Treinamento Apostila 2014 pronta - Dicas.pdf

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Dica: 1 Uno economy 2010 Defeito: Luz de injeção piscando direto, falha sincronismo correia dentada sensor de fase. Solução: fazer ajuste básico via scanner ou procedimento manual. Procedimento manual: Veículo deve esta com temperatura entre 85 a 92 graus Atuar no acelerador ate atingir rotação superior superior a 5000 rpm Deixar o pedal retornar ate a marcha lenta Repetir esse procedimento 3 vezes Desligar a chave e aguardar um minuto a luz se apagara e ajuste esta feito.

Dica 2 : Uno fire flex, fiorino Defeito: As vezes você vai da partida no motor ele fica batendo relê da bomba, nenhuma falha scanner ,depois que pega anda normal.

Solução: Sensor de rotação com defeito

















Dica 3: Saveiro G5 sistema me7.5.30 Defeito: As vezes carro dá uma falhada como como se fosse bomba de combustível combustível ruim, mais bomba ok, as vezes ascende luz epc, scanner acusa interruptor freio.

Solução: lâmpada de freio queimada.

Dica 4: Parati 1.6 flex sistema 4avp. Defeito: Scanner apresenta falha sensor de rotação, marcha lenta oscila direto, af Oscila direto. Solução: Válvula canister com fio em curto na massa, se conferir no esquema elétrico. Mesmo defeito que apresenta la no sensor de rotação, defeito no sensor

















Dica 5: Fox 2010 1.0 flex sistema 4gv Defeito: Depois que o carro foi batido luz de injeção acesa direto acusa falha sensor de fase direto. Solucao: Correia dentada fora de ponto.

Dica 6: FOX ,GOL, ,GOL, SAVEIRO Sistema 4gv Defeito: Carro muda AF direto. Solução: Combustível ruim, trocar combustível e velas .

Dica 7: FOX 1.6 FLEX 2007 Sistema me7.5.10 Defeito: falha corpo de borboleta e pedal do acelerador. Solução: Chicote da injeção que passa por baixo do radiador, fio do corpo passa por ali, e pega muita umidade e fica russando fio no próprio corrugado, reparar fio ok.

















Dica 8: Gol G5 2009 1.0 FLEX Defeito: Não funciona velocímetro, no sensor na caixa tem positivo negativo e pulso. Solução: Colocaram um som no carro e puxaram o fio do sensor de velocímetro que vai ligado na caixa de fusível,foi feito outro ligação resolvido problema.

Dica 9: RENALT MEGANE 2008 1.6 16V FLEX Defeito: luz abs acesa direto depois que foi trocado rolamento. Solução: rolamento de roda, roda fônica e junto com rolamento, não comprar Rolamento do paralelo que não funciona.

Dica 10: LOGAN 1.0 16 V FLEX ANO 2009 Defeito: Luz de injeção acesa direto código de falha f alha P0325 sensor de detonação. Solução: troca do sensor de detonação, estraga muito esse sensor ele trabalha muito. A maior queima dele e por causa da regulagem de válvulas.

















Dica 11: PALIO LOCKER 2011, STRADA ,DOBLO MOTOR E TORK Defeito: Carro lenta oscilando direto, mecânico foi troca engrenagem depois não acelero mais. Solução: Trocado corpo completo, esse tipo de corpo só dá pra troca o sensor, eixo não dá pra troca.

. POTENCIÔMETRO FORA.

EIXO MODELO NOVO QUE PASSA ATRAVES DE MAGNETISMO PARA SENSOR



















Dica 12: LOGAN 1.0 16V FLEX Defeito: Carro com marcha lenta baixa e apagando. Solução: Limpar corpo de borboleta, e limpar o furo do suspiro admissão.

















Dica 13: TOYOTA COROLA 2011 2.0 FLEX Defeito: Trocado bateria o carro fico com luz acesa e não acelero mais, scanner falha corpo de borboleta direto. Solução: fusível queimado.

















Dica 14: CHEROKEE ANO 2000 V8 MOTOR 4.7 Defeito: carro não pega, não tem faísca . Solução: Sensor de rotação com defeito, para trocar sensor tirar arranque fora o sensor fica embaixo do arranque, só lembrando esse carro também tem sensor de fase que se estiver pifado o carro não vem faísca também.

