las diferentes tareas que se han lle vado a cabo, así el análisis se centra en determinar los puntos fuertes y débiles de las siguientes funciones que han de realizarse sobre las mercancías: aprovisionamiento, almacenamiento, transporte y expedición. Fase 3: revisión de los recursos. Este análisis se centra en la aplicación que se ha hecho de los recursos en el desarrollo de la función logística. Los recursos que se tienen en cuenta son los recursos humanos, los recursos materiales y los recursos funcionales. El tiempo, recurso funcional, debe ser objeto de un análisis especial, ya que tiene una gran importancia para la logística. Fase 4: definición de objetivos. Tras realizar el análisis y determinar la situación de la logística en la empresa, el siguiente paso es establecer los objetivos que deben conducir a la situación a la que se aspira. Existen dos tipos de objetivos: estratégicos y operativos o tácticos. Primeramente hay que fijar los objetivos de gestión, que se toman directamente del plan estratégico de la empresa, y que deben tratar sobre: Los recursos utilizados. La mejora de los puntos débiles detectados en la fase anterior. El fortalecimiento de los puntos fuertes detectados en la fase anterior. La idoneidad de los flujos de materiales. La eficiencia de los flujos de información.

–

–

–


–

• • • • •


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–

Una vez determinados los objetivos estratégicos, es preciso indicar el camino para su logro, y esa es la función de los objetivos operativos o tácticos, que describen de forma concreta todos y cada uno de los objetivos estratégicos y definen cómo deben lograse y cuál es el coste adecuado para que se realicen bajo el criterio de eficiencia. Fase 5: estructura de la organización. Es el momento de definir la forma de lograr los objetivos aplicando los recursos disponibles. La estructura se debe determinar sobre los siguientes elementos:

LOS RECURSOS HUMANOS – Carga de trabajo – Personal necesario – Gestión y dirección del personal

LA PLANIFICACIÓN OPERATIVA – Previsión de compras – Previsión de ventas – Seguimiento de la demanda – Programación del almacenaje – Programación del transporte

LOS RECURSOS MATERIALES – Instalaciones – Elementos físicos – Elementos auxiliares de gestión

EL SISTEMA DE INFORMACIÓN – Información relativa al aprovisionamiento – Información relativa al almacenaje – Información relativa a la expedición – Información relativa al transporte

Estructura de la organización logística. –

Fase 6: control de las acciones. En todas las fases del proceso es preciso aplicar un sistema de evaluación y control que esté basado en criterios de eficiencia.

Casos prácticos

2

Fuentes de información logística �� Las tres primeras fases de realización del plan de dirección logística tienen en común el análisis de la información, pero ¿cuáles son las fuentes en las que se debe buscar esa información? . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Solución �� Las fuentes de información pueden ser internas, las que proceden de dentro de la empresa, o externas, las que proceden de fuera de la empresa, y su aplicación al caso es la siguiente: – Fase 1. Información interna procedente del informe del desarrollo del plan anterior y del plan de empresa. Información externa procedente de un estudio de mercado. – Fase 2. Información interna procedente del plan anterior, de la documentación generada y de las opiniones del personal. – Fase 3. Información interna procedente del plan anterior, de la documentación generada y de las opiniones del personal. Información externa procedente de los proveedores.

Actividades propuestas 5�� Describe las diferencias entre los distintos tipos de objetivos de la planificación logística.


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2.3 > La cadena logística

La cadena logística, también denominada cadena de suministros, consiste en un sistema integrado por las funciones de almacenaje y transporte que tiene como finalidad poner los productos a disposición del consumidor. Por lo tanto, la función principal de la cadena logística es proporcionar a los minoristas la suficiente cantidad de producto para satisfacer el mercado con el menor coste posible. Los objetivos que es preciso desarrollar para cumplir esta función son: –

Optimizar el transporte: Aplicando economías de escala usando medios de mayor capacidad. Utilizando la combinación de elementos de transporte de diferente capacidad. Estableciendo rutas de doble dirección para que el transporte siempre se realice a plena carga. Minimizar la cantidad de producto en stock: Manteniendo las mercancías el menor tiempo posible en el almacén. Disminuyendo el número de almacenes por los que debe pasar la mercancía. Entregar la mercancía justo a tiempo: Combinando de forma adecuada los medios de transporte con el almacenaje.

• •

•

–

• •

–

•

El diseño de la cadena logística supone una decisión de alto valor estratégico y de suma importancia para la empresa debido a tres circunstancias fundamentales: –

–


Centro de transferencia de aprovisionamiento Transporte Centro de transferencia de producción Transporte Centro de transferencia de distribución Transporte MERCADO Elementos de una cadena logística.

–

Elevado coste económico. El desarrollo de la cadena logística supone la construcción o alquiler de almacenes, así como la adquisición de diversos elementos de transporte. Posibilidad de establecer ventajas competitivas. La ventaja competitiva, aquello en lo que la empresa es más eficiente que la competencia, debe ser duradera y cuando se asienta en uno de los elementos estructurales de la empresa, como el sistema logístico, suele perdurar en el tiempo. La eficiencia de la distribución de productos supone, en muchos casos, una fuente de ventajas competitivas. Nivel de riesgo. Todas las decisiones empresariales están sometidas a un determinado nivel de riesgo, que es mayor cuanto mayor sea el plazo para el que se toma la decisión. La configuración de la cadena logística es una decisión a largo plazo, por lo que el nivel de riesgo que se tiene que asumir es alto, situación que aconseja que este tipo de decisiones se tomen de forma muy rigurosa y realista.

Por lo tanto, el proceso de diseño e implantación de la cadena logística debe llevarse a cabo con sumo cuidado y partiendo de análisis fiables y relevantes. En el gráfico del margen pueden verse los diferentes elementos que componen una cadena logística, sobre cuyo diseño y desarrollo hay que actuar.


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En la siguiente tabla se analizan las características básicas de los diferentes elementos de una cadena logística:

Características básicas de los elementos de una cadena logística

Plataformas logísticas

Instalaciones donde se centraliza gran cantidad de mercancía de todo tipo para ser distribuida a sus puntos de destino: – Cuentan con todo tipo de servicios para transporte y mercancías: mantenimiento y conservación. – Pueden ser para una sola modalidad de transporte, normalmente por carretera, o multimodales, a cuales reciben y envían mercancía por diferentes medios de transporte. En la actualidad las Administraciones Públicas, tanto en España como en otros países, están promoviendo la construcción de plataformas logísticas multimodales como instrumentos para el desarrollo económico.

Almacenes de tránsito

Son almacenes que agrupan pedidos de pequeño tamaño, realizados a diferentes proveedores, para reunir las mercancías en envíos de mayor volumen hacia las plataformas logísticas u otro tipo de destino.

Almacenes locales

Concentran los pedidos de los clientes de la misma área geográfica para luego distribuirlos entre los minoristas de la misma zona. También se denominan almacenes de distribución regional.

De gran capacidad

Son medios de transporte capaces de transportar grandes cantidades de mercancía. Se utilizan entre los almacenes de tránsito y las plataformas logísticas, y entre estas y los almacenes locales. Es importante usar este medio de transporte siempre que sea posible, ya que tiene un coste por unidad menor que el transporte de poca capacidad.

De poca capacidad

Son medios de transporte más rápidos pero de mucha menor capacidad que los anteriores. Se suelen utilizar entre los proveedores y los almacenes de tránsito, y entre los almacenes locales y los clientes.

Centros de transferencia

Elementos de transporte

Factor tiempo


En la logística, el factor tiempo es fundamental porque los materiales deben estar en su destino justo a tiempo y en las cantidades apropiadas, pues los retrasos en las entregas, la falta de mercancía y el exceso de stocks generan pérdidas económicas importantes.

Ejemplos PLAZA: la mayor plataforma logística de Europa Con una extensión de 13117977 m 2, la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) es el recinto logístico de mayores dimensiones de Europa. Su gestión, ejecución y promoción están encomendadas a P LAZA S.A., sociedad participada mayoritariamente por el Gobierno de Aragón, con presencia del Ayuntamiento de Zaragoza y de las dos principales entidades de ahorro de la comunidad autónoma. Su principal característica es que está basada en un centro intermodal de transportes (ferrocarril, carretera y avión), lo que posibilita unas capacidades que convierten a Zaragoza en una de las ciudades logísticas más importantes de Europa, con conexiones con los más relevantes centros de producción y consumo europeos. Su extensión, su ubicación en la diagonal del suroeste europeo y su capacidad de servicio intermodal han hecho que PLAZA sea el emplazamiento elegido por empresas líderes en sus respectivos sectores como Inditex, Imaginarium, Memory Set, Porcelanosa, TDN, DHL Express, Barclays Bank o Mann Filter.


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2.4 > Modelos de gestión logística

El diseño de la cadena logística se desarrolla definiendo la estructura de dicha cadena y realizando un sistema de distribución para los dos flujos (mercancías e información). Ambos pasos deben partir de una decisión previa, basada en los objetivos estratégicos de la empresa, que consiste en optar por una de las dos alternativas para la gestión de stocks: modelo de gestión centralizado o modelo de gestión descentralizado. Producción

Producción

Producción

PLATAFORMA LOGÍSTICA

Distribución

Distribución

Distribución

Funcionamiento de la gestión centralizada de stocks.

Producción

Producción

Producción

ALMACÉN 1

ALMACÉN 2

ALMACÉN 3

Distribución

Distribución

Distribución

Funcionamiento de la gestión descentralizada de stocks.

La elección de la mejor opción se basará en el análisis de estas cuestiones: ¿Cuál es la cantidad óptima de stock de cada mercancía? ¿Cuál es el tiempo máximo que debe permanecer el stock en la cadena y en cada uno de los almacenes? ¿Dónde se pueden aplicar las economías de escala, es decir, en qué elementos de la cadena se pueden conseguir los mayores ahorros? ¿La respuesta eficiente y a tiempo al cliente justifica un aumento de las inversiones?

– –

–

–

Las respuestas a estas preguntas muestran las ventajas de cada opción: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Ventajas del sistema de gestión de stocks centralizado: • Se trata de forma integrada todo el flujo de información. • Se consigue un mayor control sobre los flujos de materiales. • Se optimiza el coste del transporte. Ventajas del sistema de gestión de stocks descentralizado: • Aumenta la presencia del producto en el mercado. • Acerca los stocks a los clientes. • Disminuye el riesgo de desabastecimiento del cliente.

–

–

Plataformas multimodales En la actualidad existe una tendencia al uso masivo de grandes plataformas logísticas multimodales, de titularidad pública o multiempresa, que permiten la centralización con costes bastante bajos.

También se puede llegar a un modelo mixto en el que exista una gestión centralizada en el núcleo de la cadena que después se descentralice en los extremos con varios almacenes de tránsito y locales, o bien aplicar los distintos modelos a los diferentes productos. Hay que añadir que la gestión de mercancías industriales tiende a la centralización y la mercancía de consumo a la descentralización.



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3 >> Calidad logística La función logística, como ya se ha dicho, es una de las funciones fundamentales de la empresa y forma parte de su cartera de valor, de manera que el rendimiento de la empresa depende, en gran medida, de la calidad con la que se desarrolle el sistema logístico. Por lo tanto, es muy importante que las operaciones que componen el sistema logístico se realicen desarrollando una estrategia de calidad total. 3.1 > La calidad como estrategia

La calidad es una estrategia que permite adquirir ventajas competitivas optimizando la aplicación de los recursos disponibles de la empresa, por lo que constituye un argumento básico de competencia. Por lo tanto, se puede decir de la calidad que: –

–

–

–

Hace referencia al total de la organización empresarial, por lo que no se pueden implantar con éxito sistemas de calidad para funciones individualizadas. Se plantea a largo plazo como una opción estratégica cuya finalidad es lograr la mejora evidente de los resultados de la empresa. Aumenta de forma significativa el nivel de servicio al cliente al cubrir sus expectativas con eficiencia en el momento y lugar adecuados y en la cantidad precisa. Determina una serie de normas que indican cómo hacer las cosas bien, a la primera y sin errores.

En este sentido, la función logística de calidad se basa en la capacidad de la empresa para desarrollar recursos que proporcionen confianza a la organización y a los clientes. El problema de una estrategia de calidad aplicada a la logística radica en determinar las dimensiones sobre las que se debe actuar para que esta sea eficiente y, por tanto, se desarrolle en un marco de calidad total. . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

3.2 > Calidad total

Se entiende por calidad total el sistema de gestión empresarial basado en la idea de mejora continua, cuyos principios fundamentales son: – –

– –

–

–

–

Logro de la plena satisfacción de las necesidades y expectativas del cliente. Desarrollo de un proceso de mejora continua en todas las actividades y procesos llevados a cabo en la empresa. Total compromiso de la dirección de la empresa. Participación de todos los miembros de la organización y fomento del trabajo en equipo. Implicación del proveedor en el sistema de gestión de aprovisionamiento de la empresa. Identificación de las dimensiones clave del proceso sometido a mejora continua. Toma de decisiones de gestión basadas en datos y hechos objetivos.


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Dimensiones de la calidad logística Prestaciones básicas

Se denominan prestaciones básicas las características elementales que definen un producto (atributos físicos) o servicio (componentes fundamentales que lo configuran). En logística son prestaciones básicas el transporte y el almacenaje con unas determinadas condiciones mínimas de conservación.

Prestaciones añadidas

Son aquellas prestaciones que hacen que el producto se diferencie de los demás, ya que se introducen como complemento a las prestaciones básicas, teniendo la virtud de mejorarlas. Las entregas urgentes y la utilización de redes logísticas eficientes se pueden considerar prestaciones añadidas.

Fiabilidad

Se entiende por fiabilidad la probabilidad de que no se comentan errores, aun en situaciones de presión. En logística, la no comisión de errores tiene que ver con el cumplimiento de los plazos de transporte y la gestión óptima de los stocks.

Cumplimiento de los estándares fijados

Las operaciones se realizan con calidad cuando se ajustan a una serie de normas prefijadas. Por lo tanto, es preciso cumplir los estándares fijados en las normas. En logística, los estándares fijados tienen que ver siempre con el tiempo de transporte y almacenamiento y la cantidad de producto transportada o almacenada.

Capacidad de reacción

Un servicio de calidad no debe tener errores, pero hay que asumir que eso es totalmente imposible, por lo tanto, se considera una medida de calidad la capacidad de la organización para solventar los posibles errores con rapidez, eficiencia y solicitud.

Casos prácticos

3

Dimensiones de calidad total en la función de almacenaje �� Señala tareas concretas que es preciso desarrollar en la función de almacenaje teniendo en cuenta las dimensiones de la calidad logística.

Solución �� Las tareas solicitadas serían las siguientes: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

– Prestaciones básicas: la recepción de mercancías, la ubicación de las mercancías, la conservación de las mercancías, el control de los stocks y la preparación de los pedidos. – Prestaciones añadidas: el análisis de los productos, la optimización de los tiempos de estancia de la mercancía, el análisis de las necesidades mínimas de los clientes y todas aquellas prestaciones que puedan mejorar el servicio básico de conservación y control de stocks. – Fiabilidad: un almacén fiable es aquel que es capaz de gestionar los stocks con eficiencia y de tener la cantidad de producto justa para cubrir los pedidos en el tiempo dado y en los picos de demanda de los productos que están contenidos en el almacén. – Cumplimiento de estándares preestablecidos: en un almacén estos estándares suelen referirse a la cantidad de producto almacenada y el tiempo mínimo y máximo de almacenamiento, además del control de la ubicación, las entradas y las expediciones. – Capacidad de reacción: solución rápida de problemas de abastecimiento mediante la utilización coherente de los stocks de seguridad. – Percepción del cliente: se identifica la calidad con el orden en la colocación de los productos, la diligencia en las operaciones de carga, descarga y ubicación de mercancías, el funcionamiento de los sistemas de almacenaje, etc.


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Control de calidad

Para que un sistema de calidad total sea eficiente es preciso llevar a cabo un programa de control de calidad, que consiste en una secuencia de acti vidades que comprueban la aplicación del proceso de mejora continua. En la logística, la secuencia de actividades es la siguiente: – – – – –

Medición de las actuaciones. Comparación de las actuaciones con los estándares fijados. Análisis de los resultados. Comprobación de la existencia de desviaciones. Corrección de las desviaciones.

Para poder llevar a cabo un control de calidad eficiente se deben fijar los puntos críticos sobre los que implantar la calidad y la forma de hacerlo, como se puede ver en la siguiente tabla:

Definición de los puntos críticos de un sistema de calidad logística Dimensiones que controlar

No se puede ejercer el control sobre todas las dimensiones a la vez, por tanto, es preciso priorizar la dimensión sobre la que ejercer el control.

En qué momento y lugar controlar

El control se debe realizar en el almacén y en los puntos de paso del transporte en aquellos momentos que se producen las operaciones más importantes.

Control total o estadístico

Se debe decidir si el control es total o bien se realiza sobre muestras para generalizar sus resultados.

Variables que controlar

Han de definirse las variables que se deben controlar y su naturaleza, con el fin de poder operar con ellas.

Quién efectúa el control

La responsabilidad de llevar a cabo el control debe recaer en el propio departamento de logística.

El método más utilizado para realizar el control de calidad es el denominado método de control total, que se basa en el cálculo de tres índices básicos: –


–

–

Índice de servicio: es el porcentaje de pedidos servidos sobre el total de pedidos recibidos. Determina la probabilidad de que existan problemas de desabastecimiento. Cuanto mayor sea el índice, mayor es la calidad. Índice de devoluciones: es el porcentaje de pedidos con devolución respecto al total de los pedidos servidos. Determina las probabilidades de errores y desperfectos. Cuanto menor sea el índice, mayor es la calidad. Índice de retrasos: es el porcentaje de pedidos servidos fuera de plazo sobre el total de pedidos servidos. Determina la probabilidad de que el servicio no se realice a tiempo. Cuanto menor sea el índice, mayor es la calidad.

Actividades propuestas 6�� Una empresa ha recibido durante el mes de marzo 834 pedidos, de los que se han servido 816. De los servicios pedidos, 31 se sirvieron fuera de plazo y 14 fueron devueltos. Calcula los índices de calidad para poder aplicar el método de control y comenta los resultados.


