1 BAB I PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang Perg Pergur urua uan n tingg tinggii meru merupa paka kan n wada wadah h dalam dalam memb memben entu tuk k sumber daya manusia yang handal, menguasai IPTEK, professional, mempunyai daya saing yang tinggi dan mampu mengabdikan potensi diri dalam masyarakat dan negara. Jurusan Statistika !IP" ITS Sura urabay baya memil emilik ikii #isi #isi $!en% !en%aadi lemba embaga ga pend pendid idik ikan an dan dan pengembangan statistika bertaraf internasional yang berkontribusi dalam ilmu pengetahuan dan teknologi, khususnya bidang industri, komputasi, komputasi, bisnis&ekon bisnis&ekonomi, omi, sosial&pem sosial&pemerint erintahan, ahan, dan lingkungan& lingkungan& kese keseha hata tan' n',, oleh oleh kare karena na itu itu untuk untuk mend menduk ukun ung g tu%u tu%uan an ters terseb ebut ut,, mahasiswa tidak hanya dituntut untuk penguasaan ilmu akademis nam namun diha dihara rapk pkan an mahas ahasis iswa wa %uga %uga bisa bisa menge engem mbang bangka kan n dan dan menga engapl plik ikas asik ikan an pote potens nsii diri iri dala dalam m bida bidang ng ilmun lmuny ya dal dalam kehidupan luas. (entuk aplikasi ilmu statistik sebagai kelengkapan teori adalah dengan pelaksanaan Ker%a Prraktek )yang selan%utnya akan disingkat penulisannya men%adi KP*. Jadi, KP ini dimaksudkan agar mahasiswa Jurusan Statistika mampu meng aplikasikan ilmunya guna men+ari solusi dari permasalahan p ermasalahan di tempat ker%a. Jurusan Statistika merupakan salah satu %urusan di Institut Teknologi Sepuluh opember sebagai sebuah institusi di Indonesia yang yang berupay berupayaa mengem mengemban bangka gkan n sumber sumber daya daya manusi manusiaa serta serta Ilmu Ilmu Penge engeta tahu huaan dan dan Tekno knologi logi )IP )IPTEK TEK* deng dengaan +ara +ara mendid ndidik ik mahas mahasisw iswaa men%a men%adi di manusi manusiaa Indones Indonesia ia yang yang bermutu bermutu baik baik se+ara se+ara intelegent maupun skill maupun skill yaitu menerapkan menerapkan ilmu yang dia%arkan dia%arkan pada perkuliahan di %urusan Statistika ITS. Salah satu kurikulum untuk menerapkan ilmu yang telah didapat yaitu kurikulum KP, dimana KP ini bertu%u bertu%uan an untuk untuk mendap mendapatk atkan an pengal pengalama aman n dalam dalam dunia dunia ker%a, ker%a, bersosialisasi dengan lingkungan ker%a dan untuk memenuhi beban Satu Satuan an Kred Kredit it Sem Semeste esterr )SKS )SKS** yang ang haru haruss dite ditem mpuh puh seba sebaga gaii persyaratan akademis di Jurusan Statistika !IP" !IP"&ITS. Jurusan
Statistika dapat diterapkan di dunia ker%a dalam beberapa bidang yaitu industri, ekonomi bisnis, kesehatan, dan sosial pemerintahan.
Ilmu statistika akan diterapkan pada pelaksanaan KP dalam bidang pelayanan %asa khususnya di PT Pelabuhan Indonesia III atau lebi lebih h dike dikena nall deng dengan an sebu sebuta tan n PT PEI PEI/0 /0 III. III. PEI PEI/ /0 0 III III merupakan salah satu (adan saha !ilik egara )(!* yang bergerak dalam %asa layanan operator terminal pelabuhan. Perusahaa Perusahaan n dibentuk dibentuk berdasarkan berdasarkan Peraturan Peraturan Pemerinta Pemerintah h 2epublik 2epublik Indo Indone nesi siaa om omor 34 Tahun hun 1551 1551 tent tentan ang g Peng Pengal alih ihan an (ent (entuk uk Peru Perusa saha haan an mum mum )Per )Perum um** Pela Pelabu buha han n III III !en% !en%ad adii Perus Perusah ahaa aan n Pers Perser eroa oan n )Pe )Perser rsero* o*.. Kebe Kebera rada daan an PEI PEI/ /0 0 III III tak tak lepa lepass dari dari wilay wilayah ah Indon Indones esia ia yang yang terb terben entu tuk k atas atas %a%a %a%aran ran pula pulau&p u&pul ulau au dari dari Sabang sampai !erauke. Sebagai %embatan penghubung