Dica 15: PALIO FIRE 1.0 8V 2005 Defeito: carro fica acelerado direto,no scanner não apresenta falha. Solução:Troca corpo de borboleta inteiro,muita gente troca só sensor ou só ml, não funciona.

















Dica16: GM OMEGA 4.1 ANO 1996 Defeito: Carro fica acelerado só as vezes 1100 rpm direto, foi testado tudo inclusive trocado módulo, motor marcha lenta, sensor borboleta. Solução: Trocado sensor maf, sensor não era original, colocado sensor Bosch, resolvido.

















Dica18: JETA, AUDI, PASSAT Defeito: Carro marcha lenta ruim, scanner falha na sonda lambda. Solução: troca tampa de válvula completa ,suspiro vem junto como na foto.



















Solução:Temos 2 situações ou e ajuste de combustível ou telecarregamento uce.

Atenção: temos que cuidar cuidar que tem muito carro flex que a bomba bomba de combustível Fica trabalhando com 1 bar de pressão, com gasolina no tanque e carro muda af para álcool e continua funcionando perfeito, porem de manha não pega.

Dica 20: SISTEMA DE PRESSÃO DE PNEU INTELIGENTE.



















Defeito: Depois que foi feito motor carro às vezes pega, às vezes não, não acusa falha nenhuma, quando motor funciona ele não passa de 4000 r pm. Solução: Roda fônica amassada, 3 dentes foi dado uma martelada encima dela para tira do lugar com motor desmontado, tirado motor fora e resolvido problema, só foi Descoberto defeito por causa do osciloscópio.

Dica 22: RENALT SANDERO 1.6 8V Defeito: carro não pega, luz do code não acende, conferido fusível, alimentação ok Solução: Trocado BC embaixo do painel, estava com zinabre.



















estamos habituados a ver em alguns veículos, isso quer dizer que a uce monitora totalmente a posição do sensor do pedal de embreagem, exatamente como o sensor de pedal do acelerador, e isso ée feito através de um potenciômetro instalado no pedal da embreagem e de fácil acesso na hora da reparação. Qualquer coisa feita no carro regulagem de embreagem ou troca do kit temos que fazer ajuste do pedal da embreagem senão em poucos km a luz irá acender.

Dica 24: GM AGILE 1.4 FLEX Defeito: luz de injeção piscando acima de 120 km, scanner apresenta falha sensor de rotação. Solução: ajuste básico da roda fônica pelo scanner, napro faz, alfatest etc.

Dica 25: CORSA 1.0 16V ANO 2000 Defeito: Carro sem força, nenhuma falha no scanner, pressão de bomba ok, carro correia dentada ponto ok.



















direita, repita o mesmo processo nas demais, pronto a luz do painel apagará, na mesma hora e é só calibrar os pneus entre 35 a 42 libras.

Dica 27: GM CAPTIVA V6 Defeito: Reset luz de óleo captiva Solução: Ligue a ignição e em seguida pise o acelerador fundo 3 vezes luz se apaga na hora .

Dica: 28 GM CAPTIVA C APTIVA V6 Defeito: Luz de controle estabilidade acesa. Solução: Carro chegou de uma oficina de chapeação, depois de fazer uma leitura com scanner indicava avaria de angulo de direção avariado ou descalibrado cod C0460, até então não conheço nenhum scanner que faça está calibração, tive que ir ate uma concessionária e fazer ajuste com tech2 e fez uma calibragem de posição do volante, pronto luz apagada... (carro batido de lateral dianteira esquerda).

Dica 29: GM MONZA , KADET, IPANEMA SISTEMA MULTEC 700 Defeito: Carro aquecendo eletroventilador arma 110 graus



















bloqueio das rodas, com retenção temporária da pressão hidráulica do sistema de freios, com risco de acidente. Solução: verificação e eventual substituição do módulo do sistema de f reios ABS.

