Bandara Menurut Petunjuk Teknis LLAJ tahun 1995, Terminal Penumpang adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan menaikkan dan menurunkan penump penumpang, ang, perpin perpindah dahan an intra intra dan/ata dan/atau u antar antar moda moda trans transpor portas tasii serta serta pengaturan kedatangan dan pemberangkatan kendaraan umum. andar udara atau bandar udara menurut !! no.1 tahun "##9 tentang Penerbangan, bandar udara adalah ka$asan di daratan dan/atau perairan dengan batas%batas tertentu &ang digunakan sebagai tempat pesa$at udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang, dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi, &ang dilengkapi dengan 'asilitas keselam keselamatan atan dan keamanan keamanan penerbangan, penerbangan, serta serta 'asilitas 'asilitas pokok dan 'asilitas penunjang lainn&a. (alam )eputusan eputusan Menhub Menhub *o. ++/"##" ++/"##" % Tatanan )ebandar )ebandarudaraan udaraan *asional, bandar udara adalah lapangan terbang &ang dipergunakan untuk mendarat dan lepas landas pesa$at udara, naik turun penumpang dan/atau bong bongka karr muat muat kar kargo dan/ dan/at atau au pos, pos, sert serta a dile dileng ngka kapi pi deng dengan an 'asi 'asili lita tas s kesel eselam amat atan an pene penerb rban anga gan n seba sebaga gaii temp tempat at perp perpin inda daha han n anta antarr moda moda transportasi. (apat disimpulkan bah$a terminal penumpang bandar udara adalah prasarana prasarana transporta transportasi si di ka$asan ka$asan lapangan lapangan terbang terbang di daratan daratan dan/atau dan/atau pera perair iran an deng dengan an bata batas%b s%bat atas as tert terten entu tu &ang &ang digu digunak nakan an seba sebagai gai temp tempat at pesa$at udara mendarat dan lepas landas, naik turun penumpang, bongkar muat barang dan/atau pos, dan tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi, &ang dilengkapi dengan 'asilitas keselamatan dan keamanan penerbangan, serta 'asilitas pokok dan 'asilitas penunjang lainn&a sebagai tempat perpindahan antar moda transportasi.
Fasilitas Bandara A. is isii !dar !dara a -Air -Air ide ide •
Landas pau &ang mutlak diperlukan pesa$at. Panjangn&a Panjangn&a landas pau biasa biasan&a n&a tergan tergantun tung g dari dari besar besarn&a n&a pesa$a pesa$att &ang &ang dila&a dila&ani. ni. !ntuk !ntuk bandar udara perintis &ang mela&ani pesa$at keil, landasan ukup dari rumput ataupun tanah diperkeras -stabilisasi. Panjang landasan perintis umumn&a 1."## meter dengan lebar 15 meter, misal mela&ani T$in T$in 0tter, essna, dll. pesa$at keil berbaling%baling dua -umumn&a ukup 2##%3## meter saja. edangkan untuk bandar udara &ang agak
•
•
•
•
ramai dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.3## meter dan lebar "# meter. Pesa$at &ang dila&ani adalah jenis turbo%prop atau jet keil seperti 4okker%", Tetuko "6+, 4okker%"3, dlsb. Pada bandar udara &ang ramai, umumn&a dengan konstruksi beton dengan panjang 6.2## meter dan lebar 6# meter. Pesa$at &ang dila&ani adalah jet sedang seperti 4okker%1##, (%1#, %+, 7erules, dlsb. andar udara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramain&a lalu lintas. Apron adalah tempat parkir pesa$at &ang dekat dengan bangunan terminal, sedangkan ta8i$a& menghubungkan apron dan run%$a&. )onstruksi apron umumn&a beton bertulang, karena memikul beban besar &ang statis dari pesa$at !ntuk keamanan dan pengaturan, terdapat Air Tra ontroller, berupa menara khusus pemantau &ang dilengkapi radio ontrol dan radar. )arena dalam bandar udara sering terjadi keelakaan, maka diseduiakan unit penanggulangan keelakaan -air resue ser:ie berupa peleton penolong dan pemadan kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulane, dll. peralatan penolong dan pemadam kebakaran. 4uel ser:ie untuk mengisi bahan bakar a:tur.
