DOCUMENTACIÓN LABORAL REGISTRO TOMA CONOCIMIENTO DERECHO A SABER
RTCDS -0107- SGPRL Revisión: 00 Versión: 0 Fecha: 14-12-2006
DERECHO A SABER CONDUCTOR FORESTAL En conformidad en lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 40 del Ministerio del Trabajo y previsión Social que aprueba el “Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales”, en su título VI “De las Obligaciones de Informar los Riesgos Laborales”, artículos Nº 21, 22,23. La empresa en conocimiento de la Ley 16744 sobre “Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales”, a informado en forma oportuna oportuna a sus trabajadores de los riesgos asociados asociados a la actividad específica a ejecutar y los procedimientos correspondientes de trabajo seguro, con el objetivo de dar cumplimiento a la normativa legal existente y generar conciencia y actitudes pro-activas en cada integrante de este organización.
Riesgos Y Peligros Conducción hablando por celular o radio Conducción de vehículo con mala mantención ( neumáticos y/ó luces y/ó frenos y/ó...) Perdida de control del vehículo por mal estado del camino
Consecuencias Colisión y volcamiento de camión maderero en carretera Corte de freno del camión durante traslado de maderas. Caída de camión hacia quebrada, volcamiento de camión, etc.
Amarrar, colocar estacas y colocar manguera cuando se esta realizando maniobras de carguío. Conducción de vehículo por camino angosto, curvas y con poca visibilidad
Golpe de garra o trozo a Chofer durante maniobras de carguío. Choque entre camiones frontalmente, volcamiento de camiones.
Maniobra descuidada en zona de carguío al conectar carro con camión
Golpe al cuerpo por lanza de carro.
Falta de señaletica en sectores que se realiza mantención de camino
Colisión de vehículos con el camión aljibe durante riego de caminos.
Maniobras peligrosas durante la conducción Tensor se suelta durante amarre
Colisión de vehículos al cambiarse de pista sin señalizar . Golpe, fractura al conductor.
Conductor colocar estaca en la noche con poca visibilidad Conducción de camión en condiciones físicas no adecuadas (se duerme al volante).
Caídas desde el carro, golpes o atrapamiento con las estacas. Colisión o choque al perder el control del vehículo.
Conductor de camión no da preferencia de paso a bus o minibús
Volcamiento o choque entre vehículo de transporte de personal con camión provocado por imprudencia de chóferes.
Elaboró: Jaime Urquieta Pulgar Revisó: Aprobó:
Método Correcto De Trabajo Al hablar por celular o radio detener el camión en un costado del camino. Realizar mantenciones periódicas al estado de los frenos y chequear vehículo con cartilla de autontrol Conducir con precaución en sectores que presenten condiciones desfavorables, desfavorables, comunicar a central Pezoa y Prevención de Riesgos. Mantener distancia de seguridad de 15 m. respecto a la zona de carguío. Conducir con precaución en sectores que presenten condiciones desfavorables, desfavorables, comunicar a Central Pezoa y Prevención de Riesgos Mantenerse atento durante la maniobra de conexión de lanza a carro Conducir con precaución en sectores que presenten condiciones desfavorables, desfavorables, comunicar a central Pezoa y Prevención de Riesgos Manejar siempre a la defensiva. Mantenerse atento al amarrar la carga Asegúrese de tener buena iluminación al colocar estacas Conductor deberá descansar lo suficiente como para realizar sus actividades en condiciones lo que considera un adecuado periodo de descanso durante la noche El camión cargado siempre tiene preferencia, al encontrarse 2 vehículos de frente ya sea camión vació o vehículo menor deberá disminuir su velocidad o detenerse lo mas a la derecha para dar la
Página 1 de 3
DOCUMENTACIÓN LABORAL REGISTRO TOMA CONOCIMIENTO DERECHO A SABER
RTCDS -0107- SGPRL Revisión: 00 Versión: 0 Fecha: 14-12-2006 pasada al vehículo cargado El conductor del vehículo deberá respetar las rutas establecidas por la empresa, al igual que las instrucciones emanadas por parte de personal especializado en aquellas áreas de conflicto.. Utilizar freno de motor al trabajar en sectores de pendiente
Atentado a conductor de vehículo por estar sólo.
