Unidad 4-Sistemas de Monitoreo

UNIDAD 4 Sistemas monitores

Objetivos

El estudiante podrá identificar los componentes y explicar la operación de los siguientes sistemas monitores: Sistema Monitor Electrónico (EMS) Sistema Monitor Computarizado (CMS) Sistema Monitor Caterpillar Sistema de Visualización de Información Vital (VIDS) Sistema de Administración de Información Vital (VIMS) Materiales de referencia

El módulo del manual de servicio del sistema monitor apropiado del sistema monitor de la máquina tratado en clase. Herramientas

4C8195 Herramienta de servicio de control 9U7330 Multímetro digital Ayuda de capacitación eléctrica modelo 18002 con submontajes Juego de cables de medición Equipo de soldadura o pistola de calor

s e r o t i n o m s a m e t s i S : 4 d a d i n U

NOTAS NOT AS

Lección 1: Sistemas monitores antiguos

Introducción

En las máquinas Caterpillar se usan diferentes tipos de sistemas monitores con niveles de tecnología y complejidad variables. El sistema monitor básico consiste en un emisor y un medidor. Los sistemas más complejos constan de una red de diferentes tipos de sensores conectados a un sistema monitor, que maneja y comparte la información sobre una red de datos y puede de guardar los datos de la máquina. Aunque en las máquinas Caterpillar se usa una variedad de sistemas monitores, algunas de las tecnologías de operación básica son las mismas. Cada sistema monitor requiere una señal desde el dispositivo de entrada para poder determinar la condición de la máquina específica. Por ejemplo, se puede usar un emisor de temperatura de un sistema hidráulico de la máquina para enviar la información de la temperatura hidráulica del implemento al sistema monitor que se está usando. Dependiendo del sistema monitor, la información de la temperatura puede usarse de diferentes modos. Objetivos

El estudiante podrá explicar la operación básica de los sistemas monitores electrónicos (EMS) y de los sistemas monitores computarizados (CMS). Materiales de referencia

El módulo del manual de servicio del sistema monitor apropiado de la máquina vista en clase. Herramientas

9U7330 Multímetro digital Ayuda de capacitación eléctrica modelo 18002 con submontajes Juego de cable de medición Equipo de soldadura o pistola de calor

s o u g i t n a s e r o t i n o m s a m e t s i S : 1 n ó i c c e L

Unidad 4 Lección 1

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Sistemas Electrónicos de la Máquina

Medidor de Temperatura +BATERÍA

SEÑAL

TIERRA

Emisor de temperatura resistiva Fig. 4.1.1 4.1.1 Medidor Medidor y emisor emisor de temperatura temperatura

Las máquinas Caterpillar de modelos antiguos tienen sensores y medidores individuales para cada tipo de verificación realizada. La figura 4.1.1 muestra un ejemplo de un circuito medidor de temperatura. El cable de señal del medidor tiene un potencial de voltaje cuando se mide entre el terminal de señal y la tierra de la máquina. El emisor resistivo de temperatura cambia la resistencia con la variación de temperatura. Un aumento de la temperatura resulta en una disminución de la resistencia. Típicamente, un aumento de la corriente a través del cable de señal hará que el medidor se mueva a la derecha. Si el cable de señal tiene un corto a tierra, el medidor se moverá completamente a la derecha. Si el cable de señal tiene resistencia muy alta, el medidor permanecerá todo el tiempo a la izquierda. Un modo fácil de revisar si un medidor es funcional consiste en conectar a tierra el cable de señal para asegurarse de que la aguja del medidor se mueve toda la gama a la derecha. Cuando se reemplaza un medidor, debe asegurarse de que la gama programada del medidor de reemplazo es la misma que la del medidor original. El medidor puede aun mostrar una diferencia leve respecto de la posición de la aguja original pero, con el uso, se puede determinar la gama de operación normal. El emisor resistivo se debe revisar para asegurarse de que los valores de resistencia sean correctos para las temperaturas especificadas. Las especificaciones correctas pueden encontrarse, generalmente, en el diagrama eléctrico de la máquina; si no, puede usarse como referencia el Manual de Especificaciones. Los medidores de temperatura y de presión trabajan según el mismo principio, en el cual un aumento de la corriente en el cable de señal a tierra hará que la aguja del medidor se mueva a la derecha.

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Fig. 4.1.2 Tablero EMS

Sistema Monitor Electrónico

La figura 4.1.2 muestra el Sistema Monitor Electrónico Caterpillar (EMS). El EMS fue el primer sistema monitor electrónico usado en las máquinas Caterpillar. El ECM es un sistema monitor básico en el que se usan entradas de interruptores, junto con programación electrónica, para realizar las funciones de medición y verificación. Si se abre un contacto de entrada del interruptor o un cable, el control determina esta entrada como una falla. El EMS consta de un tablero monitor electrónico (flecha) con diez lámparas indicadoras para los diferentes parámetros verificados. Las entradas de los interruptores se especifican en ingeniería, para que se activen en niveles específicos. Por ejemplo, un interruptor de temperatura del refrigerante puede abrirse a 225 0F. Si la programación interna determina que el indicador debe activarse, el panel EMS detecta el interruptor abierto y muestra una advertencia. El EMS también tiene una entrada de “terminal R" del alternador, usada para determinar si el motor está en funcionamiento. La programación electrónica del EMS es de lógica de primer nivel en los sistemas monitores usados por Caterpillar. El programa dentro del control puede determinar fallas de más de una entrada simple. El control usa la lógica para determinar si las condiciones de la máquina son tales que sea necesaria una advertencia. Si está conectado el freno de estacionamiento y la máquina está en posición neutral, puede destellar un indicador único para advertir al operador que el freno de estacionamiento está conectado. Si la máquina hizo el cambio a primera velocidad en avance mientras los frenos de estacionamiento están conectados, el control puede reforzar el nivel de advertencia haciendo que destelle una lámpara adicional y enviando una señal de alarma. La programación del control por parte de ingeniería determina la combinación de los parámetros que originan diferentes niveles de advertencia.

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NIVEL 1 NIVEL 2 NIVEL 3 Fig. 4.1.3 Operación de advertencias del sistema monitor

El EMS Caterpillar tiene tres niveles de advertencia: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3. Estos tres niveles son los mismos en todos los sistemas monitores que veremos en esta lección. Una advertencia de Nivel 1 tiene el propósito de advertir al operador de una condición existente de la cual debe estar informado, como frenos de estacionamiento conectados. Durante una advertencia de Nivel 1 destellará el indicador en el tablero EMS. Durante una advertencia de Nivel 2, además de destellar el indicador en el tablero, lo hará también la “lámpara de acción”, mostrada por la flecha en la figura 4.1.4.