. isi (arat -Land ide •
•
•
Terminal bandar udara atau onourse adalah pusat urusan penumpang &ang datang atau pergi. (i dalamn&a terdapat ounter hek%in, -;<, arantine % ;nmigration % ustom untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu serta berbagai 'asilitas untuk ken&amanan penumpang. (i bandar udara besar, penumpang masuk ke pesa$at melalui belalai. (i bandar udara keil, penumpang naik ke pesa$at melalui tangga &ang bisa dipindah%pindah. urb, adalah tempat penumpang naik%turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal Parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput, termasuk taksi
Klasifkasi Bandara (i dalam !! no.1 tahun "##9 tentang penerbangan, men&ebutkan 2 jenis bandar udara, &aitu= A.
andar !dara !mum adalah bandar udara &ang digunakan untuk mela&ani kepentingan umum.
. andar !dara )husus adalah bandar udara &ang han&a digunakan untuk mela&ani kepentingan sendiri untuk menunjang kegiatan usaha pokokn&a. . andar !dara (omestik adalah bandar udara &ang ditetapkan sebagai bandar udara &ang mela&ani rute penerbangan dalam negeri. (. andar !dara ;nternasional adalah bandar udara &ang ditetapkan sebagai bandar udara &ang mela&ani rute penerbangan dalam negeri dan rute penerbangan dari dan ke luar negeri. >. andar !dara Pengumpul -hub adalah bandar udara &ang mempun&ai akupan pela&anan &ang luas dari berbagai bandar udara &ang mela&ani penumpang dan/atau kargo dalam jumlah besar dan mempengaruhi perkembangan ekonomi seara nasional atau berbagai pro:insi. 4. andar !dara Pengumpan -spoke adalah bandar udara &ang mempun&ai akupan pela&anan dan mempengaruhi perkembangan ekonomi terbatas. erdasarkan keputusan Menteri Perhubungan *o. ++/"##" pasal 1, bentuk la&anan &ang disediakan bandar udara dibedakan menjadi " -dua &aitu = a. andar udara umum &ang dide?nisikan sebagai bandar udara &ang mela&ani segala bentuk kepentingan umum atau lebih dikenal dengan bandar udara komersial. b. andar udara khusus &ang dide?nisikan sebagai bandar udara &ang mela&ani segala sesuatu &ang tidak dila&ani pada bandar udara komersial, misal bandar udara khusus militer &ang tentun&a han&a akan dipakai oleh kalangan tertentu saja. erdasarkan keputusan Menteri Perhubungan *o. ++/"##" penggunaan bandar udara dibedakan menjadi " -dua &aitu =
pasal
,
a. andar udara domestik &ang de?nisikan sebagai bandar udara &ang mela&ani penerbangan komersial di dalam negeri. b. andar udara internasional &ang dide?nisikan sebagai bandar udara &ang mela&ani penerbangan komersial ke luar negeri.
Dasar-dasar Penumpang
Perencanaan
Bangunan
Terminal
(alam menerapkan pers&aratan keselamatan operasi penerbangan, bangunan terminal dibagi dalam tiga kelompok ruangan, &aitu =
A. @uangan !mum @uangan &ang ber'ungsi untuk menampung kegiatan umum, baik penumpang, pengunjung maupun kar&a$an -petugas bandara. !ntuk memasuki ruangan ini tidak perlu melalui pemeriksaan keselamatan operasi penerbangan. Perenanaan 4asilitas umum ini bergantung pada kebutuhan ruang dan kapasitas penumpang dengan memperhatikan = •
• •
•
4asilitas%'asilitas penunjang seperti toilet harus direnanakan berdasarkan kebutuhan minimum. 7arus dipertimbangkan 'asilitas khusu, misaln&a untuk orang aat Aksesibilitas dan akomodasi bagi setiap 'asilitas tersebut direnanakan semaksimal mungkin dengan kemudahan penapaian bagi penumpang dan pengunjung @uangan ini dilengkapi dengan ruang konsesi meliputi bank, salon, ka'etaria, mone& hanger, P6k, in'ormasi, gi't shop, asuransi, kios koran/majalah, toko obat, nurser&, kantor pos, $arter, restoran, dan lain lain.
