CONDUCCION VEHICULAR POR: Jonathan Auquilla PARALELO: “B” Diurno
RESUMEN DE UNIDAD 2 CONDUCIENDO MÍ VEHÍCULO CON RESPONSABILIDAD Antes de poner poner en marcha el el vehículo debemos debemos revisar y tomar tomar las siguientes precauciones precauciones como:
Nivel de agua
Nivel del aceite del motor
Cables eléctricos bujías
Los filtros de gasolina
Presión de aire de los neumáticos
Sistema de iluminación Documentos habilitantes (licencia, (licencia, matrícula y soat)
ARRANQUE DE MOTOR.- el motor se arranca cuando la palanca de cambio es en neutro. MANIOBRAS.- las maniobras se deben efectuar controlando el movimiento del vehículo solamente a través del pedal de freno.
PARADA.- cuando el vehículo
fuese detenido, el sistema de emergencia es automático
desacoplado, desacoplado, para que sea evitado la desconexión desconexión del motor.
CAMBIO DE VELOCIDAD Embragar.- utilice el pie izquierdo presiona la palanca hasta el fondo. Desembragar.- para esto retire lentamente el pie de la palanca de embrague. Acelerar.- es el punto esencial de la circulación de un vehículo. CONDUCIENDO EN ZONA URBANA Uno de los problemas principales en las ciudades es la intensidad del tráfico. Este atento a los otros conductores y a las señales de tránsito.
CONDUCIENDO EN ZONA RURAL Las autopistas son las carreteras más seguras, todas tienen reglas especiales para conducir en autopistas es acompañe el el flujo de tráfico y mantenga el vehículo vehículo a la derecha.
LO QUE DEBEMOS REVISAR DURANTE LA CONDUCCION La posición del cuerpo y manos en el volante. Seguridad de las puertas. Los indicadores instrumentales. Los sistemas de ventilación y calefacción.
DEL ESTACIONAMIENTO Está prohibido estacionar el vehículo en loa sitios en la señales lo prohíben, sobre la aceras y rampas, en doble columna, dentro de las intersección, en curvas puentes, túneles, zonas estrechas de la vía, etc.
DE LA LUCES Las luces de todo tipo de vehículos en cuanto a ubicación deberán cumplir con las especificaciones establecidas en las normas expedidas por el INEN.
VELOCIDAD Las unidades administrativas provinciales en sus jurisdicciones territoriales, determinaran los límites máximos de velocidad en las diferentes vías del país.
TIPOS DE VELOCIDAD Velocidad limitada.- existe cuando hay la prohibición de circular a una velocidad alta. Velocidad adecuada.- esta impuesta por las circunstancias del tránsito. Velocidad moderada.- se debe aplicar en los siguientes casos: cuando existe peatones, al aproximarse a los peatones, cuando existan animales sueltos, calzadas resbaladizas, al aproximarse a las intersecciones, redondeles.
USUARIO DE LAS VÍAS.- se consideran usuarios de la vía. Todas aquellas personas que hacen uso de las vías públicas ya sea como pasajeros o pasos peatonales.
CONDUCTORES.- guiaran sus vehículos y serán responsables de su seguridad de los pasajeros y la del resto.
CONDUCCION Y CAPACIDADES BASICAS PARA UNA CONDUCCION SEGURA Situaciones de transito.- el transito se desarrolla en un contorno complejo y cambiante que requiere constantemente su atención para evitar accidentes.
La percepción del entorno.- la percepción es un mecanismo mental que le permite captar e interpretar la información que se encuentra en el entorno del tráfico, principalmente a partir de la vista y del oído.
El campo visual y la visión periférica.- es todo aquello que abarca su vista a su alrededor, el campo visual humano se extiende horizontalmente con un Angulo de 140 grados y verticalmente con uno de 110 grados.
Agudeza visual.- es la capacidad que tiene para discriminar visualmente entre detalles distintos en un estímulo determinante.
La precepción de la profundidad y el espacio.- es el factor clave en la seguridad al volante, ya que de ella depende, la correcta estimación des distancias.