Fig. 4.1.4 Lámpara de acción

Durante una advertencia de Nivel 3, en el EMS destellarán el indicador y la lámpara de acción y, además, sonará una alarma en la cabina del operador. La alarma, generalmente, se encuentra detrás del tablero o en alguna parte fuera de la vista del operador. Una advertencia de Nivel 3 indica que el operador necesita tomar alguna acción, debido a que algo de atención inmediata está sucediendo en el sistema de la máquina, por ejemplo, se está conectando el freno de estacionamiento mientras la máquina está en la primera velocidad de avance.

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5

5

10

15 20 25 30


P

LCD

35 40 45 20 25 30 10 15

SERV CODE

GEAR MPH km/h RPM

SISTEMA MONITOR COMPUTARIZADO -

VFD

+

RPM X 100 MPH km/h GEAR ®

MPH km/h RPM

SERV CODE

Fig. 4.1.5 Visualizadores CMS

Sistema Monitor Computarizado El sistema monitor de la siguiente generaci ón es el Sistema Monitor Computarizado (CMS). El CMS tiene dos versiones. Ambas funcionan de forma similar, pero la interfaz de visualizaci ón es diferente. Una versión tiene una Pantalla de Cristal L í quido (LCD) y, la otra, tiene una Pantalla Fluorescente de Vací o (VFD). El CMS-LCD se dejó de fabricar, pero aún hay máquinas en operación con este sistema.

COOLANT TEMP

CONV/RET OILTEMP

COOLANT FLOW

BRAKE ON

ENGINE OIL PRESS

ALTERNATOR

BRAKE AIR PRESS

P

FUEL LEVEL STEERING

P

5

EMS Y CMS

5

15 20 25 30

10

35 40 45 20 25 30 10 15 GEAR MPH km/h RPM

SERV CODE

- + RPM X 100 MPH km/h GEAR ®

SERV CODE

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.6 Visualizadores EMS y CMS

El CMS tiene 12 indicadores de alerta para se ñalar el estado conectado/desconectado de los contactos del interruptor. Además, la tecnologí a electr ónica provee algunas caracterí sticas adicionales. En el control CMS-LCD, la visualización consta de cinco barras gráficas lineales, una barra gráfica curvada, una lectura digital para los cambios de velocidad y sentido de marcha, una lectura digital para las rpm o millas/h (km/h) y un indicador de códigos de servicio. El control CMSVFD también tiene 12 indicadores de alerta, adem ás de los seis medidores electrónicos circulares. Un medidor grande, situado en el centro, se usa como velocí metro o tacómetro, y directamente debajo del medidor central hay un indicador de tres dí gitos de velocidad y sentido de marcha.

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4-1-6

10

5

5

10


15 20 25 30

P

25 30 35 40 45 15 20 GEAR MPH

SERV CODE

km/h RPM

COMPONENTES DEL SISTEMA ELÉCTRICO +

-

-

+

RPM X 100 km/h

MPH

GEAR

®

SERV CODE

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.7 Componentes eléctricos CMS

El CMS está instalado en algunos modelos diferentes de máquinas y no todos los componentes eléctricos están presentes en cada máquina. Mediante el mazo de cables de la m áquina y del software CMS, el control reconoce qué componentes eléctricos están presentes. Es necesario consultar el Manual de Servicio y los diagramas el éctricos apropiados para determinar la ubicaci ón de los componentes en la máquina especí fica. Los cuatro tipos de componentes estudiados en esta sección son los interruptores de entrada, los sensores de entrada, los componentes electrónicos relacionados y los controles LCD/VFD.

INDICADOR DE ALERTA PROGRAMACIÓN SERVICIO ILUMINACIÓN Fig. 4.1.8 Entradas tipo interruptor

En el CMS se usan interruptores para proveer señales de entrada al control. Los interruptores son dispositivos de dos estados. Cuando los contactos del interruptor est án cerrados, la entrada está conectada a tierra en el bastidor y, cuando los contactos están abiertos, la entrada está libre. Durante la operaci ón normal del CMS, los contactos de los interruptores están cerrados y el control reconoce esta entrada a tierra como una condición normal de la máquina.

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En ambas versiones de control, el lado derecho del tablero contiene indicadores de alerta conectados a diferentes interruptores de entrada. Los indicadores de alerta informan al operador si ocurre una condición anormal (contactos abiertos). En la versión LCD, el tablero tiene posiciones para 12 entradas de interruptor, mientras que el tablero de control del VFD tiene entradas para 11. En los indicadores de alerta se usan algunos tipos de interruptores para proveer información de los sistemas de la m áquina. La siguiente es una lista tí pica de los diferentes tipos de interruptores de entrada usados en el CMS: 1. De presión (aceite del motor, frenos de estacionamiento, frenos secundarios y derivación de filtro) 2. De temperatura (aceite de los frenos) 3. De flujo (aceite, refrigerante y dirección) 4. De nivel de fluidos (aceite) 5. Mecánicos (recorrido del pistón del cilindro maestro de los frenos y la posición en neutral de la transmisión)

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VOLTAJE FRECUENCIA MODULACIÓN DE DURACIÓN DE IMPULSO FOTOSENSOR (INTERNO)

Fig. 4.1.9 Entradas tipo sensor

En las dos versiones del Sistema Monitor Computarizado también se usan entradas suministradas por sensores para verificar los sistemas de la máquina que cambian constantemente. Un ejemplo de un sistema de la máquina en que se usa un sensor para suministrar información de entrada es un circuito de temperatura. En esta secci ón veremos los siguientes tipos de sensores de entrada: Sensor de voltaje, sensor de frecuencia, sensor de Modulación de Duración de Impulso y fotosensor.

Entrada de voltaje El control CMS detecta el voltaje del sistema en el disyuntor del circuito del alternador. Esta señal de entrada anal ógica le indica al control el estado del sistema el éctrico de la m áquina.

Entrada de frecuencia El control CMS recibe una señal de corriente alterna de los sensores ubicados en la máquina. Dos de las señales CA son generadas por detectores magnéticos, los cuales est án muy próximos al engranaje del volante del motor y al engranaje de salida de la transmisi ón. Estos dos detectores producen una señal CA cuando cada diente del engranaje pasa por el detector. El control mide la frecuencia (Hz) de la se ñal y convierte la frecuencia en lectura de velocidad, ya sea en rpm o en millas/h (km/h). La señal del contacto 12 es tambi én una entrada de frecuencia de corriente alterna, pero es generada por la velocidad del alternador, y se detecta en el “terminal R" del alternador. El control mide esta entrada de frecuencia y ayuda a determinar el estado del sistema de carga el éctrica.