Golpes, fracturas al conductor, daño al vehículo.
Riego en sectores con pendiente fuerte.
Corte de frenos por calentamiento del sistema de frenado durante riego de sectores con mucha pendiente. Aplastamiento al realizar cambio de Tomar todas las medidas de neumáticos provocado por no tomar precaución al realizar cambio de precauciones para la ejecución de la neumático tarea. Golpe en extremidades por trozo, Mantener distancia de seguridad de durante carguío de camión. 15 m. respecto a la zona de carguío. Conductor es golpeado por trozo que No manipular estaca mientras se se esta cargando o garra de la grúa descarga el camión Caída de carro mientras se remonta Cada vez que utilice el teclee inspeccione que se encuentre en buenas condiciones. Choques, atropellamiento por no Extremar las medidas de precaución existir áreas definidas en el interior en aserradero o plantas en el caso de los destinos de no existir señalizaciones en el interior de ellas.
No tomar precauciones para efectuar el cambio de neumáticos.
Conductor muy cercano a zona de carguío. Manipulación de estacas mientras se descarga el camión Falla del tecleé mientras se realiza el remonte de carros. Inexistencia de áreas en aserraderos , definidas para operaciones de estacionamiento; recepción, desamarre, descarguío , limpieza y remonte de carros. Descuido durante la limpieza de carrocería sobre camión Falta de señales de tránsito de camiones en el interior de los destinos.
Caída al realizar limpieza de carrocería Choque con equipos que circulan en el interior de los destinos
Extremar las medidas de precaución al limpiar carrocería del camión Señalizar áreas en aserraderos , definidas para operaciones de estacionamiento; recepción, desamarre, descarguío , limpieza y remonte de carros. Respetar los procedimientos de descarguío dispuesto en los destinos
Ubicación inadecuada del conductor mientras se descarga el camión en aserraderos Conducción de camión a exceso de velocidad
Caída de trozos sobre conductor
Conductor de camión sin cinturón de seguridad Conductor es acompañado por persona no autorizada mientras carga camión Conductor barre el carro cuando este se encuentra remontado
Salir proyectado desde el camión durante un choque o colisión. Accidente en el interior de los fundos que afectan a 3ª personas no autorizadas. Caída desde carro que se encuentra remontado (3 mt. Altura aprox.)
Utilizar cinturón de seguridad
Manipulación de estacas sobre carrocería de camión con presencia de corteza y barro
Caída desde el carro al manipular las estacas
Extremar medidas de precaución al manipular estacas
Elaboró: Jaime Urquieta Pulgar Revisó: Aprobó:
Colisión ,desbarrancamiento atropellos .
o
Respetar la velocidad de circulación dispuesta en carretera como en el interior de los fundos
El conductor no debe transportar 3ª personas en su camión, solo las autorizadas por la empresa. El carro debe ser barrido antes de ser remontado
Página 2 de 3
DOCUMENTACIÓN LABORAL REGISTRO TOMA CONOCIMIENTO DERECHO A SABER Falta de precaución al estacionar camión en zona de carguío Falta instalar señalización en camino mientras vehículo se encuentra en Panne
Choque de camiones al estacionar Choque o conductor
atropellamiento
de
RTCDS -0107- SGPRL Revisión: 00 Versión: 0 Fecha: 14-12-2006 Tener precaución durante las maniobras de retroceso Instalar conos, luces destellantes y enganchar el equipo
Con fecha ____/____/____/, declaro haber recibido y haber sido informado y capacitado , sobre los riesgos que están presentes en mi labor de Conductor Forestal, además de las medidas preventivas y de los métodos de trabajo correctos, DS N ° 40 y los artículos N ° 153 y 154 del código del trabajo. Capacitador Sr.: ___________________________________________________ Rut: _______________________________, Cargo: _____________________________________________________________________ Empresa (marque con una X) Serfocar Loma Grande Ltda.
SOC. Pezoa y Gallegos Ltda.
Nombre Trabajador
Elaboró: Jaime Urquieta Pulgar Revisó: Aprobó:
Javier Pezoa Gutiérrez
Rut
Firma
Página 3 de 3