Dica 31: CORSA, MERIVA , MONTANA 1.4 FLEX. Defeito: Ruim de pegar pela manha partida a frio. Solução: INFORMAÇÃO TÉCNICA GM ORIENTA VISCOSIDADE 5W30 API SL A GM do Brasil, preocupada com as inúmeras reclamações rec lamações sobre o desempenho de seus motores na partida a frio, enviou para suas concessionárias um documento para o setor de Pós-Vendas, informando o lubrificante que deveria ser usado nos veículos Celta, Prisma, Classic, Corsa, Montana, Meriva, Astra, Zafira, Vectra e S10/Blazer. Trata-se da viscosidade 5W30. No documento consta que o lubrificante 5W30 API SL (norma americana), "o motor gira mais livre e a partida fica mais rápida e fácil. Sua utilização além de auxiliar muito a partida a frio, reduz ligeiramente o consumo de combustível e proporciona o maior rendimento possível do motor, e maior economia.









































função parking é usada na fábrica para os funcionários não fica ligando e desligando o carro ou mexendo nele. Sempre coloca como na foto.









































Rele que tem que desligar.





















Dica 39: VW PASSAT ALEMÃO 99 1.8 TURBO Defeito: Carro falhando acusando fluxo de ar direto, trocado fluxo conferido chicote, trocado módulo e nada disso aconteceu depois que foi tirado cabeçote para troca retentor de válvula. Solução: Tiraram fusível que alimenta fluxo de ar na caixa de fusível, colocado fusível carro voltou a funcionar normal.























Dica 41: FUSION RESET LUZ ÓLEO Com a chave ligada aperte a tecla INFO , aparece no digital do painel configurações, Apertar SETUP , vai dar FUEL OIL % aperta SETUP , 2 segundos muda para 100% oil .

Dica 42: LUZ DE REVISÃO ECOESPORT 2010























Dica 44: Linha Ford motores Zetec Rocan Defeito: Carro com marcha lenta alterada. Solução: temos sempre 2 defeitos ou atuador de marcha lenta ou entrada de ar falsa Se for entrada de ar falsa você desliga o motor de marcha lenta o carro tem que apagar na hora, se ele apagar não tem entrada de ar, caso ele não apague pode























...Eco e Fusion, APLICADO NOS VEÍCULOS FORD A PARTIR DE 07, E NENHUM SCANER NACIONAL FAZ LEITURA NESTE SISTEMA.

Dica 47: Código de falha f alha P1000 apagando ele várias montadora. Solução: Uma das funções do código P1000 pouco conhecidas pelos reparadores em geral é o ajuste do cut-off, pois ele é de suma importância para a regulagem final













































Linha GM linha flex todos linha Corsa, Montana, Meriva, Cobalt, Agile. Linha RENAULT Megane 2.0 16v e 1.6 Flex esse sistema só com scanner original.

Dica 51: MERCEDES CLASSE A160 Defeito: Carro funciona você vai anda com ela depois dos 4.000 rpm ela corta 2 bicos o 2 e 3 bico, esse carro foi feito de tudo.





































































































































































































































































































































































































































































































































Defeito: Carro depois de quente tem partida longa, conferido pressão de bomba 3.5 bar, bicos, velas, tudo ok, Scanner apresento falha P0687 falha rele gerenciamento motor. Solução: Troca do rele da injeção.

Dica 136: Ford Ecosport 2.0 16v Defeito: Carro fica acelerado direto não tinha entrada de ar na admissão, tps ok e motor de marcha lenta tr ocado mesmo assim não resolveu. Solução: Trocado corpo de borboleta inteiro, esse corpo de borboleta apresenta muito problema por causa da borboleta de plástico.

Dica 137: VW Gol G5 Defeito: Carro não acende mais nada, painel só luz do freio de mão e luz de óleo, carro pega e apaga. Solução: Defeito no painel de instrumento, feito reparo painel carro volto a funcionar so para lembrar esses carros mais novo da VW maioria já são tudo com code no painel então se o carro não funciona painel o imo vai acionar linha jeta já não tem luz de code no painel e sim aparece a palavra SAFE meio do painel dizendo eu esta pedindo código.

