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Toyota - Cadena de Suministro
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Descripción: cadena
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Cadena de SuministroFull description
CASO
se observada el funcionamiento de una cadena de sumnistro desde el proceso de fabricacion hasta la salida del producto
tablasDescripción completa
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Descripción: Cadena de Suministro Gloria
Cadena de Valor DHL
Cadena de Suministro de DHL
Recepcion de mercaderia
Se realiza la recepción de la mercadería en otro país para programar el traslado a su destino solicitado.
Envio de mercaderia
Dependiendo de la mercaderia se selecciona el tipo de transporte para minimizar gastos, se establece ruta dependiendo del pais al que se dirige
Traslado a planta
Se traslada a las instalaciones de DHL desde el aeropuerto.
Recepción y piking de paquetes en planta
Se recibe la mercadería en planta para luego pickiar el producto y realizar la redistribución de la misma según rutas establecidas. Dependiendo la distancia se establece el tipo de ruta si es de full time o part time
Entrega y recepción de paquetes
Se realiza la entrega de paquetes según red de distribución donde se realiza la entrega de paquetes durante el proceso de entrega se reciben notificaciones de necesidad de recepción de paquetes independientemente si ya se paso por esa parte de la ruta, para el traslado a planta
Cadena de Suministro de DHL
Recepcion de mercaderia
Envio de mercaderia
Dependiendo de la mercaderia se selecciona el tipo de transporte para minimizar gastos, se establece ruta dependiendo del pais al que se dirige
Se realiza la recepción de la mercadería en otro país para programar el traslado a su destino solicitado.
Traslado a planta
Se traslada a las instalaciones de DHL desde el aeropuerto.
Recepción y piking de paquetes en planta
Se recibe la mercadería en planta para luego pickiar el producto y realizar la redistribución de la misma según rutas establecidas. Dependiendo la distancia se establece el tipo de ruta si es de full time o part time
CADENA DE VALOR DHL Empresa con estructura jerárquica, división comercial de distribución, cadena de valor con flujo vertical, todas en constante información y flujo de información.
Distribución de mercadería dinámico y muy versátil. Rotación de inventario elevado por las d iferentes áreas de despacho. Empowerment. Áreas independientes pero en constante comunicación. Desarrollo tecnológico elevado. Uso de software para manejo de transporte de mercadería de una manera muy eficiente. Manejo de rutas con base a proyecciones y demanda. Pedidos de proveedores definidos por niveles de solicitud en las diferentes zonas y departamentos. Variedad de clientes. Por parte de departamento de ventas LOGISTICA EXTERNA ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION Recepcion periodica y programada de mercaderia.
Control de rutas computarizadas. Transporte de mercaderia propia y externa. Distribucion con base en pedidos de los clientes realizados por rutas programadas.
MANEJO DE MERCADEO
Fuerte inversión en marketing y publicidad. Desarrollo continuo de nuevos sistemas.
Distribucion con flota de transporte propios. Ruteo por zona y tipo de clientes.
MANEJO DE DISTRIBUCION
ATENCION AL CLIENTE
Medición diaria y mensual de KPI de sistema de distribución con software automático conectado al sistema de distribución.
Sistema de servicio al cliente elevado.
Software para manejo de estadísticas y medición de distancias para el abastecimiento correcto de los clientes.
Herramienta de CRM implementada para el una buena retroalimentación de servicio. Respuesta proactiva de parte de la empresa en mejora de servicio
Entrega y recepción de paquetes
Se realiza la entrega de paquetes según red de distribución donde se realiza la entrega de paquetes durante el proceso de entrega se reciben notificaciones de necesidad de recepción de paquetes independientemente si ya se paso por esa parte de la ruta, para el traslado a planta
CADENA DE VALOR DHL Empresa con estructura jerárquica, división comercial de distribución, cadena de valor con flujo vertical, todas en constante información y flujo de información.
Distribución de mercadería dinámico y muy versátil. Rotación de inventario elevado por las d iferentes áreas de despacho. Empowerment. Áreas independientes pero en constante comunicación. Desarrollo tecnológico elevado. Uso de software para manejo de transporte de mercadería de una manera muy eficiente. Manejo de rutas con base a proyecciones y demanda. Pedidos de proveedores definidos por niveles de solicitud en las diferentes zonas y departamentos. Variedad de clientes. Por parte de departamento de ventas LOGISTICA EXTERNA ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION Recepcion periodica y programada de mercaderia.
Control de rutas computarizadas. Transporte de mercaderia propia y externa. Distribucion con base en pedidos de los clientes realizados por rutas programadas.
MANEJO DE MERCADEO
Fuerte inversión en marketing y publicidad. Desarrollo continuo de nuevos sistemas.
Distribucion con flota de transporte propios. Ruteo por zona y tipo de clientes.
MANEJO DE DISTRIBUCION
ATENCION AL CLIENTE
Medición diaria y mensual de KPI de sistema de distribución con software automático conectado al sistema de distribución.
Sistema de servicio al cliente elevado.
Software para manejo de estadísticas y medición de distancias para el abastecimiento correcto de los clientes.
Herramienta de CRM implementada para el una buena retroalimentación de servicio. Respuesta proactiva de parte de la empresa en mejora de servicio
Indicadores Utilizados por DHL
Cantidad de Reclamos: Numero de entregas a des tiempo. Grado de Servicio: Que tan felices están nuestros clientes con el servicio prestado y que desean obtener de más de parte de DHL Envíos no entregados en ruta: se refiere a la cantidad de envíos que no se realizan en su ruta planificada como consecuencia que el receptor del mismo no se encontraba en el lugar de destino o debido a que su dirección de entrega estaba errónea.
Tiempo de tránsito: es un indicador que mide la eficiencia del servicio al cliente. Se refiere al tiempo que tarda un envío en ser procesado desde que se realiza su pickup hasta que se cumple con su entrega. Por lo general se mide en días y depende del lugar de destino.
Indicadores Utilizados por DHL
Cantidad de Reclamos: Numero de entregas a des tiempo. Grado de Servicio: Que tan felices están nuestros clientes con el servicio prestado y que desean obtener de más de parte de DHL Envíos no entregados en ruta: se refiere a la cantidad de envíos que no se realizan en su ruta planificada como consecuencia que el receptor del mismo no se encontraba en el lugar de destino o debido a que su dirección de entrega estaba errónea.
Tiempo de tránsito: es un indicador que mide la eficiencia del servicio al cliente. Se refiere al tiempo que tarda un envío en ser procesado desde que se realiza su pickup hasta que se cumple con su entrega. Por lo general se mide en días y depende del lugar de destino.
Paradas por hora en ruta (SPORH): mide el número de paradas realizadas en una ruta específica dentro del lapso de una hora. Mientras mayor sea este número, más eficiente se cubre la ruta. Paradas por ruta (SPRD): mide el número de paradas totales que se realizaron para la ruta. Al igual que el caso anterior, mientras más grande sea este número, más eficiente es el cubrimiento de la ruta. Costo operativo por movimiento (OCTM): Mide el traslado realizado por cada uno de los paquetes que se entregan. Lead time: Tiempo de preparación de la mercadería para la posterior despacho o traslado al siguiente transporte. Cantidad de envíos por ruta: este indicador mide la eficiencia con la que se utilizan los vehículos de entrega. Determina si los mismos son sobre o subutilizados para cubrir una ruta específica.
EMTY STOP
LATE PICK UP
Horas en ruta: mide el tiempo que pasa en ruta.
Paradas por ruta: indica cuantas veces se para por ruta por entrega de material.