156

3.3 > Sistemas

Just in Time

(JIT)

Los sistemas Just in Time o justo a tiempo (JIT), desarrollados como filosofía industrial en los años 70 en la empresa japonesa Toyota Motor Corporation, constituyen una metodología que tiende a eliminar ineficiencias en todo el proceso industrial, desde el abastecimiento hasta la distribución. Su impacto en las actividades logísticas es trascendente, porque ha modificado prácticas en toda la cadena de distribución. Correctamente aplicados, estos sistemas mejoran los costes y la calidad, y hacen posible la reducción drástica en los tiempos de respuesta. Simultáneamente, se reducen las inversiones de capital y los inventarios, tanto de productos terminados como de materiales en proceso, que se llevan a niveles ínfimos o nulos. El campo de aplicación de JIT es toda la empresa y sus beneficios, ya que la reducción o eliminación de ineficiencias abarca todo tipo de funciones y, entre ellas, también la logística. Los sistemas JIT se apoyan en tres componentes fundamentales para la eliminación de ineficiencias, que deben darse de forma simultánea y concurrente: – –

Objetivos JIT Los principales objetivos de los sistemas JIT son: – Abordar los problemas fundamentales. – Eliminar los despilfarros. – Buscar la sencillez. – Establecer sistemas eficaces de detección de problemas.


–

Sincronización y equilibrio en el proceso de manufactura. Aplicación práctica y simultánea del concepto de calidad total. Énfasis de la potenciación de la participación con respecto a las relaciones humanas.

Siendo JIT un sistema basado en la demanda, que se sitúa en el extremo del canal logístico y tira de los productos hacia el mercado, y la producción, los aprovisionamientos y las compras se generan de una manera concatenada a medida que el cliente consume. El Just in Time impulsa el agrupamiento de suministros en pocos proveedores, fomentando el mantenimiento de relaciones estables a largo plazo con el objetivo de que dichos proveedores sitúen sus fábricas cerca de la empresa cliente, lo que deriva en una reducción de costes y facilita la coordinación entre vendedor y comprador. Las ventajas competitivas se obtienen diferenciándose de los competidores por conseguir productos y servicios a un coste más bajo, a una mejor calidad o con un plazo de entrega más reducido, o bien por una combinación de todo ello, y mejorando la gestión de la cadena de suministros. La aplicación óptima de un sistema JIT debería lograr los siguientes efectos en la cadena logística: Stock de seguridad nulo.

–

Eliminación de todas las tareas que no agregan valor (tiempo de espera, viajes en vacío, etc.). Concentración del aprovisionamiento en el número mínimo de proveedores posible. Erradicación de recursos destinados a subsanar errores, ya que no se producirían. Tiempos de aprovisionamiento y entrega mínimos.

–

–

–

–



157

3.4 > Servicio al cliente

El servicio al cliente representa el objetivo final de la función logística de la empresa y, para lograr que este servicio sea de calidad, es preciso que la organización de la empresa se centre en: –

–

–

La selección y formación de recursos humanos capacitados para desarrollar las funciones logísticas de forma eficiente. El desarrollo de una estructura única para la función logística que sea capaz de gestionar de forma eficiente el aprovisionamiento, la producción y la distribución de todos los materiales y productos con los que trabaja la empresa. La implementación de sistemas de eficiencia total que estén basados en la filosofía JIT.

De esta forma, se podrá ofrecer a los clientes un servicio de calidad caracterizado por la optimización de los siguientes factores: – – – – – – – – –

Disponibilidad del producto. Precio. Calidad de servicio. Plazos y formas de entrega. Condiciones de pago. Acondicionamiento de la mercancía en envases y embalajes adecuados. Asistencia técnica. Procedimientos de urgencia para situaciones específicas. Servicio posventa.

Es necesario tener en cuenta que también los clientes reales del servicio de logística de la empresa son otros departamentos de la propia empresa. En este caso es necesario observar con la misma diligencia los principios de un servicio de calidad, ya que de ello dependerá la eficiencia de las operaciones de la empresa y, por extensión, su rentabilidad.

Actividades propuestas . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

7�� La relación entre la calidad y la estrategia de la empresa es evidente. En el texto se ha propuesto una definición de calidad: analiza esa definición y relaciónala con el concepto de estrategia, que debes buscar en cualquier diccionario o en Wikipedia.

8�� En el caso práctico de este apartado, titulado Dimensiones de la calidad total en la función de almacenaje, se analizan las dimensiones de la calidad total para una de las dos actividades básicas de la logística: el almacenaje. Tomando como base la solución de dicho caso práctico, desarrolla la respuesta correspondiente a la otra actividad básica de la logística: el transporte.

9�� En la aplicación de sistemas JIT se tienen en cuenta seis grandes generadores de pérdidas: averías, tiempo de preparación y ajuste de la maquinaria, funcionamiento a poca capacidad, tiempos vacíos, defectos de calidad y defectos en la puesta en marcha del equipo de trabajo. Relaciona estos generadores de pérdidas con los tres puntos básicos de los sistemas JIT.

10�� Relaciona los conceptos calidad total y servicio al cliente, señalando la incidencia que tienen el uno en el otro.


158

4 >> Aplicación de herramientas informáticas En la informatización de las operaciones de logística se pueden encontrar tres niveles de aplicaciones específicas: Aplicaciones de gestión comercial. Gestionan el almacén desde un punto de vista comercial y, además de la gestión de compra-venta, realizan las siguientes funciones relacionadas con las operaciones de apro visionamiento y almacenaje:

–

Aplicaciones informáticas de gestión comercial Pedidos a proveedores

– Generación automática de pedidos. – Cálculo de stock del almacén. – Control de la situación de cada pedido.

Envío de pedidos a través de correo electrónico Albaranes de proveedores

– Generación automática de albaranes. – Recálculo de stocks de almacén. – Control de la situación de cada expedición.

Facturas de proveedores

Generación y contabilización de las facturas a partir de los albaranes.

Regularización de almacenes, modificando el stock físico JIT no es solo informática


Un análisis superficial del funcionamiento de los sistemas JIT puede llevar a la idea de que su implantación consiste en la compra y utilización de un determinado programa informático. Nada más lejos de la realidad; la implantación de la filosofía JIT requiere la utilización de aplicaciones informáticas como herramientas eficientes, no como eje del sistema.

Realización del inventario físico con terminales de mano Regularización de stock valorada Control de costes Históricos de movimientos y regularizaciones de almacén Inventarios valorados Fichas de almacén por productos

Gestión de mercancías a través de códigos de barras

(EAN 8, EAN 13, EAN 39, EAN 128), familia, ubicaciones, propiedades definidas por el usuario (tallas, colores, n.º de lote, fecha de caducidad, etc.), stocks máximo y mínimo pendientes de servir y recibir, stock físico, precio mayorista, tipos de descuento, stock por almacenes, situaciones atípicas de clientes, proveedores y agentes, actualización automática tanto de los precios de compra por cada proveedor como de los de venta.

Aplicaciones para el control de la distribución. Estas aplicaciones gestionan las ventas de la empresa centrándose en las siguientes tareas: gestión de stocks y almacenes, movimientos de mercancías entre almacenes, agrupación de clientes por áreas de entrega, empaquetado, etiquetas de envío, múltiples direcciones de envío por cliente, control mediante la utilización de los códigos de barras EAN 13, 14, 39 y 128 y desarrollo de sistemas de trazabilidad.

–


159


Aplicaciones para la gestión logística integral. Los programas informáticos que gestionan la logística integral suelen estar formados por distintos módulos cuyas funciones son:

–

Aplicaciones para la gestión logística integral Módulo

– – – –

Gestión de la cartera de proveedores. Gestión administrativa de las recepciones. Recepción, ubicación y reubicación en tiempo real. Gestión de las operaciones de ubicación, movimientos de entrada y devoluciones.

Almacenaje

– – – – – – – –

Reubicación dinámica. Realización de inventarios físicos y valorados. Aplicación de los diferentes métodos de valoración de stocks. Determinación de los niveles de stocks mínimos y máximos de seguridad. Gestión de roturas. Gestión mediante los códigos EAN. Gestión de contenedores. Gestión de reservas, rotaciones y asignaciones.

Expedición

– – – – – –

Gestión de la cartera de entregas. Control de picking. Agrupación de pedidos. Control de embalaje y etiquetado. Orden de entrega. Gestión de las cargas y de las rutas de entrega.

Optimización de las cargas

– En los contenedores, los medios de transporte y los palés. – Capacidad máxima de apilado y resistencia de los palés. – Optimización del espacio.

Optimización de los embalajes

– Resistencia y capacidad. – Forma de etiquetado.

Optimización de los movimientos

– Ahorro de movimientos y, por tanto, de tiempos y esfuerzos.

Optimización del método de entrega

– – – –

Optimización de las rutas

– Asignación automática de rutas. – Edición de la carta de porte y la hoja de ruta.

Gestión de aprovisionamiento


Funciones

Elección del medio de transporte más adecuado. Determinación de tipos de entrega y servicio. Análisis de costes. Confirmación de las entregas.

Actividades propuestas 11�� Existen en el mercado gran cantidad de productos que desarrollan las funciones descritas anteriormente. Entra en la página web www.mecalux.es, localiza en la pestaña Productos el software de almacén y analiza su contenido. Realiza un esquema con las funciones que realizan e indica el tipo de aplicación de que se trata.

12�� ¿Existe, o puede existir, alguna relación entre los sistemas JIT y la informatización de las actividades logísticas? Argumenta la respuesta.


160

Actividades finales .: CONSOLIDACIÓN :. 1�� A partir del análisis del concepto de logística, explica las siguientes afirmaciones: a) La logística se encarga de gestionar los flujos de mercancías e información que se generan en la función de aprovisionamiento. b) La logística ha de ser rentable.

2�� Señala las similitudes y diferencias que existen entre las tres áreas fundamentales de la logística: aprovisionamiento, logística interna y logística externa.

3�� Existen, básicamente, dos tipos de estructuras logísticas: las industriales y las comerciales. Indica cuáles son sus puntos en común y cuáles son sus diferencias.

4�� Diferencia los tres niveles de planificación que se dan en la confección del plan de dirección logística. 5�� ¿Qué es, de qué depende y cómo se define la estructura de la organización en el desarrollo del proceso de elaboración del plan de dirección logística?

6�� La cadena logística de una empresa se planifica y desarrolla para el logro de tres objetivos fundamentales. Describe esos tres objetivos.

7�� Un centro logístico se define como un recinto industrial dentro del cual están reunidas todas las actividades relativas a la logística, el transporte y la distribución de mercancías en su más amplio sentido, y donde tienen cabida todas las empresas que deseen operar desde un entorno lleno de servicios. ¿Se puede decir que un centro logístico y una plataforma logística son lo mismo? Justifica tu respuesta.

8�� Indica, desde tu punto de vista, qué quiere decir calidad total y describe las dimensiones básicas de la calidad logística.

9�� Una empresa que quiere conocer el nivel de satisfacción de sus clientes, como método de control de calidad, ¿sobre qué cuestiones debe preguntarles?

10�� Define los sistemas de eficiencia total justo a tiempo y señala qué relación se establece entre la implantación de estos sistemas y el nivel de atención al cliente.

11�� ¿Qué ventajas tiene la aplicación de la informática a la gestión de las operaciones logísticas? . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

12�� Describe las principales diferencias entre una aplicación informática de gestión comercial y otra de gestión logística.

.: APLICACIÓN :. 1�� Una empresa de comercialización de pinturas y productos para la decoración realizó, entre otras, las siguientes operaciones en la última semana: – – – – –

Lunes: solicitud de catálogos de productos a varios proveedores. Martes: pedido de mercancía al proveedor Producciones Químicas S.A. Miércoles: envío de información sobre una oferta de productos a los clientes de la empresa que más pedidos realiza. Jueves: recepción de mercancías del pedido solicitado el martes. Viernes: envío de un pedido del cliente Sistemas de Depuración Jacinto Pérez.

Señala, al respecto de las operaciones mencionadas, qué funciones de la logística se ponen en funcionamiento en cada una de ellas.


161


Caso final

4

Control de calidad logística �� En un almacén se quiere desarrollar un sistema de calidad total. Para su aplicación, se dividen las funciones del almacén en tres: – Recepción de mercancías. – Almacenaje de mercancías y gestión de stocks. – Expedición de mercancías. Para que el sistema de calidad implantado sea eficiente, realiza las siguientes tareas: a) Señala las dimensiones de la calidad que se deben controlar en la función de almacenaje y gestión de stocks. b) Dibuja un diagrama vertical de flujo de la misma función. c) Señala los puntos críticos del sistema de calidad del almacenaje y la gestión de stocks.

Solución �� La respuesta correcta a las actividades es la siguiente: a) Las dimensiones que se deben controlar son: – – – – –

Prestaciones básicas. Prestaciones añadidas. Fiabilidad. Cumplimiento de los estándares fijados. Capacidad de reacción.

b) El diagrama de flujo de la función de almacenaje y gestión de stocks sería:


Recepción y traslado de la mercancía

Control de documentación de entrada

Ubicación de la mercancía

Extracción de la mercancía

Recepción de los documentos de pedido

Control y mantenimiento de la mercancía

Preparación del pedido

Emisión de los documentos de expedición

Entrega para transporte

Desplazamientos

Almacenaje

Administración

c) Los puntos críticos son: – – – – –

La entrada de mercancías. La ubicación de las mercancías. La preparación y expedición de mercancías. La realización de inventarios. La determinación de los diferentes niveles de stock.


162

Ideas clave Concepto

Funciones

Organización

Conjunto de técnicas y medios destinados a gestionar el flujo de materiales y de información

Aprovisionamiento

– Gestión de pedidos – Gestión de stocks

Logística interna

– Almacenaje – Control de inventarios

Logística externa

– Expedición de mercancías – Transporte – Atención al cliente

Plan de dirección que tiene las siguientes fases:

LA FUNCIÓN LOGÍSTICA

– – – – – –

Análisis estratégico Análisis operativo Revisión de recursos Objetivos generales Objetivos operativos Estructura de la organización – Control de las acciones

Centros de transferencia

Cadena logística

Elementos de transporte Factor tiempo


Centralizada

Gestión logística Descentralizada

Estrategia de calidad total

Calidad logística

Sistemas Just in Time para optimizar las tareas y los recursos Servicio al cliente

Aplicaciones informáticas

– Gestión comercial – Control de la distribución – Gestión logística integral


REVISTA ADMINISTRATIVA


Acuerdos logísticos

RAL: RECOMENDACIONES AECOC PARA LA LOGÍSTICA Ya se ha indicado que para alcanzar la eficacia y la eficiencia en los procesos, el establecimiento de acuerdos logísticos entre las partes es un factor clave, ya que permite obtener mejoras: – Facilita la planificación de las actividades en la recepción. – Agiliza el ciclo en la entrega-recepción de mercancías. – Resuelve incidencias imprevistas, que causan pérdidas y demoras, gracias a la prevención con acuerdos anticipados. – Facilita la organización adecuada del transporte. – Establece cómo ha de gestionarse la información de los datos sobre las fechas de consumo preferente y caducidad, las temperaturas controladas y las de congelación; datos básicos para garantizar y gestionar un servicio de calidad al consumidor. – Establece acuerdos de paletizado a fin de optimizar el espacio en el transporte y el almacén. – Establece acuerdos de calidad concertada. Los acuerdos logísticos son las estipulaciones e informaciones técnicas que se establecen, entre las partes, a través de acuerdos de buenas prácticas en los procesos logísticos; por ejemplo, de preparación, manipulación, carga, transporte, descarga y recepción de la mercancía. Desde AECOC, se ha estado trabajando en consensuar este tipo de acuerdos entre las empresas, con el desarrollo y realización de las recomendaciones AECOC para la logística (RAL). Las RAL son un conjunto de especificaciones acordadas y consensuadas por fabricantes, distribuidores, operadores de transporte y transportistas que buscan la eficiencia de los procesos y sus actividades, aportando valor y productividad a la globalidad de la cadena de suministro.

Acuerdos RAL (ámbito): . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

– – – – –

Normalización de la entrega-recepción: la ficha logística. Unidades de carga eficiente. Almacén, transporte y manipulación. Embalajes secundarios y terciarios. Paletización.

Fuente: www.aecoc.es

Actividades 1�� Analiza el texto de las recomendaciones para la eficiencia logística y relaciona cada uno de los factores clave de dichas recomendaciones con los elementos más importantes de los sistemas Just in Time y de la atención al cliente.


u

n

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8

Los costes logísticos

SUMARIO 

Los costes logísticos: concepto e importancia




Tipología de los costes logísticos



Optimización del coste y el servicio

OBJETIVOS ·· Describir los costes logísticos. ·· Analizar los costes directos, indirectos, fijos y variables. ·· Calcular los diferentes costes logísticos. ·· Valorar la importancia de los costes logísticos para la empresa.


165

Unidad Uni dad 8 - Los costes logísticos

1 >> Costes logísticos Todas las operaciones de logística comercial que hemos analizado hasta aquí deben tener como objetivo la optimización del servicio de logística, teniendo en cuenta que la optimización de una función solamente es real cuando el coste de llevarla a cabo es proporcional a la utilidad que esta función genera. Por tanto, es preciso conocer cuáles son los costes necesarios para poner en marcha la función logística de una empresa. 1.1 > Concepto de costes logísticos

Para acotar los costes logísticos y diferenciarlos del resto de costes de la empresa se debe analizar la función logística, ya que estos costes son los necesarios para llevar esta función a cabo. De esta forma, los costes logísticos se pueden definir así: Los costes logísticos son aquellos en los que incurre una empresa para gestionar y controlar los flujos de materiales y los flujos de información asociados a ellos. Del análisis de esta definición se obtiene la distinción de estos dos tipos de costes: –

–

Costes de gestión y control del flujo de materiales: son todos los costes de aprovisionamiento, transporte y almacenaje de los l os materiales y mercancías que circulan c irculan por la empresa y que corren a cargo de la propia empresa. Costes de información asociados: podrían denominarse costes de administración de la logística, es decir, son aquellos necesarios para controlar y gestionar la información que se produce en el desarrollo de la función logística.

