ELEMENTOS DE IZAJE Básicos KOMATSU
Motores
Maquinaria
Grupos Electrógenos
Repuestos
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Servicio
Capacitación
Elementos de Izaje Son todos aquellos accesorios necesarios para levantar grandes pesos, con “total seguridad” de las personas y la propiedad.
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Elementos de Izaje
1.- Cables de acero (estrobos) 2.- Cadenas de acero 3.- Fajas sintéticas (eslingas) 4.- Ganchos 5.Grilletes 6.- Cáncamos 7.- Brackets
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1.- Cables de acero Los cables de aceros son conocidos como un conjunto de alambres helicoidalmente retorcidos, que resisten un gran esfuerzo de tracción. * Utilizados más en la industria marítima Se le conoce como “estrobo”.
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1.- Cables de acero (Tipos de estrobos) 1.-Estrobo simple 2.-Estrobo sin fin
3.-Estrobo para lazada 4.-Estrobo 2 ramales
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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos) * El código esta formado por tres partes : 1ra parte: cantidad de ramales. 2da parte: conformación de un extremo. 3ra parte: conformación de otro extremo.
F1 - GU - O
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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)
F: Cantidad de ramal. O : Ojal simple. L: Extremo libre. A: Argolla circular. AP : Argolla pera. AE : Argolla eslabón. GU : Guardacabo. GUM : Guardacabo macizo.
GA : Gancho sin traba de seguridad. GAT : Gancho con traba de seguridad. GAC : Gancho corredizo. GAG : Gancho giratorio. SA : Socket abierto. SC : Socket cerrado.
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1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)
F1 - O - O
F1 - GU - O
F1 - GU - GU/GA
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F1 - GU/GA – GU/GA
1.- Cables de acero (Codificación de estrobos)
F2 - GU/A - GU/GA
F1 – O - O/GAC
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F4 - GU/AP - GU/GA
1.- Cables de acero (Partes) Cable de 6 x 19 + 1 1.- Capa 2.- Alambre 3.- Cordon o tóron 4.- Alma *Aa (alma/ acero) *af (alma / fibra)
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4 2
1
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1.- Cables de acero (Características)
*Los cables con alma de fibra, tienen mayor flexibilidad, mejor aporte de lubricante y menor costo. *Los cables con alma de acero, tiene mayor resistencia a la tracción, al aplastamiento y temperaturas altas.
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1.- Cables de acero (Composición)
6x7+1
6 x 19 + 1
* 6 # de cordones #* de 7 alambres # de * 1 alma
* *
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* 6 # de cordones 19 # de alambres 1 # de alma
1.- Cables de acero (Inspección) A.-Anomalías lo calizadas : -Aplastamiento
-Roturas de alambres
concentradas
-Deformación de cualquier
tipo
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1.- Cables de acero (Inspección) A.-Anomalías lo calizadas :
-Colapso del alma
- Evidencia de quemado o
soldadura
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1.- Cables de acero (Inspección) B.-Desgaste del diámetro:
-Máximo admisible para cables de 6 cordones:
6 a 8% - máximo admisible para cables anti-giratorios: 3 a 4%
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1.- Cables de acero (Inspección) C.-Alambres rotos:
Máximo admisible para cables de 6 cordones o torones : •
6 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros (no más de 3 en el torón)
Máximo admisible para cables anti giratorios:
•
2 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros o 4 alambres rotos en una longitud de 30 diámetros.
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1.- Cables de acero (CMT cable alma metálica)
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1.- Cables de acero (CMT cable alma textil)
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1.- Cables de acero (Terminaciones)
Línea muerta
Grapa bien instalada
(parte del cable que no hace fuerza)
Línea viva (parte del cable que hace la fuerza)
Instalación correcta de grapas
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1.- Cables de acero (Terminaciones)
Extremo Trabado
Extremo Afilado y Soldado
Trabado y Cortado con Antorcha y Extremo Fundido
Eslabón de Acero en el Extremo
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1.- Cables de acero (opiniones)
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1.- Cables de acero (opiniones)
•
Empalmes de ojal en cualquier cable de acero tendrá por lo menos tres vueltas completas
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1.- Cables de acero (opiniones)
Cubra o aplane términos salientes de los filamentos 23
2.- Cadenas de acero Las cadenas son utilizadas en los sectores de elevación de carga , pesca , minería, y montajes en general . Son de acero aleado templado y revenido , dando una garantía de alta resistencia, peso ligero, y una larga vida de servicio
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2.- Cadenas de acero Las cadenas son usadas por su fortaleza y habilidad para adaptarse a la forma de la carga y están fabricadas y probadas según los requisitos de las Normas ISO. Normalmente una cadena está unida a la carga y la grúa con terminales como ganchos y anillas.