. @uangan semi steril @uangan &ang digunakan untuk pela&anan penumpang seperti proses penda'taran penumpang dan bagasi atau hek%in, proses pengambilan bagasi bagi penumpang datang dan proses penumpang transit atau tran'er. Penumpang &ang akan memasuki ruangan ini harus melalui pemeriksaan petugas keselamatan operasi penerbangan. (i dalam ruangan ini masih diperbolehkan adan&a ruang )onsesi. . @uangan teril @uangan &ang disediakan bagi penumpang &ang akan naik ke pesa$at udara. !ntuk memasuki ruangan ini penumpang harus melalui pemeriksaan &ang ermat dari petugas keselamatan operasi penerbangan. (i dalam ruangan ini tidak diperbolehkan ada ruang )onsesi. Jadi dalam meranang bangunan terminal penumpang harus memperhatikan 'aktor keamanan sesuai dengan ketentuan &ang berlaku di dalam keselamatan operasi penerbangan.
Pengelompokan ruangan didalam bangunan terminal penumpang ini dijelaskan dalam gambar berikut
Tata ruang domestik Tata ruang internasional
Fasilitas Sisi Darat Bandar Udara. )eputusan Menteri Perhubungan )M *o + tahun "##" men&ebutkan bah$a isi (arat suatu bandar udara adalah $ila&ah bandar udara &ang tidak langsung berhubungan dengan kegiatan operasi penerbangan. Adapun ditinjau dari pengopersiann&a, 'asilitas sisi darat sangat terkait erat dengan pola pergerakan barang dan penumpang serta pengunjung dalam suatu bandar udara. ehingga pengoperasian 'asilitas ini harus dapat memindahkan penumpang, kargo, surat, pesa$at, pergerakan kendaraan permukaan seara e?sien, epat dan n&aman dengan mudah dan berbia&a rendah. elain itu aspek keselamatan, keamanan dan kelanaran penerbangan juga harus tetap dipertimbangkan terutama sekali pada pengoperasian 'asilitas sisi darat &ang terkait dengan 'asilitas sisi udara. (alam penetapan standar pers&aratan teknis operasional 'asilitas sisi darat, satuan &ang digunakan untuk mendapatkan nilai standar adalah satuan jumlah penumpang &ang dila&ani. 7al ini karena aspek e?siensi, keepatan, ken&amanan keselamatan, keamanan dan kelanaran penerbangan dapat dipenuhi dengan terjaminn&a keukupan luasan &ang dibutuhkan oleh masing%masing 'asilitas. agian dari 'asilitas sisi darat meliputi Terminal Penumpang, Terminal arang -)argo, angunan 0perasi, 4asilitas Penunjang andar !dara.
A. 4asilitas angunan terminal penumpang adalah bangunan &ang disediakan untuk mela&ani seluruh kegiatan &ang dilakukan oleh penumpang dari mulai keberangkatan hingga kedatangan. Aspek &ang diperhatikan dalam penilaian kinerja operasional adalah jumlah dan kondisi 'asilitas tersebut. (i dalam Terminal penumpang terbagi 6 -tiga bagian &ang meliputi )eberangkatan , )edatangan serta Peralatan penunjang bandar udara udara. 1 4asilitas keberangkatan a hek in ounter adalah 'asilitas pengurusan tiket pesa$at terkait dengan keberangkatan. Jumlahn&a dipengaruhi oleh jumlah penumpang $aktu sibuk &ang dila&ani oleh bandar udara tersebut. b hek in area adalah area &ang dibutuhkan untuk menampung hek in ounter. Luasann&a dipengaruhi oleh jumlah penupang $aktu sibuk &ang dila&ani oleh bandar udara tersebut. @ambu/marka terminal bandar udara adalah pesan dan papan in'ormasi &ang digunakan sebagai penunjuk arah dan pengaturan sirkulasi penumpang di dalam terminal. Pembuatann&a mengikuti tata aturan baku &ang merupakan standar internasional. d 4asilitas ustom ;migration
b aggage on:e&or elt adalah 'asilitas &ag digunakan untuk mela&ani pengambilan bagasi penumpang. Panjang dan jenisn&a dipengaruhi oleh jumlah penumpang $aktu sibuk &ang dila&ani oleh bandar udara tersebut dan ban&akn&a bagasi penumpang &ang diperkirakan harus dila&ani. @ambu/marka terminal bandar udara, 4asilitas ustom ;migration . " angunan Teknik Penunjang &ang terdiri dari po$er house dan stasiun bahan bakar merupakan 'asilitas &ang terkait dengan jaminan kelangsungan operasional bandar udara dari aspek kelistrikan dan pergerakan pesa$at. 6 angunan Administrasi dan !mum terdiri )antor andara, )antor )eamanan dan @umah (inas andara serta bangunan )antin dan tempat ibadah . 4asilitas tersebut diatas dibutuhkan untuk mendukung pengopersian bandar udara baik seara aspek administrasi, personalia, maupun lalu lintas kebandarudaraaan. (. 4asilitas Penunjang bandar !dara Jalan dan Parkir kendaraan pengunjung merupakan 'asilitas &ang ditujukan untuk mendukung pela&anan terhadap para pengunjung baik alon penumpang maupun pengunjung non% penumpang, juga termasuk Jembatan, (arinase, Turap dan Pagar serta Taman. 4asilitas ini juga memberikan la&anan keterkaitan intermoda sebagai salah satu upa&a integrasi bandar udara dengan sistem moda transportsi lainn&a.