Para aplicar un sistema de costes en la empresa es importante delimitar claramente cuáles son. En el caso de los costes logísticos se puede optar por dos soluciones: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

–

–

Opción restrictiva restrictiva:: consiste en aplicar el concepto de costes logísticos de forma muy rigurosa, con lo que se restringirían a, únicamente, los costes de aprovisionamiento, almacenaje, transporte y administración logística. Opción expansiva: se aplica el concepto de costes logísticos a todo lo que tiene que ver con los stocks. De acuerdo a esto, algunos autores incluyen en ellos los costes de los propios stocks y su financiación, además de los de venta.

En este manual, y siendo fieles a las últimas tendencias en la gestión empresarial, se aplica la opción restrictiva, la cual analiza solamente los costes logísticos más significativos.

Costes logísticos y sector de actividad El porcentaje que representan los costes logísticos en el total de los costes de las empresas depende, entre otras variables, del sector de actividad en el que la empresa se desarrolle, ya que, por ejemplo, la incidencia de los costes logísticos en la construcción representa el doble que en la producción industrial.

En cualquier caso, los costes logísticos deben responder a una planificación estratégica basada en el principio de eficiencia, motivo por el cual siempre se debe tender a conseguir un nivel alto de calidad con un nivel bajo de costes.


166

1.2 > Importancia de los costes logísticos

El análisis de la importancia que tienen los costes logísticos logísti cos en la empresa se suele abordar desde dos ópticas diferentes: la contable contable y y la estratégica. Desde el punto de vista contable, los costes logísticos tienen una gran importancia, ya que, dependiendo del sector de actividad activ idad del que se trate y de la eficiencia en la aplicación de dichos costes, su incidencia respecto al total del volumen de negocio oscila entre el 7 y el 20%, pudiendo estimarse, como media, en un 12%. Una de las cuestiones más importantes, desde la óptica contable, es identificar el porcentaje de coste que representa cada una de las cuatro funciones logísticas que se han asociado a dichos costes. Estos porcentajes varían en función de diferentes factores: sector de acti vidad, desarrollo económico de la zona de la empresa y eficiencia empresarial. En la siguiente figura, a modo de ejemplo, se indica la distribución media de los costes logísticos en la Unión Europea en 2009 en los 24 sectores de actividad más importantes. Gestión de información 9% Aprovisionamiento 16% Transporte 42%

Almacenaje 33%

Distribución media de los costes logísticos en la Unión Europea en 2009 en los 24 sectores de actividad más importantes.


La relación entre los costes logísticos y el desarrollo económico es inversa: a mayor desarrollo económico menor incidencia del coste logístico en la empresa. A modo de ejemplo se muestran los siguientes datos: en el año 2008 el coste logístico medio en las empresas de USA no llegó al 9%, mientras que en las empresas de sus vecinos centroamericanos superó el 18%.

Michael Porter Es un economista estadounidense y profesor de Harvard que ha desarrollado importantes teorías sobre la planificación estratégica empresarial, entre las cuales destacan la cadena de valor, el modelo de las cinco fuerzas y las estrategias competitivas genéricas.

Desde el punto de vista estratégico, los costes logísticos tienen como ob jetivo aumentar el nivel de servicio al cliente (interno o externo) y así optimizar el resto de las funciones de la empresa. Dicho de otra forma, la función logística representa el soporte fundamental de las actividades primarias que generan valor para la empresa. El modelo teórico de planificación estratégica, cuyo objetivo es la creación de valor para el cliente, denominado cadena de valor de Porter, divide las funciones de la empresa en dos tipos: primarias, las referidas a la creación de productos o servicios, entre las que se encuentra la logística; y secundarias, que son necesarias como actividades de apoyo a la producción, donde la primera de ellas es el aprovisionamiento.


167

Unidad 8 - Los costes logísticos

ACTIVIDADES DE SOPORTE

ACTIVIDADES PRIMARIAS

Infraestructura de la empresa

Ejemplos: financiación, planificación, relación con los inversores...

Gestión de recursos humanos

Ejemplos: reclutamiento, capacitación, sistema de remuneración...

Desarrollo de tecnología

Ejemplos: diseño de productos, investigación de mercado...

Compras

Ejemplos: componentes, maquinarias, publicidad, servicios...

Logística interna

Ejemplos: almacenamiento de materiales, recepción de datos, acceso de clientes...

Operaciones

Ejemplos: montaje, fabricación de componentes operaciones de sucursal...

Logística externa

Ejemplos: procesamiento de pedidos, manejo de depósitos, preparación de informes...

Marketing y ventas

Ejemplos: fuerza de ventas, promociones, publicidad, exposiciones, presentaciones de propuestas...

Servicios posventa

Ejemplos: instalación, soporte al cliente, resolución de quejas, reparaciones...

MARGEN

Cadena de valor de Porter.

Casos prácticos

1

Identificación de costes logísticos . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

�� Una empresa adquiere una partida de productos que le cuesta 2 500,00 �. Los costes de aprovisionamiento y transporte son 130,30 �. Almacena los productos con un coste de almacenaje y gestión del almacén de 60,40 � y vende los productos con un coste de transporte de 60,00 � y de gestión de ventas de 150,25 �. Identifica los costes logísticos de esta operación.

Solución �� Los costes logísticos son aquellos que tienen que ver con el aprovisionamiento, el almacenaje,

el transporte y su gestión, por lo que no se tienen en cuenta ni el valor del producto (2 500,00 �) ni los costes de gestión de las ventas (150,25 �).

Actividades propuestas 1�� De las actividades primarias de la cadena de valor, ¿cuáles soportan algún coste logístico? Justifica tu respuesta.


168

2 >> Tipos de costes logísticos Los costes logísticos se dividen en directos e indirectos, fijos y variables, y evidentes y ocultos. Sin embargo, el análisis más eficiente es el que los relaciona con las operaciones logísticas más importantes. De acuerdo a esto, los costes logísticos directos se pueden clasificar de la siguiente forma:

Aprovisionamiento

Espacio Instalaciones

COSTES LOGÍSTICOS

Almacenaje

Transporte

Manipulación Mantenimiento de stocks

Administración Esquema de los costes logísticos directos.

2.1 > Coste de aprovisionamiento

Para llevar a cabo el aprovisionamiento, como ya se ha visto, es preciso realizar compras, por tanto hay que emitir pedidos. La emisión de los pedidos es una tarea que consume recursos de la empresa y, en consecuencia, tiene un coste determinado. Se puede decir que el coste de aprovisionamiento es el coste de la emisión de pedidos, que puede desarrollarse de dos modos: –

–


Empresa con departamento de compras: en este caso el coste de los pedidos será el total del coste del departamento (gastos de personal, gastos de material, amortizaciones, comunicaciones, etc.). Empresa sin departamento de compras: si las compras se hacen en un departamento en el que se realizan otras funciones, es preciso determinar el porcentaje de tiempo que se dedica a dichas compras. El coste de aprovisionamiento sería este porcentaje en relación con el coste total del departamento.

En ambos casos el coste de lanzamiento de los pedidos se puede expresar de dos formas: –

–

Por número de pedidos: mide el coste unitario de los pedidos sin tener en cuenta su valor. Para calcularlo se divide el total del coste anual de lanzamiento de los pedidos entre el número de pedidos realizados en el año. Por el valor de lo pedido: mide el coste de los pedidos en función de su valor. Se calcula dividiendo el total del coste de lanzamiento de los pedidos entre el valor total de las compras y se multiplica por el valor de cada una de las compras.

Habitualmente se utiliza la primera de las dos opciones de expresión del coste de emisión de pedido. Lobato, Francisco, and Fernando Villagrá. Gestión logística y comercial, Macmillan Iberia, S.A., 2010. ProQuest Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=3216333. Created from unadsp on 2018-06-24 18:51:27.

169


Casos prácticos

2

Cálculo del coste de aprovisionamiento ��

Una empresa que realizó 1 176 pedidos el año pasado tiene un empleado dedicado únicamente a esta función, con un coste total anual de 22657,00 �. Si el valor total de los pedidos ascendió a 2346999,00 �, determina el coste unitario de los pedidos y el coste del pedido número 875, que ascendió a la cantidad de 21750,00 �.

Solución �� Este caso incluye las dos formas posibles de expresión del coste de aprovisionamiento: a) Para calcular el coste unitario de los pedidos se divide el coste total de la función de compras relacionada con la emisión de pedidos entre el número total de pedidos, de forma que se obtiene el coste medio: Costeunitariode los pedidos

=

Costetotal de lospedidos Númerodepedidos

22 567 1176

=

=

19,19

€

b) Para calcular el coste por pedido se debe determinar el porcentaje que, sobre el valor total del coste de los pedidos, le corresponde a cada pedido según su valor: Coste de un pedido =

Coste total de los pedidos  Valor del pedido Valor total de los pedidos

=

22 567  21 750 2 346 999

=

209,13

€

2.2 > Costes de almacenaje

Cuando llegan las mercancías es preciso recibirlas y conservarlas de forma ordenada en un almacén, lo que también conlleva una serie de costes. Coste del espacio

El coste del espacio es el derivado de disponer de un lugar dedicado a la conservación de las mercancías. . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

El coste del espacio difiere en función de si los almacenes son propiedad de la empresa o alquilados: –

–

Almacén alquilado: el coste engloba la suma de los alquileres, los seguros y los impuestos. Almacén propio: el coste está compuesto por las amortizaciones del edificio y las diferentes instalaciones, los gastos de financiación de la compra del almacén, el coste de las operaciones de reparac ión y mantenimiento, los seguros y los impuestos.

En ambos casos el coste se puede expresar de dos formas distintas: –

–

Por superficie: se divide el total del coste del espacio entre los metros cuadrados del almacén, de forma que se obtiene el coste por unidad de superficie. Por referencia: cada tipo (referencia) de mercancía tiene destinado un determinado espacio que se mide en metros cuadrados, por tanto, la multiplicación del valor de la superficie por la superficie que ocupa cada mercancía da el coste del espacio destinado a cada referencia.


170

Coste de las instalaciones

Los almacenes están dotados con una serie de instalaciones (puertas, muelles, armarios, etc.) necesarias para que el almacenaje tenga lugar en las condiciones adecuadas. El coste de las instalaciones se puede calcular: –

–

Como un elemento separado del espacio: se tendrán en cuenta los costes de las instalaciones, las amortizaciones y los gastos de reparación y mantenimiento. Como parte del espacio: se incluye el coste de las instalaciones en el coste del espacio. Esta opción es la que utilizaremos en este libro.

Costes de manipulación

Para colocar, mover y mantener las mercancías en el almacén es preciso utilizar diferentes recursos materiales y humanos. Los recursos humanos son los empleados que desarrollan su labor en el almacén (jefe de almacén, administrativo de almacén, administrativo de entradas y salidas, operarios del almacén, encargados de seguridad, de limpieza, etc.) y los recursos materiales son los elementos dinámicos del almacén (carretillas, elevadores, máquinas de pesaje y etiquetado, etc.). El coste de recursos humanos son los gastos que supone el personal del almacén (sueldos, seguridad social y otros gastos de los trabajadores). El coste de los recursos materiales está compuesto por la amortización de los equipos, los gastos financieros de su adquisición y los gastos de reparación y mantenimiento. Cuando los recursos sean alquilados, el coste es exclusivamente la suma de los alquileres que se pagan por ellos. Los costes de manipulación se expresan de dos formas diferentes: –

–


Por unidad de tiempo: se divide el total de los costes de manipulación entre el número de horas que el almacén permanece activo, de forma que se obtiene el coste de manipulación por hora. Por unidad de mantenimiento: se divide el total de los costes de manipulación entre el número de bultos que se han manipulado en el almacén, considerando el número de bultos que se han expedido en la salida de mercancías.

Coste de tenencia de

stocks

Se entiende por coste de tenencia de stocks el coste de oportunidad que supone tener recursos económicos invertidos en los stocks y no en otra cosa. Para obtener el coste de tenencia se calcula el coste financiero o, lo que es lo mismo, el interés que supondría tener invertido el valor de los stocks al tipo de interés medio del mercado. Los costes de tenencia se expresan de dos formas diferentes: –

–

Por unidad de peso de la mercancía: se divide el total del coste de tenencia entre el peso medio de las mercancías almacenadas durante el año. Por unidades monetarias: se divide el total del coste de tenencia entre el valor medio de las mercancías almacenadas a lo largo del año.


171


Casos prácticos

3

Coste del espacio del almacén �� Una empresa paga anualmente 11544,00 � por el alquiler de su almacén de 3000 m 2. El seguro anual sobre las instalaciones del almacén es de 456,00 � y el impuesto anual de las mismas asciende a 975,00 el coste del espacio del almacén por superficie

�.

Determina

Solución �� Para determinar el coste por superficie es preciso dividir el total del coste entre los metros cuadrados del almacén. En este caso, como se trata de un alquiler, los costes están formados por la cuantía del alquiler, los seguros y los impuestos: Costepor superficie =

Costetotaldelalmacén Númerodem

2

=

11544 + 456 + 975 3 000

=

4,32

€/m

2

Casos prácticos

4

Cálculo del coste de las instalaciones �� La empresa del caso práctico anterior tiene unas instalaciones en el almacén que le han costado 63 250,00 �. Estas se amortizan en cuota constante durante 10 años, y el coste anual de reparación y mantenimiento asciende a 3 345,50 �. Determina el coste anual de las instalaciones de este almacén.

Solución �� Para calcular el coste de las instalaciones es preciso incluir las amortizaciones y los gastos de reparación y mantenimiento. El coste de la amortización, ya que se hace en 10 años a cuota constante, es: Amortizaciónanual

=

Costeinicialdeinstalaciones Periodosde amortización

=

63 250 10

=

6 325,00 €

Al coste de la amortización se le suman el resto de gastos: Coste de las instalaciones . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

=

6325

+

3345,50

=

9670,50

�

Actividades propuestas 2��

Desde el punto de vista de la importancia relativa de los costes logísticos de la empresa, ¿sobre cuál de ellos hay que hacer mayor incidencia? Y, desde el punto de vista de las funciones de una empresa comercial con su correspondiente almacén, ¿sobre qué costes se tiene mayor control?

3�� A partir de los datos de los casos prácticos anteriores, determina el coste por metro cuadrado del espacio más las instalaciones.

4�� En este almacén se conserva el producto AB-465 al que se destinan 170 m 2. Calcula el coste de espacio y de instalaciones que se imputaría a este producto.

5��

El producto AB-465 precisa de determinadas tareas de manipulación para su conservación. Explica cómo se calcula este coste en función del tiempo.


172

2.3 > Coste de transporte

El coste de transporte es el que se debe invertir en llevar las mercancías de un lugar (origen) a otro (destino). Este coste depende en gran medida del tipo de mercancía, de la distancia y del medio de transporte que se utilice. Para calcular el coste de transporte existen dos opciones: –

–

Transporte realizado por los propios medios de la empresa: en este caso hay que tener en cuenta los costes de personal (conductores) y los de los elementos de transporte (vehículos). Dentro de estos últimos se incluyen la amortización, los seguros, los impuestos, los consumibles (combustible, neumáticos, lubricantes, etc.), las reparaciones y el mantenimiento. Además, es preciso añadir los gastos de viaje (peajes, coste de vuelta en vacío, tiempos muertos de espera u operaciones de carga y descarga). Transporte contratado a terceros: en este caso equivale al valor de las facturas de los distintos proveedores del servicio de transporte que utilice la empresa.

El coste de transporte se puede expresar de tres formas diferentes: –

–

–

Por distancia: se divide el total del coste entre los kilómetros recorridos, con lo que se obtiene el coste por kilómetro. Por peso: se divide el total del coste entre los kilogramos de peso total de la mercancía, con lo que se obtiene el coste por kilo. Por bulto: se divide el coste total del transporte entre el número de palés que se desplazan durante un determinado periodo.

Casos prácticos

5

Cálculo del coste de transporte ��

Una empresa que transporta sus mercancías a los almacenes de sus clientes soporta los siguientes costes anuales: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

– – – – –

Gastos de personal (conductores), incluidos los gastos de viaje: 70 780,00 Amortizaciones de los vehículos: 15 670,00 � Seguros de los vehículos y la mercancía: 8 970,00 � Impuestos sobre los vehículos: 3 459,50 � Consumibles y gastos de mantenimiento: 35890 �

�

Si el total de kilómetros recorridos por todos los vehículos de la empresa ha sido de 348 970, determina el coste por kilometro del transporte de esta empresa.

Solución �� Para determinar el coste por distancia es preciso dividir el total de los costes de transporte entre los kilómetros recorridos: Coste por distancia =

70 780 + 15 670 + 8 970 + 3 459,5 + 35 890 348 970

=

0,39

€/km


173


2.4 > Coste de administración

El coste de administración o gestión logística incluye todos aquellos costes en que se incurre para realizar las siguientes actividades: –

–

–

La entrada de mercancías en el almacén: recepción, etiquetado, registro, control de calidad, etc. La salida de mercancías del almacén: etiquetado, empaquetado, registro, etc. La realización de los recuentos para los inventarios.

Estas operaciones las realiza el personal del almacén, por lo que será necesario saber cuántos trabajadores se dedican a estas tareas y cuánto tiempo se emplea en ellas para determinar su coste. Para definir el coste de los recursos materiales se analiza el porcentaje de los recursos materiales del almacén que se dedican a estas operaciones. El coste de administración logística se puede expresar de varias formas: –

–

–

Unidades de tiempo: se calcula el coste total y se divide entre las horas que se dedican a estas tareas, de modo que se obtiene el coste de administración por hora de trabajo. Unidades de peso: se divide el total del coste de administración entre el número medio de kilogramos de la mercancía almacenada durante un determinado periodo. Unidades de carga: se divide el total del coste de administración entre el número medio de palés que se manipulan en el almacén a lo largo de un determinado periodo.

Atención Puede ocurrir que estos costes ya se hayan tenido en cuenta al calcular el coste de mantenimiento, en cuyo caso será preciso desagregarlos.

Casos prácticos

6

Definición de los costes de administración logística . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

�� Una empresa de distribución precisa determinar el coste de administración de su almacén central. Para ello recibe la siguiente información: coste total del personal, coste por metro cuadrado del espacio del almacén, coste de mantenimiento de los stocks, amortización de las carretillas, coste de entrada de la mercancía, coste de manipulación de la mercancía del almacén, coste de salida y coste de realización de los inventarios. Determina qué información de la recibida es necesaria para calcular el coste d e administración logística y cuál es la información que no se ha recibido y es necesaria para determinar el coste de administración por unidades de carga.