La atención al entorno de tráfico.- los problemas derivados de la atención, es una de las más importantes de accidentalidad.
El riesgo de las distracciones al conducir.- la atención es un proceso muy importante para la seguridad en el tráfico, son muchas las variables, circunstancias y situaciones que puede afectar a su buen funcionamiento como:
Factores de su estado y de su comportamiento que pueden hacer que sufra una distracción.
El uso del teléfono celular al volante.
Las aptitudes motoras en la conducción.- la percepción y la atención le proporcionan la información necesaria para tomar una decisión en una determinada situación de tráfico.
LA CONDUCCION: UNA TAREA DE TOMA DE DECICIONES La conducción como toma de decisiones.- mientras conduce, debe atender el entorno del tráfico, recoger la información relevante para la conducción, analizarla y y actuar en consecuencia.
El comportamiento del conductor en el tráfico.- la predisposición para la conducción le capacita para conducir. Cuando afronta una situación de tráfico determinada deberá evaluar y hacer una interpretación correcta de la misma de la misma. Para ello primero debe asimilar y procesar rápidamente la información que llega del entorno.
La predisposición para la conducción.- para conducir con seguridad necesita una serie de capacidades que la hace idónea la conducción y lo conocimientos aprendidos que le cualifican para la conducción.
La motivación y la emoción en la conducción.- mientras conduce entra en un juego amplio conjunto de componentes relacionados con sus motivaciones y sus emociones. La motivación permite explicar en parte por qué la realizan o no una maniobra segura o peligrosa.
Agresividad y hostilidad en la conducción.- cada vez los conductores manifiestan su ira y enfado mientras conducen. Estas conductas tienen graves consecuencias en la seguridad vial y es un problema cada vez más preocupante en nuestra sociedad.
Interpretación de la respuesta agresiva.- hemos visto lo importante que son para su conducta las atribuciones que hacen sobre el comportamiento de los demás. La interpretación de la causa de la conducta sobre una maniobra, la conducta del otro conductor tras realización de su acción.
LA CONDUCCION PREVENTIVA O DEFENSIVA Los principios de la conducción preventiva.- la conducción puede considerarse como una toma continúa de decisiones en las distintas situaciones de tráfico.
Técnicas de visión.- la visión humana tiene muchas limitaciones a la hora de circular a altas velocidades. Si se para a pensarlo, la naturaleza solo nos ha preparado para circular a 4 o 5 km/h. que es la velocidad a la que una persona camina.
Mirar a lo lejos.- para poder anticiparse el peligro y tomar decisiones seguras con mayor facilidad no debe mirar solo al vehículo de delante, sino que debe recoger la información del resto de elementos del tráfico con tiempo suficiente para poder analizarla y reaccionar adecuadamente.
Mirar a los lados.- la visión periférica abarca lo que hay a los lados de la vía. Este tipo de visión es capaz de detectar un cuerpo en movimiento que avanza por un lateral.
Mirar por los retrovisores.- cuando conduce, necesita conocer en todo momento lo que rodea a su vehículo. Para ello cuenta con la ayuda de los retrovisores.
Técnicas de anticipación.- la anticipación en la conducción es una de las características principales de la conducción preventiva. El uso de estas técnicas puede marcar la diferencia entre tener y no tener tiempo para reaccionar y, por tanto entre sufrir o no el accidente.
Hacerse ver y entender.- hágase ver y entender para sorprender a los demás, aunque le parezca que muchas de la maniobras que realiza son muy simples, debe señalizarlas siempre con tiempo suficiente.
CONDUCIENDO EN CIRCUNSTANCIAS.- la conducción en condiciones climatológicas adversas representa un problema de especial relevante para la seguridad vial.
Lluvia e inundaciones.- el principal efecto que se produce con la lluvia es que disminuye la adherencia del neumático sobre el asfalto. Esto trae como consecuencia de la distancia de la detención.
Nieve.- el momento más peligroso se produce cuando caen los primeros copos de nieve porque se forma una pasta muy peligrosa al mezclarse la nieve con la suciedad de la carretera, para esta situación su acción debe ser: Utilizar la segunda o tercera marcha para arrancar el vehículo. Reduzca la velocidad, las frenadas y las aceleradas deben ser progresivas.