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Entrada de modulación de duración de impulsos El control CMS recibe señales de entrada de los sensores de Modulación de Duración de Impulsos (PWM). Estos tipos de sensores producen una señal digital, y el control CMS mide el "ciclo de trabajo" de la se ñal de entrada (porcentaje de tiempo de inicio contra porcentaje de tiempo de terminación). Estos tipos de sensores difieren de los otros, ya que requieren una entrada de voltaje (V+) para operar. Los sensores PWM se usan en aplicaciones en las que deben medirse continuamente los cambios de estado. Los sistemas t í picos en que se usa este tipo de dispositivos son las temperaturas, los niveles de fluido y las presiones. Por ejemplo, a medida que aumenta la temperatura, cambia la se ñal del ciclo de trabajo. El control mide este cambio y env í a una salida al medidor o a la gráfica de barras.

Entrada de fotosensor El fotosensor mide la luz ambiente y, automáticamente, ajusta el brillo del área de visualización del tablero. Este sensor está montado internamente en el control y no tiene conexiones eléctricas externas.

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LÁMPARA Y ALARMA DE ACCIÓN ALTERNADOR/BATERÍAS CONECTORES DE SERVICIO Y PROGRAMACIÓN ENLACE DE DATOS CAT Fig. 4.1.10 Componentes relacionados

En el sistema monitor computarizado se usan otros sistemas de la máquina para proveer información de entrada. El alternador, las baterí as y el Enlace de Datos CAT son algunas de esas entradas externas. Cada sistema se ver á en forma separada.

Lámpara y alarma de acción La l ámpara y la alarma de acci ón son salidas del CMS (en ambas versiones). La lámpara y la alarma no son f í sicamente partes del control CMS. La lámpara está en la cabina de la m áquina, en el área visible del operador. La alarma, generalmente, est á detrás del tablero, fuera del área visible, pero es audible en la cabina. La l ámpara destella cuando hay una advertencia de Categorí as 2 ó 3, y la alarma suena cuando se presenta una condición de advertencia de Categor í a 3 y el motor está en funcionamiento. Los niveles de advertencia del CMS son los mismos que del EMS vistos anteriormente.

Alternador/Baterías El CMS usa el alternador para ayudar a determinar el estado de los sistemas de carga eléctricos. El alternador provee dos entradas CMS. El terminal B+ del alternador, junto con las bater í as de la m áquina, proveen al control información analógica acerca del sistema. La salida del “Terminal R" del alternador le indica al control la velocidad (frecuencia) con que está funcionando el alternador.

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Conectores En el CMS se usan conectores de servicio y de programación para proveer información al control la manera de entrar en las diferentes modalidades de operación. Los propósitos de los conectores son los siguientes: 1. Conector de códigos de mazo de cables - le indica al control CMS en qué máquina está instalado el control. 2. Conector de unidades - le indica al control del CMS qué unidades debe usar (EE.UU. o métricas). 3. Conector de servicio - permite entrar en las diferentes modalidades de operación. 4. Conector de Enlace de Datos CAT - permite compartir datos con otros sistemas de la m áquina (entrada/salida de los controles electr ónicos).

Enlaces de datos CAT El control CMS tiene dos contactos que son entradas y salidas bidireccionales. Estos contactos hacen que el control comparta información con otros sistemas de la máquina sobre el enlace de datos CAT. Un ejemplo es el control del motor electr ónico.

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PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO PANTALLA FLUORESCENTE DE VACÍO

Fig. 4.1.11 Controles CMS

Como se dijo antes, en las máquinas Caterpillar se encuentran instaladas dos versiones del control CMS. Una versión tiene una Pantalla de Cristal Líquido (LCD) y, la otra, tiene una Pantalla Fluorescente de Vacío (VFD). La versión LCD del control se instaló inicialmente en los Cargadores de Ruedas de la Serie “F”. Desde su introducción al mercado, el control LCD ha tenido actualizaciones. Los controles siguen siendo intercambiables, pero las mejoras del software han resultado en cambios del número de pieza del control. En la siguiente sección, sólo se presentarán los cambios más recientes. La segunda versión que estudiaremos es el control VFD. Se verán por separado el control, sus modalidades de operación y sus capacidades de diagnóstico.

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5

5

10

10

15

20 25 30

P

25 30 35 40 45 15 20

SERV CODE

GEAR MPH km/h RPM

Fig. 4.1.12 Pantalla de cristal líquido (LCD)

El primer tipo de control que veremos es la versi ón LCD. Como se indicó antes, el CMS verifica continuamente los sistemas de la máquina. El control le indica al operador el estado de los sistemas. En esta secci ón se estudiarán los tipos de indicadores visuales y las modalidades de operaci ón relacionadas con el control LCD. Para facilitar la presentaci ón, veremos el control en tres secciones, as í : gráficas de barras, pantalla digital e indicadores de alerta.

Fig. 4.1.13 Gráficas de barras LCD

La sección de gráficas de barras est á al lado izquierdo del tablero de control. Esta secci ón la conforman cinco gr áficas de barras verticales controladas por sensores PWM. Directamente arriba de cada gr áfica de barras hay un indicador de alerta que destella cuando hay una condici ón anormal en la m áquina.

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5

5

10

10

15

20 25 30

25 30 35 40 45 15 20 GEAR MPH

SERV CODE

km/h RPM

Fig. 4.1.14 Lecturas digitales LCD

La sección central contiene una gr áfica de barras con segmentos curvados, que se ñala la velocidad. Un detector magn ético suministra la entrada a esta gr áfica. También se muestra informaci ón digital en esta secci ón, una lectura de cuatro d í gitos para las rpm - millas/h (km/h), una lectura digital para las posiciones de cambios de velocidad y sentido de marcha, y un indicador de C ÓDIGO DE SERVICIO, que indica si hay informaci ón de diagnóstico guardada en la memoria de control.

P

Fig. 4.1.15 Indicadores de alerta LCD

La sección de los indicadores de alerta tiene posiciones para 12 entradas de interruptores. El tipo y la cantidad de indicadores var í an de acuerdo con el modelo de la m áquina. Interruptores de dos posiciones (conectar/desconectar) suministran las entradas de los indicadores de alerta.

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NORMAL DE REFERENCIA DE DIAGNÓSTICO Fig. 4.1.16 Modalidades de operación CMS-LCD

El Sistema Monitor Computarizado opera en tres modalidades: Normal, confidencial y de diagnóstico.

5

5

10

10

15

20 25 30

P

25 30 35 40 45 15 20 GEAR MPH

SERV CODE

GRÁFICAS DE BARRAS

km/h RPM

LECTURAS DIGITALES

INDICADORES DE ALERTA

Fig. 4.1.17 Operación normal CMS-LCD

El control CMS-LCD está activo siempre que el interruptor de llave de contacto esté en posición CONECTADA. Cada vez que el interruptor de llave de contacto est á en posición CONECTADA, el control hace un diagnóstico, que revisa la condici ón de operación interna del control. Es importante que el operador/técnico de servicio observe lo siguiente:

• El indicador de alerta del lado derecho de abajo del tablero destella una vez para comenzar el autodiagn óstico (si el indicador queda destellando permanentemente, el control ha fallado el autodiagnóstico).

