valvula IAC

Cuando ocurren estos desajustes yo me primero revisaría: 1) que la compresión de cada cilindro , Tomada a su temperatura normal de funcionamiento sea normal.mm120 psi porcilindro. 2) La temperatura de funcionamiento del motor sea pareja (80 grados C,) y que el motor se caliente desde frío a normal en 5-7 minutos ( si se demora más reemplazar termostato). Que la mantenga, y no existan variaciones mayores. 3) Luego revisar que el flujo de salida de los gases del VPC (ventilación positiva del carter) no sean excesivos,para excesivos,para esta comprobación, en ralentí lo desconectas y si éste mejora por allí está el problema.

La falla más común es la f alta de mantención de esta válvula que necesita ser limpiada cada 40.000 kilometros, ya que se ensucian con residuos de aceite y tierra que entra por el filtro. Una menos común es que falle el sensor que está encargado de indicar la posición de la mariposa del acelerador TPS (siglas en ingles de “throttle position sensor” o s ensor de posición del acelerador). Como el computador computa dor no sabe qué posición tiene el acelerador se “confunde” y no puede controlar  ralentí, o en algunos casos este sensor solo está mal instalado. Normalmente con la limpieza de la IAC se debería acabar el problema, pero cuando nunca se ha limpiado y el vehículo tiene alto kilometraje en muchos casos se debe reemplazar. Es una falla normal en los Chevrolet Corsa, porque aunque funciona lo hace lento, ya que sus bobinas internas están con problemas. Si se desconfía del sensor se puede revisar por un técnico capacitado y ahorrar unos billetes.