antar pulau maupun antar negara, peranan pelabuhan sangat penting dalam keber langsungan dan kelan+aran arus distribusi logistik. l ogistik. Pene Penera rapa pan n ilm ilmu stat statis isti tika ka Rese Resear arcch and and Devel evelop opme ment nt Departement Analysis Data diha dihara rapk pkan an mampu ampu memba embant ntu u kelan+aran arus distribusi dan meningkatkan kreatifitas serta ino#asi teknologi positif yang berguna bagi bangsa dan negara. Peng Pengap apli lika kasi sian an ilmu ilmu Stat Statis istik tikaa pada pada rana ranah h ker% ker%aa bertu bertu%u %uan an untu untuk k membantu perusahaan dalam menganalisis data yang ada, misal sa%a data trafik yang ada pada di#isi pelayanan kapal dan terminal yang ada di kantor pusat PT PEI/0 III. /ata trafik merupakan data %umlah lalu lintas barang maupun maupun penumpang yang ter%adi di semua %a%aran +abang lingkungan PT PEI/0 III. /ata trafik men+akup pelayanan penumpang orang dan dan hewa hewan n yang yang naik naik dan dan turun turun dari dari dala dalam m nege negeri ri maupu maupun n luar luar negeri. /ata pelayanan barang men+akup %umlah lalu lintas barang yang bongkar dan muat yang terbagi dalam berbagai tipe, misalkan sa%a sa%a +ura +urah h +air air, +ura +urah h keri kering ng,, batu batuba bara ra dan dan lain lain seba sebaga gain iny ya. (erdasarkan %umlahan data trafik yang terkumpul di di#isi pelayanan dan termi rminal dari berbagai %a%aran +abang menimb imbulkan permasalahan yang ingin diketahui bagaimana karakteristik data, apaka pakah h terda erdapa patt tren trend d yang ang +ukup ukup sign signif ifik ikaan dar dari data data yang ang terkumpul setiap tahunnya dan apakah terdapat gap yang rasional dari perkembangan setiap tahunnya.
6 /ata trafik akan dianalisis menggunakan ilmu statistika dan diharapkan dapat menghasilkan informasi yang pada akhirnya akan men%adi faktor dalam penentuan keputusan bagi keberlan%utan perusahaan. 7arapannya informasi yang telah didapatkan dapat di%adikan sebagai solusi yang mampu membantu perusahaan menganalisis sistem untuk men+ari alternatif proses peme+ahan masalah yang ada dengan lebih efisien.
1.2
Tujuan
Tu%uan dari KP ini dibagi men%adi dua yaitu Tu%uan mum dan Tu%uan Khusus, yang mana akan ditun%ukkan sebagai berikut. 1.2.1 Tujuan Umum Tu%uan umum pelaksanaan KP adalah sebagai berikut. 1. !endapatkan pengalaman dalam bersosialisasi dengan lingkungan ker%a. 8. !empela%ari, menambah wawasan, dan mengetahui sistem ker%a yang berada di PT PEI/0 III. 1.2.2 Tujuan Khusus Tu%uan khusus pelaksanaan KP adalah sebagai berikut. 1 !endeskripsikan data "rus Pelayanan Penumpang Tahun 8911& 8913. 8 !endeskripsikan data "rus Pelayanan (arang Tahun 8911& 8913. Manfaat Pelaksanaan KP mahasiswa Jurusan Statistika !IP" ITS mempunyai manfaat sebagai berikut. 1..1 Manfaat Bag! PT Pela"uhan In#$nes!a III %Perser$& K$ta 'ura"a(a) *a+a T!mur "danya ker%a sama se+ara langsung antara PT PEI/0 III dengan dunia pendidikan. !emberikan pengetahuan tentang bagaimana mengolah dan menganalisis data dengan tepat. Salah 1.3
3 satunya data yang dapat dianalisis adalah data mengenai trafik atau lalu lintas kapal barang yang bersandar maupun yang berangkat dari masing masing pelabuhan di lingkungan PT PEI/0 III )Persero*. 1..2 Manfaat Bag! Mahas!s+a KP yang dilakukan dapat memberikan pengalaman dan pengetahuan tentang realita lapangan ker%a serta mampu meng aplikasikan ilmu teori statistika dalam bentuk nyata. 1.. Manfaat Bag! Inst!tut Tekn$l$g! 'e,uluh N$,em"er %IT'& !ampu menghasilkan lulusan yang profesional dalam bidang yang dikuasai dan dapat men%alin ker%asama yang baik antara lingkungan akademis dengan dunia ker%a serta instansi pemerintah atau perusahaan yang bersangkutan.