• Las gráficas de barras y los indicadores de alerta asociados (al lado izquierdo del tablero) se iluminan, en el orden de los segmentos de las gráficas de barras, y destellan los indicadores.

• Los indicadores de alerta (con sí mbolos pictográficos) al lado derecho del tablero destellan.

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• En la lectura de cuatro d í gitos de la parte central del tablero se muestra un código de máquina de dos dí gitos (ejemplo: 04, 05, 06); luego, un código de software de tres dí gitos y, después, retorna a la lectura "8.8.8.8." El indicador de CÓDIGO DE SERVICIO y el indicador de unidades se activan mientras se muestra la lectura "8.8.8.8.". La lectura de los cuatro dí gitos, entonces, vuelve a "0". La lámpara de acción se ENCIENDE y la alarma de acci ón suena una vez. El proceso de autodiagnóstico se completa en aproximadamente seis segundos. Si todos los circuitos se verifican satisfactoriamente, el control entrará en la modalidad seleccionada. En la modalidad NORMAL, el control verifica continuamente los sistemas de la máquina. Las funciones tí picas medidas en la máquina son las presiones, las temperaturas y los voltajes. En el lado izquierdo del tablero, los segmentos de las gr áficas de barras verticales muestran las funciones que cambian continuamente. Los sensores instalados en los diferentes sistemas enví an señales al control, y el control muestra la informaci ón al operador. Las ventajas de mostrar la información mediante los indicadores de gráficas de barras son que permiten al operador observar las condiciones que cambian continuamente, como el nivel de combustible o la temperatura de refrigerante. En el centro del tablero, el área de visualización digital informa al operador la velocidad de la máquina (gráfica de segmentos en forma de semic í rculo) y las rpm del motor. El lado derecho del tablero contiene los indicadores de alerta. Los indicadores de alerta reciben información de los interruptores (excepto del voltaje del sistema). Durante la operaci ón normal, todas estas entradas de interruptores están a tierra, lo cual hace que los indicadores de alerta estén desactivados.

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SERV CODE

CÓDIGO DESCONECTADO DE SERVICIO Fig. 4.1.18 Modalidad confidencial CMS-LCD

Una segunda modalidad de operación es la confidencial. La función confidencial es una herramienta de mantenimiento y administraci ón de la máquina. El control CMS-LCD guarda internamente el valor extremo registrado de la gráfica de barras y el valor extremo registrado de la lectura de cuatro dí gitos. Estos valores se actualizan cada vez que se registra un valor mayor. Adicionalmente, destellar á un indicador de alerta si ha ocurrido una advertencia de Categorí as 1, 2 ó 3.

SERV CODE

CÓDIGO (continuo/intermitente) ON DE SERVICIO Fig. 4.1.19 Modalidad de diagnóstico CMS-LCD

El control CMS-LCD tiene la capacidad de diagn óstico, lo que constituye una ayuda en la localización y solución de problemas. Éste revisa los circuitos de salida/entrada representados por códigos de servicio para fallas presentes e intermitentes. El control diagnostica fallas de c ódigos de servicio y, además, muestra el estado de las entradas del interruptor.

Fallas de los códigos de servicio Los códigos de servicio representan fallas el éctricas detectadas por el control CMS-LCD. El control está programado para detectar 20 tipos de fallas y muestra un código de servicio para cada falla.

Unidad 4 Lección 1

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Circuito de lámpara de acción


- (3) abierto, corto a +baterí a y corto a tierra

Circuito de alarma de acción

- (3) abierto, corto a +baterí a y corto a tierra

Señales del sensor

- (12) señales de voltaje bajo y de voltaje alto

Código de mazo de cables

- (1) código incorrecto

Voltaje del sistema

- (1) + baterí a (alto)

Localización y solución de problemas de fallas diagnosticadas Como se señaló antes, cuando el control está en la modalidad de operación NORMAL y se detecta una falla, el indicador de CÓDIGO DE SERVICIO se ACTIVARÁ en el tablero. Ser á necesario que el técnico de servicio ponga el control en la modalidad de DIAGNÓSTICO antes de identificar la falla diagnosticada. Use el procedimiento para ENTRAR en la modalidad de diagnóstico. Si tiene éxito, aparecerá en la lectura digital un c ódigo de servicio. El código tendrá un prefijo de “1-” seguido por dos dí gitos (ejemplo, 1-10). Si no hay fallas presentes cuando se entra en la modalidad de diagnóstico en el control, se mostrará la lectura “0-00”. La tabla de localizaci ón y solución de problemas detalla los procedimientos especí ficos para identificar, diagnosticar y reparar las fallas CMS-LCD. Los códigos de servicio se combinaron para facilitar el procedimiento de localizaci ón y solución de problemas.

• Códigos de servicio 1-10, 1-11 y 1-12: fallas de la lámpara de acción • Códigos de servicio 3-20, 3-21 y 3-22: fallas de la alarma de acción • Códigos de servicio 1-30, 1-32, 1-34, 1-36, 1-38 y 1-40: fallas de voltaje bajo del sensor

• Códigos de servicio 1-31, 1-33, 1-35, 1-37, 1-39 y 1-41: fallas de voltaje alto del sensor

• Códigos de servicio 1-98: fallas de códigos de mazo de cables • Códigos de servicio 1-99: fallas de voltaje alto del sistema Antes de proceder con las tablas de localizaci ón y solución de problemas, consulte la secci ón Pruebas y Ajustes del Manual de Servicio correspondiente para una descripción detallada del equipo de pruebas necesario. Después de identificar la falla detectada, ponga el c ódigo de servicio en la posición FIJA antes de intentar corregir la falla. Una vez corregida la falla, borre (vea BORRADO) el código de servicio de la memoria del control y vuelva a la modalidad NORMAL del control.

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Estado de las entradas de interruptor En la modalidad de diagn óstico del control, podemos realizar los procedimientos de localizaci ón y soluci ón de problemas de las fallas de los indicadores de alerta. Cada uno de los 12 indicadores de alerta va a un contacto de entrada espec í fico de interruptor del CMS. Con el control en la modalidad de DIAGN ÓSTICO, los indicadores de alerta estarán DESACTIVADOS si el contacto de entrada est á A TIERRA, y, ACTIVADOS, si el contacto a tierra est á ABIERTO.

