Ejercicios propuestos del tema 12: Embragues 12.1. Un
embrague de disco con una sola cara de contacto tiene 25cm de diámetro exterior y 10cm de diámetro interior. El coeficiente de fricción es μ=0.2 y la presión máxima pmax=7kg/cm2. Hallar el par que puede transmitir el embrague según las dos hipótesis de cálculo, y comparar e interpretar los resultados. 12.2. Un
embrague de cono de 10º de inclinación ha de transmitir 40hp a 600rpm. La anchura del revestimiento es de 5.08cm, y la presión máxima 3.51kg/cm 2. El coeficiente de rozamiento es 0.2. Encontrar los valores adecuados de
r i y r e
.
12.3. Sobre
el eje de la Figura se montan un motor, un embrague, un engranaje y un freno. El motor proporciona 120CV a una velocidad de 1800rpm. Esta potencia se transmite mediante el engranaje a otro eje no dibujado en la figura. El embrague es un embrague de disco con diámetro exterior 25cm y diámetro interior 10cm. El material de fricción tiene un coeficiente de fricción μ=0.3 y una presión máxima admisible de 6kg/cm2. Se pide calcular el número de caras de rozamiento que debe tener el embrague con un factor de servicio de 1.3, mediante las hipótesis de presión y desgaste uniforme. Explicar detalladamente a qué se debe la diferencia entre ambos resultados.
MOTOR
EMBRAGUE
ENGRANAJE
FRENO
12.4. En
el embrague centrífugo de la figura, las 3 zapatas (en gris) pueden desplazarse a lo largo de los ejes X, Y y Z respectivamente debido a la fuerza centrífuga. A velocidades muy bajas, el mecanismo no funciona como embrague ya que los resortes se lo impiden (desembragado), sin embargo a partir de cierta velocidad la fuerza centrífuga supera la acción de los resortes entrando en contacto las zapatas con el Eje 2 (embragado). La masa de cada una de las zapatas es m=1kg, situado a una distancia del centro del Eje 1 de r=112.5mm. Según se observa en la figura, el hueco entre zapata y el interior del Eje 2 (cuyo radio es R=150mm) es de δ=5mm cuando la zapata está en reposo. La rigidez de los muelles es K=25N/mm y el coeficiente de fricción zapata-Eje2 es μ=0.3. Se pide determinar la velocidad a partir de la cual el mecanismo funciona como embrague, y calcular el par de transmisión generado en función de la velocidad de giro del Eje 1, T=T(w). Dibujar aproximadamente la gráfica T -w. Nota: para simplificar el cálculo, supóngase presión constante en el contacto zapataEje2.
R=150mm
K
12.5. En
las figuras se muestran 4 tipos de embragues: de contacto positivo, cónico de fricción, centrífugo y unidireccional. Se pide calcular el par que puede transmitir cada embrague (excepto el unidireccional) en función de los parámetros proporcionados y de los que se estimen necesarios, y enumerar las características, ventajas y desventajas principales de cada embrague