Niebla.- al estar la niebla por gotas de agua en suspensión. La circulación en estas condiciones presenta dos grandes inconvenientes. Por un lado se reduce de forma importante la visibilidad u por otro disminuye la adherencia.
Viento.- en este caso, puede llegar a desplazar la trayectoria del mismo provocar su salida de la vía e incluso su vuelco, para esto sujeto el volante firmemente para mantener la trayectoria deseada.
El calor.- el calor influye hasta tal punto en la conducción que cuando hay un rápido e importante cambio de temperatura se ha comprobado que pueden llegar a aumentar los accidentes de tráfico por salidas de vía en casi 25%.
Humo o polvo.- al encontrar con polvo y humo en cualquier momento en forma inesperada utilice las luces bajas o los neblineros.
El sol.- los rayos solares pueden llegar a producir deslumbramiento al incidir sobre los ojos, en salidas y puestas del sol.
Conducción con carga.- una carga pesada puede modificar la maniobralidad de su vehículo, la aceleración será más lenta y la distancia para detenerse aumentara. Encontrará que se ladea más en la curvas y necesitara más espacio para adelantar.
Conduciendo en túneles.- cuando deba circular por los túneles, asegúrese de tener combustible suficiente para no quedar detenido es su interior. Quítese las gafas si lleva puestas, tenga cuidado con las presencias de los charcos causados por goteo.
Conducción en la oscuridad o conducción nocturna.- en la noche implica un riesgo 3 veces mayor que conducir durante el día. El riego del accidente es mayor durante la noche que el día, entre otras causas, por nuestra limitada capacidad para ver en la oscuridad.
Conducción con visibilidad reducida.- al conducir con visibilidad reducida deberá encender a lo menos las luces bajas de su vehículo o los neblineros si los posee a fin de que los demás usuarios puedan descubrir a tiempo.
EMERGENCIA EN LA CONDUCCION Ante la falla de frenos.- mantener la calma, bombee rápido y frecuentemente el pedal del freno, accione el freno de mano progresivamente, cambie de marcha a una velocidad menor para aprovechar la acción frenante del motor.
Reventón de un neumático.- no frene bruscamente, sujete firmemente el volante, levante el pie del acelerador suavemente, elija un sitio seguro y coloque señales para cambiar el neumático.
Patinada sobre la calzada.- si la parte superior empieza a patinar, no retire el pie del acelerador repentinamente, gire las ruedas en la misma dirección, cuando recupere su tracción de rodamiento, enderece las ruedas.
Incendio en un vehículo.- se produce por la rotura de la manguera de combustible y su derrame sobre partes calientes del motor o por cortocircuitos.
Rotura de parabrisas.- cuando las parabrisas se rompen por un golpe con algún objeto no pierda la calma, recupere la visibilidades por las ventanas, asista rápidamente a los que les pueda ayudar.
CONSEJOS DE PRÁCTICO Deberes que deben cumplirse en la conducción.- debe portar su licencia de conducir, los documentos habilitantes del vehículo y el soat. Deberá cumplir la ley, las normas y reglamentos de tránsito. No entorpecer la libre circulación. No causar peligros, perjuicios o molestias a las personas.
Al hacer viajes largos.- los trayectos largos en autopistas y carreteras comunes son de alguna manera semejantes. El viaje debe ser planeado y el vehículo necesita estar adecuadamente
preparado; la velocidad es más alta que la desarrollada en las ciudades y los recorridos son más largos.
Carga y confort.- el número de pasajeros transportadas no deben superar el que permitan sus plazas autorizadas y su colocación y postura deben ser las adecuadas.
Hipnosis de la ruta.- la conducción de hipnosis de la ruta realmente ocurre o solamente significa dormir al volante.
Estacionando en bajadas.- gire las ruedas hacia la derecha. No es necesario apoyar las ruedas en algún obstáculo aunque exista alguna.
Estacionando las subidas.- si hubiese un obstáculo, tuerza las ruedas hacia la izquierda si el obstáculo estuviese a la derecha de su vehículo.