Solución �� De la información recibida son necesarios el coste total del personal, el de entrada de las mercancías, el de salida y el de realización de inventarios. Para determinar el coste de administración por unidades de carga es necesario conocer además cuántos trabajadores del almacén realizan tareas de administración y cuánto tiempo semanal les dedican. Además, se precisa saber el número de palés que se han manipulado en el almacén a lo largo del año.


174

3 >> Optimización de costes logísticos El análisis de los costes logísticos tiene como finalidad la mejora continua de la gestión de los stocks, ya que una estructura óptima de los costes es uno de los pilares básicos sobre los que debe reposar la implementación de la calidad en la logística. 3.1 > Costes ocultos

El análisis completo de los costes logísticos debe ir más allá del estudio de los costes que se han visto hasta aquí, ya que, en la gestión de stocks tiene lugar una serie de costes ocultos que es preciso poner de manifiesto. Entre estos destacan los siguientes: –

–

–

–


–

Obsolescencia: debido a cambios en la tecnología o en la percepción del mercado, un producto puede perder su valor económico de forma rápida y significativa. Por tanto el valor de los stocks en el almacén sería inferior al contabilizado, ya que se produciría un coste por pérdida de valor. Roturas o deterioros: las mercancías pasan por determinadas operaciones de ubicación y traslado en las que pueden sufrir golpes, caídas, etc., de forma que algunas unidades podrían romperse o deteriorarse. Aquí se plantean dos tipos de costes: la pérdida de valor si el producto se deteriora de forma irrecuperable y la reparación en el caso de que pueda recuperarse aplicándole alguna operación técnica. Diferencias en los inventarios: es habitual, en almacenes grandes, que se produzcan diferencias en los recuentos entre las unidades de mercancía registradas y las unidades reales. Las causas principales de estas diferencias son los errores de anotación (estos no se traducen en un coste significativo), los extravíos y los hurtos que suponen la pérdida del valor de la mercancía extraviada o robada. Coste de la logística inversa: cuando se producen devoluciones por parte de los clientes, tiene lugar una serie de operaciones que suponen un determinado valor económico. Por otra parte, es preciso tratar los residuos que se producen en la gestión de los stocks, principalmente en vases y embalajes, para adecuar el funcionamiento de la empresa a la legislación vigente y a su responsabilidad social. En la logística moderna las operaciones de logística inversa se tratan como una función necesaria para la empresa, e independiente de la logística directa, por lo que los costes que genera no se consideran ocultos. Coste de rotura de stocks: se origina cuando no hay existencias suficientes en los almacenes para servir pedidos de clientes. En este caso se produce una pérdida económica que tiene dos aspectos, uno objetivo y fácil de cuantificar, que es el beneficio de la venta no realizada, y otro subjetivo y muy difícil de cuantificar, que es la pérdida de prestigio comercial de la empresa.

Para minimizar los costes ocultos y optimizar así la estructura de los costes logísticos de la empresa, se deben tomar medidas que influyan directamente sobre sus causas. La medida más adecuada es implementar sistemas de calidad y oportunidad en la gestión de costes, como son la reducción de stocks, los sistemas Just in Time, etc.


175


3.2 > Factores que influyen en los costes

Por otra parte, y para optimizar la estructura de los costes logísticos, es preciso determinar los factores básicos que tienen mayor incidencia y, de esta forma, poder actuar sobre ellos. Se pueden analizar dos tipos de factores: los que inciden en las tareas administrativas (costes de lanzamiento de pedido o de gestión de stocks), que son factores estructurales de la empresa (política de personal, tipo de instalaciones, etc.), y los factores que inciden en los costes de almacenaje, que se representan en la siguiente tabla: Factores que inciden en los costes de almacenaje Tipo de costes

Factores de influencia

Número de referencias: indica el número de familias, subfamilias y tipos de productos que hay que almacenar. Cada familia de productos conlleva un tipo de tratamiento diferente, por lo que los costes son mayores cuantas más referencias haya. – – – –

Espacio Instalaciones Manipulación Mantenimiento

Número de productos por referencia: cuanto mayor sea el número de productos almacenados, mayores recursos deberán dedicarse al almacenaje.

Naturaleza de las mercancías: aspectos como el tamaño, la fragilidad, el peso y otras características físicas de los productos hacen que su almacenaje sea más o menos costoso.

Envase y embalaje de las mercancías: los envases y embalajes hay que manipularlos y almacenarlos como una mercancía más, por lo que generan los mismos costes que los productos.

Composición de las compras: el número de referencias por pedido y el tamaño del pedido son directamente proporcionales al coste de recepción.

Tamaño y composición de las ventas: cuanto mayores y más complejos sean los pedidos recibidos – Manipulación

(si hay que manipular muchas referencias), mayor será el coste.

Volumen y periodicidad de las compras y las ventas: el número de operaciones es directamente . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

proporcional al coste, así como su tamaño. Por otra parte, el hecho de que los pedidos se realicen de forma periódica hace que las operaciones se puedan programar y que disminuyan los costes.

El análisis de los factores que influyen en los costes de almacenaje hace posible que se actúe sobre ellos para optimizarlos. En cualquier caso, la mejor forma de optimizar los costes es implementar sistemas que valoren y equilibren las operaciones de almacenaje, la reducción de stocks y el nivel de servicio de atención al cliente o, lo que es lo mismo, la implementación de sistemas de calidad.

Actividades propuestas 6�� Señala, desde tu punto de vista, alguna medida que deberían tomar las empresas para poder estimar los costes ocultos del siguiente ejercicio económico.


176

Actividades finales .: CONSOLIDACIÓN :. 1��

Define las similitudes y diferencias que existen entre los costes logísticos de gestión y control de materiales y los costes logísticos de información.

2�� Describe la importancia que, desde el punto de vista estratégico, tienen los costes logísticos para una empresa. 3�� Señala las diferencias y similitudes que existen entre el coste de aprovisionamiento y los de almacenaje. 4�� Indica las dos formas en que puede expresarse el coste de aprovisionamiento. Desde tu punto de vista, ¿cuál de ellas aporta una información más rigurosa para determinar el coste unitario de la mercancía?

5�� Clasifica y define los diferentes costes de almacenaje en que se pueden dividir los costes logísticos. 6�� Señala las diferencias que existen entre el coste del espacio y los de almacenaje. ¿Es posible unificarlos en un solo coste? Justifica tu respuesta.

7�� Señala en qué se distinguen las dos formas de expresión del coste del espacio. 8�� Explica, señalando sus diferencias, las dos formas en que se expresa el coste de manipulación de 9�� Indica el proceso de cálculo del coste de tenencia de

stocks.

stocks.

10�� Describe las partidas que componen el coste de transporte de una empresa que opta por tener su propia flota de transporte.

11�� Explica, señalando sus diferencias, las tres formas en que se expresa el coste de administración logística. 12�� Desde el punto de vista de la logística, ¿qué son los costes ocultos y qué importancia tiene su cálculo para la empresa?

13�� Señala cómo inciden en los costes logísticos la naturaleza de las mercancías, envases y embalajes , y el número de referencias por pedido.

.: APLICACIÓN :. 1�� Una empresa paga anualmente 18000 � por al alquiler de su almacén de 4500 m 2. El seguro anual sobre las ins . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

talaciones de este almacén es de 756,00 � y el impuesto anual sobre las instalaciones asciende a 750,00 Determina el coste de espacio del almacén por superficie.

�.

2�� Una empresa comercial necesita abrir un almacén de 4500 m 2 y se le presentan dos opciones: – Opción 1: comprar una nave que cuesta 120000,00 �, que debe amortizar en cuota constante durante 20 años, e invertir otros 65300,00 � en instalaciones para poner en marcha el almacén, que amortizará en cuota constante a 10 años. – Opción 2: alquilar un almacén totalmente equipado por una cantidad de 1 200,00 �/mes. Teniendo en cuenta que en ambos casos los costes de impuestos y seguros son los mismos y que, en el caso del almacén propio, el coste anual previsto por obras de mantenimiento es de 800,00 �: a) Determina la opción que supone un coste menor para la empresa. b) Señala las diferencias que existirían en el resto de los costes logísticos en función de si el almacén es propio o alquilado.


177


Caso final

7

Los costes logísticos de la empresa ��

Una empresa comercial que dispone de 10 puntos de venta tiene un sistema de reposición de stocks muy eficiente que le permite almacenar los productos que vende en espacios concretos situados en los mismos edificios que los puntos de venta, los cuales son gestionados por el mismo personal de las tiendas En esta situación, ¿es conveniente determinar los costes logísticos de la empresa o es suficiente con imputárselos a los puntos de venta? En el caso de que sea preciso determinar los costes logísticos, ¿cuál será el proceso de cálculo de dichos costes?

Solución �� En todos los casos es conveniente determinar los costes logísticos, ya que son fundamentales para poder analizar con rigor la estructura de costes de la empresa. El hecho de que las instalaciones de los almacenes y el personal que los atiende sean compartidos con los puntos de venta no evita que existan stocks y que estos tengan un coste concreto. Por otra parte, es preciso llevar las mercancías a los puntos de venta, por lo que existirá un coste de transporte. El proceso que se debe seguir para calcular los costes logísticos se adapta al siguiente esquema:

Cálculo de los costes logísticos


Coste

Proceso de cálculo

Coste de aprovisionamiento

La empresa debe surtir a todos los puntos de venta y cada uno de ellos debe hacer los pedidos precisos. El cálculo del coste de esos pedidos lo componen el tiempo que dedica el trabajador encargado de ello a esa f unción y el material que utiliza para ello.

Coste del espacio

Se calcula el total del coste del espacio del edificio destinado a punto de venta y almacén y, sobre ello, se determina el porcentaje de superficie que ocupa el almacén y se aplica sobre el total del coste.

Coste de las instalaciones

Se determinan las instalaciones que son exclusivas del almacén y se calcula su coste como una parte porcentual del coste total de las instalaciones.

Coste de la manipulación

Para calcular el coste del personal, es preciso determinar el tiempo que los empleados de la tienda destinan a estas labores. A este coste se le suma el de los elementos dinámicos que se utilizan solamente en el almacén y el porcentaje de uso de los elementos que se comparten con la tienda.

Coste de tenencia de stocks

Se calcula el coste de todos los stocks que hay en el almacén.

Coste de transporte

El coste de transporte imputable a cada punto de venta es un coste logístico en su totalidad, por lo que el coste de transportar las mercancías desde su origen a dichos puntos de venta se imputa a los costes logísticos de cada punto de venta.

Coste de administración

Es preciso determinar el tiempo y los materiales que los empleados dedican a gestionar las entradas de las mercancías, desde el transporte, y las salidas del almacén a la tienda. Una vez determinados los porcentajes, se calcula su parte sobre el total de los costes del almacén y la tienda.


178

Ideas clave

Concepto

Conjunto de gastos que tiene que realizar una empresa para controlar los flujos de materiales y los flujos de información asociados a ellos.

Desde el punto de vista contable

Importancia Desde el punto de vista estratégico

Aprovisionamiento Espacio

LOS COSTES LOGÍSTICOS

Instalaciones

Clasificación de los costes

Almacenaje Manipulación Mantenimiento Transporte


Administración

Costes ocultos

La optimización de costes analiza

Mejorar de forma continua para

Factores de influencia

Mantener alto nivel de servicio al cliente


REVISTA ADMINISTRATI VA


Los costes logísticos en España se sitúan dos puntos por encima del resto de Europa

E

n España los costes logísticos son ligeramente más altos que en el resto de Europa, tal y como se percibe en la Guía para ser más competitivos a través de la logística . Concretamente, en España ascienden al 10,7% del total de las ventas, dos puntos más que en el resto del Viejo Continente. El análisis lo ha realizado PSE-Globalog, que cuenta con el apoyo del Gobierno español, a través del Ministerio de Ciencia e Innovación, y los Fondos Feder de la Unión Europea. Otros aspectos que el estudio ha mostrado han sido que también existe una baja tasa del nivel de servicio promedio, que es del 78%, bajos niveles de utilización de las tecnologías que facilitan la gestión logística y el uso escaso de la intermodalidad como modo de transporte sostenible. En concreto este último punto se refiere a la baja penetración del ferrocarril, cuyo porcentaje de utilización

es de un 2%, frente al de la carretera (82%), el transporte aéreo (4%) y el marítimo (13%). Por último, también destaca que existe poca confianza entre los miembros de la cadena de suministro en la que opera cada empresa. Todos estos aspectos demuestran que existen importantes oportunidades para mejorar la competitividad en la logística y las prácticas de cadena de suministro en España, tanto en infraestructura como en adopción de prácticas avanzadas de logística y cadena de suministro. Por ese motivo, cada grupo de trabajo de PSE-Globalog ha desarrollado tecnologías y metodologías en los ámbitos prioritarios detectados. Igualmente, para fomentar el uso de las técnicas de información y comunicación (TIC), el proyecto ha creado una plataforma integral de servicios tecnológicos, cuya operatividad está siendo validada a través de casos piloto. Fuente: alimarket.es, 7 de septiembre de 2010


Fomento estudia medidas logísticas para rebajar los costes de transporte

L

a Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y el Ministerio de Fomento negocian una serie de medidas de carácter logístico que contribuyan a abaratar los costes de la fabricación y el transporte de vehículos en España. La ministra Ana Pastor se comprometió ante el sector a aprobar la ampliación de la altura de los camiones de 4 a 4,5 metros, medida necesaria para transportar todoterrenos y furgonetas. Fuente: cincodias.com, 20 de agosto de 2012

Actividades Una vezlas leído causas el artículo, que hacen reflexiona que los costes sobre logísticos la importancia sean superiores que tiene la engestión Españadel quealmacenaje en el resto de para la el Unión 1�� Señala éxito de la empresa en función del servicio de atención al cliente. Europea.

2�� Indica los problemas que puede generar a la economía española su estructura de costes logísticos. 3�� Determina, desde tu punto de vista, las medidas que se pueden tomar para mejorar la estructura de los costes logísticos en España.


u

n

i

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a

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9

La logística inversa SUMARIO 

La logística inversa: concepto, operaciones y utilidad



Gestión de la logística inversa



Nivel de servicio al cliente



Responsabilidad social corporativa en logística inversa

OBJETIVOS . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

·· Detectar incidencias frecuentes en el proceso de aprovisionamiento para adoptar medidas pertinentes que tiendan a evitarlas. ·· Describir las operaciones de gestión de la logística inversa. ·· Procurar la satisfacción del cliente en la gestión de devoluciones. ·· Valorar la responsabilidad social corporativa en la gestión de residuos.


Unidad 9 - La logística inversa

181

1 >> La logística inversa Hasta ahora hemos analizado las operaciones de logística comercial que lleva a cabo cualquier empresa que pone sus productos en el mercado. Una vez consumado este proceso, es necesario hacerse cargo de los productos que se han quedado obsoletos o inservibles, de los residuos que se generan en la producción, de los excedentes que no se pueden comercializar y de los productos que los clientes devuelven. En la actualidad las empresas han de prever algún tipo de solución para estas cuestiones, lo que constituye la logística inversa. 1.1 > Concepto de logística inversa

Existen diferentes definiciones de logística inversa en función del criterio desde el que se aborde el tema: la defensa del medio ambiente, la recuperación de materiales o la satisfacción del cliente. Desde el punto de vista de la actividad administrativa de la empresa, esta es la definición de logística inversa más adecuada: La logística inversa es el proceso de planificación, implantación y control, de forma eficiente y al coste óptimo, del flujo de materias primas, materiales en curso de producción y productos acabados, así como de la información relacionada, desde el punto de consumo al punto de origen. Su objetivo es recuperar el valor de los materiales o asegurar su correcta eliminación. Del análisis de esta definición se obtienen las siguientes conclusiones: –

–

–


–

–

–

Proceso de planificación, implantación y control: proceso que abarca, por tanto, desde la definición de objetivos hasta la forma de lograrlos. Forma eficiente y coste óptimo: las operaciones de logística inversa han de ser rentables y deben aplicarse para ello los recursos necesarios. Gestión de materias primas, materiales y productos: es necesario diferenciar claramente entre productos acabados, materiales y materias primas, ya que deben recibir tratamientos diferenciados. Gestión del flujo de información: además de las mercancías físicas, es preciso gestionar la información, por lo que deben formalizarse distintos tipos de documentos que contienen información relevante. Desde el punto de consumo al punto de origen: los distintos productos hacen el camino inverso al de la comercialización. Por este motivo se denomina logística inversa. Recuperar el valor de los materiales o asegurar su correcta eliminación: los dos campos más importantes de la logística inversa son las de voluciones y el cumplimiento de la normativa medioambiental.


Analiza y compara las definiciones de logística presentadas en la Unidad 7 y la de logística inversa que se presenta en esta página. Señala sus diferencias.


182

1.2 > Operaciones de logística inversa

Antes de describir las operaciones más importantes de la logística inversa, conviene distinguir los productos de los que se hace cargo, ya que su tratamiento debe ser diferenciado. Estos productos pueden ser: –

–

Bienes no deseados: son todos los artículos que entran en el canal in verso procedentes de las devoluciones de clientes y cuya llegada no es predecible. Estas devoluciones se producen por diversos motivos, normalmente la insatisfacción del consumidor. Bienes deseados: son los productos, envases o embalajes que proceden del acuerdo posventa de intercambio o reemplazo. Su llegada está pre vista y su tratamiento programado.

Una vez el producto ha entrado en el canal inverso, se sigue esta secuencia de operaciones:

Información sobre la entrada de un producto en el canal inverso

Transporte y almacenaje del producto en el centro de producción

Origen de la logística inversa La logística inversa surge en la segunda mitad del siglo XX, momento en que las empresas necesitan atender el retorno y devolución de envases y residuos, productos obsoletos y otras mercancías en cualquier eslabón de la cadena logística.

Revisión, clasificación y decisión del destino que se le dará al producto

Recuperación

Reparación


Renovación

Desecho y destrucción

Reutilización Reciclaje

Secuencia que sigue un producto que entra en el canal de logística inversa.