BAB II -AMBAAN UMUM IN'TAN'I 2.1
Pr$f!l Perusahaan
PT Pelabuhan Indonesia III )Persero* atau lebih dikenal dengan sebutan PT PEI/0 III merupakan salah satu (adan saha !ilik egara )(!* yang bergerak dalam %asa layanan operator terminal pelabuhan. Perusahaan dibentuk berdasarkan Peraturan Pemerintah 2epublik Indonesia omor 34 Tahun 1551 tentang Pengalihan (entuk Perusahaan mum )Perum* Pelabuhan III !en%adi Perusahaan Perseroan )Persero*. PT PEI/0 III merupakan operator terminal pelabuhan mengelola 6- pelabuhan dengan 1: kantor +abang yang tersebar di tu%uh propinsi di Indonesia meliputi Jawa Tengah, Jawa Timur, (ali, usa Tenggara (arat, usa Tenggara Timur, Kalimantan Tengah, dan Kalimantan Selatan. Keberadaan PEI/0 III tidak lepas dari wilayah Indonesia yang terbentuk atas %a%aran pulau&pulau dari Sabang sampai !erauke. PT PEI/0 III sebagai %embatan penghubung antar pulau maupun antar negara, peranan pelabuhan sangat penting dalam keberlangsungan dan kelan+aran arus distibusi logistik. Pelayanan terbaik dan maksimal merupakan komitmen PT PEI/0 III untuk me%aga kelan+aran arus logistik nasional. Komitmen itu tertuang dalam #isi perusahaan (erkomitmen !ema+u Integrasi ogistik dengan ayanan Jasa Pelabuhan yang Prima. PT PEI/0 III memiliki komitmen yang kuat dalam mewu%udkan #isi dan misi perusahaan. 0leh karenanya, setiap tindakan yang diambil oleh perusahaan selalu menga+u pada tata kelola perusahaan yang baik )Good Corporate Governance*. Perusahaan %uga menerbitkan pedoman etika dan perilaku ) Code of Conduct * sebagai a+uan bagi seluruh insan PEI/0 III mulai dari %a%aran komisaris, direksi, hingga pegawai untuk beretika dan
berperilaku dalam proses bisnis serta berperilaku dengan pihak eksternal.
PT PEI/0 III bergerak dalam bidang %asa yang mengutamakan kepuasan pelanggan adalah men%adi prioritas.7al yang men%adi budaya perusahaan adalah Customer Focus, Care dan Integrity. PT PEI/0 III %uga men%adi (! yang memasuki pasar global. 7al ini membuktikan bahwa perusahaan memiliki daya saing yang tinggi dan men%adi perusahaan berkelas internasional.
2.2
/!s! #an M!s!
/!s!
(erkomitmen !ema+u Integrasi ogistik dengan ayanan Jasa Pelabuhan yang Prima M!s!
1. 8. -. 6. 3.
!en%amin penyediaan %asa pelayanan prima melampaui standar yang berlaku se+ara konsisten. !ema+u kesinambungan daya saing industri nasional melalui biaya logistik yang kompetitif. !emenuhi harapan semua stakeholder melalui prinsip ke setaraan dan tata kelola perusahaan yang baik. !en%adikan S/! yang berkompeten, berkiner%a handal, dan berpekerti luhur. !endukung perolehan de#isa negara dengan memperlan+ar arus perdagangan.
2.3
'truktur 0rgan!sas!
;
5
-am"ar 2.1 Struktur 0rganisasi PT. Pelabuhan Indonesia III )Sumber> www.pelindo.+o.id*
2.
*asa Pela(anan Ka,al Term!nal !ana%er Pelayanan Kapal memiliki fungsi bertanggung %awab langsung pada Peningkatan saha dan Super#isor Pemasaran dan (ina Pelanggan.ntuk dapat men+apai tanggung %awab
utamanya dalam hal memastikan peningkatan usaha melalui perikatan ker%asama, akti#itas yang dilakukannya adalah pengumpulan data&data pendukung, analisa ? e#aluasi ker%asama dan koordinasi dengan dinas&dinas terkait. (idang usaha pelayanan kapal meliputi> a. Pelayanan labuh, yaitu pelayanan penyediaan kolam kolam pelabuhan dan perairan untuk lalu lintas dan tempat tempat berlabuhnya kapal. b. Pelayanan Pemanduan, yaitu kegiatan pelayanan membantu akhoda kapal agar na#igasi dapat dilaksanakan dengan selamat, tertib, dan lan+ar. +. Pelayanan Penundaan, yaitu kegiatan pelayanan menarik mendorong atau menggandeng kapal yang berolah gerak untuk tambat ke atau untuk melepas dari dermaga, %etty, trestel, pier, pelampung, dolphin, kapal, dan fasilitas tambat lainnya menggunakan kapal tunda. d. Pelayanan Penambatan, yaitu kegiatan pelayanan kapal melakukan ikat tali di tambatan?dermaga untuk melakukan bongkar muat barang atau kegiatan lainnya. (idang usaha pelayanan barang meliputi> a. Pelayanan (ongkar !uat, yaitu pelayanan pembongkaran pemuatan muatan dari atau ke kapal. b. Pelayanan
L!ngku, Usaha Utama
Sebagai operator terminal pelabuhan, PEI/0 III memiliki beberapa bidang usaha yang men%adi bisnis inti perusahaan. ingkup usaha yang di%alankan oleh PEI/0 III diatur dalam Keputusan !enteri Perhubungan omor KP 44 Tahun
11 8911 tentang Pemberian I@in saha kepada PT. Pelabuhan Indonesia III )Persero* sebagai (adan saha Pelabuhan. saha&usaha yang di%alankan oleh PEI/0 III meliputi> 1. 8. -. 6. 3. :.