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2.- Cadenas de acero (Tipos)
a. b. c. d.
De 1 ramal De 2 ramales De 3 ramales De 4 ramales
Grado 8
2.- Cadenas de acero (Tipos) GRADO 10
A).- 1
B).- 2
C).- 3
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D).-
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2.- Cadenas de acero (Partes)
1.- Anilla maestra 2.- Malla de conexión tipo “g” - Malla de cadena
berglok 3.- Cadena 4.- Placa de identificación 5.- Gancho de seguridad
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2.- Cadenas de acero (Partes)
1.- Anilla maestra
2.- Malla de conexión tipo “g” y malla de cadena berglok
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2.- Cadenas de acero (Partes) 3.- Cadena
4.- Placa de identificación
CMT
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2.- Cadenas de acero (Partes) 5.- Gancho de seguridad
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2.- Cadenas de acero (CMT)
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2.- Cadenas de acero (Placa de identificación)
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2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar) Nunca utilice una cadena y componentes: Si no conoce su carga máxima de trabajo(cmt), identificada en su placa. Con desgaste de la cadena y de los elementos que exceden el 10% de las dimensiones srcinales. Este desgaste está definido como la reducción del diámetro medio del material medida en dos direcciones.
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2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar) Nunca utilice una cadena y componentes: Que tengan desgaste, grietas, fisuras, roturas, holguras, estiramientos, doblamientos, malas soldaduras, decoloración debido a temperaturas altas y ganchos abiertos. Que no articulan libremente con los elementos adyacentes. Que trabajaron con sobrecarga.
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2.- Cadenas de acero (Seguridad al usar) Nunca utilice una cadena y componentes: Que este soldada en los eslabones o componentes. Que este ensamblada o unida con pernos. Que este acortada con un nudo o marrada alrededor del gancho.
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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)
a) En tiro directo En este caso los terminales inferiores están conectados directamente a la carga de forma que la carga se apoye en el centro del gancho y nunca en la punta.
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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)
b) En ahorcado En este caso los ramales a través o debajopasan de la carga y los terminales inferiores son ganchos corredizos.
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2.- Cadenas de acero (Formas de izar la carga)
c) En cesta La cadena pasa a través o debajo de la carga y los terminales inferiores están conectados directamente a las anillas maestras o al gancho grúa.
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¿Qué esta mal en esta foto?
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3.- Fajas Sintéticas Las fajas son cuerdas fuertes de nylon, dacron y polyester, con ganchos que se usa para levantar grandes pesos, se les conoce como eslingas
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3.- Fajas Sintéticas (Características de eslingas)
Facilidad
de manipuleo. Se ajusta al contorno de la carga y la sujeta evitando resbalamiento. No dañaellas superficies altamente pulidas o delicadas. Absorbe grandes impactos sin dañarse. No se oxidan.
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3.- Fajas Sintéticas (Clasificación de eslingas) 1.- Corrediza
2.- Extremo de triangulo
3.- Ojo plano
4.- Ojo torcido
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3.- Fajas Sintéticas (Clasificación de eslingas)
6.- Ojo invertido
5.- Sin fin
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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo) 1.- Eslinga redonda simple (GRS)
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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo) 2.- Eslinga redonda doble (GRD)
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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo) 3.- Eslinga de elevación(GSS)
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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo) 4.- Eslinga Plana (GWS)
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3.- Fajas Sintéticas (Eslingas Gunnebo) 5.- Eslinga Plana SIN FIN (GWE)
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3.- Fajas Sintéticas (Instrucciones de uso)
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3.- Fajas Sintéticas (Inspección)
1. Cualquier daño evidente en la funda,. Cortes, pinchazos, agrandamientos, indica un daño potencial. 2. Abrasiones concretas, distintas de un desgaste general, causadas por bordes agudos, cuando la eslinga está en tensión.
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3.- Fajas Sintéticas (Inspección)
3. Con un uso normal, se produce debajo de la funda un frotamiento intenso de las fibras superficiales produciendo daños. 4. Los nudos en eslingas redondas reduce la capacidad de carga de 25 a 100 %. las eslingas redondas no deben ser anudadas o torcidas.