–

–

Información sobre la entrada de un producto en el canal inverso: si se trata de bienes deseados, esta información es previa y la recogida del producto o envase está ya programada, mientras que, si se trata de una devolución, esta información debe provenir del punto de venta que recibe la devolución. Transporte y almacenaje del producto: se lleva el producto a una dependencia donde la empresa pueda disponer de él. Lo habitual es utilizar una estrategia de consolidación, de forma que la mercancía se agrupe en un mismo sitio, sufra los menores desplazamientos posibles y que estos desplazamientos agrupen un número considerable de productos. Los medios y canales que se utilizan en la logística inversa son los mismos que se emplean en la logística directa.


183


–

Revisión, clasificación y decisión del destino del producto: una vez revisados y clasificados los productos, se decide su destino. El objetivo principal es la reducción de recursos y, para lograrlo, prima el criterio de recuperación, mientras que el de destrucción es el último recurso. Estas son las diferentes posibilidades de recuperación: • Reparación: se utiliza cuando el producto es susceptible de funcionar de forma óptima después de ser sometido a un proceso de reparación. Estas operaciones se aplican en los casos en que los productos devueltos tienen problemas que se pueden calificar como leves. • Renovación: se emplea cuando el producto sirve de base para producir otro bien más complejo y sofisticado. Se aplica a bienes que se han quedado obsoletos. Esta operación también se denomina reingeniería o refabricación. • Reciclaje: es la conversión de bienes en materiales que se puedan volver a utilizar en procesos productivos como sustitutos de las materias primas. Se aplica a todos aquellos productos susceptibles de ser reciclados. • Reutilización: consiste en utilizar el mismo producto varias veces para la misma función en lugar de desecharlo después del primer uso. En este caso las operaciones que se aplican a los productos son procesos sencillos como el lavado. Es muy frecuente en los envases y embalajes.

Reducción de recursos En la producción industrial se entiende por reducción de recursos la mínima utilización posible de materias primas y recursos naturales, de forma que se pueda garantizar la sostenibilidad de la producción y la protección medioambiental. Las acciones de logística inversa en España han ahorrado, en el periodo 20092011, más de 100000 toneladas de materias primas.

1.3 > Utilidad de la logística inversa

Del análisis de lo expuesto hasta aquí sobre la logística inversa se deduce que sus objetivos son los siguientes: –

– –

Gestionar de forma eficiente las devoluciones de clientes para aumentar el nivel de servicio al cliente. Cumplir la normativa medioambiental y de gestión de residuos. Contribuir al cumplimiento de la responsabilidad social de la empresa.

Para lograrlo, las utilidades que la logística inversa aporta a la empresa son, al menos, las siguientes: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

–

–

–

– –

– –

Reducción de la incertidumbre en la devolución de productos por parte de los clientes. Menor utilización de materias primas y materias componentes, por lo que se reduce la dependencia de los proveedores y se optimiza el aprovisionamiento. Contribución a la formación de ventajas competiti vas, gracias a la recuperación de materiales con valor económico y al aumento de la calidad de servicio al cliente. Aumento de la confianza de los clientes. Obtención de información sobre la percepción del producto en el mercado. Optimización de la gestión de envases y embalajes. Mejora de la imagen de la empresa ante la sociedad por cumplir su responsabilidad social.


184

Sin embargo, la aplicación de la logística inversa conlleva algunos problemas que es preciso tener en cuenta. Estos son los más importantes: –

Beneficiarios de la logística inversa La implantación de programas de logística inversa beneficia a: – Las empresas, que aumentan la productividad. – Los clientes, que obtienen mejor nivel de servicio. – La Administración, que recibe apoyo en el cumplimiento de la normativa. – La sociedad, ya que se cuida el medio ambiente.

–

–

–

Dificultad añadida en la gestión de la función logística, ya que la logística inversa requiere una serie de operaciones que no son propias de la logística directa. Complejidad de la organización de la empresa, ya que todos los departamentos deben implicarse en la gestión de la logística inversa. Desarrollo de operaciones ajenas a la función principal de la empresa algunas de las cuales han de externalizarse. Contratación de personal especializado.

En cualquier caso, y para que la utilidad de la logística inversa en la empresa sea positiva, es preciso que el diseño de los productos y envases que se utilicen cumpla los siguientes requisitos básicos: –

–

–

Reducción del volumen y la variedad de materiales utilizados, así como del consumo energético en los procesos de fabricación Sencillez en el desmontaje de los componentes de los productos terminados. Posibilidad de reutilización sin necesidad de reparación o reciclaje.

Casos prácticos

1

Objetivos y utilidades de la logística inversa �� La empresa Cocicasa, dedicada a la fabricación de menaje del hogar, se plantea como objetivo de su programa de logística inversa la mejora de la relación con sus clientes. Indica las utilidades de la logística sobre las que tendrá que incidir y señala cuál será la mayor dificultad a la que se enfrente para lograr su objetivo.

Solución �� De las utilidades de la logística inversa que se han analizado, las que entran en juego para alcanzar este objetivo son:


– Reducción de la incertidumbre en la devolución de productos por parte de los clientes. – Aumento de la confianza de los clientes. – Obtención de información sobre la percepción del producto en el mercado. Probablemente la mayor dificultad a la que tenga que hacer frente será la gestión de la propia logística inversa, ya que la relación con los clientes es una de las operaciones habituales en toda empresa y, por ello, suele estar perfectamente programada y no presentar ningún tipo de dificultad extraordinaria.

Actividades propuestas 2�� Una empresa recibe una devolución de materiales por parte de un cliente por no ajustarse estos al pedido realizado. Señala, desde el punto de vista de la logística inversa, el tipo de material de que se trata, en cuál de los objetivos se incide y cuáles son las utilidades que se ponen en marcha.

3�� Explica la diferencia que existe entre reparar, renovar, reciclar y reutilizar. Ilustra la contestación con un ejemplo de cada uno de los casos.


185


2 >> Gestión de la logística inversa El proceso de gestión de la logística inversa se desarrolla a través de un plan de actuación que tiene tres ejes fundamentales: el tratamiento de las devoluciones de clientes, el tratamiento de residuos, envases y embalajes, y el análisis de los costes de las operaciones de logística inversa. 2.1 > Tratamiento de devoluciones

Una vez que la devolución del producto por parte del cliente es firme, la empresa debe desarrollar un proceso logístico. Cada empresa desarrolla su propio proceso, el cual, además, será diferente según sean el producto, el tamaño de la empresa, etc. No obstante, es posible definir un proceso modelo para las empresas comerciales con la siguiente estructura:

Causas de la devolución de productos Distintos estudios realizados a lo largo de los últimos años señalan que las causas de devolución de los productos por los clientes son: – – – –

Defectos en los productos (40%) Insatisfacción del cliente (30%) Errores en los envíos (14%) Daños durante el transporte y almacenaje (12%) – Otras causas (4%)

Destinos de los productos devueltos

Recogida del producto al cliente

Transporte del producto a los almacenes de la empresa

Inspección del producto y verificación de las causas de devolución

Responsabilidad de la empresa


Sin utilidad comercial

Reciclaje

Los destinos que las empresas dan a los productos recibidos por devolución son: – Reciclado (35%) – Reparación o refabricación y venta en otros mercados (31%) – Venta en otros mercados sin ninguna modificación del producto (12%) – Desmontaje (7%) – Vuelta al inventario (6%) – Destrucción y eliminación (5%) – Donaciones (4%)

Responsabilidad de los proveedores

Con utilidad comercial

Devolución a los proveedores

Reparación y reventa

Desmontaje Reventa Eliminación Vuelta al Donación

stock

Proceso modelo para el tratamiento de las devoluciones.


186

El funcionamiento del proceso se puede concretar de la siguiente forma: –

–

–

Recogida del producto al cliente: cuando la reclamación de un cliente da lugar a la devolución del producto, la empresa debe recoger el producto, bien en la misma forma y lugar en que lo entregó o bien a través de su departamento de atención al cliente. Transporte del producto a los almacenes de la empresa: como se señaló al analizar las operaciones de la logística inversa, la empresa debe hacerse cargo del transporte del producto hasta sus almacenes. Inspección del producto y verificación de las causas de devolución: el producto debe estar acompañado de una ficha de devoluciones rellenada por el responsable de la recogida del producto. Esta suele tener el siguiente formato:

Ficha de devolución de mercancías n.º Cliente: Nombre: Calle y número: C.P. y población: Número de factura:

Control: Departamento: Vendedor: Código de devolución: Número de bultos:

Fecha de recogida:

Responsable de la recogida:

MERCANCÍA Referencia

Descripción

Lugar de recogida: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

VERIFICACIÓN

Cantidad

Causa de devolución

Buen estado

Mal estado

Recibí:

Conforme:

Fdo. Responsable de la recogida

Fdo. El cliente

Observaciones

Modelo de ficha de devoluciones.

–

Una vez comprobado el estado del producto devuelto y que corresponde a la operación realizada, se señala, con una etiqueta, su situación. Esto da lugar a tres posibilidades, en función del estado del producto: que pueda comercializarse, que no pueda comercializarse o que se tenga que devolver al proveedor. Envío a su destino: el último paso es enviar el producto a su destino, ya sea dentro o fuera de la empresa. Para esto se utiliza la red logística de la empresa, que sirve tanto para la función directa como para la inversa.

La gestión de devoluciones abarca más operaciones, como son las contables y de atención al cliente. Estas operaciones no son objeto de este manual porque se tratan en profundidad en otros módulos del ciclo. Lobato, Francisco, and Fernando Villagrá. Gestión logística y comercial, Macmillan Iberia, S.A., 2010. ProQuest Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=3216333. Created from unadsp on 2018-06-24 18:51:27.

187


Casos prácticos

2

Gestión de devoluciones �� La empresa Cocicasa ha servido, con fecha 12-04-XX, un pedido compuesto por distintos productos de menaje de cocina, cazuelas, sartenes y cazos, a la cadena de ferreterías comerciales Menaferro. El día 15, Cocicasa recibe una notificación de Menaferro donde se le indica que una parte de la mercancía del pedido recibido el día 12 no se corresponde con el pedido realizado, por lo que se solicita su recogida en su almacén central de Guadalajara. La parte del pedido que se desea devolver es la siguiente: – 10 sartenes X30, son referencia SC-300022, ya que se solicitaron sartenes Y18. – 20 tapas de vidrio de cacerola V12, con referencia TC-120044, ya que presentan desperfectos y roturas que impiden su comercialización. Cocicasa realiza las oportunas investigaciones y concluye que en el almacén tuvo lugar una confusión entre dos paquetes y, además, durante el transporte la mercancía no recibió el trato adecuado, lo que produjo la rotura de otro paquete. Indica el proceso que se debe seguir para atender correctamente la devolución y confecciona la correspondiente ficha de devolución.

Solución �� El proceso de gestión de la devolución es el siguiente: – Recogida del producto al cliente: cuando recibe la notificación de Menaferro, la empresa Cocicasa debe recoger el producto en las instalaciones de la primera, al tiempo que lo s ustituye por el producto adecuado. – Transporte del producto: Cocicasa ha de transportar el producto hasta sus almacenes mediante sus propios medios o contratando el servicio de una empresa de transporte. – Inspección del producto y verificación de las causas de devolución. – Envío del producto a su destino: las sartenes se devolverán al stock, ya que están en perfectas condiciones para ser comercializadas, y las tapas se reciclarán, ya que el producto está inservible y no se puede reparar, pero sí reciclar. La devolución del producto debe ir acompañada de una ficha como la siguiente: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

FICHA DE DEVOLUCIÓN DE MERCANCÍAS N.º 027

Cliente: 43000076 Nombre: Menaf err o Calle y númer o: Del Balancí n, 12 Código postal y población: 50015 - Zaragoza Númer o de f actura: AB-234/12

Contr ol: Depar tamento: Atención al cliente Vendedor : Jacinto Pérez Gar cí a Código de devolución: 12-27 Númer o de bultos: 2

Fecha de recogida: 15-04-XX

Responsable de la recogida: Transportes TM MERCANCÍA

VERIFICACIÓN

Ref erencia

Descr ipción

Cantidad Causa de devolución

SC-300022

Sartenes X30

10 No corresponden al pr oducto pedido

TC-120044

Tapas vidr io V12

20 Roturas y desper fe ctos

Estado

Obser vaciones

Bueno

Pr oducto sustituido por el pedido (Y18)

Malo

Pr oducto sustituido

Lugar de recogida:

Recibí:

Confor me:

Almacenes de Menaf err o

Fdo. Responsable de la recogida

Fdo. El cliente


188

2.2 > Tratamiento de residuos, envases y embalajes

Uno de los pilares más importantes de la logística inversa es el tratamiento de los materiales que la empresa tiene que desechar por falta de utilidad. Estos materiales se clasifican del siguiente modo: –

–

–

Residuos: materiales inservibles debido a que ya no son capaces de generar la utilidad para la que fueron creados. Envases fuera de uso: recipientes que contenían un producto ya utilizado y que no se pueden utilizar para otra cosa. Embalajes: elementos materiales que protegían mercancías ya utilizadas y que han quedado fuera de uso.

El tratamiento de estos materiales responde a dos cuestiones: Tipos de residuos Estos son los tipos de residuos que se suelen producir en una empresa: – Urbanos: domiciliarios, comerciales, de construcción y biosanitarios. – Industriales: • Inertes: no necesitan tratamiento, ya que no son peligrosos para el medio ambiente (vidrio, chatarra...). • Asimilables a los urbanos: fermentables (materia orgánica) y combustibles (papel, cartón...). • Especiales: tóxicos, peligrosos y radioactivos.

– –

¿Quién es el responsable de su tratamiento? ¿Qué hacer con ellos, teniendo en cuenta el respeto al medio ambiente y la búsqueda del mínimo coste posible?

La respuesta a estas cuestiones se encuentra en la legislación de protección medioambiental que, a partir de los años noventa, ha ido generando la Unión Europea y que se ha trasladado a la legislación española. La legislación básica aplicable al desarrollo de la logística inversa está formada por las siguientes normas: – –

–

– – –

Directiva 94/62/CE de Envases y Residuos de Envases (E+RE). Directiva 2000/53CE de Vehículos Fuera de Uso (VFU), en la que se incluyen las piezas de recambio y los componentes del automóvil. Directiva 2002/96/CE de Residuos de Equipos Eléctricos-ElectrónicosLínea Marrón (REEE), con atención especial a las pilas y baterías. Normativa para los Residuos de Equipos Electrodomésticos-Línea Blanca. Normativa específica para Residuos de Construcción y Demolición (RCD). Normativa para asegurar el correcto tratamiento de los envases de productos fitosanitarios.

¿Quién es el responsable del tratamiento de los residuos? . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Hasta el año 2005 en España los responsables del tratamiento de los diferentes tipos de residuos, excepto de los industriales, que siempre han tenido un tratamiento específico, fueron las administraciones municipales. Por lo tanto, eran los ayuntamientos quienes tenían que hacerse cargo de ellos. A partir del año 2005, sin embargo, con la aplicación de la normativa referida, los responsables del tratamiento de los residuos son las empresas fabricantes o importadoras del producto que ha quedado inutilizado. En cuanto a los envases y embalajes, también son las empresas envasadoras o importadoras del producto las que han de responsabilizarse de la gestión de los envases inutilizados y de los residuos de los embalajes. De esta forma las empresas, organizadas individual o colectivamente, deben hacerse cargo del tratamiento de los residuos, asegurando la mejor alternativa de gestión de residuos desde todos los puntos de vista: técnico, económico y ambiental.


189


¿Cómo tratar los residuos?

Antes de que la normativa europea mencionada introdujera, en el año 2005, el concepto PFU (productos fuera de uso), que incluye un tratamiento integral de los productos, envases y embalajes inutilizados, incluida su consideración desde el diseño inicial del producto, los fabricantes pagaban una cantidad para asegurar un tratamiento adecuado de los materiales de desecho. No obstante, con la aplicación de la nueva legislación, las empresas generadoras de envases tienen dos opciones: la adhesión a un SIG o la implementación de un SDDR. Adhesión a un sistema integrado de gestión (SIG)

Los sistemas integrados de gestión (SIG) son entidades sin ánimo de lucro que, autorizadas por la Administración, se encargan de llevar a cabo el tratamiento adecuado de los envases y embalajes desechados. Las obligaciones que las empresas adheridas a un SIG tienen respecto a los envases que utilizan son estas: –

–

–

Identificar con un punto verde los envases que ponen en el mercado. Este logotipo, situado en un lugar visible, avala la pertenencia al SIG, mostrando así que ese envase cumple con la Ley de Envases. Realizar la declaración anual de envases a principios de cada año, donde se describen los envases puestos en el mercado en el año anterior. Este documento es, además, una autoliquidación que tiene varias utilidades: por una parte sirve para calcular la cotización que se debe satisfacer al SIG por sus servicios, y por otra parte es la base para realizar estadísticas y estudios industriales y medioambientales. Pagar las tarifas correspondientes que se desprendan de la declaración anual de envases.

La entidad SIG, por su parte, adquiere las siguientes obligaciones: –


–

–

–

–

Garantizar la recogida selectiva de los residuos, así como el reciclado de todo el material de envases recuperado. Establecer acuerdos con las comunidades autónomas y los ayuntamientos para la recogida y el tratamiento de los residuos. Contribuir con inversiones al incremento y renovación de la infraestructura municipal de recuperación de residuos de envases. Financiar y realizar acciones de información y comunicación para los gestores públicos y los ciudadanos. Invertir en proyectos de I+D que traten de mejorar las técnicas de recuperación y reciclado.

Campos de actuación de los SIG Los campos de actuación de los SIG que operan en España son los siguientes: – – – – – – – – – – – –

Ecoembes: envases. Ecovidrio: vidrio. Sigre: medicamentos. Ecopilas: pilas. Sigrauto: residuos de vehículos. Sigaus: aceites industriales. Sinus y TNU: neumáticos. Sigclima: residuos de aparatos de aire acondicionado. Sigfito: productos fitosanitarios. Ecofimática y Tragamóvil: residuos informáticos y de telecomunicaciones. Ecotic, Ecolec y ERP-SAS: residuos eléctricos y electrónicos. Ambilamp y Ecolum: residuos de aparatos de iluminación.

La ventaja que aporta a las empresas optar por la adhesión a un SIG es que, a cambio de una aportación económica relativamente baja, no tienen que ocuparse de lo que ocurra con sus envases una vez pongan en el mercado sus productos.