Konsep Perancangan Bandara A. )onsep Temperatur Temperatur terendah terdapat pada ulan Agustus -"1,3E dan temperatur tertinggi pada ulan (esember -6"E. @enana = Mendesain bangunan dengan suhu optimal "E. !pa&a = Pengaturan arah da luas pembukaan untuk pengha$aan pasi' pada bagian % bagian tertentu.
Pembayangan untuk mengurangi baban panas matahari pada arah tertentu dan juga pada ruang - ruang tertentu. Penghawaan pasif cross ventilation sangat diperlukan mengingat temperatur dikota ini tergolong panas terutama pada siang hari.
. )onsep Matahari inar matahari di ;ndonseia men&inari bagian barat dan timur sepanjang tahun, dengan demikian adan&a unsur bukaan di dalam peranangan bangunan bioklimatik di daerah tropis akan menjadi suatu hal &ang esensial. !nsur bukaan &ang dihasilkan diharapkan dapat mengoptimalkan masukn&a sinar matahari melalui reFeksi pada daerah &ang tidak dile$ati matahari meman'aatkan kubah langit atau bukaan seara langsung pada sisi bangunan &ang mendapat sinar matahari. Palangkara&a berada pada "EL dekat dengan khatulisti$a. Pada daerah ini radiasi matahari tinggi sehingga beban panas &ang akan didapatkan oleh bangunan juga tinggi. eban panas tertinggi berada pada dinding sebelah barat dan timur.
GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG..
!ntuk membatasi sinar &ang berlebihan dan menurunkan kontras dalam ruang untuk mengurangi kesilauan di dalam ruang, jendela didesain dengan penambahan tritisan dan jendela keil pada bagian atas.
istem penaha&aan &ang digunakan adalah sistem penaha&aan alami dan buatan. •
istem Penaha&aan Alami
Peman'aatan penaha&aan alam tanpa sinar panas dan bebas pen&ilauan dapat diterapkan dengan meman'aatkan kolam sebagai reFektor aha&a matahari, hal ini berman'aat dalam penghematan energi listrik.
•
Sistem pencahayaan buatan
Penaha&aan buatan berasal dari sinar lampu &ang didesain sedemikian rupa untuk menerangi ruangan. Lampu &ang digunakan adalah lampu Fuoresen karena mempun&ai ea& tinggi sehingga bia&an&a rendah. (i samping itu, lampu ini memberikan suasana sejuk dan dapat memantulkan $arna benda seperti aslin&a.
•
)onsep Angin
!ntuk ken&amanan bangunan gedung sebaikn&a dipilih bahan &ang mempun&ai si'at ?sik memantulkan panas, tidak men&erap atau bahkan angka absorbsi dan angka transmisi kalorn&a rendah. )etebalan bahan atau bahan tipis akan relati' lebih panas dari bahan &ang lebih tebal.
Terminal Kargo alah satu 4asilitas pokok pela&anan didalam bandar udara untuk memproses pengiriman dan penerimaan muatan udara, domestik maupun internasional &ang bertujuan untuk kelanaran proses kargo serta memenuhi pers&aratan keamanan dan keselamatan penerbangan.
