Caso de administración de operacionesDescripción completa
Caso de administración de operacionesFull description
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CASO SWITZER AIRPARTNER VOLUMEN DE PASAJEROS QUE LLEGAN JAPÓN SEGÚN CLASE DE PASAJEROS Y PROMEDIO DE 1 EQUIPAJE.
Clase de pasajeros
Cantidad diaria de pasajeros que llegan a Japón
Kilos equipaje por pasajero (Kg)
TOTAL KILOS DE EQUIPAJE
500 1500 3500 5500
40 30 20 90
20000 45000 70000 135000
VIP TURISTA ECONOMICO total 45% DE NARITA 55% DE TOKIO
2
2475 3025 5500
COSTO DE ATENCION DEL TREN BALA HACIA EL NUEVO AEROPUERTO.
Clase de pasajero
Costo de equipaje en tren bala por Kg($)
Costo por persona en tren bala ($)
0.12
145
72500
2400 4950
VIP
total costo de transporte al nuevo aeropuerto ($)
costo total de equipaje ($)
TURISTA
0.11
125
187500
ECONOMICO
0.10
105
367500
7000
627500
14350
total
3
PORCENTAJE DE PERSONAS QUE SE QUEDAN EN EL AEROPUESTO NUEVO.
Porcentaje del total de pasajeros que llegan a nagoya y se quedan en la ciudad (%)
Número de personas que se quedan en Nagoya
kilos equipaje por pasajero(Kg)
Total en kilos de equipaje que se quedan en Nagoya
VIP
1%
5
40
200
TURISTA
2%
30
30
900
ECONOMICO
3%
105
20
2100
Clase de pasajero
total
140
3200
TOTAL DE PASAJEROS QUE USARIAN EL SERVICIO DEL AEROPUERTO NUEVO (PERSONAS DIARIAS) 5360 TOTAL EN KILOS DE EQUIPAJE QUE SE USARIA EN EL AEROPUERTO NUEVO (DIARIO) 131800
200
100
Capacidad máxima de atención diaria de aviones de 200 pasajeros (N° de aviones)
Capacidad máxima de pasajeros de aviones para 200 pasajeros
Capacidad máxima de atención diaria de aviones de 100 pasajeros (N° de aviones)
Capacidad máxima de pasajeros de aviones para 100 pasajeros
FUKUSHIMA
27
5400
1
100
KUMAMOTO
26
5200
2
200
YAMAGATA
28
5600
0
0
KYOTO
24
4800
6
600
FUKUOKA
27
5400
1
100
DISTRITO
Capacidad máxima de atención diaria de equipaje (Kg)
Número total de aviones de 100 y 200 pasajeros por día
Capacidad máxima de pasajeros por aeropuerto
OBSERVACION
140000
28
5500
CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS
155000
28
5400
CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS
145000
28
5600
CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE CAPACIDAD EN EQUIPAJE Y PASAJEROS
124000
30
5400
NO CUMPLE CON REQUISITO DE CAPACIDAD DE EQUIPAJE
130000
28
5500
NO CUMPLE CON REQUISITO DE CAPACIDAD DE EQUIPAJE
5360
SAPPORO
AOMORI
OSAKA
40%
20%
40%
2144
1072
2144
Costos de atención y vuelo por avión de 200 pasajeros($)
Total costos de atención y vuelo por aviones de 200 pasajeros ($)
Costos de atención y vuelo por avión de 100 pasajeros ($)
Total costos de atención y vuelo por aviones de 100 pasajeros ($)
Costos de atención en la recepción por cada pasajero de tren bala ($)
20000
540000
12000
12000
2.00
20000
520000
12000
24000
1.50
YAMAGATA
20000
560000
12000
0
1.75
KYOTO
20000
480000
12000
72000
2.00
FUKUOKA
20000
540000
12000
12000
1.50
DISTRITO
FUKUSHIMA KUMAMOTO
Costo total de atencion por recepcion de pasajero del tren bala ($)
Costos de atencion por despacho y transporte de equipaje por avion (indistintamente en aviones de 200 o 100 pasajeros) ($)
Costo total de atencion por despacho y transporte de equipaje por avion (indistintamente en aviones de 200 o 100 pasajeros) ($)
11000
3000
84000
$
647,000.00
4
8100
2500
70000
$
622,100.00
1
9800
2500
70000
$
639,800.00
3
10800
3000
90000
$
652,800.00
5
8250
2750
77000
$
637,250.00
2
TOTAL COSTOS POR AEROPUERTO ($)
EL distrito de kumamoto es la mejor opción donde construir el nuevo aeropuerto por cumplir con los requisitos de peso de equipaje y capacidad de pasajeros, además de tener una diversificación entre sus vuelos de de 100 y 200 personas y por último el costo de atención en general es menor para el distrito de kumamoto.