12 Conduccion de Vehiculos Rev. 2

ESTÁNDAR N° 12: CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS PESADOS

1.

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ALCANCE

Aplica a todas las obras de las empresas del grupo Salfacorp, específicamente para personal de SalfaCorp y Subcontratos, que realizan la conducción de vehículos.

2.

DEFINICIONES

Conductor: Trabajador del Proyecto que cuenta con autorización y que cuenta con Licencia de acuerdo a la legislación vigente. 3.

ESTÁNDAR

1.

Generalidades

1.1. Las Licencias de Conducir serán:  

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A1 Para conducir taxis, taxis colectivos y vehículos similares A2 Para conducir indistintamente taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas personas con capacidad de diez diez a diecisiete asientos asientos A3 Para conducir indistintamente taxis, ambulancias, vehículos de transporte de escolares o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas sin limitación de capacidad de asientos. A4 Para conducir vehículos simples destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos o carrobombas. A5 Para conducir carrobombas o todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 kilogramos B Para conducir vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas para el transporte particular de personas, con capacidad de hasta nueve asientos, o de carga cuyo peso bruto vehicular sea de hasta 3.500 kilogramos, tales como automóviles, camionetas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso total no exceda de 3.500 kilos. C Para conducir vehículos motorizados de dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares. D Para conducir maquinarias automotrices como tractores, sembradoras, cosechadoras, bulldozer, palas mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y otras similares. E Para conducir vehículos a tracción animal, como carretelas, coches, carrozas y otros similares. F Para conducir vehículos motorizados especiales de las Fuerzas Armadas, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones de Chile, y de Gendarmería de Chile, no incluidos en las clases anteriores.

1.2. Todo conductor u operador deberá cumplir con los siguientes requisitos: a bcdef-

Saber leer y escribir con facilidad. Aprobar examen teórico y práctico de conducción conducción y operación de las Empresas. Empresas. Aprobar examen psicosenso-técnico de alguna institución autorizada Aprobar examen Pre y Ocupacional Ocupacion al Altura Física de Mutual de Seguridad. Aprobar todo curso programado por la Empresa Tener Licencia de Conducir vigente, según la clase requerida r equerida para para el cargo, vigente.

1.3 Todo conductor u Operador deberá portar permanentemente la licencia de conducir, conjuntamente con el permiso de Circulación, Circulación, Padrón, certificado de Revisión Técnica Técnica y seguro contra contra terceros. 1.4 Todo conductor deberá inspeccionar diariamente (antes del inicio de las Jornadas de Trabajo) los frenos, dirección, luces, bocina bocina y depurador de gases, etc., dejando registro en el formulario de Check list diario. diario.


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1.5 Todo conductor u operador es responsable del vehículo, maquinaria o Equipo a su cargo y deberá informar al Jefe de Mantención obra o supervisión de cualquier anomalía que ocurra. 1.6 Conductores y Operadores, no podrán facilitar su Vehículo, máquina o Equipo a una persona no autorizada. 1.7 Todo conductor y operador, deberá conocer y respetar la legislación de Tránsito Vigente y este Procedimiento, siendo su obligación observar un estricto cumplimiento de la señalización de Tránsito establecida. 1.8 Todo conductor y operador debe aplicar las Técnicas de manejo a la defensiva. 1.9 La velocidad máxima permitida será regulada de acuerdo a la magnitud de la faena u obra y todo chofer u operador debe respetarlas en forma obligatoria. Cuando las circunstancias lo permitan los límites máximos de velocidad serán:  

Zonas Urbanas: 50 Kilómetros/Hora. Zonas Rurales: 100 Kilómetros/Hora o las establecidas por la Dirección de Transito para la zona.