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3.- Fajas Sintéticas (Inspección) 5.6,8,9.- Cortes en: La funda, en cruz o longitudinales Y daños por: Rozadura en los bordes, también pueden dañar la fib ra interior.
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3.- Fajas Sintéticas (Inspección) 7. El ataque químico produce un debilitamiento y se nota porque se producen escamas y pueden ser con desprendidas facilidad. 10. Una eslinga sin identificación nunca debe ser utilizada. La etiqueta debe ser legible.
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4.- Ganchos
Definición: Es un conector en forma de “J” donde se pueden colocar otros conectores en su extremo abierto (asiento) y donde se hace el acople de las argollas, ganchos y ojetes de las eslingas al aparejo de una grúa.
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4.- Ganchos
Usos: Se utiliza principalmente para hacer el acople entre la carga con su respectiva eslinga y el aparejo de izaje ya sea de una grúa móvil, puente grúa, camión grúa o side boom y va acompañado de un elemento giratorio. También es usado como conector entre la carga y una eslinga, de 2,3 o ramales.
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4.- Ganchos
Dos clasificaciones generales: Ganchos de Eslinga: aquellos a los cuales se le aplica una carga o fuerza en su base (montura en forma de escudilla) •
Ganchos de Agarre: contienen una garganta o ranura de ancho uniforme para acomodar el eslabón de una cadena, por lo general, para formar un lazo y así asegurar la carga. •
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4.- Ganchos (Partes)
Pin Seguro del gancho
Trinquete del gancho
Cuello del gancho
Punta del gancho
Garganta del gancho
Asiento del gancho
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4.- Ganchos
¡ADVERTENCIA! No exceda la carga límite operacional Sólo utilice ganchos de aleaciones tratadas al calor
• •
para levantamientos No incline la carga oaéreos utilice el gancho de manera A diferente a la propuesta Evite las cargas de impacto o dinámicas Nunca aplique carga a los cierres del gancho, éstos fueron diseñados sólo para retener cadenas y eslingas sin tensión •
• •
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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección) • • • •
Desgaste Deformación Grietas Abolladuras pronunciadas
Coteje la abertura de la garganta
Coteje para detectar desgaste y deformación Coteje para detectar torceduras Coteje para detectar desgaste y grietas
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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)
Mantenimiento: Antes de cada uso de debe hacer una inspección visual con el fin de detectar, fisuras, elongaciones en la garganta, desgaste en el asiento, verificación del buen estado del pestillo deNo seguridad, y desplazamiento suave del giratorio. se les debe aplicar pintura por ning únelemento motivo con el fin de no ocultar posibl es fracturas o grietas. Anualmente se debe hacer una inspección donde se hagan pruebas no destructivas como: tintas penetrantes, ultrasonido y rayos X, con el fin de detectar grietas y fracturas no detectables en la inspección visual.
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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección) Gancho/ Ángulos de Carga A. Balanceado 100% B. 1/4 fuera del centro 86% C. 1/2 fuera del centro 80% D. 3/4 fuera del centro 70% E. Carga de Impacto 40% Solamente los ganchos fundidos están diseñados para carga inclinada
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4.- Ganchos (Aspectos básicos de la inspección)
Evite: Carga lateral Carga trasera Carga inclinada
• •
Torsión Máx 10°
•
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5.- Grilletes
Definición: Son conectores de dos piezas, un cuerpo y un pasador roscado flexible y resistente.
Se utiliza para hacerelelpasador acople entre la tornillo. carga y Uso: una eslinga. No reemplace por un
Características: Todos los grilletes deben ser certificados por el fabricante y llevar en alto relieve la capacidad máxima de carga de diseño.
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5.- Grilletes (Partes) Cuerpo del Grillete
Grillete Pasante del Grillete
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5.- Grilletes (Criterios de uso)
Correcto
Mal
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5.- Grilletes (Aspectos básicos de inspección)
Mantenimiento: Inspeccionar que el roscado no tenga daños ni desgaste visible. Inspeccionarlos antes de cada conexión de carga. No aplicar ninguna clase de pintura. No deben ser almacenados a la intemperie.
Criterios de descarte: Aplicación de soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de calentamiento, doblamiento y desgaste superiores al 10% de las dimensiones de cualquier sección.
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6.- Conectores para cargas – Barras estabilizadoras
Inspeccionar que no haya grietas. Mantenimiento:
Inspeccionar los ojetes o ganchos de sujeción. No deben ser almacenados a la intemperie.