Dica 138: V W Gol 1998 1avb Defeito: Carro de um dia para outro descarrega bateria total, depois de muitos testes deixamos carro de um dia para outro com módulo de injeção desligada e para a

















Dica 139: GM Astra 2.0 2005 Automatico. Defeito: Cliente reclamou que parou de funcionar piloto automático, e luz de injeção acesa código de falha P0703 (SENSOR PEDAL FREIO OU CONTROLE DO PILOTO AUTOMÁTICO). Solução: Lâmpada de freio queimada as duas foi trocado, luz apagou e piloto voltou a funcionar.

Dica 140: VW Gol Saveiro Parati todas com imobilizador Defeito: Qualquer carro da linha VW que tem caixinha de imobilizador que você vai entra com scanner o scanner não comunica e por que o pessoal elimina o code e não faz o jump no conector da caixinha do imo. Solução: Achar o conector da caixinha do imo e ligar os fios 7 e 8 que é o fio de comunicação com o módulo da injeção.

Dica 141:Fiat Palio 1.5 mpi ano 1997. Defeito: Carro oscilando marcha lenta direto, foi trocado de tudo, todos os sensores, pressão de bomba, velas, conferido correia dentada, bicos. Solução: Reset módulo da injeção o problema foi solucionado, todo palio,1.0 mpfi e

















Dica 142: Fiat Palio 1.8 flex sistema 4sf Defeito: Carro sem aceleração, código de falha pedal do acelerador, foram realizados vários testes, corpo de borboleta, módulos, cabos de velas, velas, sensores. Solução: Sensor do ar condicionado pressostato do ar condicionado zinabrado.

Dica 143: Fiat Fiorino 1.3 fire gasolina 2004 Defeito: Motor só pega se acelerar se não acelera não funciona, esse carro foi feito quase tudo, so falto troca uma peça. Solucao: A bateria.

Dica 144: VW GOLF 1.6 2004 Defeito: Carro não funciona ar condicionado e luz abs acesa . Solucao: Fusível encima da bateria.

Dica 144: GM Vectra 2.0 mpfi Defeito: Carro não funciona, luz de injeção não ascende. Solução: Fusível do lado da bateria embaixo da capa de plastico MAXI fusivel.

Dica 145: Fiat Strada 1.4 8v flex 2009 sistema V-E-N-I-C-E CAN Defeito: Depois que foi lavado motor o carro não pego mais, luz da injeção acesa direto e carro não pega, código de falha sensor pressão óleo. Solução: Sensor de pressão do óleo cheio de água no conector, foi limpado e o carro volto a funcionar, detalhe cortou pulso de bico como é sistema CAN, o módulo

















Dica 146 Fiat Siena Tetraful 2008 Defeito: Carro grilando motor direto, esse carro foi até tirado o cabeçote fora e não resolveu. Solução: Bobina de ignição com defeito.

Dica 147: VW Golf 1.6 2003 Defeito: Ao dar partida no motor a marcha lenta não levanta e fica sempre marcha lenta quadrada sem código de falha scanner. Solução:Correia dentada 3 dente fora de ponto.

















Dica 148: GM S10 V6 1998 GASOLINA E GNV. Defeito: Esse carro perdia força nos 2 combustível, foi trocado de tudo, e não apresentava falha na injeção. Solução: Sensor posição borboleta com defeito.

Dica 149: GM CELTA 2005



















Dica 150: VW GOL POWER 1.0 16V Defeito: Carro não tem marcha lenta nenhuma quando esquenta bem fica com a lenta bem baixa e toda t oda quadrada. Solução: Correia dentada fora de ponto.

































Defeito: O Carro só funciona com sensor de borboleta desligado, se ligar o carro corta o pulso do bico. Solução: Sensor de fase com fio em curto ai aterrava o fio do sinal do sensor borboleta.

Dica 152: VW AUDI Q7 Dica: Carro andando da um corte seco e ascende luz de injeção, código de falha, sensor de pressão alta, esses carros com injeção direta trabalha com pressão de 40 bar a 180 bar de pressão para medir só com scanner, temos na linha de combustível a bomba de combustível dentro do tanque que trabalha 4 bar, a bomba de alta pressão que transferi de 4 bar para 40 bar de pressão variando quando acelera até 180 bar, e temos o sensor de pressão de baixa que trabalha na linha de baixa pressão. Solução: Nesse caso o defeito era na bomba de alta tocada pelo cames do comando de válvula.

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