190

Implementación de un sistema de depósito, devolución y retorno (SDDR)

Las empresas que optan por implementar un SDDR (sistema de depósito, devolución y retorno) desarrollan su propio sistema de tratamiento de residuos de envases.

Retorna Retorna es una iniciativa de la industria del reciclaje, los sindicatos y las organizaciones ecologistas y de consumidores que pretende que se implementen SDDR en España, ya que, según sus estudios, esto mejoraría el medio ambiente y crearía 14000 puestos de trabajo: www.retorna.org

El funcionamiento de este sistema implica al consumidor, ya que se le cobra cierta cantidad, a modo de fianza, por cada envase que se le entrega con los productos que compra. Esta cantidad se le devuelve al retornar el envase. Después, es la empresa la que se ocupa del tratamiento del envase retornado mediante sus propios medios. Las empresas que optan por esta solución han de mantener informadas a las administraciones públicas sobre todas las operaciones de reciclado que llevan a cabo. En la actualidad la mayoría de las empresas opta por adherirse a un SIG, ya que esta opción presenta más ventajas que la implementación de un SDDR. No obstante, en Europa está creciendo un movimiento favorable a la implantación de sistemas de depósito, devolución y retorno (en Alemania, por ejemplo, el 98% de las botellas de plástico se retornan a sus fabricantes), ya que, según algunos estudios, se obtienen muchos más beneficios sociales que con los SIG.

Casos prácticos

3

Documentación para la gestión de residuos a través de un SIG �� Una nueva empresa de producción de mermeladas que presenta su producto al consumidor en envases de vidrio de 450 cl decide adherirse a un SIG para llevar a cabo la gestión de sus envases en logística inversa.


Determina el SIG al que debe adherirse, explica el proceso de adhesión e indica la documentación que debe presentar periódicamente para declarar el número de envases puesto en el mercado.

Solución �� El SIG al que debe adherirse esta empresa es Ecovidrio y el proceso de adhesión es el siguiente: 1. La empresa debe solicitar la adhesión al SIG Ecovidrio mediante un formulario de adhesión. Este ha de contener los siguientes datos: – Datos identificativos de la empresa: razón social, CIF/NIF, teléfono de contacto, dirección de correo electrónico y domicilio (calle, número, C.P., localidad y provincia). – Datos identificativos del representante de la empresa que firma el contrato: nombre y dos apellidos, DNI, correo electrónico profesional y cargo que ocupa en la empresa. – Datos de la actividad empresarial: facturación del último año, asociación empresarial a la que pertenece, sector de actividad económica en el que opera, posición en el canal de distribución y año de aplicación del convenio de adhesión.


191


3 2. El SIG Ecovidrio recibe el formulario de adhesión y, una vez lo ha estudiado y analizado, se pone en contacto con la empresa para formalizar, mediante un convenio plasmado en un contrato, la relación entre ambas. El modelo de contrato contiene lo siguiente: – Datos identificativos de las dos partes, el SIG y la empresa, incluyendo los datos identificativos y el cargo de las personas que firman el convenio. – Manifestación de voluntad, en la que las dos partes señalan su voluntad de cumplir las condiciones del contrato y la legislación vigente. – Clausulado, en el que se fijan las condiciones de la relación entre las dos partes, que se reducen a la concreción de las obligaciones que tiene cada una (estas se han señalado en páginas anteriores). – Pie, que contiene la fecha de inicio de la validez del contrato y su duración, lugar y fecha de firma. 3. Para que la adhesión sea efectiva, una vez que se firma el convenio la empresa adherida debe depositar una fianza, que se fija en función de los datos de facturación y la actividad de la e mpresa, en la cuenta del SIG en una entidad bancaria concreta. A partir de ese momento comienza el efecto de la adhesión. 4. Periódicamente (cada año en el caso de Ecovidrio), la empresa adherida debe presentar la declaración de envases del periodo anterior utilizando el siguiente modelo:

FICHA DE DECLARACIÓN DE ENVASES AÑO 2012 DECLARACIÓN DE ENVASES COMERCIALIZADOS EN EL AÑO 2011 INFORMACIÓN EMPRESARIAL Nombre de la Sociedad: .......................................................................................................................... Responsable de cumplimentar el formulario: .......................................................................................... Domicilio fiscal de la empresa: ................................................................................................................ ……………………………………………………………………………………………… Telé fono: ........................... Fax: ......................... e-mail: ................................................ N.I.F. ................................

FORMA DE PAGO: (por favor marque con una X) Domiciliación Bancaria.

_ _ _ _/_ _ _ _/_ _/_ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Cuenta Corriente de Cargo de la Cotización

(por favor indique los 20 dígitos)

Transferencia Bancaria a BANCO CAMINOS, Cta. Cte. Nº 0234-0001-04-2401031768, Sociedad Ecológica ECOVIDRIO Talón nominativo


Dirección de envío de correspondencia, en el caso de que fuese diferente a la fiscal: ............................... .................................................................................................................................................................. Nº ENVASADOR Y/O EMBOTELLADOR:

Nº CONTRATO

Subrayar LAS ACTIVIDADES de la empresa que utilizan mayor número de envases: Vinos tranquilos

Cervezas

Vinos de licor

Zumos de frutas

Espumosos

Agua mineral

Bebidas espirituosas

Miel

Mostos

Otros (especificar)………………………………………

Sidras En caso de declaración conjunta, nombre las envasadoras que sus envases están incluidos en la presente declaración. (la empresa identificada al inicio declara bajo su responsabilidad que los datos incorporados a la ficha declaración, reflejan fielmente los datos agregados de las declaraciones individuales de las envasadoras incluidas a disposición de ECOVIDRIO y de las Autoridades competentes a efectos de las verificaciones que pudieran resultar oportunas). ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………...

Otros comentarios: ……………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………………………….. El plazo de presentación a Ecovidrio, máximo de 15 días desde la fecha de recepción.


192

3 Además debe cumplimentar la ficha de declaración de envases con su autoliquidación mediante el siguiente modelo:

FICHA DE DECLARACIÓN DE ENVASES 2012 (Envases comercializados en el año 2011)

Nº DE CONTRATO

En cumplimiento de lo dispuesto en el R.D. 782/1998, de 30 de abril, Art. 15: "...Se detallará el peso y el número total de unidades de los envases y de los productos envasados...", es obligatorio cumplimentar Nº de envases, kg de material y litros/kg de producto. MATERIAL

UNIDAD COTIZABLE

+

Nº TOTAL

-

IMPORTACION

=

EXPORTACION

BASE LIQUIDABLE

X

CUOTA

=

EUROS TOTALES A COTIZAR

A.1) ENVASES DE VIDRIO NO REUTILIZABLES

1.1

1.2

1.3

Más de 100 cl.

Más de 70 cl a 100cl. Inclusive

M ás d e 5 0 c l . a 7 0 c l . Inclusive

Más de 25 cl. a 50 cl. 1.4 inclusive

1.5

1.6

Más de 12,5 cl. a 25 cl. Inclusive

Igual o menos de 12,5 cl.

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=

Kilos o Litros de producto

+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

FICHA DE DECLARACIÓN DE ENVASES 2012(Envases comercializados en el año 2011)

Nº DE CONTRATO

En cumplimiento de lo dispuesto en el R.D. 782/1998, de 30 de abril, Art. 15: "...Se detallará el peso y el número total de unidades de los envases y de los productos envasados...", es obligatorio cumplimentar Nº de envases, kg de material y litros/kg de producto.

M AT ERI AL

UNI DA D C OTI ZA BL E

Nº TOTAL

+

IMPORTACION

-

EXPORTACION

=

BASE LIQUIDABLE

X

CUOTA / KG.

=

X

0,068 Euros/Kg

=

X

0,068 Euros/Kg

=

X

0,021Euros/Kg

=

X

0,085 Euros/Kg

=

X

0,472 Euros/kg

=


D) CAJAS Y EMBALAJES


D.1

CAJA DE CARTON menor o igual a 100 gr. CAJA DE CARTON mayor de 100 gr.

D.2

CAJA MADERA

D.3

CAJA METALICAS

D.4

ENVOLTORIO DE PLASTICO

D.5

CAJA PLASTICO REUTILIZABLE

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

-

=

Nº de Cajas

+ +

-

=

Kilos de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

-

=

Nº de Cajas

+ +

-

=

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

C.1.1

C.2

C.3

C.4 .

NO COTIZAN

Nº de rotaciones

IMPORTE COTIZACIONES

A. SUB-TOTAL COTIZACIÓN VIDRIO (A1.1+ A1.2 + A1.3 + A1.4 + A1.5 + A1.6)

=

Euros

B. SUB-TOTAL COTIZACIÓN OTROS ENVASES RÍGIDOS (B1 + B2 + B3 + B4 + B5 + B6)

=

Euros

D. SUB-TOTAL COTIZACIÓN CAJAS Y EMBALAJES (D1+ D2 + D3 + D4 )

=

Euros

IMPORTE TOTAL A COTIZAR A ECOVIDRIO (A + B + D)

=

Euros (+ 8% de I.V.A.)


193


2.3 > Costes de la logística inversa

El coste de la logística inversa se analiza desde dos puntos de vista diferentes: el coste que supone para las empresas adheridas a un SIG y el coste que la logística inversa supone para los SIG y para las empresas que optan por crear su propio SDDR. Coste de la logística inversa para las empresas adheridas a un SIG

El coste que la logística inversa supone para las empresas adheridas a un SIG está basado en las tarifas de cotización que han de aportar en función de los envases que ponen en el mercado. Para el periodo 2011-2013, estas tarifas son las siguientes: Tarifa para el periodo 2011-2013 para envases de vidrio Categoría cotización

Tamaño envase

Tarifa del punto verde para otros materiales para el periodo 2011-2013

Precios €/unidad

€/kg

Tipo de envase

Precio

PET y HDPE (cuerpo rígido)

0,377 �/kg

1

Más de 100 cl

HDPE flexible, LDPE y resto de plásticos

0,472 �/kg

2

Más de 70 cl a 100 cl incl.

Papel y cartón

0,068 �/kg

3


Cartón para bebidas

0,323 �/kg

4


Acero

0,085 �/kg

5

Más de 12,5 cl a 25 cl incl.

Aluminio

0,102 �/kg

6

Igual o menos de 12,5 cl

Madera

0,021 �/kg

0,0028

0,0197

Casos prácticos

4

Coste de la logística interna de una empresa adherida a un SIG �� La bodega Vinostintos envasó y puso en el mercado, durante el año 2011, 60 000 botellas de vino de 0,75 cl


que se comercializaban en cajas de cartón de 6 unidades. Cada botella de vidrio pesaba 450 g e incluía un corcho de 5 g, una etiqueta de papel-cartón de 1,5 g y una cápsula protectora del tapón de PVC de 1 g. Cada caja de cartón de 6 unidades pesaba 300 g. a) Teniendo en cuenta que los tapones, las etiquetas y las cápsulas protectoras están exentas de tarificación, determina el coste de la gestión de envases de la empresa Vinostintos. b) Rellena la ficha de declaración de envases 2012.

Solución �� El SIG al que debe adherirse esta empresa es Ecovidrio. a) El proceso para determinar el coste de la gestión es el siguiente: – Determinar el coste del vidrio: categoría 2 de cotización (envases de entre 70 y 100 cl). Es preciso determinar el precio por peso, por lo que se calcula el peso en kg: 60 000 � 0,45 = 27000 ⇒ 27 000 � 0,0197 = 531,9 � El precio por unidad es 60000 � 0,0028 = 168 � El precio del vidrio será 531,9 + 168 = 699,9 � – Determinar el coste del tapón de corcho, la cápsula y la etiqueta, que, por estar exentos, supondrán 0 �.


194

4 – Determinar el coste de las cajas de cartón, calculando el peso total y multiplicándolo por la tarifa: 60 000 6

=

10 000 cajas



10 000  300

=

3 000 000 g

=

3 000 kg



3 000  0,068

=

204 €

– Determinar el coste total: vidrio + cajas de cartón = 699,9 + 204 = 903,90 � – Determinar el coste de reciclaje por unidad de producto: 903,90 / 60000 = 0,015 �/botella b) La ficha, que se puede obtener en www.ecovidrio.es , quedaría de la siguiente forma:

FICHA DE DECLARACIÓN DE ENVASES 2012 (Envases comercializados en el año 2011)

Nº DE CONTRATO

En cumplimiento de lo dispuesto en el R.D. 782/1998, de 30 de abril, Art. 15: "...Se detallará el peso y el número total de unidades de los envases y de los productos envasados...", es obligatorio cumplimentar Nº de envases, kg de material y litros/kg de producto. MATERIAL

UNIDADCOTIZABLE

Nº TOTAL

+

IMPORTACION

-

EXPORTACION

=

BASELIQUIDABLE

X

CUOTA

=


A.1) EN VASES DE VIDRIO NO REUTILIZABLES

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

Más de 100 cl.

Más de 70 cl a 100cl. Inclusive

M ás d e 5 0 c l. a 7 0 c l. Inclusive

Más de 25 cl. a 50 cl. inclusive

Más de 12,5 cl. a 25 cl. Inclusive

Igual o menos de 12,5 cl.

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

60 000

+

-

=

60 000

X

0,0028 Euros/Und.

=

168,00

Kg. de material

27 000

+

-

=

27 000

X

0,0197 Euros/Kg

=

531,90


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

Nº de Envases

+

-

=

X

0,0028 Euros/Und.

=

Kg. de material

+

-

=

X

0,0197 Euros/Kg

=


+

-

=

FICHA DE DECLARACIÓN DE ENVASES 2012(Envases comercializados en el año 2011) . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Nº DE CONTRATO

En cumplimiento de lo dispuesto en el R.D. 782/1998, de 30 de abril, Art. 15: "...Se detallará el peso y el número total de unidades de los envases y de los productos envasados...", es obligatorio cumplimentar Nº de envases, kg de material y litros/kg de producto.

M AT ER IA L

U NI DA DC OT IZ AB LE

Nº TOTAL

+

IMPORTACION

-

EXPORTACION

=

BASELIQUIDABLE

X

CUOTA / KG.

=

X

0,068 Euros/Kg

=

X

0,068 Euros/Kg

=

X

0,021Euros/Kg

=

X

0,085 Euros/Kg

=

X

0,472 Euros/kg

=


D) CAJAS Y EMBALAJES

D.1

D.2

D.3

D.4

D.5

CAJA DE CARTON menor o igual a 100 gr.

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

CAJA DE CARTON mayor de 100 gr.

Kg. de material

3 000

+

-

= 3 000

Nº de Cajas

10 000

+

-

=

Kilos de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

Kg. de material

+

-

=

Nº de Cajas

+

-

=

CAJA MADERA

CAJAMETALICAS

ENVOLTORIO DE PLASTICO

CAJA PLASTICO REUTILIZABLE

C.1.1

204,00 C.2

C.3

C.4 .

NO COTIZAN

Nº de rotaciones

IMPORTE COTIZACIONES

A. SUB-TOTAL COTIZACIÓN VIDRIO (A1.1 + A1.2 + A1.3 + A1.4 + A1.5 +A1.6)

= 699,90

Euros

B. SUB-TOTAL COTIZACIÓN OTROS ENVASES RÍGIDOS (B1 + B2 + B3 + B4 + B5 + B6)

=

Euros

D. SUB-TOTAL COTIZACIÓN CAJAS Y EMBALAJES (D1+ D2 + D3 + D4 )

= 204,00

Euros

IMPORTE TOTAL A COTIZAR A ECOVIDRIO (A + B + D)

=

903,90

Euros

(+ 8% de I.V.A.)


195


Coste de la logística inversa para los SIG y para las empresas con su propio SDDR

El coste que la logística inversa supone para los SIG y para las empresas que optan por crear su propio SDDR se compone de los siguientes elementos: –

–

–

Coste de transporte: es el coste que supone llevar los materiales desechados a los centros de tratamiento. Se divide en dos partidas distintas: • Coste del transporte de los elementos desechados desde el punto de consumo hasta el punto limpio. • Coste del transporte desde el punto limpio hasta el centro de tratamiento. Coste de almacenaje: en ocasiones, cuando los centros de tratamiento están alejados de los puntos limpios, es necesario hacer un almacenaje intermedio de los residuos antes de llevarlos a estos centros. En estos casos se generan los costes propios de mantener los materiales en un almacén. Coste de tratamiento y recuperación: una vez que los materiales llegan a los centros de tratamiento, son sometidos a una serie de procesos, como se indica en la figura, que consumen recursos y, por tanto, generan determinados costes que se agrupan en tres partidas: • Costes generales: que incluyen los costes de administración, energía, agua, alquileres, etc. • Costes de amortización: que incluyen la amortización de los bienes de inmovilizado (máquinas y herramientas) que se utilizan para el tratamiento de los materiales. • Costes de personal: que incluyen los sueldos y cotizaciones a la Seguridad Social de todos los empleados del centro de tratamiento.

TRATAMIENTO DE PRODUCTOS FUERA DE USO


Productos

Reparación

Materiales

Reciclaje

Recuperación

Reconfiguración

Reutilización

Procesos que siguen los productos y materiales en los centros de tratamiento.

Estos costes, aplicados a los materiales, se calculan por unidad de peso (euros por kilogramo). Ahora bien, para determinar el coste real se le restan, a la cantidad obtenida de todas las partidas anteriores, los ingresos obtenidos por la venta de los materiales que se han reciclado o recuperado.


196

Casos prácticos

5

Coste de la logística inversa en una empresa que implementa un sistema SDDR �� Una empresa dedicada a la fabricación y venta al por mayor de productos de cerámica entrega sus pedidos, con sus propios medios de transporte, en cajas de madera que, a su vez, contienen cajas de plástico y de cartón. Cada vez que entrega un pedido a un cliente habitual, recoge las cajas del pedido anterior. Cuando se trata de clientes no habituales, recoge los embalajes a la semana siguiente. Cuando los envases y embalajes llegan de vuelta a la empresa, se les da el siguiente destino: si están en buen estado, se les devuelve al almacén para ser reutilizados; si están deteriorados pero se pueden reparar, se separan y van al almacén de envases; y si no se pueden reparar, se almacenan en un lugar específico del almacén central donde son recogidos semanalmente por una empresa de reciclaje que paga una determinada cantidad por ellos. Esta empresa cuenta con dos empleados que se dedican exclusivamente a la recuperación de envases y son quienes se encargan de todas las operaciones. Describe los costes de logística inversa de esta empresa de cerámica.