-

+

RPM X 100 MPH km/h GEAR ¨

SERV CODE

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.20 Pantalla fluorescente de vacío (VFD)

La última versi ón del control del Sistema Monitor Computarizado se caracteriza por tener una pantalla fluorescente de vac í o. Esta secci ón tratar á acerca de los tipos de indicadores visuales relacionados con el control CMS-VFD y las diferentes modalidades de operaci ón. Para facilitar la presentaci ón, el control CMS-VFD tambi én se verá en tres secciones as í : Medidores circulares, área de lectura digital e indicadores de alerta.

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Fig. 4.1.21 Medidores circulares VFD

El lado izquierdo del control tiene capacidad para seis medidores circulares fluorescentes de vac í o. Cada medidor consta de 13 segmentos. Nueve segmentos azules-verdes de cada medidor se hallan en su centro, e indican los valores de la gama normal de medici ón. Los cuatro segmentos rojos restantes en cada medidor circular se usan como indicaci ón de alerta. Aunque los medidores circulares VFD reciben entradas de los mismos tipos de sensores usados en el control LCD, es diferente la manera de mostrar la informaci ón. Además de los 13 segmentos de la región central, un patr ón circular iluminado (barra demarcadora del medidor) muestra la forma y la ubicaci ón del medidor. La manera como un medidor t í pico VFD muestra la informaci ón al operador puede describirse mejor con el siguiente ejemplo. Si el medidor muestra la temperatura del aceite hidr áulico, se usan los nueve segmentos azules-verdes de la regi ón central y los dos siguientes segmentos rojos. A medida que la temperatura aumenta, el número de segmentos azules-verdes tambi én lo hace. Si la temperatura aumenta a ún más, el primer segmento rojo se enciende y destellan todos los segmentos azules-verdes. Si la temperatura contin úa aumentando, el siguiente segmento rojo se enciende. El destello del medidor es la indicaci ón de alerta para el operador.

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RPM X 100 MPH km/h GEAR ¨

SERV CODE

MPH km/h RPM

Fig. 4.1.22 Lecturas digitales VFD

La sección central del tablero de control VFD tiene un medidor circular grande, similar a los vistos anteriormente. El medidor se usa para mostrar la informaci ón del veloc í metro o tac ómetro. Si el medidor grande muestra la informaci ón del veloc í metro, la informaci ón del tacómetro se mostrar á en el visualizador de cuatro dí gitos. Esta caracter í stica hace que el operador observe la velocidad y las rpm del motor en movimiento. Las dos funciones son reversibles. En la secci ón central tambi én se muestra el indicador de cambio de velocidad actual. Los dos d í gitos de la izquierda muestran el sentido de marcha y, el de la derecha, muestra el cambio de direcci ón. Otra informaci ón mostrada en la secci ón central incluye el indicador de luces de alta, los indicadores de luces de giro a la derecha y giro a la izquierda, el indicador del retardador, el indicador de C ÓDIGO DE SERVICIO, el indicador de unidades y la informaci ón del diagnóstico digital.

-

+

Fig. 4.1.23 Indicadores de alerta VFD

Al lado derecho del tablero est án las posiciones de los 12 indicadores de alerta. Los indicadores de alerta funcionan del mismo modo que en el control LCD.

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MODALIDAD 0 - NORMAL MODALIDAD 1 - DE SERVICIO MODALIDAD 2 - DE ESTADO MODALIDAD 3 - DE REFERENCIA MODALIDAD 4 - DE LECTURA NUMÉRICA

Fig. 4.1.24 Modalidades de operación CMS-VFD

El Sistema Monitor Computarizado (VFD) tiene cinco modalidades de operación: • Modalidad 0 - Normal • Modalidad 1 - De servicio • Modalidad 2 - De estado • Modalidad 3 - Confidencial • Modalidad 4 - De lectura numérica Cada vez que el interruptor de llave de contacto esté en la posición CONECTADA, el control CMS realiza una función de autodiagnóstico y, luego, entra en la modalidad NORMAL, modalidad 0. Para entrar en las otras modalidades de operación, conecte la herramienta de servicio del control 4C8195 (o posterior) y conmute el interruptor de modalidad.

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+

RPM X 100 MPH km/h GEAR ®

SERV CODE

MEDIDORES VFD CIRCULARES

MPH km/h RPM

LECTURAS ELECTRÓNICAS DIGITALES

INDICADORES DE ALERTA

Fig. 4.1.25 Modalidad 0, Normal, del CMS-VFD

El control CMS-VFD est á activo siempre que el interruptor de llave de contacto est é en la posici ón CONECTADA. Cuando el interruptor de llave de contacto est á en la posici ón CONECTADA, el control hace el autodiagn óstico para revisar la operaci ón interna. Es importante que el operador/t écnico de servicio observe la siguiente secuencia durante el autodiagn óstico:

• Todos los medidores activos destellar án de izquierda a derecha y luego, a la inversa durante los siete segundos del per í odo de autodiagn óstico. • Destellar án los indicadores de alerta del lado derecho del tablero (con sí mbolos pictogr áficos). • La lectura de cuatro d í gitos de la secci ón central mostrar á primero un n úmero de dos dí gitos relativo al modelo de la máquina, seguido por el n úmero de versi ón del software de dos dí gitos. Luego, los cuatro d í gitos se iluminar án y mostrar án "8.8.8.8.", con lo cual se realiza una revisi ón de todos los segmentos de la pantalla.

• El indicador de cambio de velocidad y sentido de marcha, en este caso, muestra la lectura "18R".

• La lámpara de acci ón se encender á y sonará brevemente la alarma de acci ón durante el autodiagn óstico. El proceso de autodiagn óstico se realiza en aproximadamente siete segundos. Si todos los circuitos se verifican satisfactoriamente, el control entrar á en la modalidad NORMAL. En la modalidad NORMAL, el control VFD funciona de la misma manera que el control LCD visto antes. Se verificar án las funciones importantes de la m áquina, y la informaci ón se mostrar á en el tablero. Si se detecta una falla, se encender á el indicador de C ÓDIGO DE SERVICIO y será necesario que el t écnico de servicio ingrese en la modalidad de servicio.

Unidad 4 Lección 1

4-1-24


-n¨¨

-n-

Fig. 4.1.26 Modalidades de desplazamiento CMS-VFD

Para ver en forma continua (desplazarse) las modalidades diferentes de la modalidad NORMAL o modalidad 0, conmute el interruptor de modalidad en la herramienta de servicio del control. El conector de servicio del control VFD es el mismo usado en el control LCD. En la figura de arriba, la lectura de tres d í gitos mostrar á "- n -" ("n" representa las modalidades 0 a 4). Cuando se libera el interruptor de modalidad, el control entrar á en la modalidad que corresponde al número mostrado en la pantalla.