Criterios de descarte: Aplicación de soldadura, excesiva corrosión, grietas, señales de calentamiento, doblamiento y deformaciones en cualquiera de sus secciones. 68
Reconocimiento de la carga Determinar el peso de la carga es muy importante para saber que clase de equipo para levantamiento de carga se debe seleccionar. Tenga en cuenta: Determine
con la mayor exactitud el peso, el tamaño y
ubicación de la carga a levantar. La mayoría de las cargas tienen impreso su peso exacto en una placa, lea la instrucción. Si la carga no tiene su peso impreso se debe consultar el manual del fabricante. Si no hay manual se aplica la fórmula de Peso = Volumen x Densidad
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Reconocimiento de la carga Para estar mas seguro del cálculo correcto de la carga use un factor de seguridad.
Verifique
si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el fabricante para el izaje, si no, ubí quelos de tal forma que el centro de gravedad quede determinado para que al izar la carga quede perfectamente balanceada. Esté
seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro que involucra. Ejemplo: sustancias químicas, gaseosas etc.
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Reconocimiento de la carga Para estar mas seguro del cálculo correcto de la carga use un factor de seguridad.
Verifique
si la carga tiene puntos de anclaje instalados por el fabricante para el izaje, si no, ubí quelos de tal forma que el centro de gravedad quede determinado para que al izar la carga quede perfectamente balanceada. Esté
seguro de lo que va a mover y tenga en cuenta el peligro que involucra. Ejemplo: sustancias químicas, gaseosas etc.
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Como calcular la carga en la eslinga
Divida
la carga total por el número de patas que tiene la eslinga. Si la eslinga es vertical, el cociente es la carga en cada pata. Mida
la eslinga desde el punto en donde se engancha la carga, hasta el punto de conexión con el gancho o mecanismo de levantamiento; esta distancia es ‘L’ Mida
la altura vertical desde el tope de la carga hasta el gancho o mecanismo de levantamiento; esta distancia es ‘H’ Divida
la longitud de la pata por la altura de la eslinga.
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Como calcular la carga en la eslinga
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Como calcular la carga en la eslinga (Ejemplo) • •
• •
• •
Carga = 120,000 libras 120,000 ÷ 4 patas de carga es igual a 30,000 libras en cada pata si el enganche es vertical Las patas de la eslinga son de 20 pies. hasta La altura el mecanismo desde el tope de de levantam la carga iento es de 15 pies. 20 ÷ 15 = 1.33 La carga en cada pata es de 1.33 x 30,000 = 40,000 libras. 120,000 lb.
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Centro de gravedad •
Una carga es estable cuando: El gancho está directamente encima del centro de gravedad de la carga Estime el centro de gravedad Levante la carga lo suficiente para –
•
•
•
despegar delno piso Si el gancho está sobre el centro de gravedad, éste se habrá de desplazar al centro de gravedad
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CG?
Seguridad en el levantamiento de cargas •
•
•
•
•
Entre el gancho del tranvía y la carga que está LEVANTANDO Cables, Eslingas, Cadenas OSHA-Las eslingas se inspeccionan diariamente Almacenar apropiadamente cuando no estén en uso Protección apropiada del equipo cuando esté en uso (artículos con esquinas afiladas, etc.)
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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga
1. Conozca el peso de la carga. 2. Conozca el centro de gravedad de la carga. 3. Ate la carga por encima del centro de gravedad de ésta. 4. Seleccione un enganche que se pueda sostener y controlar. 5. Conozca la capacidad especificada de las eslingas y demás accesorios.
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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga
6. Seleccione la eslinga que mejor se ajuste a la carga. 7.equipo Inspeccione todo el antes de levantar la carga. 8. Proteja la eslinga de superficies afiladas.
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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga
9. Cálculos apropiados del aumento en tensión causado por los ángulos de la eslinga (en todos los componentes del sistema). 11. Calcule la reducción anticipada cuando se utilice un amarre corredizo.
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Reglas de Seguridad para el levantamiento de carga
12. Mantenga al personal fuera del área de l evantamiento. 13. Levante la carga algunas pulgadas y luego coteje el equipo. 14. Conozca las limitaciones de todos los mecanismos de levantamiento utiliz ados. 15. Levante lentamente y pare lentamente.
http://www.cablecentrosac.com/eslingas.html 80