;. 4. 5.
Penyediaan dan?atau pelayanan %asa terminal peti kemas, +urah +air, +urah kering, dan 2o&2o. Penyediaan dan?atau pelayanan %asa bongkar muat barang. Penyediaan dan?atau pelayanan %asa dermaga untuk pelaksanaan kegiatan bongkar muat barang dan peti kemas. Penyediaan dan?atau pelayanan %asa dermaga untuk bertambat. Penyediaan dan?atau pelayanan fasilitas naik turun penumpang dan?atau kendaraan. Penyediaan dan?atau pelayanan %asa gudang dan tempat penimbunan barang, alat bongkat muat, serta peralatan pelabuhan. Penyediaan dan?atau pelayanan pengisian bahan bakar dan pelayanan air bersih. Penyediaan dan?atau pelayanan pusat distribusi dan konsolidasi barang. Penyediaan dan?atau pelayanan %asa penundaan kapal.
(idang usaha tersebut di%alankan oleh PEI/0 III se+ara profesional demi memberikan pelayanan terbaik demi ter+iptanya kepuasan pelanggan.
(Halaman Ini Sengaja Dikosongkan)
BAB III PELAK'ANAAN KE*A PAKTEK
.1
4aktu #an Tem,at Pelaksanaan KP
Pelaksanaan KP dilaksanakan selama -9 hari atau 1 bulan ker%a terhitung pada tanggal 91 Juni A -9 Juni 891: di bagian mum PT. PEI/0 III )Persero*, Jalan Perak Timur o. :19 Surabaya :91:3. Kegiatan KP selama -9 hari mengikuti kegiatan kantor
di mana masa ker%a di mulai pukul 94.99 A 1;.99 BI( )senin A kamis* dan 9;.99 A 1:.99 BI( )%umCat*. Tugas dan kegiatan selama KP di bagian mum PT. PEI/0 III )Persero*, Jalan Perak Timur o. :19 Surabaya ditampilkan pada Tabel -.1. Ta"el .1 Jadwal kegiatan KP
o
Tanggal
1
91 Juni 891:
98 Juni 891: A 8 9- Juni 891: 94 Juni 891: A 16 Juni 891: 89 Juni 891: A 6 88 Juni 891: 3
8- Juni 891: A
Kegiatan
(riefing, Entry JKK SPP/, Penomoran Surat dan Entry Surat !asuk
Entry JKK SPP/, Penulisan buku ekspedisi keuangan, Koding surat dan Entry surat masuk
Entry JKK SPP/, Penulisan buku ekspedisi keuangan, Koding surat, Entry surat masuk dan /istribusi surat masuk Entry JKK SPP/, Penulisan buku ekspedisi keuangan, Koding surat, Entry surat masuk dan /istribusi surat masuk Konsultasi data sur#ey karyawan dengan di#isi S/!, Entry JKK SPP/ dan /istribusi
1-
86 Juni 891: 8; Juni 891: A : 84 Juni 891: 85 Juni 891: A ; -9 Juni 891:
surat masuk Konsultasi dan /iskusi data Trafik dan Kiner%a dengan di#isi Pelayanan Kapal, Entry JKK SPP/ dan /istribusi surat masuk Entry JKK SPP/, Penulisan buku ekspedisi keuangan, Koding surat, Entry surat masuk dan /istribusi surat masuk
16
13
.2
Met$#$l$g! Pen(elesa!an Tugas Khusus -.!etode yang akan digunakan dalam penyusunan laporan KP di PT PEI/0 III adalah menggunakan statistika deskriptif pada data trafik pelayanan kapal dan terminal %a%aran +abang lingkungan PT PEI/0 III. .2.1 Data Traf!k Pela(anan Ka,al -.6 /ata yang digunakan dalam analisis merupakan data trafik pada masing&masing %a%aran +abang di lingkungan PT PEI/0 III. /ata merupakan %umlahan trafik naik maupun turun penumpang dan %uga bongkar maupun muat barang yang dikumpulkan dari 1: +abang di lingkungan PT PEI/0 III. !asing&masing +abang memberikan data rekap hasil atau %umlahan dari semua akti#itas ke PT PEI/0 III Kantor Pusat pada setiap akhir tahun. Dariabel yang akan dianalisis antara lain adalah sebagai berikut. ". "rus Penumpang -.3 "rus penumpang adalah %umlahan penumpang yang naik dan turun di pelabuhan. Penumpang kapal laut selain dibedakan dari kegiatan naik atau turun kapal, %uga dibedakan berdasarkan penumpang luar negeri dan penumpang dalam negeri. (. "rus (arang -.: (ongkar muat barang di masing&masing +abang pelabuhan di bedakan berdasarkan - %enis muatan yaitu sebagai berikut. 1. !uatan +argo yaitu muatan yang memiliki ? menggunakan kemasan tertentu. ontoh > peti&peti, karung&karungan, karton, kelontongan dan lainya. 8. !uatan +air ? 7asil minyak )0il produ+t*.Faitu muatan olahan dari hasil minyak. ontoh > !/, (ensin, Kerosine, !inyak kelapa sawit dan lainya. -. !uatan kering Faitu muatan yang tidak menggunakan kemasan. ontoh > (atu bara,