1.10 Conduzca siempre a velocidad razonable y prudente, use luz de conducción siempre y si las condiciones lo exigen (neblina, lluvia, nieve, polvo, etc.). 1.11 Todo los vehículos livianos o vehículos de carga menor (camionetas,) deben dar preferencia a los vehículos pesados en subida o bajada. 1.12 Al enfrentarse dos vehículos pesados, tiene preferencia el de subida. 1.13 Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el conductor deberá detener su vehículo a un mínimo de 50 mts., y esperar que el operador le ceda el paso. 1.14 Todo vehículo pesado tendrá la obligación de ceder oportunamente el adelantamiento de los vehículos livianos, indicando con señalizador la maniobra. 1.15 En las curvas cerradas, los vehículos deberán tocar bocina y reducir su velocidad. 1.16 Al adelantar a otros vehículos tenga en consideración los siguientes puntos:     

Estado del camino. Buena visibilidad para adelante. Observar por los espejos que no venga otro conductor por detrás con la misma intención. Aprecie su velocidad y la del vehículo que va a adelantar y la del que pudiere venir en sentido contrario. Señalice. Adelante, señalice y vuelva a su pista en forma suave y gradual.

1.17 Si la vía en que se estaciona tuviera inclinación, deberá dejar el vehículo con sus ruedas delanteras giradas hacia la cuneta (camellón) o calzada según se trate de bajada o subida respectivamente. 1.18 Al estacionarse en invierno o cuando las temperaturas son bajas, no deje el vehículo con freno de mano, se pegan las balatas al tambor por congelamiento. Déjelo enganchado en primera marcha o marcha atrás y acúñelo. 1.19 El que ejecute trabajos en las vías públicas o privada, estará obligado a colocar y mantener por su cuenta de día y de noche, la señalización de peligro y tomar medidas de seguridad adecuadas a la naturaleza de los trabajos. Con la salvedad de las señales preventivas e informativas reglamentarias las utilizadas en faena, tendrán el fondo de color naranja. Esta característica define la transitoriedad de estas señales. 1.20 La señalización permanente cuya presencia puede inducir a error debido a las nuevas condiciones de operación impuestas por el esquema de tránsito adoptado, deberán ser retiradas o cubiertas.


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1.21 También, en forma obligatoria, deben utilizarse señales reglamentarias para canalizar el trán sito. 1.22Los elementos que se utilizan permiten delimitar las superficies disponibles para el tránsito, así como aislar las áreas afectadas por trabajos. Se pretende garantizar de esta forma un nivel adecuado de seguridad tanto a los usuarios de la vía como a los trabajadores de las faenas. CANALIZADORES DE USO PERMITIDO. Conos de Tránsito (Altura mínima 47,5 cms.) Barreras Tambores (30-55 Galones de Capacidad). Delineadores    

DISPOSITIVOS LUMINOSOS. Reflectores Luces Intermitente  

REGULACION POR BANDEREROS. Bandera. Indicaciones del Banderero (Detención del Tránsito y señal de avanzar). Uniforme del Banderero Casco con franjas reflectantes, chaleco color naranja con franjas reflectantes, banderas y/o discos rojo y verde, calzado de seguridad y lentes.   

1.23 Ninguna persona (choferes y operadores) podrá conducir un camión o maquinaria cuando se encuentre en condiciones físicas deficiente o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. 1.24 Todo accidente del tránsito ocurrido en faena en el cual Ud. participe avise de inmediato a su Jefe Directo. Si hubo lesiones acudir al Policlínico de Mutual de Seguridad C.CH.C., o en su defecto al Centro Asistencial más cercano.

2.

Plan de Gestión de Transito de Obra.

2.1.- El departamento de SSO y MA de Obra, debe desarrollar un Plan de Gestión de Tránsito, el cual debe planificarse para cubrir todos los accesos y caminos del proyecto, desde su inicio hasta su término, de tal forma de asegurar que todas las áreas de trabajo tengan siempre accesos expeditos, y que la circulación de vehículos y equipos se pueda hacer en forma segura y eficaz. 2.2.- El Plan debe cubrir los siguientes aspectos:              

Licencias de Conducir/Operar municipal e Internas, vigentes y al día, según clase. Examen sicosensotécnico. Requisitos para Vehículos Livianos. Requisitos para Equipos Móviles de Construcción. Inspecciones de Ingreso y Mensuales a Vehículos y Equipos Móviles. Caminos de Acceso al Proyecto y Señalética. Caminos de Acceso al Proyecto. Mantención de Caminos y Áreas de Circulación. Interfase de vehículos del proyecto con Público en General. Caminos Interiores del Proyecto, dando acceso a todas las áreas. Zonas de estacionamiento. Áreas restringidas por aspectos ecológicos. Planificación del Transporte de Cargas Especiales. Velocidades Máximas en puntos específicos.