Unidad 4 Lección 1

4-1-25


MODALIDAD DE SERVICIO 1

--F ®

---

SIN FALLAS DETECTADAS Fig. 4.1.27 Modalidad de servicio 1 CMS-VFD (no se detectan fallas)

En el control CMS-VFD se usa la modalidad de servicio para ayudar en la localizaci ón y solución de problemas de las fallas detectadas en el sistema. El control detecta y diagnostica las fallas en los siguientes circuitos CMS:

•

Circuito de l ámpara de acci ón

•

Circuito de alarma de acci ón

•

Señales de entrada del sensor

•

Verificaci ón de códigos de mazo de cables

Durante la operaci ón NORMAL, si el control detecta una condici ón fuera de especificaci ón (fallas) en algunos de los circuitos de la lista anterior, el indicador de C ÓDIGO DE SERVICIO se ACTIVAR Á indicando que hay una falla registrada en la memoria del control. La falla permanecer á en la memoria aun si se DESCONECTA el sistema. La figura 4.1.27 muestra el control despu és de haber entrado en la modalidad de SERVICIO. Cuando se pone el control en la modalidad de servicio y no hay fallas presentes, el tablero en la parte superior izquierda muestra la lectura digital. Note que el indicador de CÓDIGO DE SERVICIO est á DESACTIVADO para indicar que no hay fallas presentes.

Unidad 4 Lección 1

4-1-26


MÓDULO IDENTIFICADOR

MID Status Change

FMI

IDENTIFICADOR DE MODALIDAD DE FALLA ®

SERV CODE

CID

Contact ID IDENTIFICADOR DE COMPONENTE

Fig. 4.1.28 Modalidad de servicio 1 CMS-VFD (identificadores de diagnóstico)

La figura 4.1.28 muestra tres de los seis identificadores de diagnóstico. La siguiente es una informaci ón breve de los tipos de informaci ón mostrada: MID

CID

FMI

Identificador del m ódulo: Es una lectura de dos dí gitos, que identifica qu é módulo electrónico diagnostic ó la falla (transmisi ón, motor, etc.). El código ("26") indica que el CMS detect ó la falla. El control tiene la capacidad de mostrar fallas de otros sistemas, usando el Enlace de Datos CAT. Identificador de componente: Es una lectura de tres dí gitos en el área de lectura digital directamente debajo de la lectura FMI, que indica qu é componente est á defectuoso. La informaci ón tí pica mostrada incluye la de los sensores del sistema, Enlaces de Datos CAT, voltaje del sistema, componentes de alarma, etc. Para una lista completa de los c ódigos CID, consulte la Tabla de Fallas Detectadas por el CMS en el Manual de Servicio correspondiente. Identificador de modalidad de falla: Es una lectura de uno o dos d í gitos en el área de lectura digital de cambio de velocidad/sentido de marcha, que indica qué tipo de falla ocurri ó. La informaci ón tí pica mostrada incluye voltaje muy alto o muy bajo, corriente muy alta o muy baja, frecuencia muy alta o muy baja, etc. Para una lista completa de los códigos FMI, consulte la Tabla de Fallas Detectadas por el CMS en el Manual de Servicio correspondiente.

Unidad 4 Lección 1

4-1-27


INDICADOR DE FALLA PRESENTE

MID

FMI ®

SERV CODE

Status Change

CAMBIO DE ESTADO

Contact ID

INFORMACIÓN DE NÚMERO DE CLAVIJA

CID

Fig. 4.1.29 Modalidad de servicio CMS-VFD (identificadores de diagnóstico)

La figura 4.1.29 muestra los otros tres identificadores de diagn óstico. CÓDIGO DE SERVICIO

Indica el estado de falla mostrada. Si el indicador de CÓDIGO DE SERVICIO está ACTIVADO, la falla está presente. Si el indicador de CÓDIGO DE SERVICIO está DESACTIVADO, la falla no está presente (intermitente) y se guardó en la memoria.

Cambio de estado

En las modalidades de servicio o de estado, se visualiza uno o dos dí gitos, correspondientes al contacto del conector CMS para cualquier falla detectada que ha tenido un cambio de estado (presente o no presente).

Identificador de contacto

Muestra uno o dos d í gitos, correspondientes al contacto del conector CMS de la falla mostrada.

CMS

26 VOLTAJE MUY ALTO

7

FALLA PRESENTE

0F ®

SERV CODE

177

16

CLAVIJA DE CONECTOR CMS VOLTAJE DEL SISTEMA ELÉCTRICO

Fig. 4.1.30 Modalidad de servicio CMS-VFD (falla detectada)

La figura 4.1.30 muestra una falla tí pica, detectada con el control en la modalidad de servicio. La siguiente es una descripci ón breve de la falla detectada:

• Indicador de CÓDIGO DE SERVICIO "ACTIVADO" - La falla mostrada está presente actualmente. • "26" - el módulo que detectó la falla fue el CMS. • "177"- el componente que est á fallando es el sistema el éctrico.

Unidad 4 Lección 1

4-1-28


• "0F"- tipo de falla. Voltaje muy alto. • "16"- falla en el contacto del conector CMS. • "7" - el estado de la falla ha cambiado siete veces.

IDENTIFICADOR DE CAMBIO DE ESTADO

26

IDENTIFICADOR DE CONTACTO ABIERTO

-

+

38 ®

Fig. 4.1.31 Modalidad 2 o de estado del CMS-VFD

La figura 4.1.31 muestra el control cuando el CMS est á en la modalidad de ESTADO. La secci ón central del control usa los dos dí gitos normalmente utilizados para visualizar la escala completa del velocí metro o del tac ómetro. Tambi én, las posiciones de los indicadores de alerta del lado derecho del control muestran el estado de las entradas de interruptor (abierto o a tierra). La modalidad de ESTADO ayuda en la localizaci ón y solución de problemas de las entradas de interruptor. Una caracter í stica le permite al técnico de servicio la localizaci ón y solución de problemas del sistema. La alarma de acci ón suena cada vez que cambia el estado del contacto (de abierto a tierra o de tierra a abierto). En la figura, las posiciones del indicador de alerta est án en filas numeradas, comenzando arriba a la izquierda. La secci ón de la derecha del control tiene cuatro filas con tres indicadores cada una.

NOTA: Cuando el CMS está en la modalidad de ESTADO, no hay relación entre los indicadores de alerta y los símbolos pictográficos. También, los indicadores de alerta tienen un significado diferente en la modalidad de ESTADO que en la modalidad NORMAL.