Identifikasi #ariabel beserta pengelompokkan %enis barang dapat dilihat pada Tabel -.8. -.4 -.5 -.19 -.;
-.11 Ta"el .2 Identifikasi Dariabel -.18 Dariab -.1el
-.16 "rus Penum pang
-.8: "rus 7ewa n
Indikator
-.13 uar eg eri -.81 /ala m eg eri -.8; uar eg eri -.-- /ala m eg eri
-.-5 arg o -.-4 "rus (aran g
-.64 ura h air -.36 ura h Keri ng
.35 .2.2
Anal!s!s 'tat!st!ka #eskr!,t!f
-.1: /ebarkasi?Tur un )orang* -.15 Embarkasi?ai k )orang* -.88 /ebarkasi?Tur un )orang* -.83 Embarkasi?ai k )orang* -.84 Impor?Turun )ekor* -.-1 Ekspor?aik )ekor* -.-6 (ongkar )ekor* -.-; !uat )ekor* -.69
1; -.:9 "nalisis deskriptif adalah metode yang berkaitan dengan pengumpulan dan penya%ian data sehingga men%adi informasi yang berguna )Balpole, 1553*. "nalisis deskriptif %uga dapat diartikan sebagai analisis yang digunakan untuk menggambarkan atau mendeskripsikan karakteristik dan pola data. -.:1 Statistika deskriptif dalam hal ini akan digunakan pada data trafik penumpang dan barang pada %a%aran +abang pelabuhan di lingkungan PT PEI/0 III Surabaya. "nalisis tersebut meliputi perhitungan nilai rata& rata, nilai maksimum, nilai minimum, #arians dan pola data yang disa%ikan dalam bentuk grafik. /ata trafik yang akan digunakan merupakan data series tahun 8911&8913. /ata arus penumpang dalam satuan orang dan ekor pada arus angkutan hewan. Satuan yang digunakan pada arus barang berbeda sesuai dengan %enis muatannya, yaitu Ton?m - pada muatan +argo, Ton pada muatan +urah kering dan Ton?iter pada muatan +urah +air. /eskriptif akan difokuskan pada trend yang ter%adi pada trafik di masing&masing %a%aran +abang. 2umusan dan pen%elasan metode statistika deskriptif yang akan digunakan untuk penyelesaian tugas khusus tersebut dapat dilihat sebagai berikut. 1. 2ata&rata )!ean* -.:8 ilai rata&rata adalah nilai %umlah keseluruhan data dibagi dengan banyaknya data. -.:2umus untuk menghitung nilai rata&rata adalah sebagai berikut, n
∑ xi X
3.64
=
i =1
n
(3.1)
-.:3 -.::
Keterangan > Gi>data ke&i
-.:; n > banyak data 2. ilai !aksimum dan !inimum -.:4 ilai maksimum adalah nilai terbesar dari data, sedangkan nilai minimum adalah nilai terke+il dari data 3. Darians Darians adalah rata&rata hitung de#iasi kuadrat setiap 3.69 data terhadap rata&rata hitungnya. ungsinya untuk mengetahui tingkat penyebaran atau #ariasi data. 4.
.1
Kerja Praktek #! PT Pel!n#$ III !anfaat yang diperoleh dalam pelaksanaan ker%a praktek salah satunya yaitu mendapatkan sosialisasi antar peserta KP dan pegawai. Salah satu bentuk sosialisasi tersebut adalah diadakannya pengarahan di hari pertama pelaksanaan KP, serta adanya pengenalan di#isi yang akan ditempatkan untuk peserta KP. Selain itu sosialisasi yang ada dalam lingkup PT PEI/0 III )Persero* tidak hanya diperoleh dalam hal beker%a, namun adanya kegiatan olah raga bersama yang dilaksanakan setiap hari %umat %uga merupakan sosialisasi yang diperoleh peserta KP. "dapun, peserta KP dapat lebih bersosilisasi saat %am istirahat makan siang karena tersedia kantin dimana semua pegawai akan melakukan makan siang bersama. "+ara lain yang menga%ak mahasiswa peserta KP bersosialisasi dengan sesama pegawai adalah a+ara buka bersama yang dilakukan di penghu%ung bulan ramadhan. Kedekatan %uga dapat dirasakan dengan sesama mahasiswa ker%a praktek yang berasal dari kampus maupun kota lain. "+ara yang diadakan oleh pihak PT. PEI/0 III merupakan wadah yang baik untuk men%alin silaturahmi dan ker%asam antar peserta KP dan %uga pegawai.