Solución �� Los costes que se deben tener en cuenta son:


– Costes de transporte: en el caso de los envases que se les recogen a los clientes habituales en el pedido siguiente, no se puede aplicar coste de transporte alguno, ya que se realiza mediante un medio de transporte de la empresa que debe volver a sus instalaciones. Además, hacerlo con el peso de los envases no supone coste apreciable alguno. En el caso de los clientes ocasionales, habrá que determinar el coste del transporte que se utilice para recoger esos envases y embalajes. – Costes de almacenaje: los envases que se reutilizan no generan costes de almacenaje, ya que cuando vuelven al almacén lo hacen como materiales utilizables. Los residuos que se venden están almacenados en un lugar específico del almacén. Para determinar los costes se calcula e l porcentaje de superficie destinado a este almacenaje y un porcentaje similar de los costes totales del almacén. – Costes de tratamiento y recuperación: incluyen todos los gastos de las reparaciones: materias primas, consumo de energía, amortización de las herramientas, etc. – Costes de personal: salarios y costes sociales de los dos trabajadores dedicados a estas tareas. – Ingresos por ventas de residuos: a la suma de todos los costes anteriores se le resta la cantidad que paga la empresa de reciclaje.


Una empresa vende cerveza a un establecimiento de hostelería en cajas de plástico rígido de 24 unidades. Esta empresa contrata a otra organización que se encarga de recoger las cajas con los envases vacíos, proceder a su higienización para la reutilización y devolvérselos, además de, en el caso de envases deteriorados, vender los residuos a una empresa de reciclaje. ¿Se trata de un SIG o de un SDDR? ¿Cómo se deben calcular los costes para la empresa cervecera?



197

3 >> La logística inversa y la responsabilidad social corporativa La dinámica productiva y comercial de los últimos años, que ha dado lugar a la globalización, ha posibilitado la creación de grupos empresariales que manejan más recursos que los gobiernos de los países, por lo que su actuación afecta de forma directa a la vida de las personas y al sostenimiento del medio ambiente. Por otra parte, es necesario recordar que las empresas están formadas por grupos de personas que trabajan juntas en la búsqueda de un objetivo común que implica a otras muchas personas ajenas a la empresa e incluye todos los recursos que moviliza para lograr sus objetivos. Estos recursos que la empresa necesita son de muy diferente naturaleza (humanos, financieros, materiales, naturales, etc.), pero su procedencia es común: el entorno social y natural en el que la empresa se desenvuelve. Por tanto, la empresa debe actuar de forma responsable con todo su entorno o, lo que es lo mismo, ha de ser socialmente responsable. De esta idea se desprende el concepto de responsabilidad social corporativa (RSC). Se entiende por responsabilidad social corporativa (RSC) el compromiso empresarial de operar de forma económica y medioambientalmente sostenible, reconociendo y respetando los intereses de todos y cada uno de los grupos implicados en la gestión (clientes, proveedores, accionistas, etc.) y de la sociedad en general. Por lo tanto, se puede decir que la RSC implica: –

–


–

–

–

Compromiso empresarial de operar de forma que se genere valor para toda la sociedad. Decisión estratégica de la empresa que le permita generar una mejor imagen en la sociedad. Esta es voluntaria, ya que la aplicación de la RSC trasciende al obligatorio cumplimiento de la ley. Desarrollo de una conducta ética por parte de los empresarios o, lo que es lo mismo, aplicación del principio de que el fin no justifica los medios. Adaptación de la empresa al entrono en que funciona de forma que se integre tanto económica como socialmente en su zona de influencia. Cuidado del medio ambiente como objetivo estratégico de la empresa.

En este sentido, la implementación de un sistema de logística inversa es uno de los pilares básicos para el cumplimiento de la RSC, ya que una de sus funciones básicas, como ya se ha señalado, consiste en contribuir al cumplimiento de la responsabilidad social de la empresa. Esto se lleva a cabo a través de dos de sus funciones: –

–

Mejora del servicio al cliente en la gestión de devoluciones de producto, de forma que se reconozcan los intereses de los clientes. Aplicación de criterios de sostenibilidad medioambiental al tratamiento de los residuos de productos y envases que se puedan producir, teniendo en cuenta su minimización desde el momento del diseño del producto.


198

Actividades finales .: CONSOLIDACIÓN :. 1�� A partir del análisis del concepto de logística inversa, explica las siguientes afirmaciones: a) La logística inversa, también de nominada logística verde, tiene como objetivo fundamental la sostenibilidad medioambiental. b) La logística inversa supone un coste para la empresa y un beneficio para la sociedad.

2�� Señala la diferencia que existe entre la logística directa y la inversa. 3�� Indica los distintos tipos de productos que pueden entrar en un canal de logística inversa y señala las diferencias que existen entre ellos.

4�� ¿Cuándo está justificada, desde la óptica de la logística inversa, la destrucción de un material desechado? 5�� Describe los objetivos de un programa de logística inversa y las utilidades o beneficios que estos producen a la empresa. Relaciónalos entre sí.

6��

Señala dos características que debe cumplir un envase, desde su diseño, para estar realizado con criterios de logística inversa.

7�� Explica la diferencia que existe entre los diferentes destinos que puede tener un producto devuelto. 8�� Dibuja un esquema del funcionamiento del proceso de devolución de productos, explicando en qué

consiste cada

una de sus fases.

9�� Describe las obligaciones de una empresa envasadora respecto al diseño y tratamiento de los envases que utiliza. 10�� Indica las ventajas e inconvenientes que, desde tu punto de vista, asume una empresa que se adhiere a un SIG en relación al tratamiento de los residuos de los que es responsable.

11�� Explica la relación que existe entre el concepto de responsabilidad social corporativa y la aplicación de la logística inversa.

.: APLICACIÓN :. 1�� Una empresa tiene que hacer frente a la devolución de un pedido completo que consta de: . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

– 100 unidades de tubos de 4 pelotas de tenis, con referencia PT-21345. – 70 raquetas de tenis marca Volea modelo 23R, con referencia RT-22174. – 1 caja de 100 muñequeras marca Arti modelo 12B, con referencia MT-00111. La causa de la devolución es que el pedido ha llegado fuera de plazo y el cliente, ejerciendo su derecho, lo ha rechazado. Indica el proceso que se debe seguir y confecciona la ficha de devolución correspondiente.

2�� En el año 2011, una empresa fabricante de refrescos lanzó al mercado 214 000 paquetes de 6 latas de 33 cl. Esta empresa está adherida a Ecoembes para gestionar, en logística inversa, los residuos de sus envases. El peso del acero del que está compuesta cada lata es de 25 g y las latas están unidas por un e lemento de fijación de anillas de plástico para las 6 latas que pesa 4 g. a) Indica los datos que la empresa proporcionó en su momento a Ecoembes para formalizar la adhesión. b) Calcula el coste que le supondrá a esta empresa la logística inversa, en su parte de recuperación de envases, en el año 2011.


199


Caso final

6

Implementación de la logística inversa �� Una empresa que se dedica al envasado de hortalizas, en el año 2011 lanzó al mercado tres productos: – 600 000 latas de espárragos estuchadas en cajas de cartón individuales de 460 g de producto. Cada lata de acero pesaba 50 g y cada caja de cartón, 20 g. – 350000 tarros de cristal de pepinillos de 200 g de producto cada uno. Cada tarro pesaba 155 g, 0,7 g la etiqueta de papel y 8 g la tapa de acero de cada unidad. – 750 000 botes de aceitunas de 280 g de producto cada uno. Cada bote estaba compuesto por 40 g de acero y 8 gramos de papel plástico de la etiqueta. Esta empresa debe implementar un sistema de logística inversa para el tratamiento de los envases que pone en el mercado: a) ¿Qué objetivos de la logística inversa cubre con el reciclado de los envases? b) En el caso de que la empresa opte por adherirse a un SIG, ¿cuáles son sus obligaciones? ¿Qué cantidad económica debería entregar al SIG el año 2012 por sus operaciones en el 2011? c) En el caso de que no se adhiera a un SIG, ¿qué opciones tiene?

Solución �� Las respuestas a cada uno de los apartados serían las siguientes: a) Los objetivos de la logística inversa que cubre son cumplir la normativa medioambiental y de gestión de residuos, y contribuir al cumplimiento de la responsabilidad social de la empresa. b) Las obligaciones que asume la empresa envasadora respecto al SIG son: – Identificar con el punto verde los envases que pone en el mercado. – Realizar, al principio del año, la declaración anual de envases en la que se especifican los envases puestos en el mercado en el año anterior. – Pagar las tarifas correspondientes que se desprendan de la declaración anual de envases. Los costes son los siguientes:

Producto . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Espárragos

Material del envase

Peso

Tarifa por kg (o unidad)

Total

Acero de la lata

600 000 � 50/1 000 = 30 000 kg

0,0850 �

2550,00

Cartón de la caja

600000 � 20/1000 = 12000 kg

0,0680 �

350000 � 155/1000 = 54 250 kg

0,0197 �

Por unidad: 350000 unidades

0,0028 �

980,00 �

Papel de la etiqueta

350 000 � 0,7/1 000 = 245 kg

0,0680 �

16,66 �

Acero de la tapa

350 000 � 8/1 000 = 2 800 kg

0,0850 �

238,00 �

Acero de la lata

750 000 � 40/1 000 = 30 000 kg

0,0850 �

Papel de la etiqueta

750 000 � 8/1000 = 6000 kg

0,0680 �

Tarro de vidrio Pepinillos

Aceitunas

�

816,00 � 1068,73

2550,00

�

�

408,00 � TOTAL

8627,39

�

c) En el caso de que la empresa envasadora no quisiera adherirse a un SIG, tendría que implementar su propio sistema de reciclaje mediante un sistema de depósito, devolución y retorno (SDDR) que implicaría que se hiciera responsable directa de recoger los envases de los clientes, tratarlos y reutilizarlos para futuras conservas.


200

Ideas clave

Concepto

Proceso de planificación, implantación y control, de forma eficiente y al coste óptimo, del flujo de materias primas, materiales en curso de producción y productos acabados, así como de la información relacionada, desde el punto de consumo al punto de origen. Su objetivo es recuperar el valor de los materiales o asegurar su correcta eliminación

Gestión eficiente de las devoluciones de los clientes

Objetivos

Contribución a la responsabilidad social de la empresa

LOGÍSTICA INVERSA

Gestiona . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Cumplimiento de la normativa medioambiental

– El tratamiento de: • Las devoluciones de clientes • Residuos de envases y embalajes – Información sobre la entrada de un producto en el canal inverso

Adhiriéndose a un SIG

Creando su propio SDDR

– Elementos de transporte y almacenaje del producto

Contribuye al cumplimiento de la responsabilidad social corporativa

Mejorando el servicio de atención al cliente

Contribuyendo a la sostenibilidad medioambiental y económica


REVISTA ADMINISTRATI VA


Ecoembes

SIG para la gestión de envases

INFORME DE RESULTADOS Val Valoración general a cierre del ejercicio 2009: 2009: SSe consolida el crecimiento del reciclaje de en en·

·

Ecoembala es España Ecoembalajes Es aña S.A. (Ecoembes) Ecoembes es una sociedad anónima sin ánimo de lucro cuyo objeto social es el diseño y la organización de un sistema integrado de gestión (SIG) encaminado a la recogida selectiva y la recuperación de residuos de envases para su posterior tratamiento, reciclado y valorización.


Ecoembes nació en 1996 y en la actualidad más de 12100 compañías se han adherido al SIG. Su accionariado está compuesto por 57 empresas y asociaciones de empresas que integran todos los sectores que participan en la gestión de envases, desde fabricantes y envasadores a distribuidores, fabricantes de materias primas y recicladores.

·

·

·

·

·

v vases. Más de 1,2 millones de toneladas recicladas, M das, lo que supone la gestión del 78% de los envases q ases lil geros y envases de cartón y papel. g Cumplimiento de objetivos de la Ley de Envases nvases y de la Directiva Comunitaria 2004/12/CE; 12/CE; España se sitúa 13 puntos por encima de lo o establecido. Desde 1998, más de 11 millones de toneladas ladas rro en han sido recicladas, obteniendo un ahorro emisiones de 10 millones de toneladas equivaquiva lentes de CO2. Más de 36 000 medidas de prevención desarrolladas por las empresas adheridas desde 1999. 12088 empresas adheridas a Ecoembes realizar li ron un gran esfuerzo económico para cumplir plir la Ley de Envases en un año marcado por la crisis y certiﬁcaron su compromiso con el medio io amam biente. Creación de más de 5500 puestos de trabajo rabajo directos.

Datos sobre las empresas envasadoras adheridas al ﬁnal de 2011: ·

·

·

·

·

Número de empresas adheridas a Ecoembes: mbes: 12088 empresas (90% de los envases puestos stos en el mercado en toda España). Toneladas de envases puestas en el mercado: 1,7 millones de toneladas. El SIG de Ecoembes es el tercero de Europa por número de empresas adheridas. El sector de la alimentación es el que más empresas aporta a Ecoembes. El sector de bebidas es el de mayor facturación. Fuente: www.ecoembes.com

Actividades 1�� ¿Cuáles son las obligaciones de Ecoembes con las empresas adheridas? 2�� ¿Qué beneficios aporta Ecoembes a las empresas y a la sociedad en su conjunto? 3�� ¿Cuáles son las causas, desde tu punto de vista, de que sean las empresas de alimentación y bebidas las que más aportan a Ecoembes?


a

p

é

n

d

i

c

e

Ejercicio global de gestión de logística comercial SUMARIO 

Situación de partida



Cálculo de las necesidades de aprovisionamiento y del punto de pedido



Selección de proveedores



Ejecución de las operaciones de entrada y salida de stocks



Tratamiento de las devoluciones



Inventarios



Análisis de los costes logísticos

OBJETIVOS En una simulación de gestión de logística comercial: ·· Calcular las necesidades de . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

aprovisionamiento, el punto de pedido y la cantidad económica de pedido. ·· Determinar el proveedor adecuado. ·· Gestionar las relaciones con los proveedores. ·· Ejecutar la compraventa. ·· Redactar y cumplimentar los documentos y registros propios de la gestión de

stocks

y la logística inversa. ·· Analizar los costes logísticos.


Apéndice - Ejercicio global de gestión de logística comercial

203

1 >> Situación de partida La empresa mayorista Almacenes Escocia S.A. desarrolla su actividad comercial en el sector de productos para la hostelería y actúa en el mercado geográfico correspondiente al noroeste de España (Galicia, Asturias y Castilla y León). Para ello posee varios almacenes: un almacén central en la localidad leonesa de Villadangos del Páramo y cuatro almacenes locales situados en Lalín (Pontevedra), Zamora, Aranda de Duero (Burgos) y Pola de Siero (Asturias). Entre otros productos, Almacenes Escocia comercializa diversos modelos de mantelerías de algodón para restaurantes. Uno de estos modelos es el denominado Alaska, con referencia MM-78965, cuyas características son las siguientes: – – – –

Material: algodón 100%, lavado a 95º. Tamaño: 160 × 160 cm. Color: blanco mate con cuadros de 40 × 40 mm en relieve. Comercialización: en paquetes de 5 unidades.

El proveedor al que Almacenes Escocia compraba las mantelerías Alaska ha quebrado, por lo que ya no podrá servir los futuros pedidos. Los datos que el departamento de ventas posee acerca de las ventas de esta mantelería realizadas los últimos seis años son los siguientes: 7550, 8 000, 8 190, 7 900, 7200 y 6980. En logística para este producto se han calculado los siguientes datos: – – – – –


Días hábiles para la compraventa del producto por año: 240. Coste de lanzamiento de pedido: 5 €. Coste de almacenamiento por producto y día: 0,23 €. Tipo de interés del mercado: 6%. Plazo para la recepción de pedidos: entre 6 y 10 días.

La situación de compra que se le plantea a Almacenes Escocia es una recompra modificada, por lo que es preciso buscar y seleccionar proveedores. Tras realizar una búsqueda de proveedores utilizando información interna secundaria e información externa obtenida en la Cámara de Comercio, se obtiene un listado de proveedores a los que se les pide una oferta y de los que se obtienen las siguientes respuestas: –

–

–

Textil Conde Luna, una empresa de la que no hay informes, ofrece las siguientes condiciones: precio de 42 €/paquete, calidad certificada, descuento del 5%, 7 días de plazo de entrega y transporte por cuenta del vendedor. Suministros HOTE, una empresa a la que ya se le compra otro tipo de productos, realiza la siguiente oferta: precio de 40 €/paquete, 5 días de plazo de entrega y transporte por cuenta del vendedor. Importaciones Mantex, una empresa que no goza de muy buena fama en el mercado, presenta la siguiente oferta: precio de 18 €/paquete, no garantiza el producto en una temperatura de lavado superior a 60º, 11 días de plazo de entrega y transporte por cuenta del comprador.


204

–

Artesanías Textiles es una empresa de gran prestigio que certifica la calidad y garantiza el origen de todas sus materias primas y la no explotación humana en la producción. Ofrece un precio de 50 €/paquete, 6 días de plazo de entrega y transporte por cuenta del vendedor.