Unidad 4 Lección 1

4-1-29

BORRAR ABIERTO

40

ENTRADA INTERRUPTOR #1

39

CÓDIGO DE MAZO 29

37


36

ENTRADA

33

38


35


30

LUCES ALTAS


NO USADO

32


ENTRADA INTERRUPTOR #3 CÓDIGO DE MAZO 2 27

19 6

N/A


GIRO A LA IZQUIERDA

EE.UU./MÉTRICO 30

N/A

31 INTERRUPTOR #10 GIRO A LA 22 DERECHA


CÓDIGO DE MAZO 4 25


NO USADO

BORRAR A TIERRA



34


21

MÉTODO DE MEDIDOR

PANTALLA DIM

5

Fig. 4.1.32 Indicadores de alerta CMS-VFD (modalidad de estado con interruptor de borrado abierto o a tierra)

Los indicadores de alerta proporcionan información del estado de las entradas de los interruptores. No todas las entradas de los interruptores pueden mostrarse al mismo tiempo. Las entradas particulares diagnosticadas dependen del estado del interruptor de borrar en la Herramienta de Servicio del Control. El control CMS diagnostica lo siguiente: • Entrada de interruptor- contacto abierto - Indicador de alerta destellando • Entrada de interruptor-contacto a tierra - Indicador de alerta apagado • Cambio de estado del contacto de entrada - Suena la alarma de acción La figura 4.1.32 muestra los 12 indicadores de alerta y la información de diagnóstico que presenta cada uno. Cada una de las 12 cajas rojas y amarillas representa el estado del contacto borrar. Con el contacto borrar ABIERTO, el indicador muestra la información de entrada de interruptor (rojo) y el contacto relacionado con cada entrada (lado izquierdo de la caja). Las cajas amarillas representan la información mostrada cuando el contacto borrar está a tierra. Los circuitos diagnosticados se identifican en las cajas amarillas con sus contactos de entrada relacionados (lado derecho de la caja). El control CMS-VFD no diagnostica entradas de interruptor sin usar.

Unidad 4 Lección 1

4-1-30


16 9

24

-

+

RPM X 100

0 ¨

4F 13

GEAR

27

MPH

Fig. 4.1.33 Modalidad 3 o confidencial del CMS-VFD

La función confidencial del control CMS-VFD opera de la misma manera que la del control CMS-LCD vista antes. Mientras se est é en la modalidad confidencial, todos los medidores y las lecturas mostrar án sus lecturas extremas (niveles) registrados desde la última vez que la modalidad confidencial fue borrada. La informaci ón mostrada en la modalidad confidencial se registra mientras el control esté operando en la modalidad NORMAL. Para evitar registros (almacenamiento) de informaci ón transiente, el control no comienza el registro de datos sino hasta un minuto despu és de que el motor est é en funcionamiento. Adem ás, destellará un indicador de alerta si ha ocurrido una advertencia de Categor í as 1, 2 ó 3. La informaci ón confidencial se borra de la memoria CMS poniendo a tierra el contacto borrar (conector de servicio) mientras el control est á en la modalidad confidencial. La figura 4.1.33 muestra la informaci ón confidencial visualizada en el control:

• Sobrevelocidad del motor

- Todos los segmentos del tac ómetro iluminados.

• Alta temperatura de la - El medidor de la transmisión (arriba a la transmisi ón derecha) en condici ón de advertencia alta. • Baja presión de aire de los frenos

• Categor í as 1, 2 y 3

- El medidor de la presi ón de aire de los frenos (abajo a la izquierda) en condici ón de nivel bajo. - Indicador de alerta intermitente o medidor intermitente.

Unidad 4 Lección 1

4-1-31

Barra demarcadora del medidor


Pictograma

16 9 0 ®

24

2 98

Identificador del sistema

27 Valor

Fig. 4.1.34 Modalidad 4 o de lectura numérica del CMS-VFD

La modalidad de lectura num érica ayuda en el diagnóstico de las condiciones de los sistemas que reciben entradas de los sensores. Las entradas de los sensores se usan en los diferentes medidores y lecturas digitales de velocidad. En la modalidad de lectura num érica se usan dos métodos para identificar los sistemas: (1) el de tabla y (2) el de visualización. En el método de tabla, la pantalla muestra el identificador del sistema en la lectura digital que se usa para mostrar el cambio de velocidad y de sentido de marcha. Esta figura muestra el número "2" como identificador de sistema. Directamente debajo del identificador de sistema, en la lectura digital, se muestra el valor del estado del sistema. La figura muestra como valor medido el n úmero "98". Usando la Tabla de Identificación del Sistema de Lectura Numérica del Manual de Servicio, se presenta la siguiente información: Identificador del sistema: "2"

- Identifica el sistema como el número del medidor dos en el control (medidor del centro en la fila de arriba)

Sí mbolo pictográfico del medidor "2"

- Temperatura del refrigerante del motor

Valor identificador: "98"

- El valor de la temperatura del refrigerante es 98 0C (use la tabla para determinar las unidades)

Unidad 4 Lección 1

4-1-32


Con el método de visualización no hay necesidad de consultar la tabla del Manual de Servicio. La misma informaci ón digital se muestra en el tablero, pero, además de la visualización digital, otros identificadores est án presentes:

• Destellan las barras del contorno del medidor correspondiente al •

identificador del sistema mostrado en la lectura de valor. Las unidades de la velocidad del motor o la velocidad de desplazamiento se mostrar án a la derecha de la lectura digital (millas/h o km/h).

Todos los identificadores de sistema, de 0 a 9, se mostrar án uno tras otro en la pantalla. Al poner a tierra el contacto de servicio, se detiene la visualización en un identificador de sistema espec í fico. Cuando en una máquina particular no est á en uso la condición correspondiente (medidor o velocidad), se mostrará el identificador del sistema correspondiente, pero el valor de medición será "0".

--F

®

---

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS FALLAS DETECTADAS EN LA MODALIDAD DE SERVICIO 26

CMS

7 3F

FAULT IS PRESENT

®

SERV CODE

7

168

Fig. 4.1.35 Fallas detectadas en la localización y solución de problemas CMS-VFD

Una falla detectada es una condici ón que el CMS-VFD señala como fuera de especificación. Cuando el control esté en la modalidad de SERVICIO, se registra la falla, y la información de diagnóstico se guarda en la memoria, la cual queda disponible para el t écnico de servicio. Esta secci ón se refiere solamente a aquellas fallas que ocurren en el Sistema Monitor Computarizado. Cuando el control esté en la modalidad de SERVICIO, el código identificador del módulo (MID) debe ser "26" antes de poder usar la información detallada de esta sección. Con el control en la modalidad de SERVICIO, el indicador de CÓDIGO DE SERVICIO puede o no estar ACTIVADO. Si el indicador está ACTIVADO, la falla está presente; si el indicador está DESACTIVADO, la falla no est á presente pero se registr ó previamente (falla intermitente). Durante la localización y solución de problemas, si se determina que el control está fallando y requiere un reemplazo, puede necesitarse un procedimiento de inicializaci ón. Consulte el Manual de Servicio del CMS apropiado para los procedimientos detallados de inicialización del control.