15 /i#isi umum merupakan di#isi dimana semua keperluan kantor pelindo pusat dipenuhi dan %uga mengenai segala administrasi di kantor pusat. /i#isi umum memiliki satu senior manager yang membawahi langsung dua asisten senior manager. "sisten senior manager tersebut adalah asm keuangan kantor pusat dan asm tata usaha dan rumah tangga. Tugas peserta KP di di#isi umum antara lain membantu distribusi keluar masuknya surat, memberi nomor surat, mendistribusikan surat masuk, dan mengentri %urnal keuangan untuk surat per%alanan dinas. Peserta KP belum mendapatkan penugasan khusus yang sesuai dengan bidang?%urusan statistika pada saat ditempatkan di di#isi umum. /i#isi umum kantor pusat memberikan banyak pela%aran mengenai administrasi kantor bagi peserta KP. Pela(anan Ka,al Term!nal .2 Pelayanan %asa yang tersedia di PT. Pelindo III diantara nya adalah Dry Bulk Cargo! "i#uid Bulk Cargo! Container Cargo! Break Bulk Cargo! R$R$ Cargo! %essel! &assenger! dan General Cargo yang diterapkan di %a%aran +abang PT. Pelindo III yang terletak di ; propinsi. Tu%uh Propinsi yang men%adi area operasi beserta daftar +abang PT. Pelindo III dapat dilihat pada Tabel 6.1. Ta"el .1 "rea 0perasi PT. Pelabuhan Indonesia III Pr$,!ns!
Jawa Timur Jawa Tengah Kalimantan Tengah Kalimantan Selatan (ali TT T(
7a"ang PT. Pel!n#$ III
aporan KP ini memaparkan statistika deskriptif %umlah arus pelayanan kapal baik arus penumpang dan arus barang dari tahun 8911 hingga tahun 8913 pada semua %a%aran +abang PT. PEI/0 III.
.2.1
Deskr!,s! Data Arus Penum,ang % Passenger & Tahun 281192813 Pada PT. Pelabuhan Indonesia III )persero* arus pe& numpang di bagi men%adi dua berdasarkan %enis penumpangnya yaitu "rus Penumpang )orang* dan "rus Penumpang )hewan*. (erikut merupakan perkembangan dari tahun 8911&8913. "nalisis deskriptif arus penumpang yang akan disa%ikan adalah deskriptif mengenai arus naik turun penumpang yang ter%adi di +abang pelabuhan lingkungan PT PEI/0 III )Persero* tahun 8911&8913.
81
-am"ar .1 Perkembangan "rus Penumpang aik dan Turun /ari uar egeri )a* dan /alam egeri )b* Tahun 8911&8913
(erdasarkan
-am"ar .2 "rus Penumpang uar egeri di abang Pelabuhan
(erdasarkan
8 penumpang dari luar negeri relatif rendah dan tidak mengalami perkembangan yang signifikan. Penumpang dari luar negeri %umlahnya +ukup sedikit dan akti#itas naik turunnya hanya dari beberapa +abang pelabuhan, namun dapat dilihat bahwa dari tahun 8911 hingga 8913 ter%adi peningkatan yang +ukup signifikan pada %umlah penumpang dari dalam negeri. Penumpang dari luar negeri yang naik maupun turun di %a%aran +abang pelabuhan +enderung meningkat setiap tahunnya.
-am"ar . "rus Penumpang /alam egeri di abang Pelabuhan
Penumpang dari dalam negeri memang +ukup banyak %ika dibandingkan dengan %umlah penumpang dari luar negeri. amun, dalam perkembangannya %umlah penumpang dari dalam negeri +enderung menurun setiap tahunnya hingga akhir tahun 8913 kemarin. Pelabuhan besar seperti Tan%ung Perak, (an%armasin, Sampit dan Kumai selalu ter%adi penurunan %umlah penumpang setiap tahunnya dalam lima tahun terakhir. Pelabuhan Tan%ung Emas,
83 dibandingkan lainnya, di pelabuhan (enoa %umlah penumpangnya dari tahun 8911&8913 terus meningkat. B.