Los criterios para elegir proveedor son: cumplimiento de las especificaciones técnicas, precio, plazo de entrega adecuado al establecido por la empresa (con preferencia por los más cortos), transporte por cuenta del vendedor, calidad certificada y prestigio del vendedor. De entre ellos los prioritarios son la calidad certificada y el precio. En el primer pedido que la empresa realiza al proveedor seleccionado, 12 de los paquetes de 5 unidades que se reciben presentan síntomas de humedad. Al analizar la mercancía se observa que tiene un color extraño, por lo que no puede ser utilizada. Almacenes Escocia se pone en contacto con su proveedor, quien le indica que la causa del mal estado de parte de la mercancía fue un problema en el transporte y se compromete a cambiar las mantelerías deterioradas en un plazo de 48 horas. Finalmente el proveedor cumple su compromiso. Por otro lado Almacenes Escocia recibe un pedido de uno de sus clientes, Restaurante Los Trigales, de 50 mantelerías modelo Alaska en paquetes de 5 unidades. El transporte de la mercancía lo realiza Transportes Pérez. Sin embargo, una vez entregada, se recibe en Almacenes Escocia una comunicación indicando que el producto recibido no se corresponde con el pedido realizado: las mantelerías son de un modelo y color diferentes a los solicitados. Almacenes Escocia se hace cargo de la devolución de mercancías comprometiéndose a recoger en 48 horas el producto entregado y a sustituirlo por el producto pedido. En el almacén central, donde se acaba de recibir el pedido de las mantelerías Alaska, el cual se ubica junto con el stock de seguridad de este producto, se lleva a cabo el día 30 de septiembre una revisión física de la mercancía para verificar la cantidad real, el estado de las existencias y su valor. . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

A partir de la situación descrita, se han de realizar las siguientes tareas de gestión logística comercial: –

–

– –

–

–

Determinar la demanda prevista para el siguiente periodo. Calcular el número de pedidos, el tiempo entre pedidos y la cantidad de mercancía por pedido. Localizar y seleccionar al proveedor idóneo. Confeccionar la documentación y cumplimentar los registros necesarios para el control de la entrada y la salida de mercancías. Describir el proceso de tratamiento de la devolución del cliente. Explicar el proceso de realización de los inventarios y hacer el apunte referente a las mantelerías Alaska para el inventario valorado teniendo en cuenta que el precio total del coste de las mantelerías es de 9,25 €/unidad y que el margen comercial es del 45%.


205


2 >> Realización de tareas 2.1 > Cálculo de las necesidades de aprovisionamiento, el número de pedidos y la cantidad de producto

El primer paso necesario para desarrollar la gestión de la logística comercial es determinar las necesidades de aprovisionamiento de la empresa. En todos los casos, las necesidades de aprovisionamiento dependen de la actividad de la empresa y esta a su vez está directamente relacionada con la demanda de productos por parte de sus clientes. Además, para servir los pedidos a los clientes debe existir el stock necesario y, para ello, se deben calcular el número de pedidos y la cantidad económica de pedido más eficiente en función de la estructura de costes de la empresa. Previsión de la demanda

Las necesidades de aprovisionamiento se calculan con la previsión de la demanda. En este caso se utiliza el método de las medias móviles, ya que es el más riguroso de los que se han tratado a lo largo del manual. Se calculan las medias móviles de toda la distribución tomando la media simple de los datos de los periodos tomados de 4 en 4. La previsión es la media móvil para el periodo n + 1 (en este caso periodo 7), que sale de la siguiente tabla:


Periodo

Serie original

1

7 550

2

8 000

3

8 190

Serie medias móviles (MM)

4

7 900

7 910

5

7 200

7 822,5

6

6 980

7 567,5

Previsión

7 767

Usando aplicaciones informáticas El cálculo de la previsión de la demanda mediante el método de medias móviles se resuelve de forma muy sencilla utilizando una hoja de cálculo. Colocados los datos históricos de ventas en una columna, las medias móviles se calculan con la función promedio, tomando los rangos de datos de 4 en 4, y la demanda prevista se obtiene con la función promedio aplicada sobre las medias móviles.

Cálculo de las medias móviles y previsión

MM4

=

MM5

=

MM6

=

P n

1

+

=

P1 + P2 + P3

+

P4

P4

+

P5

P5

+

P6

4 P2

+

P3

+

4 P3

+

P4

+

4 MM4

+

MM5

3

+

=

7 550 + 8 000 + 8190 + 7 900 4

=

7910

=

8 000 + 8190 + 7 900 + 7 200 4

=

7822,5

8190 + 7 900 + 7 200 + 6 980 4

=

7567,5

=

MM6

=

7 910 + 7 822,5 + 7 567,5 3

=

7 767

Por tanto la empresa necesita 7767 unidades de producto para cubrir la demanda del próximo año. Como el producto se presenta para su comercialización en paquetes de 5 unidades, es necesario adquirir durante el próximo ejercicio económico el siguiente número de paquetes: 7767 5

=

1 554 paquetes

El resultado exacto es 1553,4, pero es preciso adquirir paquetes completos, por ello se redondea la cifra hacia arriba. Lobato, Francisco, and Fernando Villagrá. Gestión logística y comercial, Macmillan Iberia, S.A., 2010. ProQuest Ebook Central, http://ebookcentral.proquest.com/lib/unadsp/detail.action?docID=3216333. Created from unadsp on 2018-06-24 18:51:27.

206

Cuándo hacer los pedidos y cuánto hay que pedir

Ahora que ya se conoce la demanda de producto, se puede aplicar el método de Wilson para determinar el lote económico, el punto de pedido y las rotaciones anuales: –

Lote económico o cantidad económica de pedido. Para calcularlo se aplica la siguiente fórmula: Qp =

Qp

–

=

2  1 554  5 0,23

=

2 D  E A

15 540 0,23

67 566

=

260

Número de rotaciones anuales. Para calcularlas se divide el total de ventas del año entre la cantidad económica de pedido. Esto indicará la cantidad de veces que es necesario reponer los productos en el almacén. Por tanto, el número de pedidos anuales que debe hacer la empresa es el siguiente: Número de rotaciones =

–

=

D Qp

=

1554 260

=

6 pedidos

Para satisfacer la demanda anual de los clientes se harán 6 pedidos, lo que corresponde a un pedido cada 40 días laborables (240 días anuales laborables divididos entre los 6 pedidos anuales). El punto de pedido. El punto de pedido se calcula sumando el stock de seguridad (cuyo valor hay que determinar previamente) y el consumo del periodo entre pedidos (cuyo valor también hay que calcular previamente). Se comienza obteniendo el valor del stock de seguridad: ss = Dd  (dr  d ) ss =


1554  (10  6) = 26 paquetes 240

A continuación, se calcula la demanda entre pedidos. Para ello se divide el número de días comerciales entre el número de pedidos anuales, y se multiplica por la demanda diaria: Demanda entre pedidos =

240 1554  6 240

=

259 paquetes

Así, el punto de pedido sería: pp

=

pp

ss + Demanda entre pedidos =

26 + 259 = 285 paquetes

Por tanto, el pedido se debe hacer cuando las existencias del almacén lleguen a 285 paquetes de 5 manteles cada uno. Con esto se concluye que, en el caso de que la demanda sea constante, se realizará un pedido cada 40 días, y en el caso de que la demanda fluctúe, se realizará un pedido cuando queden 285 paquetes en el almacén.



207

2.2 > Selección de proveedores

Una vez que se han calculado la demanda y la cantidad económica de pedido es el momento de buscar el proveedor más adecuado para la operación. Este proceso de localización finaliza con un listado depurado de los posibles proveedores. A los proveedores seleccionados se les debe enviar una carta de petición de oferta similar a la siguiente:

Polígono Industrial Villadangos. Calle 7, parcela 27 24392 - Villadangos (León)

PROV EEDOR LOCALIZADO

En Villa dangos, a .......... de .................. de 20XX Asunto:

petición de información y ofertas

***GLC-ApP07DOC1

Estimados se señores:

Somos una empresa dedicada a la comercialización de productos para la hostelería que opera en el noroeste de España, donde suministra mercancía a más de 1 000 clientes. Uno de los productos que comercializamos son mantelerías para restaurantes, en concreto el modelo Alaska, que vendemos en paquetes de cinco unidades. Buscamos proveedores solventes para el me mencionado producto, y tras haber conocido su empresa a través de ................................., solicitamos información completa sobre el producto mantelería Alaska de color blanco mate, con una medida de 160 x 160 cm y co cuadros en relieve. Agradeciendo de antemano su pronta respuesta y esperando que este sea el comienzo de una satisfactoria relación comercial para ambas partes, les sa saludamos atentamente, . d e v r e s e r s t h g i r l l A . . A . S , a i r e b I n a l l i m c a M . 0 1 0 2 © t h g i r y p o C

Jefe de compras

Fdo.

Usando aplicaciones informáticas

Una vez recibidas las ofertas se realiza la selección del proveedor por el método de las ventajas. Para ello, se construye un cuadro comparativo que determine las ventajas de cada opción, incluyendo únicamente los criterios en los que existen diferencias: el cumplimiento de las especificaciones técnicas, el estándar de calidad, el precio, el plazo de entrega, el transporte por cuenta del vendedor y el prestigio del vendedor. Este cuadro comparativo aparece en la siguiente página.

Las cartas se suelen realizar con Microsoft Word y los listados de proveedores con la hoja de cálculo Microsoft Excel y, en ocasiones, con la base de datos Microsoft Access. Para personalizar las cartas se suele utilizar la conexión con la hoja de cálculo o la base de datos utilizando la opción Correspondencia de Word.


208

PROVEEDORES CRITERIOS Textil Conde Luna

Importaciones Mantex

Artesanías Text il es

Sí

No

Sí

Cumplimiento especif. técnicas

Sí

Estándar de calidad

Sí

Ventaja

Se desconoce

Se desconoce

Sí

Precio (descuento)

42 � 0,95 = 39,9

Ventaja

40

18

50

Plazo de entrega

7 días

5 días

11 días

6 días

Transporte por cuenta del vendedor

Sí

Sí

No

Sí

Prestigio del vendedor

Se desconoce

Sí

No

Sí

Usando aplicaciones informáticas La ficha del proveedor se puede hacer con la base de datos Microsoft Access, en el caso de que se decida la utilización de una aplicación de propósito general para la gestión logística, o bien con una aplicación específica de gestión de compraventa o de gestión logística. En cualquier caso, los datos necesarios son estos:


Suministros HOTE

– Datos identificativos – Tipo de producto – Cantidad prevista de compras en el periodo – Forma de pago – Forma de entrega – Observaciones Esto se ha visto en el módulo Proceso Integral de la Actividad Comercial del curso anterior.

Ventaja

Ventaja

Eliminado

Ventaja

Ventaja

En principio, y después de analizar el cuadro, hay tres proveedores con el mismo número de ventajas y uno eliminado por no cumplir los requisitos mínimos. Es preciso, por tanto, valorar cada una de las ventajas. El proveedor Textil Conde Luna posee ventaja en los criterios prioritarios, por lo que será el seleccionado. El siguiente paso es abrir la ficha del proveedor seleccionado. 2.3 > Ejecución de la compraventa Requisición de compras

Es el momento de realizar el pedido correspondiente. Para ello es preciso que el departamento responsable de la utilización de la mercancía cumplimente y haga llegar al departamento de compras la requisición de compras: REQUISICIÓN DE COMPRAS Departamento: Almacén Número: XXX Fecha de la la requisición: dd/mm/aa

r ículo

Descripción

Cantidad

Mantelería modelo Alaska, 160 x 1 0 cm, blanco mate con cuadros en relieve de 40 x 40 mm

260

A t

MM-78965

Fecha de utilización: durante 40 días

ESPECIFICACIONES Calidad Certificada. Algodón 100%

Envases, em alajes y etiquetado Paquetes de cinco unidades

Periodo de prueba y garantía

Necesidades de mantenimiento Lavado a 95º

Otras observaciones Emitida p por: Almacén

Recibida por: Compras

Fdo.

Fdo.


209


Los datos para rellenar la requisición se obtienen del enunciado de la situación de partida, excepto el referente a la cantidad de producto, que se ha obtenido al calcular el lote económico de pedido. Realización del pedido

El departamento de compras ya tiene la requisición y ya ha seleccionado al proveedor idóneo, por lo que debe emitir el pedido correspondiente:

TEXTIL

Número: XXX :

Usando aplicaciones informáticas

CONDE LUNA

Fecha: dd/mm/aa

Códig o

Cantidad

MM-78965 78965

260

Descripción

Precio unitario

Precio total

8,4 €

2 184,00

Mantelería modelo Alaska, blanco mate, 160 x 160 cm CONDICIONES

Fecha de entrega 7 días tras la recepción del pedido

Descuentos

Lugar de entrega Instalaciones del comprador Calle...

Forma de pago Efectivo

5% sobre precio de catálogo

La requisición de compras y el pedido se pueden confeccionar con una hoja de cálculo mediante la opción de importar datos desde la base de datos (en la que es preciso haber creado un archivo específico para los productos), en el caso de que se utilice una aplicación informática de propósito general. En el caso de utilizar una aplicación específica, el procedimiento es el siguiente: – Introducir la ficha del producto (los datos están en el enunciado). – Introducir los datos del pedido. – Asignárselo al proveedor correspondiente. Hecho esto ya se pueden imprimir los dos documentos: la requisición de compras y el pedido.

Forma de entrega Otros gastos En las instalaciones del comprador en Gastos de transporte por cuenta del paquetes de 5 unidades vendedor Observaciones


Firma del comprador

Los datos que se necesitan para confeccionar el documento de pedido se obtienen de las ofertas realizadas por los proveedores y de la requisición de compras. El precio unitario ofertado por el proveedor (42,00 €) hace referencia a paquetes de cinco unidades, por lo que es necesario calcular el precio unitario de cada mantelería dividiéndolo entre 5. Así se obtiene un precio de 8,40 €. Es preciso confirmar la aceptación del pedido por parte del proveedor, lo que suele hacerse por teléfono, fax o correo electrónico.


210

Recepción de la mercancía

Aceptado el pedido, el almacén debe prepararse para la recepción de la mercancía. En la entrega, la mercancía vendrá acompañada por un albarán. Una vez revisado el albarán y comprobado que su contenido corresponde a la mercancía recibida, es el momento de dar entrada a los productos en el almacén. Para ello se utiliza el siguiente registro: ENTRADA DE MERCANCÍAS

Almacén : Central Villadangos e

N.º ada X

Fecha en ada

Proveedor

dd/mm/aa

Textil Conde Luna

Código de mercancía MM-78965

Cantidad de N.º del mercancía lote 260

N.º XXX

N.º de bultos

Valor unitario

Valor total

52

8,4

2 184

Obse

ciones

12 de los bultos presentan síntomas de humedad, por o que los productos tienen un color extraño

Revisada la mercancía se observa que parte de ella presenta mal estado, lo que se comunica al proveedor para que proceda a reponerla. Es preciso asimismo anotar y registrar la incidencia en los documentos y registros correspondientes. Esta tarea la realiza el departamento de calidad y, en caso de que este departamento no existiera, los documentos y registros serían responsabilidad del almacén.


Usando aplicaciones informáticas La recepción de la mercancía conlleva diferentes apuntes que se deben hacer utilizando medios informáticos: – En el caso de que se utilice una aplicación de propósito general, se deberán actualizar las bases de datos de proveedores, pedidos recibidos y productos. – En el caso de utilizar una aplicación específica de gestión de compras o de gestión de stocks, solamente será necesario anotar la compra realizada; el resto de registros se actualizarán automáticamente.


211


Los documentos y registros habituales para realizar esta operación son la ficha de incidencia, el registro de incidencias y el registro de relación con los proveedores: FICHA DE INCIDENCIA

Pedido N.º: XXX

Fecha de la incidencia: dd/mm/aa

Proveedor: Textil Conde Luna

Valoración de la incidencia: 1 (leve)

Documentación Calidad del producto La incidencia es relativa a:

Cantidad de producto Parte del producto pedido, 12 paquetes de cinco unidades de mantelerías modelo Alaska, está en mal estado por presentar un color muy extraño debido a la humedad.

Condiciones de entrega

Observaciones: el proveedor se compromete a reponer el producto en 48 horas Fecha: dd/mm/aa

Recibí: Dpto. calidad

REGISTRO DE INCIDENCIAS EN LA GESTIÓN DE COMPRAS Año: _____


N.º

Fecha

N.º pedido

Proveedor

Relativa a

Valoración

XX

dd/mm/aa

XX

Textil Conde Luna

Condiciones de entrega

1

Trimestre: _____

Observaciones

El proveedor ha repuesto el producto en 48 horas.

REGISTRO DE CONTROL DE RELACIONES CON LOS PROVEEDORES Mes: _____ Proveedor

Textil Conde Luna

Tipo de aprovisionamiento Mercancía para su reventa

Año: _____

Especificaciones técnicas

n eg a

Gestión administrativa

Servicio posventa

Valoración

operación 2 184 €

100

80

100

100

380

Valor de la

total

La incidencia que se ha producido es de orden 1, es decir, leve, por lo que se le descuenta el 20% del valor del apartado concreto, que es el referente a la entrega. El resto de la operación ha tenido lugar según lo previsto y, por tanto, sin fallos.


212

Salida de la mercancía

Almacenes Escocia ha recibido un pedido de Restaurante Los Trigales, por lo que en el almacén de la empresa mayorista es preciso llevar a cabo di versas operaciones. 1. Registrar el pedido recibido:

REGISTRO DE PEDIDOS RECIBIDOS

Fecha

N.º documento

dd/mm/aa

XXX

Cliente

Fecha de ent eg a

Mercancía Unidades

Restaurante Los Trigales

MM-78965

50

Observaciones

4 días después Transporte a cargo del vendedor

2. Extraer las mercancías del almacén para prepararlas para su salida: Usando aplicaciones informáticas En el caso de utilizar una aplicación de propósito general en la salida de mercancías, será necesario actualizar las bases de datos de clientes, albaranes emitidos y productos. Los documentos se pueden realizar con el procesador de texto o la hoja de cálculo, para lo que se habrán confeccionado las plantillas pertinentes.


En el caso de utilizar una aplicación específica de gestión de compras o de gestión de stocks, será necesario solamente registrar el pedido del cliente y ejecutarlo; el resto de registros se actualizará automáticamente. De este modo se generará la documentación correspondiente a la venta (albarán).

ORDEN DE EXTRACCIÓN DE MERCANCÍAS Documento : 123

Fecha: dd/mm/aa

Ubicación

Producto

Pasillo Estantería 10

A-4

Operario: CLC-21

Código

Descripción

MM-78965

Mantelerías Alaska

Entregado: 25/mm/aa

Almacén: Central Villadangos

Unidades Existencias 50

650

Recibido: 25/mm/aa

3. Confeccionar el albarán que acompaña a la mercancía y registrarlo con un apunte como este:

REGISTRO DE ALBARANES EMITIDOS Fecha

N.º documento

Cliente

Bultos

Transportista

Fecha de entreg a

dd/mm/aa aa

311

Restaurante Los Trigales

10

Transportes Pérez

4 días después

Observaciones


Gestión Logística y Comercial

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