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2.3.- Para obras del área minera, se debe adoptar y dar cumplimiento a los reglamentos y requisitos que el cliente defina. 2.4.- Cada vez que ingrese un nuevo conductor a la obra, el Departamento de SSOMA de la obra, además de Charla de Inducción “debe realizar Inducción específica de conducción, como temas mínimos, los estándares de conducción de vehículos de la empresa, el Plan de Gestión de Tránsito de la obra, conducción a la defensiva, normativa de tránsito interna del proyecto, ley de Tránsito y los Reglamentos de Tránsito del cliente.

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Interfase con Público en General en Caminos de Acceso a la Obra

3.1.- Debido a la interfase potencial con público en general en los caminos públicos de acceso a la obra, y los riesgos asociados con esto, los conductores y operadores del proyecto que circulen por los mismos deberán tener una conducta siempre segura al conducir, y tomarán precauciones adicionales en estos caminos. 3.2.- El departamento de SSOMA indicará la instalación de la señalética necesaria en los caminos de acceso a la obra, indicando cruces, velocidades máximas, y otra señalización que sea necesaria para asegurar una conducción segura. 3.3.- Si es necesario, en los caminos de acceso se instalarán señales adicionales de advertencia y precaución. También se usarán señaleros para guiar los flujos de transito en los accesos a la obra si así se requiere.

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Velocidades Máximas

4.1

En Áreas y Caminos Interiores a la Obra

4.1.1.- La Velocidad Máxima en caminos de la obra es de 40 Km/hr. En lugares y áreas específicas, esta velocidad podrá ser menor o mayor, según se establezca en el Plan de Gestión de Tránsito del Proyecto. En caminos y lugar es con tránsito de peatones trabajos adyacentes al camino o área de circulación, la velocidad máxima será de 20 Km/hr. 4.1.2.- Instalar en todos los caminos interiores, Señalética vial indicando la velocidad máxima de conducción. Se instalarán señales en ambos extremos del lugar específico de restricción. 4.1.3.- En aquellos proyectos, en que el cliente tenga definido un reglamento o plan de gestión de tránsito, se deben adoptar las restricciones de velocidad definidas en estos documentos.

4.2 En Caminos de Acceso Exteriores a la Obra 4.2.1.- Las velocidades máximas en caminos de acceso al proyecto, regulados por la dirección de vialidad, serán las que indique la señalización. El departamento de SSOMA, controlará a los conductores y operadores e impondrá las acciones disciplinarias indicadas en este Manual a quienes infrinjan las normas de seguridad del tránsito. 4.2.2.- En aquellos proyectos, en que el cliente tenga definido un reglamento o plan de gestión de tránsito, se deben adoptar las restricciones de velocidad definidas en estos documentos.

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Mantención de Caminos de la Obra

5.1.- El departamento de SSOMA, deberá establecer un programa de mantención frecuente de todos los caminos y áreas de circulación en la obra, el que deberá incluir los caminos de acceso al mismo. 5.2.- Este programa debe considerar la nivelación y compactación de la carpeta de los caminos, y la humectación diaria, si es necesario, para prevenir la emisión de polvo generado por el tránsito de vehículos y equipos móviles.

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Señaleros

6.1.- La función de un Señalero es guiar en forma segura y expedita el Flujo del transito en las áreas y caminos que son bloqueadas en forma intermitente por el desarrollo de las actividades del proyecto.


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6.2.- Los señaleros se usan para controlar el flujo de transito a velocidades disminuidas, a través de áreas y caminos para reducir los riesgos y exposición del personal que trabaja en esos lugares. El Señalero debe estar ubicado en posición claramente visible para todos los conductores y operadores que circulan en el lugar desde una distancia que permita la respuesta apropiada de los operadores a las señales que indique el señalero. Si en algún lugar el señalero no es plenamente visible o las señales que entrega no son claras para los operadores, deben detener el equipo hasta que esto se solucione. 6.3.- El Señalero debe usar chaleco reflectante y paletas (verde y roja) para dirigir el transito. La paleta verde tendrá el significado de continuar, y rojo el de detenerse. En periodos de oscuridad el señalero debe contar con Paletas Luminosas, y en el lugar deben instalarse balizas amarillas u otros medios eficientes para destacar su posición y captar la atención de los conductores. 6.4.- El Señalero debe vestir en todo momento un chaleco reflectivo de color naranja, con cintas reflectivas en su frente y en la espalda. En el casco, en su parte posterior, debe usar una cinta reflectiva de 10 cms. de longitud. 6.5.- La ubicación del señalero debe mantenerse a plena vista de todos los conductores y operadores que circulen por el lugar. Bajo ninguna circunstancia debe ubicarse en las vías de circulación de vehículos y equipos.