Deskr!,s! Data Arus Penum,ang He+an Jasa pelayanan penumpang hewan tidak semua +abang dapat melayani. Pelabuhan yang melayani penumpang hewan atau angkut hewan antara lain adalah pelabuhan Tan%ung Intan, (ima, Kumai, embar, Sampit, Tan%ung wangi,
-am"ar . Perkembangan "rus 7ewan Tahun 8911&8913
(erdasarkan
tenau kupang %ika dibandingkan dengan pelabuhan lainnya. "kti#itas angkutan naik turun hewan %uga +ukup stabil dalam lima tahun terakhir. Tahun 8916 dan 8913 ter%adi penurunan %umlah angkutan hewan di Pelabuhan Tenau Kupang.
-am"ar .3 Jumlah "rus 7ewan 8911&8913
(erdasarkan
8; paling sedikit terletak pada Pelabuhan Tan%ung Tembaga, Pelabuhan !aumere dan Pelabuhan Tan%ung Emas. Pelabuhan Tan%ung Perak, (ima dan Tan%ung Intan memiliki akti#itas pengangkutan hewan yang hampir sama tinggi. Pelabuhan Tan%ung Perak ter%adi peningkatan di tahun 8913, sedangkan di Pelabuhan (ima dan Tan%ung Intan mengalami penurunan %umlah pengangkutan hewan di tahun 8913. .2.2
Deskr!,s! Data Arus Barang %Cargo& Tahun 281192813 "rus barang adalah kegiatan dimana barang di kirim dari satu daerah ke daerah lain pengiriman dapat antar kota, antar pulau bahkan antar negara. Tipe muatan bongkar muat dibagi men%adi tiga yaitu !uatan argo, !uatan urah air dan !uatan urah Kering. "nalisis deskriptif yang akan disa%ikan adalah deskriptif mengenai arus bongkar muat barang yang ter%adi di +abang pelabuhan lingkungan PT PEI/0 III )Persero* tahun 8911&8913.
-am"ar .: Persentase Jenis !uatan Seluruh abang Pelabuhan
(erdasarkan
sebanyak 68H. urah +air yang terbanyak kedua yaitu sebesar -4H. !uatan +argo yang paling sedikit akti#itasnya hanya terdapat 89H dari keseluruhan %enis muatan bongkar muat di %a%aran +abang pelabuhan. (erdasarkan persentase %enis muatan pada akti#itas bongkar muat barang diketahui %enis muatan +urah kering yang paling banyak. Selan%utnya, ingin diketahui bagaimana perkembangan dari akti#itas bongkar muat barang di +abang pelabuhan. Perkembangan akan ditun%ukkan pada
-am"ar .6 Perkembangan "rus (ongkar !uat (arang
(erdasarkan
85 +urah +air yang paling stabil perkembangannya %ika dibandingkan %enis muatan lainnya. Jenis muatan +urah +air di tahun 8911&8916 tidak terdapat penurunan yang signifikan dan dapat dikatakan stabil, namun di tahun 8913 ter%adi penurunan. Penurunan %umlah bongkar muat +urah +air di tahun 8913 tidak drastis dan tidak terlalu signifikan. A.
Deskr!,s! Data Arus Barang Muatan 7arg$ !uatan +argo adalah %enis muatan yang memiliki atau menggunakan kemasan tertentu. !isalnya sa%a, kemasan peti, karung dan lain sebagainya. Jenis muatan +argo biasanya selain memiliki berat dengan satuan ton %uga memiliki ukuran pan%ang, lebar dan tinggi atau biasa disebut #olume. !aka dari itu, %enis muatan +argo satuannya adalah Ton?m-. 7ampir semua pelabuhan +abang melayani akti#itas bongkar muat barang dengan tipe muatan adalah +argo. /eskriptif mengenai %umlah muatan +argo di masing&masing pelabuhan akan ditun%ukkan pada
-am"ar .; "rus (ongkar !uat (arang Tipe !uatan argo
-1 %umlahan bongkar muat dengan tipe muatan +argo yang hampir sama yaitu sebesar 1 %uta Ton?m - setiap tahunnya. Pelabuhan Tan%ung Emas, Sampit dan
Deskr!,s! Data Arus Barang Muatan 7urah Ker!ng urah kering adalah %enis muatan yang tidak menggunakan kemasan tertentu dalam proses pengiriman atau pengangkutan barang di dalam kapal. Jenis muatan +urah kering biasanya dapat berupa batu bara, gandum, semen, bi%i besi, %agung, kopra dan lain sebagainya. Jenis muatan +urah kering hanya memiliki satu satuan berat karena tidak menggunakan kemasan atau tidak berbentuk pada muatannya. Satuan berat +urah kering tergantung dari %enis barang namun satuan general yang biasa digunakan di pelabuhan untuk %enis muatan +urah kering adalah Ton. "rus bongkar muat +urah kering +ukup tinggi di masing&masing pelabuhan %a%aran +abang. /eskriptif mengenai %umlah muatan +urah kering di masing&masing pelabuhan akan ditun%ukkan pada
muat dengan tipe muatan +urah keringnya. Pelabuhan kotabaru paling tinggi akti#itas bongkar muat tipe muatan +urah kering dengan rata&rata 14 %uta Ton selama lima tahun terakhir. Pelabuhan maumere paling sedikit akti#itas bongkar muat tipe muatan +urah kering rata&rata hanya terdapat 46 Ton selama lima tahun terakhir.