Unidad 4 Lección 1

4-1-33


FALLAS DE INDICADOR DE ALERTA Y FALLAS DE INDICADOR DE LÁMPARAS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Fig. 4.1.36 Modalidad de estado CMS-VFD (No se detectan fallas en localización y solución de problemas)

Como se vio antes, el control del CMS no detecta fallas de entrada de interruptor. Sin embargo, la modalidad de ESTADO (modalidad 2) ayuda en la localizaci ón y solución de problemas de las fallas de las entradas de interruptor. En la modalidad de ESTADO, cualquier cambio de estado de la entrada de interruptor (abierto o a tierra) hace que suene la alarma de acci ón. Dos tipos de fallas no detectadas se verán en esta secci ón: (1) las de los indicadores de alerta y (2) las de los indicadores de luces. Las fallas de los indicadores de alerta reflejan el estado abierto o a tierra de la entrada. Un indicador que destella indica un circuito abierto, mientras que un indicador desactivado se ñala un circuito a tierra (lo mismo que en la modalidad normal). Las fallas de los indicadores de luces ocurren cuando las luces de alta, de giro a la derecha o de giro a la izquierda quedan ACTIVADAS. Este tipo de falla lo causa, generalmente, un circuito abierto. Una segunda falla de los indicadores de luces ocurre cuando nunca se activan. Esta falla se causa, generalmente, por una falla en el sistema el éctrico de la m áquina.

Unidad 4 Lección 1

4-1-34


CATEGORÍA 1 CATEGORÍA 2 CATEGORÍA 3 Fig. 4.1.37 Categorías de advertencia

El CMS realiza el seguimiento de los sistemas designados de la m áquina, y notifica al operador los problemas inmediatos o intermitentes presentados. Las categorí as de advertencia del CMS son las mismas del Sistema Monitor Electrónico (EMS). Las entradas y la operación interna de los controles difieren, pero las salidas de los sistemas son iguales. El operador recibe las siguientes advertencias:

Advertencia de Categorí a 1



- El indicador de alerta destella. No se requiere acción inmediata por parte del operador. - El indicador de alerta y la l ámpara de acción destellan. Se debe cambiar la operación de la máquina o realizar mantenimiento. - El indicador de alerta y la l ámpara de acción destellan, y suena la alarma de acción. El operador, por seguridad, debe hacer una parada inmediata del motor.

Como se vio antes, el CMS recibe entradas de los interruptores y de los sensores, analiza la información y alerta al operador de las fallas inmediatas o intermitentes. Los sí mbolos pictogr áficos de los indicadores identifican el sistema verificado.

Unidad 4 Lección 1

4-1-35


Ejemplos de la mayoría de los problemas comunes de los sistemas de la máquina y las advertencias relacionadas son:

Categoría 1

• Freno de estacionamiento conectado* (transmisión en neutral) • Sistema eléctrico* (voltaje o frecuencia alto o bajo del alternador, menor que 90 Hz) • Revisión del motor (da información de diagnóstico) • Presión de filtro de combustible (restricción de filtro de combustible) • Nivel de combustible (nivel bajo) • Flujo de aceite de la dirección secundaria (pérdida de flujo)

Categoría 2

• Temperatura de aceite de los frenos • Temperatura refrigerante • Temperatura de aceite hidráulico • Presión del filtro de aceite del tren de fuerza* • Temperatura de aceite del tren de fuerza • Temperatura de aceite del retardador

Categoría 3

• Presión de aire de los frenos • Presión de aceite de los frenos • Freno de estacionamiento conectado* (la máquina no está en neutral) • Presión de los frenos secundarios • Sistema eléctrico (problemas eléctricos serios) • Flujo de refrigerante • Presión de aceite del motor • Nivel de aceite hidráulico • Presión del filtro de aceite del tren de fuerza (restricción del filtro) • Flujo o presión de la dirección primaria

Unidad 4 Lección 1

4-1-36


* Identifica los problemas de la m áquina que producen categorí as de advertencia múltiple. Un ejemplo de esto es el indicador de frenos de estacionamiento conectados. Si la palanca de control de la transmisi ón de la máquina está en la posición NEUTRAL, y el freno de estacionamiento CONECTADO, se presentará una indicación de advertencia de Categorí a 1. Si la palanca de control de la transmisión no está en neutral (EN VELOCIDAD) y el freno de estacionamiento está CONECTADO, habrá una advertencia de Categorí a 3.

NOTA: La información suministrada arriba es general. Para información específica, consulte el Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina correspondiente.

Unidad 4 Copia del Estudiante: Práctica de Taller 4.1.1

-1-


Ejercicios de práctica de taller Medidor de temperatura

+24 VCC

SEÑAL I

S

10 A

5 Kiloohmnios Pontenciómetro

G TIERRA TP1

TP2

Objetivo: Esta práctica se dise ñó para reforzar lo visto sobre la operaci ón y localizaci ón y solución de problemas de los medidores b ásicos. Herramientas -

Modelo de Equipo de Capacitaci ón del Sistema El éctrico 18002 con submontajes Multí metro digital 9U7330 o equivalente Juego de cables del medidor Fuente de calor - pistola de calentamiento, soldador u otro (optativo)

Indicaciones: Arme el circuito mostrado en la figura de arriba y realice las siguientes tareas: Paso No. 1: Conecte el equipo de capacitaci ón a un recept áculo de 115 V CA. Paso No. 2: Conecte el circuito a una fuente de alimentaci ón de +24 voltios. Paso No. 3: Ajuste el potenci ómetro hasta que la aguja del medidor est é en un valor mí nimo y realice las siguientes mediciones. - ¿Cuál es la caí da de voltaje en el potenci ómetro del cable de se ñal (TP1) a tierra (TP2)? _____ - Desconecte el cable de se ñal del potenci ómetro. ¿Cuál es la resistencia desde (TP1) a tierra (TP2)? _____

Paso No. 4: Vuelva a conectar el cable de se ñal y ajuste el potenci ómetro hasta que la aguja del medidor esté aproximadamente en la mitad entre el valor m í nimo y el máximo, y realice las siguientes mediciones. - ¿Cuál es la caí da de voltaje en el potenci ómetro del cable de se ñal (TP1) a tierra (TP2)? _____ - Desconecte el cable de se ñal del potenci ómetro. ¿Cuál es la resistencia desde (TP1) a tierra (TP2)? _____

1 . 1 . 4 r e l l a T e d a c i t c á r P : e t n a i d u t s E l e d a i p o C

Unidad 4-Sistemas de Monitoreo

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