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Entrenamiento

7.1.- Para desempeñar estas funciones, los trabajadores señaleros y escoltas camineros deben asistir y aprobar un curso de capacitación dictado por el departamento de SSOMA, aquellos trabajadores que no hayan aprobado este curso no podrán desempeñar esta función. 7.2.- El curso debe cubrir como mínimo los siguientes tópicos       

Comunicaciones; Nivel de Autoridad de los señaleros; Elementos de Protección; Señales de Mano y Señalética Ubicación o posicionamiento Acciones para dirigir el transito Procedimientos de Emergencia.

7.3.- Como evidencia al término del curso se le entregara un autoadhesivo que deberá pegar en el costado izquierdo superior del casco de seguridad.

8

Escoltas

8.1

Vehículos Escoltas

8.1.1.- Todos los equipos móviles que circulen por caminos de la obra, deberán ser escoltados por una camioneta ubicada 10 mts., al frente del equipo. 8.1.2.- La Camioneta deberá contar con una Baliza estroboscópica amarilla, un letrero que indique y sistemas de comunicación que permitan una comunicación efectiva entre las camionetas escoltas y los equipos. Además deberán contar con accesorios de señalización tales como conos y triángulos en caso que se deba detener el equipo escoltado durante el viaje. 8.1.3.- Los demás vehículos que se encuentren con Equipos siendo escoltados, deberán detenerse a un costado del camino y cederle el paso. 8.1.4.- En caso de que la escolta involucre más de dos vehículos pesados, estos requerirán escolta adelante y atrás.


8.2

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Escoltas Camineros

8.2.1.- En áreas de trabajo complejas, un señalero (Escolta Caminero) deberá escoltar al equipo hasta su lugar de trabajo. Para esto, deberá caminar 10 mts., por delante del equipo vistiendo su chaleco naranja reflectivo, y llevando la paleta de señales en la mano. Tendrá derecho preferente de paso. 8.2.2.- El Escolta caminero deberá guiar al equipo hasta su posición final, y también deberá verificar durante el transito hasta el lugar de destino, que el equipo escoltado tiene espacio suficiente para circular por el área. 

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9

Dejar establecido en la pizarra de control de viajes los datos relevantes de todos los viajes a lugares distantes que se realicen. Verificar que el conductor cuenta con la autorización del administrador de su empresa para realizar el viaje (Registro de Viaje). Si no hay disponibilidad de comunicaciones el coordinador y el conductor no ha r etornado al proyecto en el horario establecido en el Registro, contactar al departamento de SSO y a la empresa para dar cuenta de la situación y coordinar la partida de grupos de apoyo y rescate.

Áreas Restringidas del Proyecto

9.1.- En las áreas de la obra restringidas para proteger el Medio Ambiente, no podrán circular vehículos ni equipos móviles de construcción. 9.2.- Estas áreas serán señalizadas, y en lo posible su perímetro será cercado para impedir el ingreso de personal no autorizado. 7 9.3.- Está absolutamente prohibido que personal no autorizado ingrese a áreas restringidas del proyecto

4.

REFERENCIAS   

Ley 18.290/ 84 MINJUS Ley de Tránsito Ey 19495 Modifica la Ley 18.290 DS 22/2006 MINTRATEL Dispone Requisitos que deben Cumplir los Sistemas de Frenos, Luces, Señalizadores, Aparatos Sonoros, Vidrios, Dispositivos de Emergencia y Rueda de Repuesto con que deberán contar los Vehículos Motorizados; Fija Características a Casco para Ciclistas y Reglamenta Uso de Teléfono Celular en Vehículos Motorizados.

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