-am"ar .5 "rus (ongkar !uat (arang Tipe !uatan urah Kering
(erdasarkan
- bongkar muat tipe muatan +urah kering yang hampir sama yaitu 3 %uta Ton dalam lima tahun terakhir. "kti#itas bongkar muat +urah kering di Pelabuhan Tan%ung Perak dalam lima tahun terakhir ter%adi peningkatan yang +ukup stabil. Pelabuhan (an%armasin berkebalikan dengan tan%ung perak, dalam lima tahun terakhir ter%adi fluktuasi dan pada tahun 8913 ter%adi penurunan yang +ukup signifikan. Pelabuhan Tan%ung Bangi, Sampit, embar, Kumai dan elukan (awang %uga memiliki rata&rata akti#itas bongkar muat +urah kering yang hampir sama yaitu sekitar 399 ribu Ton. Pelabuhan tan%ung wangi, +elukan bawang dan kumai akti#itas bongkar muat +urah kering dalam lima tahun terakhir berfluktuatif. Pelabuhan lembar memiliki trend naik pada akti#itas bongkar muat +urah kering. Pelabuhan Kumai berbanding terbalik dengan Pelabuhan embar, Pelabuhan Kotabaru memiliki trend menurun dalam lima tahun terakhir. 7.
Deskr!,s! Data Arus Barang Muatan 7urah 7a!r urah +air adalah %enis muatan olahan dari hasil minyak. Jenis muatan +urah +air dapat berupa !/, (ensin, Kerosine, !inyak kelapa sawit dan lain sebagainya. Jenis muatan +urah +air karena berbentuk +airan maka memiliki satuan berat Ton?iter. /eskriptif mengenai %umlah muatan +urah +air di masing&masing pelabuhan akan ditun%ukkan pada
-am"ar .18 "rus (ongkar !uat (arang Tipe !uatan urah air
(erdasarkan
-3 ter%adi penurunan %umlah muatan +urah +air di ketiga pelabuhan tersebut. Pelabuhan Tenau Kupang,
BAB / KE'IMPULAN DAN 'AAN
3.1
Kes!m,ulan (erdasarkan analisis yang telah dilakukan pada data trafik penumpang dan barang tahun 8911&8913 di %a%aran +abang pelabuhan lingkungan PT. PEI/0 III )Persero* Surabaya dapat diketahui se+ara grafis atau statistika deskriptif sebagai berikut. 1. "rus penumpang dari dalam negeri lebih besar dibanding dari luar negeri. ntuk penumpang luar negeri akti#itas tertinggi ada di Pelabuhan (enoa, sedangkan untuk penumpang dalam negeri akti#tas tertinggi ada di pelabuhan tan%ung perak. "rus hewan luar negeri yang masuk )impor* tertinggi terdapat pada Pelabuhan Tan%ung Intan, sedangkan arus hewan dalam negeri naik tertinggi terdapat pada pelabuhan tan%ung perak, untuk arus hewan turun tertinggi terdapat pada Pelabuhan Tenau Kupang. 8. Jenis muatan yang paling banyak dari akti#itas bongkar muat barang di %a%aran +abang pelabuhan lingkungan PT. PEI/0 III )Persero* adalah %enis +urah kering. "rus bongkar muat barang dalam lima tahun terakhir +enderung mengalami penurunan. !uatan +urah kering penurunannya +ukup drastis di tahun 8913, berbeda dengan %enis muatan lainnya yaitu +argo dan +urah +air. arus barang di pelabuhan yang paling tinggi akti#itasnya dengan %enis muatan general +argo adalah Pelabuhan Tan%ung Perak dan (an%armasin. Pelabuhan yang paling tinggi akti#itasnya dengan %enis muatan +urah kering adalah Pelabuhan Kotabaru. Pelabuhan yang paling tinggi akti#itasnya dengan %enis muatan +urah +air adalah Pelabuhan Tan%ung Intan
3.2
'aran
Saran kepada PT. Pelabuhan Indonesia III )Persero* adalah data yang digunakan dalam bentuk lebih rin+i misal harian, mingguan ataupun bulanan. PT. Pelindo III memerhatikan kepentingan ataupun layanan fasilitas di masing&masing pelabuhan +abang guna meningkatkan akti#itas arus penumpang maupun
